Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2017

[Мяука]

ГП Испании 2017

 

В 10.05.2017 в 18:32, Мяука сказал:

Промоакция "Выпил? Иди пешком!" ))

 

 

McLaren и Hilton продлили контракт

 

В 10.05.2017 в 23:41, Мяука сказал:

Звезда ))

 

 

В 11.05.2017 в 18:32, eseniya75 сказал:

 

 

В 11.05.2017 в 16:38, Didi сказал:

 

 

В 11.05.2017 в 17:22, First Lady сказал:

 

Изменено 17.05.2017 08:50 пользователем Мяука

[Мяука]

Гран При Испании: Пресс-конференция в четверг

Цитата

Участники: Фернандо Алонсо (McLaren), Карлос Сайнс (Toro Rosso), Себастьян Феттель (Ferrari)

 

Вопрос: Фернандо, на какой результат в Барселоне вы рассчитываете?
Фернандо Алонсо: Посмотрим, на что мы будем способны. Сейчас команда переживает не лучшие времена, мы слабо провели первые четыре гонки, а я еще ни разу не добрался до финиша. Первая задача – добиться прогресса, что не так уж и сложно, а затем нужно понять, насколько конкурентоспособно мы можем выступить в Барселоне, где трасса сильно отличается от двух предыдущих. Сюда все привозят новинки, расстановка сил может измениться – ещё предстоит понять, на каких позициях мы находимся.

Также важна надежность: мы обязаны сработать качественнее и финишировать двумя машинами, записав на свой счёт достаточное количество километров. В каком-то смысле нам нужно заложить основу на оставшуюся часть сезона – будем надеяться, что здесь для нас сезон начнется заново.

Вопрос: Какие меры предприняла команда после того, как в Сочи вам не удалось стартовать, есть ли информация о программе действий со стороны Honda?
Фернандо Алонсо: Я до сих пор не знаю, что именно случилось в Сочи. На прогревочном круге возникла проблема с ERS. Я попытался перезапустить её несколько раз, но после последней попытки машина не завелась. Для нас, как команды, очень плохо то, что Стоффель не смог стартовать в Бахрейне, а я – в России. Это абсолютно недопустимо. Мы должны серьёзно прибавить в надёжности. Надеюсь, здесь обе машины финишируют.

Вопрос: До вашего дебюта в гонке «500 миль Индианаполиса» остается всего две недели. Как прошли тесты?
Фернандо Алонсо: Вы за ними наблюдали?

Вопрос: Да, в Интернет...
Фернандо Алонсо: Похоже, вам нечего было делать! Если серьезно, там всё оказалось иначе – как я и ожидал. Машина ощущается по-другому, непривычно работать с ассиметричными настройками – приходится адаптироваться, но к концу дня я чувствовал себя более комфортно и смог понять разницу в регулировках.

Техника пилотирования иная, приходится действовать постепенно. Я провел первые тесты, почувствовал машину, а когда на следующей неделе приступлю к тренировкам с другими участниками, надеюсь обрести уверенность и лучше понять, что нужно для подготовки к гонке. Предстоящие две недели будут напряженными, но я жду их с нетерпением.

Вопросы с мест

Цитата

Вопрос: (Сеф Хардинг) Фернандо, в Испании у вас впечатляющая коллекция машин, которыми вы управляли. Планируется ли поместить в ваш музей и машину, на которой вы выступите в гонке «500 миль Индианаполиса»?
Фернандо Алонсо: Да, после гонки машина займет свое место в музее. С 2004 года в моем контракте неизменно присутствует пункт, что машина, на которой я выступаю, впоследствии становится частью экспозиции, и машина IndyCar – не исключение.

Цитата

Вопрос: (Флавио Ванетти) Фернандо, я читал интервью, в котором вы сказали, что в следующем сезоне останетесь в Формуле 1 с McLaren или какой-либо другой командой. Означает ли это, что вы рассматриваете и вариант с возращением в Ferrari?
Фернандо Алонсо: Еще зимой я говорил, что в этом году заканчивается мой действующий контракт с McLaren, но думать о перспективах я буду позже – сейчас очень напряженный период, вдобавок мне предстоит выступить в «500 милях Индианаполиса». Оценивать варианты я буду в сентябре или октябре – возможно, появится интересный вызов за пределами Формулы 1, или в самой Формуле 1 представится шанс выиграть очередной титул, что является моей основной целью. Я открыт для разных идей.

Нынешними машинами очень приятно управлять – можно сказать, что вернулась настоящая Формула 1: мы наблюдаем ту скорость в поворотах, которой нам в последнее время не хватало. Сами машины выглядят потрясающе, мне всё это нравится, и в первую очередь я хотел бы остаться в чемпионате, но не просто остаться, а побеждать. Сейчас у меня нет обязательств перед McLaren – меня устраивает команда, однако мы не выигрываем гонки. Если до октября станет понятно, что у нас реальные шансы на победы в 2018-м, я буду рад остаться, а если нет – стану вести переговоры с кем-то ещё.

Вопрос: (Иан Паркес): Фернандо, прошло несколько месяцев с тех пор, как место Рона Денниса в McLaren занял Зак Браун. Не могли бы вы рассказать, как изменилась культура команды, какие новшества привнес Зак, за счет каких факторов McLaren может снова вернуться в первые ряды?
Фернандо Алонсо: Рон и Зак очень разные, однако не бывает волшебного способа привести команду к триумфу. В прошлом Рон добился с McLaren больших успехов. Но теперь, когда командой управляет Зак, она стала более открытой. Это касается как коммерческой стороны, так и технической. Зак хочет расширить сферу деятельности McLaren, привести компанию в другие миры, в другие категории. Мы видим это на примере Инди-500 – думаю, McLaren будет выступать там не только в этом году, но и в будущем.

На мой взгляд, вскоре McLaren придёт и в "24 часа Ле-Мана". Так уже было в прошлом – они выигрывали и Инди-500, и Ле-Ман. Зак сосредоточен не на Формуле 1, а на McLaren, он хочет, чтобы команда выступала в различных сериях, что позволит продавать больше машин. С точки зрения бизнеса McLaren должна открывать для себя новые рынки, и США – самый важный из них.

Вопрос: (Фредерик Ферре) Вопрос для Карлоса и Фернандо. Карлос, что вы думаете о сложностях, с которыми в этом году имеет дело Фернандо? Фернандо, как вы оцениваете достигнутый Карлосом прогресс?

Карлос Сайнс: Как и многие из вас, я считаю, что Фернандо с его талантом и опытом должен сражаться за титул. У него давно не было такой возможности, и я надеюсь, что когда-нибудь он получит шанс и сработает очень здорово, а я, хочется верить, смогу с ним побороться. Больше добавить нечего – надеюсь, Фернандо вскоре вернется в группу лидеров.

Фернандо Алонсо: Думаю, всем очевидно, какого прогресса добился Карлос за последние три года. Он уже в момент дебюта впечатлил многих своим талантом, с которым ранее побеждал в младших гоночных категориях. Современные молодые гонщики очень хорошо подготовлены, они приходят в Формулу 1, имея за плечами опыт работы на симуляторе и участия в молодежной программе Ferrari или Red Bull Racing – для них дебют не является чем-то шокирующим. Добавьте к этой подготовке талант, что есть у Карлоса, и станет понятно, почему уже в дебютном сезоне он выступил на очень высоком уровне. Теперь, набравшись опыта, он, на мой взгляд, является одним из лучших гонщиков в пелотоне – надеюсь, мне удастся с ним побороться. Год назад он тоже начал очень здорово, но ближе к концу сезона их команда немного сдала – посмотрим, что будет в этот раз.

Вопрос: (Ральф Бах) Фернандо, если бы у вас был выбор, мотор какого из четырех производителей поставить на шасси McLaren в следующем году, что бы вы предпочли?
Фернандо Алонсо: Honda? Нет? Нужно выбрать из трех оставшихся? Тогда у меня нет ответа. Всегда хочется заполучить лучший мотор, у McLaren и Honda долгосрочное партнерство, которому верны обе стороны. Сейчас ситуация складывается не так, как хотелось, но обе стороны прилагают максимум усилий, чтобы изменить всё к лучшему. Сотрудничество двух компаний рассчитано на длительный срок, в Honda должны выжать из силовой установки большую мощность – надеюсь, вскоре мы увидим прогресс и уже в этом году сможем побороться за более высокие результаты.

Цитата

Вопрос: (Иоланда Скиннер) Себастьян, с кем бы вы хотели побороться в последнем повороте гонки и почему?
Себастьян Феттель: Возможно…

Фернандо Алонсо: Давай, поборись со мной и просто обгони на прямой!

Себастьян Феттель: Было бы здорово побороться с тобой, но до гонки еще далеко.

 

 

В 11.05.2017 в 23:38, Мяука сказал:

 

В 11.05.2017 в 19:40, eseniya75 сказал:

 

В 11.05.2017 в 22:40, Мяука сказал:

Покатаемся - и в музей ФА )

 

 

Изменено 13.05.2017 23:22 пользователем Мяука

[Мяука]

 

Изменено 17.05.2017 07:45 пользователем Мяука

[Мяука]

С Адрианом Кампосом пообщались )

 

В 11.05.2017 в 20:56, Bekra сказал:

Вывел свою мафию на стартовую решётку. 

Задача-минимум - 20 своих протеже в Формуле-1

 

 

В 11.05.2017 в 23:38, Мяука сказал:

 

 

 

Изменено 17.05.2017 09:06 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 11.05.2017 в 00:53, Мяука сказал:

Показательные выступления )

 

 

 

Детали

 

Изменено 17.05.2017 10:31 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

Алонсо: Что произошло? Спросите у Honda

Цитата

В начале первой тренировки в Барселоне дымящаяся машина Фернандо Алонсо остановилась на первом круге из-за очередного отказа силовой установки…

Фернандо Алонсо: «Что произошло? Спросите у Honda. Мотор взорвался после первого поворота. Всё так, как есть. К сожалению, я пропускаю первую тренировку. Мне жаль болельщиков. Надеюсь, вторая сессия пройдет успешнее, и мы наверстаем упущенное.

Мне приходится нелегко, но McLaren ещё сложнее. Команда привезла в Барселону новинки, чтобы отыграть еще несколько долей секунды, а я даже не могу поработать на трассе. Надеюсь, мы найдем решение и я вернусь на трассу во второй тренировке».

 

На машине Алонсо меняют силовую установку

Цитата

В первой сессии свободных заездов в Испании Фернандо Алонсо проехал всего несколько сотен метров, остановившись в 3-м повороте из-за технических проблем. В Honda сообщили, что причиной стала утечка масла, и подтвердили замену силовой установки на McLaren испанца.

«На машине Фернандо произошла утечка масла, – заявил представитель Honda. – В данный момент мы ищем причину. Чтобы не терять времени, в команде решили заменить силовую установку.

Фернандо вернется на трассу во второй тренировке. Накопитель энергии и блок управляющей электроники останутся прежними».

 

1-я практика, Испания

 

 

Фернандо Алонсо получил новую силовую установку

Цитата

Фернандо получил третий двигатель внутреннего сгорания и MGU-K, и уже четвёртую турбину и MGU-H. Каждая последующая замена турбины и MGU-H будет караться потерей мест на стартовой решётке.

 

В 12.05.2017 в 22:04, Ferdi сказал:

Фото сегодняшней трагикомедии от очевидца с трибуны.

 

 

В 12.05.2017 в 00:00, Мяука сказал:

Добавочек )

 

Хонду надо оштрафовать за нарушение правил охраны окружающей среды ))

 

 

Изменено 17.05.2017 13:26 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 12.05.2017 в 00:15, Мяука сказал:

Amigos ))

 

 

 

В 13.05.2017 в 10:59, Мяука сказал:

Очень жаль, что из-за систематических проблем с мотором нам не увидать работу этой командной бригады ) Страдают все.

 

 

Зак Браун: Я просто не мог в это поверить!

Цитата

Первая тренировка закончилась для Фернандо Алонсо уже на первом круге – вновь отказала силовая установка Honda. Испанец покинул машину, вернулся в боксы, а затем вообще уехал с автодрома, отправившись играть в теннис. Исполнительный директор McLaren Зак Браун признал, что был разочарован очередным отказом мотора, а в поступке Фернандо ничего страшного не видит.

Зак Браун: «Когда Фернандо вынужден был остановиться в самом начале первой тренировки, я просто не мог в это поверить, был опечален и разочарован. Но нет смысла расстраиваться слишком долго, нужно взять себя в руки, ведь произошедшее нельзя изменить. Мы сосредоточили всё внимание на машине Стоффеля, чтобы собрать максимум информации. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, Вандорн сегодня проделал исключительную работу.

Что касается решения Фернандо уехать играть в теннис, на мой взгляд любой способ избавиться от грустных мыслей – это хорошо. Если сидеть наедине со своим разочарованием, ни к чему хорошему это не приведёт. В такой ситуации нужно выпустить пар, взять откуда-то новую энергию, ведь его ждала ещё одна 90-минутная тренировка. Фернандо удалось заняться чем-то другим, выкинуть всё из головы – я не вижу здесь проблемы».

Зака Брауна спросили и о том, как эти проблемы с надёжностью повлияют на отношения команды с Honda. Браун на это ответил: «Я не могу сказать, что надёжность Honda становится хуже, поскольку пока она никогда не была хорошей».

 

Фернандо Алонсо: Речь идёт о репутации Honda

Цитата

В первой тренировке на домашней трассе мотор на машине Фернандо Алонсо отказал уже на первом круге, во второй он занял последнее место. Результатов не было, так что журналисты больше интересовались его игрой в падл-теннис, когда утром испанец неожиданно покинул автодром после схода.

Фернандо Алонсо: «В последние дни я постоянно мотался между Европой и Америкой, у меня не было возможности тренироваться, поэтому я отправился на тренировку, вместо того, чтобы два часа просто сидеть в боксах. Возможно, некоторые поняли это неправильно, но я не хотел никого обидеть. Мне просто нужно было переключиться, очистить свой разум. Так я и поступил.

Я стараюсь во всём поддерживать команду. Я полностью выкладываюсь в машине. Эти проблемы не имеют отношения к моей карьере, мастерству или репутации. Речь идёт о репутации и имидже Honda.

Утром отказал двигатель, заблокировался задний мост, вытекло масло – вы всё видели по ТВ. Во второй сессии нужно было настроить новую силовую установку, добиться от неё стабильной работы – нам пришлось скорректировать программу, чтобы минимизировать потери. Потом удалось немного поработать с резиной – по темпу на длинной дистанции мы близки к нашим прямым соперникам.

Несмотря на произошедшее, я надеюсь, что здесь всё сложится лучше, чем в Бахрейне или в России. Моя цель – стартовать в первой десятке и заработать первые очки в сезоне. Судя по расчётам, это возможно, если удастся всё собрать воедино. Ничего приятного сегодня не было – обидно, что не удалось порадовать болельщиков, но лучше пусть пятница будет плохой, а суббота и воскресенье – хорошими. В трудные времена важно сохранять позитивный настрой».

 

 

2-я практика, Испания

 

 

Эрик Булье: В пятницу нельзя судить о скорости

Цитата

Фернандо Алонсо (20-й): "Не лучшее начало уик-энда: из-за проблем с силовой установкой я пропустил всю первую сессию. По крайней мере, удалось немного потренироваться – когда я услышал, что у меня в запасе есть целых два часа, я решил провести их с пользой. В предыдущие две недели у меня было не так много времени для тренировок, но я по-прежнему на 100% сосредоточен на своей физической форме.

Слабое выступление во второй сессии объясняется тем, что после замены силовой установке нужна калибровка. На первых кругах двигатель работал нестабильно, я ехал очень медленно, но решил перейти на свежий комплект шин – пусть даже калибровка не была завершена. Ближе к концу сессии, когда в баки залили больше топлива, удалось поехать в более-менее ожидаемом темпе, приблизившись к основным соперникам. Уверен, завтра, когда у нас получится собрать всё воедино, мы будем более конкурентоспособны".

Эрик Булье, гоночный директор: "День выдался непростым, особенно для кумира местных болельщиков – Фернандо Алонсо, чья сессия была прервана утечкой масла, с причинами которой мы еще разбираемся. Стоффель, однако, провел пятницу без каких-либо проблем, проехал солидное количество кругов и в обеих сессиях показал тринадцатый результат.

В пятницу нельзя судить о скорости, но мы смогли собрать информацию, позволяющую сделать необходимые расчеты в преддверии субботней тренировки и квалификации".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "К сожалению, для Фернандо Алонсо сегодняшний день в его домашний уик-энд выдался очень непростым. В первой тренировке практически сразу после выезда из боксов поломка вызвала утечку масла и вынудила Фернандо остановиться на трассе. Мы решили заменить силовую установку перед началом второй сессии, а с причинами проблемы еще разбираемся. Команда приложила максимум усилий, чтобы вернуть машину на трассу и собрать как можно больше информации перед субботней тренировкой и квалификацией.

Стоффель проехал шестьдесят кругов и выполнил запланированную программу без каких-либо неприятностей, подтвердив эффективность подготовленных новинок – они сработали успешно и позволили добиться прогресса.

Несмотря на сегодняшние неудачи, у нас есть шанс исправить ситуацию к квалификации и гонке. Команде предстоит в очередной раз сработать на пределе, чтобы завтра выпустить машины на трассу с оптимальными настройками. Хочется верить, суббота сложится удачнее".

 

В 13.05.2017 в 12:35, Мяука сказал:

Встреча на высшем уровне ))

 

 

Изменено 17.05.2017 13:37 пользователем Мяука

[Мяука]

3-я практика, Испания

 

 

В 13.05.2017 в 18:21, Мяука сказал:

Перед квалой

 

 

Изменено 17.05.2017 14:55 пользователем Мяука

[Мяука]

 

Квалификация, Испания

 

 

В 13.05.2017 в 17:10, Мяука сказал:

 

 

 

В 13.05.2017 в 17:46, Мяука сказал:

3 лучших пилота в квалификации... Постойте-ка! А причём тут Алонсо?

 

 

Ферн: - Да лан, ребят... не обижайтесь. Я вообще-то поздравить вас подошёл

 

В 13.05.2017 в 18:31, eseniya75 сказал:

 

В 13.05.2017 в 17:15, Ferdi сказал:

Парень влип.

 

В 13.05.2017 в 17:51, Мяука сказал:

Наш кружок )

 

 

 

В 13.05.2017 в 18:24, Мяука сказал:

 

 

 

 

Изменено 17.05.2017 15:20 пользователем Мяука

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Седьмая позиция – приятный сюрприз!

Цитата

Несмотря на проблемы в тренировках, Фернандо Алонсо оказался седьмым на квалификации в Барселоне. После сессии он поблагодарил болельщиков и заявил, что надеется на столь же успешную гонку...

Вопрос: Фернандо, что у вас было на завтрак? Или это зрители вас подгоняли?
Фернандо Алонсо: Возможно, дело в болельщиках, или тесты на овале научили меня быть быстрым на прямых. Для нас квалификация прошла успешно, а седьмая позиция стала приятным сюрпризом. Посмотрим, что можно будет сделать в гонке…

Вопрос: Потрясающая работа! Вы надеетесь завтра сохранить эту позицию? Судя по всему, у машины потрясающий темп, или же вам удалось всё сделать правильно на одном круге?
Фернандо Алонсо: Посмотрим. На этой трассе сложно обгонять, поэтому у меня есть шанс сохранить позицию.

Вопрос: Возможно, вам надо каждый уик-энд играть в теннис вместо тренировок. Вы добились потрясающего результата!
Фернандо Алонсо: Да, вчера я готовился к квалификации. Всё прошло идеально – лучше, чем мы ожидали. Попасть в финал квалификации и занять седьмую позицию – это здорово.

У машины неплохой потенциал, вчера мы это видели, но обе сессии получились странными. В первой тренировке я не работал, а во второй выехал на трассу под конец сессии. Но сегодня мы всё сделали верно, я чувствовал уверенность в машине. На трассе довольно сложные условия – очень ветрено, но машина позволяла атаковать. Я этим доволен.

Кроме того, я рад за команду, ведь она столько работала! Парни заменили столько силовых установок за первые несколько гонок… А теперь я занимаю седьмую позицию и завтра буду стоять на стартовой решетке рядом с теми, с кем мы должны вести борьбу за позиции в лидирующей группе – по-моему, это отличная мотивация для всей команды.

Вопрос: Ваши болельщики сделали нечто особенное для вас: они поддерживали вас, а вы – их...
Фернандо Алонсо: Здесь важно контролировать все факторы – поведение машины, направление ветра, шины и так далее. Этот Гран При всегда получается для меня успешным. Но гонка только завтра. За квалификацию очков не дают, так что нам надо разработать эффективную стратегию, хорошо стартовать, со всем справиться и заработать очки.

 

В 13.05.2017 в 18:54, Мяука сказал:

 

 

Стальной взгляд... )

 

В 13.05.2017 в 19:42, Wals сказал:

 

В 13.05.2017 в 21:11, eseniya75 сказал:

 

 

В 13.05.2017 в 21:56, Мяука сказал:

Остатки на гонку

 

 

В 13.05.2017 в 22:11, Мяука сказал:

 

http://en.hondaracingf1.com/newsroom/insight-racing-spirit.html?hootPostID=5f930f34ff543d65f92a97e5fedafac3

 

Красиво написали... Чуть не прослезилась

 

В 13.05.2017 в 22:37, Мяука сказал:

 

В 13.05.2017 в 00:17, Мяука сказал:

 

Изменено 17.05.2017 15:00 пользователем Мяука

[Мяука]

Эрик Булье: Браво, амиго!

Цитата

Эрик Булье, гоночный директор: «В финале квалификации на домашней трассе Фернандо выдал точный до миллиметра круг, принёсший ему седьмое место на старте завтрашней гонки. Браво, амиго!

Стоффель не так много уступил Фернандо в первой квалификационной сессии, но это не позволило ему пройти дальше. Он не вполне доволен балансом – мы постараемся найти причину, но борьба в средней группе невероятно плотная, так что небольшая потеря темпа вывела его из борьбы. Мы знаем, что он – настоящий боец, вместе с инженерами вечером он постарается найти оптимальные настройки для завтрашней гонки.

Мы благодарны Honda за небольшое, но полезное обновление, которое способствовало достижению лучшего результата сегодня».

Фернандо Алонсо (7-й): «Сегодня один из тех дней, когда всё совпадает и у вас получается даже больше, чем вы могли рассчитывать. Я счастлив, я невероятно счастлив по сравнению со вчерашним днём. Пока это наш лучший результат квалификации в этом году. О седьмом месте мы и не думали.

Несмотря на то, что вчера мне не удалось проехать большую дистанцию, сегодня машина выглядела очень неплохо, а наши новинки отлично сработали. Даже при сильном ветре и непростых условиях на трассе я чувствовал уверенность в машине, а мне нужна эта уверенность, чтобы атаковать и найти возможность отыграть несколько десятых. Ещё несколько десятых я отыграл за счёт поддержки испанских болельщиков.

Я рад за команду – эти парни невероятно много работают, в итоге завтра я буду стартовать в группе машин, с которыми мы и должны бороться. Но очки начисляют только в воскресенье. Постараюсь защитить эту позицию. Нужно разработать оптимальную стратегию и хорошо стартовать».

Юсуке Хасегава, Honda: «Фернандо сегодня великолепно выполнил свою работу в квалификации на домашней трассе. Начало уик-энда получилось для него непростым, но он и команда сделали всё, чтобы решить возникшие проблемы и найти оптимальные настройки к квалификации. Его седьмое место вселяет оптимизм – впервые в этом году мы прошли в финал квалификации.

К этому уик-энду мы подготовили небольшое обновление силовой установки, но отставание от лидеров достаточно велико – мы продолжаем работу и делаем всё, чтобы его сократить.

Для Стоффеля день сложился непросто, он сделал всё, чтобы улучшить баланс машины, но стартует только 19-м. Результаты в средней группе команд очень плотные, завтра его ждёт сложная гонка, но я уверен в том, что он сможет участвовать в борьбе. Мы делаем всё, чтобы завтра болельщики увидели красивую гонку».

 

Зак Браун: Теперь нужно финишировать на этой позиции

Цитата

В пятницу уик-энд на домашней трассе начался для Фернандо Алонсо крайне неудачно – поломкой мотора уже на первом круге, но в субботу испанец совершил почти невозможное, пробившись в финал квалификации, где показал седьмое время. Исполнительный директор McLaren Group доволен результатом.

Зак Браун: «Какой круг! Команда отлично справилась со своей работой. Эрик [Булье] и вся команда – они великолепны! Фернандо добился успеха в квалификации на домашней трассе, теперь нужно постараться финишировать на той же позиции, с которой мы завтра стартуем.

Может и мне стоит поиграть сегодня в теннис, как сделал Фернандо вчера, если это приносит удачу? Всё это ещё раз говорит о том, что сдаваться никогда нельзя».

 

Фернандо Алонсо: Я горжусь результатом квалификации

Цитата

Седьмая стартовая позиция в Барселоне – лучшее квалификационное достижение Фернандо Алонсо с прошлогоднего этапа в Венгрии. Тогда ему удалось и финишировать седьмым, поэтому сейчас он надеется на повторение того результата. После квалификации испанец был в отличном настроении и много шутил.

Вопрос: Фернандо, вы добились потрясающего результата в домашнем Гран При! Вы ожидали чего-то подобного, когда играли в теннис в пятницу?
Фернандо Алонсо: Да, я очень интенсивно тренировался, чтобы сегодня быть в хорошей форме! (смеётся) Вчера я сказал, что иногда гоночные уик-энды начинаются не лучшим образом, но затем всё налаживается. Иногда бывает наоборот. Но мне кажется, в Барселоне мы ещё в пятницу заметили, что у машины хороший потенциал, новинки неплохо сработали, поэтому я с оптимизмом ждал квалификацию. Возможно, я не рассчитывал на седьмую позицию, но в целом, это успешный день. Сейчас мы хотим им насладиться, а затем подготовимся к завтрашней гонке. Я надеюсь заработать несколько очков.

Вопрос: Если есть такая гонка, где сложно обгонять, то это Гран При Испании. Каковы ваши шансы сохранить седьмую позицию?
Фернандо Алонсо: К сожалению, обгонять здесь не стало проще даже после появления систем DRS. В Барселоне очень сложно преследовать соперника. Но если получится хорошо стартовать и сохранить позицию, то у меня есть шанс заработать очки.

Вопрос: Для вас седьмая позиция сопоставима с поулом?
Фернандо Алонсо: В некотором плане – да. Я удивлен результатом, ведь в квалификациях я в лучшем случае занимал 13-ю позицию. Приехав сюда, мы даже не думали, что сможем пройти в финал квалификации, так что седьмая позиция – отличный результат.

Вчера всё с самого начала складывалось неправильно, и возникло много проблем, так что попадание в финал квалификации стало сюрпризом. Я очень доволен и горжусь этим результатом. Это плюс для команды – ей приходится очень много работать из-за всех наших проблем, ведь в первых гонках сезона механики часто меняли силовые установки. Очень важно отблагодарить, заработав хороший результат, это повысит их мотивацию.

Но очки присуждают не за квалификацию, а за гонку, поэтому надо хорошо стартовать, продумать тактику и без сбоев её реализовать – тогда удастся финишировать в десятке.

Вопрос: Что сыграло ключевую роль в вашем успехе?
Фернандо Алонсо: Мне кажется, дело в машине: вчера она неплохо себя вела, но тренировки получились весьма странными, и я почти не поработал на трассе. Новинки оказались эффективными: наконец-то я почувствовал уверенность в машине, несмотря на сложные условия, ведь погода сегодня довольно ветреная. Наконец, публика на трибунах всегда меня мотивирует, это помогает отыграть еще одну десятую, и сегодняшний успех – это отчасти заслуга болельщиков.

Вопрос: Это был один из ваших лучших квалификационных кругов?
Фернандо Алонсо: Возможно, да. В первой части квалификации я проехал круг за 1:22,0, а в финале – за 1:21,0 – отыгранная секунда говорит о том, что я почувствовал уверенность в машине и смог активнее атаковать, не опасаясь каких-то неприятных сюрпризов.

Вопрос: Если бы у вас было еще 50 л.с., вы смогли бы завоевать поул?
Фернандо Алонсо: Я не знаю, какое время показали соперники, но сомневаюсь, что дополнительных 50 л.с. достаточно, чтобы завоевать поул – возможно, нужно немного больше. Но я надеюсь, что мы улучшим ситуацию со скоростью и надёжностью, ведь и раньше мы иногда могли заработать очки, но приходилось сходить с дистанции. Надеюсь, завтра этого не произойдёт, и мы финишируем в десятке.

Вопрос: В квалификации вы добились практически невозможного. Удастся ли повторить это в гонке?
Фернандо Алонсо: Надеюсь, да. Я уже думаю о старте: как бы нам опередить Red Bull Racing! (смеётся).

Вопрос: Можно было подумать, что вы скажете, «…как бы добраться до стартовой позиции».
Фернандо Алонсо: Нет, я точно буду на стартовой решетке. И хочу пробиться в пятёрку уже после первых двух кругов.

Вопрос: Значит, вы хотите побороться за подиум?
Фернандо Алонсо: Посмотрим. Если Mercedes снова столкнутся, как в прошлом году, то мы этим воспользуемся! (смеётся)

Вопрос: Сегодняшний результат доказывает, что вы по-прежнему преданы McLaren?
Фернандо Алонсо: Если кто-то в этом сомневался, то лишь потому что не смотрит Формулу 1. Я всегда выкладываюсь на 100%. Иногда у меня всё получается, иногда – нет. Порой я допускаю ошибки, иногда всё делаю правильно, но моя преданность делу никогда не вызывала вопросов.

Вопрос: В какой мере такой результат зависит от мастерства гонщика, в какой – от его машины?
Фернандо Алонсо: Всё зависит от сочетания обоих факторов. Мне кажется, дело всё-таки в машине, поскольку сегодня в квалификации я всё делал, как всегда. Но машина позволила уверенно атаковать, отлично работала, хотя условия были довольно сложными из-за ветра. Кроме того, определенную роль сыграла поддержка болельщиков и то, что это Гран При Испании – сегодня всё сложилось удачно. Посмотрим, что нас ждет завтра.

Вопрос: Вы как-то использовали опыт недавних тестов в IndyCar?
Фернандо Алонсо: Нет, но сразу после квалификации Фелипе Масса мне сказал: «А знаешь, тебе помогли тесты в IndyCar». Я тогда подумал: «Чем они могли помочь? Возможно, сегодня у меня была лучше скорость на прямой». На самом деле, я пока не менял стиль пилотирования. Посмотрим, что будет в Канаде.

 

 

В 14.05.2017 в 19:49, eseniya75 сказал:

 

Фернандо  с 1:38

 

В 13.05.2017 в 00:13, Мяука сказал:

 

 

В 14.05.2017 в 11:42, Ferdi сказал:

Баннер на IMS

В 14.05.2017 в 13:26, Мяука сказал:

Хорошее такое интервью... "не мальчика, но мужа"

 

автоперевод:

  Показать контент

 

Солнце палит на периферии отеля Hilton в нескольких метрах от пляжа в Барселоне Фернандо Алонсо глохнет очки черные Kimoa с голубые кристаллы. Улыбается и шутит с его менеджера, относительно вопросов, которые могут попасть в эту систему. Хотя не похоже по тону, растянутый встречи, наиболее влиятельным в спорт-индустрии, которая перемещает миллиарды живет часов трудно. В 35 лет и после 15 в Формуле-1, это далеко пересоздать курсы золотистые двух мировых титулов и ездить в Испании на четырех колесах.Алонсо говорит безмятежности опыта и домен доски. Утверждает, что научился быть терпеливым, не употреблять слухи из Интернета и сохранить реальный взгляд на будущее, которое вас ожидает. Предполагается, что будет в 2018 году, в поисках автомобиля, который позволит ему бороться. Вероятно, не будет в McLaren-Honda, с которым озадачил каждые выходные. До выхода седьмой в Гран-при Испании в Монтмело герой дал интервью ABC.

—Как?

—Я очень хорошо. Профессионально-это трудный сезон, потому что мы изменили правила Формулы-1, и там было много надежды, вновь обрести конкурентоспособность на McLaren-Honda. Не так было. Мы остались на неудовлетворительном уровне, дает особое бешенство потерять эту возможность и страдать в позиции отложены. Этот момент мы хотим, чтобы изменения как можно раньше, сезон длинный, у нас есть время, если что-то делают хорошо и, надеюсь, встретимся в пути.

—Как вы можете объяснить, в спорте, в котором лучший пилот-это последний?

—Ну, не я последний. И не предпоследний. Я тринадцать в Хронос, в середине таблицы. Это спорт, в котором машины очень. Это как если бы вы положили в один из лучших теннисистов конкурировать с лопатой Настольный теннис на "Ролан Гаррос". Я не чувствую себя лучше, только у меня есть уверенность в себе.

—Он всегда был нетерпелив, но уже три года ждет прогресс McLaren-Honda. И не приходит.

—Всегда были и мифов, которые подпитывают друг друга, и иногда они хотят создать образ тебя, восприятие, что, несомненно, затем отключается. Там будут люди, которые всегда шумит, но будут в меньшинстве. Один день говорят, что у вас нет терпения, даже если будет доказано, что вы всегда максимально. В другой день они говорят, что я не мужчина, компьютера, даже если он всегда рядом, как это случилось в Бахрейне, когда не бегал, и я пошел, чтобы дать поддержку. На следующий год распространяется, если автомобиль будет плохо, ты будешь идти, и прочее, и прочее, и вот я здесь. Некоторое время молчат, но они выйдут с другой стороны безопасным.

—Еще один из мифов говорит, что уже конкурирует без мотивации, или за деньги... Он представлен как ветеран пути выхода на пенсию.

—Ну, я объясняю вещи, факты. Самое главное-быть рядом всегда, конкурировать, бороться всегда, выиграть в вашего напарника, что бой с тобой в равных условиях. Я пытаюсь доказать, при условии моего участия в любой проект. У меня нет необходимости делать многие вещи, которые я делаю. Может работать в Формуле-1, путешествовать каждые пятнадцать дней и desentenderme в последнюю очередь потому, что проводил. Но я стараюсь на максимум всегда. Думал, что может заработать в 2017 году, но мы должны быть в 2018 году. Я причину проблемы невозможно, как 500 миль Индианаполиса, и в будущем все, что приходит.Работа в других сферах жизни, инвестиции, которые вы делаете, картинг... Это не остановить. У меня нет необходимости делать то, что я делаю, я не получаю никакой прибыли. Просто я люблю спорт и я люблю то, что делаю.

—Какая проблема Honda и их двигателей мало.

—Сложности двигателей Формулы-1 в настоящий момент не имеет ничего общего с двигателем нормально. Нет четкой взаимосвязи. Скажем, например, что марки автомобилей не должны иметь преимущество по сравнению с университетом. Хотя они не сделали и никогда двигатель, уровень науки, которая существует позади и сложность такова, что марки автомобилей не может гарантировать, что построить хороший двигатель. В первый год он недооценил немного сложности этот двигатель, и мы поехали на буксире остальные годы, включая эту.

—Несмотря на изменения в нормативной технической...

—Было изменение правил в колеса, шасси, аэродинамика, но в двигатель он оставался более или менее норм. Не было изменений достаточно. Mercedes и Ferrari дали с клавишей, о работе двигателей... В Формуле-1 это нормально, нанять лучших инженеров и других скопированы. Никто не изобретает вещь, впечатляющий. Тем не менее, Honda остается верным своей философии и заняло немного, слишком, понимать, что нужна информация из вне.

—Как в краткосрочной перспективе, какая цель?

—Мы не можем вздохнуть с облегчением, пока два McLaren финишируют гонки с непрерывности. Мы живем в трудное время, но у нас есть способность реагировать.

—Что узнает поражений?

—Я пятнадцать лет в Формуле-1 и я выиграл два Мировых. Таким образом, для всех пилотов, уравнение бег/заработать всегда выходит потерять. Почти все мы привыкли конкурировать, а не выигрывать гонки. Вы учитесь следовать твердым в своих убеждениях, использования времени, что не хочется, чтобы развивать и другие навыки, подготовка автомобиля, оптимизировать симулятор, улучшить билетов на Пит-стоп, pit stops, выходы... Вы гарантируете, что все будет усовершенствован, пока они не достигнут производительность машины, чтобы в тот день ты не бойся ошибок.

—Вы чувствуете, что вас ждут как ваших сторонников, так как ваши недоброжелатели?

—Ну, не знаю. Я не думаю ни о чем, кроме работы, компьютера, производительность машины. Трудно в мире, что мы живем, водовороте, быть в курсе того, что ждет последователей, или тех, кто хочет потерять. В конце концов, вы пытаетесь abstraerte немного. Болельщики хотят видеть меня на подиуме и наслаждаться. И те, кто не являются поклонниками, так как они будут ждать в противном случае. И я думаю, что они будут ждать со страхом, что снова выиграть еще раз.

—Вы чувствуете, что есть какая-то мантра, чтобы спасти солдата, Алонсо в Формуле-1?

—Я чувствую, удивлен. Если сейчас борются за титул Феттель и Гамильтон, я удивлен, что вы не говорите ни одного слова из них. Это странно. Mercedes и Ferrari-это лучшее оборудование, и все Новости-это Алонсо. Тогда я буду бегать в Индианаполисе, карьеру, которая, по их словам, говорят, меньше, и только говорит об этом. А Формула 1 остается в углу, там, вдали. Поэтому не удивительно, что после стольких лет в профессии, бороться сверху, а иногда-не настолько и выше, вы говорите обо мне больше, чем. И это мне льстит.

—Согласны ли шутка? В Интернет-царь мемы...

—Конечно, я люблю шутить. В круг близких мне людей меня дразнили с ситуациями, как, например, стул в Бразилии загорает. Нужно знать, смеяться в плохие времена. Мы создали несколько смайликов с картинки из моей жизни, и стул, берет с ладони. Сегодня меня дразнили, но скоро они скажут другое.

—Что говорят ее отец и мать?

—Смотри, я чуточку быстрее, чем 32 лет в автоспорте, и я выиграл три мировых. Таким образом, в 29 лет я не выиграл. Мой отец и мать говорят мне, если я хочу ужин омлет или стейк на гриле, мне не говорят ничего, гонок...

—Какие 500 миль символизируют необходимость заработать?

—Нет. У меня процент очень мало шансов на победу. Я беру Индианаполисе как вызов, в первую очередь, вождение автомобиля уж сильно отличается от формулы-1, приспособиться к овальной, и, прежде всего, наслаждаться уникальное событие, где люди могут вместе жить шоу. Я думаю, что это 400 000 человек в цепи. Ни Суперкубок достигает таких цифр. Я пилот формулы-1, я-гонщик, и жить 500 миль должно быть что-то зрелищное. Конечно, я хочу выиграть опустить забрало, но я беру как опыт, и как способ жизни.

—Являются автомобили достигают скорости стратосферного. Неужели вы никогда не думаете о смерти?

—Нет. Никогда не думаю ничего плохого, когда я за рулем. Наоборот, всегда хотите, чтобы пойти немного быстрее. Мне больше нравится Формула-1, 500 миль. В F1 иногда ты чувствуешь себя неразрушимый, вы думаете, что никогда не случится ничего.

—В 2006, 2007 и даже 2008, Барселона colapsaba с Формулы-1. Сегодня, с вашими результатами, там нет такой атмосферы. Считаете ли вы, что этот вид спорта будет исчезать в Испании, когда будет?

—Надеюсь, что нет, но да, у меня есть этот страх.

—Может пройти...

—Да, может пройти. Сигналы, которые мы имеем, являются эти. Когда хорошо идут дела, вы видите реакцию людей. Когда они идут плохо, вы видите другое. В число посетителей, в новостей, которые генерируются в Формуле-1. Мы видели в тесте зимних. С изменения правил было много надежд. В первый день было много людей на цепи. Второй день, как было плохо во-первых, стало намного меньше людей. Это спорт, очень красивый и эффектный, боюсь, что выцветает, что независимо от того, что ты говоришь. И я не хочу, чтобы это произошло..

—Сделает ли что-то?

—Я постараюсь помочь, насколько это возможно в любом Карлос Сайнс. Нам нужно забраться в автомобиль, хорошо, чтобы люди будут заниматься. Нам нужно, что карьера пилота будет лучше возможно, потому, что есть этот страх, да, что F1 опустите гораздо.

—Вы путешественник по обязательству. Как видите, в Испании от этой оптики?

—Я вижу хорошо. Из всех мест, в которые я Путешествую, нет, кажется, в Испанию. Я не знаю, если это потому, что я русский, я думаю, что нам повезло, ужасно жить там, где мы живем, иметь с правами, которые у нас есть. Мы можем сравнивать себя с любой страной мира, не изменит в Испании нет. Снаружи людей зрение лучше, чем у нас самих. Я был в Индианаполисе, и люди говорили мне, что приятно, что это Испания, и север, и Сантьяго-де-Компостела, Барселона, Майорка и Канарские острова. Существует мнение, что мы здоровы.Как только у них отпуск, они приезжают в Испанию. Два механических команды Andretti пришли медовый месяц в Испании. Многие имеют мнение о том, что в Испании есть маленький рай, климат, традиции, праздники...

—Как вы думаете, когда они прыгают случаев политической коррупции?

—Я не знаю. Я не каждый день. Я знаю, что есть случаи, но как будет, к сожалению, во многих других странах. Конечно, в будущем можно улучшить положение вещей.

—Это для опытных байкеров. Каково ваше мнение о неправомерных брокеры?

—Конечно, имеет решение. Очень важно найти ее как можно скорее. Я читал, что было 400 смертей велосипедистов в последнее десятилетие. Это цифра совершенно неприемлемо для нашего изо дня в день, будь или не байкер. Решение ясно: уважение к велосипедист и правила дорожного движения. В наш фонд и наша цепь-это одна из первых инициатив, которые мы осуществляем, у Нас есть ходунки, велосипеды, контуры... нам внедрить уважения велосипедист с очень раннего возраста. Пройти до 1,5 метров или подождать до следующего кругового перекрестка это нормально.То, что это не нормально-это то, что мы видим каждый день на дорогах. Мы должны это остановить.

 

 

Изменено 27.05.2017 20:16 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

В 14.05.2017 в 14:25, Мяука сказал:

 

 

В 14.05.2017 в 14:49, Мяука сказал:

Опять ему болельщики ветчину всучили )))

 

 

В 14.05.2017 в 14:53, Мяука сказал:

 

 

 

 

В 14.05.2017 в 14:51, Мяука сказал:

 

 

В 14.05.2017 в 19:56, eseniya75 сказал:

 

 

В 14.05.2017 в 14:44, Мяука сказал:

На параде пилотов )

 

 

Изменено 27.05.2017 20:11 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 14.05.2017 в 15:16, Мяука сказал:

60 минут до старта: Комментарий Фернандо Алонсо

Цитата

Фернандо Алонсо: «Конечно, мне очень помогает поддержка испанской публики. Вчера меня самого удивило, насколько хорошо удалось выступить в квалификации – возможно, благодаря болельщикам я смог отыграть ещё пару десятых.

Но вообще я в сложной ситуации, ведь мой график в эти дни предельно плотный. Завтра в 9 утра в Индианаполисе у меня начинаются тренировки, поэтому мне придётся лететь всю ночь, нужно успеть настроиться и подготовиться к работе на трассе. Это довольно непросто».

 

 

В 14.05.2017 в 15:33, Мяука сказал:

Ну умница же! )))

 

В 14.05.2017 в 15:47, Андриус сказал:

 

 

 

 

 

Изменено 20.02.2018 21:47 пользователем Мяука

[Мяука]

 

Цитата

Гонка, Испания

 

Уря, доехали! ))

Три питстопа, не очень быстрых, мягко говоря.

 

 

 

В 14.05.2017 в 18:18, Мяука сказал:

 

Изменено 27.05.2017 20:01 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 14.05.2017 в 19:24, Мяука сказал:

 

В 14.05.2017 в 18:48, Мяука сказал:

 

 

Гран При Испании: Порядок смены шин на дистанции

 

 

 

 

 

Эрик Булье: Мы огорчены результатами

Цитата

Фернандо Алонсо (12-й): "Гонка сложилась не так, как мы рассчитывали. Мне не повезло столкнуться с Массой во втором повороте, затем в середине гонки я слишком много времени провел за Квятом, но в любом случае нашей скорости сегодня не хватало для борьбы за очки. Я немного огорчен, но, по крайней мере, удалось добраться до финиша – надеюсь, это первый признак прогресса в работе с надежностью. Теперь нужно как можно лучше подготовиться к следующему этапу.

Завтра в девять утра я должен быть в Индианаполисе, чтобы в полдень приступить к первой тренировке. У меня четырнадцать часов на отдых, из которых девять я проведу в самолете. В ближайшие две недели я буду полностью сосредоточен на «500 милях Индианаполиса».

Эрик Булье, гоночный директор: "После многообещающей вчерашней квалификации вполне очевидно, что мы огорчены сегодняшними результатами. Фернандо уже на первом круге не по своей вине был вытеснен Фелипе Массой за пределы трассы, потеряв с десяток мест. Позже он атаковал изо всех сил, но отыграть отставание не представлялось возможным, Алонсо закончил дистанцию 12-м.

Утром команда решила сменить элементы силовой установки на машине Стоффеля, он получил штраф в десять позиций и стартовал последним. Первую треть гонки Стоффель провел очень уверенно, к двадцатому кругу пробившись на 16-е место, самым ярким моментом стала результативная атака на Джолиона Палмера. К сожалению, прогресс прервался на 33-м круге, когда после столкновения с Фелипе Массой сломалась подвеска.

В плане результатов день хочется поскорее забыть, но уик-энд оставил и позитивные моменты, причем я говорю не только о нашей скорости в квалификации. Вполне очевидно, что гонщики могут положиться на шасси MCL32, что вселяет оптимизм перед этапом в Монако, где на узких улочках уже через две недели вновь сразимся с соперниками".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "После субботнего успешного выступления Фернандо Алонсо в квалификации на домашней трассе сегодняшние результаты оказались крайне досадными для всей команды. Фернандо пилотировал очень уверенно, несмотря на досадный инцидент по ходу первого круга, из-за которого оказался в хвосте пелотона. Он ни на секунду не сдавался и демонстрировал впечатляющий темп в попытках отыграться. Я огорчен итогом, ведь мы были достаточно конкурентоспособны, чтобы заработать несколько очков.

Для Стоффеля этап выдался крайне непростым. Ему пришлось стартовать из последнего ряда, а уже на середине дистанции всё закончилось сходом. У Вандорна сейчас непростые времена, но мы вместе постараемся изменить ситуацию к лучшему. Впереди этап в Монако, где у нас могут быть отличные шансы. Трасса там очень техничная, многое зависит от гонщика – надеюсь, Стоффель и Дженсон сработают здорово".

 

Фернандо Алонсо: Теперь надо переключиться на IndyCar

Цитата

Вопрос: Фернандо, в субботу казалось, что это ваш уик-энд, но сегодня ничего не получилось. Что вы чувствуете?
Фернандо Алонсо: Со мной всё в порядке. Уик-энд получился таким, какой есть, и скорость такая, какая есть. Вчера я получил удовольствие от быстрого круга, а сегодня, к сожалению, наш гоночный темп оказался слишком низким. Мы не заработали очков, но постараемся сделать это в будущем.

Вопрос: Были какие-то позитивные моменты в этот уик-энд?
Фернандо Алонсо: Прежде всего, я финишировал в гонке. Надеюсь, это говорит о том, что мы добились прогресса в плане надежности. Но лучшими в этот уик-энд были болельщики.

Вопрос: Болельщики очень радовались, когда вы пересекли финишную черту. Пока вам приходится праздновать скромные достижения…
Фернандо Алонсо: Конечно, гонка прошла не так, как мы рассчитывали. Мне помешал инцидент с Фелипе во втором повороте, затем я слишком долго ехал за Даниилом. Сегодня нам всё равно бы не хватило скорости, чтобы заработать очки. Это немного расстроило. Впрочем, по крайней мере, мы финишировали в гонке – надеюсь, это первый признак прогресса. Теперь нужно готовиться к следующему этапу.

 

Изменено 27.05.2017 21:21 пользователем Мяука

[Мяука]

178 тысяч зрителей за уик-энд в Барселоне

 

 

 

В 14.05.2017 в 20:42, Ferdi сказал:

 

Рассказал Алену про Индикар

 

В 15.05.2017 в 11:24, Мяука сказал:

Оценки. Газзетта

 

 

В 15.05.2017 в 14:55, Мяука сказал:

Оценки AMuS http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrer-noten-gp-spanien-2017-wehrlein-bestnote-12033410.html

Цитата

Fahrer-Noten GP Spanien 2017

Hier sind die Noten vom GP Spanien im Überblick. In der Galerie haben wir alle 20 Fahrer in der Einzelkritik:

• Lewis Hamilton: 10/10
• Sebastian Vettel: 10/10
• Daniel Ricciardo: 7/10
• Sergio Pérez: 9/10
• Esteban Ocon: 8/10
• Nico Hülkenberg: 8/10
• Carlos Sainz: 8/10
• Pascal Wehrlein: 10/10
• Daniil Kvyat: 7/10
• Romain Grosjean: 7/10
• Marcus Ericsson: 7/10
• Fernando Alonso: 9/10
• Felipe Massa: 6/10
• Kevin Magnussen: 7/10
• Jolyon Palmer: 2/10
• Lance Stroll: 3/10
• Valtteri Bottas: 7/10
• Stoffel Vandoorne: 2/10
• Max Verstappen: 9/10
• Kimi Räikkönen: 7/10

•  

 

В 16.05.2017 в 11:35, Мяука сказал:

Оцениваем пилотов на Гран При Испании  http://#.#.#/features/42550-ocenivaem-pilotov-na-gran-pri-ispanii …

Цитата

14 ФЕРНАНДО АЛОНСО

McLaren-Honda MCL32

Старт: 7-й
Финиш: 12-й
Стратегия: три остановки (Soft/Soft/Medium/Soft)

Рейтинг: 8

Алонсо выжал всё из обновленного автомобиля MCL32, обойдя всех середняков в квалификации – только за это ему можно поставить все 11 баллов, а не 10. Но в гонке его усилия оказались напрасны "благодаря" коллизии с Массой на первом круге.

В итоге Фернандо застрял за Верляйном и Квятом, пропустил Эрикссона и финишировал вне очковой зоны, несмотря на рискованную попытку подняться выше с помощью дополнительного пит-стопа и свежего комплекта Soft. Итог: грустная гонка после блистательной квалификации.

 

По среднему баллу - на втором месте... феноменале ))

 

Даррен

 

В 16.05.2017 в 21:19, Мяука сказал:

Нил: Алонсо не хватило скорости на прямой, чтобы опередить Квята  http://#.#.#/f1/42576-nil-alonso-ne-hvatilo-skorosti-na-pryamoy-chtoby-operedit-kvyata …

Цитата

Команда McLaren окончательно лишила Фернандо Алонсо шансов на хороший результат в Барселоне, приняв неудачное тактическое решение, признал главный операционный директор Джонатан Нил.

Испанец стартовал седьмым, но уже во втором повороте, где после контакта с Фелипе Массой вылетел с трассы, потерял ряд позиций. В дальнейшем его также опередили оба гонщика Haas и Карлос Сайнс, а, выехав после первого пит-стопа, он оказался за Даниилом Квятом.

«У Фернандо был темп, он ехал быстрее, чем соперники впереди, но не смог им воспользоваться, – цитирует Нила AUTOSPORT. – Наши стратеги решили попробовать выйти вперёд за счёт раннего пит-стопа. Понимаю, что это решение было неправильным, но задним числом всегда легко рассуждать.

Потом Алонсо оказался за Квятом. Он предпринял три или четыре попытки атаки, но выйти вперёд не смог. Думаю, причина заключалась в нехватке скорости на прямой. Фернандо мог приблизиться на дистанцию активации DRS, но затем все равно отставал снова. Квят был быстрее».

Ещё одной проблемой для Алонсо стало появление режима виртуальной машины безопасности из-за вылета с трассы его напарника Стоффеля Вандорна. Незадолго до этого испанец побывал на втором пит-стопе.

«Мы зазвали Фернандо на пит-стоп, чтобы сменить шины и помочь ему переломить ситуацию, но в этот момент был включён режим VSC, в результате чего мы потеряли ещё больше времени», – добавил Нил.

 

 

McLaren привезет в Монако вторую часть большого пакета обновлений  amp.gs/taqm

Цитата

Команда из Уокинга планирует существенно доработать машину перед Гран При Монако – первая часть пакета обновлений была установлена на MCL32 в Барселоне.

Новые крылья, днище и прочие элементы кузова помогли Фернандо Алонсо установить лучший квалификационный результат для McLaren в 2017 году – испанец завоевал седьмое место на своем домашнем Гран При в прошлые выходные.

По словам гоночного директора Эрика Булье, новые детали продемонстрировали хорошую корреляцию с данными из аэродинамической трубы и вычислительной гидродинамики (CFD). Булье рассказал, что команда полностью довольна работой новинок и планирует привезти следующую часть обновлений уже на Гран При Монако.

«То, что у нас было на машине [в Барселоне] – это первая часть пакета, а вторая будет в Монако, – объяснил он. – Новинки позволило нам и Фернандо попасть в среднюю группу пелетона – это факт, а не наша фантазия.

Мы реорганизовали и перестроили команду, и теперь она работает очень хорошо. Наш показатель корреляции невероятен. В Испанию мы привезли новые переднее крыло, кузов, днище, заднее крыло, и корреляция составляла 95 процентов. Мы продолжаем видеть большой потенциал в аэродинамической трубе или CFD, работа в которых очень выгодна, учитывая новые правила этого года».

Хотя Алонсо не удалось финишировать первой в десятке на испанском Гран При, что стало следствием его столкновения с Фелипе Массой на первом круге гонки, в McLaren считают борьбу за очки реальной задачей.

«Это не просто надежда – мы знаем, что можем быть в очках на трассах, менее требовательных к мощности двигателя, – добавил Булье. – Но мы гоняемся не для того, чтобы быть седьмыми. Я сказал это Мансуру [Ойеху, совладельцу McLaren] в субботу.

Он был очень впечатлен квалификацией. Особенно когда смотришь на телеметрию вживую, то видишь, где он [Алонсо] выигрывает, а где проигрывает. И потом три секунды ты думаешь: "Да, сделан еще один шаг вперед!". Но следующая мысль: "Это лишь седьмое место". В общем здесь нечему восхищаться».

 

Вместо ГП Монако см. Инди 500 )

 

В 23.05.2017 в 20:18, Мяука сказал:

Ала в Монако будет не хватать... )

 

 

 

Изменено 01.07.2017 23:00 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

 

 

[Мяука]

Алонсо о результатах ГП Монако: Я ничего не пропустил  http://#.#.#/f1/42987-alonso-o-rezultatah-gp-monako-ya-nichego-ne-propustil …

Цитата

Пилот McLaren Фернандо Алонсо не жалеет о том, что отправился на "500 миль Индианаполиса" вместо Гран При Монако.

Несмотря на то, что на "Старой кирпичнице" Алонсо сошел за 30 кругов до конца клетчатого флага из-за отказа мотора Honda, он сумел пролидировать в легендарной гонке на протяжении 27 кругов.

Ранее в этот день в Монако не сумел финишировать ни один из пилотов McLaren.

«Многие меня спрашивали, как я мог променять Монако на "Инди-500", ведь именно Монако является наилучшим шансом для набора очков для McLaren, – цитирует Алонсо Speedweek.com. – Я выигрывал в Монте-Карло дважды. Я двукратный чемпион мира. Поэтому я не могу сравнивать пятое, шестое или седьмое место в Монако с поездкой в Индианаполис.

Судя по результатам Гран При Монако, я ничего не пропустил».

После Индианаполиса Фернандо возвращается к реалиям Ф1 и надеется, что McLaren и Honda сделают MCL32 более конкурентоспособной.

«Я думаю, что машина будет становиться все сильнее и сильнее, – продолжил испанец. – В Барселоне мы заняли седьмое место в квалификации. Во второй половине сезона мы должны быть более конкурентоспособными».

 

Технический обзор Гран При Монако  http://#.#.#/features/43030-tehnicheskiy-obzor-gran-pri-monako …

 

 

Цитата

Команда McLaren проводит весьма непростой сезон с моторами Honda, но это не останавливает их на пути развития шасси MCL32.

Новое переднее антикрыло McLaren, которое мы впервые могли лицезреть на этапе в Барселоне, ничуть не уступает в сложности элементов лучшим командам пелотона.

Разумеется, сложность конструкции сама по себе погоды не делает, но столь обширная работа, проведенная инженерами в Уокинге в этой области говорит как минимум о том, что они хорошо представляют себе геометрию воздушного потока, проходящего вдоль всего шасси.

В Испанию McLaren привезла одно модернизированное антикрыло, а в Монако к нему добавилось второе. Однако после инцидентов, произошедших со Стоффелем Вандорном и Дженсоном Баттоном, запасы новинок кончились. И неудивительно, ведь производство одного такого крыла обходится команде более чем в 100 тысяч фунтов стерлингов – прекрасная демонстрация заоблачной дороговизны современного автоспорта.

Кроме того, в McLaren добавили прорези в конструкцию боковых дефлекторов (сравните элементы, отмеченные желтыми стрелками на фото вверху), а в районе днища увеличили жабры для оптимизации работы диффузора.

 

 

В McLaren впечатлены работой обновлённой аэродинамики  http://#.#.#/f1/43110-v-mclaren-vpechatleny-rabotoy-obnovlyonnoy-aerodinamiki …

Цитата

«Наши инженеры очень довольны, – цитирует Булье AUTOSPORT. – Именно на такой шаг мы рассчитывали. Корреляция просто потрясающая, она составляет 95%.

Теперь мы можем быть уверены в нашем процессе. Это касается не только работы аэродинамики, но также шасси, подвески – всё работает как одно целое.

Отклонение – это естественная тенденция, но мы довольны достигнутыми показателями.

Теперь наша команда знает, на что можно рассчитывать. Доработка машины будет продолжаться, но мы довольны имеющимся базисом».

 

Зак Браун: Не представляю, как убедить Фернандо

Цитата

Команда McLaren пока не заработала очков и занимает последнюю строчку в Кубке конструкторов. Главной проблемой остаётся недостаточно эффективная силовая установка Honda, но команда нацелена на прогресс...

Зак Браун: «До следующего сезона не так много времени, нужно понять, как снова бороться за позиции в начале пелотона. Как сказал мой партнер, операционный директор McLaren Джонатан Нил, мы рассматриваем все возможные варианты и должны вернуться в лидеры. Пока мы не знаем, как это сделать, но работаем в этом направлении.

Конечно, сейчас сложно представить, что в следующем году мы сможем бороться за титул, но нам нужно добиться заметного прогресса. У нас есть время до летнего перерыва, чтобы выяснить, как это сделать. Посмотрим, как сложатся несколько следующих месяцев.

Не представляю, как убедить Фернандо в нашем потенциале. Он должен решить для себя, хочет ли выступать в такой ситуации. Алонсо нужно всё обсудить с командой. Посмотрим, какими окажутся результаты во второй половине сезона».

 

Хасэгава: На стендовых испытаниях MGU-H не ломается

Цитата

Юсуке Хасэгава: «Из-за технических проблем нам приходится менять MGU-H каждые две гонки – это очень досадно. На стендовых испытаниях мотор-генератор MGU-H преодолевает дистанцию более 5000 километров, поэтому нельзя сказать, что его ресурс ограничен всего двумя гонками.

Мы должны исправить ситуацию. На стендовых испытаниях у нас всё в порядке, но на трассе мы сталкиваемся с множеством проблем, так что необходимо модифицировать этот узел. До тех пор, пока MGU-H без проблем не проведет пять или шесть гонок, я не смогу сказать, что уверен в его надежности. Однако мы движемся в правильном направлении.

В Канаду мы должны привезти элементы силовой установки несколько иных модификаций, но мы пока не планируем ничего менять, поскольку намерены использовать нынешний MGU-H, если не возникнет проблем. Все-таки мотор-генератор еще не преодолел дистанцию, на которую рассчитан».

 

Алонсо: Моим приоритетом остаётся третий титул

Цитата

Фернандо Алонсо уверяет, что по-прежнему в состоянии выиграть третий чемпионский титул в Формуле 1, называя это своей приоритетной задачей.

Дебют испанца в Indy 500 прошёл неоднозначно: хотя Алонсо продемонстрировал исключительный профессионализм и скорость, подтвердив репутацию одного из лучших гонщиков мира, его в очередной раз подвёл двигатель Honda, это произошло буквально за 21 круг до финиша, когда он ехал на 7-й позиции. Но до этого на разных стадиях гонки Фернандо лидировал на протяжении 27 кругов, а по итогам квалификации стартовал пятым – за все эти достижения он был признан «Новичком года».

Но теперь его ждёт возвращение за руль McLaren, а это значит, что впереди новые огорчения, поскольку непохоже, чтобы силовые установки Honda прибавляли в надёжности и эффективности. В преддверии Гран При Канады в интервью лондонской газете Mail on Sunday Алонсо заявил, что его миссия в Формуле 1 ещё не выполнена.

«Моим приоритетом, прежде всего, остаётся Формула 1 и завоевание третьего чемпионского титула, – сказал он. – Ещё одной целью было получить опыт и удовольствие от выступления в Indy 500, и эту задачу мне удалось выполнить.

В целом я доволен, за исключением одного обстоятельства: в Формуле 1 нашей команде не хватает конкурентоспособности. Это именно то, что нужно гонщику, а когда результатов нет, это расстраивает».

Однозначно, в словах двукратного чемпиона мира содержится намёк на то, что он намерен искать команду, в которой ему бы предоставили машину, позволяющую бороться за победы, хотя вряд ли в следующем году в Mercedes, Ferrari или Red Bull Racing могут образоваться вакансии.

«Я считаю, что болельщики расстроены, они хотят, чтобы я боролся в первых рядах и выигрывал гонки, – заявил Алонсо. – Когда я отправился в Индианаполис, то оказался в совершенно ином окружении, но чувствовал там очень уважительное отношение. Люди ждали, что на трассе я покажу хороший результат.

Когда в своё время в Формуле 1 я менял команды, я искренне верил, что поступаю правильно. А если вспомнить, что было 17 или 18 лет назад, то тогда я ездил с одной картинговой гонки на другую на микроавтобусе моего отца, это было в Италии. И я вполне мог остаться в родном городе Овьедо, чтобы работать в супермаркете. Но сейчас я приезжаю в Америку, и люди везде меня узнают.

Поэтому я не согласен, когда кто-то говорит, что мне следовало бы поступать как-то по-другому, делать какой-то иной выбор. Я 97 раз поднимался на подиум и выиграл два титула. Я думаю, что мои дела идут нормально».

 

Алонсо: В Канаде не нужно поворачивать только налево!

Цитата

Фернандо Алонсо: «Я рад, что мы возвращаемся в Канаду, но у меня такое чувство, что в последние недели я провёл в Северной Америке довольно много времени.

Indy 500 дала мне невероятный опыт, и было здорово освоить совершенно иной стиль пилотирования на трассе совершенно иной конфигурации и за рулём новой для меня машины. Но теперь я готов вернуться к основной работе и вновь выступать в Формуле 1.

Гран При Канады мне всегда нравился. В Монреале уникальная трасса, предъявляющая высокие требования и к гонщику, и к машине. Словом, это трасса для настоящих гонщиков.

Пока я был в Индианаполисе, постоянно получал новости из Монако, поэтому в курсе, что Стоффель и Дженсон позитивно оценили технические новинки, и я надеюсь, что в Канаде мы продолжим прогрессировать. Конфигурация кольца на автодроме имени Жиля Вильнёва такова, что там многое зависит от максимальной скорости и мощности двигателя. Эта трасса не так хорошо подходит нашей машине, как медленные повороты Монако, но я рад вернуться за руль MCL32, рад вновь пообщаться с командой и продолжить работу на трассе, причём на этот раз мне не придётся всё время поворачивать налево!»

Эрик Булье, гоночный директор: «После одной из самых напряжённых недель в истории McLaren, когда мы должны были распределить усилия между Монако и Индианаполисом, пришло время переключиться на подготовку к Гран При Канады.

В Монако мы были в центре внимания, поскольку за руль вернулся Дженсон Баттон и неплохо выступил, особенно в квалификации, доказав, что он совершенно не растерял своего мастерства. Стоффель весь уик-энд демонстрировал хорошую форму и боролся в середине пелотона на столь сложной городской трассе.

Хотя мы рассчитывали заработать пару очков, к сожалению, этим надеждам не суждено было сбыться, тем не менее, мы отправляемся в Канаду с позитивным настроем. Разумеется, очень ждём возвращения Фернандо после его выступления в гонке Indy 500. Буквально за несколько недель он добился феноменальных результатов, и теперь вся команда хочет с ним пообщаться и поздравить с впечатляющими достижениями.

Для многих гонка в Монреале – один из любимых этапов сезона. В Канаде тоже любят свой Гран При, у которого заслуженная репутация гонки непредсказуемой и очень интересной. На автодроме имени Жиля Вильнёва очень скоростная трасса с узкими шиканами, не слишком широкими зонами безопасности и жёсткими торможениями. Всё это в комплексе не очень подходит нашей машине, тем не менее, на каждой гонке мы стараемся добиться улучшений, внедряя технические новинки и стараясь максимально раскрыть потенциал MCL32.

До окончания сезона ещё далеко, и хотя в Канаде вряд ли нам удастся блеснуть, мы продолжим, как всегда, напряжённо работать, чтобы в полной мере использовать все возможности».

Юсуке Хасэгава, руководитель программы Honda в Формуле 1: «Гран При Канады – всегда особая гонка для мотористов. На этой трассе требуется высокая мощность, а это не самая наша сильная сторона, так что нас ждёт очередной сложный уик-энд. Но мы продолжаем напряжённо работать, какие бы трудности нас ни ждали».

 

 

Зак Браун: Мы подошли к пределу

Цитата

Зак Браун, исполнительный директор McLaren, в интервью агентству Reuters признал, что партнёрство с Honda не даёт желаемых результатов, и приближается момент, когда команде придётся принимать какое-то решение.

Японские моторостроители планировали модернизировать силовую установку к Гран При Канады, однако обещанные технические обновления не готовы, и пока неясно, когда они будут внедрены. Начиная партнёрство с Honda, в McLaren рассчитывали, что через несколько лет смогут бороться за победы, но теперь появились серьёзные сомнения в оправданности таких ожиданий.

«Honda прилагает очень серьёзные усилия, но складывается впечатление, что они сбились с курса, – сказал Браун. – Нам лишь недавно сообщили, что обещанных обновлений в Монреале мы не получим, и чёткие сроки названы не были, а это вызывает озабоченность, поскольку ситуация очень болезненная, и мы не можем вечно быть в отстающих.

И мы, и наши гонщики очень ждали этих обновлений, поэтому сейчас все разочарованы. Дело не в том, что в Honda прилагают недостаточно усилий, но им не удаётся добиться нужного результата.

Исполнительный комитет нашей компании уже отдал приказ, ведь ещё одного сезона, подобного этому, мы себе позволить не можем. Я не хочу рассуждать о том, какие у нас есть варианты. Мы по-прежнему предпочитаем выиграть чемпионат вместе с Honda, но если это недостижимо, то в какой-то момент придётся принять решение. И мы всерьёз обеспокоены.

Мы не получаем обновлений, а когда получаем, то они работают не столь эффективно, как нам было обещано, и терпеть это можно лишь до какого-то момента, но сейчас мы подошли к этому пределу».

По словам Брауна, серьёзные решения будут приняты в ближайшие три месяца, поскольку команда должна приступать к разработке новой машины, и чтобы у Фернандо Алонсо появился мотив остаться в McLaren: «На это решение влияет множество факторов, но приближается период, когда мы окажемся на перепутье, и надо будет определяться, какое направление избрать.

Решение начать партнёрство с Honda было правильным, однако пока результатов нет. Год в Формуле 1 – это целая вечность. Три года – как десять лет. Но это не может продолжаться бесконечно».

Эксперты оценивают вклад японского концерна в бюджет McLaren на уровне $100 млн. в год, и есть сомнения, что в Уокинге могут себе позволить потерять эти деньги, однако Браун считает, что в реальности за последние три года команда понесла серьёзные финансовые потери: «Если подсчитать, какие потери мы понесли из-за неполученных призовых выплат, из-за непродлённых спонсорских контрактов, это существенно снижает коммерческие выгоды от сотрудничества с Honda».

Представители Honda пока слова Зака Брауна не комментируют.

 

Изменено 09.06.2017 22:47 пользователем Мяука

[Мяука]

ГП Канады 2017

 

В 08.06.2017 в 19:42, Мяука сказал:

Пресс-конференция... вопросы те же, ответ тот же Решение будет принимать в сентябре.

 

 

В 09.06.2017 в 01:03, Мяука сказал:

Автограф-сессия

 

 

В 09.06.2017 в 02:09, Мяука сказал:

 

 

Фернандо Алонсо: Я останусь, если мы начнем побеждать

Цитата В конце сезона у Фернандо Алонсо истекает контракт с McLaren. Испанец не раз говорил, что пока не принял решение о дальнейшей карьере, но в четверг в Канаде пояснил, что должно произойти, чтобы он остался в команде… Фернандо Алонсо: «Мы должны побеждать. Если мы начнем побеждать до сентября, когда мне предстоит принять решение, я останусь. В июне я не могу быть на 100% уверенным о решении на следующий год, поскольку ещё не думал об этом. Мы все хотим побеждать, и комментарии Зака Брауна о Honda оказались именно такими, какие, вероятно, вы хотели услышать. Он хочет побеждать и сделать так, чтобы McLaren боролась за титул. После трех лет с Honda мы не в состоянии это сделать, поэтому в команде должны произойти перемены. Я тоже хочу побеждать. Я присоединился к проекту, поскольку хотел стать чемпионом, но сейчас нам это не по силам. Если в такой ситуации вы не видите перемен, вы неконкурентоспособны, возможно, вам следует сменить проект. Это единственное, что я могу сказать сейчас. До сентября, октября или любой другой даты после летнего перерыва, когда придет время принимать решение, я не смогу на 100% ничего гарантировать. Я неоднократно говорил, что выступления в Формуле 1 и третий титул – мой главный приоритет. Думаю, что улучшил свои навыки за последние 16 лет и сейчас пилотирую настолько хорошо, насколько могу. Я не беспокоюсь о будущем – если не добьюсь успеха в Формуле 1 и не выиграю третий титул, я все равно буду любить автоспорт и продолжу выступать в другой серии. Я знаю, что смогу побеждать где угодно».   Хюлкенберг был бы рад переходу Алонсо в Renault Цитата Фернандо Алонсо открыто намекает, что недоволен положением дел в McLaren и ищет возможность перейти в другую команду. Но шансы попасть в топ-команду у него невелики, так что один из наиболее очевидных вариантов – вернуться в Renault, где он когда-то завоевал два титула. Пока не ясно, устроит ли такой вариант самого испанца, равно как и французскую команду, но Нико Хюлкенберг заявил, что будет рад, если это произойдёт... Нико Хюлкенберг: «Я считаю, что это было бы здорово, причём не только для команды, но и для меня. Я мог бы померяться силами с одним из лучших гонщиков в мире. Для этого я и выступаю в Формуле 1. Я многому мог бы у него научиться, а Фернандо помог бы серьёзно прибавить всему проекту Renault. Я впечатлён тем, как Алонсо выступил в Инди-500. Я не самый большой специалист по IndyCar, я не ожидал, что Фернандо приедет в Америку и легко победит, но на мой взгляд он выступил исключительно хорошо, у него был шанс выиграть гонку. Пример Алонсо в Индианаполисе, как и мой опыт в Ле-Мане с Porsche, доказывают, что уровень пилотов Формулы 1 по-прежнему очень высок. Мы входим в число лучших пилотов мира, которые способны побеждать в других категориях. Если ты можешь добиться высокого результата в другом виде автоспорта, не имея там большого опыта, это можно считать доказательством того, что ты пилот экстра-класса».

Трое пилотов Формулы 1 в списке Forbes за 2017-й

Цитата

Журнал Forbes опубликовал список самых высокооплачиваемых спортсменов 2017 года – в первую сотню попали трое гонщиков Формулы 1.

...

20. Фернандо Алонсо

$36 млн

Формула 1

 

Гран При Канады: Пресс-конференция в четверг

Участники: Фернандо Алонсо (McLaren), Льюис Хэмилтон (Mercedes), Джолион Палмер (Renault)

Цитата

Вопрос: Фернандо, ваш дебют в Инди 500 получился впечатляющим. Каково было после стольких лет выступлений изучать абсолютно иной подход к пилотированию? Выступление в той гонке оживило ваш боевой дух после нескольких непростых сезонов в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: Это был потрясающий новый опыт. Правда, график выдался напряженным, пришлось многое осваивать с нуля, но было здорово на пару недель отойти от Формулы 1 и изучить нечто с азов. Мне хотелось испытать себя, попробовать оказаться конкурентоспособным на совершенно новой машине в незнакомой гоночной серии – я всегда искал подобную мотивацию и в этом году принял верное решение отправиться в Индианаполис.

Невероятный опыт я получил уже в квалификации, когда требовалось промчаться четыре круга, не потеряв в скорости ни на одном участке трассы, ну а гонка стратегически очень отличалась от того, что мы видим в Формуле 1 – она была очень долгой, почти 3 часа и 45 минут в кокпите. Для меня всё это было новым, но я чувствовал себя конкурентоспособным, уверенно провел квалификацию, лидировал в самой масштабной гонке планеты и остался очень доволен.

Вопрос: Что дальше? Полученный опыт помог вам определиться с дальнейшим направлением карьеры?
Фернандо Алонсо: Нет. Я не раз говорил, что моим приоритетом остается третий титул. На протяжении последних шестнадцати лет я оттачивал мастерство управления машиной Формулы 1, с ней я справляюсь лучше всего, и она остается лучшим из вариантов. Но если я когда-нибудь сяду за руль машины другой гоночной серии с иными шинами и иными правилами, я не сомневаюсь, что буду конкурентоспособен, потому о будущем не беспокоюсь. Если не получится в третий раз стать чемпионом Формулы 1, я все равно буду любить автоспорт и продолжу выступать в другой серии. Я знаю, что смогу побеждать где угодно.

Вопросы с мест

Цитата

Вопрос: (Ральф Бах) Фернандо, если бы вам сказали, что в следующем сезоне вы можете получить мотор, с которым Льюис выступает сейчас, это помогло бы определиться с перспективами?
Фернандо Алонсо: Нет, это никак не повлияло бы на мое решение.

Цитата

Вопрос: (Хельмут Уль) Фернандо, в интервью испанскому телевидению вы сказали, что уйдете из чемпионата, если организаторы запланируют сезон из 25 этапов – это правда?
Фернандо Алонсо: Да.

Цитата

Вопрос: (Эндрю Бенсон) Фернандо, в Индианаполисе вы вели себя очень открыто – катались на скейтборде по паддоку, участвовали в пресс-конференции с фермерами штата Индиана. В чем причина таких перемен, будете ли вы вести себя так и в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: В паддок Формулы 1 нельзя пронести скейтборд, а что касается фермеров – там они выплачивают премию лучшему новичку, и если здесь кто-то назначит подобные призовые, я приду к нему на пресс-конференцию. Просто в Индианаполисе в целом иная атмосфера, там все более расслаблены и счастливы. Люди гордятся гонкой, на которую приезжают из года в год, ждут от нее славных эмоций. Я не хочу сказать, что в Формуле 1 всё иначе, просто в свете коммерческих интересов, окружающих чемпионат, каждый старается сказать нечто такое, что станет темой для новостей, тогда как в Индианаполисе 33 гонщика просто наслаждаются гонкой.

Формула 1 масштабнее и сложнее во многих аспектах, но нечто подобное происходит во всех видах спорта. В большом теннисе во время выступления на Ролан Гаррос игрокам приходится учитывать гораздо больше моментов, чем в начале карьеры. Аналогично в футболе: когда ты только начинаешь им увлекаться, ты просто получаешь удовольствие, а когда дело доходит до финала Лиги Чемпионов, любой незначительный комментарий перед матчем может породить полемику. В Индианаполисе атмосфера более расслабленная, там нет того прессинга, что сопутствует Формуле 1.

Вопрос: (Саймон Лейзенби) Фернандо, что вы чувствуете, вернувшись в Формулу 1? В Honda обещали вам обновленную силовую установку к Гран При Канады – похоже, этим планам не суждено сбыться. Зак Браун уже высказался очень критически, и предстоящие 90 дней будут определяющими для сотрудничества McLaren и Honda. Что должно измениться, чтобы вы остались в команде?
Фернандо Алонсо: Мы должны начать побеждать. Если это случится до сентября, я останусь в McLaren.

Цитата

Вопрос: (Джефф Паппоне) В этом году исполняется 50 лет с первой гонки Формулы 1 в Канаде. Вопрос ко всем: насколько важен этот этап для чемпионата и для вас лично?
Льюис Хэмилтон: Насколько значима эта гонка? В Формуле 1 представлено множество стран, в календаре немало отличных гонок, но есть особенные, и канадская – из их числа.

Фернандо Алонсо: Согласен!

Цитата

Вопрос: (Джон МакЭвой) Фернандо, если организаторы добавят еще пять этапов к расписанию сезона, вы заявили, что уйдете из Формулы 1. В чем причина ваших возражений, и чем вы займетесь, если по этой причине уйдете из чемпионата?
Фернандо Алонсо: Когда я начинал карьеру, в году у нас было шестнадцать гонок плюс тесты, тогда как сейчас количество этапов растет от сезона к сезону, и уже сейчас расписание очень напряженное – времени между подготовкой, спонсорскими мероприятиями, тестами и гонками едва хватает на личную жизнь.

В каком-то смысле 25-26 Гран При будут хорошим вариантом, но в плане напряженности… Знаете, сейчас для меня качество жизни важнее стремления провести как можно больше сезонов: если в расписании остается 21 этап, я готов продолжать, а если число гонок станет 40 или 50, как в NASCAR, это не для меня.

Вопрос: Чем вы займетесь, если уйдете из Формулы 1?
Фернандо Алонсо: Не знаю – подумаю в сентябре.

Цитата

Вопрос: (Ральф Бах) Фернандо, вы отправились в Индианаполис, с первого дня были в числе быстрейших и едва не выиграли ту гонку. Полагаете, кому-либо из лучших гонщиков IndyCar удалось бы сотворить нечто подобное в Формуле 1?
Фернандо Алонсо: С хорошей машиной – да.

Вопрос: (Эндрю Бенсон) Фернандо, на мой предыдущий вопрос вы ответили, что уйдете из McLaren, если к сентябрю команда не начнет выигрывать гонки. Вы и все присутствующие здесь прекрасно понимаете, что этого не случится, однако и вариантов вне McLaren у вас не так много. Можете ли вы со 100% уверенностью сказать, что уйдете из McLaren, если к сентябрю не выиграете гонку?
Фернандо Алонсо: В июне я не могу быть на 100% уверенным о решении на следующий год, поскольку ещё не думал об этом. Мы все хотим побеждать, и комментарии Зака Брауна о Honda оказались именно такими, какие, вероятно, вы хотели услышать.

Он хочет побеждать и сделать так, чтобы McLaren боролась за титул. После трех лет с Honda мы не в состоянии это сделать, поэтому в команде должны произойти перемены. Я тоже хочу побеждать. Я присоединился к проекту, поскольку хотел стать чемпионом, но сейчас нам это не по силам. Если в такой ситуации вы не видите перемен, вы не конкурентоспособны, то, возможно, вам нужно сменить проект. Это единственное, что я могу сказать сейчас. До сентября, октября или любой другой даты после летнего перерыва, когда придет время принимать решение, я не смогу на 100% ничего гарантировать. Свой выбор я сделаю после летнего перерыва.

Цитата

Вопрос: (Сильвия Ариас) Фернандо, что вы почувствовали, когда посмотрели запись аварии Скотта Диксона? Машина IndyCar оказалась столь же прочной, как машина Формулы 1…
Фернандо Алонсо: Инцидент был очень опасным, мы видели нечто подобное в квалификации с Себастьеном Бурдэ. На скорости в 380 км/ч любое отклонение будет иметь серьезные последствия, но выступление в «500 милях Индианаполиса» всегда было связано с риском. Гонку остановили красными флагами, я находился на пит-лейн, но в IndyCar радиообмен с командой не настолько интенсивен, как в Формуле 1, вокруг тебя нет механиков, ты не можешь на время покинуть кокпит – я оставался в машине и спрашивал, всё ли в порядке, и что мне делать в момент рестарта, поскольку там он тоже проходит по-другому.

В Формуле 1 в случае красных флагов можно поменять шины, поработать с машиной, а в Индианаполисе это не допускается. Мы планировали провести пит-стоп кругом позже после того, как пейс-кар покинет трассу, и в такие моменты ты целиком сосредоточен на необходимых процедурах и не думаешь об инцидентах, однако я знал о риске с того момента, как принял решение выступить в Индианаполисе, и был счастлив этот риск принять.

Цитата

Вопрос: (Сеф Хардинг) Фернандо, вернемся к вашим словам о том, что атмосфера в Формуле 1 во многом определяется сложившимся порядком вещей. Но разве не является проблемой то, что от всех участников требуются колоссальные усилия, чтобы изменить ситуацию и сделать атмосферу более комфортной, а отношения между гонщиками, журналистами и болельщиками более позитивными?
Фернандо Алонсо: Есть моменты, которые сложно менять, притом трудно понять, хорошо это или плохо. Формула 1 считается вершиной автоспорта в силу определенных причин, и, возможно, среди них есть то, о чем вы говорите. Возьмем, к примеру, эту пресс-конференцию: сегодня ни одному из нас – ни мне, ни Льюису, ни Джолиону – не задали ни одного вопроса о предстоящем уик-энде, зато спрашивали о будущем, об эффективности новинок. Мы всегда слишком сосредоточены на перспективах, говорим о следующем сезоне, о сентябре – внимание предстоящей гонке недостаточно. В том числе потому, что результаты более-менее предсказуемы.

Можно взять листок бумаги, прикинуть первые пятнадцать позиций в субботу и воскресенье, и с вероятностью 99% мы всё угадаем. Недостаток непредсказуемости заставляет всех думать на отдаленную перспективу, много рассуждать – кто-то от этого даже выигрывает, поскольку мы даем повод для дискуссий в СМИ, создаем темы для активного обсуждения болельщиками, но оставляем без внимания события уик-энда. Речь не о том, чтобы чувствовать себя более расслабленным, просто когда ты приезжаешь на этап чемпионата, ты вместе с инженерами готовишься к гонке, обсуждаешь стратегию, выясняешь рабочий диапазон шин, а когда приходишь на пресс-конференцию, тебя спрашивают о том, что сказали Зак и Тото. Всё это охлаждает эмоции от самого уик-энда.

 

Изменено 09.06.2017 23:43 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 09.06.2017 в 19:48, Мяука сказал:

1-я практика, Канада

 

 

 

 

Фернандо Алонсо: Мы уже привыкли к проблемам

Цитата

Незадолго до окончания первой тренировки в Монреале McLaren Фернандо Алонсо остановилась на обочине трассы в районе 10-го поворота – сессия для испанца была закончена досрочно, после чего он вкратце прокомментировал случившееся в эфире телеканала Sky Sports.

Вопрос: Что случилось на этот раз?
Фернандо Алонсо: Что-то с системой гидравлики. Трудно гадать, но коробка передач работала как-то странно, но я пока не знаю, в чём там дело.

Вопрос: Если дело в коробке передач, то, возможно, обойдётся без очередной замены двигателя?
Фернандо Алонсо: Не знаю. Посмотрим. Рано говорить что-то определённое.

Вопрос: Очевидно, крайне неприятно, когда уик-энд начинается с проблем – вы расстроены?

Фернандо Алонсо: Мы к этому уже привыкли. Мне сложно переключиться с IndyCar на Формулу 1, поэтому на первых кругах надо было постараться почувствовать машину, но первая сессия для меня уже закончена. Надеюсь, удастся потренироваться во второй. Но в конечном итоге всё будет нормально, к квалификации и гонке мы будем готовы, так что особых проблем нет. Тем более. канадскую трассу мы хорошо знаем, у нас богатый опыт выступлений в Монреале – надеюсь, это нам поможет.

 

 

В 09.06.2017 в 20:01, Мяука сказал:

 

В 09.06.2017 в 21:07, Мяука сказал:

Фото года!

 

 

 

Изменено 11.06.2017 00:05 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 09.06.2017 в 19:29, Ferdi сказал:

- Зак, я возвращаюсь в Инди.

- Я не удивлён.

 

В 09.06.2017 в 22:27, Мяука сказал:

 

- Что же такое получается! Ходишь-ходишь в школу, а потом — бац! — вторая смена.

 

 

- Мне однажды тоже грустно было, целых десять минут, а потом прошло. (с)

 

 

В 09.06.2017 в 22:58, Мяука сказал:

 

 

В 09.06.2017 в 23:39, Мяука сказал:

2-я практика, Канада

 

 

Нууу... более менее

 

В 09.06.2017 в 23:42, Мяука сказал:

 

 

 

 

В 10.06.2017 в 01:28, Bekra сказал:

Фернадо сделал очередной "mega job" сегодня

 

 

Зак Браун: У Honda есть время до летнего перерыва

 

В Honda не готовы назвать сроки появления нового мотора

 

Изменено 11.06.2017 00:02 пользователем Мяука

[Мяука]

Алонсо: Важно пробиться в финал квалификации

Цитата

Фернандо Алонсо (7-й): "Непростая пятница, из-за утечки охлаждающей жидкости я пропустил значительную часть обеих тренировок, поэтому машина настроена не оптимально – в этом можно ожидать прогресса. Мы выступали на этой трассе в течение многих лет и наверняка разберемся в том, как атаковать в квалификации и гонке, так что потеря времени на тренировках, хочется верить, не приведет к серьезному отставанию.

Мы рассчитывали здесь оказаться на границе первой десятки – здорово, что в конце второй сессии мне удалось, как и в Барселоне, выдать несколько неплохих кругов и показать седьмой результат. Завтра важно пробиться в финал квалификации, но для этого нужно сработать отлично".

Эрик Булье, гоночный директор: "Еще один неудачный день, осложнённый проблемами с гидравликой на машине Фернандо и поломкой MGU-H у Стоффеля. Тем не менее, оба гонщика довольны балансом, а Фернандо в конце второй сессии смог проехать впечатляющий круг. В субботу будет новый день, и если силовой установке хватит надежности, мы успеем должным образом подготовиться к квалификации".

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: "Первый день Гран При Канады выдался очень сложным. Всё началось гладко, однако ближе к концу первой сессии Фернандо пришлось остановить машину из-за проблем с гидравликой, и хотя неполадка оказалась несущественной, было досадно, что Фернандо пропустил часть второй тренировки, пока мы устраняли неисправность.

Стоффель первую тренировку провел практически в полном соответствии с планом, но в конце второй нам пришлось попросить его прервать попытку из-за проблем с MGU-H.

В квалификации должно быть теплее – отрывы в пелотоне могут уменьшиться и мы получим шанс подобраться к соперникам, несмотря на упущенное сегодня время".

 

Зак Браун: Решение будет принято достаточно скоро

 

14 часов назад, Bekra сказал:

Цитата

Алонсо не нравятся вопросы, которые обычно задают на пресс-конференциях

Гонщик «Макларена» Фернандо Алонсо признался, что ему не слишком нравятся темы вопросов, которые обычно задаются на официальных пресс-конференциях ФИА в дни Гран-при. По мнению испанца, журналисты уделяют мало внимания собственно гонкам.

«Определённо есть вещи, которые трудно изменить. Например вот эта пресс-конференция. По её ходу не было задано ни одного вопроса про этот гоночный уик-энд. Ни мне, ни Льюису, ни Джолиону. Вместо этого мы говорим, какое будет будущее, какие будут обновления. Всё время слишком много думаем о будущем. О следующем годе, о сентябре и так далее. Мы недостаточно концентрируемся на этом гоночном уик-энде, потому что и так более-менее знаем расклад. Мы можем спрогнозировать позиции на бумаге и угадаем на 99%.

Недостаток неопределённости и непредсказуемости гонок генерирует слишком много мыслей и предположений о будущем. Ты приезжаешь на гонку, готовишься с инженерами, готовишь стратегию, а потом приходишь на пресс-конференцию, и все вопросы — про следующий год и про то, что сказали Зак с Тото. Так что вы немного «замораживаете» эмоции, связанные с гоночным уик-эндом", — приводит слова Алонсо Read Motorsport.

 

13 часов назад, Bekra сказал:

+

  Скрыть контент

  

 

 

Гран При Канады: Пресс-конференция в пятницу

Участники: Юсуке Хасэгава (Honda), Падди Лоу (Williams), Джоди Эггинтон (Toro Rosso)

Цитата

Вопрос: Господин Хасэгава, не могли бы вы пояснить ситуацию с доработанной версией мотора? Первоначально её дебют планировался на Гран При Канады – каков статус?
Юсуке Хасэгава: Как правило, мы не даем обещания просто так, стараемся дорабатывать мотор как можно скорее и представляем модификации по мере их готовности. К сожалению, здесь этого не случилось. На базе в Японии продолжается работа – как только обновленная спецификация будет готова, мы ее представим.

Вопрос: Есть ли шанс увидеть её в ближайших двух гонках, или пока рано говорить о сроках?
Юсуке Хасэгава: Рано. Мы не опускаем руки, однако я не могу чего-то обещать.

Вопрос: Вы слышали интервью Зака Брауна агентству Reuters – каков ответ Honda?
Юсуке Хасэгава: Я не планирую отвечать. Мы по-прежнему свободно общаемся с Заком, нас огорчает текущая ситуация и результаты команды – неудивительно, что в нашу сторону звучат негативные комментарии, но единственное, что мы можем сделать – добиться прогресса для команды, и мы полностью на этом сосредоточены.

Вопросы с мест

Цитата

Вопрос: (Эндрю Бенсон) Господин Хасэгава, в продолжение вопроса об интервью Зака Брауна. Тогда он сказал, что в Honda словно сбились с пути, а сегодня в эфире BBC подчеркнул, что партнеры должны что-то поменять, чтобы стать более конкурентоспособными. Вы согласны с такой оценкой? Действительно ли в Honda сбились с пути, нужно ли что-то менять, и почему, как вам кажется, Зак произнес все те слова? Да, результаты команды очевидны, но, видимо, были и иные причины…
Юсуке Хасэгава: К большому сожалению, сейчас мы не можем убедить McLaren в том, что способны предоставить им конкурентоспособную силовую установку. Нам нужно серьёзно прибавить в эффективности и надёжности, мы сделаем для этого всё возможное.

 

Эрик Булье: Мы не разочарованы, но очень огорчены

 

Изменено 10.06.2017 23:10 пользователем Мяука

[Мяука]

La confianza de Alonso: “A veces hacemos cosas que nadie espera” https://as.com/motor/2017/06/09/formula_1/1497043498_911118.html

El asturiano intentará repetir una actuación como la de Barcelona en la clasificatoria de este sábado en Canadá después de un día con muchos problemas.

 

В 10.06.2017 в 19:12, Мяука сказал:

3-я практика, Канада

 

 

 

Булье: Во всех комментариях Алонсо есть нечто общее

Цитата

В этом году ходило много разговоров о возможном уходе Фернандо Алонсо из McLaren, и в Канаде испанец заявил, что займется поиском других вариантов продолжения карьеры, если не начнет побеждать во второй половине сезона. Гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил, что понимает гонщика.

Эрик Булье: «На самом деле, во всех комментариях Фернандо есть нечто общее. Выступая в Renault, он хвалил команду и тех, кто там работал, создавал атмосферу побед, даже если их не добивался. Затем в Ferrari он тоже хорошо отзывался о команде и тех, кто его окружал. Теперь он уже несколько лет хвалит McLaren и команду, которую мы создаём. Сейчас Фернандо расстроен – как и все мы, поскольку McLaren не побеждает, не добивается успеха и не финиширует в гонках. А он хочет побеждать.

Мне кажется, эффективность машины McLaren уже на таком уровне, что до побед недалеко, и мы все знаем, что сейчас проблема одна – это действующая формула, когда всё зависит от эффективности силовой установки.

Фернандо говорит, что хочет побеждать, но если он знает, что сможет выигрывать гонки в конце сезона или в начале следующего, то он останется в McLaren. Алонсо всегда говорил, что его приоритет – продолжать выступать в McLaren, если там он получит возможность быть конкурентоспособным.

Сможет ли Honda сократить отставание до начала следующего года? Мне кажется, этот вопрос надо задать японским мотористам. Мы партнеры и сотрудничаем уже три года. McLaren не участвует в работе с двигателем, поскольку все операции проходят в Японии. Но мы общаемся почти каждый день, стараясь добиться от мотористов того, что нужно Формуле 1 и нам в McLaren. Все зависит от того, как мы реагируем на происходящее и как решаем эти проблемы, чтобы выйти на уровень Mercedes и Ferrari».

 

 

В 10.06.2017 в 20:36, Мяука сказал:

Индикаровский болельщик стал смотреть Ф1 из-за Ала?

 

 

 

В 10.06.2017 в 22:47, Мяука сказал:

Квалификация, Канада

 

 

 

 

В 10.06.2017 в 22:04, Мяука сказал:

 

 

 

В 10.06.2017 в 22:15, Мяука сказал:

Стена )

 

 

Алонсо получил новые элементы силовой установки

Цитата

Перед квалификацией Гран При Канады механики McLaren заменили на машине Фернандо Алонсо два элемента силовой установки – аккумулятор системы рекуперации и блок контролирующей электроники.

В обоих случаях на машину Фернандо установлен третий такой элемент из четырёх, разрешённых на сезон, а значит, он избежит штрафа.

 

 

 

 

Изменено 20.02.2018 22:20 пользователем Мяука

[Мяука]

В 10.06.2017 в 23:15, Мяука сказал:

Остатки

 

 

В 10.06.2017 в 23:53, Мяука сказал:

 

 

В 10.06.2017 в 22:52, Мяука сказал:

Эхо от Инди всё ещё разносится... )

 

 

В 10.06.2017 в 23:34, Мяука сказал:

Дважды чемпион и дважды оскароносец )

 

 

 

Майкл Дуглас вручил Алонсо бесценный подарок http://#.#.#/f1/43386-maykl-duglas-vruchil-alonso-bescennyy-podarok …

Цитата

Преданный поклонник McLaren, а также давний друг одного из владельцев команды Мансура Оджея, актер Майкл Дуглас во время уик-энда в Канаде преподнес Фернандо Алонсо уникальную фотографию, посвященную участию испанца в «Инди 500».

На картине Фернандо выходит из четвертого поворота, в то время как его имя красуется на верхней строчке вышки, показывающей текущий тайминг.

Наверняка это фото займет достойное место в коллекции Фернандо, на днях заявившего о возможности участия в IndyCar на постоянной основе.

 

В 11.06.2017 в 14:26, Ferdi сказал:

 

 

В 10.06.2017 в 00:20, Мяука сказал:

Алонсо: Мы знаем, что теряем из-за нехватки мощности

Цитата

В квалификации в Канаде Фернандо Алонсо показал 12-й результат, но считает, что это вполне неплохо, учитывая дефицит мощности силовой установки Honda, стоящей на его McLaren.

Вопрос: Сегодня вам не удалось пройти в финальную сессию, но у вас был такой шанс, как вы считаете?
Фернандо Алонсо: Вряд ли, по-моему, я проехал хороший круг, не допустив ошибок, и выложился полностью, так что результатом я доволен. Конечно, 12-я позиция – не идеальное место для старта, но на этой трассе сказывается нехватка мощности, и мы знаем, сколько времени из-за этого теряем.

Если во второй сессии мы уступили Хэмилтону лишь 1,2 секунды – для нас это очень неплохо. Так что мы вполне довольны.

Вопрос: Как вы психологически готовитесь к тому, что в завтрашней гонке на длинных прямых отрезках трассы будете терять время из-за нехватки мощности?
Фернандо Алонсо: Тут мало что можно сделать. Я попытаюсь как можно лучше выходить из 10-го поворота и защищать свою позицию, но это вряд ли получится, ведь уже к середине прямой машина соперника поравняется с моей. Надеюсь, что мне удастся хорошо стартовать и воспользоваться хорошей тактикой, но есть сомнения, и они связаны не только с дефицитом мощности, но и с расходом топлива, который будет очень высоким.

В общем, у нас есть ряд проблем, с которыми надо бы разобраться, но пока мы не силах этого сделать.

 

 

 

Эрик Булье: Алонсо выжал из машины абсолютно всё

Цитата

Фернандо Алонсо (12-й): «Думаю, в квалификации мы добились максимально возможного в нашей ситуации результата. Мы оказались даже несколько быстрее, чем ожидали, учитывая нехватку мощности. Я стартую с 12-го места – не лучшая позиция, хотелось бы оказаться повыше, но мне удалось проехать хороший, чистый круг, максимально использовав наш потенциал.

Сегодня пилотировать было весело, уровень сцепления с трассой оказался хорошим. И хотя шины трудно прогреть, их поведение очень стабильно, они позволяют атаковать на дистанции, так что гонка, на мой взгляд, должна получиться интересной. Ключевыми факторами, как всегда, станут скорость и надёжность. Придётся немного экономить топливо и следить за охлаждением двигателя, так что легко не будет. Но главная цель завтра – финишировать, а если мы сможем заработать очки – это будет великолепно».

Эрик Булье, гоночный директор: «Фернандо, как обычно, отработал блестяще, выжав из машины всё до последней сотой доли секунды, квалифицировался на обнадёживающем 12-м месте. Конечно, может быть, 12-я позиция – не самое большое достижение как для Алонсо, так и для McLaren, но поверьте, сегодня он добился от машины абсолютного максимума.

Это стало возможным, в том числе, благодаря тому, что Фернандо на быстрых кругах не мешал трафик, а вот Стоффелю повезло меньше. Он и Фернандо пришли к выводу, что для прогрева шин необходимо проехать два круга, но в силу стечения обстоятельств Стоффелю на его втором быстром круге помешали жёлтые флаги из-за вылета Паскаля Верляйна. Учитывая это, его 16-е место – неплохой результат. Фернандо завтра будет сражаться за очки, а если Стоффелю улыбнётся удача, то и он сможет сделать то же самое».

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: «Несмотря на проблемы, с которыми мы столкнулись вчера, мы считали, что в этот уик-энд достаточно быстры, чтобы пройти в финал, так что разочарованы тем, что нам это не удалось сделать. На утренней тренировке команда отработала невероятно, постаравшись компенсировать потерянное вчера время, и мы смогли выполнить всю запланированную программу, настроив машину для квалификации.

Фернандо вновь удалось добиться от машины максимума, и ему совсем чуть-чуть не хватило, чтобы пройти в финал. Стоффелю не повезло – жёлтые флаги помешали ему во время последней попытки в первой части квалификации. Хотя завтра мы ждём длинную и трудную гонку, я всё же думаю, что у нас достаточно скорости, чтобы заработать очки. В Канаде всегда что-то может произойти, мы надеемся, что нам немного повезёт».

 

 

Хасэгава: Руководство Honda относится с пониманием

Цитата

На традиционной субботней встрече Meet The Team, которую McLaren проводит для прессы, Юсуке Хасэгаве, руководителю программы Honda в Формуле 1, пришлось оправдываться, почему к канадскому этапу сезона не была подготовлена модернизированная версия силовой установки, хотя японские мотористы обещали это McLaren.

Юсуке Хасэгава: «Мы всегда говорили, что невозможно внедрять технические новинки, если работа над ними не завершена. К сожалению, к Канаде мы не смогли этого сделать.

Мы понимали, что на этой трассе многое зависит от мощности, поэтому старались подготовить к этому этапу сезона обновленный двигатель, но нам это не удалось. У нас не было намерения откладывать его внедрение, так получилось. Мы по-прежнему каждый день работаем над тем, чтобы улучшить нашу силовую установку. Даже к Канаде были подготовлены небольшие усовершенствования, касающиеся всех её элементов.

Так что мы не прекращали процесс модернизации, он идёт постоянно. Надеюсь, что запланированные обновления будут готовы к следующему Гран При, хотя обещать этого не могу. Но мы попытаемся».

Также Хасэгаве был задан вопрос, как реагирует руководство корпорации Honda на ситуацию в Формуле 1, и не появились ли у него сомнения в целесообразности этого проекта, который обходится очень дорого и пока приносит только проблемы?

«Разумеется, руководство компании не может быть довольно тем, как всё складывается, – ответил он. – Но мы считаем, что это долгосрочный проект, все хотят побыстрее добиться нужных результатов, и, конечно, руководители каждый день требуют от меня улучшений ситуации. Но они с пониманием относятся к происходящему, поскольку задача чрезвычайно сложная».

 

В 11.06.2017 в 14:29, Мяука сказал:

Фернандо Алонсо не исключает своего перехода в IndyCar  http://#.#.#/f1/43324-fernando-alonso-ne-isklyuchaet-perehoda-v-indycar …

Цитата

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо признался, что готов в будущем провести полный сезон в IndyCar.

В этом году Алонсо принял участие в гонке «Инди 500» и даже сумел побыть лидером на протяжении 27 кругов, пилотируя автомобиль команды Andretti Autosport, однако на заключительных этапах гонки его двигатель Honda приказал долго жить.

Выступая на Гран При Канады, он включился в трансляцию этапа IndyCar в Техасе на телеканале NBC.

Отвечая на вопрос ведущих, может ли он в будущем перейти в IndyCar на полный сезон, Алонсо ответил: «Почему бы и нет?»

Он также подчеркнул, что его приоритетом помимо Ф1 по-прежнему является завоевание «Тройной короны автоспорта», а для этого нужно победить не только в гонке «Инди 500», но и в «24 часах Ле-Мана», помимо выигрыша на Гран При Монако.

«Я готов продолжить в Формуле 1, пытаясь найти для себя лучший автомобиль, – продолжил Алонсо. – Но я рассматриваю разные варианты. В плане «Тройной короны» «Инди 500» стоит в приоритете, но почему бы не провести весь сезон в IndyCar?»

Алонсо, похоже, понравилась гонка в Техасе, в которой было много напряженной борьбы с самого старта.

«Я наблюдаю за гонкой, и эти ребята лучшие, – сказал Алонсо. – Мне нужно было многому научиться ради одной гонки, а для целого сезона мне придется узнать намного больше».

В четверг Алонсо намекнул, что единственный способ McLaren-Honda убедить его остаться на 2018 год – это выиграть Гран При до сентября.

Он подчеркнул, что пока не знает, что будет делать в следующем сезоне.

«Я открыт для всего, – сказал Алонсо. – У меня нет четкого ответа прямо сейчас. Я бы солгал, если бы сказал, что знаю, что произойдет в следующем году».

 

 

В 11.06.2017 в 13:03, Мяука сказал:

 

 

Изменено 12.06.2017 20:15 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 11.06.2017 в 18:45, Мяука сказал:

Сильвия Хоффер, наш пресс-секретарь )

 

 

В 11.06.2017 в 20:06, Мяука сказал:

 

 

 

В 11.06.2017 в 20:33, Мяука сказал:

Фото с празднования 50-летия Формулы 1 в Канаде

 

 

В 11.06.2017 в 20:44, Мяука сказал:

Парад пилотов )

 

В 11.06.2017 в 21:06, Мяука сказал:

Хэмилтон не жалеет, что Алонсо не стал его напарником

Цитата

На фоне неудач McLaren в паддоке ходят слухи, что Фернандо Алонсо может предложить свои услуги команде Mercedes. Также поговаривали, что в прошлом году, когда Нико Росберг объявил о своей отставке, между испанцем и руководством чемпионской команды уже были некие контакты, и Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, не скрывал своих симпатий к двукратному чемпиону мира. Поэтому Льюиса спросили, не сожалеет ли он, что испанец не стал его напарником?

«Нет, причём не только я об этом не жалею, но и тысяча сотрудников нашей команды, – категорично ответил Хэмилтон, выступавший вместе с Алонсо в составе McLaren в 2007 году. – Мои отношения с Фернандо были очень сложными. Кроме того, наше противостояние сказывалось на всей команде. Есть люди, с которыми ты хорошо ладишь, и есть другие, с которыми ты никак не можешь ужиться.

Если в одной команде выступают два чемпиона мира, каждый будет пытаться добиться преимущества, и на трассе никогда не станет уступать напарнику. Мы бы с Фернандо слишком часто ссорились».

 

В 11.06.2017 в 21:10, Мяука сказал:

 

 

В 11.06.2017 в 21:36, Мяука сказал:

Ферн: - Я ваше солнце!

 

 

В 11.06.2017 в 21:52, Мяука сказал:

 

 

Изменено 12.06.2017 21:10 пользователем Мяука