Шарль Леклер

[andre]

18 минут назад, jurykovalev сказал:

В Ф1 Према не сватают(или их инженеров), сватают Леклерка. Фуоко отлично показывает, у кого самовоз в ГП3 (если даже Тветер на подиумы приезжать начал, а Алези выигрывать, ну и сравнить Фуоко и Леклерка за рулём одинаковых машин, как ты всё в межсезонье хотел, вот сравнили) Так что, даже если тебе лень посмотреть гонки Ф3 и 2.0, где самовозом у Леклерка и не пахло, то уж ГП3шный сезон ты видел, и можешь оценить, насколько АРТ должен быть хуже, при такой разнице между ними в одной команде) 

Ф3 и 2.0 не разорвал весь пелотон? Нет? Вопрос закрыт.

АРТ ГП3 был сильнейшей командой, при этом разрыва не было большого. Албон вполне боролся.

А если даже такое полное дно как Фуоко навязывал борьбу, то ....???

[Nicky]

17 минут назад, andre сказал:

кстати, да, интересно как специалисты паддока оценивают машину Леклера, в сравнении с остальными.

А чего там оценивать? Специалисты паддока эту машину знают уже, как свои пять пальцев - Даллара GP2/11, одна из двадцати таких же Даллар.

Ты же сам смотрел/читал интервью Стрельниковой, где она говорит о том, что поражена выступлениями Леклера (не Prema!) и что хочет, чтобы и ее гонщики были такими. Вот же странно, почему-то не пожелала она, чтобы машина RT стала таким же "волшебным самовозом", как Prema с твоих слов, а сказала именно про гонщиков

[jurykovalev]

1 минуту назад, andre сказал:

 

А если даже такое полное дно как Фуоко навязывал борьбу, то ....???

То явно АРТ не была сильнейшей.

 

[andre]

1 минуту назад, Nicky сказал:

А чего там оценивать? Специалисты паддока эту машину знают уже, как свои пять пальцев - Даллара GP2/11, одна из двадцати таких же Даллар.

Да, "равные". Понятно же, что вопрос в уровне команд. Хотелось бы почитать мнение специалистов насколько же уровень Према равен уровню остальных.

3 минуты назад, Nicky сказал:

Ты же сам смотрел/читал интервью Стрельниковой, где она говорит о том, что поражена выступлениями Леклера (не Prema!) и что хочет, чтобы и ее гонщики были такими. Вот же странно, почему-то не пожелала она, чтобы машина RT стала таким же "волшебным самовозом", как Prema с твоих слов, а сказала именно про гонщиков

И читал и смотрел. Понятно, что в подобных интервью Стрельникова высказывалась максимально корректно.

Однако ж ... совсем незадолго до этого, её вью на чемпе было совсем иным в отношении машины Леклера.

[jurykovalev]

8 минут назад, andre сказал:

Однако ж ... совсем незадолго до этого, её вью на чемпе было совсем иным в отношении машины Леклера.

Да и там не было иного отношения, если не придумывать его. 

 

8 минут назад, andre сказал:

Да, "равные". Понятно же, что вопрос в уровне команд. Хотелось бы почитать мнение специалистов насколько же уровень Према равен уровню остальных.

А почему, например, тебя не интересует разница между Дамсом и Трайдентом? Может Джефри талантище, а мы не в курсе?)

[andre]

2 минуты назад, jurykovalev сказал:

Да и там не было иного отношения, если не придумывать его. 

 

А почему, например, тебя не интересует разница между Дамсом и Трайдентом? Может Джефри талантище, а мы не в курсе?)

Нужно просто понимать. что когда руководство команд позволяет себе подобные высказывания в прессе, то это явно не без оснований.

 

Потому как весь форум на загажен божественным талантом Джеффри. Возразить даже некому

[Nicky]

8 минут назад, andre сказал:

Да, "равные". Понятно же, что вопрос в уровне команд. Хотелось бы почитать мнение специалистов насколько же уровень Према равен уровню остальных.

Да что-то не высказываются специалисты, не от того ли, что там обсуждать нечего. Но ты, раз так хочется, можешь поехать в паддок, спросить у них напрямую и удовлетворить, наконец, свое любопытство. Венгрия всего через две недели, дерзай

 

8 минут назад, andre сказал:

И читал и смотрел. Понятно, что в подобных интервью Стрельникова высказывалась максимально корректно.

Однако ж ... совсем незадолго до этого, её вью на чемпе было совсем иным в отношении машины Леклера.

Ничего себе корректно, прямым текстом заявить о желании, чтобы ее гонщики равнялись на Леклера и его уровень выступлений, т.е. фактически признать его превосходство, как гонщика, над Темой и Лукой.

Подобное - это какое? На чемпе не подобное, стало быть, т.е. не политкорректное, а честное и откровенное? И что же мы из него может почерпнуть? Что она сначала ретранслирует слова Артема, и в итоге добавляет уже от себя

Цитата

ведь машины одинаковые

 

[jurykovalev]

2 минуты назад, andre сказал:

команд

Уже команд, их даже много стало)))

 

Кстати, и Стрельникова ничего такого, что ты ей приписываешь не сказала. 

[Nicky]

Только что, jurykovalev сказал:

Уже команд, их даже много стало)))

Так спорами размножаются, не иначе. И источник этих споров - чье-то неуемное воображение и бурная фантазия

[andre]

12 минут назад, Nicky сказал:

ведь машины одинаковые

Цитата

Трудно сказать почему

Цитата

Сегодня никто не рисковал, кроме Леклера. Артём рассказывал: когда Леклер обгонял, то было такое ощущение, что мы едем на „Торо Россо“, а он — на „Мерседесе“.

Довольно странное заявление для руководства команд (да, команд. Речь в принципе о обычных высказываниях руководства)

Когда вью напоминает корректные (ни о чём) пресс-релизы, то можно смело пролистывать.

Когда есть высказывания "выходящие за рамки", то это уже интереснее, и есть повод задуматься.

Даже предположить не мог, что придётся пояснять настолько элементарные вещи.

[jurykovalev]

тут тоже ничего за рамки не выходит. И судя по последним вью, она нашла ответ на свой вопрос, почему так) 

[Nicky]

 

59 минут назад, andre сказал:

Это как? Специалисты паддока не высказываются по поводу машины Леклера? Хреновенькие специалисты, если даже такой пустяковый вопрос обсудить не в состоянии.

 

Зато ты, " диванный ыксперт" (с), не чета каким-то там специалистам, раз всегда готов провести подробный анализ машины Леклера в сравнении с остальными. И я так понимаю, что ты все-таки собрался с мыслями и можешь наконец перечислить, чем именно машина Леклера отличается от остальных. Или многоуважаемый ыксперт опять не в состоянии предметно обсудить такой пустяковый вопрос?

 

12 минут назад, andre сказал:

Довольно странное заявление для руководства команд (да, команд. Речь в принципе о обычных высказываниях руководства)

Когда вью напоминает корректные (ни о чём) пресс-релизы, то можно смело пролистывать.

Когда есть высказывания "выходящие за рамки", то это уже интереснее, и есть повод задуматься.

Даже предположить не мог, что придётся пояснять настолько элементарные вещи.

"Хочу, чтобы мои парни были как Леклер" - это корректно, особенно по отношению к Тёме и Луке, и за рамки, очевидно, не выходит?

[Ziltoid]

Андре понесло, уже не отображает, что несёт. Хотя всё правильно, в каждой теме должна быть доля субъективного всезнания

[andre]

48 минут назад, Nicky сказал:

Зато ты, " диванный ыксперт" (с), не чета каким-то там специалистам, раз всегда готов провести подробный анализ машины Леклера в сравнении с остальными. И я так понимаю, что ты все-таки собрался с мыслями и можешь наконец перечислить, чем именно машина Леклера отличается от остальных. Или многоуважаемый ыксперт опять не в состоянии предметно обсудить такой пустяковый вопрос?

"Хочу, чтобы мои парни были как Леклер" - это корректно, особенно по отношению к Тёме и Луке, и за рамки, очевидно, не выходит?

Да, я диванный ыксперт, и этим, не то, чтобы горжусь, но просто считаю это нормой, тут все такие, или почти все.

 

Их (пилотов) с малолетства учат общаться (корректными "пресс-релизами") не только с прессой, но и с болельщиками.

А если кто-то считает, что пару фоток, и взятых автографов как-то сильно выделяет их от остальных .. Что ж, можно только пожелать удачи.

 

И да, у меня, со своего дивана, свой взгляд. И если я вижу, что один пилот в Сильверстоуне (фарс в Баку уже обсуждали), привезя всем в квале 0,5 сек., так ещё до первого пит-стопа (раннего для многих), последние круги едет быстрее всех на 2 сек., то вижу ситуацию НЕ нормальной, и высказываюсь по этому поводу. Только и всего.

[ant1k2h]

Чую и Джови в прошлом году бы досталось так же, если бы за рулём второй машины Prema сидел не Гасли. 

[Didi]

13 минут назад, andre сказал:

Их (пилотов) с малолетства учат общаться (корректными "пресс-релизами") не только с прессой, но и с болельщиками.

А если кто-то считает, что пару фоток, и взятых автографов как-то сильно выделяет их от остальных .. Что ж, можно только пожелать удачи.

Учат может и учат, но то ли не достаточно хорошо, то ли не все схватывают, когда читаю интервью Паскаля хочется заклеить ему рот.

Шарлю в плюс общение с прессой, всё корпоративно, без самодеятельности, особенно радостно, что всегда за команду и благодарит, люблю командных игроков.  

[andre]

1 минуту назад, Didi сказал:

особенно радостно, что всегда за команду и благодарит, люблю командных игроков.  

Слёзы умиления?  Хотя ... чему тут удивляться. Темы популярных пилотов, с божественным талантом - все такие

А Пасаль видимо высказывается так, как ему позволено. И в этом только плюс скорее можно увидеть. Обычно, когда у пилотов не такая сильная ситуация по будущим перспективам, они все лебезят.

[Didi]

14 минут назад, andre сказал:

Слёзы умиления?  Хотя ... чему тут удивляться. Темы популярных пилотов, с божественным талантом - все такие

Это ты о ком?

Не знаю что/кто такое божественный талант

13 минут назад, andre сказал:

А Пасаль видимо высказывается так, как ему позволено. И в этом только плюс скорее можно увидеть. Обычно, когда у пилотов не такая сильная ситуация по будущим перспективам, они все лебезят.

Не знаю, что ему там позволено, что нет, но дипломатичность часто выглядит уместнее. 

[andre]

1 минуту назад, Didi сказал:

Это ты о ком?

Не знаю что/кто такое божественный талант

Не знаю, что ему там позволено, что нет, но дипломатичность часто выглядит уместнее. 

Да просто уже порой подташнивает от слова талант в автоспорте по любому поводу и без него.

Тут уже тема становится похожей на тему одного российского пилота с выдающимся набором талантов.

Здесь уже даже способность сплотить, и заставить работать на себя команду называют талантом (один в один то, что пару лет утверждалось в другой теме...)  А в автоспорте, мало того, что львиная доля результатов приходится на уровень машины. Но изначально, у всех, заслуга результата - грамотный менеджмент. Менеджмент сработал отлично, Шарль получил машину №1, с лучшим инженером. Вот и весь талант.

 

Пример высказываний в прессе - Макс. Он не парится. Может и по Ред Буллу пройтись не совсем корректно. А причина проста. Опять же, сильный менеджмент, сильная поддержка, не пропадёт и без РБ.

[jurykovalev]

1 минуту назад, andre сказал:

Но изначально, у всех, заслуга результата - грамотный менеджмент.

Т.е. все успехи Виталия - вицемпионство в ГП2, подиум и красивые гонки в Ф1 - это не его заслуга, а ОПК? Вот так откровения...

[andre]

 

5 минут назад, jurykovalev сказал:

Т.е. все успехи Виталия - вицемпионство в ГП2, подиум и красивые гонки в Ф1 - это не его заслуга, а ОПК? Вот так откровения...

На тот момент менеджер Виталия устраивал, значит были какие-то заслуги.

А ты применил классический съезд на объект боления? Ну ок. Кстати, что-то не видно вас с Ziltoid`ом в теме Макса.

Или только с Андре проще воевать, чем с толпой "патриотичных"?

[jurykovalev]

20 минут назад, andre сказал:

 

 

32 минуты назад, jurykovalev сказал:

Т.е. все успехи Виталия - вицемпионство в ГП2, подиум и красивые гонки в Ф1 - это не его заслуга, а ОПК? Вот так откровения...

На тот момент менеджер Виталия устраивал, значит были какие-то заслуги.

А ты применил классический съезд на объект боления? Ну ок. Кстати, что-то не видно вас с Ziltoid`ом в теме Макса.

Или только с Андре проще воевать, чем с толпой "патриотичных"?

 

Не какие-то - ты сказал все заслуши гонщика - это прежде всего менеджмент, я тебя просто переспросил, т.к. не ожидал, что такая точка зрения от тебя может быть. Теперь буду знать, что Виталий по-твоему всего добился не своим талантом, а менеджером. (и это не съезд, это не мои слова, а твои)

Меня и в теме Квята не особо есть. 

[andre]

4 минуты назад, jurykovalev сказал:

Не какие-то - ты сказал все заслуши гонщика - это прежде всего менеджмент, я тебя просто переспросил, т.к. не ожидал, что такая точка зрения от тебя может быть. Теперь буду знать, что Виталий по-твоему всего добился не своим талантом, а менеджером. (и это не съезд, это не мои слова, а твои)

Меня и в теме Квята не особо есть. 

В наши дни все пилоты без менеджмента никто, и звать их никак. Просто потому, что занятие дорогостоящее. А у Вита, как мне представляется, главным менеджером был всегда его отец. Косаченко временное явление, чем то помогла, до момента, когда начала работать только на себя, любимую.

[Ziltoid]

45 минут назад, andre сказал:

Да просто уже порой подташнивает от слова талант в автоспорте по любому поводу и без него.

Тут уже тема становится похожей на тему одного российского пилота с выдающимся набором талантов.

Здесь уже даже способность сплотить, и заставить работать на себя команду называют талантом (один в один то, что пару лет утверждалось в другой теме...)  А в автоспорте, мало того, что львиная доля результатов приходится на уровень машины. Но изначально, у всех, заслуга результата - грамотный менеджмент. Менеджмент сработал отлично, Шарль получил машину №1, с лучшим инженером. Вот и весь талант.

 

Пример высказываний в прессе - Макс. Он не парится. Может и по Ред Буллу пройтись не совсем корректно. А причина проста. Опять же, сильный менеджмент, сильная поддержка, не пропадёт и без РБ.

Я бы тебе рассказал про таланты у спортсменов, но ты всё равно не поймёшь.

 

30 минут назад, andre сказал:

 

На тот момент менеджер Виталия устраивал, значит были какие-то заслуги.

А ты применил классический съезд на объект боления? Ну ок. Кстати, что-то не видно вас с Ziltoid`ом в теме Макса.

Или только с Андре проще воевать, чем с толпой "патриотичных"?

Я не вижу особого смысла, что то писать по поводу Макса. Всё идёт своим чередом. А общаться с теми с кем мне не интересно общаться, вообще не имеет смысла. Воевать ))) Какая группа детского сада?

 

P/S А при чём здесь Шарль? Так он же на Феррари будет соперничать с Масом на РБР на титул чемпиона мира через 3-4 года ))

[Nicky]

1 час назад, andre сказал:

Да, я диванный ыксперт, и этим, не то, чтобы горжусь, но просто считаю это нормой, тут все такие, или почти все.

 

Их (пилотов) с малолетства учат общаться (корректными "пресс-релизами") не только с прессой, но и с болельщиками.

А если кто-то считает, что пару фоток, и взятых автографов как-то сильно выделяет их от остальных .. Что ж, можно только пожелать удачи.

 

И да, у меня, со своего дивана, свой взгляд. И если я вижу, что один пилот в Сильверстоуне (фарс в Баку уже обсуждали), привезя всем в квале 0,5 сек., так ещё до первого пит-стопа (раннего для многих), последние круги едет быстрее всех на 2 сек., то вижу ситуацию НЕ нормальной, и высказываюсь по этому поводу. Только и всего.

Зачем ты тогда вопрошаешь о высказываниях специалистов, если у тебя и так уже есть вполне сформировавшийся на диване взгляд о том, что нормально, а что нет? Чтобы в случае, если мнение специалиста пойдет в разрез с твоим, тут же объявить его высказывание "пресс-релиз стайлом", а самого специалиста уличить в том, что он по рукам и ногам связан корпоративной этикой, а рот ему затыкает необходимость быть политкорректным? А то и вовсе просто назвать специалиста "хреновеньким". Другое дело интервью, хоть как-то вписывающиеся в личную систему координат, над такими сразу есть повод задуматься, а еще лучше безоговорочно уверовать в их откровенность