Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Стич

Renault Sport F1 Team

Recommended Posts

5 минут назад, IceLion сказал:

какой у вас спектр эмоций бедный - разочарование либо радость. Не надо в такие крайности.)

Блаженство, восторг, удовольствие, безразличие,  изумление, любопытство, тревога, горе, отчаяние? :floxy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Юрич сказал:

Блаженство, восторг, удовольствие, безразличие,  изумление, любопытство, тревога, горе, отчаяние? :floxy:

Описные эмоции небыли оговорены:044aaa9d0f88984aacf6924242c2273d:.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, IAU сказал:

У Рено с финансами все в порядке и прогресс шасси это вопрос времени, посему это будет скачек Рено вверх, а не падение Мака. Неужели кто то может поверить что прошлогоднее шасси Мака было хуже ФИ, ТР, Рено, Вил прошлого года, это нонсенс.

Прошлогоднее шасси Мака было лучше шасси ТР, ФИ, Вильямса. 

Но не лучше шасси Рено. 

Особенно после того, как Рено поставило новое днище/диффузор. 

И денег у Макларена тоже не мало, как и у Рено. 

Никакого падения Макларена из-за недостатка средств не будет. 

Оно может произойти только из-за неспособности инженеров разработать шасси выше уровнем, чем шасси Рено. 

Этого Макларену не надо стесняться. Он давно уже разучился строить самовозное шасси. Еще до прихода Хонды несколько лет не мог подняться выше 5-го места. Даже используя движки Мерседес. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, sub сказал:

ГСМ одинаковые?

Перестань смешить народ. 

Все пытаешься оправдания найти. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, svarog сказал:

Перестань смешить народ. 

Все пытаешься оправдания найти. 

Я не зря это у тебя спрашиваю, ты ведь еще месяц назад не знал отличие клиентского мотора от заводского.

Или уже прозрел?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
46 минут назад, sub сказал:

Я не зря это у тебя спрашиваю, ты ведь еще месяц назад не знал отличие клиентского мотора от заводского.

Или уже прозрел?

Нет никаких отличий в моторах РБ, Рено, и Макларена. 

Даже директиву на этот счет ФИА выписали. 

Не пытайся отмазать Мак. 

Ему это не поможет. Команда в глубоком кризисе. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, svarog сказал:

Нет никаких отличий в моторах РБ, Рено, и Макларена. 

Даже директиву на этот счет ФИА выписали. 

Не пытайся отмазать Мак. 

Ему это не поможет. Команда в глубоком кризисе. 

Ты не ответил на вопрос. Ты понимаешь разницу между клиентским и заводским мотором?

То что она была, и была существенной, это факт, и наче фиа не стала бы ничего изобретать.

Теперь она станет меньше, но моторы не станут равными никогда.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, sub сказал:

Ты не ответил на вопрос. Ты понимаешь разницу между клиентским и заводским мотором?

То что она была, и была существенной, это факт, и наче фиа не стала бы ничего изобретать.

Теперь она станет меньше, но моторы не станут равными никогда.

 

Клиентские моторы ничем не отличались от заводских. 

Мотористы заводской команды могли иногда внести небольшую корректировку и поддать "жару" в пару-тройку, максимум десяток лошадей. Как это было во время квалификаций. Так называемая "волшебная кнопка". 

Рискуя при этом ресурсом двигателя. 

Попов еще говорил, что прибавка в квалорежиме у Мерса - мизерная. Не более 10 л.с.

А в этом году и этого не будет. 

И разница из-за ГСМ у команд тоже не может быть огромной. 

Она есть, но не критичная. Если у команды нет хорошего шасси и хорошего движка, никакой ГСМ им не поможет. 

В прошлом году на форуме даже никто не заикнулся, что Хонда отстает из за того, что она теперь не на Мобил, а на новом Кастрол. 

Потому что это мизер, на который можно не обращать внимания. 

Если следовать твоей логике, то лучшие двигатели Рено поставляли не себе, а Рэд Буллу. 

Почитай зарубежную прессу. Еще рано делать выводы до Австралии, но общий тон такой - Макларен не тот, за кого себя выдавал в союзе с Хондой. 

На главной сегодня очередное интервью какого то дядьки-ветерана Ф1. 

Он сказал, что Мак уже давно не строил хорошее шасси. 

Поколение инженеров-победителей уже из него ушло. Сейчас там другие люди. 

P. S. А многие болельщики продолжают жить прошлым. 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем все это здесь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
35 минут назад, d_alfa сказал:

Зачем все это здесь?

На любой ветке без обсуждения конкурентов не обойтись. 

Потому что только по конкурентам можно оценить уровень своей команды. 

В ветке Мака обсуждают Рено и ТРХ не реже. 

В этом году именно эти 3 ветки будут в авангарде форума по количеству страниц. 

Особенно Макларен и ТРХ) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, svarog сказал:

Нет никаких отличий в моторах РБ, Рено, и Макларена. 

Даже директиву на этот счет ФИА выписали. 

Не пытайся отмазать Мак. 

Ему это не поможет. Команда в глубоком кризисе. 

Ньюи говорил что основная разница в программном обеспечении, заводы имеют преимущество. Инженер Лотуса говорил, что на гран при Бельгии 15 года, инженеры Мерседеса позволили им пользоваться агрессивными настройками двигателя.В результате Грожан попал на подиум.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, Алексей95 сказал:

Ньюи говорил что основная разница в программном обеспечении, заводы имеют преимущество. Инженер Лотуса говорил, что на гран при Бельгии 15 года, инженеры Мерседеса позволили им пользоваться агрессивными настройками двигателя.В результате Грожан попал на подиум.

Да, основная разница в картографиях. 

Но между двигателями нет кардинальной разницы. Она минимальна и некритична. 

Если бы у Лотуса было плохое шасси, то никакие агрессивные настройки не помогли бы. 

Не из-за них Грожан на подиум попал. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забавно, как люди узнав про 1 момент в Бельгии, теперь будут это каждый раз вспоминать.))) Но это нормально, мы все в какой-то мере "оверреактив".

Очень жду вторую серию тестов и посмотрим на что она ответит в плане расстановки сил, ну занять 4 место прям очень очень хочется, но есть Маки и ФИ, которая вообще на скорость не ездила.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 02.03.2018 в 16:31, Lexman сказал:

Да наврятли поул, думаю отставание от Феррари и Ред Булл будет в районе полу секунды к началу сезона и к середине сезона можно будет отыграть это отставание и бороться за подиум

в подсыхающих условиях, как в Бразилии 2010 :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, IAU сказал:

У Рено с финансами все в порядке и прогресс шасси это вопрос времени, посему это будет скачек Рено вверх, а не падение Мака. Неужели кто то может поверить что прошлогоднее шасси Мака было хуже ФИ, ТР, Рено, Вил прошлого года, это нонсенс.

кто знает когда мотор только у одной команды сложно понять, но в 2014 проиграли виллам и с горем пополам прошли ФИ, но все же Виллы и ФИ это тебе не РБР

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, Юрич сказал:

Блаженство, восторг, удовольствие, безразличие,  изумление, любопытство, тревога, горе, отчаяние? :floxy:

Ну так все приготовились что Мак будет чуть позади РБР, ведь у них лучшее шасси без мотора, а рено если ФИ забодает уже на том спасибо. Дело в ожиданиях, Всеобщие ожидания гласят что Мак будет впереди рено.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Merry Christmas сказал:

Всеобщие ожидания гласят что Мак будет впереди рено.

В этом я и не сомневаюсь. Однако есть еще более оптимистичное мнение, что Аонсо на МакЛарене с двигателем

Рено будет четвертым в чемпионате. А вот кого конкретно из шести лидеров он подвинет, вопрос.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, Merry Christmas сказал:

кто знает когда мотор только у одной команды сложно понять, но в 2014 проиграли виллам и с горем пополам прошли ФИ, но все же Виллы и ФИ это тебе не РБР

2014 был крайним годом сотрудничества Мака и Мерса, возможно причина кроется в подходе к работе Мерса с Маком, ФИ и Вилами и я не думаю, что все ошибались о возможностях Хонды в 2017.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, IAU сказал:

2014 был крайним годом сотрудничества Мака и Мерса, возможно причина кроется в подходе к работе Мерса с Маком, ФИ и Вилами и я не думаю, что все ошибались о возможностях Хонды в 2017.

В 2014 все было проще, у Мака не было аэродинамика, Продрому пришел осенью 2014, плюс использовали другое топливо, а мотор для тестов Мерс не давал, что давало проигрыш около 40 ЛС.

Хотя в целом все равно ведро было, но то был совсем другой техштаб.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, Юрич сказал:

Сильное разочарование может ожидать болельщиков команды Рено, если их с первой же гонки, с вероятностью 95%, опередит МакЛарен.

Хотя, гонщики у вас хорошие. Не топы, конечно, но все же.

Почему же разочарование, если и так понятно, что McLaren будет впереди?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, cyril сказал:

Почему же разочарование, если и так понятно, что McLaren будет впереди?

Кому понятно? Докажи это Сварогу:D

Хотя не только Сварогу, то что Мак будет впереди не факт, даже для многих болельщиков Мака, все же есть проблемы, первый год на Рено, да и сами французы не стоят на месте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, Hansen сказал:

Кому понятно? Докажи это Сварогу:D

Хотя не только Сварогу, то что Мак будет впереди не факт, даже для многих болельщиков Мака, все же есть проблемы, первый год на Рено, да и сами французы не стоят на месте.

Я бы выделил 3 момента 

1. срочная адаптация к рено (чтобы там не говорил Булье, но смена движка в конце года, когда уже во всю идет подготовка машины к следующему сезону сказывается на подготовке)

2. первый год сотрудничества (у всех моторов свои особенности, у РБР накоплен огромный опыт, хотя они так достали Рено, что те будут работать с ними по остаточному принципу :))

3. клиентский статус (может в 2018 и будет эйфория после 2017, но уже в 2019 наступит озарение, клиентом быть плохо, если у моториста есть своя команда, что аж ФИА пришлось директиву выпускать, но заводы все равно найдут возможность иметь преимущество)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Юрич сказал:

В этом я и не сомневаюсь. Однако есть еще более оптимистичное мнение, что Аонсо на МакЛарене с двигателем

Рено будет четвертым в чемпионате. А вот кого конкретно из шести лидеров он подвинет, вопрос.

Это не секрет, вот как раз такой случай:

 

1517930605557.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Французы пишут что Хонда начала изучать возможность поставки двигателя Ред Булл

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 04.03.2018 в 05:23, Алексей95 сказал:

Ньюи говорил что основная разница в программном обеспечении, заводы имеют преимущество. Инженер Лотуса говорил, что на гран при Бельгии 15 года, инженеры Мерседеса позволили им пользоваться агрессивными настройками двигателя.В результате Грожан попал на подиум.

На последних кругах только разрешили Гро это сделать, но он и до этого сокращал отставание от Феттеля. И всю ту гонку летел по трассе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...