Merry Christmas

Контракты 2016

13516 posts in this topic

Марко хлюздя:

В Сингапуре консультант Red Bull Хельмут Марко вновь говорил о возможном уходе из Формулы 1, если Red Bull Racing не получит конкурентоспособную силовую установку в следующем сезоне.

Хельмут Марко: «Решение принято. Если у нас не будет конкурентоспособного мотора, мы уйдём из Формулы 1.

Я не хочу сейчас говорить о подробностях, но очевидно, что нам нужна эффективная силовая установка. В Монце мы уступали по две секунды на круге. Сегодня оказались впереди Mercedes, завтра ситуация может измениться, но в этот уик-энд мы будем недалеко от лидеров. В любом случае, без хороших моторов всё это не имеет смысла».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если РБ уйдёт, то прикроется один очень важный приток молодых талантов. Фольц этим заниматься не будет.

Не поддерживаю некоторые методы РБ, но обеими руками против их ухода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Допустим Вандоорн будущий Хэм, Росси вполне на Росберга и Баттона потянет.

Будущий Нельсиньо Пике тогда уж.

Вон над Чилтоном сколько язвили. Он вон нынче в Инди лайт перешел и стал в итоге 5, при пропущенных 3 этапах, есть поулы победы и полно подиумов.

А это говорит о том, что Инди лайт ниачОм.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если апокалипсис не дай Бог случится и РБ с ТР покинут Ф1.Рикки или Макс станут реальными кандидатами в напарники Алонсо?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если апокалипсис не дай Бог случится и РБ с ТР покинут Ф1.Рикки или Макс станут реальными кандидатами в напарники Алонсо?

Рено купит и РБ и ТР, они для этого, по ходу, придушенные движки им и поставляют. :) Edited by Стич

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу экономической ситуации и т.д. это туфта, мотористы уходят или из-за того что не могут показать результаты или им не нравится регламент. БМВ, Хонда и Тойота свалили из-за регламента 2009 и плохих результатов.

они ушли потому что не хотят тратить деньги впустую. Не ровен час, когда Феррари обанкротится и по рукам пойдёт и Мерседес уйдёт из Ф1, как команда. Если бы дебилы политики не создавали ситуации, когда всех табачников выгнали из авто- и мотоспорта, то никаких команд с идиотским названием Ред Булл, Торо Россо, а вскоре может быть и Рот Штиэр, не было. Автоконцерны никогда не содержали команды формулы 1, они лишь разрабатывали и воплощали технологии, за деньги, которые платили табачники, нефтяники и алкопроизводители. А те в свою очередь быстро отбивали бабки на рекламе, которую несла Ф1. Параллельно реклама давала рост продаж и машинам автоконцернов. Но никогда Мерседес не был популярен благодаря Ф1, и Феррари, до Шумахера и его успешных выступлений в конце 90-х, не была никаким известным брендом. Она была не популярнее Лотуса, Порше, Де Томазо, Мазерати и Ламборгини. Астон Мартин и Ягуар были гораздо известнее и круче в конце 90-х. Феррари с давних пор убыточная компания под крылом ФИАТа, и только после успехов Шумахера, спрос так вырос, что цены можно было взвинтить в 3-4 раза, хотя качество типично итальянское осталось. Но кому обязаны и Феррари, и ФИАТ, и Шумахер с Тодтом и Брауном? Мальборо и Шеллу, а точнее компаниям Филлип Моррис и Ройял Датч Шелл. Это за их деньги построены болиды и движки конкретно для Ф1.

Так вот, чтобы Ягуар, БМВ, Тойота, Хонда и Рено не уходили, нужны были те самые компании, которые всё профинансируют. И тогда БМВ и интересную работу, с возможными перспективными наработками и опытом, для внедрения в пр-во гражданских авто, и рекламу получит. А они получили расходы, связанные с этой работой. А зачем они им?

Вот сейчас у Мерса есть интересы и к Астон Мартину и к МВ Агусте, но где и как их проталкивать и раскручивать? В Ле-Мане можно Астон, а в Мото ГП МВ Агусту. Все условия для разработок и постройки имеются, но нет тех самых спонсоров. Петронас всё один не потянет.

Нафига это фольцу? Без смены регламента на моторы не верю я в их приход. Только опозорятся когда их сделает Мерс.

Фолькс он, а не фольц. Буква Ц это сочетание букв ТС, а не КС. А что у ВАГа движков V6 нет в гамме? Им просто это не нужно, потому что никто спонсировать не возьмётся. У них Порше в Ле-Мане, выигрывают и те чистенькие ездят. Даже Мартини не подписался. Да и Ауди в заводских цветах постоянно, а Пежо, не смотря на успехи, вообще свернули программу. Позора они не боятся. Они не видят условий для прихода.

В Ф1 каждый год извращаются на регламентом и мазохизмом занимаются, лишь бы ситуацию со зрелищностью и посещаемостью выправить. Потеря табачников, как ломка для Ф1. Она способна только потреблять. Отменили дозаправки - все стали тут же по одному сценарию шины менять. Никакой интриги. Ограничили кол-во шин - в 3 сегменте пилоты выезжать перестали. Ограничили расход топлива - максималку все урезали. Отпилили 2 цилиндра в надежде удешевить движки, а они стали дороже. Ограничили кол-во моторов, коробок.... Да лучше бы они ограничили зарплаты и гонорары, убрали дурацкие штрафы и прекратили ставить в календарь ненужные трассы типа Сингапура, Сочи, Остина, Валенсии и Монако, ради денег, и убирать из него Нюрбургринг, гран-при Турции, Индии, Кореи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фолькс он, а не фольц. Буква Ц это сочетание букв ТС, а не КС.

Зануда :umnik:

А что у ВАГа движков V6 нет в гамме? Им просто это не нужно, потому что никто спонсировать не возьмётся. У них Порше в Ле-Мане, выигрывают и те чистенькие ездят. Даже Мартини не подписался. Да и Ауди в заводских цветах постоянно, а Пежо, не смотря на успехи, вообще свернули программу. Позора они не боятся. Они не видят условий для прихода.

А причём здесь наличие, отсутствие V6 в арсенале производителя? Формульные движки даже рядом не стояли с обычными заводскими серийными

А насчёт спонсоров. Ты сам себе ответил. ВАГ прекрасно гоняется и побеждает без спонсоров.

Проблема в том как построить движок. Современный движок формулы уже сам по себе сложнее чем весь болид вместе взятый. А при сохранении нынешнего регламента у Мерса априори фора в 1 год по сравнению даже с Феррари из-за Брауна. Монца очень показательна. Как только Феррари догнали их , они тут же выкатили новую версию движка и вуаля, Хэм опять всех выносит в одни ворота. И так будет всегда при нынешнем регламенте. Единсвенный шанс в ближайшие годы опередить Мерс, это если они конкретно так лоханутся с шасси.

А Фольц при этом придёт ещё и как новичёк. То есть по сути их инженеры должны быть настолько круто прокачаны что должны отыграть фору в несколько лет...У МЕРСА...причём сразу же. Не верю я в такое.

Edited by s_poloh

Share this post


Link to post
Share on other sites

В итоговой табличке всё есть, а она сам понимаешь, имеет наибольшее значение. И там будет как раз такой Франкенштейн стоять. Хотя, никто не мешает Фольцу вообще до прихода с движком не афишировать покупку команды.

да какой Франкенштейн

ни кто не мешает назвать мотор по другому

например у Заубера в своё время мотор назывался Петронас и так и числился во всех протоколах

Быки хотели Мерс называть Астон Мартин ,в общем придумается что нибудь

но проблема в том что ВАГ отложил рассмотрение этого вопроса в принципе ,так что может и выдумывать ни чего не придётся .

Share this post


Link to post
Share on other sites

А это говорит о том, что Инди лайт ниачОм.

Тем более там гоняется всего человек двенадцать :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Им просто это не нужно, потому что никто спонсировать не возьмётся. У них Порше в Ле-Мане, выигрывают и те чистенькие ездят. Даже Мартини не подписался. Да и Ауди в заводских цветах постоянно, а Пежо, не смотря на успехи, вообще свернули программу. Позора они не боятся. Они не видят условий для прихода.

Я же говорил дело не в деньгах, бабла у автоконцернов достаточно, дело в регламенте, он не интересен для автоконцернов, переборщили с регламентом в угоду Рено

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://twitter.com/...916242722111488

Sky: Грожан перейдет в Хаас, Перес в Рено, Ди Реста вернется в ФИ

ИталияРейсинг почти согласна:

Грожан переходит в Хаас с последующей заменой Кими, Перес в Рено, в ФИ Харьянто.

http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=55639&cat=1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИталияРейсинг почти согласна:

Грожан переходит в Хаас с последующей заменой Кими, Перес в Рено, в ФИ Харьянто.

http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=55639&cat=1

Харьянто пусть сл получит...

По логике двух французов в Хаасе быть не должно,тогда Вернь больше не должен угрожать Эстебану

Share this post


Link to post
Share on other sites

Харьянто пусть сл получит...

По логике двух французов в Хаасе быть не должно,тогда Вернь больше не должен угрожать Эстебану

Это да, с Суперкой у Рио могут быть проблемы. По баллам ему вице в ГП2 надо. Ну или накатывать 300 и покупать Абу-Даби боевым в Маноре, например.

Share this post


Link to post
Share on other sites

....и Феррари, до Шумахера и его успешных выступлений в конце 90-х, не была никаким известным брендом. Она была не популярнее Лотуса, Порше, Де Томазо, Мазерати и Ламборгини. Астон Мартин и Ягуар....

это во фразу дня... однозначно...

а для того, что бы ты понял свою неправоту, погугли когда выпускалась и сколько уже тогда стоила Феррари F40 и сравни со всеми тобой названными марками

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motorenpoker-um-red-bull-wir-nehmen-keine-b-spec-motoren-9980858.html

Матешитц встречался с представителями Ауди в субботу в Монце. Но вряд ли концерн подготовит свой движок в ближайшие три года.

Также РБ рассматривает вариант с Косуортом

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.auto-moto...en-9980858.html

Матешитц встречался с представителями Ауди в субботу в Монце. Но вряд ли концерн подготовит свой движок в ближайшие три года.

Также РБ рассматривает вариант с Косуортом

Косворт это маленькая частная компания, ей все равно не сравнится с автопроизводителями, турбо движок они бы еще могли осилить, но с этими МГУ очень сложно просто сделать, а при этом сделать лучше всех или на уровне мерса тем более. Хотя возможно Матешицу сразу же надо было прибрать их к рукам, как они начали тонуть, думаю будь сейчас косворт в Ф1 то полпелетона с удовольствием взяли бы у них моторы по разумной цене. А Феррари и Мерс конечно же боятся давать РБР свои моторы, что наглядно видно в сингапуре, где эффективность мотора не так важна

Share this post


Link to post
Share on other sites

А причём здесь наличие, отсутствие V6 в арсенале производителя? Формульные движки даже рядом не стояли с обычными заводскими серийными

А насчёт спонсоров. Ты сам себе ответил. ВАГ прекрасно гоняется и побеждает без спонсоров.

Проблема в том как построить движок. Современный движок формулы уже сам по себе сложнее чем весь болид вместе взятый. А при сохранении нынешнего регламента у Мерса априори фора в 1 год по сравнению даже с Феррари из-за Брауна. Монца очень показательна. Как только Феррари догнали их , они тут же выкатили новую версию движка и вуаля, Хэм опять всех выносит в одни ворота. И так будет всегда при нынешнем регламенте. Единсвенный шанс в ближайшие годы опередить Мерс, это если они конкретно так лоханутся с шасси.

А Фольц при этом придёт ещё и как новичёк. То есть по сути их инженеры должны быть настолько круто прокачаны что должны отыграть фору в несколько лет...У МЕРСА...причём сразу же. Не верю я в такое.

стояли они рядом, там половина деталей унифицирована. Иначе бы никто не брался делать двигатели для Ф1, нерентабельно. Никакой практической пользы. Но допустим, ты прав. Тогда объясни требование Рено перейти с V8 на 4-цилинровые агрегаты или на V6, на которые перешли. Зачем это нужно? Ведь если ничего общего, то V8 уже есть и разработан и не сырой, а V6 разработать нужно, вложиться, потом обкатать, до ума довести, болячки разные лечить... Так какой смысл был заложен в этом желании? И стоит учесть, что у Феррари на машины ставят V8, а также на Мазерати. Мерседес тем более V8 использует. А у Рено нет машин такого класса, чтобы V8 впихнуть, да и Ниссану они без надобности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Косворт это маленькая частная компания, ей все равно не сравнится с автопроизводителями, турбо движок они бы еще могли осилить, но с этими МГУ очень сложно просто сделать, а при этом сделать лучше всех или на уровне мерса тем более. Хотя возможно Матешицу сразу же надо было прибрать их к рукам, как они начали тонуть, думаю будь сейчас косворт в Ф1 то полпелетона с удовольствием взяли бы у них моторы по разумной цене. А Феррари и Мерс конечно же боятся давать РБР свои моторы, что наглядно видно в сингапуре, где эффективность мотора не так важна

Косворт что-то мог пока он был неотъемлемой частью Форда. А сейчас они ничего не значат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сеат :laugh:

IBIZA)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Харьянто пусть сл получит...

По логике двух французов в Хаасе быть не должно,тогда Вернь больше не должен угрожать Эстебану

аллен пишет что Вернь в Рено может оказаться

Share this post


Link to post
Share on other sites
стояли они рядом, там половина деталей унифицирована. Иначе бы никто не брался делать двигатели для Ф1, нерентабельно. Никакой практической пользы. Но допустим, ты прав. Тогда объясни требование Рено перейти с V8 на 4-цилинровые агрегаты или на V6, на которые перешли. Зачем это нужно?

Откуда я знаю зачем им это было нужно, но явно не для обкатки дорожных технологий. Любой трёп что мол вот эта фишка нам очень поможет в обычных автомобилях это рекламная чушня и не более того. Чтобы можно было в рекламе пихнуть слоган для лохов, мол смотрите в вашем Логане движок от болида Формулы 1 :rofl:

Техника Формулы 1 далека от любой дорожной уже последние лет 20 наверно, если не больше.

Edited by s_poloh

Share this post


Link to post
Share on other sites
http://www.auto-moto...en-9980955.html http://www.autocar.c...-1-co-operation Мерседес предложило Рено помощь чтобы те остались в Ф1

Мне вот интересно у Реношников вообще в принципе нет чувства собственного достоинства или это Мерс так глумица изощрённо просто? :D

Edited by s_poloh

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.jamesallenonf1.com/2015/09/whats-going-on-behind-the-scenes-in-f1-with-red-bull-renault-and-vwaudi/

Аллен пишет, что ситуация с покупкой Рено Лотуса лучше чем в Монце. У Верня есть шансы стать пилотом , так как его поддерживает Прост

Share this post


Link to post
Share on other sites

В третьей практике показывали Абитебуля беседующего с Лотусом

Брандл уверен в том что сделка Лотус-Рено состоится

Pretty certain Renault deal to buy Lotus has/will be done. BIG question now will Merc/Ferrari give ammunition for Red Bull's formidable gun?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.