Alenushka

ЧЕМПИОНАТ ПРОГНОЗИСТОВ. Сезон 2016

499 posts in this topic

56d1b08ec2574_CFCFACCC031A2DD462B40804E8

Дорогие ПРОГНОЗИСТЫ! 

В связи с тем, что Володя (StVol) в данный момент не может продолжать осуществлять руководство ФИА, было проведено экстренное совещание. Временно данные обязанности приняла на себя я. Если есть желающие разделить бремя ответственности - велкам! 

Здесь будем обсуждать, получать награды, радоваться и огорчаться.

PS. В Правилах будут незначительные изменения, относящиеся к учету штрафов и позволяющие не пересчитывать результаты... И по многочисленным просьбам... обсуждаем возможность подачи прогноза "за" своего напарника!!!

PSS. Очень надеюсь, что с прошлого сезона не все команды находятся в состоянии растренированности!!! Очень хочется, чтобы сезон 2016 стартовал!

Лого в подпись участникам   56d1ae0a1e62d_-0.png.e36b5973e15d771e4de

 

Правила чемпионата «Прогнозист»

Скрытый текст

Правила чемпионата «Прогнозист»

 

 

 

Введение

 

   Данные правила отображают основные принципы и аспекты проведения чемпионата «Прогнозист» и являются руководством в первую очередь для Ведущего и Стюардов. Участники чемпионата «Прогнозист» должны ознакомиться с данными правилами и следить за их обновлениями. Правила не так сложны, как кажется, глядя на их объём. По мере участия в чемпионате Ведущий и Стюарды Вам подскажут все неясные моменты.

 

   Дополнительные вопросы по правилам задавайте в соответствующей теме на форуме

 

1. Общие положения

 

1.1. Командный чемпионат «Прогнозист» представляет собой соревнование по прогнозированию результатов и событий в квалификациях, гонках и других аспектах Формулы1

 

1.2. Настоящие Правила определяются Ведущим. Ведущий вправе изменять и уточнять Правила, в том числе по ходу сезона. В ситуациях, не описанных Правилами, либо описанных неточно и допускающих двоякое толкование, решение принимает Ведущий

 

1.3. Подавая заявку на участие в чемпионате, участники дают своё согласие с настоящими Правилами и их трактовкой со стороны Ведущего

 

1.4. Ведущий оставляет за собой право отказать в регистрации команды/участника, исключать зарегистрированные команды/участников, а также применять другие штрафные санкции к командам/участникам за нарушения правил и принципов честной борьбы, в том числе без объяснения причин

 

2. Структура

 

2.1. Руководство

 

2.1.1. Ведущий – Alenushka

 

2.1.2. Стюарды  (заполнить)

 

2.2. Участники

 

2.2.1. В чемпионате участвуют  команды из четырёх человек. Команда состоит из двух машин. Машины соревнуются в Личном Зачёте, команды - в зачёте Кубка Конструкторов

 

2.2.2. Машина состоит из двух человек: одного пилота и одного инженера

 

2.2.3. Число команд не ограничено.

 

3. Регистрация команды и допустимые изменения в команде

 

3.1. Регистрация команды

 

3.1.1. Перед каждым сезоном процедуру регистрации проходят все команды, в том числе участвовавшие в предыдущем сезоне. Сроки подачи заявок отдельно объявляются Ведущим

 

3.1.2. Заявки на регистрацию команды на участие принимаются в специальной теме на форуме

 

3.1.3. Заявка на регистрацию команды должна подаваться Владельцем команды. Владелец команды может не быть её участником, но при этом не может быть участником другой команды. Каждый Владелец может заявлять не более одной команды. Право заявлять более чем одну команду рассматривается Ведущим в индивидуальном порядке

 

3.1.4. В заявке на участие необходимо указать название команды и имена четырёх участников, с разделением по машинам и ролям пилот/инженер

 

3.1.5. Запрещено участие одного человека под разными никами. Если разные участники прогнозируют с одного компьютера, это должно быть сообщено Ведущему заранее. Если разные участники прогнозируют с одного IP-адреса, это должно быть сообщено Ведущему заранее

 

3.1.6. При допуске команды к участию, Владелец  должен предоставить изображения машин (см. технический регламент, п.4), и все участники должны отправить ведущему личное сообщение на форуме с желаемым паролем для входа в Паддок.

 

3.1.7. Отсутствие изображений машин, соответствующих техническому регламенту, является основанием для отстранения команды от участия в чемпионате

 

3.2. Изменения в команде

 

3.2.1. О любых изменениях в команде (смена названия, состава, изображений машин) Ведущему должен сообщать Владелец команды

 

3.2.2. Название команды, в течении всего сезона, остается неизменным.

 

3.2.3. Каждый участник не может участвовать в чемпионате более чем в двух разных статусах в течение одного сезона, не может возвращать предыдущий статус в течение одного сезона и не может возвращаться в команду, из которой ушёл ранее по ходу сезона. Под статусом понимается совокупность роли пилот/инженер и номера машины, за которую выступает

 

3.2.4. Запрещены изменения в составах команд, если осталось три и меньше этапов до окончания сезона.

 

3.2.5. Заявление о смене владельца команды рассматривается Ведущим в индивидуальном порядке

 

3.2.6. Команды обязаны предоставлять обновлённые изображения машин, соответствующие техническому регламенту (см. п.4), в следующих случаях:

 

3.2.6.1. После уведомления Ведущим о регистрации команды

 

3.2.6.2. После уведомления Ведущим об изменении номеров, выдаваемых машинам команды

 

3.2.6.3. При изменении состава команды, касается только меняющихся машин

 

3.2.6.4. При изменении технического регламента

 

4. Технический регламент

 

4.1. Эталонный дизайн машины, соответствующий регламенту за исключением п.4.3.2, можно скачать здесь. (будет добавлен)

 

4.2. Изображения машин, предоставляемые командой для прохождения технической инспекции, должны соответствовать эталонному изображению по многим параметрам. Поэтому, хотя возможно создавать изображение "с нуля", рекомендуется идти путём модификации эталонного изображения

 

4.3. Детали изображений машин делятся на три группы: базовые компоненты машин, информация о машине и модифицированные компоненты

 

4.3.1. Базовые компоненты представлены на эталонном изображении, доступном по ссылке в п.4.1. Нельзя удалять ни один компонент машины: должны быть колёса, корпус, место для пилота, подвеска, антикрылья, и так далее, включая и асфальт как, формально, компонент изображения машины. Но можно модифицировать базовые компоненты или заменять на собственные, следуя правилам, перечисленным в п.4.3.3

 

4.3.2. Информация о машине - единственное, что нужно добавлять на каждую машину, если у команды нет желания отклоняться от эталонного дизайна. На машину наносится следующая информация:

 

4.3.2.1. Камера необходимого цвета - обязательно. У машины с меньшим номером должна быть красная камера, у машины с большим номером - жёлтая. Стандартные камеры входят в комплект п.4.1

 

4.3.2.2. Номер, присвоенный данной машине, - обязательно. Должен располагаться на носовом обтекателе непосредственно перед пилотом. Должен быть хорошо различим при уменьшении изображения машины до размеров около 300 пикселей

 

4.3.2.3. Имена пилота и инженера - обязательно. Рекомендуется размещать их на понтонах или кожухе двигателя/воздухозаборника

 

4.3.2.4. Название команды - опционально. Рекомендуется наносить на носовой обтекатель

 

4.3.3. Модифицированные элементы - опционально при желании дизайнерского бюро команды. Считаются допустимыми модификации, не нарушающие ни одного из следующих правил:

 

4.3.3.1. Все детали изображения машины, за исключением надписей и логотипов, должны быть симметричными относительно осевой линии, которой является горизонтальная линия, разделяющая изображение пополам

 

4.3.3.2. Длина машины от носа до диффузора должна соответствовать эталонной

 

4.3.3.3. Геометрия и размеры колёс должны быть сохранены

 

4.3.3.4. Геометрия днища машины должна быть сохранена. Допускается изменение формы "рогов" днища, выходящих перед понтонами

 

4.3.3.5. Переднее антикрыло не может быть шире, чем расстояние между внешними краями передних колёс

 

4.3.3.6. Внешний край переднего антикрыла не должен выступать за край носового обтекателя.

 

4.3.3.7. Должен быть просвет не менее 5 пикселей между задним краем переднего антикрыла и передним краем передних колёс

 

4.3.3.8. Плоскость заднего антикрыла можно красить в цвет машины или используя один из трех цветов: белый, синий, голубой, цвет должен быть однотонным. Надпись должна наноситься только одним из трех цветов: белый, синий, голубой, и хорошо просматриваться. Торцы боковин заднего крыла должны просматриваться и быть окрашены в цвет надписи. Надпись, размещенная на заднем антикрыле, должна гласить "чемпионат ПРОГНОЗИСТ", размер и начертание должны соответствовать эталонным

 

4.3.3.9. Ни один дополнительный элемент не должен выходить за линию днища машины. Возможны два исключения: 1. дефлекторы между передними колёсами и понтонами; 2. допускается небольшой выход боковин понтонов за габариты днища

 

4.3.3.10. Можно менять конфигурацию, цвет и текстуру рычагов и тяг передней подвески, желательно придерживаться карбоновой цветовой гаммы

 

4.3.3.11. Можно менять цвет и текстуру элементов задней подвески на адекватные цвета, желательно придерживаться карбоновой цветовой гаммы. Допускается изменение конфигурации рычагов и приводов, но аккуратно и в соответствии с типовой конструкцией

 

4.3.3.12. В цвет камеры можно красить зеркала, а также номера и прочие надписи из п.4.3.2

 

4.3.3.13. Можно изменять профиль носа, но длина носа остаётся неизменной

 

4.3.3.14. Можно изменять профиль и очертания понтонов и кожуха двигателя

 

4.3.3.15. Крепление и форма зеркал могут быть произвольными

 

 5. Прогнозирование

 

5.1. Паддок

 

5.1.1. Прогнозы подаются в Паддоке чемпионата, доступ в который предоставляется только действующим участникам зарегистрированных команд, Ведущему и Стюардам

 

5.1.2. Вход в Паддок под именем другого участника (даже своей команды) запрещён и наказывается аннулированием результатов нарушителей и их дисквалификацией на один этап или более, в зависимости от тяжести нарушения

 

5.1.3. Приём прогноза происходит при нажатии кнопки "Сохранить прогноз" на странице этапа. Если введены ответы на все вопросы и экспресс-проверка не обнаружила ошибок в ответах - прогноз принимается и в интерфейсах Паддока подсвечивается зелёным цветом

 

5.1.4. Прогнозы автоматически проверяются на наличие только таких ошибок, которые не могут позволить однозначно рассчитать число баллов. Например, дублирование пилотов в разных слотах ответа на один вопрос. Контроль над прочими ошибками (такими как указание ответа, который никак не может дать больше 0 баллов) лежит на участнике, подающем прогноз.

 

5.1.5. Апелляции "я нажал "сохранить прогноз", а теперь вижу, что он не сохранился" не принимаются, контроль над подачей прогнозов лежит на участнике. Если возникают технические сложности - обращайтесь к Ведущему или Стюардам

 

5.1.6. При возникновении технических проблем, которые не позволяют, значительной части участников, подать прогнозы, Ведущий/Стюарды могут объявить о приёме прогнозов иным способом, например в выделенной теме на форуме. Если такого объявления не было, то принимаются только прогнозы, поданные в Паддоке

 

5.2. Сроки прогнозирования

 

5.2.1. Начиная с открытия доступа к прогнозированию первого этапа сезона, разрешается подавать прогнозы на все этапы текущего сезона

 

5.2.2. Инженеры могут подавать/изменять прогноз на этап вплоть до начала третьей практики соответствующего этапа F1

 

5.2.3. Пилоты могут подавать/изменять прогноз на этап вплоть до начала квалификации соответствующего этапа F1

 

5.2.4. Машина считается допущенной к участию на этапе, если прогнозы  инженера и пилота приняты в сроки, определяемые п.5.2.2 и п.5.2.3

 

5.3. Вопросы для прогнозирования

 

5.3.1. Вопросы делятся на квалификационные и гоночные. Правильные ответы на квалификационные вопросы определяются без учёта событий последующей гонки и обычно оглашаются до гонки. По баллам за квалификационные вопросы формируется стартовое поле этапа чемпионата, подробнее см. п.6.1

 

5.3.2. Вопросы для пилотов, баллы за правильные ответы / баллы за промах в позицию. Звёздочкой отмечены квалификационные вопросы.

 

 1.           Порядок квалификации первой шестёрки пилотов   *4/2

 

 2.           Порядок финиша четвёрки пилотов вне ТОП-10 зачёта ЧМ  4/2

 

 3.           Кто из пилотов первым проедет первый круг гонки

 

(даже если старт дан за машиной безопасности)    4/0

 

 4.           Сколько питстопов совершит победитель ГП

 

(проезды по пит-лейн, стоп-энд-гоу и периоды красных флагов не учитываются)   4/0

 

 5.           Лучший пилот квалификации вне ТОП-4 зачёта ЧМ   *4/0

 

 6.           Лучший пилот квалификации вне ТОП-6 зачёта ЧМ   *4/0

 

 7.           Лучший пилот квалификации вне ТОП-8 зачёта ЧМ   *4/0

 

 8.           Порядок использования типов резины победителем в гонке

 

(считаются первые 4 типа, если планируется меньше 4 - дополнить ответами "нет")     4/0

 

 9.           Порядок первой шестёрки пилотов по результатам гонки   4/2

 

10.          Первая 6-ка пилотов по итогам квалификации вне ТОП-4 зачёта ЧМ                *4/2

 

11.          Первая 6-ка пилотов по итогам гонки вне ТОП-4 зачёта ЧМ  4/2

 

12.          Порядок четвёрки самых быстрых пилотов в гонке  4/2

 

13.          Изменится ли по результатам ГП порядок пилотов в ТОП-4 личного зачета               4/0

 

5.3.3. Вопросы для инженеров, баллы за правильные ответы / баллы за промах в позицию. Звёздочкой отмечены квалификационные вопросы

 

 1.           Порядок первой шестёрки машин по итогам квалификации               *4/0

 

 2.           Порядок лучших четырёх команд по итогам квалификации

 

(по очковой системе, действующей в Кубке конструкторов Ф1)   *4/2

 

 3.           Машина чьей команды первой проедет первый круг

 

(круг №1, даже если старт дан за машиной безопасности)   4/0

 

 4.           Сколько команд в полном составе попадут в последнюю стадию квалификации  *4/0

 

 5.           Сколько пилотов финишируют в одном круге с победителем, включая и его           4/2

 

 6.           Количество финишировавших

 

(попавших в протокол ФИА, т.е. классифицированных)         4/2

 

 7.           Сколько команд финишируют в полном составе

 

(оба болида пересекут финишную черту под клетчатым флагом)   4/0

 

 8.           Первая четвёрка производителей моторов по результатам гонки

 

(по очковой системе, действующей в Кубке конструкторов Ф1)    4/0

 

 9.           Порядок первой шестёрки машин по итогам гонки  4/0

 

10.          Первая 6-ка машин по итогам квалификации, не входящих в первую 2-ку зачёта команд    *4/0

 

11.          Первая 6-ка машин по итогам гонки, не входящих в первую 2-ку зачёта команд     4/0

 

12.          Порядок лучших четырёх команд по итогам гонки

 

(по очковой системе, действующей в Кубке конструкторов Ф1)        4/2

 

13.          Будет ли на трассе машина безопасности

 

(Учитывается так же режим Виртуальной МБ)

 

(старт/рестарт гонки за МБ не считается появлением МБ на трассе)    4/0

 

5.3.4. При ответе на вопросы 1,9,10,11 инженеры могут указать два ответа на каждый пункт вопроса. Если указаны два ответа, то количество баллов, зарабатываемых за правильный ответ, уменьшается в два раза.

 

5.3.5. Вопросы п.5.3.2 и п.5.3.3 могут быть изменены Ведущим, в том числе по ходу сезона. Об изменениях в вопросах участники предупреждаются Ведущим до начала очередного этапа

 

5.3.6. Правильность ответов на вопросы п.5.3.2 и п.5.3.3 со звездочкой, определяются по результатам квалификации без учета штрафов наложенных на пилотов и команды Формулы 1.

 

5.3.7. Результаты гонки чемпионата оглашаются после обнародования официальных результатов этапа Ф1, учитывающих все штрафы наложенные на пилотов и команды Формулы 1.

 

6. Расчёт результатов этапа

 

 6.1. Критерии формирования стартовой решётки, в порядке убывания приоритета

 

6.1.1. Чем больше сумма баллов, набранных пилотом и инженером в квалификации, тем выше машина на старте

 

6.1.2. Чем раньше был подан прогноз инженера, тем выше машина на старте

 

6.2. Критерии определения мест на финише, в порядке убывания приоритета

 

6.2.1. Чем больше сумма баллов, набранных пилотом и инженером на этапе, тем выше машина на финише

 

6.2.2. Чем выше было место на старте, тем выше машина на финише

 

6.3. Первым 10-ти классифицированным машинам начисляются очки по схеме 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

 

7. Личный Зачёт, Кубок Конструкторов и влияние КК на допуск к следующему сезону

 

7.1. Порядок машин в Личном Зачёте и команд в Кубке Конструкторов определяется по следующим критериям, в порядке убывания приоритета

 

7.1.1. Чем больше очков набрано в текущем сезоне, тем выше в зачёте

 

7.1.2. Чем больше максимальное число очков, набранных за один этап в текущем сезоне, тем выше в зачёте

 

7.1.3. Чем больше раз в текущем сезоне было набрано максимальное число очков из п.7.1.2, тем выше в зачёте

 

7.1.4. Чем раньше было набрано максимальное число очков из п.7.1.2, тем выше в зачёте

 

7.1.5. Чем выше лучшее место на первом этапе, на котором набрано максимальное число очков из п.7.1.2, тем выше в зачёте

 

7.2. При уходе участника из машины/команды, все его очки сохраняются за машиной/командой, с которой эти очки заработаны

 

7.3. Победителям Личного Зачёта и Кубка Конструкторов вручаются кубки за победу в Чемпионате

 

7.4. В следующем сезоне машина-победитель Личного Зачёта получает №1, вторая машина той же команды - №2. Остальные команды получают номера в порядке КК предыдущего сезона. Если в новом сезоне победивший тандем пилота и инженера не выступает вместе, то решение, какой машине присвоить №1, принимает Ведущий

 

7.5. Участники команд, прекратившие подачу прогнозов до окончания чемпионата, не допускаются к участию в следующем сезоне. Но, если хотя бы одна машина команды завершила чемпионат,  вся команда признается завершившей чемпионат.

 

Если Вы согласны с Правилами - добро пожаловать в Чемпионат.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кубок Конструкторов

Скрытый текст

 

Представляю Вашему вниманию призы за каждый этап чемпионата.

 

Скрытый текст

 

Первое место

 

Презентация-1.png

 

Второе место

Презентация-2.png

 

Третье место

Презентация-3.png

 

 

 

 

 

Все те, кто завоюет подиум на любом этапе Чемпионата, получит приз в подпись:

 

 

Скрытый текст

 

 

  ГП Даты I II III
1 Австралия (Альберт-Парк) 18.03-20.03 Австралия-1.png Австралия-2.png Австралия-3.png
      Машинка2.png a6be9f809a3f.png 11648917.png
2 Бахрейн (Сахир) 01.04-03.04 Бахрейн-1.png Бахрейн-2.png Бахрейн-3.png
      11648917.png d40c1dadd2c7.jpg RRR-2016-RED_BLACK-№21.png
3 Китай (Шанхай) 15.04-17.04 Китай-1.png Китай-2.png Китай-3.png
       76-я.png RRR-2016-RED_BLACK-№21.png RRR-2016-RED_BLACK-№22.png
4 Россия (Сочи) 29.04-01.05 Helmet-I.png Helmet-II.png Helmet-III.png
      Phantom-Wings-2016-#5.png 11648917.png 11648916.png
5 Испания (Барселона-Каталунья) 13.05-15.05 Испания-1.png Испания-2.png Испания-3.png
      76-я.png Машинка2.png 1b81931ba52a.png
6 Монако (Монте-Карло) 26.05-29.05 Монако-1.png Монако-2.png Монако-3.png
      Finger-team-#23.png 77-я.png Машинка.png
7 Канада (Монреаль) 10.06-.12.06 Канада-1.png Канада-2.png Канада-3.png
      77-я.png car_015.gif d40c1dadd2c7.jpg
8 Европа (Баку) 17.06-19.06 Европа-1.png Европа-2.png Европа-3.png
      77-я.png car_016.gif d40c1dadd2c7.jpg
9 Австрия (Рэд Булл Ринг) 01.07-03.07 Австрия-1.png Австрия-2.png Австрия-3.png
      Машинка2.png 76-я.png RRR-2016-RED_BLACK-№21.png
10 Великобритания (Сильверстоун) 08.07-10.07 Великобритания-1.png Великобритания-2.png Великобритания-3.png
      Phantom-Wings-2016-#5.png RRR-2016-RED_BLACK-№21.png Машинка2.png
11 Венгрия (Хунгароринг) 22.07-24.07 Венгрия-1.png Венгрия-2.png Венгрия-3.png
      a6be9f809a3f.png Машинка.png RRR-2016-RED_BLACK-№22.png
12 Германия (Хокенхаймринг) 29.07-31.07 Германия-1.png Германия-2.png Германия-3.png
      RRR-2016-RED_BLACK-№22.png RRR-2016-RED_BLACK-№21.png Finger-team-#52.png
13 Бельгия (Спа-Франкошам) 26.08-28.08 Бельгия-1.png Бельгия-2.png ^5FB2C674868127D80B17E0E93DD0882A1E3A82EF249D3374AA^pimgpsh_fullsize_distr.png
      a6be9f809a3f.png RRR-2016-RED_BLACK-№21.png Finger-team-#52.png
14 Италия (Монца) 02.09-04.09 Италия-1.png Италия-2.png Италия-3.png
      Машинка2.png Finger-team-#23.png Машинка.png
15 Сингапур (Марина-Бей) 16.09-18.09 Сингапур-1.png Сингапур-2.png Сингапур-3.png
      76-я.png 77-я.png Finger-team-#52.png
16 Малайзия (Сепанг) 30.09-02.10 Малайзия-1.png Малайзия-2.png Малайзия-3.png
      RRR-2016-RED_BLACK-№22.png RRR-2016-RED_BLACK-№21.png Машинка2.png
17 Япония (Сузука) 07.10-09.10 Япония-1.png Япония-2.png Япония-3.png
      d40c1dadd2c7.jpg RRR-2016-RED_BLACK-№22.png 76-я.png
18 США (Америк) 21.10-23.10 США-1.png США-2.png Малайзия-3.png
      RRR-2016-RED_BLACK-№21.png Finger-team-#23.png 11648917.png
19 Мексика (Мехико-Сити) 28.10-30.10 Мексика-1.png Мексика-2.png Мексика-3.png
      Phantom-Wings-2016-#66.png RRR-2016-RED_BLACK-№21.png d40c1dadd2c7.jpg
20 Бразилия (Интерлагос) 11.11-13.11 Бразилия-1.png Бразилия-2.png Бразилия-3.png
      76-я.png RRR-2016-RED_BLACK-№22.png a6be9f809a3f.png
21 Абу-Даби (Яс Марина) 25.11-27.11 Абу-Даби-1.png Абу-Даби-2.png Абу-Даби-3.png
 

 

 

 

 

Личный зачет

Скрытый текст
Место Машина Очки Авст-ралия Бахрейн Китай Россия Испания Монако Канада Европа Австрия Британия Венгрия Германия Бельгия Италия Сингапур Малайзия Япония США Мексика Бразилия
1 77 IchibanДа 204 12 0 25 4 25 18 25 25 4 0 2 4 0 4 18 12 12 0 12 2
2 21 RedRockRacing 194 0 4 18 1 12 2 0 0 15 18 1 18 18 2 12 18 8 25 18 4
3 22 RedRockRacing 181 1 15 15 8 1 0 6 0 0 12 15 25 12 0 6 25 18 0 4 18
4 7 maFIA Team 150 25 2 2 0 18 0 0 0 25 15 12 0 1 25 2 15 0 8 0 0
5 91 Aeternum Kafka Factory 145 18 12 6 6 0 0 8 1 0 6 25 12 25 0 1 0 0 10 0 15
6 13 Destroyer Team 144 6 18 8 10 0 1 15 15 1 0 0 6 2 12 0 10 25 0 15 0
7 76 IchibanДа 141 0 0 10 0 0 10 4 10 18 2 0 8 4 0 25 0 15 0 10 25
8 3 Haupt Rennen Team 140 15 25 1 18 10 0 0 0 10 10 10 0 0 8 10 8 0 15 0 0
9 5 Phantom Wings 123 10 6 0 25 6 12 1 6 0 25 6 2 10 0 0 1 10 2 1 0
10 9 maFIA Team 123 8 0 12 2 0 15 12 12 6 0 18 0 0 15 0 6 1 0 8 8
11 23 Finger Team 92 0 0 0 12 4 25 0 0 0 4 0 0 0 18 8 0 0 18 2 1
12 15 Deers Team 80 0 8 4 0 0 0 18 2 12 8 8 10 0 0 0 2 2 6 0 0
13 27 Haupt Rennen Team 71 4 10 0 15 8 4 10 0 0 1 0 1 8 0 0 0 0 0 0 10
14 52 Finger Team 68 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 15 15 10 15 0 6 1 0 0
15 66 Phantom Wings 61 2 1 0 0 0 8 0 0 2 0 0 0 0 1 4 4 4 4 25 6
16 16 Deers Team 60 0 0 0 0 2 0 0 18 0 0 4 0 0 6 0 0 0 12 6 12
17 42 Aeternum Kafka Factory 37     0 0 15 0 0 8 8 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0
18 8 Destroyer Team 6 0 0 0 0 0 0 2 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Кубок Конструкторов

Скрытый текст
Команда Итог Австралия Бахрейн Китай Россия Испания Монако Канада Европа Австрия Британия Венгрия Германия Бельгия Италия Сингапур Малайзия Япония США Мексика Бразилия
RedRockRacing 375 1 19 33 9 13 2 6 0 15 30 16 43 30 2 18 43 26 25 22 22
IchibanДа 345 12 0 35 4 25 28 29 35 22 2 2 12 4 4 43 12 27 0 22 27
maFIA Team 273 33 2 14 2 18 15 12 12 31 15 30 0 1 40 2 21 1 8 8 8
Haupt Rennen Team 211 19 35 1 33 18 4 10 0 10 11 10 1 8 8 10 8 0 15 0 10
Phantom Wings 184 12 7 0 25 6 20 1 6 2 25 6 2 10 1 4 5 14 6 26 6
Aeternum Kafka Factory 182 18 12 6 6 15 0 8 9 8 6 25 12 31 0 1 0 0 10 0 15
Finger Team 160 0 0 0 12 4 31 0 0 0 4 0 15 15 28 23 0 6 19 2 1
Destroyer Team 151 6 18 8 10 0 1 17 19 1 0 0 6 2 12 0 10 25 1 15 0
Deers Team 137 0 8 4 0 2 0 18 17 12 8 12 10 0 6 0 2 2 18 6 12

 

Edited by Alenushka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ух ты, я, оказывается, был не совсем дном. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за награду. Не ожидала, честно :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за приз.

Ещё бы в гонках я бы оправдывал надежды :umnik2: и соответствовал уровню своего инженера. А то глядя на итоговую статистику коллег по команде начинаешь понимать, кто у нас "Самое слабое звено":68:

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня такой вопрос к руководству конкурса: планируется ли в новом сезоне конкретизировать тип шин (ультрасофт, суперсофт, софт и т.д.) при подаче прогноза вместо нынешних: влажная, мягкая, жесткая. Или хотя бы ввести ещё один тип сухих шин - средняя. Всё-таки сейчас в гонке можно использовать 3 типа сухих шин. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучший поулмен есть, а лучший в гонках будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, slapa сказал:

У меня такой вопрос к руководству конкурса: планируется ли в новом сезоне конкретизировать тип шин (ультрасофт, суперсофт, софт и т.д.) при подаче прогноза вместо нынешних: влажная, мягкая, жесткая. Или хотя бы ввести ещё один тип сухих шин - средняя. Всё-таки сейчас в гонке можно использовать 3 типа сухих шин. 

Такое техзадание дано разработчику. Делать это по ходу сезона посчитали нецелесообразным. Вариантов ответа в данный момент только четыре. Стараемся исправить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, Ziltoid сказал:

Лучший поулмен есть, а лучший в гонках будет?

Не планируется

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Alenushka сказал:

Не планируется

:думы2:Надо бы занять :floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, slapa сказал:

У меня такой вопрос к руководству конкурса: планируется ли в новом сезоне конкретизировать тип шин (ультрасофт, суперсофт, софт и т.д.) при подаче прогноза вместо нынешних: влажная, мягкая, жесткая. Или хотя бы ввести ещё один тип сухих шин - средняя. Всё-таки сейчас в гонке можно использовать 3 типа сухих шин. 

Если МакоХондрии на тестах окончательно не убьют кого то из Веры, Надежды, Любови :D

 

Все все все участники, ведущие, креативщики, - вы молодцы!

Очень мощно провели сезон!

Цацки Шемрока круты!

 

 

 

 

.

Edited by StVol

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, StVol сказал:

 

Цацки Шемрока круты!

 

Я надеюсь, что тем, кто их заслужил и получил, тоже понравилось)

Как для себя старался)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Alenushka сказал:

Я надеюсь, что тем, кто их заслужил и получил, тоже понравилось)

Как для себя старался)))

Я думаю все надеются что и тебе тоже понравилось ))

Следующий сезон продолжаешь? Начало тестов не за горами )

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, StVol сказал:

Я думаю все надеются что и тебе тоже понравилось ))

Следующий сезон продолжаешь? Начало тестов не за горами )

У меня стюард был отличный.

Юра! Без вас с Ковалевым я бы не справилась! Спасибо!

Надеюсь, что новому сезону быть

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.12.2016 в 23:10, StVol сказал:

Если МакоХондрии на тестах окончательно не убьют кого то из Веры, Надежды, Любови :D

Володя, ждём тестов? Я опять про уточнение типов резины в прогнозах :rolleyes:.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, slapa сказал:

Володя, ждём тестов? Я опять про уточнение типов резины в прогнозах :rolleyes:.

Будут типы резины. Володя обещал)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, slapa сказал:

Володя, ждём тестов? Я опять про уточнение типов резины в прогнозах :rolleyes:.

Будут все типы мягких. и "Дождевая"

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, StVol сказал:

Будут все типы мягких. и "Дождевая"

А может ещё и промежутки впендюрить, а? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, BATTD сказал:

А может ещё и промежутки впендюрить, а? :)

Перебор

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, BATTD сказал:

А может ещё и промежутки впендюрить, а? :)

Я Аленушке предлагал, она отказалась ))

Edited by StVol

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен с Алёнушкой - с использованием промежуточных шин слишком уж сложным вопрос станет, тут, вообще, с использованием дождевой-то сложно угадать, что уж говорить об уточнениях её типов. ;)

Edited by slapa

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Alenushka сказал:

Перебор

А по мне дык лучше будет. Т.е. прогнозить все варианты чтоб было можно, так интересней)) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, StVol сказал:

Я Аленушке предлагал, она отказалась ))

Это она конечно зря  )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, slapa сказал:

Согласен с Алёнушкой - с использованием промежуточных шин слишком уж сложным вопрос станет, тут, вообще, с использованием дождевой-то сложно угадать, что уж говорить об уточнениях её типов. ;)

Кхм. Конкурс этот сам по себе не халява. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В правилах написано, что чемпионы получают "1", а их напарники "2". С учетом изменений и введением постоянных номеров прошу разъяснений. С единицей наших чемпионов Ичибанда согласна :), а вот второй машине прошу сохранить наш постоянный "76". 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Nerve сказал:

В правилах написано, что чемпионы получают "1", а их напарники "2". С учетом изменений и введением постоянных номеров прошу разъяснений. С единицей наших чемпионов Ичибанда согласна :), а вот второй машине прошу сохранить наш постоянный "76". 

С введением выбора номеров машин смысл этого правила распространяется лишь на порядок расположения команд в паддоке.

Ну и чемпион единичку может брать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.