6 990 сообщений в этой теме

3 часа назад, Джентльмен Удачи сказал:

 

Довольно существенно изменили данный элемент. И как правильно написали, прощай, аэрокэт. Интересно, поможет ли эта модернизация в Сингапуре?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не понимаю, зачем Renault так торопилась выкатить третью спецификацию силовой установки, если она все равно сырая? Сами же не стали использовать эту версию. В шею уже никто не гнал, даже Red Bull. Расстраивает эта ненадежность, которая вылезает даже к концу сезона.

 

Конечно, сейчас самым слабым звеном является сам болид: шасси, аэродинамика, подвеска. И не факт, что удастся существенно сократить отставание в этом плане, да еще и изменения в регламенте на аэродинамику помешают нормальному прогрессу. Но по силовой установке совсем не хотелось бы так отставать. Хотя бы надежность уже довели до требований регламента, как это сделали в Mercedes и Ferrari.

 

Очень жаль, что в следующем году будет потерян ориентир в лице Red Bull. Ощущение, что Абитебуль совсем потеряется в следующем году, будучи неспособным нормально проанализировать столько изменившихся данных.

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Хюлькенберг вроде и нормально проехал, но улучшить не смог в третьей части квалификации. :(

 

Но как же удивительно держится Force India. Команда на грани банкротства была, а едет лучше заводской Renault. Считаю, для Renault будет позор, если в следующем сезоне она не будет опережать уверенно все клиентские команды.

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скрытый текст

E

Нико удивил, оказался быстрее Карлоса, правда машина не слишком быстра и показал только 10 время

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, cyril сказал:

Но по силовой установке совсем не хотелось бы так отставать.

Макс проиграл 0.3 сек Хэму в квале и 0.3 привез Себу 

вроде не все так плохо

:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Stranger сказал:

Макс проиграл 0.3 сек Хэму в квале и 0.3 привез Себу 

вроде не все так плохо

:)

Да этот трек не совсем показательный. Тут наверное по первому сектору разве что можно судить. Я посмотрел данные FIA по лучшим секторам в квалификации. У Нико было 13-е время на первом секторе, 12-е - на втором и 8-е - на третьем.

А для анализа времени Макса надо учитывать, что он скорее всего благодаря хорошему шасси хорошо попал в температурное окно резины, что в конечном итоге и зарешало. У Макса на первом секторе 4-е время, на втором - 1-е, на третьем - 2-е. А вот пилоты Ferrari в этом плане пролетели, хотя скорее еще и первые попытки они себе запороли.

 

Ну и плюс по форуму ходила ссылка на одно из немецких изданий, где выкладывали расчетную мощность ДВС. Вторая спецификация Renault в мощности ДВС проигрывает или 65 л.с. или 35 л.с., уже подзабыл, третья спецификация - 50 л.с. или 20 л.с. А еще же и в гибридной составляющей льют прилично наверняка. Так что по силовой установке хочется видеть если не примерно равную мощность, то хотя бы надежность не хуже, чем у конкурентов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Stranger сказал:

Макс проиграл 0.3 сек Хэму в квале и 0.3 привез Себу 

вроде не все так плохо

:)

тут скил пилота очень важен, 23 поворота без помарок сложно пройти, кто чище пройдет тот и в дамках, Хэм вон выдал идеальный круг и макс, а пилоты феррари и рик не смогли

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Средняя квала, но другие просто отработали лучше, а это означает , что в гонке нужно сделать все наоборот и победить соперников(и на пите в том числе). Но больше всего радуют разговоры по мотору: как люди тут радовались, что в Монце мы отыграем 0.3 по мотору и какая потом была реакция, да и сейчас. Не бывает такие чудес во время сезона, ну или бывают, но при заморозке на доработку у соперников, а зная французов и их движки в целом, то можно отыграть ну 0.1-0.15 по мотору если все хорошо поработают.
Вот в следующем году еще могут сделать изначально шаг вперед, но по сейчас по ходу сезона очень вряд ли, да и надежность еще не вышла на проектируемые результаты. Очень много ходит слухов, что мол с Мгухом справились(и потому особо не против его на 21 год оставить), а вот появился недостаток мощности от Мгука, вот это будет ирония если так и есть на самом деле. 
Но мы ждем Синг , а там произойти может все что угодно(вон даже Феррари слили 0.6).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гонка прошла неплохо. Большую часть гонки не смотрел, но то что увидел произвело благоприятное впечатление. По итогам уикенда отрывались от Хаас ещё на пять очков, но дальше будет сложнее.

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чего-то не понял я тактику для Нико. Когда он ушел на такой ранний пит-стоп, я подумал, что это провал и его слили. Но на удивление, Нико выплыл. В результате команда добилась гораздо большего, чем я ожидал. Оба болида в очках.

 

Алонсо крут оказался.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, cyril сказал:

Чего-то не понял я тактику для Нико. Когда он ушел на такой ранний пит-стоп, я подумал, что это провал и его слили. Но на удивление, Нико выплыл. В результате команда добилась гораздо большего, чем я ожидал. Оба болида в очках.

 

Алонсо крут оказался.

Что крутого то. Нормальная тактика со стартом на более жестком и свежем, как стартовали Алонсо-Сайнс-Леклер так и приехали, те кто пролезли на ГС в Q3 провалились

 

В 2010 часто такое было и до 2010 часто такое было, как ввели правило 2 типов шин на гонку

 

Нико молодец, что в итоге оказался впереди тех, кто стартовал впереди него на той же тактике

Изменено пользователем Merry Christmas
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Merry Christmas сказал:

Что крутого то. Нормальная тактика со стартом на более жестком и свежем, как стартовали Алонсо-Сайнс-Леклер так и приехали, те кто пролезли на ГС в Q3 провалились

 

В 2010 часто такое было и до 2010 часто такое было, как ввели правило 2 типов шин на гонку

 

Нико молодец, что в итоге оказался впереди тех, кто стартовал впереди него на той же тактике

Ну вообще-то да. Уже в другой ветке обратили внимание, что эти три пилота смогли воспользоваться удачной тактикой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я и предполагал, новый регламент может все значительно усложнить для Renault. :(

 

Цитата

Вопрос: Насколько далеко продвинулась работа с машиной для следующего сезона?
Эдриан Ньюи: Она продолжается. В регламенте на аэродинамику произойдут некоторые изменения, которые на мой взгляд были приняты несколько поспешно. Боюсь, что обгонять станет ещё сложнее. Существует риск, что в квалификации увеличится разница в результатах между гонщиками на первом и последнем местах.

 

Эх, велик шанс промахнуться...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что это , Макларен не хочет "младшей " командой у Рено быть , что Сирил плачется ?  "Однако это ставит под удар тех, кто не имеет «младших» команд – в частности, Renault. Особенно актуальной становится эта проблема с учётом планирующегося введения ограничений бюджетов, ведь фактически лидеры получат возможность распоряжаться значительно большими суммами, распределяя исследования между своими командами. Руководитель Renault F1 Сирил Абитебул выразил надежду, что в Liberty этому воспрепятствуют."
 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On 17.09.2018 at 6:12 PM, cyril said:

Как я и предполагал, новый регламент может все значительно усложнить для Renault. :(

 

 

Эх, велик шанс промахнуться...

Не понятно, почему обгоны станут сложнее, если значение аэро снизится? Эдриану это может не нравится (его поле урезают). Надеюсь на позитивные изменения.
Риск увеличения разницы существует, как и в начале действия любого нового регламента. Риск это шанс.
Зы. У "болельщика" праздник какой то. Аж попутал клиента и фармкоманду....

Изменено пользователем Butt
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Butt сказал:

Не понятно, почему обгоны станут сложнее, если значение аэро снизится? Эдриану это может не нравится (его поле урезают).

Я боюсь, что Эдриан не просто так это сказал или потому что видит подрезание его возможностей проявить талант, а потому что уже провел значительные исследования и увидел то, что сейчас озвучил. :(

 

P.S. Учиывая талант Эдриана и ресурсы Red Bull, я очень сомневаюсь, что Renault воспользуется шансом лучше, чем тот же Red Bull, не говоря уже про Ferrari и Mercedes. А так хочется надеяться, что отставание от первой тройки хотя бы сократиться, про борьбу пока не заикаюсь.

Изменено пользователем cyril

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Vo-Va сказал:

А что это , Макларен не хочет "младшей " командой у Рено быть , что Сирил плачется ?  "Однако это ставит под удар тех, кто не имеет «младших» команд – в частности, Renault. Особенно актуальной становится эта проблема с учётом планирующегося введения ограничений бюджетов, ведь фактически лидеры получат возможность распоряжаться значительно большими суммами, распределяя исследования между своими командами. Руководитель Renault F1 Сирил Абитебул выразил надежду, что в Liberty этому воспрепятствуют."
 

У McLaren пока еще ресурсы есть в достаточном количестве, чтобы не думать о попадание под влияние другой команды. Если результаты продолжат оставаться такими же на протяжении пары лет, ситуация может измениться. Но мне кажется, учитывая единую техническую базу команды Формулы 1 и автопроизводителя, McLaren проще будет не участвовать в Формуле 1 вовсе, если не появиться возможность выползти из ямы, чем устанавливать союз с какой-нибудь заводской командой.

Изменено пользователем cyril
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 minutes ago, cyril said:

Я боюсь, что Эдриан не просто так это сказал или потому что видит подрезание его возможностей проявить талант, а потому что уже провел значительные исследования и увидел то, что сейчас озвучил. :(

 

P.S. Учиывая талант Эдриана и ресурсы Red Bull, я очень сомневаюсь, что Renault воспользуется шансом лучше, чем тот же Red Bull, не говоря уже про Ferrari и Mercedes. А так хочется надеяться, что отставание от первой тройки хотя бы сократиться, про борьбу пока не заикаюсь.

Есть сомнения что Эдриана беспокоят другие комады и их проблеммы. Не бойся! :)
Надеюсь что команды на Рено справятся лучше всех! :)
Отставание должно сократиться.. СУ выравниваются.. аэро режут.. Упор будет на механику болида. И это отлично.

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абитебул на главной дело говорит. Его не беспокоит новый регламент на аэро.
А вот фармкоманды и риски нового витка бюджетных войн очень даже..
И правильно беспокоится.

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, cyril сказал:

Я боюсь, что Эдриан не просто так это сказал или потому что видит подрезание его возможностей проявить талант, а потому что уже провел значительные исследования и увидел то, что сейчас озвучил. :(

Увидел что чистые линии аэро на Хонду лучше ложатся? ;)

Ну а так любые изменения все больше отделяют мелкие команды от лидеров. При этом попробуй теперь одним закрылком реши проблему какую либо...Как теперь то аэро править в течении сезона? 

 

26 минут назад, cyril сказал:

P.S. Учиывая талант Эдриана и ресурсы Red Bull, я очень сомневаюсь, что Renault воспользуется шансом лучше, чем тот же Red Bull, не говоря уже про Ferrari и Mercedes. А так хочется надеяться, что отставание от первой тройки хотя бы сократиться, про борьбу пока не заикаюсь.

Да дело то не только в этом. Самое главное не чувствуется в его словах решимости и уверенности. Расчет чисто на то что топкомандам денег не хватит, тест команды запретят и тут именно  он в дамки...он походу и сам не верит что что то там сократит. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вангование по интонациям печатного, переведенного интервью мне нравится

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, Butt сказал:


Зы. У "болельщика" праздник какой то. Аж попутал клиента и фармкоманду....

 

:D Кавычки очень точно отражают суть, хорошо подметил.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, slowhands сказал:

Вангование по интонациям печатного, переведенного интервью мне нравится

Интервью настолько "сильное" для руководителя команды, ставящей амбициозные цели, что и Вангой быть необязательно....

И благо что интонацию по напечатанному  не слышно))) Остается хоть какая то надежда что есть козыри в рукаве кроме спекС и Дена:D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 15.09.2018 в 19:24, cyril сказал:

Не понимаю, зачем Renault так торопилась выкатить третью спецификацию силовой установки, если она все равно сырая? Сами же не стали использовать эту версию. В шею уже никто не гнал, даже Red Bull. Расстраивает эта ненадежность, которая вылезает даже к концу сезона.

 

Очевидно, что эту спеку подсунули рб для проверки эффективности.

Рб нечего терять в отличие от рено и маков.

Рб выстутила тестером, неполучиоось, откат на спекб.^щ*

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, sub сказал:

Очевидно, что эту спеку подсунули рб для проверки эффективности.

Не совсем логично давать тестить мотор клиенту который уходит от тебя, на болиде который намного быстрее тебя....Да и что там почерпнет Рено? Увидит что движок сырой? Но они и до этого знали...Да и будущему сопернику дали ориентир на следующий год.

 

Может просто хотели попытаться на последок за счет РБ взять победу в ГП? Уж больно любят в Рено приписывать себе успехи Тага:floxy: При этом показатели двигателя Рено в следующем году(а может и годах) в табличках будут скорее всего гораздо скромнее. А на данный момент РБР единственная из Рекнопользователей может себе позволить любой риск в обмен на успех, а тем более победу. Но победы не случилось...

 

31 минуту назад, sub сказал:

Рб выстутила тестером, неполучиоось, откат на спекб.^щ*

Интересно, за чей счет тесты))) Тем более провальные...

Изменено пользователем Юра
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.