19 183 сообщения в этой теме

Поздравляю с Поулом, невероятный круг Хема ))) молодец.

Изменено пользователем Pifkin
Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Это сообщение нравится 14 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Это сообщение нравится 4 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати 1 раз вижу что хэм забыл подогнать машину к табличкам, и все за ним по ходу поехали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, de_mixx сказал:

 

Идеальный круг... все стенки "облизал" и ни одной помарки! :good:

Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, de_mixx сказал:

 

Просто эпик, нет слов. 

Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, cristi сказал:

кстати 1 раз вижу что хэм забыл подогнать машину к табличкам, и все за ним по ходу поехали

 

он не стал заканчивать круг, поэтому соответственно в боксы свернул 

Изменено пользователем no creo

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Брандл на Скае: "It is the lap of the season so far,"

DnJNGVsX0AATHWQ.jpg

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С симрейсерского форума:

 

Люди которые на атомы разбирают свой круг, делают правильные выводы и способны выводы соеденить с моторикой, плюс внимание к деталям, плюс терпение, усидчивость, желание все это до бесконечности разбирать-собирать - вот гонщик. (Хэмильтон ведет письменный дневник куда записывает идеи и находки, и так с каждой практики) И такой человек поедет везде.

 

:smile13:

Это сообщение нравится 6 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 minutes ago, osharashen said:

Феррари проигрывает в поворотах, передние шины плохо держат дорогу, но на прямых отыгрывают....так что старт завтра будет что то с чем то...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Это сообщение нравится 10 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потрясающий круг от Льюиса :metalhead:

Умеет собраться в нужный момент. Стоит признать, что он сейчас на другом уровне, нежели Веттель.

Это сообщение нравится 8 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, nikobon сказал:

Потрясающий круг от Льюиса :metalhead:

Умеет собраться в нужный момент. Стоит признать, что он сейчас на другом уровне, нежели Веттель.

 

Он сейчас на другом уровне нежели все)))

Это сообщение нравится 5 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По факту имеем скорее всего ту же фигню, что случилась в Австралии. Льюис там попал в лучшее температурное окно для шин, потом в Мерсе сами не понимали, как у них получилось. Что было в гонке и последующие полгода, думаю, напоминать не нужно - никаких 0.6 на круге он не вез потом. Видать это из той же серии. Шины в этом году работают загадочнее 2013 года, как же утомили Пирелли с этим.

Думаю, тут просто сложилась комбинация факторов:

1) Льюис как один из лучших квалифайверов в истории плюс его умение быстро прогреть резину до оптимальной температуры, что не раз ему приносило успех в дождь),

2) Мерс подтянулся, в сравнении с поведением прошлогодней машины в Монако, Венгрии и Синге - небо и земля (очевидно, что колесные диски доработанные как нельзя кстати пришлись, плюс улучшили в целом сцепление в медленных поворотах, видно - и это не меняя колесной базы и рейка почти),

3) Льюис просто попал в удачное температурное окно (как и Ферстаппен), а другие не попали - элемент везения тоже есть,

4) Фуры пересмотрели базу - вроде бы рейк подняли, но базу удлинили прилично, вряд ли это пошло на пользу на таких трассах как Монако или Сингапур, уже в Монако уступали РБ, да и Мерс был не так далеко, в Сингапуре снова уступили.

Еще по пятнице было видно, что как минимум в  вечернее время Мерсы мало уступают Фурам, самую малость - это днем при других температурных условиях трассы была другая история. Что будет в гонке - увидим. Посмотрим, на сколько хватит гиперсофта у всех, хоть 5-7 кругов осилит, надеюсь? Пока что по раскладам получаем примерно Мексику 13 года, где все после 3-4 кругов побежали избавляться от стартовых шин. Вот суматоха была.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

По факту имеем скорее всего ту же фигню, что случилась в Австралии. Льюис там попал в лучшее температурное окно для шин, потом в Мерсе сами не понимали, как у них получилось. Что было в гонке и последующие полгода, думаю, напоминать не нужно - никаких 0.6 на круге он не вез потом. Видать это из той же серии. Шины в этом году работают загадочнее 2013 года, как же утомили Пирелли с этим.

Думаю, тут просто сложилась комбинация факторов:

1) Льюис как один из лучших квалифайверов в истории плюс его умение быстро прогреть резину до оптимальной температуры, что не раз ему приносило успех в дождь),

2) Мерс подтянулся, в сравнении с поведением прошлогодней машины в Монако, Венгрии и Синге - небо и земля (очевидно, что колесные диски доработанные как нельзя кстати пришлись, плюс улучшили в целом сцепление в медленных поворотах, видно - и это не меняя колесной базы и рейка почти),

3) Льюис просто попал в удачное температурное окно (как и Ферстаппен), а другие не попали - элемент везения тоже есть,

4) Фуры пересмотрели базу - вроде бы рейк подняли, но базу удлинили прилично, вряд ли это пошло на пользу на таких трассах как Монако или Сингапур, уже в Монако уступали РБ, да и Мерс был не так далеко, в Сингапуре снова уступили.

Еще по пятнице было видно, что как минимум в  вечернее время Мерсы мало уступают Фурам, самую малость - это днем при других температурных условиях трассы была другая история. Что будет в гонке - увидим. Посмотрим, на сколько хватит гиперсофта у всех, хоть 5-7 кругов осилит, надеюсь? Пока что по раскладам получаем примерно Мексику 13 года, где все после 3-4 кругов побежали избавляться от стартовых шин. Вот суматоха была.

Слушай,тогда всё сводится к попал/не попал. Такой аргумент  можно применить абсолютно к любой квалификации. Это мастерство пилот, раз. Два,как бы ты круто не попадал,если телега не катит,без шансов. Особенно на таких трассах. Ничего фуры не потеряли,построив лимузин. Вспомни, сколько Боттас устутил в прошлом году в Монако в квалификации. А ведь тогда у Мерседес были большие проблемы.

Мерседес отыграл больше всех,более 4 секунд,РБ около 3,Фуры меньше 3. Просто попал/не попал такие результаты не появляются. 

И с первым пунктом не согласен. Он не один из...он #1-79. Все остальное лирика.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Украл победу у Феррари в Монце. Открыл линию одежды в США. Проехал невероятный круг в Сингапуре. 

Льюис сейчас на пике безупречен и невероятно силён.

4ed96d975491534.jpg 

 

Изменено пользователем Bekra
Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, ogonek сказал:

Слушай,тогда всё сводится к попал/не попал

Проехал\не проехал, выиграл титул\не выиграл. Смешно, да. 

 

Всем давно известно, что Льюис очень хорошо умеет "приготовить" резину к быстрому кругу, это не везение, это мастерство. 

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, ogonek сказал:

Слушай,тогда всё сводится к попал/не попал. Такой аргумент  можно применить абсолютно к любой квалификации. Это мастерство пилот, раз. Два,как бы ты круто не попадал,если телега не катит,без шансов. Особенно на таких трассах. Ничего фуры не потеряли,построив лимузин. Вспомни, сколько Боттас устутил в прошлом году в Монако в квалификации. А ведь тогда у Мерседес были большие проблемы.

Мерседес отыграл больше всех,более 4 секунд,РБ около 3,Фуры меньше 3. Просто попал/не попал такие результаты не появляются. 

И с первым пунктом не согласен. Он не один из...он #1-79. Все остальное лирика.

Да я ж не отрицаю всех других факторов, просто с такой резиной такие суперкруги часто не случаются - кроме Австралии в этом году и вспомнить ничего не могу, элемент везения  в том, что Льюис привез столько разом, притом хватило одной попытки.  А не в том, что он просто привез.

Ну Боттас уступил тогда мало в квале, зато знатно по темпу в гонке провалился, даже РБ пустили на подиум. В том Монако был провал у Мерсов, как был провал по скорости в Сингапуре год назад. Очевидно, что инженеры подтянули слабости машины, вот уже и неплохое, уверенное третье место в Монако, победа в Венгрии и поул в Сингапуре. А вот Фуры явно подрастеряли козыри прошлой короткой базы, чему показатель поражение в Монако от РБ, слитая Венгрия и вот теперь Сингапур.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Да я ж не отрицаю всех других факторов, просто с такой резиной такие суперкруги часто не случаются - кроме Австралии в этом году и вспомнить ничего не могу, элемент везения  в том, что Льюис привез столько разом, притом хватило одной попытки.  А не в том, что он просто привез.

Ну Боттас уступил тогда мало в квале, зато знатно по темпу в гонке провалился, даже РБ пустили на подиум. В том Монако был провал у Мерсов, как был провал по скорости в Сингапуре год назад. Очевидно, что инженеры подтянули слабости машины, вот уже и неплохое, уверенное третье место в Монако, победа в Венгрии и поул в Сингапуре. А вот Фуры явно подрастеряли козыри прошлой короткой базы, чему показатель поражение в Монако от РБ, слитая Венгрия и вот теперь Сингапур.

И везде как раз пилоты Фур виноваты. Рикк одолел Фета в квале Монако, Хэм одолел Фета в квале Венгрии под дождем, сегодня тоже не уверенности что Фет все из болида выжал.  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИииХХААА!!! ВОТ ЭТО ПОУЛ!!!

МАСТЕРСКИ!!!

Это сообщение нравится 4 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никогда не любил Хэмилтона, всегда болел против него, т.е. за Алонсо, Баттона, Росберга, Феттеля, но после сегодняшней квалификации вынужден признать, что на данный момент он лучший. По мне так в этом году Льюис выходит на уровень Сенны и Шумахера. 

Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Schum5105 сказал:

Никогда не любил Хэмилтона, всегда болел против него, т.е. за Алонсо, Баттона, Росберга, Феттеля, но после сегодняшней квалификации вынужден признать, что на данный момент он лучший. По мне так в этом году Льюис выходит на уровень Сенны и Шумахера. 

Так ведь не обязательно болеть за лучших по скорости. Ну отвалила ему судьба немереного гоночного таланта и дичайшего везения при выборе команд, нормальным порядочным человеком он от этого не стал. Я тоже считаю его по чистой скорости быстрейшим в пелетоне, что не мешает желать ему скорейшего сваливания в хип-хоп, моду, или куда он там еще всю жизнь собирается. Одно другого не исключает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, Lewis Hamilton fan said:

По факту имеем скорее всего ту же фигню, что случилась в Австралии. Льюис там попал в лучшее температурное окно для шин, потом в Мерсе сами не понимали, как у них получилось. Что было в гонке и последующие полгода, думаю, напоминать не нужно - никаких 0.6 на круге он не вез потом. Видать это из той же серии. Шины в этом году работают загадочнее 2013 года, как же утомили Пирелли с этим.

Думаю, тут просто сложилась комбинация факторов:

1) Льюис как один из лучших квалифайверов в истории плюс его умение быстро прогреть резину до оптимальной температуры, что не раз ему приносило успех в дождь),

2) Мерс подтянулся, в сравнении с поведением прошлогодней машины в Монако, Венгрии и Синге - небо и земля (очевидно, что колесные диски доработанные как нельзя кстати пришлись, плюс улучшили в целом сцепление в медленных поворотах, видно - и это не меняя колесной базы и рейка почти),

3) Льюис просто попал в удачное температурное окно (как и Ферстаппен), а другие не попали - элемент везения тоже есть,

4) Фуры пересмотрели базу - вроде бы рейк подняли, но базу удлинили прилично, вряд ли это пошло на пользу на таких трассах как Монако или Сингапур, уже в Монако уступали РБ, да и Мерс был не так далеко, в Сингапуре снова уступили.

Еще по пятнице было видно, что как минимум в  вечернее время Мерсы мало уступают Фурам, самую малость - это днем при других температурных условиях трассы была другая история. Что будет в гонке - увидим. Посмотрим, на сколько хватит гиперсофта у всех, хоть 5-7 кругов осилит, надеюсь? Пока что по раскладам получаем примерно Мексику 13 года, где все после 3-4 кругов побежали избавляться от стартовых шин. Вот суматоха была.

посмотри разбор круга от Дэвидсона

уже в первой связке Феттель заехал очень далеко, затем перетормозил на втором секторе, после прямой первого сектора почти отыграл преимущество Льюиса. У Феррари хуже работает резина, особенно спереди

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.