Льюис Хэмилтон

[owl]

кстати да, оказывается у ВБ на первом пите была проблема с гайковертом. 

[A.Lex]

16 минут назад, owl сказал:

 у ВБ на первом пите была проблема с гайковертом. 

А у ЛХ что было на пите?

[owl]

12 минут назад, A.Lex сказал:

А у ЛХ что было на пите?

как говорит Вольф

 

Цитата

Выезд машины безопасности дал нам шанс отыграться, однако заминка с одним из гайковертов привела к потере времени у обоих пилотов.

 

[Vivacity]

Льюис говорит:

Цитата

Возвращаясь к вашему вопросу, если вспомнить прошлый год, то из 21 Гран При пять гонок получились неудачными, а в остальных всё прошло идеально. Каждый год я стараюсь увеличить число идеальных гонок. Я считаю, что две первых гонки сезона прошли хорошо, а здесь мы недостаточно хорошо выполнили свою работу, и я попытаюсь это исправить.

https://www.f1news.ru/interview/hamilton/120169.shtml

Интересно, что это за гонки, а то мне кажется, что в прошлом году их было больше.

 

Но вообще подход интересный. "Мы недостаточно хорошо выполнили свою работу, но я попытаюсь это исправить..." Проведет воспитательную беседу со стратегами? Хотелось бы верить

[alecsandr]

1 минуту назад, Vivacity сказал:

Но вообще подход интересный. "Мы недостаточно хорошо выполнили свою работу, но я попытаюсь это исправить..." Проведет воспитательную беседу со стратегами? Хотелось бы верить

Что вы к стратегам докопались, - они не волшебники на все случаи жизни, квалу надо было брать, стартовать увереннее и не мудрить с оттормаживанием Рика... тогда победа была бы ближе...

Все верно пишет, - есть еще и самому в чем прибавить...

[FunFly]

4 минуты назад, Vivacity сказал:

"Мы недостаточно хорошо выполнили свою работу, но я попытаюсь это исправить..." Проведет воспитательную беседу со стратегами?

Будет пытаться выпрыгнуть из штанов. Из-за чего может еще хуже получиться

[Leopardo]

После вчерашней квалы я думал, что все будет намного хуже, если честно.

 

На деле же оказалось, что если убрать хотя бы одно из:

- застревание за Боттасом на первом отрезке

- неудачный пит за СК (еще и с заминкой у обоих)

- штраф

То были бы неплохие шансы на победу.

 

А уж если бы не фейл в квале, то скорее всего, не случилось бы ничего из перечисленного, и тогда можно было спокойно уезжать к победе, а Феттелю бы светило еще меньше, чем в Китае. И даже чудеса ума и сообразительности от мостика Мерса его бы не спасли.

Так что, мостик попинать конечно стоит, но в значительной степени Хэм и сам ССЗБ.

[Blakk]

гонку не смотрел, но осуждаю...

в записи выделил несколько моментов, как, впрочем и все тут, но если обобщать, то Мерседес начала сыпаться как коллектив. Смена Пэдди не прошла безследно, команда ошибается в мелочах, причем даже не говорю о том, что в нынешней ситуации делать ставку на Боттаса, хоть локально, хоть тактически-глупо, его уровень был показан в последней гонке ПОЛНОСТЬЮ... а в таких мелочах ка кработа компрессора или гайковерта.
Такое ощущение, что Мерс теперь Феррари 2015 или 12 года, когда была быстрая машина, но тупили нещадно все остальные элементы комманды.
Одним словом Тото не справляется
проиграли гонку-сразу, как начали держать Хэма за Боттасом, понимая, что у того проблемы с шинами, дальше все просто следствие этого. можно было пожертвовать Ботассом, немного, зазвав Хэма первым на пит...это если команды хотелы выиграть, а не показать "честную борьбу"

в общем мой прогноз неутешителен, титулов, хоть какого, нам в этом году-НЕ ВИДАТЬ

[Могиканин]

Все возможно,но что терять то было Хэму он и так ехал 3,а после заезда Себа вообще не понятно в чем был смысл стратегии Мерса, они тупо плелись  со скоростью Боттаса теряя оба сек по 1.5-2 к Сэбу, уж тогда сразу надо выводить Хэма вперед и то не факт что помогло.   

У Бота на первом стинте на СС явно проблемы были. Не знаю, действительно ли там давление было (в Мельбурне СС у него тоже тогда не пошел в начале), или еще в чем - но паровозик из 5 машин он собрал за собой, в котором даже Быки БК ставили (которые в дальнейшем на чистой трассе полностью слились). Решать надо было конечно.

Но лучшим вариантом после "красного гамбита" имхо было разделение стратегии пилотов. Если у Бота проблемы с СС - нафик его держать на трассе после пита Фета? Надо было срочно переобуть, и начать прессовать, пока немец далеко не уехал. И Хэм получил бы чистую трассу, и плюс не попал бы под штраф под СК. А в дальнейшем обоих пилотов надо было вести в зависимости от ситуации.

В принципе элементарно. Главное - не возить телегу. Но мерсовский мостик за 3 самовозных года разучился работать под прессингом. Раньше им все это время всего то и требовалось - развести своих на первый/второй. А все косяки прощал самовоз

[DeathStroke]

Надо было менять пилотов на трассе местами, когда Фет поехал на первый пит. И все, победа в кармане. Еще и Боттаса нормально бы переобули, Хэм легко бы оторвался секунды на 3, для совместного пита.

До австрияк просто не доходит, что соперник в чемпионате только один и весьма серьезный. Действия Вольфа не подаются логике. Конечно, в КК команде нет разницы второй Боттас а третий Хэм, или наоборот. Но ведь есть еще и ЛЗ. Плюс Боттас уже после третьей гонки отстал почти на дистанцию победы от Хэма. Ну разве что Вольфа интересует лишь титул для Мерса. Тогда увольнение ему, без выходного пособия.

[DeathStroke]

И гвоздь в гроб теории заговора против Боттаса

Цитата

Если Мерседес сразу понял свою ошибку с давлением шин у Боттаса, то нужно было сразу делать рокировку, не дожидаясь, пока Феттель не оторвётся от Валеры.

Вероятно ждали что Боттас вот вот еще немного и найдет свой темп, войдет в температурный режим, ускорится... А уже после гонки придумали сказку про давление

[nd4spder]

8 часов назад, RaNk-1 сказал:

ну а что было когда Льюис атаковал в конце все видели. 

 

Да видели, видели - как был второй так и остался, насиловал мотор, почем зря). Себ же после гонки прямо сказал: "примерно с половины дистанции начал думать о будущих гонках" - бухгалтер, чо)

[Могиканин]

Красиво Фете филы задвигают про лучший темп, только тут стоит уточнить, что темп у Себа был лучше только на сс, на софте, себ, атакуя, отыгрывал лишь по жалкой секунде у Льюиса, у которого резинка была убитая в хлам, ну а что было когда Льюис атаковал в конце все видели. 

У Льюиса темп на софте был много лучше Себа, факт.

Главное слово "бы".

1. Фет на софте не атаковал, т.к. на нем ему до финиша ехать надо было. Посмотри покруговки: серии кругов подряд с темпом 1:34,3...1:34,5, если так атакуют, то Фет - робот а не человек.

2. Хэм атаковал по полной. Ему догонять надо было.

3. По "жалкой секунде"... Хорошо сказано.

[Бугагатор]

5 minutes ago, Могиканин said:

Главное слово "бы".

1. Фет на софте не атаковал, т.к. на нем ему до финиша ехать надо было. Посмотри покруговки: серии кругов подряд с темпом 1:34,3...1:34,5, если так атакуют, то Фет - робот а не человек.

2. Хэм атаковал по полной. Ему догонять надо было.

3. По "жалкой секунде"... Хорошо сказано.

согласен по всем трем пунктам.

Феррари в этой гонке были быстрее и понимали это, поэтому и устроили подрезку на пите, знали, что даже на более убитой резине они всё равно будут впереди и смогут если не отрываться, то не пропустить.

[FLAWLES5]

 

Осторожно, много трафика !

Скрытый текст

 

[A.Lex]

2 часа назад, Бугагатор сказал:

согласен по всем трем пунктам.

... знали, что даже на более убитой резине они всё равно будут впереди и смогут если не отрываться, то не пропустить.

 

Команда не дала интриги поставив С , а не СС. На СС у Льюиса думаю Фете пришлось бы понервничать...

[Vivacity]

2 часа назад, DeathStroke сказал:

Надо было менять пилотов на трассе местами, когда Фет поехал на первый пит. И все, победа в кармане. Еще и Боттаса нормально бы переобули, Хэм легко бы оторвался секунды на 3, для совместного пита.

До австрияк просто не доходит, что соперник в чемпионате только один и весьма серьезный. Действия Вольфа не подаются логике. Конечно, в КК команде нет разницы второй Боттас а третий Хэм, или наоборот. Но ведь есть еще и ЛЗ. Плюс Боттас уже после третьей гонки отстал почти на дистанцию победы от Хэма. Ну разве что Вольфа интересует лишь титул для Мерса. Тогда увольнение ему, без выходного пособия.

Именно так. На каком-то ресурсе иностранном попалась статейка, что при повторе ситуаций они будут двигать любого пилота - и Хэма, и Боттаса. То есть, на ЛЗ они уже забили.

[Kanskje]

3 часа назад, DeathStroke сказал:

 Ну разве что Вольфа интересует лишь титул для Мерса. Тогда увольнение ему, без выходного пособия.

Вот именно! Это предположение и мне закралось. И раньше так было. Вспомним годы чемпионства Хэма. Тогда стратеги часто подтягивали Росберга за счёт Хэма, который благодаря таланту и сильному болиду, исправлял ситуацию. Для чего им было нужно подтягивать Росба? И так было ясно, что Хэм возьмёт чемпионат досрочно. Можно было уговорить его подарить пару гонок конкурентам для сохранения интриги или для того, чтобы Хорнеры и итальянцы не истерили. Но дело в том, что без подтягиваний Нико КК можно было упустить или трястись за него до последней гонки.  Главное для мерсов КК. Не верится, что такая команда стала бы держать в штате никаких стратегов. Особенно в этом сезоне.

[Vivacity]

Что можно сказать про наш гоночный темп? Гонка дала много пищи для размышления:

1) На заправленных болидах Мерсы едут хуже? У Феррари, похоже, такой проблемы не наблюдается. Если бы Феттеля выпустили вперед после старта, он бы прилично оторвался. Мог бы его преследовать Лью? Боттас отвалился, но какой был бы темп Хэма в прямой погоне, мы опять не увидели. То, что он показывал на свежем софте после крайнего пита нерепрезентативно, Себ вообще не напрягался.

2) Мерсы не могут держаться в возмущенном потоке, как это спокойно делал Феттель, сидя за Боттасом. Итого, даже если бы Хэм догнал Себа на первом стинте - обогнать? Нереально. Даже попытаться, он бы постоянно отваливался бы.

3) Мерсы плохо работают с мягкими составами. На скольких гонках это будет основной резиной? Феррари имеет ли какие-то проблемы с резиной любого типа?

Реально, такое ощущение - они создали идеальный болид для гоночных условий, а поскольку очки дают за гонку (а не за квалу), то понятно, чей вин ждет в конце сезона. И квалокнопка Мерса мало чем поможет + плюс еще стратеги. Я не вижу, за счет чего Мерс может отыгрываться в сложных ситуациях, когда они будут, потому что квалификация отнюдь не гарантирует того же порядка в гонке, и супергоночного темпа тоже нет. Или он есть, но на пустых баках? Вот в чем вопрос.

 

Сдается мне, мы выглядим отнюдь не фаворитами в борьбе за титул.

[Stargazer]

2 hours ago, Vivacity said:

2) Мерсы не могут держаться в возмущенном потоке, как это спокойно делал Феттель, сидя за Боттасом.

Тут может быть та же проблема - держаться может могут, но шины выходят из температурного режима и начинается. Т.е. может всё дело в шинах.

[BATTD]

4 минуты назад, Ден1990 сказал:

Льюис сам сказал, что софт был верным решением.

После пита он спросил, а чего эт ему софт обули? На что в ответ получил "мы думаем, так будет лучше".

[Vivacity]

3 часа назад, Ден1990 сказал:

Наоборот считаю, что фавориты мы.Феррари в последние годы не сильна в модернизации.Отыграть 0,2-0,3 сек из за шин,легче чем отыграть 02,03 сек на круге в квалификации.Шины дубовые, а не презики аля 2012,2013.Читал мнение, что Скудерия очень рано переключилась на 2017 год,поэтому они хорошо подготовились к сезону, что дает больший процент прогресса Мерса,и особенно РБР( мне кажется, после обновок в Барселоне,и апгрейда мотора в Канаде они попьют кровь у Мерса и Скудерии) Хорнер прогнозировал 1,5 сек к Абу Даби.То,что Мерседес сильнее в квале очень важно в Монако,Барселоне,Венгрии,Сингапуре.Феррари будут подрезать,но где то они столкнуться с траффиком,А если они будут пересиживать, то есть большая вероятность потери времени на круге.Не надо забывать и про 2х пилотов.Боттас сильнее в квалификациях чем Кими.Если Мерс будет завоевывать первый ряд и сохранять его к первому повороту то задача облегчается.После определенного этапа ставку сделают на Льюиса.Тогда первый отрезок гонки будет определяющий,Льюис отрывается,Боттас сдерживает Себа,Скудерия вынуждена рисковать,менять тактику,и не всегда они будут в выигрыше.Но есть вероятность, что после 3х лет самовозки стратеги отупели,техштаб устал,тогда прощай титул

Ты уверен? Тото выдает совсем уж шизофренические пассажи, типа - если один пилот будет мешать другому - придеться применять КТ, но не факт, что это КТ будет в пользу Лью. Им по сути, все равно, какой пилот выиграет и заработает больше очков - то есть ЛЗ не в приоритете. И то, что Валя может отобрать несколько ценных очков у Лью их не смущает.

[cosmi]

15 часов назад, Бугагатор сказал:

согласен по всем трем пунктам.

Феррари в этой гонке были быстрее и понимали это, поэтому и устроили подрезку на пите, знали, что даже на более убитой резине они всё равно будут впереди и смогут если не отрываться, то не пропустить.

может я не туда смотрел , но я НЕ увидел, что красные быстрее (смотрим на люсика и бэбика)

то что какшумахер, кругов 10, вез +/- пол секи на СС против С не показательно!!

 

[black cat]

фоты в теме появились

зер гут

и как то по доброму всё стало, стоило ро уйти мороженым торговать

думаю люся титул удержит

ну или обменяет на место в феррари

[Shurale]

Льюис сегодня на тестах катается...

ЗЫ Себ хитер, два дня тестить будет: сегодня за Пирелли, завтра за Феррари.