Halo - необходимость или высасывание из пальца?

[lcs-perm]

32 минуты назад, Nicky сказал:

 Вводить тогда уж сразу фонарь и все. И то, только если решат проблему с извлечением пилота из кокпита

Так вроде подушки безопасности даже в гражданских авто срабатывают без проблем. Почему бы не использовать аналогичный механизм для колпака?

 

1 минуту назад, Chaser-HAY сказал:

А большие детали вообще не должны летать по трассе.   

Но детали то об этом не знают

[Аноним]

4 минуты назад, lcs-perm сказал:

А ведь можно сразу одеть на авто колпак, и больше ни о чем не париться?

Пилота как вынимать?

[Аноним]

2 минуты назад, lcs-perm сказал:

Так вроде подушки безопасности даже в гражданских авто срабатывают без проблем. Почему бы не использовать аналогичный механизм для колпака?

Проблема простая - машина перевернулась? Корпус слегка деформировался (гасил энергию удара). Куда девать колпак?

[lcs-perm]

7 минут назад, Аноним сказал:

Проблема простая - машина перевернулась? Корпус слегка деформировался (гасил энергию удара). Куда девать колпак?

Предположим, его отстрелило

[ilovef1(PDA)]

Я против Halo в том виде, в каком ее предлагают Ферры, во-первых, она выглядит убого, во-вторых, при серьёзной аварии любая такая система может сильно помешает эвакуации гонщика, в-третьих, она ограничивает обзор, в-четвертых, при падении сверху машины защита может сломаться и вонзиться гонщику в забрало (всякое бывает), и повторится Имола-94.

 

Массу бы такая система не защитила, Бьянки бы она не помогла ничем - вопрос, и на хрен тогда она нужна? Даже в случае с Сертизом не факт, что система могла помочь - колесо могло ударить ребром, поднырнув под верхнюю дугу.

 

То, что предлагает Ред Булл - это вообще профанация открытых колёс, тогда, скажите мне, чем такая машина отличается от прототипов WEC? Сверху колпак, колеса со всех сторон закрыты.

 

Знаете, тогда не хрен тут: пусть тогда все, что проводится в мире, будет так же безопасно, райдеры будут висеть на лонжах, в ущельях и каньонах пусть кладут километровые подушки для незадачливых экстремалов, на ралли делают ловители и ограждения - там же запросто можно улететь в деревья и пропасти.

 

Спорт - это риск, можно и с брусьев навернуться и переломаться, несмотря на наличие матов. С трамплина люди прыгают на лыжах - ошибка, и вы летите кубарем вниз, превращаясь в мешок костей. Почему я в таком случае не вижу страховочной лонжи или иных средств защиты?

 

По мне, гонщики Ф1 за свои бабки в последнее время совсем забыли, что спорт - это не только рэп, красивые бабы, вертолёты и дорогие тачки, да покатушки раз в две недели на безопасных радиоуправляемых тачанках, а спорт - это пот, кровь и слёзы. Я считаю, что пора им об этом напомнить.

[Аноним]

52 минуты назад, lcs-perm сказал:

Предположим, его отстрелило

В землю? Срикашетило и в пилота?

Это не истребитель у которого есть пространство куда улетать. У машины такого пространства не будет.

 

[Аноним]

50 минут назад, ilovef1(PDA) сказал:

Я против Halo в том виде, в каком ее предлагают Ферры

Идея Мерсов. Феры просто обкатывали модельку, чтоб пилоты посмотрели возможное ухудшение обзора.

[Аноним]

52 минуты назад, ilovef1(PDA) сказал:

То, что предлагает Ред Булл - это вообще профанация открытых колёс,

Чисто теоретически открытые колеса в Ф1 не главное. Так дань традиции, которая даже нарушалась. Главное в этой серии, считается, некоторыми, что это моносит серия. В отличии от WEC. Вот Indicar - open wheels. 

[lcs-perm]

5 минут назад, Аноним сказал:

В землю? Срикашетило и в пилота?

Это не истребитель у которого есть пространство куда улетать. У машины такого пространства не будет.

 

Проблема защиты пилота на этот случай может быть решена, например, единственной дугой под колпаком. Она то извлечь пилота не помешает.

Другое дело, что все эти мои рассуждения абсолютно ниочем и на самом дилетантском уровне. Мерседес или феррари предложили свою систему защиты головы, скоро РБ предложит свою. А там уж и ФИА подтянется решать: что "хрень полная", а что "очередной шаг по повышению безопасности".

Мы же можем рассуждать только с позиции внешнего вида.

[Жан Вальжан]

2 часа назад, lcs-perm сказал:

Ну в этом вопросе я больше солидарен с мнением Клэр и Криса. Зачем эти полумеры? Решето останется решетом, как его не модернизируй. А ведь можно сразу одеть на авто колпак, и больше ни о чем не париться?

Колпак устроит тебя?

[lcs-perm]

4 минуты назад, Жан Вальжан сказал:

Колпак устроит тебя?

Лично меня??? Вполне.

[Аноним]

3 минуты назад, lcs-perm сказал:

Лично меня??? Вполне.

Черный тонированный?

[lcs-perm]

2 минуты назад, Аноним сказал:

Черный тонированный?

Нет. Под цвет кузова. И обязательно с рекламными наклейками

[Жан Вальжан]

2 часа назад, Chaser-HAY сказал:

Поэтому возможно имеет смысл подумать о небольшом экране перед глазами, как на мотоциклах. 

В любом случае, я сторонник небольшого экрана, без "крыши". 

Неплохая мысль, но обзор пострадает, зато с извлечением гонщика окей, да и если его сделать очень жестким, то он при перевороте машины не сломается.

[Жан Вальжан]

7 минут назад, lcs-perm сказал:

И обязательно с рекламными наклейками

наклейки с бананов лучше, чтобы ниче ваще не видно было)))

[Аноним]

5 минут назад, Жан Вальжан сказал:

наклейки с бананов лучше, чтобы ниче ваще не видно было)))

Если делать колпак не прозрачным, то и пилота можно не сажать.

[Жан Вальжан]

3 минуты назад, Аноним сказал:

Если делать колпак не прозрачным, то и пилота можно не сажать.

а кого?

[Аноним]

3 минуты назад, Жан Вальжан сказал:

а кого?

[Merry Christmas]

5 часов назад, Yalex сказал:

 

Если вмонтировать Хало в монокок, то пилота невозможно будет извлечь из перевернутого болида.

Хало имеет лишь недостатки, а защитить она сможет только от летящего колеса.

 

Если говорить об защите от колес, то нужно увеличивать толщину и количество тросов удерживающих колеса при аварии. А Хало это продукт больной фантазии.

Очень интересно посмотреть на вариант фонаря от РедБулл.

Если там извлекать если практически ничего не закрыто

[Аноним]

48 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Если там извлекать если практически ничего не закрыто

Пролезть в щель разрезанную пополам палкой порой сложнее. Да и прыгать в высоту если планка чуть-чуть поднята тоже.

[Nicky]

FIA форсирует появление хало как можно скорее. Неделю назад только потестили (и то какой-то муляж), а в 17 уже хотят ввести

http://autosport.com.ru/f1/30574-fia-reshenie-ob-oreole-nuzhno-prinyat-v-kratchayshie-sroki

[jurykovalev]

3 минуты назад, Nicky сказал:

FIA форсирует появление хало как можно скорее. Неделю назад только потестили (и то какой-то муляж), а в 17 уже хотят ввести

http://autosport.com.ru/f1/30574-fia-reshenie-ob-oreole-nuzhno-prinyat-v-kratchayshie-sroki

Тестировать Хало начали давным давно же.(ну, в середине 15-го, наверное, точно, а колпаки и ещё раньше.) Тесты Феррари никакого отношения к ФИА, по сути не имели. там просто проверяли обзор.

[Nicky]

Только что, jurykovalev сказал:

Тестировать Хало начали давным давно же.(ну, в середине 15-го, наверное, точно, а колпаки и ещё раньше.) Тесты Феррари никакого отношения к ФИА, по сути не имели. там просто проверяли обзор.

ФИА вроде испытывала только вариант из стали. Ни окончательную версию конструкции, ни ее интеграцию с кокпитом вообще никто еще толком не тестировал

[jurykovalev]

Это да, но, ведь пилоты сами требовали, как можно скорее.

[Nicky]

Только что, jurykovalev сказал:

Это да, но, ведь пилоты сами требовали, как можно скорее.

GPDA да, а так в товарищах пилотах тоже "согласья нет"