Renault Sport F1 Team

[Tony666]

On 11/26/2018 at 10:50 PM, byterek said:

36,8%,в моей цитате есть же.

Но как это отменяет то,что я написал? Они вернут деньги, уплаченные за эти акции?

Там все несколько сложнее. Никто никого не покупал и живых денег никто не платил. Произошел обмен акциями между компаниями, так как Ниссан находился в более плачевном положении, то ему достался меньший кусок от Рено (то ли 15, то ли 18%, сейчас уже не помню). Недавно присоединившуюся к альянсу Мицубиси тоже никто не покупал целиком, Ниссан урвал от них кусок менее 20%, а Рено типа вообще не при делах (только как совладелец Ниссана). Короче, весь этот альянс - это хитросплетение частичного взаимовладения партнеров друг другом.

С тех пор Ниссан встал на ноги и окреп. Как производитель он стал значительно крупнее Рено как с точки зрения проданных машин (5.5 против 3.3 миллионов), так и с точки зрения ревеню (88 против 58 миллиардов евро). А вот по чистой прибыли Рено вроде как впереди (5.5 миллиарда против 3.5 у Ниссана). Но вот тут то как раз и весь цимес, топы Ниссана утверждают, что Гон занижал их прибыль в два раза. Т.е., если это правда, выходит, что Ниссан бьет Рено по всем показателям в полтора раза, но при этом не имеет никакого веса в самом альянсе. Топы Ниссана считают, что настала пора перераспределить роли в соответсвии с изменившимися обстоятельствами. Справедливо это или нет? В мире бизнеса такой вопрос вообще не стоит.

[slowhands]

1 час назад, MadAlex сказал:

Мне интересно, какое отношение ко всем этим заговорам имеют остальные пилоты и руководители команд?

 

тут без экспертного мнения лексмана не обойтись

[byterek]

2 часа назад, MadAlex сказал:

Да пусть пишет побольше. Хоть какая-то развлекуха в межсезонье.

Мне интересно, какое отношение ко всем этим заговорам имеют остальные пилоты и руководители команд?

Фред Вассер, вот, например? Он же француз.

Лексману пофиг на французов(да и не только на французов),которые ментально не связаны с Натали Портмен

[Stranger]

кстати а Маркелов и Эйткен остаются третим и тест пилотами? 

[cyril]

9 минут назад, Stranger сказал:

кстати а Маркелов и Эйткен остаются третим и тест пилотами? 

Скорее всего, да.

[Lexman]

Сегодня почувствовал что хоть Джеймс Эллисон более привлекателен для ЦРУ, но Ник Честер все таки сильнее и идеальный вариант когда они работают вместе и дополняют пробелы друг друга

Но теперь видимо пришло время им самостоятельно исправлять свои  слабые места и работать отдельно друг от друга

[Стич]

17 минут назад, Lexman сказал:

Ни откуда я не сбегал, просто пытаюсь понять что происходит в современном мире

В принципе твои рассуждения соответствуют тому, что происходит в современном мире. 

[Lexman]

18 часов назад, Стич сказал:

В принципе твои рассуждения соответствуют тому, что происходит в современном мире. 

В мире много фашизма особенно в среде супер звезд и мимо этой темы так просто не проти

[Lexman]

Жером Столл в интервью аутохебдо сказал что его поразил уровень подготовки команды после ее покупки и по его словам Сирил Абетобудль внес большой вклад в развитие команды

Думаю Лотус не так плохо смотрелся перед продажей и просто многие люди ушли и не занимались проектированием нового болида долгое время, и поэтому команде пришлось начинать все сначала, и Сирил Абетобуль ничего не сделал сверхъестественного в Энстоуне, и только благодаря сильной базе команды и ее культуре Сирил Абетобуль смог правильно взять курс управления командой, но в Вири под его руководством есть большие проблемы

И в Англии Евреев, а Сирил Французкий Еврей Евреев намного больше уважают нежели во Франции и поэтому результаты у команды такие и такая работа

[cyril]

Меня очень порадовал оптимизм Жерома Столла. Борьба за подиумы - это то, что я хочу видеть в следующем году и как раз то, что прогнозирую сам.

[Stranger]

33 минуты назад, cyril сказал:

Меня очень порадовал оптимизм Жерома Столла. Борьба за подиумы - это то, что я хочу видеть в следующем году и как раз то, что прогнозирую сам.

учитывайте что Рика не просто так перекупили за бешенные деньги

[svarog]

46 минут назад, cyril сказал:

Меня очень порадовал оптимизм Жерома Столла. Борьба за подиумы - это то, что я хочу видеть в следующем году и как раз то, что прогнозирую сам.

Да, у Рено постепенный и неотвратимый прогресс. 

9 - 6 - 4 место. 

Должны уже в следующем сезоне на подиум заехать. 

К Рику хорошо отношусь, но больше всего желаю этого Хюльку. 

Он как никто это заслужил

[cyril]

5 часов назад, Stranger сказал:

учитывайте что Рика не просто так перекупили за бешенные деньги

Сам Жером Столл отрицает бешеные деньги. Да и Дэн сказал, что когда пытался договориться с Ferrari, никаких заоблачных сумм не запрашивал.

[Stranger]

6 часов назад, svarog сказал:

Да, у Рено постепенный и неотвратимый прогресс. 

9 - 6 - 4 место. 

Должны уже в следующем сезоне на подиум заехать. 

те задача на 2019 - 3-е место в КК?

[cyril]

28 минут назад, Stranger сказал:

те задача на 2019 - 3-е место в КК?

По-хорошему, да. И борьба за подиумы.

[svarog]

32 минуты назад, Stranger сказал:

те задача на 2019 - 3-е место в КК?

Почему? На подиум можно заехать борясь и за 4-е место в КК. И даже за 8-е. 

Стролл же в том году заехал на подиум. А чем Хюльк или Рик хуже? 

А так, все может быть. Может и за 3-е место в КК смогут побороться. 

[Merry Christmas]

2 часа назад, Stranger сказал:

те задача на 2019 - 3-е место в КК?

там очко в очереди за этим местом, да и РБР даже с Х будет сильным соперником

[cyril]

48 минут назад, Merry Christmas сказал:

там очко в очереди за этим местом, да и РБР даже с Х будет сильным соперником

Да. Но тем интереснее будет борьба за это самое третье место.

[byterek]

Чем больше команд будут бороться за третье место,тем больше это место взять.

При ровном прохождении сезона 3-4 командами,одна хорошая гонка в конце может всё решить. Ну или одна плохая.

[ZeusZee]

[byterek]

И всё таки Рено ставит на ограничение бюджетов.Считаю правильно-они сейчас учатся работать в таком режиме и этот опыт может много дать в случае реального ограничения.

Бюджет заводской команды «Рено» гораздо меньше, чем у продолжающего доминировать в Формуле-1 «Мерседеса», утверждает глава «Рено» Сириль Абитебуль. Из слов Абитебуля следует, что если в «Рено» тратят за сезон от 150 до 175 млн долларов (примерно такой потолок хотят ввести с 2021 года владельцы Формулы-1), то в случае с «Мерседесом» затраты уверенно превышают планку в 300 млн.

«По бюджету мы ровно там, где хочет „Либерти“. Мы оперируем как раз таким бюджетом, он примерно на 60% меньше, чем тратит „Мерседес“. Таков гандикап. Но если будет введёт лимит на бюджеты, то этот гандикап превратится в силу. При нынешних тратах „Мерседесу“ будет очень непросто выйти на новый уровень бюджета. Суммы, которые тратят топ-команды, неприемлемы. Мы должны защитить эти команды от самих себя», — заявил Абитебуль в интервью Auto Motor und Sport.

[HuKCEP]

2 часа назад, byterek сказал:

И всё таки Рено ставит на ограничение бюджетов.Считаю правильно-они сейчас учатся работать в таком режиме и этот опыт может много дать в случае реального ограничения.

Тут надо отдавать себе отчёт. Впереди до смены регламента всего два сезона. Нет смысла вбухивать кучу денег сейчас, когда шансы на титул равны нулю. Побороться за подиумы и так далее, это другое дело, но раз титул не светит, то и смысла вбабахивать кучу бабла нет.

Вот 2021 это другое дело, тут можно разочек и вложиться, а уж если удастся сохранить сильных пилотов, то вообще по красоте.

[cyril]

2 часа назад, byterek сказал:

И всё таки Рено ставит на ограничение бюджетов.Считаю правильно-они сейчас учатся работать в таком режиме и этот опыт может много дать в случае реального ограничения.

Бюджет заводской команды «Рено» гораздо меньше, чем у продолжающего доминировать в Формуле-1 «Мерседеса», утверждает глава «Рено» Сириль Абитебуль. Из слов Абитебуля следует, что если в «Рено» тратят за сезон от 150 до 175 млн долларов (примерно такой потолок хотят ввести с 2021 года владельцы Формулы-1), то в случае с «Мерседесом» затраты уверенно превышают планку в 300 млн.

«По бюджету мы ровно там, где хочет „Либерти“. Мы оперируем как раз таким бюджетом, он примерно на 60% меньше, чем тратит „Мерседес“. Таков гандикап. Но если будет введёт лимит на бюджеты, то этот гандикап превратится в силу. При нынешних тратах „Мерседесу“ будет очень непросто выйти на новый уровень бюджета. Суммы, которые тратят топ-команды, неприемлемы. Мы должны защитить эти команды от самих себя», — заявил Абитебуль в интервью Auto Motor und Sport.

 

4 минуты назад, HuKCEP сказал:

Тут надо отдавать себе отчёт. Впереди до смены регламента всего два сезона. Нет смысла вбухивать кучу денег сейчас, когда шансы на титул равны нулю. Побороться за подиумы и так далее, это другое дело, но раз титул не светит, то и смысла вбабахивать кучу бабла нет.

Вот 2021 это другое дело, тут можно разочек и вложиться, а уж если удастся сохранить сильных пилотов, то вообще по красоте.

Я размышлял о правильности жизни по средствам команды Renault. Если при этом удастся добиться поставленных целей, то это оправданно. Тем более, что потом людей сокращать будет очень болезненным. Но с другой стороны, бюджет можно повысить за счёт приобретения большого количества оборудования и стендов, чтобы значительно повысить скорость производства и исследований. И считаю, что сейчас самое время, пока не ограничили траты, затариться по полной на сумму под миллиард. Работа над регламентом 2021 года ведущими командами уже начинает вестись. Чтобы от них не отстать, а также не отставать потом в течение сезона с модернизацией, надо точно так же включаться в работу и оснащать базу по последнему слову техники. И про симулятор современный не забыть, так как при ограничении бюджета потом не разгуляешься.

[HuKCEP]

3 минуты назад, cyril сказал:

Я размышлял о правильности жизни по средствам команды Renault. Если при этом удастся добиться поставленных целей, то это оправданно. Тем более, что потом людей сокращать будет очень болезненным. Но с другой стороны, бюджет можно повысить за счёт приобретения большого количества оборудования и стендов, чтобы значительно повысить скорость производства и исследований. И считаю, что сейчас самое время, пока не ограничили траты, затариться по полной на сумму под миллиард. Работа над регламентом 2021 года ведущими командами уже начинает вестись. Чтобы от них не отстать, а также не отставать потом в течение сезона с модернизацией, надо точно так же включаться в работу и оснащать базу по последнему слову техники. И про симулятор современный не забыть, так как при ограничении бюджета потом не разгуляешься.

Есть только один узкий момент - ограничение бюджетов это вообще не свершившийся факт и его свершение под большим вопросом. В остальном согласен и кстати, не уверен что в Рено не делают так, как вы написали, разве что за исключением миллиардных вложений )

Да, ещё. Регламент на 2021 год не утверждён, поэтому что там начинают разрабатывать топы, лично мне, не очень понятно.

 

[cyril]

2 часа назад, HuKCEP сказал:

Есть только один узкий момент - ограничение бюджетов это вообще не свершившийся факт и его свершение под большим вопросом. В остальном согласен и кстати, не уверен что в Рено не делают так, как вы написали, разве что за исключением миллиардных вложений )

Да, ещё. Регламент на 2021 год не утверждён, поэтому что там начинают разрабатывать топы, лично мне, не очень понятно.

 

Я верю, что в Renault отчасти хотя бы так и делают. Про модернизацию базы команда не раз говорила.

 

Что касается регламента, то общее представление есть у всех команд и FOM вместе с FIA. Сейчас обсуждаются детали. Потому направление разработки болидов уже сейчас крупными командами начинает выбираться. Конечно же это не полноценное начало разработки, оно начнется в следующем году - цикл разработки болида составляет 2 года.