24 Heures du Mans 2015

[FaceHugger]

Да с чего вы это взяли? :blink: :angry2:

Ну под сплетни о приходе в Ф1, но согласен, это все же только сплетни)))

[AVB]

Сорри за возможно ламерский вопрос, но для чего ВАГу устраивать соревнования между двумя своими брендами? Да ещё и весьма недешёвое соревнование. Учитывая, что Ауди и так была фаворитом...

Вообще то когда то Адиддас создал Найк... и ни че, живы... :-)

А в ЛеМане теперь говорят не только о Ауди, но и о Порше, все ведь понимают, что бенефициар один, но теперь этот один способен содержать 2 х грандов серии ЛеМан, следовательно, теперь он вдвое сильнее, чем был раньше. Это как в Ф1, одно дело когда команда выигрывает гонку, совсем другое дело, когда она делает дубль... :-) Ну вот как то так... :-)

[Tagir]

Да с чего вы это взяли? :blink: :angry2:

Логика.

[Muradin]

Вот по поводу Хюлькенберга..... Перечитал на досуге егойную тему... Мать дорогая, да там у доброй половины реально башни посносило... :facepalm: Т.ч. - уж не обессудьте, но внесу свою маленькую ложку дегтя. :spiteful:

Нет, Нико молодец! Просто отлично провел свой дебютный Ле Ман... НО:

Реально слил старт гонки Ауди, доставив тем самым потом массу проблем себе и напарникам. И кто знает, как-бы потом все сложилось, если бы не проблемы Ауди...

По сути гонку для #19 выиграл Тэнди своим мега скоростным ночным отрезком. И кто знает, как-бы потом все сложилась, не окажись он в тот момент быстрее Уэббера...

P.S.

История не терпит сослагательных наклонений :) Так что - еще раз всех с отличной победой!

Возможно это была тактика Нико, не гнать на старте на все деньги, чтобы не допустить ошибки и не сломать машину, освоиться, так сказать, войти в ритм. Все таки он дебютант. Тем не менее, лучшее время своего экипажа осталось за ним и приз от организаторов, как лучшему гонщику гонки ему дали, наверное не за красивые глазки. В любом случае, для дебютанта 24 Ле Ман, он провел отличную гонку и я не соглашусь с тобой, что вся заслуга в победе принадлежит Танди.

[Largo]

Сорри за возможно ламерский вопрос, но для чего ВАГу устраивать соревнования между двумя своими брендами? Да ещё и весьма недешёвое соревнование. Учитывая, что Ауди и так была фаворитом...

Возникает другой вопрос, а зачем Хонде, Рено и т.п. вкладываться в весьма недешевое соревнование с Мерседесом? Учитывая, что для них там вообще без шансов...

[Guderian]

Сорри за возможно ламерский вопрос, но для чего ВАГу устраивать соревнования между двумя своими брендами? Да ещё и весьма недешёвое соревнование. Учитывая, что Ауди и так была фаворитом...

У них абсолютно разные маркетинговые ниши. Мало того, Ауди и Порше конкурируют по платформам. Ауди уже добился того, что его платформа используется для Кайен, Макан. Они хотели еще отжать и платформу для 991, но не вышло. Внутри концерна между марками идет настоящая война! А война - двигатель прогресса. ВАГ в длинных гонках тестирует сразу две концепции - дизельную и безниновую, к тому же две компании используют разный подход в использовании электротяги.

[Maranellogp]

Техника абсолютно не причем.

Интересное высказывание для современной Ф-1, где как никогда техника решает. Нико относительно завалил только один сезон в Ф-1, дебютный, ( и то добыв единственный поул Виллам) после чего отправился в тест пилоты на пару лет, все остальные он отъездил отлично, единственное что ему нужно так это топовый болид (уровня Феррари или Вилл) иначе парень скиснет в Форс Индии.

Почти все молодежные формульные чемпионаты он выиграл, хотя это конечно не абсолютный показатель для успеха на самом высоком уровне в Ф-1.

[Guderian]

Логика.

Нет тут никакой логике. В Ф1 с ее бестолковым регламентом, огромными тратами и потерей зрительского интереса делать абсолютно нечего...

[Guderian]

Возможно это была тактика Нико, не гнать на старте на все деньги, чтобы не допустить ошибки и не сломать машину, освоиться, так сказать, войти в ритм.

У Нико не было тактики. Тактика была у команды. Нико лишь четко следовал командной стратегии. Длинные гонки - это командная игра

Интересное высказывание для современной Ф-1, где как никогда техника решает.

Пожалуйста, проникните в суть того, что я хочу до вас довести: Ф1 и ВЕК предъявляют к пилотам абсолютно разные требования.

[Merry Christmas]

Интересное высказывание для современной Ф-1, где как никогда техника решает. Нико относительно завалил только один сезон в Ф-1, дебютный, ( и то добыв единственный поул Виллам) после чего отправился в тест пилоты на пару лет, все остальные он отъездил отлично, единственное что ему нужно так это топовый болид (уровня Феррари или Вилл) иначе парень скиснет в Форс Индии.

Почти все молодежные формульные чемпионаты он выиграл, хотя это конечно не абсолютный показатель для успеха на самом высоком уровне в Ф-1.

В первой половине сезона он был неубедителен на фоне Баррика, вторую половину сезона провел сильно.

Что значит почти, выиграл все, в которых выступал

[Maranellogp]

У них абсолютно разные маркетинговые ниши. Мало того, Ауди и Порше конкурируют по платформам. Ауди уже добился того, что его платформа используется для Кайен, Макан.

Изначально платформа Каена разрабатывалась Поршем и Фольцем, после чего перекачивала к Ауди, так что из Ауди платформа перекачивать не могла априори.

Что значит почти, выиграл все, в которых выступал

Всё, так всё. :bigwink:

[Largo]

Возможно это была тактика Нико, не гнать на старте на все деньги, чтобы не допустить ошибки и не сломать машину, освоиться, так сказать, войти в ритм. Все таки он дебютант. Тем не менее, лучшее время своего экипажа осталось за ним и приз от организаторов, как лучшему гонщику гонки ему дали, наверное не за красивые глазки. В любом случае, для дебютанта 24 Ле Ман, он провел отличную гонку и я не соглашусь с тобой, что вся заслуга в победе принадлежит Танди.

ни когда о таком не слышал

[Guderian]

Изначально платформа Каена разрабатывалась Поршем и Фольцем, после чего перекачивала к Ауди, так что из Ауди платформа перекачивать не могла априори.

Позвольте повторить - Кайен и Макан используют платформу, разработанную компанией Ауди. Все внедорожники ВАГа используют платформу, разработанную Ауди.

[Maranellogp]

Позвольте повторить - Кайен и Макан используют платформу, разработанную компанией Ауди.

А не скинете пруфы, просто все что я читал говорит об обратном, во сяком случае относительно каена.

[SERB]

Возникает другой вопрос, а зачем Хонде, Рено и т.п. вкладываться в весьма недешевое соревнование с Мерседесом?

Этот вопрос был бы уместен, если бы они входили в один концерн. А так... не очень понял логику. А то, что "без шансов"... Тоже крайне сомнительный постулат. Ничто не вечно в Ф1 :)

[Guderian]

А не скинете пруфы, просто все что я читал говорит об обратном, во сяком случае относительно каена.

С удовольствием. Но не раньше обеда. Если нет желания ждать, то погуглите платформы ВАГа.

[Maranellogp]

С удовольствием. Но не раньше обеда. Если нет желания ждать, то погуглите платформы ВАГа.

Уже погуглил :) Все указывает на Порш-Фольцваген. Про то что Ауди принимала участие в разработке ни слова.

[AVB]

ни когда о таком не слышал

Может название какое другое у этого приза, но точно что то "личное" ему вчера давали... по моему даже прямо на подиуме... надо пересмотреть :-)

[Largo]

Может название какое другое у этого приза, но точно что то "личное" ему вчера давали... по моему даже прямо на подиуме... надо пересмотреть :-)

Не, я-ж не спорю, просто реально ни когда не о чем подобном не слышал. Если действительно есть такой приз, скиньте плз предыдущих обладателей оного

[AVB]

Не, я-ж не спорю, просто реально ни когда не о чем подобном не слышал. Если действительно есть такой приз, скиньте плз предыдущих обладателей оного

Нет, я тоже как то не слышал ранее, ну может просто в памяти не отразилось, честно говоря пристально за этой серией не слежу, только ЛеМан смотрю и то не сутки напролет, но максимально по возможности. Вчера точно что-то в этой связи ему присуждали... не могу найти церемонию награждения :( хотел пересмотреть.

[Largo]

Этот вопрос был бы уместен, если бы они входили в один концерн. А так... не очень понял логику. А то, что "без шансов"... Тоже крайне сомнительный постулат. Ничто не вечно в Ф1 :)

Ну а почему-бы и нет, если выступать двумя брендами в WEC на топ уровне дешевле и гораздо эффективнее, чем одной командой с непонятным регламентом и перспективами в Ф1

[SERB]

Ну а почему-бы и нет, если выступать двумя брендами в WEC на топ уровне дешевле и гораздо эффективнее...

Не очень понял, за счёт чего дешевле и в чём выражается "гораздо эффективнее". Об этом вопрос, в общем-то, изначально и был.

[Largo]

Не очень понял, за счёт чего дешевле и в чём выражается "гораздо эффективнее". Об этом вопрос, в общем-то, изначально и был.

ну я не знаю, за счет чего бюджеты топ команды Ф1 под 500 мил. (официальные), а WEC 200 мил.... :D от сюда и эффективность наверное какая-ни-какая... :)

[Yalex]

Не очень понял, за счёт чего дешевле и в чём выражается "гораздо эффективнее". Об этом вопрос, в общем-то, изначально и был.

Средние издержки на общие для обоих команд НИОКР будут меньше. Например стоимость CAD ПО, конструирование испытательных стендов, ПО обрабатывающего оборудования( станков), аэродинамические трубы и т.д.

[Largo]

Да я как-то, если честно не совсем понимаю целесообразность этой дискуссии - почему Фольксваген выбрал участие двумя брендами в WEC... Они приняли такое решение, считают его целесообразным. Ну а нам болельщикам остается лишь этому только радоваться и наслаждаться первоклассными гонками :)