Rebellion Racing

[Largo]

R-13, 24 Hours of Le Mans. Limited edition

 

 

 

 

[ВиталийF14T]

Интересные лампы) уже и не совсем 07)

[SareN]

[Largo]

[Largo]

[ВиталийF14T]

Вот думаю, это спецом такая ливрея, чтобы скрываться, уж больно ребит в глазах

[SareN]

[Stereoflora]

Я всё ещё не там...

[SareN]

 

[SareN]

 

[Partidario]

Кто выиграет Ле Ман?

А вот и ответ!

[SareN]

 

[SareN]

 

[Largo]

 

 

[Stereoflora]

Значит, это всё сзади стафф команды. Ну уф

[Largo]

 

Цитата

 

Представители Rebellion Racing жестко раскритиковали FIA и Западный автомобильный клуб за непродуманный баланс сил в категории LMP1, который привел к доминированию Toyota.

Rebellion заняла в Ле-Мане третье и четвертое места, однако два ее экипажа отстали от победившей Toyota на 12 и 13 кругов соответственно.

Столь большое отставание швейцарской команды объясняется системой Equivalence of Technology, давшей Toyota (как единственной команде, использующей гибридные прототипы) огромное преимущество над частными коллективами.

«Мы хотели бы быть рядом, если с Toyota что-то бы случилось, – сказал гонщик Rebellion Андре Лоттерер журналистам. – Окей, не случилось ничего. Но было ясно, что мы в любом случае не сможем конкурировать с Toyota. У нас не было никаких шансов.

Давайте взглянем правде в глаза – это был один из самых скучных "Ле-Манов". Должен признаться, было сложно атаковать на максимуме на каждом круге – как тут сохранить мотивацию? 

Мы ждали от EoT большего. Просто смешно, что из-за этого частники лишились скорости. Мы были на том же уровне, что и Toyota? Это чушь собачья. Я не знаю, почему Toyota начала плакаться в страхе, что мы можем их опередить. 

Надеюсь, ACO и FIA проснутся. Это их выбор. В конечном итоге, это их шоу, и оно в данный момент не в порядке. Они должны сами это понимать. Если все останется так, как прежде, то у нас будет суперскучный суперсезон». 

С ним согласился его партнер Нил Джани, рассказавший также о трудностях частников с обгонами машин LMP2: «Вероятно, на одном круге без трафика мы уступали Toyota около пары секунд. Но проблема в том, что у гибридов нет проблем с обгоном круговых – а у нас из-за них огромный разрыв между самым быстрым кругом и средним временем на круге.

У машин LMP2 более высокая максимальная скорость – что расстраивало на прямых. За круговыми мы теряли 10-12 секунд на круге, если нам не повезло, и 3-4 – если повезло. 

Это самая скучная гонка, которую я тут когда-либо проводил. За последние пять лет у нас были невероятные гонки, так что в каком-то смысле это нормально. Все рады за Toyota, но это была не гонка, а процессия». 

Вице-президент Rebellion Калим Бухадра также призвал WEC что-то сделать с расстановкой сил в LMP1: «Думаю, ACO и WEC получили серьезный урок в плане ожиданий от частных команд. Им нужно принять серьезные решения». 

 

 

[ahilles]

Ибо нефиг!

[Largo]

[SareN]

[Partidario]

5 часов назад, SareN сказал:

Момент, когда был упущен подиум...

[Largo]

На этой неделе команда провела двухдневные тесты на Поль Рикар. Испытывали новый высоко-прижимной обвес и занимались настройками

 

[Partidario]

В 22.07.2018 в 15:52, Largo сказал:

На этой неделе команда провела двухдневные тесты на Поль Рикар. Испытывали новый высоко-прижимной обвес и занимались настройками

 

 

Сенна ездил?

[Largo]

10 часов назад, Partidario сказал:

 

Сенна ездил?

 

Ага

[Largo]

 

[Largo]

Онборд первого круга Лоттерера в Ле Мане