Туры на Формулу 1

[Sergiy Semenenko]

2 часа назад, mViking сказал:

Откуда там столько мест? 

скорее всего когда шла речь о цифрах 500тыс поданных и 200тыс возможных - это количество за весь гоночный уик-энд?

хотя если уже до официального объявления календаря спрос превышает предложение на билеты, то действительно главная задача будет это купить билет)

[Ёлкидзе]

3 часа назад, mViking сказал:

Откуда там столько мест? 

Фиг знает, может по дням разведут. Кому-то суббота достанется, кому-то воскресенье. Как на Сузуки бывало...

[Ёлкидзе]

Может тему создать?

[agni76]

Это можно. Может, как доехать напишу. Хотя Зандфорд вообще место курорт, во всех смыслах. Проблем с проживанием и транспортом быть не должно

[Elise]

собираюсь ехать на гран-при Бельгии.

очень нужно найти людей, у которых есть билеты на главную трибуну.

везу с собой баннеры и нужна несложная помощь.

есть тут такие? отзовитесь. пожалуйста!

 

[Herda]

Сори, не нашла свежей темы про поездку на ГП Франции... Никто не ездил в 19 году?)

Хочу спланировать следующий год, в этом - была в Сочи, но мне не очень понравилось( По сравнению с Монцей ничего интересного, там можно было ходить почти где угодно, мы ходили к выходу из паддока и всех там видели, набрали автографов, сделали фото, встретили Попова и даже отужинали с ним) В Сочи никуда не пройти кроме своей трибуны и посмотреть нечего  (ну кроме самой гонки - она везде ок, а также старого кладбища на территории парка).

По ГП Франции - подскажите главным образом где там жить? Из Тулона и Сен-Сир-Сюр-Мера реально добираться, если взять машину, например? Или есть места и контакты рябом с автодромом, айрбнб? в общедоступных местах - не нашла на нужные даты...    

Собираюсь с дочкой (zlata) и внучкой 6 лет, поэтому кемпинги и т.д. вряд ли подойдут и хотелось спланировать заранее.

Или может еще посоветуете трассы с духом, историей и более-менее свободным передвижением с интересными местами посоветуете, кроме Монцы? (Спа? ну там с логистикой по-моему та же беда и дороже, а также ребенку в школу надо будет. Австрия? Что еще? К Монако не знаю вообще с какой стороны подойти). В Сочи больше не поеду. Хоть опять в Монцу, правда мы там были довольно давно, может сейчас тоже изменилось...

Простите за сумбурную простыню)

 

[Ёлкидзе]

1 час назад, Herda сказал:

Сори, не нашла свежей темы про поездку на ГП Франции... Никто не ездил в 19 году?)

...

Вы лучше создайте новую тему. Сюда редко кто заглядывает.

[Nicky]

В 10.10.2019 в 17:00, Herda сказал:

Сори, не нашла свежей темы про поездку на ГП Франции... Никто не ездил в 19 году?)

 

В 2019 не были, были в Ле-Кастелле в 2018, и если коротко о логистике, то

Скрытый текст

— Марь Иванна, назовите слово из шести букв, которым называют полный крах и провал, вторая буква «и»?
— Вон из класса!
 Вовочка, выходя:
— Фиаско, Марь Иванна, фиаско.

Во всяком случае, первый блин после возвращения получился комом. Перед этим годом орги обещали ситуацию улучшить, как получилось (или не получилось) в итоге сложно судить. С одной стороны, как и за счет чего там улучшать абсолютно непонятно, когда буквально два подъезда к автодрому и оба по одной полосе в каждом направлении. В общем, инфраструктуры нет и не предвидится. С другой стороны, вроде такого шквала критики на организацию в этот раз уже не было. Может чего и изобрели, добавили автобусов из Марселя и Тулона, например. В том году номинально они тоже были заявлены, и вроде как даже существовали в природе, но абсолютно в роли вымирающего вида транспорта, и те стоили что-то около 40 евро в одну сторону. Короче, не считая статистической погрешности, все добирались на автомобилях.

При этом считаю, что сами отделались сравнительно легко за счет того что:

 

а) жили в Сольес-Тука, к трассе подъезжали соответственно с севера со стороны Синя по D2-D402, а основная жесть происходила на южных подступах к автодрому на DN8, где трафик из Марселя, Тулона и всего прочего, что южнее и западнее Поль-Рикара, сливался в стройные ряды эпичной пробки. Из чего следует главная на мой взгляд хитрость для того, чтобы выжить в случае возможного транспортного апокалипсиса - выбирать жилье по возможности к востоку/северу от автодрома. А тут уж все средства хороши, от букинга до айрби.

 

б) в пятницу, день апофеоза коллапса, известный также как "великое стояние при Ле-Кастелле", на автодром не поехали, отдав предпочтение созерцанию природных и рукотворных красот Прованса. Судя по четвергу, звездец случился в первую очередь из-за того, что дотошные, но вежливые французские служащие трассы не просто проверяли билеты на парковку, но и "рассаживали" в строгом соответствии с купленными местами, попутно объясняя, как на эту самую искомую согласно билету парковку проехать (пока "франсе у англе", пока суд да дело, в общем, процесс не быстрый). Но в четверг еще явно был не аншлаг, потому на тот момент ничего не предвещало. В итоге, в субботу и воскресенье, чтобы хоть как-то поддержать остатки рухнувшей репутации, никто уже не смотрел не только на парковку в билете, но даже на сам факт наличия оного. Просто отправляли на ближайший паркинг по ходу движения, где были места.

 

в) элемент везения, связанный как раз с тем, какой паркинг достанется, тоже имел место быть. Лучшее враг хорошего, как выяснилось, и запарковаться на ближней к выезду парковке, откуда пусть и дольше идти до трибуны, оказалось благом (подробнее о всех перипетиях уже упоминалось ранее)

Скрытый текст

 

Если оставить за скобками логистические проблемы, которые нас можно сказать почти и не коснулись, ну или по-крайней мере прошли по касательной относительно общих масштабов, то в остальном воспоминания о Гран При Франции позитивные: гонка была вполне смотрибельна (в основном благодаря прорыву Себастьяна); от приснопамятных разноцветных полос у меня лично в глазах не рябило, наоборот, своего рода узнаваемая черта с элементами психоделики; прогулка по пит-лейн (она же автограф-сессия пилотов) на удивление без очередей, Сочи за шесть лет так и не познали секрет, как это делается.

В воскресенье в качестве акта замаливания грехов даже устроили импровизированный фестиваль прованской культуры с плюшками в виде угощения устрицами и вином с попутной раздачей мыла, мешочков лаванды в неимоверном количестве, а также моделек машин, беруш, солнцезащитных очков, холщовых сумок и прочая и прочая, и все, что характерно, с символикой автодрома и региона. Болельщики Ф1, правда, народ шустрый, потому аттракцион неслыханной щедрости довольно быстро иссяк. Се ля ви.
Из особенностей еще выделяется почти уникальное явление для Ф1 - автобусы-шаттлы на автодроме, которые ходили между трибунами. Кроме Франции такое попадалось разве что только в Абу-Даби. И то там шаттл ходит за периметром Яс-Марины, т.е. сама по себе вещь удобная, но, пользуясь, приходилось каждый раз заново проходить контроль на входе. На Поль-Рикаре же шаттл курсирует прямо по территории автодрома.

 

В общем

от всего, что было непосредственно на автодроме, впечатления приятные. Основная сложность заключалась лишь в том, чтобы на этот автодром попасть.

 

Если же рассматривается и Австрия, то я бы рекомендовала выбрать ее, для начала. Там логистика менее трудозатратная, ну и как адепт молодежек не могу не отметить, что Поль-Рикар они теперь неожиданно манкируют.

В Шпильберге машина не является обязательным и необходимым для выживания условием. Тут уже к вашим услугам непозволительная по меркам Ле-Кастелле роскошь - тандем электричка+шаттл. Единственное, что последнее звено начинает функционировать только с пятницы, в четверг приходится следить за расписанием рейсовых автобусов. С точки зрения жилья, конечно, идеальны Шпильберг-Книттельфельд или Цельтвег, но Леобен (примерно 30 мин. на электричке и менее получаса на шаттле) и тем более все, что ближе, тоже вполне комфортно. Грац для варианта электрички уже далековат, дорога отнимает около 2 часов в одну сторону. Шаттлы ходят по выделенке, незначительные затруднения движения наблюдались только в воскресенье по дороге с автодрома.

Для авто там целые поля парковок, ну или парковки в полях, звучит может не очень, но организовано четко.

Непосредственно Ред Булл Ринг как трасса - просто небо и земля по сравнению с Поль-Рикаром. У меня лично он уверенно в тройке по живописности автодромов из посещенных, после Нордшляйфе и Спа (только он еще и компактный, в отличии от, что в плане все обойти и все посмотреть тоже плюс). Один подъем и вид с Ремуса чего стоит.
Свободный проход на трибуны в пятницу не предусмотрен, но после второй практики, а в субботу после квалы Ф1 на билеты смотрят сквозь пальцы. Плюс ситуацию спасает наличие предложения 3 CORNER, проще говоря разные трибуны на каждый из трех дней. А обзор с трибун... это же праздник какой-то. Red Bull по меркам подавляющего большинства автодромов просто восхитительна, но по сравнению со Steiermark меркнет даже она.
Пилоты ловятся на автограф-сессии (к сожалению, одновременно и отдельно от прогулки по пит-лейн) в четверг и на Штирия Грин Карпет по утрам - проход прибывающих на автодром лиц автоспортивной наружности вдоль специальной змейки с попутной раздачей автографов и фото, все это под веселенькие альпийские напевы ансамбля, облаченного в ледерхозе. Вечером музыкальная программа сменяется на более современную (например, Sunrise Avenue отметились), но концерты начинаются довольно поздно и заточены скорее под обитателей кемпинга, который, наверно, и вовсе до утра на ушах стоит (в 2018 еще и ЧМ по футболу способствовал).

Пилоты на трассе устраивали заезды исторических машин, пилоты в небе рисовали сердце и демонстрировали прочие фигуры высшего пилотажа.

В целом программа  насыщенная.

 

 

В 10.10.2019 в 17:00, Herda сказал:

Спа?

 

Там на самом деле не так страшна логистика, как ее малюют. Хотя для первого раза небольшой запас терпения и неограниченный запас любви к автодрому способствуют более легкому преодолению некоторых терний. Если жить поближе (речь необязательно про Франкоршам, Спа или Мальмеди, уже Льеж вполне рабочий вариант) и встать пораньше, то даже в воскресенье можно с успехом проскочить только-только зарождающуюся пробку. На выбор опять же машина или электричка+шаттл (только тут уже за денежку).

Но в Спа по большому счету никаких сопутствующих активностей нет, pure racing и сама трасса-гегемон. И даже при этом ее все равно мало.

 

 

В 10.10.2019 в 17:00, Herda сказал:

К Монако не знаю вообще с какой стороны подойти

 

Монако как по мне вообще один из самых незамысловатых этапов с точки зрения планирования и логистики, благо Ницца под боком. Труднее всего дается осознание "Неужели я в Монако на Ф1...", когда дело уже сделано. Только ценник, зараза, кусючий.

 

P.S. Монца уже не та... В смысле она-то сама прекрасна, атмосферна и феерична, но вот всеми любимое злачное место у паддока уже стараются прикрыть, соорудив мостик, ведущий прямо на парковку. Чем некоторые пилоты-редиски и пользуются. "По тропинке меж кустов прошмыгнул — и был таков!" (с)

[Ziltoid]

1 час назад, Nicky сказал:

В целом программа  насыщенная.

Ники ты очаровательна )  

 

Даёшь рассказ про Макао!

[Herda]

2 часа назад, Nicky сказал:

 

В 2019 не были, были в Ле-Кастелле в 2018, и если коротко о логистике, то

  Скрыть контент

— Марь Иванна, назовите слово из шести букв, которым называют полный крах и провал, вторая буква «и»?
— Вон из класса!
 Вовочка, выходя:
— Фиаско, Марь Иванна, фиаско.

 

Огромное спасибо и низкий поклон!)

Буду думать, если что еще спрошу.

Про Монако обдумаю, очень хочется конечно. А как там с погулять и встретить интересных личностей?

[Nicky]

В 12.10.2019 в 13:06, Ziltoid сказал:

Ники ты очаровательна )  

 

Даёшь рассказ про Макао!

Никак не засяду за этот эпос. К тому же вряд ли он будет кому-то интересен в практическом плане. Гонконг в последнее время стал несколько сомнителен для посещения; в качестве альтернативы теперь есть Макао lite edition - Баку; даже панд сейчас можно и в Московском зоопарке глянуть.

*шепотом* А вообще мне из городских этапов трехи больше По понравился

 

В 12.10.2019 в 13:23, Herda сказал:

Про Монако обдумаю, очень хочется конечно. А как там с погулять и встретить интересных личностей?

С этим там полный порядок, главное во время прогулок внимательно поглядывать по сторонам. А то эти "впервые на Формуле 1 ?" личности могут ведь проскочить и незамеченными. Или вечером после открытия движения по трассе целенаправленно идти в эпицентр встреч - ко входу в паддок, что рядом с Red Bull Energy Station

[viipuri]

Первая моя поездка на Ф1.  2006 ГП Турции. Тур от TravelF1. Эх, было круто!