BATTD

Льюис Хэмилтон

20503 posts in this topic

Эх, побольше бы таких говорунов в паддоке. Формула была бы живее, сочнее и интереснее.
Говорящие прессрелизами пилоты, секретари и прочие говорящие головы напроч отбили интерес к официальной точке блаблазрения..

Edited by Butt

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, SAS_17 сказал:

Вроде так изначально было, и конструктив с размерами был строго определен?

 

Хм. Хороший вопрос. Документ, определяющий HALO, называется так: "FIA Standard 8869-2018 Additional Frontal Protection - Halo - updated: 07.06.2018" (PDF гуглится сразу)

В нём ничего не указано на тему того, что можно дальше делать, а что - нельзя - то есть он описывает массогабаритные параметры системы защиты, порядок омологации, маркировки и проведения испытаний.

За интеграцию с машиной отвечает непосредственно технический регламент, в котором Halo обозначается как "Roll structures". И вот там есть такой пункт:

Цитата

15.2.6 The secondary roll structure may have a fairing attached to it, provided it is bonded to the structure and made of prescribed laminate (details of this laminate may be found in the Appendix to the Technical Regulations). No part of any such fairing may be more than 20mm from the structure and no part may lie within the helmet free volume template (details of this volume may be found in the Appendix to the Technical Regulations). ...

 

То есть от поверхности Halo можно строить на 20мм вверх, если построенное не будет уменьшать пространство, в котором болтается голова со шлемом. Поэтому никаких вольных трактовок, всё в соответствии с регламентом. Там даже придраться не к чему

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, vsd сказал:

Хм. Хороший вопрос. Документ, определяющий HALO, называется так: "FIA Standard 8869-2018 Additional Frontal Protection - Halo - updated: 07.06.2018" (PDF гуглится сразу)

В нём ничего не указано на тему того, что можно дальше делать, а что - нельзя - то есть он описывает массогабаритные параметры системы защиты, порядок омологации, маркировки и проведения испытаний.

За интеграцию с машиной отвечает непосредственно технический регламент, в котором Halo обозначается как "Roll structures". И вот там есть такой пункт:

То есть от поверхности Halo можно строить на 20мм вверх, если построенное не будет уменьшать пространство, в котором болтается голова со шлемом. Поэтому никаких вольных трактовок, всё в соответствии с регламентом. Там даже придраться не к чему

У части команд на дуге безопасности стоят крылышки...они как раз 20 мм и занимают по высоте, что разрешено правилами. Я правильно понял вашу информацию?

Большое спасибо за информацию!

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, no creo сказал:

 

Пусть лучше Уайтинг расскажет, почему так долго не выпускал машину безопасности. Специально ждал момента, когда Феррари проедет Мерседес?

Это был мрак,целый сектор ехали при той диче,что произошла на старте.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, ogonek сказал:

Это был мрак,целый сектор ехали при той диче,что произошла на старте.

 

Авария была в первом повороте. До него ехать еще 6 км было. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Vettel сказал:

 

Авария была в первом повороте. До него ехать еще 6 км было. 

Зато как только Феттель обогнал, Чарли сразу включил ЖФ и следом СК, чтобы нельзя было контратаковать. :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites

я вот честно не совсем понимаю это бесконечное нытье Хэмильтона, о том что у Феррари какие-то запрещенные системы... дальше будет тяжелее и т.п.... :cray:

В связи с чем хочется задать простой вопрос - а свои крайние три титула ты чисто на скилле вывез? и все-таки на самовозе от Мерседеса? 

Как только стали наступать на пятки, сразу нужно найти себе любимому оправдание. Ну и как издревле повелось - если будет выигран титул, то конечно же "вопреки всему". :smile13: пис 
 

Цитата

 

«Honda должна прибавить, достаточно посмотреть на Ferrari и Mercedes, – сказал Хорнер. – Только послушайте жалобы Льюиса по поводу Ferrari – я чуть не пустил слезу!

 

 

Edited by dee

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Shurale сказал:

Зато как только Феттель обогнал, Чарли сразу включил ЖФ и следом СК, чтобы нельзя было контратаковать. :D 

если включить мозг, то можно легко догадаться почему режим ВСК был активирован именно в этот момент.

Подсказака - не потому что Чарли тайно топит за Феттеля.

Edited by dee

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, dee сказал:

я вот честно не совсем понимаю это бесконечное нытье Хэмильтона, о том что у Феррари какие-то запрещенные системы... дальше будет тяжелее и т.п.... :cray:

В связи с чем хочется задать простой вопрос - а свои крайние три титула ты чисто на скилле вывез? и все-таки на самовозе от Мерседеса? 

Как только стали наступать на пятки, сразу нужно найти себе любимому оправдание. Ну и как издревле повелось - если будет выигран титул, то конечно же "вопреки всему". :smile13: пис 

 

Хэм просто недоумевает над себычем. Чтобы сливать титулы на такой самовозке как у себа, нужно быть полным днищем. Рэпер не ожидал видимо что в прямой борьбе немец окажется убожеством, даже до Росберга не дотягивающим.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, dee сказал:

если будет выигран титул, то конечно же "вопреки всему". :smile13: пис 
 

 

ну да, это тебе не лидируя на ровном месте вылететь и разбить машину... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Бугагатор сказал:

ну да, это тебе не лидируя на ровном месте вылететь и разбить машину... 

ни он первый, и ни он последний - ошибаются многие 

 

китай 2007 куда эпичнее был, если так судить

Edited by dee

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, dee сказал:

ни он первый, и ни он последний - ошибаются многие 

 

китай 2007 куда эпичнее был, если так судить

Есть разница между тем, что в Китае вылетел дебютант на полностью убитых шинах, которого вовремя не позвала команда на пит, да еще и под давлением огромным в виде того, что его уже почти короновали в чемпионы к Китаю. Для дебютанта многовато давления и внешних факторов, пускай и все равно это остается его ошибкой, на его совести.

В Германии вылетел гонщик с 4 титулами, 50 победами и 12 годами опыта в  Формуле-1, да еще и перед родными трибунами. Для пилота такого опыта и амбиций ошибка грубовата. Так что в рейтинге эпичнее именно Германия.

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, dee сказал:

я понимаю, что у тебя психологическая травма детские обиды на всё вокруг из-за бесконечных Фединых фэйлов, но ты хоть глаза разуй, это даже не ветка Феттеля. :D   

п 5.8, +1 балл

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, dee сказал:

ни он первый, и ни он последний - ошибаются многие 

 

китай 2007 куда эпичнее был, если так судить

тут больше подходит скорее СПА 2010 в которой Хэм почти так же ошибся лидируя, правда там гораздо сильнее дождь был, а Феттель играл в камикадзе и получал свою кличку crashkid :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, SAS_17 сказал:

они как раз 20 мм и занимают по высоте, что разрешено правилами. Я правильно понял вашу информацию?

 

Да, всё верно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подумал насчет расстановки в последующих этапах.

02/09 Гран При Италии Италия            
16/09 Гран При Сингапура Сингапур            
30/09 Гран При России Россия            
07/10 Гран При Японии Япония            
21/10 Гран При США США            
28/10 Гран При Мексики Мексика            
11/11 Гран При Бразилии Бразилия            
25/11 Гран При Абу-Даби Абу-Даби

 Я бы поставил вот так, объясню:

Италия, думаю Феррари будет быстрее и уедет в точку обеими машинами, рывок до первого поворота достаточно длинный да и потом до второго сектора считай сплошная прямая, на старте всё решится.

Сингапур - Феррари будет быстрее, у Мерседеса всегда там дела плохи, будем третьими

Россия, в прошлом году из-за перегрева и настроек машина не позволяла бороться у Хэма, лидирующий Боттас ехал спокойно и быстро.

Япония - считай Сильверстоун, быстрые повороты и шиканы, мотор тут не сильно решает

США - В США Хэм всегда стабильно очень хорош и Феттель наоборот всегда плох... Машине нашей опять же подходит, множество траекторий, быстрые и среднескоростные повороты.

Мексика - Похожа на Монцу, но больше поворотов, Надеюсь к Мексике уже поставят новые движки новой спецификации.

Бразилия - тут вообще не ясно, но я рассчитываю, что даже если будут движки у всех новые и свежие - у Феррари будет большое преимущество по мощности электрической части там это будет сильнее, но в Австрии тоже высокогорная трасса и там Мерседесы были невероятно быстры, если бы не тактика и надежность, но отдал Феррари

Абу-Даби, мерседесы и Хэмилтон всегда тут быстры, шины работают как надо, трасса будет остывать, всё как мерс любит.

 

итого шансы равны...

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Бугагатор сказал:

Подумал насчет расстановки в последующих этапах.

02/09 Гран При Италии Италия            
16/09 Гран При Сингапура Сингапур            
30/09 Гран При России Россия            
07/10 Гран При Японии Япония            
21/10 Гран При США США            
28/10 Гран При Мексики Мексика            
11/11 Гран При Бразилии Бразилия            
25/11 Гран При Абу-Даби Абу-Даби

 Я бы поставил вот так, объясню:

Италия, думаю Феррари будет быстрее и уедет в точку обеими машинами, рывок до первого поворота достаточно длинный да и потом до второго сектора считай сплошная прямая, на старте всё решится.

Сингапур - Феррари будет быстрее, у Мерседеса всегда там дела плохи, будем третьими

Россия, в прошлом году из-за перегрева и настроек машина не позволяла бороться у Хэма, лидирующий Боттас ехал спокойно и быстро.

Япония - считай Сильверстоун, быстрые повороты и шиканы, мотор тут не сильно решает

США - В США Хэм всегда стабильно очень хорош и Феттель наоборот всегда плох... Машине нашей опять же подходит, множество траекторий, быстрые и среднескоростные повороты.

Мексика - Похожа на Монцу, но больше поворотов, Надеюсь к Мексике уже поставят новые движки новой спецификации.

Бразилия - тут вообще не ясно, но я рассчитываю, что даже если будут движки у всех новые и свежие - у Феррари будет большое преимущество по мощности электрической части там это будет сильнее, но в Австрии тоже высокогорная трасса и там Мерседесы были невероятно быстры, если бы не тактика и надежность, но отдал Феррари

Абу-Даби, мерседесы и Хэмилтон всегда тут быстры, шины работают как надо, трасса будет остывать, всё как мерс любит.

 

итого шансы равны...

Какие ещё движки новой спецификации? Давно из хвоста не стартовали?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, ogonek сказал:

Это был мрак,целый сектор ехали при той диче,что произошла на старте.

Я тоже удивился, раньше сразу жёлтые флаги вывешивали при меньших авариях. А здесь ....

С другой стороны, Льюис не удержал бы Феттеля, но мог заставить помучиться....а там и до ошибок не далеко!

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, Бугагатор сказал:

Надеюсь к Мексике уже поставят новые движки новой спецификации.

со штрафом?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, dee said:

ни он первый, и ни он последний - ошибаются многие 

 

китай 2007 куда эпичнее был, если так судить

Годно сравнил зеленого юнца с 4.5 кратным..:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, ogonek сказал:

Это был мрак,целый сектор ехали при той диче,что произошла на старте.

 

3 часа назад, Shurale сказал:

Зато как только Феттель обогнал, Чарли сразу включил ЖФ и следом СК, чтобы нельзя было контратаковать. :D 

 

Сейчас пересмотрел 2012, моментальные жф, и почти сразу ск, примерно в момент прохождения оруж

 

ПС. Кобаяши тогда вторым стартовал на зубре :ах:  а Мальдонадо выдал супер-старт 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, no creo сказал:

 

 

Сейчас пересмотрел 2012, моментальные жф, и почти сразу ск, примерно в момент прохождения оруж

 

ПС. Кобаяши тогда вторым стартовал на зубре :ах:  а Мальдонадо выдал супер-старт 

Действительно, Мальдонадор чутка переволновался и решил стартануть немного раньше всех)

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, no creo сказал:

 

 

Сейчас пересмотрел 2012, моментальные жф, и почти сразу ск, примерно в момент прохождения оруж

 

 

так и тут тоже самое. сразу желтые флаги двойные. а следом "почти сразу" СК

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.