LewisHamilton

Pirelli vs. Michelin

   41 members have voted

  1. 1. Поставщик шин на 2017 год.

    • Pirelli, так как, они хорошо справляются со своей задачей - несколько остановок за гонку.
      6
    • Michelin, так как, недолговечным и взрывающимся шинам не место в Формуле 1.
      11
    • Pirelli, но более износостойкие и на 18" колесах.
      4
    • Michelin, но на нынешних колесах (13").
      7
    • Pirelli, меня все устраивает.
      5

Please sign in or register to vote in this poll.

44 posts in this topic

Не понял, в чём разница между первым и последним вариантом.

А в целом, по-моему, совершенно без разницы, кто будет делать шины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мишлен убьёт последнюю интригу в гонках, будем смотреть унылые стратегии с одним пит-стопом.

Французы решили попиариться за счёт взрыва покрышки в Спа, попутно написав свою ахинею.

Пирелли тоже может легко пройти дистанцию гонки. См. Сочи 2015. Да и увеличь типы шин на многих трассах, к примеру в Монако, Канаде, Австрии на медиуме тоже легко дистанция трассы на 1 комплекте.

Задача-то не в этом. Все настолько привыкли к борьбе, что в начале года уже ныли об скучных шинах с тактиками в полтора пит-стопа, а как взорвалось колесико начинают ныть о "пластилине". Прям не угодишь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мишлен убьёт последнюю интригу в гонках, будем смотреть унылые стратегии с одним пит-стопом.

Французы решили попиариться за счёт взрыва покрышки в Спа, попутно написав свою ахинею.

Пирелли тоже может легко пройти дистанцию гонки. См. Сочи 2015. Да и увеличь типы шин на многих трассах, к примеру в Монако, Канаде, Австрии на медиуме тоже легко дистанция трассы на 1 комплекте.

Задача-то не в этом. Все настолько привыкли к борьбе, что в начале года уже ныли об скучных шинах с тактиками в полтора пит-стопа, а как взорвалось колесико начинают ныть о "пластилине". Прям не угодишь...

еще бы отметил КТО ноет! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

При монополии разницы нет, кто будет поставщиком. А вообще странно, сначала требовать от пирелек сделать резину, с ресурсом меньше чем дистанция гонки, а потом критиковать, что резина не выдерживает дистанцию гонки. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ввести два обязательных пит-стопа, назначить двух шинников и будет всем счастье.

Будут разные стратегии, пилоты будут атаковать всю гонку, шинники будут думать о том как создать лучшую резину, а не как угодить капризной аудитории ф1.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да вообще, поставили бы в закрытом парке агрегат, по замесу составов резины а рядом корзину с шариками как в лото, чего вытянул то тебе и замешали, вот интрига бы была, а количество пит стопов определяли бы зрители в течении этапа чем ни будь типо кнопки "fun boost" :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Монополия она и в африке монополия-ни какой интриги не будет-2 а лучше еще больше производителей шин, + раз уж так хочется 2 обязательных пит-стопа

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хочу видеть битву шинников!

Вот совсем не хочу видеть битву шинников. Один в какой-то момент безнадежно сливать, и его клиенты будут вычеркнуты из претендентов на титул.

Не будем также забывать о том, что без дозаправок и с шинной войной у нас, скорее всего, вообще не будет пит-стопов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот совсем не хочу видеть битву шинников. Один в какой-то момент безнадежно сливать, и его клиенты будут вычеркнуты из претендентов на титул.

Не будем также забывать о том, что без дозаправок и с шинной войной у нас, скорее всего, вообще не будет пит-стопов.

Чё это?! Ужель Фиа не сможет написать директиву о обязательном пит-стопе? или как сейчас о 2 разных типах на каждом ГП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хочу видеть битву шинников!

для "битвы шинников" нужны 2-е желающих потратить "немерянобабла"!

я таких пока не вижу! :(

Edited by cosmi

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ведь еще и Goodyear есть. Правда, пока молчит :derisive:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чё это?! Ужель Фиа не сможет написать директиву о обязательном пит-стопе? или как сейчас о 2 разных типах на каждом ГП.

ФИА может хоть о 4 обязательных питах директиву написать, но это не отменит того факта, что обязательный пит - это онанизм. Питы должны быть по соображениям "потому что так быстрее", а не "потому что приказали".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я хочу видеть битву шинников!
Представил токены на доработку шин.

А че? Биться так биться. Мотористов же заставляют использовать токены. Чем шинники хуже?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Представил токены на доработку шин.

А че? Биться так биться. Мотористов же заставляют использовать токены. Чем шинники хуже?

Угу. Доработать можно только 2 из 4 сухих типов и только один дождевой из 2, и не чаще, чем 2 раза в 3 года, и не более чем на 10 токенов каждый...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто квальную резину надо и гоночную, а там пусть сами думают 2 пита = 3 комплекта или на одном до финиша или с одним питом, что быстрее, то пусть и выбирают для себя "нужную пару" перед гп из четырех составов. Но, тогда зачем второй "резинкин"? С таким плевым делом монополист справится. Пусть лишь гарантию даст, что на таком-то составе можно проехать точно Н+10 кругов, на таком-то Р+10 ... и т д , где Н, Р ... это круги в максимально возможном темпе, а 10 - это круги, когда темп из-за износа будет существенно падать.

Сейчас почему так неинтересно квалы проходят ... потому что надо все же беречь состав, на котором будешь стартовать. Как только резину незачем будет беречь, то борьба за поул резко возрастет. Надо лишь обеспечить достаточное количество комплектов для квалы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто квальную резину надо и гоночную, а там пусть сами думают 2 пита = 3 комплекта или на одном до финиша или с одним питом, что быстрее, то пусть и выбирают для себя "нужную пару" перед гп из четырех составов. Но, тогда зачем второй "резинкин"? С таким плевым делом монополист справится. Пусть лишь гарантию даст, что на таком-то составе можно проехать точно Н+10 кругов, на таком-то Р+10 ... и т д , где Н, Р ... это круги в максимально возможном темпе, а 10 - это круги, когда темп из-за износа будет существенно падать.

Сейчас почему так неинтересно квалы проходят ... потому что надо все же беречь состав, на котором будешь стартовать. Как только резину незачем будет беречь, то борьба за поул резко возрастет. Надо лишь обеспечить достаточное количество комплектов для квалы.

Сюрприз, но в последнем сегменте нет никакого смысла беречь резину, потому что не на ней стартуют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно, на чем основываются заключения, что Мишлен - априори более износостойке шины, чем Пирелли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно, на чем основываются заключения, что Мишлен - априори более износостойке шины, чем Пирелли?

собсно на чем основываются заключения что пирельки не могут быть "вечными"?! - они просто делают именно то что им заказывает начальство чемпионата....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.