Мик Шумахер

[Sergey_S]

2 часа назад, denst сказал:

У него все подиумы случайные. Это не значит ничего.

Чтобы взять случайный подиум, надо быть рядом с подиумной позицией, а это уже кое-что значит.

2 часа назад, Warwick сказал:

великолепный уровень анализа )))

Где ты анализ увидел? Голая констатация фактов. Факт первый - даже с уровнем Стролла можно брать подиумы в Ф1. Факт второй - с (якобы) высоким уровнем Хюлькенберга можно сотни гонок лететь мимо подиума.

Так что, как поедет гонщик в Ф1 и чего он добьется - до того, как он проведет в самой Ф1 несколько лет далеко не очевидно.

Вот например, мог ты про Росберга сказать, что он чемпионом станет? Или, наоборот, что Алонсо больше двух титулов так и не возьмет?

Ф1 не так предсказуема, как кажется.

1 час назад, Dominic Greene сказал:

Это не Леклер и не Расселл.

Я бы не спешил Рассела на один уровень с Леклером ставить. В Ф1 он возможности что-то показать еще не имел. Покажет - тогда и разговор будет.

[Гость Dominic Greene]

32 минуты назад, AVB сказал:

Ну во первых я, в основном, отвечал на реплику, что "это ни чего не значит" и привел пример, что оказаться в нужное время в нужном месте тоже чего то стОит. А во вторых, свой первый подиум Стролл взял на машине не лучше, чем в среднем ездил всю карьеру Хюльк.

В шаре нет никакой заслуги.

[Гость Dominic Greene]

21 минуту назад, AVB сказал:

Да, вот только тот который уже дважды финишировал на подиуме в Ф1 ездит 2.5 раза меньше лет, чем тот, который  четырежды финишировал в топ 5. По этому у второго в два с половиной раза больше шансов было на такой же результат, а это, знаешь ли, уже не случайность , а тенденцией попахивает.

На малых числах нельзя делать выводы.

А то это как в той картинке: вчера у тебя не было мужа, сегодня есть, завтра будет два, а к концу месяца будет 30. Тенденция же!

9 минут назад, Sergey_S сказал:

Я бы не спешил Рассела на один уровень с Леклером ставить. В Ф1 он возможности что-то показать еще не имел. Покажет - тогда и разговор будет.

Я пока про Ф2. Там как раз всё одинаково: первый сезон - титул.

Ну и я их привёл в сравнение с Миком, если возвращаться к теме.

[denst]

18 минут назад, Sergey_S сказал:

Чтобы взять случайный подиум, надо быть рядом с подиумной позицией, а это уже кое-что значит.

Баку и Монца))

Там можно было находится где угодно

[denst]

2 часа назад, Dominic Greene сказал:

Но как уже сказали - это уровень Стролла,Де Вриза или Албона. Это не Леклер и не Расселл.

Если читал топик время от времени, тут никто Мика за нового Леклера и Рассела с Норрисом не считает. Мы знаем свое место)

При этом своими вторыми сезонами в ф3 и ф2 Мик доказал, что шанса он заслуживает. Ф1 покажет.

[AVB]

35 минут назад, Dominic Greene сказал:

В шаре нет никакой заслуги.

С одной стороны да, но с другой стороны, шара приходит к кому то одному, верно? И тогда вопрос... почему к тебе, а не ко мне? Значит ты ближе подошел, но ты ведь шел... старался... потел..., чтоб ближе подойти, а значит именно ты лучше справился с работой. Так что какая то заслуга все же есть.

[Warwick]

3 часа назад, AVB сказал:

Да, вот только тот который уже дважды финишировал на подиуме в Ф1 ездит 2.5 раза меньше лет, чем тот, который  четырежды финишировал в топ 5. По этому у второго в два с половиной раза больше шансов было на такой же результат, а это, знаешь ли, уже не случайность , а тенденцией попахивает.

Я вообще-то с Пересом сравнивал, гений.

2 часа назад, Sergey_S сказал:

Факт первый - даже с уровнем Стролла можно брать подиумы в Ф1. Факт второй - с (якобы) высоким уровнем Хюлькенберга можно сотни гонок лететь мимо подиума.

По второму факту - слово "якобы" лишнее.

По первому - ты абсолютно прав. Потому Мик Шумахер будет брать подиумы в Формуле-1.

[Warwick]

2 часа назад, Sergey_S сказал:

Я бы не спешил Рассела на один уровень с Леклером ставить.

Это от некомпетентности. Первые два года в открытых колёсах Расселл и Леклер провели вместе во всех сериях - и почти на равных.

Потом Расселл отстал на год - а затем в точности повторил все достижения Леклера до Формулы-1.

 

В Формуле-1 их сравнить невозможно - у Шарля не было техники, сравнимой с Williams, а у Расселла не было даже Sauber 2018-го.

 

А там, где сравнить можно - они очень близки.

[AVB]

1 час назад, Warwick сказал:

Я вообще-то с Пересом сравнивал, гений.

Зачем? Если речь шла о Стролле и Хюльке.

[Merry Christmas]

1 час назад, AVB сказал:

Зачем? Если речь шла о Стролле и Хюльке.

как зачем? ездят вместе второй сезон Стролл взял подиум Перес нет по вашей логике Стролл годный пилот а Перес плохой пилот

[Кофеман]

3 часа назад, Warwick сказал:

Это от некомпетентности. Первые два года в открытых колёсах Расселл и Леклер провели вместе во всех сериях - и почти на равных.

Уверен?В первый год у Рассела была британская Ф4 + Рено 2.0, у Леклера только Рено 2.0. Так что оценивать их первый совместный сезон, ну такое. Формально Рассел имел больший накат, но с другой стороны можно сказать, что Ф4 у него была основной серией, а не Рено 2.0, у Леклера же была только Рено 2.0.

Вот сезон в Ф3 другое дело, здесь их реально можно было уже сравнивать и почти на равных, это притянуто. Джордж уступил по всем показателям поулы-победы-подиумы, хотя если смотреть в табличку то один 4-й, а другой 6-й вроде рядом, но очковая разница там была больше 150.

3 часа назад, Warwick сказал:

Потом Расселл отстал на год - а затем в точности повторил все достижения Леклера до Формулы-1.

Абсолютно правильно и логичное решение менеджмента Рассела убрать его из параллели с Леклером. Продолжай он идти рядом, все могло сложиться совсем иначе. 

[Кофеман]

6 часов назад, denst сказал:

При этом своими вторыми сезонами в ф3 и ф2 Мик доказал, что шанса он заслуживает. Ф1 покажет.

Во всей его карьере в молодежках смущает одно, почему всегда 2 сезона и только команда Према? Это довольно странно, молодые гонщики должны развивать свою адаптивность, постоянно меняя серии и команды. 

У Мика же все статично Према Ф4-Према Ф4-Према Ф3-Према Ф3-Према Ф2-Према Ф2. 

[AVB]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

как зачем? ездят вместе второй сезон Стролл взял подиум Перес нет по вашей логике Стролл годный пилот а Перес плохой пилот

И где же я сказал о том, что Стролл годный пилот, а Хюльк нет? Заметь в своем ответе на пост о том, что его подиумы ни чего не значат, я не сказал о значительной разнице между пилотами, я сказал о значащей разнице. Я не оценивал эту разницу, я сказал, что она есть и что то значит.

А что касается Сереги, то был бы он годным пилотом катался бы в Ferrari после Заубера или Мака, на худой конец остался бы в Маке после 13 года, ан нет, ездит в ФИ-РП. 7-й год, заработав за это время 5 подиумов, т.е меньше 1 в год (не многим более Стролла, ездящего в РП не полных 2 года) и приводила его на эти подиумы такая же цепь случайностей, которая привела на подиумы и Стролла. (ну плюс-минус)

[jurykovalev]

22 минуты назад, Rookie сказал:

Према Ф4-Према Ф4-Према Ф3-Према Ф3-Према Ф2-Према Ф2. 

В первый год был ВАР,  но не велика разница, в принципе.

[купец Лепёшкин]

38 минут назад, Rookie сказал:

Во всей его карьере в молодежках смущает одно, почему всегда 2 сезона и только команда Према? Это довольно странно, молодые гонщики должны развивать свою адаптивность, постоянно меняя серии и команды. 

У Мика же все статично Према Ф4-Према Ф4-Према Ф3-Према Ф3-Према Ф2-Према Ф2. 

Значит Хаас продастся Преме...

[ant1k2h]

1 час назад, jurykovalev сказал:

В первый год был ВАР,  но не велика разница, в принципе.

Кстати, и там уже было 2 подиума с 1 победой. 

[tornаu]

На официальном сайте F2 опубликована большая статья про Мика с кучей фотографий.

08.11.2020

https://www.fiaformula2.com/Latest/5RiXitbXhrdx4eDxmNutYj/mick-schumacher-the-f2-title-contender-who-eats-sleeps-and-breathes

Перевод мой и Google  

 

Часть 1-я

Мик Шумахер: претендент на титул F2, который ест, спит и дышит автоспортом

Обычно вы видите то, что получаете с Миком Шумахером. Улыбающийся немецкий гонщик приземлен и скромен, за его пронзительными голубыми глазами скрывается твердость и неумолимая решимость стать, как он выражается, «совершенным гонщиком».

Именно это непреодолимое желание достичь высших эшелонов автоспорта является движущей силой каждого его решения.

«Если я не участвую в гонках, я думаю о гонках». Мне очень нравится этот слоган, потому что он правдив.

В век социальных сетей фанаты жаждут деталей. Они хотят знать, кто стоит за гонщиком, но в случае с Шумахером человек, стоящий за гонщиком, - это другой гонщик, и это многое говорит о целеустремленности немца.

Конечно, у 21-летнего есть еще много чего: он умен и чрезвычайно конкурентоспособен. Просто существует так много уровней гонщика, что вам действительно нужно отобрать их, чтобы понять, кто этот немец вдали от трассы, и все это связано с его желанием осуществить свои мечты - во многих отношениях, все остальное отложено в сторону.

Это тот тип драйва, о котором обычный человек может только мечтать .

В настоящее время, возглавляя чемпионат Формулы 2 (с 191 очком против 161 у Каллума Айлотта), Шумахер находится на пороге того, чтобы сделать шаг в Формулу 1, но что именно привело его сюда?

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

[tornаu]

Часть 2-я

Если я не участвую в гонках, я думаю о гонках

Будучи в центре внимания, Шумахер спокоен и расслаблен сидел в полной экипировке Ferrari, включая бейсболку и теперь обязательную маску. В настоящее время он находится в лучшей форме в своей карьере в F2. Давление гонок на этом уровне и давление, связанное с его знаменитой фамилией, кажутся очень скрытыми. Это не значит, что их там нет, просто он так привык с ними иметь дело. Он столкнулся с этим вниманием с самого первого раза, когда он участвовал в гонках на картинге, и до того момента, как впервые ступил на паддок Формулы 2 в Бахрейне, где его встретил океан репортеров и журналистов, которые толкались, чтобы поговорить с ним на площадке позади гаража PREMA.

Это причина, по которой он изначально решил участвовать в гонках под псевдонимами Betsch - девичья фамилия его матери - и Junior, вернувшись в картинг.

«Я старался как можно дольше держаться в менее заметной части, пытаясь получить как можно больше свободы для себя, это дало мне возможность расти самостоятельно и понимать, как быть нормальным ребенком и нормальным ребенком-гонщиком.

Переходя к гонкам по формулам, я знал, что мне будет уделяться больше внимания. Я все равно хотел участвовать в гонках под своим полным именем, и я горжусь тем, что оно есть на моей машине, я горжусь, что оно есть на моей одежде.

СМИ всегда были вокруг меня немного больше, чем у других гонщиков, но они всегда проявляли большое уважение: если я просил СМИ о конфиденциальности, в которой я нуждаюсь, то они предоставляли её мне, и я очень благодарен им за это.

Я люблю спорт, и поэтому я здесь, я здесь не для того, чтобы быть тележурналистом или кем-то еще, я здесь, чтобы участвовать в гонках. Если медиа - это часть того, чем я хочу заниматься, то, очевидно, я учту это в цене, но главная причина, по которой я здесь, - это гонки.

 

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

[tornаu]

Часть 3-я

Переход в Формулу 2

Подъем Шумахера был скорее устойчивым, чем быстрым, и поэтому цель немецкого присоединения к F1 всегда была очень долгой. Сокращений быть не должно - он хотел прибыть готовым. Он занял второе место в ADAC и итальянской Формуле 4 в 2016 году, а в 2018 году во втором сезоне на этом уровне завоевал титул чемпиона Европы в F3. Затем последовал переход в F2 и возвращение имени Шумахера в уик-энд Гран-при. Это было самой большой проблемой в его молодой карьере, и он открыто признает, что начальный период адаптации «занял немного больше времени, чем я ожидал». «Шины Hankook, используемые в европейской F3, были более долговечными, - пояснил он. «Я ехал на шине Pirelli в F2, которая сильно деградирует. Я должен был изменить свой стиль вождения, т.к.есть также турбонаддув и тот факт, что автомобили намного тяжелее и мощнее».

Скачок между категориями был огромным, и не только из-за смены шин. Со стороны на него возлагались определенные ожидания, частично из-за двух предыдущих чемпионов, Чарльза Леклерка и Джорджа Рассела, которые оба выиграли категорию с первой попытки. Но разница в том, что они выросли из GP3, где использовались те же шины Pirelli, как и F2. 2019 год также был отмечен опытными талантами - в конечном итоге четверку лучших составили гонщики с опытом работы не менее 2х лет.

Мик, будучи реалистом, принял эту ситуацию: «Все требует обучения. Если вы потратите время на то, чтобы вдаваться в подробности, если вы потратите время на то, чтобы понять вещи правильно, в долгосрочной перспективе это сработает лучше, чем если вы попытаетесь где-то поспешить. В долгосрочной перспективе я хочу создать идеального гонщика и стать полноценным гонщиком. Вот почему прошлый год был таким важным: мы пытались понять каждую деталь, прежде чем думать о результатах. В долгосрочной перспективе я хочу создать идеального гонщика и стать полноценным гонщиком. Вот почему прошлый год был таким важным. Я не хочу говорить об удаче, но в каком-то смысле прошлый год был очень неудачным сезоном - у нас было несколько проблем с надежностью и некоторые контакты, которые были неудачными, но я думаю, что мы всегда показывали хороший темп, и это имело значение. нам. В конечном счете, я хочу попасть в Формулу 1 как можно лучше подготовленным, и для этого мне также придется пройти через тяжелые времена, потому что именно в этот период вы узнаете больше всего».

 

[tornаu]

Часть 4-я

Определяющий сезон карьеры

Шумахер закончил сезон 2019 года на 12-м месте, но заключил еще один контракт с PREMA и вернулся в паддок F2.

Если его первый сезон был посвящен опыту, то он знал, что 2020 год должен быть кампанией, ориентированной на результаты.

Из-за того, что изначально всё пошло не так, ему не удалось получить удовольствие от начала сезона, который он ожидал, в то время, как его товарищи из программы Ferrari Айлотт и Шварцман одерживали победы, поднимались на подиумы и быстро лидировали в чемпионате.

Шумахер стабилизировал болид и стал самым последовательным и, возможно, самым мастеровитым гонщиком в момент старта гонки. Его управление новыми шинами было образцовым, и это помогло ему преодолеть дефицит примерно в 40 очков и теперь лидировать на 22.

«Я наслаждаюсь каждым днем, просто развлекаюсь», - просиял Мик, «мне нравится гоняться, мне нравится работать с инженерами, и я думаю, что это действительно один из ключей, который поставил меня в такое положение. У нас было несколько сложных гонок, у нас были взлеты и падения, но я думаю, что это привело нас к тому, где мы находимся сейчас, и я чувствую себя очень, очень комфортно в машине».

Полное доверие к его команде, PREMA, также было важным фактором. «Я думаю, что сейчас наш пятый сезон вместе, это больше, чем у любого другого молодого пилота в этой области. И это показывает, что я очень доверяю им, и что они очень доверяют мне. Я считаю, что это очень важно в этом виде спорта. «Вы пытаетесь расти вместе, и PREMA проделали потрясающую работу. Я не говорю, что я готов, на 100%, но я говорю, что мы довольно близки».

[tornаu]

Часть 5-я Конкуренция за место в Ф1

Мик вполне может чувствовать, что он довольно близок, как и два его товарища-юниора по Ferrari, Илотт и Шварцман. Все три пилота лидировали в таблице F2 в разные моменты сезона, и все их взоры прикованы к этому моменту. Они напрямую конкурируют друг с другом на двух разных фронтах, и этот факт не упускает из виду Шумахер.

Но его это не беспокоит: «Я бы сказал, что это хорошо, потому что мы хорошо знаем друг друга", - объясняет Шумахер - «Я думаю, что легче ссориться с кем-то, кого ты знаешь, потому что там есть уважение. Я бы не сказал, что это оказывает на меня большее давление, потому что моя цель - быть на вершине и бороться с лучшими парнями. Если бы это были не мои товарищи по команде FDA, это был бы кто-то другой.

Конечная цель - F1, и я думаю, что это одинаково для всех, кто участвует в F2, но количество мест в F1 очень ограничено. Кто их получит в конце - это известно только начальству. Мы на самом деле не говорим об этом и не получаем информации об этом".

Все три пилота лидировали в таблице F2 в разные моменты сезона, и все их взоры прикованы к этому месту.

«Для меня важно говорить о Формуле 2, сосредоточиться на этом на все 100% и выполнять свою работу. Если я это сделаю, то внимание будет привлечено ко мне - ребята там действительно замечают, что происходит. Моя мечта - F1, моя мечта - автоспорт, и поэтому я всегда думаю об этом и всегда мечтаю об этом".

[Warwick]

8 часов назад, Rookie сказал:

Уверен?В первый год у Рассела была британская Ф4 + Рено 2.0, у Леклера только Рено 2.0. Так что оценивать их первый совместный сезон, ну такое. Формально Рассел имел больший накат, но с другой стороны можно сказать, что Ф4 у него была основной серией, а не Рено 2.0, у Леклера же была только Рено 2.0.

Ок, про Ф4 забыл. В Рено 2.0 были на равных, в Ф3 Леклер лучше - всё это вместе я посчитал, как очень близки. Вот такой вот расчёт)

[Warwick]

8 часов назад, Rookie сказал:

Абсолютно правильно и логичное решение менеджмента Рассела убрать его из параллели с Леклером. Продолжай он идти рядом, все могло сложиться совсем иначе. 

Это да )) Немного пооффтоплю. Я в своём мелком городишке, в котором рос, в городских олимпиадах по математике стабильно выигрывал. Соперников просто не было. Но классом младше в другой школе был такой же паренёк, который всё выигрывал. Фишка в том, что меня отдали в школу рано - по идее я должен был пойти учиться в один год с ним. И тогда городские олимпиады не дались бы мне так легко... А в итоге участвовали каждый в своём классе и друг другу не мешали

 

В общем, когда вспоминаю карьеры Леклера и Расселла, всегда эта ассоциация в голову приходит.

[nelsonpiquet2007]

В 09.11.2020 в 11:26, denst сказал:

Примеры, надеюсь, будут? Или за уши притянуто?

Этап в Нюрбургринге 2016. Таран Моусон в Мерседес Арене, потом приказ Випсу пропустить Солнцеликого. Прям по папиным канонам.

[Кофеман]

2 часа назад, Warwick сказал:

Ок, про Ф4 забыл. В Рено 2.0 были на равных, в Ф3 Леклер лучше - всё это вместе я посчитал, как очень близки. Вот такой вот расчёт)

В Рено 2.0 Рассел проиграл, при том что этот сезон был не однозначно в равных условиях, а Ф3 прости слил.

Один проигранный сезон и один слитый сезон, делают гонщиков очень близкими?

Блин, ты меня даже сподвиг посчитать очки в Ф3. Рассел проиграл Леклеру 160 очков, у Рассела 1 победа+3 подиума+0 поулов, у Леклера  4 победы+13 подиумов+4 поула, где тут  равенство между ними?

Причем я даже могу прикинуть, откуда вырос миф, что в Ф3 Рассел и Леклер были на равных, это первый этап в Сильвере, трек очень хорошо знакомый Джорджу и в новинку всем новичкам Ф3 с континента, да этот этап они провели на равных, а потом Шарль просто уехал. Но первый этап же, открытие сезона, запоминается, а остальное в тумане и я уже не впервые сталкиваюсь с мифом, что якобы Рассел и Леклер в Ф3 были на равных.

На таких основаниях можно и сказать что Айлотт провел сезон на равных с Расселом, ведь проиграл всего 137 очков, даже меньше, чем сам Рассел Леклеру, при том что Айлотт был вообще прямиком из картинга.