Мяука

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2015

392 posts in this topic

Интервью, статьи из журналов, обзоры, комментарии, фото- и видео-материалы сезона-2015

Сезон 2015

Оф.сайт Фернандо Алонсо:

http://www.fernandoalonso.com/

Твиттер ФА:

https://twitter.com/...al/with_replies

Фейсбук ФА:

http://www.facebook....doAlonsoOficial

Видео ФА

https://www.youtube....Ooficial/videos

Инстаграм ФА

https://instagram.co...ndoalo_oficial/

Снова МакЛарен... Хонда :)

ae005390f9b70e41eb8000ea7144b4c0.jpgf267694edc79aac7967e3af79de11120.jpg57f1389ff6fded70cff00c82a9c0e777.jpg

a0fc90335561188df3b5cea01b734456.jpgf894b44b1eff5123b1bd4c718908af46.jpg

e3cf09d20157103ce947629c753aaf94.jpg

b46f12d07af74efb4d9500de529910b2.jpg3013ecbfac5134ce9f248bfe5e225ae9.jpg

88637c7081dd3249cf687f687a384b3f.jpg6169e82fbab8ace0d107ff4ad29b0835.jpg

077a0b5d1dcfa8f906a14c8627b02ced.jpg0c93141ddd393b261287a91bb0c63f51.jpg

Оглавление

Презентация МР4-30

Тесты 01.02; 03.02.2015, Херес

Тесты 19-22.02.2015, Барселона

ГП Австралии 2015 (с.4)

Отрывки из книги А.Лобато о Формуле 1 (перевод СВ)

ГП Малайзии 2015 (с.4)

ГП Китая 2015 (с.6)

ГП Бахрейна 2015 (с.7)

ГП Испании 2015 (с.8)

ГП Монако 2015 (с.9)

ГП Канады 2015 (с.10)

ГП Австрии 2015

Тесты 23-24 июня 2015, Шпильберг (с.11)

ГП Великобритании 2015

ГП Венгрии 2015 (с.12)

ГП Бельгии 2015 (с.13)

ГП Италии 2015

ГП Сингапура 2015 (с.14)

ГП Японии 2015 (с.15)

ГП России 2015 (с.16)

Журнал "Ф1 Рэйсинг". Ноябрь 2015. СТРАСТЬ ФЕРНАНДО АЛОНСО. Энтони Роулинсон (перевод СВ)

ГП США 2015

ГП Мексики 2015 (с.17)

ГП Бразилии 2015 (с.18)

ГП Абу-Даби 2015 (с.19)

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren @McLarenF1

#McLarenDrivers2015 confirmed: Fernando Alonso & Jenson Button, the new era of McLaren-Honda: http://tinyurl.com/l3ljxlh

22a0c02705fbda70b60f3e22aa79b62f.jpgf35537c06aaf3d96153a2707ad0339a8.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

#thePowerOfDreams

da2a29a1e1b24a5c27dbe0c6ad634320.jpg68d5e295765d4a142445d2dda029c976.jpg

Алонсо и Баттон - гонщики McLaren в 2015 году

11/12/2014, четверг, пресс-служба McLaren

Команда McLaren официально подтвердила состав пилотов на 2015-й год. Гонщиками команды станут Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон. Кевин Магнуссен будет выполнять роль резервного пилота.

В специальном пресс-релизе, выпущенном McLaren по этому поводу, команда напоминает о том, что в следующем сезоне вновь будет использовать двигатели Honda, которые в прошлом принесли им множество побед. Как отмечается в релизе, «все трое пилотов будут играть решающую роль в возвращении на доминирующие позиции одного из самых знаменитых союзов в мировом спорте».

Рон Деннис, руководитель и исполнительный директор McLaren: «Я очень рад, что от имени всех сотрудников могу сказать – мы стоим на пороге новой эры союза McLaren-Honda. Уверен, наши коллеги из Honda считают так же – они разделяют нашу мотивацию и страсть к победе.

При выборе гонщиков в McLaren всегда стремились собрать самый сильный состав, и я твёрдо уверен в том, что с Фернандо и Дженсоном это именно так.

Мы подписали контракт с Фернандо какое-то время назад, но решили не объявлять об этом, пока не определились с Дженсоном. По многим причинам переговоры с Баттоном потребовали времени, но теперь они позади и мы уверены в том, что продолжение нашего сотрудничества будет столь же успешным, как прежде. Сомнений быть не может – Дженсон на 100% предан McLaren-Honda, Формуле 1 и борьбе за победу.

Баттон и Алонсо – очень опытные пилоты. Фернандо провёл 234 Гран При, одержал 32 победы и 97 раз поднимался на подиум. Он дважды становился чемпионом мира. Ему 33 года – отличный возраст для профессионала Формулы 1. Он достаточно мудр для роли опытного эксперта, но всё ещё молод, чтобы быть энергичным и максимально нацеленным на победу. Я полностью уверен в том, что четыре его ключевых качества – опыт, знания, энтузиазм и энергия – помогут McLaren-Honda добиваться успехов – как в следующем сезоне, так и в будущем.

Что касается Дженсона, в 34 года он в столь же хорошей форме, как Фернандо, но ещё более опытен – у него за плечами 266 Гран При, 15 побед и 50 подиумов. Он тоже был чемпионом мира, Дженсон – один из самых быстрых и точных гонщиков. На двоих Фернандо и Дженсон провели ровно 500 Гран При – впечатляющая цифра, выиграв 47 из них. Я могу с уверенность сказать, что у нас действительно лучшая пара пилотов в Формуле 1.

Я хочу поблагодарить Кевина Магнуссена, который в этом году проделал большую работу – он останется неотъемлемой частью нашей команды в роли запасного, третьего и тест-пилота – у него отличные перспективы на будущее».

Фернандо Алонсо: «Я никогда не скрывал глубокого восхищения Айртоном Сенной, я считаю его лучшим гонщиком, кумиром и своим ориентиром. Я помню, как в детстве на моем шкафу висели плакаты, я помню свои игрушечные машинки и мечты когда-нибудь подражать Айртону, а также карт, который отец построил для моей старшей сестры, и в который я в итоге влюбился. Он был раскрашен в цвета McLaren-Honda, легендарного партнерства в истории Формулы 1, когда за рулем одной из этих машин выступал Айртон Сенна. Это то же партнерство, к которому сегодня я имею честь присоединиться и выступать в следующем сезоне Формулы 1.

Я с большим энтузиазмом и целеустремленностью присоединяюсь к проекту, зная, что может потребоваться некоторое время, чтобы добиться результатов, на которые мы рассчитываем, но это не представляет для меня проблем. В этом году я получил несколько предложений, некоторые из них были весьма привлекательными, учитывая нынешний уровень выступлений команд, проявивших ко мне интерес. Но более года назад в McLaren-Honda связались со мной и попросили принять активное участие в возрождении партнерства, которое столь долго доминировало в Формуле 1.

Постоянное и нескрываемое желание McLaren-Honda, а также упорство и настойчивость в стремлении помочь мне присоединиться к этому интересному возрождающемуся партнерству, стало одним из главных факторов, заставивших меня принять это решение. Кроме того, нельзя забывать и о самом важном аспекте – мы разделяем общие цели и ожидания, и у этого проекта серьёзное, уверенное будущее.

Я вел детальные переговоры со всеми руководителями McLaren и Honda, видел их потрясающую инфраструктуру в Великобритании и Японии, я знаю – McLaren и Honda начинают долгое и успешное сотрудничество, и я приложу максимум усилий.

Наконец, я хочу поблагодарить за настойчивость тех, кто напряженно работал, чтобы реализовать этот проект, и я сделаю всё, что в моих силах, чтобы добиваться успеха ради нашей команды, используя мои принципы, которые всегда работали: усилия, самопожертвование, настойчивость и веру. У нас есть время, надежды и необходимые ресурсы. Возродим легенду – такова наша задача».

Дженсон Баттон: «Я очень взволнован тем, что вскоре начнётся мой 16-й год выступлений в Формуле 1, мой шестой сезон в McLaren. Как и Фернандо, я не сомневаюсь, что McLaren и Honda добьются великолепных результатов, и уверен, что, упорно работая все вместе, как единое целое, нам удастся построить блестящую и эффективную команду, способную побеждать.

Я восхищался Айртоном Сенной, но для меня предыдущий период сотрудничества McLaren и Honda связан в первую очередь с его напарником Аленом Простом, подвиги которого в детстве вдохновляли меня больше всего. То, как он мчался на этих брутальных красно-белых машинах к победам в Гран При и чемпионатах мира, было для меня поэзией в движении, и с тех пор я пытался подражать его стилю пилотажа.

Быть частью нового союза McLaren и Honda – великолепная возможность для каждого из нас, и я рад, что меня пригласили внести свою лепту. На самом деле, я уже рвусь начать работу. Я также очень рад, что Кевин останется в команде. Это очень быстрый пилот и действительно приятный парень. Если говорить о перспективах, то я хорошо знаю и парней из Honda, так как работал с ними с 2003 по 2008 годы. Я отношусь к ним с огромным уважением и восхищением, и обещаю выложиться на 100%, чтобы помочь привести к успеху их сотрудничество с McLaren.

И последнее, хотя не менее важно, я с большим нетерпением жду работы с таким быстрым и опытным гонщиком, как мой новый напарник Фернандо Алонсо. Я уверен, что мы с ним хорошо сработаемся».

Ясухиса Араи, руководитель спортивных программ Honda: «Наше сотрудничество с McLaren постоянно прогрессирует, и я очень рад приветствовать в нашей команде Формулы 1 двух великих чемпионов – Фернандо и Дженсона. Но несмотря на значимость этого заявления, я быстро возвращаюсь на землю, чтобы ещё больше сосредоточиться на работе.

Кевин продемонстрировал удивительный прогресс по ходу минувшего сезона, и мы рады, что продолжим работать с ним в 2015-м и далее. Мы уверены, что впереди нас ждёт ещё много интересного.

Honda полностью посвятила себя повышению темпов доработки силовой установки, основываясь на данных недавних тестов в Абу-Даби. Работая вместе с этими очень опытными гонщиками, мы сможем завершить нашу работу с этими силовыми установками, чтобы они стали конкурентоспособными к началу нового сезона».

6a909ef9c26d415e98cf1bb5159cf479.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

76fc30308f5d030da2622c0345ac3ead.jpg0bf0845632b1f22084df8700a4980a26.jpg

Рон Деннис: Алонсо всегда нацелен только на победу

На пресс-конференции в Уокинге по поводу подписания контрактов с гонщиками на сезон 2015 года Рон Деннис вспомнил неудачный опыт сотрудничества с Алонсо и выразил уверенность в том, что на этот раз всё будет иначе.

Рон Деннис: «В прошлом у нас были проблемы, с тех пор многое изменилось, кроме одного – Фернандо тогда и сейчас нацелен только на победу. Такова и наша цель. Я с уважением отношусь к его решению покинуть одну из самых успешных команд и вернуться в McLaren – мы оба чувствуем, что наше сотрудничество себя не исчерпало. Фернандо хочет доказать, что он – абсолютный победитель».

Деннис сообщил журналистам, что контракт с Дженсоном Баттоном рассчитан на два года, а столь долгие переговоры связаны с возможным выставлением на старт третьей машины в следующем сезоне. Позиции других акционеров McLaren Group не обсуждались.

Деннис: Хэмилтон сыграл свою роль в конфликте в 2007-м

11/12/2014, четверг, Sky Sports

Сотрудничество Фернандо Алонсо с McLaren в 2007-м завершилось шпионским скандалом, конфликтом с Роном Деннисом и упущенным титулом. Объявив сегодня о возвращении испанца, исполнительный директор McLaren Group Рон Деннис заявил, что всё это в прошлом.

Рон Деннис: «Вернемся в тот период и проанализируем наши отношения: у нас был Льюис, молодой парень, которого по понятным причинам многие считали избранным, но ему не хватало зрелости. Если попытаться понять, кто нанес первый удар, то я должен заявить, что Льюис сыграл свою роль в запуске процесса, который затем начал обостряться.

По большому счету, мы всегда справлялись с проблемами в отношениях между гонщиками – я сталкивался с этим прежде, в частности, несколько раз с Аленом Простом и Айртоном Сенной. Но в случае с Алонсо и Хэмилтоном ситуация вышла из-под моего контроля, и, оглядываясь назад, я оцениваю свой вклад с теми же эмоциями, о которых говорил Алонсо – я сожалею о допущенных ошибках, но не могу изменить то, что уже произошло.

Мог ли я найти выход из той ситуации? Я мог бы что-то сделать лучше, но на самом деле, оглядываясь на ошибки, вы стараетесь быть честными с собой. Если вы их признаете и стараетесь избежать повторения, то стараетесь исправить и компенсировать потери. Я не ожидаю каких-либо сложностей в отношениях с Фернандо.

Конечно, когда несколько месяцев назад мы начали встречаться, не было вопросов о дискомфорте. Всё, что было в 2007-м, прошло. Мы сосредоточились на будущем и должны вместе добиться успеха».

Фернандо Алонсо: Я уверен, этот проект принесёт победу

11/12/2014, официальный сайт чемпионата

На пресс-конференции, посвященной подтверждению контракта с McLaren, Фернандо Алонсо ответил на вопросы журналистов…

Вопрос: Присоединившись к McLaren-Honda вы продемонстрировали огромную веру в этот проект. Каким был процесс принятия этого решения? Что убедило вас в том, что это лучший вариант?

Фернандо Алонсо: Прежде всего, хочу сказать, что раскраска моего первого карта, на котором я гонялся в три года, была точной копией раскраски машин McLaren-Honda тех лет. Когда в прошлом году объявили о возрождении этого партнёрства, такой вариант для меня уже был привлекательным.

Решение о расставании с Ferrari было сложным, но я присоединился к этому проекту, поскольку уверен в том, что здесь у меня лучшие шансы выиграть третий титул. Я побывал на базе в Японии и на базе McLaren, увидел достаточно, чтобы почувствовать уверенность в перспективах проекта.



Всё это началось ещё полтора года назад, так что я должен поблагодарить Мартина Уитмарша, Эрика Булье, Рона Денниса и Ясухиса Араи за то, что они были столь убедительны. Я очень рад к ним присоединиться. Теперь пришло время приступить к работе. Мы надеемся как можно скорее увидеть хорошие результаты.

Вопрос: После шестилетнего перерыва Honda возвращается в Формулу 1, как вы считаете, сколько времени понадобится, чтобы создать машину, способную выигрывать гонки?

Фернандо Алонсо: Мы чувствуем уверенность в своих силах, поскольку у нас есть необходимые ресурсы и специалисты для создания конкурентоспособной машины, но нужно оставаться реалистами. Прошедший сезон оказался не очень удачным для McLaren, а силовая установка Honda в 2015-м только дебютирует. Сейчас для нас важно двигаться вперёд шаг за шагом. Сложно сказать, когда мы сможем побеждать, но мы выложимся на 100%, чтобы добиться этого как можно скорее. Я уверен, что всё получится – уже сейчас есть признаки того, что мы движемся в верном направлении.

Вопрос: Вы уже выступали в McLaren. Вы согласны с Роном Деннисом в том, что потенциал вашего сотрудничества далеко не исчерпан?

Фернандо Алонсо: На все 100%. Я чувствовал это, когда покидал команду. Я принёс команде чемпионскую единичку на носовой обтекатель, перейдя из Renault в 2007-м, и теперь хочу сделать это ещё раз, но уже выиграв титул с этой командой. Я многого достиг в своей карьере, выигрывал гонки и титулы, но один момент был неудачным – опыт 2007 года. Теперь мы должны это исправить.

Вопрос: Несколько слов о тех, с кем вы будете работать – о Дженсоне Баттоне и Кевине Магнуссене…

Фернандо Алонсо: Я надеюсь на продуктивную работу. Я много лет знаю Дженсона, он – истинный джентльмен и великий спортсмен, настоящий профессионал, преданный гонкам. Я думаю, наш опыт может помочь Honda во время их первых шагов с новой силовой установкой.

Вместе с Кевином – лучшим новичком сезона – мы будем помогать команде и учиться друг у друга. Учитывая опыт и скорость, у нас очень сильный состав, а взаимодействие с молодым пилотом порой приносит новые идеи, позволит иначе взглянуть на ситуацию. Я очень этим доволен.

Вопрос: Фернандо, это не секрет – в 2007-м у вас был конфликт с Роном Деннисом. Насколько сложно было наладить отношения? Почему вы уверены в том, что проблемы не повторятся?

Фернандо Алонсо: С 2007-го прошло много времени, да и многие проблемы тогда были преувеличены. Воспоминания не самые позитивные – мы начали сезон с отличной мотивацией и боролись за титул, но в конце года по разным причинам расстались.

 Я уже говорил, что доволен всем в своей карьере, кроме того, что было в 2007-м. Я не смог добиться максимума, в том числе от себя. С тех пор прошло семь лет, я стал более зрелым, многому научился и теперь хочу закончить то, что не закончил в 2007-м.

Я рад возможности вернуться в команду. Мы с Роном много общались в этом году, встречались за обедом и в гостиницах – не подумайте ничего плохого (смех). В конечном счёте, мы поняли, что оба невероятно конкурентоспособны и очень любим гонки, поэтому прежде порой не могли прийти к согласию. Но в 25 лет вы на многое смотрите иначе.

Нужно быть честным с самим собой, учиться и делать выводы. Пришло время подумать о будущем, вновь почувствовать себя счастливым и конкурентоспособным – именно этого мы ждём от партнёрства.

С другой стороны, сейчас не 2007 год, это не McLaren-Mercedes, а McLaren-Honda. Дженсон – не Льюис Хэмилтон, да и я не тот, что был тогда. Я принял вызов и сижу здесь потому, что не жду никаких проблем. Я уверен в том, что этот проект принесёт победу.

Вопрос: Вы не считаете рискованным переход в McLaren – команда два года не выигрывала гонок, а о эффективности силовой установки Honda пока можно рассуждать только теоретически? Что убедило вас принять такое решение?

Фернандо Алонсо: В Формуле 1 не существует гарантий успеха, но определённые ощущения могут помочь при принятии того или иного решения. Для меня очень важно было увидеть нацеленность на успех на японской базе Honda, их ресурсы и технические возможности. Новые сотрудники, перешедшие в технический отдел McLaren, тоже сыграли свою роль.



Кроме того, я вырос в те годы, когда союз McLaren-Honda доминировал в чемпионате, и когда после многих лет вы видите его возрождение, это не может не заинтересовать.

Вопрос: Вы сказали, что не рассчитываете на титул в 2015-м, но какой результат вас устроит?

Фернандо Алонсо: Мы не можем сказать, что не выиграем титул – этого никто не знает. Я говорил, что нужно оставаться реалистами, поскольку в этом году у команды были проблемы с шасси, а с силовой установкой нам ещё только предстоит разобраться.

Мы надеемся, что сможем всё сделать верно уже с первой гонки, но никто не знает, как всё сложится. Опыт 2014 года показал нам, насколько сложны современные машины. Посмотрим. Думаю, можно надеяться на подиумы, а если мы сможем выиграть гонку в 2015-м, это станет очень позитивным признаком на будущее.

Посмотрим, как будет развиваться ситуация. Если зима пройдёт плодотворно и удача будет на нашей стороне… В этом году, несмотря на огромное преимущество Mercedes, Даниэль Риккардо был одним из претендентов на титул почти до конца чемпионата. Нужно создать хороший базис, а потом многое будет зависеть от нас с Дженсоном.

http://www.formula1....4/12/16722.html

Fernando Alonso@alo_oficial

Thank you all of you for the nice wishes..! And thanks to @McLarenF1 and @HondaJP For the trust. #ThePowerOfDreams

90a95037ebdc161659b03f0136a7999f.jpg

Зарплата Алонсо будет в три раза выше зарплаты Баттона

Вчера в McLaren назвали состав на сезон 2015 года, подтвердив контракты с Фернандо Алонсо и Дженсоном Баттоном. По ходу сезона в команде наверняка будут говорить о равном статусе гонщиков, но по информации The Telegraph зарплаты у испанца и британца будут разными.

Контракт Алонсо принесёт испанцу 25 миллионов фунтов в год, а Баттон получит даже меньше, чем в этом году – 8 миллионов вместо 12-ти. То есть – в три раза меньше, чем Фернандо.

Новое шасси McLaren прошло краш-тест

12/12/2014, пятница, пресс-служба McLaren

Пресс-служба McLaren пишет о том, что новое шасси MP4-30 – название может быть другим – прошло обязательный краш-тест FIA.

Если в прошлом году команде удалось пройти краш-тест только перед зимними тестами, теперь в McLaren-Honda сделали это первыми – соперники пока не проводили омологацию машины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эрик Булье: McLaren получила лучшего гонщика в мире

13/12/2014, суббота, ESPN

Эрик Булье назвал Фернандо Алонсо лучшим пилотом в мире. Гоночный директор McLaren считает, что возвращение испанца придаст команде необходимый стимул для достижения высоких результатов.

Эрик Булье: «Я знаю, что нас ждёт сложный сезон, однако возвращение в команду Фернандо – очень позитивный признак. Своим поступком он продемонстрировал приверженность и преданность команде – именно это нам нужно. McLaren заполучила лучшего гонщика в мире, и тот факт, что мы смогли убедить Алонсо досрочно прервать контракт с Ferrari, хотя он ещё два года должен был выступать в этой команде, многое значит для меня.

Поступок Фернандо означает, что он верит в то, что мы пытаемся сделать. Очевидно, что каждый день он будет мотивировать нас двигаться вперед. Если честно, он уже каждый день присылает мне текстовые сообщения! Фернандо готов принять вызов – именно такой гонщик был нужен нашей команде».

McLaren@McLarenF1

New Era. New line-up. Get your close-up with our #McLarenDrivers2015, @JensonButton and @alo_oficial.

Роберт Кубица: Не было смысла начинать всё сначала

14/12/2014, воскресенье, блог Лео Туррини

Польский гонщик прокомментировал возвращение Фернандо Алонсо в McLaren: «Мы с Алонсо друзья. Я не считаю, что у него плохой характер, как думают некоторые. Уверен, за годы, которые он провёл в Ferrari, он всегда максимально выкладывался, чтобы добиться результата. Если сейчас он сможет вернуть McLaren на вершину, это станет самым красивым эпизодом его карьеры. Я искренне надеюсь, что он выполнит миссию, которую взял на себя».

В 2015-м Алонсо не поедет в Ле-Мане

Испанская Marca цитирует Фернандо Алонсо, который опроверг слухи о возможном участии в марафоне «24 часа Ле-Мана» в сезоне 2015 года.

Фернандо Алонсо: «Я бы не чувствовал себя комфортно, если бы в следующем году не посвятил себя McLaren на 100%. Нам предстоит очень многое сделать. Я люблю гонки и уверен, что по ходу карьеры у меня будут разные возможности, но в следующем году это невозможно».

http://motor.as.com/... MotoGP, sports

Мануэль Франко о планах Фернандо.

Вкратце... Рождество с семьёй, потом тренировки - Альпы/лыжи, Дубай/велик. И так до самой презентации машинки, которая состоится в конце января. С 1 февраля - тесты.

e57a0df779f798ef1d9d952d537311ba.png

Бриаторе: Алонсо расстался с Ferrari по двум причинам

Флавио Бриаторе высказался на тему перехода Фернандо Алонсо в McLaren, назвав причины, заставившие его бывшего протеже поменять команду, и подтвердив, что решение было принято испанцем ещё год назад.

На протяжении долгого времени Бриаторе был менеджером Алонсо и одновременно руководил командой Renault F1: именно в этот период Фернандо выиграл оба своих чемпионских титула. Но между ними до сих пор сохраняются вполне доверительные отношения, поэтому к словам Флавио имеет смысл прислушаться.

«Алонсо принял это решение в 2013 году, – рассказал Бриаторе в интервью Gazetta dello Sport. – Он заключил с тогдашним президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло джентльменское соглашение: если в 2014-м машина не будет конкурентоспособной, тогда он распрощается с командой. Он просто устал слышать одни и те же обещания: “Следующая машина будет быстрой, вот увидишь!”

Было две причины, заставившие Алонсо принять это решение. С одной стороны, ему казалось, что Ferrari предпринимает недостаточно усилий, чтобы пригласить в команду лучших технических специалистов. С другой стороны, он не разделял позицию команды в вопросе о двигателях: Ferrari не воспользовалась своим правом вето, чтобы остановить революционные изменения технического регламента. В 2013-м проблемой Скудерии была аэродинамика, а переход на новые двигатели только добавил неопределённости, ещё больше затруднив работу с машиной.

Фернандо окончательно решил расстаться с Ferrari, когда ещё на зимних тестах проявилось безоговорочное преимущество Mercedes. Уход Стефано Доменикали и Луки ди Монтедземоло никак не повлияли на его решение. У Алонсо никогда не было серьёзных переговоров с Mercedes, но Honda сделала ему предложение, от которого он не смог отказаться. Японская компания вкладывает огромные деньги в свою программу в Формуле 1.

Но Алонсо никак не влиял на решение о том, кто сядет за руль второй машины McLaren. Это было внутреннее дело команды и её спонсоров».

Привет от Фернандо :bigwink:

Fernando Alonso@alo_oficial

Feliz Navidad a todos!! Disfruten sean felices..! 1f384.png1f384.png1f384.png1f384.png Happy Christmas to everyone!! Enjoy!!1f384.png1f384.png1f384.png1f384.png

Гуляем :bigwink: Теперь в МакЛарен :)

McLaren@McLarenF1

‘Twas the night before Christmas… All quiet at MTC as we clock off for the festive season. Happy Christmas, folks.

2843b500e32fd86c25aa0ce194520721.jpg

Эрик Булье: У McLaren один из лучших составов

26/12/2014, пятница, Canal Plus

Эрик Булье: «...Алонсо – невероятно целеустремленный человек. После подписания контракта мы очень много общались, ведь он думает о будущем. Он хочет знать, в каком направлении мы движемся, что делаем. Он очень напряженно работает.

Фернандо – поклонник McLaren-Honda, его первый карт был раскрашен в цвета этой команды. Алонсо хочет довести до конца ту историю, которую начал в 2007-м и не смог завершить».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья Фернандо помогают нам не очень скучать по его бородатой физиономии :D

413a4807dd8f0c1abee0f1c444914634.jpg

Rubén Fernández@rbnfdz_tw сейчас6 минут назад

#Fer @alo_oficial #fotón 2744.png2614.png26c4.png#gijón 1f60d.png

Honda также за отмену запретов

31 декабря 2014

Honda присоединилась к соперникам Mercedes и выступает за снятие ограничений на доработку моторов.

Технические секреты: что под капотом у McLaren-Honda MP4-29H

Совсем недавно гоночный директор McLaren Эрик Булье говорил о необходимости снять запрет на развитие силовых установок в течение сезона, чтобы обеспечить конкурентную борьбу в Формуле 1, а теперь к нему присоединился и босс спортивной программы Honda в Ф1 Ясухиса Араи.

В интервью Speed Week он сказал: «Инженеров и болельщиков объединяет одно – желание видеть конкурентную борьбу.

Но это будет возможно только при постоянном развитии техники».

Новая-старая команда поздравляет... :fir-tree:

2sY3a_Nh_normal.jpegMcLaren @McLarenF1

Thanks for all your support and have a great New Year, guys. Here's to 2015. #McLarenHonda #BelieveInMcLaren

6074e4b78aa5186da0749c966cce89d5.jpg

В Mercedes признали, что Фернандо Алонсо является для команды планом Б

01 января 2015

Руководитель Mercedes F1 Тото Вольф признал, что они рассматривают кандидатуру Фернандо Алонсо в качестве запасного варианта на случай ухода из команды Льюиса Хэмилтона.

Переговоры относительно дальнейшего контракта британца с командой были отложены до окончания минувшего сезона, чтобы не помешать борьбе двух напарников в чемпионате.Фернандо Алонсо близок к завершению сделки с командой McLaren

При том в октябре мы уже сообщали, что в команде держат в уме также и кандидатуру Алонсо - и сегодня Тото подтвердил, что они действительно рассматривают испанца в качестве запасного варианта.

«Нам некуда торопиться, мы еще обсудим это по ходу сезона, - сказал австриец в интервью итальянской Gazzetta dello Sport. - Сейчас я настроен очень оптимистично и надеюсь, мы продолжим выступать и дальше в том же составе. Если же это будет невозможно, мы рассмотрим кандидатуры Фернандо и Валттери [Боттаса]».

Также Вольф подтвердил, что испанец является одним из лучших действующих гонщиков Ф1, несмотря на неудачи последних лет в Ferrari.

«Он опасен за рулем любой машины, - продолжил Тото. - Если он пилотирует автомобиль, способный бороться за шестое место, он непременно финиширует на подиуме».

В следующем году Фернандо выступит за команду McLaren - и в коллективе уверяют, что его контракт рассчитан на несколько лет.

Хотя возможны и варианты, при которых испанец сможет покинуть команду досрочно, если она не будет показывать высоких результатов.

Первые афиши? :)

McLaren@McLarenF1

Alan Bennett Sanchez powers us into 2015 with this epic artwork. Bring it on. #McLarenHonda #BelieveInMcLaren

41ed0f584c9a09ad86067591e7326d34.jpg

Британский художник желает успеха McLaren и Алонсо

Британский художник-иллюстратор Алан Беннетт Санчес болеет за Фернандо Алонсо и McLaren, и, видимо, очень надеется, что на новом историческом витке этот альянс окажется успешным.

В частности, он специализируется в области графического дизайна, поэтому разработал для любимой команды эскиз постера, посвящённого предстоящему сезону. «Старые поклонники, новый рассвет, новая эра, прежняя мечта», – таким слоганом он сопроводил свой плакат.

Судя по количеству положительных отзывов на странице McLaren в Twitter, поклонникам команды работа Санчеса понравилась.

:)

b138a226c0e1f0671edecbaded57aa51.jpg

MiniDrivers@officialminisES

Y una imagen que muchos esperan ver… Alonso en McLaren

McLaren и Honda не устраивают поправки к регламенту

06/01/2015, вторник, BBC Sport

В McLaren и Honda подвергли сомнению корректность поправок к техническому регламенту, разрешающих их соперникам проводить модернизацию силовых установок по ходу сезона 2015 года, тогда как у японских моторостроителей такого права нет.

BBC Sport, ссылаясь на неназванный информированный источник в кругах Формулы 1, сообщает, что в Honda недовольны подобным развитием ситуации. Представители руководства McLaren уже обменялись мнениями с FIA по этому поводу, но команда пока отказывается от комментариев.

В соответствии с поправкой к регламенту, о которой участников чемпионата федерация уведомила в конце декабря, мотористы Honda должны будут произвести омологацию своих силовых установок к 28 февраля, тогда как Renault, Ferrari и Mercedes имеют право продолжать заниматься модернизацией двигателей и по ходу сезона.

По мнению федерации, поскольку гибридные силовые установки Honda в 2015 году только дебютируют, то «объективности ради было бы справедливо попросить нового производителя омологировать силовую установку к 28 февраля», ведь в прошлом году все производители должны были представить свои двигатели именно к этой дате.

В Honda считают, что при таком подходе соперники получают несправедливое преимущество, и представители компании намерены на следующей неделе обсудить это с FIA.

При этом неназванный представитель одного из производителей силовых установок, чьи слова приводит BBC, заявил, что поправки, внесённые в регламент, по существу мало что меняют. Тем не менее, теоретически, Honda, возвращающаяся в Формулу 1 после шестилетнего отсутствия, может подать официальный протест.

Другие производители силовых установок пока ситуацию не комментируют.

FIA не склонна идти на уступки Honda

07/01/2015, среда, по материалам Autosport

Share this post


Link to post
Share on other sites

lPaxhYCv_normal.jpegFernando Alonso @alo_oficial

We're back after the holidays !! Motivated !! Ready for everything !! The best has arrived !! #ThePowerOfDreams

=====

Fernando Alonso@alo_oficial

Vuelta al cole. Working time. #Alo2015 #NewEra #LoMejorYaHaLlegado #planazo 1f601.png

59c38916bd0957584825890639a4e2dd.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

A warrior has to deal with the path of improvement. His life is a challenge, and challenges are not good or bad, are simply challenges...

Самурай - он и в Африке в МакЛарен самурай :)

Тэк-с... Лыжи на стойку, переходим на велики :D

Fernando Alonso@alo_oficial

2:30h de bici hechas. Buenos días!!! 2:30h bike done. Good morning!! #Alo2015

McLaren представит новую машину 29 января

08/01/2015, четверг, Omnicorse

В последние годы команды часто представляют новые машины уже на тестах, а до этого публикуют официальные фотографии и интервью, но в McLaren придерживаются традиционного подхода, собирая журналистов на базе в Уокинге.

Новая MP4-30 будет представлена 29 января. По слухам, за несколько дней до этого команда планирует опробовать машину в рамках официального дня съёмок в Сильверстоуне, чтобы решить возможные проблемы до тестов в Хересе, которые стартуют 1 февраля.

Недолго ждать осталось :)

http://www.formula1.com/news/headlines/2014/12/16736.html

Zoom Charity Auction@ZoomAuction

A great shot from @alo_oficial for #Zoom2015 in aid of @GreatOrmondSt Thanks for taking part!

185592626b347199dd609f3ba6fea91d.jpg

Fernando Alonso: "I change my helmet every year, little differences but always remaining with the blue from my region's flag, Asturias, and then the Spanish flag always somewhere on the helmet."

http://instagram.com/p/xqaenRusxY/

McLaren@McLarenF1

The new era begins. Introducing the #McLarenHonda #MP430. Launching online 29 January 2015. See it here first. #MakingHistory

Fernando Alonso @alo_oficial

We keep training... 23 days left to the first test, 62 days to Australia. #ThePowerOfDreams

e8319172e9615c6369e133525e1a0a02.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

В McLaren не планируют работать с новой машиной до тестов в Хересе

12 января 2015

В McLaren не планируют начинать работать с новой машиной MP4-30, оснащённой двигателем Honda, до официальной презентации и тестов в Хересе.

Ранее издание El Mundo Deportivo писало, что британцы планируют вывести машину на трассу в Сильверстоуне еще до официальной презентации в рамках разрешённых съемочных дней.

Но представитель McLaren опроверг эту информацию в интервью Motorsport: «Мы не планируем работать на трассе с MP4-30 до тестов в Хересе».

Испанское издание также сообщает, что McLaren, по всей видимости, второй год подряд останется без титульного спонсора – переговоры между британской командой и испанской телекоммуникационной компанией Movistar продвигаются не лучшим образом.

Тренируется... :)

Fernando Alonso@alo_oficial

108km - 3:56h Seguimos avanzando... 108km - 3:56h Keep moving... #Alo2015 #lettaAllien

66852641c0bfd0f2f1d1a6ff38c7d5a5.jpgd60a865eec999292882acaf18a301536.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Ok, ya voy....no me miréis así..!!! Ok, let's start...don't look at me like that..!!

d97566678e7ad08cb9f873411f2e8127.jpg

McLaren @McLarenF1

From karts to single-seaters, check out the first blog in our 5-part must-read Alonso series: http://tinyurl.com/o2nugv8

00b78116f87cecea7b095a0a81772206.jpg

McLaren @McLarenF1

Breaking records, winning races. We bring you Fernando’s story, part 2: the young driver: http://tinyurl.com/qjhdy8z

4eef0ca040534ebbd98d695b4f8e1caf.jpg

McLaren @McLarenF1

Challenging legends, epic wins and becoming a double world champ. Part 3 of Fernando’s story: http://tinyurl.com/nna3tvf

cf9fe6f0a9e3a8e33d011bfa5e8bb466.jpg8d4c64b29bdf958464001853be578598.jpg

McLaren@McLarenF1

Fernando's four McLaren wins and more in the penultimate chapter of his 5-part biography: http://tinyurl.com/oucbybd

586513d31ab5ea759eac2af2c4c3692f.jpg

McLaren @McLarenF1

The fifth and final chapter of Fernando's 5-part biography. Full story here:http://tinyurl.com/mrrqprc

d13920c24e900d7b47bfb62014d72b7c.jpg

:D

Fernando Alonso@alo_oficial

You still don't know, but one day we will be together...1f60d.png1f60d.png1f60d.png1f60d.png1f60d.png! @HondaJP @HondaESauto

e94e41de2dea37b0fb7facb389bd927f.jpge787d8cf1c4fab7b3dd380df8f6b77f7.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оглядываясь назад :)

Forza Fernando - Alonso's best drives for Ferrari

13 Jan 2015

http://www.formula1....15/1/16761.html

FIA может пойти навстречу Honda

14/01/2015, среда, BBC Sport

F1News.Ru уже рассказывал о том, что в McLaren и Honda недовольны позицией FIA, разрешившей Ferrari, Renault и Mercedes заниматься доработкой силовых установок по ходу сезона 2015 года. Японские моторостроители обратились в федерацию за разъяснениями, поскольку им представляется, что другие производители двигателей получили несправедливое преимущество.

В понедельник Чарли Уайтинг встречался с представителями Honda, и теперь в FIA обсуждается возможность внесения очередных корректив в технический регламент чемпионата.

«Встреча прошла хорошо и конструктивно, и мы обсуждаем поднимавшиеся вопросы», - приводит BBC Sport слова представителя федерации. В свою очередь в Honda фактически отказались от комментариев, подчеркнув, что не будут ничего добавлять к предыдущему заявлению до получения официальной информации от FIA, если в федерации сочтут возможным что-то обнародовать. Напомним, в начале января японские моторостроители после первого раунда переговоров с FIA заявили буквально следующее: «В Honda верят в принцип справедливой конкуренции, он идёт на пользу спорту и приветствуется нашими болельщиками. McLaren-Honda контактирует с FIA по этому вопросу, но в настоящий момент мы не можем обсуждать какие-либо детали».

В претензиях Honda есть своя логика. В частности, японская компания в 2015 году, т.е. в своём первом сезоне, имеет право поставлять McLaren только 4 силовых установки на каждого гонщика, тогда как у её конкурентов в прошлом сезоне был лимит в 5 двигателей. При этом в следующем году она будет вынуждена придерживаться тех же ограничений, что и остальные моторостроители, хотя они уже третий сезон будут работать с новыми двигателями, а Honda – только второй.

Ряд аналитиков полагает, что одним из способов устранения противоречий могло бы стать разрешение Honda заниматься модернизацией силовых установок по ходу сезона в рамках той же программы (т.е. использовать 32 условных балла), что и остальные компании, но после того, как японцы представят свой двигатель FIA к 28 февраля и проведут его омологацию. Таким образом, у Honda появится возможность к 2016 году догнать своих конкурентов. Определённый аргумент в пользу подобного послабления состоит ещё и в том, что если не создать для поставщиков силовых установок равные условия, в будущем будет сложно привлечь к участию в чемпионате новые моторостроительные компании.

Судя по всему, пока ничего не решено, но FIA занимает уже не столь жёсткую позицию, и переговоры с Honda будут продолжены. С другой стороны, любое решение федерации, направленное на предоставление японским моторостроителям особых условий, может вызвать недовольство Renault, Ferrari и Mercedes.

Fernando Alonso@alo_oficial

Primer circuito que piso este año...pero para hacer bici...1f61c.png1f6b4.png1f6b4.png1f6b4.png Bike session in a special place...1f61c.png

628144f870b351cf53c07f6387c80c79.jpg

Fernando Alonso @alo_oficial

Seguimos avanzando...2 meses para Melbourne... #feliz #BmlirZLYdqñdb

8d34797ce8a585d57c471816723f264c.jpg

Michel Salgado @TheRealSalgado

Playing padel tennis with @alo_oficial. Still upset because of Madrid's result but let's go for la Liga and Champions

b7831c590525cdce102d753edf3ed312.jpg1acf0feaa421927a2561e440c8bcdba6.jpg

Fernando Alonso @alo_oficial

@TheRealSalgado vaya equipazo de padel que hacemos!!! Gracias chicos!!

FIA разрешила Honda доработку моторов в 2015 году

17/01/2015, суббота, BBC Sport

Мотористы Honda одержали важную политическую победу: FIA разрешила им доработку двигателей по ходу сезона 2015 года.

В среду мы писали о том, что после обсуждения ситуации с представителями японской компании, позиция федерации несколько изменилась, стала не столь жёсткой, и уже не исключалось, что Honda получит некоторые послабления, которые уравняют её шансы в соревновании с другими производителями силовых установок.

По информации BBC Sport, FIA разрешила Honda вести доработку своего новейшего двигателя в течение года, но при этом она должна будет придерживаться ограничений, установленных для неё федерацией.

Mercedes, Renault и Ferrari по ходу этого сезона могут вносить определённые изменения в конструкцию силовых установок, объём которых лимитирован 32 условными баллами, иначе говоря, им разрешено модернизировать до 48% деталей в своих двигателях. Однако у Honda такого права не было, по регламенту её силовые установки необходимо было омологировать к 28 февраля, что вызывало недовольство как в самой японской компании, так и в команде McLaren, на машинах которой с 2015 года стоят её моторы.

Но в пятницу FIA приняла решение, разрешив Honda модернизировать силовые установки, а объём вносимых изменений будет вычисляться по особой формуле, исходя из количества условных баллов, не использованных остальными производителями к 16 марта, т.е. к дню Гран При Австралии.

BBC ссылается на пример, приведённый в ноте, в пятницу разосланной командам Чарли Уайтингом, гоночным директором FIA: «Если три производителя, принимавшие участие в чемпионате 2014 года, не использовали к старту сезона 8, 7 и 5 баллов соответственно, тогда новому производителю будет разрешено использовать по ходу сезона 6 баллов (округление происходит в сторону уменьшения до целого числа)».

В своём документе Уайтинг признаёт, что после недавних изменений, внесённых в технический регламент, осталась некоторая неопределённость, связанная с правилами, допускающими модернизацию силовых установок. В силу этого федерации пришлось пойти на дополнительную корректировку правил.

Вряд ли в Mercedes, Ferrari или Renault проведут программу модернизации двигателей в полном объёме к началу сезона, использовав все 32 условных балла. Прежде всего, итальянские и французские мотористы предпочтут продолжить доработку силовых установок в течение года, поскольку, по информации BBC, в настоящий момент они отстают от графика работ по доводке двигателей.

Пока неясно, в каком объёме Honda сможет фактически модернизировать свою силовую установку, но, во-первых, позиция FIA всё-таки изменилась, и определённые послабления уже зафиксированы в ноте Уайтинга, во-вторых, можно предположить, что программа этих изменений будет достаточно существенной.

В Honda не комментируют поправки к регламенту

19/01/2015, понедельник, Sky Sports

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.gazzetta....514717871.shtml

Переход в McLaren помешал Алонсо с организацией своей собственной велокоманды

Переход из Ferrari в McLaren заставил Фернандо Алонсо на время забыть о планах создания собственной профессиональной велосипедной команды.

Об этом говорит Паоло Беттини, бывший велосипедист, который покинул национальную команду Италии, чтобы помогать Алонсо готовить команду к выступлениям в Мировом Туре.

«Мы встретились в декабре, - рассказал Беттини итальянской La Gazzetta dello Sport, – посмотрели друг другу в глаза, и он передо мной извинился».

«Если ему нужна будет помощь, он может мне позвонить, ведь я пока еще свободен, - добавил он. – Но на этот раз я буду более осмотрительным».

Главной причиной отказа от планов по созданию велокоманды Беттини назвал возвращение Фернандо из Скудерии в McLaren.

«Всё началось в этом тяжелом для Фернандо году, - объяснил он. – Он – пилот Формулы 1, и как только в Ferrari начали происходить изменения, Фернандо стал искать другие варианты.

2014 год был важнейшим для его карьеры, и ему нужно было сохранять предельную концентрацию.

Но мы остаёмся с ним заодно, поскольку Фернандо видит будущее команды. Мы много раз общались, и я могу вас заверить, что он очень честный человек. Также он очень гордый, поэтому не хочет заканчивать с этой идеей».

Фернандо Алонсо поздравил Дженсона Баттона с днём рождения

19 января 2015

Фернандо Алонсо поздравил своего будущего напарника по McLaren Дженсона Баттона с днём рождения и получил оригинальный ответ от британца.

Сегодня Баттону исполнилось 35 лет – и британец второй год подряд будет самым возрастным пилотом в пелотоне после ухода Марка Уэббера из Red Bull Racing в конце 2013-го.

В своём Твиттере Алонсо, который вместе с Баттоном работал в Renault, написал: «С днём рождения, Дженсон! Наслаждайся каждым днём! Мы всё еще молоды».

В ответ Дженсон поблагодарил Алонсо, сопроводив своё сообщение шутливой фотографией: «Спасибо, напарник! Да, мы всё еще молоды! И немного инфантильны».

b84da11d670df2f564ad0eda03bd153e.jpg

CNN заключила многолетний контракт с McLaren

Fernando Alonso@alo_oficial

Año 2014: - 75 ruedas de prensa en 3 idiomas. (unas 60 horas) - 120 entrevistas individuales. #mitosYleyendas 1f636.png1f636.png1f636.png1f602.png1f602.png1f602.png1f602.png1f602.png

Fernando Alonso@alo_oficial

Buenos días!! Good morning!! #McLarenHonda #ready

7342eb8a7596c9e300ba7d649c474e8d.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Very productive weeks! We are ready to enjoy the challenge!! #rememberWhyYouStarted #McLarenHonda #thePowerOfDreams

933d026c40d67f984e006cb5d38bddab.jpg

McLaren объявила график работы на тестах

22/01/2015, четверг, пресс-служба McLaren

Все меньше времени остается до начала первой сессии зимних тестов. Сегодня пресс-служба McLaren опубликовала график работы своих пилотов в Хересе. Первым за руль новой машины MP4-30 сядет Фернандо Алонсо – испанец будет работать 1 и 3 февраля. Дженсон Баттон протестирует новинку 2 и 4 февраля.

«Десять дней остается до начала первых тестов 2015 года, – написала пресс-служба McLaren в Twitter. – Фернандо Алонсо сядет за руль McLaren-Honda в первый и третий день, а Дженсон Баттон – во второй и четвертый день тестов».

Видео: McLaren интригует накануне презентации MP4-30

22/01/2015, четверг, пресс-служба McLaren

Через неделю состоится презентация McLaren MP4-30 – новой машины, созданной в Уокинге. Желая подогреть интерес публики к этому событию, несколько дней назад пресс-служба команды представила видеоролик, в котором напомнила о временах, когда бело-красные McLaren с турбомоторами Honda были непобедимы.

Сегодня опубликовано новое видео, иллюстрирующее процесс работы с машиной. Впрочем, с первого же кадра зрителей предупреждают, что изображений новинки McLaren они не увидят. На этот раз видео, приуроченное к предстоящей презентации, заканчивается фразой: «Мы строим машины каждый день, но некоторые из этих дней бывают особыми. 29 января».

Покупайте во всех киосках мира! :D

48a7a412faa982afbcdd8ce4e599b940.png

McLaren Soul @McLaren_Soul

The showroom window in McLaren Auckland has been updated for the 2015 F1 season... 1f609.png

c01fd05a78a82c875e29e03668426237.jpg77dba427db230dd428788aa7e6a298ec.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очередной документальный :)

McLaren se encomienda a Fernando Alonso - Documental

24 янв. 2015 г.

Documental sobre el regreso de Fernando Alonso al equipo McLaren honda con el que espera conseguir su tercer título mundial.

Fernando Alonso @alo_oficial

Día interesante..1f60a.png1f60a.png1f60a.png Interesting day...1f60a.png1f60a.png1f60a.png#McLarenHonda

0369dd936c93d4a54775f29c47823648.jpg

McLaren @McLarenF1

Fernando reflects on his idol. #MakeHistory #McLarenHonda

e940372430da74ec4c665bd40b1caf83.jpg

McLaren @McLarenF1

Fernando Alonso: suited and booted. #MakeHistory #McLarenHonda

fa97380b30a9a74dabda9ae8d7f19592.jpg

Mobil 1 The Grid @grid1tv

We're rolling and it's time for @alo_oficial's first @grid1tv & @McLarenF1 shoot of the year!

f657491e8614d68eaeb3ccf401468312.jpg

Mobil 1 The Grid @grid1tv

With YOUR questions in hand, here's @alo_oficial taking them on in some #Grid1Chat #McLarenHonda

d3a92cf36d8a68db290a5e4841c215f5.jpg

Mobil 1 The Grid @grid1tv

Now for a bit of behind the scenes chat with @alo_oficial #McLarenHonda #F1

3039baec065b22f9a9c244b6c038189a.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fernando Alonso@alo_oficial

Después de una mañana intensa, de vuelta a la fábrica! After an intense morning, back to MTC! #MakeHistory

6afc6b90577944e18ab2f02635266dcd.jpg

Познакомимся с инженерами МакЛарен? :bigwink:

McLaren @McLarenF1

Swapping front wings for X-Wings. McLaren's senior engineers talk shop thanks to some iconic ’80s toys: http://youtu.be/OCjkJoFGuRU #MakeHistory

We interrupt the busy pre-season work of McLaren engineers Tim Goss, Matt Morris and Peter Prodromou to find out just what makes 2015’s MP4-30 car tick, and to understand what it takes to design a Formula 1 to the 2015 technical regulations.

To reflect McLaren-Honda’s roots, which began back in the 1980s, our trio of engineers found inspiration in the strangest of places – firstly, they were let loose in the closed confines of McLaren’s Formula 1 windtunnel; secondly, they got to let their hair down after discovering a diverse collection of iconic ’80s’ toys that were just ‘randomly’ left in the tunnel, including a selection of spaceships, Slinky springs, BMX bikes and toy cars.

Using those unlikely props, the trio attempts to explain optimum ERS placement, the new-for-2015 nosebox regulations, and that eternal F1 conundrum: how to balance downforce vs drag…

Перевод Сергея Владимировича:

Мы оторвали трех инженеров команды "МакЛарен", Тима Госса, Мэтта Морриса и Петера Подрому, от их важной предсезонной работы затем, чтобы спросить, как успеть сделать болид "MP4-30" к требуемому сроку, и узнать, что нужно, чтобы разработать болид Формулы 1 согласно техническому регламенту 2015-го года.

И чтобы немного вдохновить этих троих инженеров, и напомнить об истоках сотрудничества "МакЛарен" и "Хонды", начавшемся в 1980-х годах, мы решили позвали их в самое необычнейшее из мест - мы оставили их где-то в чреве аэродинамической трубы "МакЛарен" и дали вспомнить детство, когда они набрели на импровизированную детскую комнату, в которой мы "случайно" оставили коллекцию легендарных игрушек 80-х, включая разнообразные космические корабли, пружинки Слинки, велосипеды и игрушечные машинки.

Используя это необычные предметы, трое инженеров попытались объяснить нам оптимальное положение системы рекуперации энергии, новые требования к носовой оконечности болида и самую главную головоломку Ф1: как сбалансировать между собой прижимную силу и лобовое сопротивление...

Часто спрашивают - "а кто", "а чё"?

Вот ответ:

21559c0585b5860ee3b062f7c872a43d.png

Оутли - просто мастадонт. Столько лет в команде.

Fernando Alonso @alo_oficial

Events, videos, preparations for the first test.. Very exiting days.. I really like the push from everybody! #McLarenHonda #proudOfMyTeam

Fernando Alonso @alo_oficial

Buenos días!! Mañana se presenta el coche... Good morning!! Tomorrow will be a big day.. #McLarenHondaReturn

c75a916c0676242efba6e88eef94c042.jpg

McLaren@McLarenF1 3 ч.3 часа назад

.@alo_oficial answers your questions on driving in F1, go-karting, & his hopes for 2015. #McLarenHonda #MakeHistory

Фернандо Алонсо: Я вернулся, чтобы выиграть титул

28/01/2015, пресс-служба McLaren

Несколько дней назад пресс-служба McLaren обратилась к болельщикам с просьбой прислать вопросы для Фернандо Алонсо, а сегодня испанский гонщик ответил на некоторые из них...

Вопрос: Кто из гонщиков прошлого вдохновлял вас?

Фернандо Алонсо: Айртон Сенна. В детстве, когда я занимался картингом, Сенна и Прост доминировали в Формуле 1. Они выступали за McLaren-Honda, и это меня вдохновляло.

Вопрос: Вы уже опробовали суперкар McLaren P1?

Фернандо Алонсо: Пока нет, но мне хочется сесть за руль P1. Более того, я хочу проверить в деле все дорожные машины McLaren – они выглядят здорово и, я уверен, очень быстры.

Вопрос: Что вы чувствовали, впервые сев за руль Формулы 1?

Фернандо Алонсо: Впервые сев за руль Формулы 1, я был удивлен, поскольку на прямых эта машина была быстрее всех, что мне доводилось пилотировать. Невероятно эффективные тормоза, отличное сцепление с трассой в поворотах. Можно сказать, что в тот момент сбылась моя мечта. За рулем машины Формулы 1 вы наслаждаетесь каждой секундой.

Вопрос: Что вы чувствуете, вернувшись в McLaren?

Фернандо Алонсо: Это здорово! В 2007-м в McLaren я выступал на самом высоком уровне, сражался за чемпионский титул – в последние несколько лет я скучал по этой борьбе. Я вернулся в команду, чтобы выиграть титул и закончить начатое в 2007-м. Я хочу вернуть чемпионскую единицу на машину McLaren. Пришло время это сделать.

Вопрос: Фернандо, в четверг мне предстоит выйти на старт картинговой гонки. Что вы можете посоветовать?

Фернандо Алонсо: Удачи! Это лучший совет, который я могу дать. В спортивных соревнованиях удача – важный фактор, но также необходимо получать удовольствие от того, чем занимаешься. В картинге нужно наслаждаться борьбой на трассе – если вам комфортно за рулем и вы уверены в своих силах, скорость и результаты придут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видео: McLaren-Honda. Назад в будущее!

29 января 2015

Ровно за 12 часов до презентации новой машины команда McLaren-Honda выпустила очередной промо-ролик с коротким ремейком культового фильма "Назад в будущее".

Пилоты команды - Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо - играют роли знакомых всем с детства Марти МакФлая и доктора Эммета Брауна, соответственно. Сюжет ролика довольно прост - парни отправляются на машине времени, в качестве которой выступает... нет, не DeLorean DMC-12 , а McLaren 650S, в 1988 год, когда в Больших Призах всецело доминировала команда McLaren-Honda - на двоих Айртон Сенна и Ален Прост выиграли тогда 15 гонок из 16.

Представляем вашему вниманию ролик с русскими субтитрами.

Если у вас не включились русские субтитры автоматически, сделайте это принудительно, нажав соответствующую кнопку в проигрывателе YouTube

1c0065be5b75b8e0884e2538a977ca59.jpg

Англия - это не Дубаи, тут в шубах ходют... :crazy:

Javier Ulecia @Julecia

Vaya trio de ases!

459b026c1514bcdcc5fb042a7b0bfb35.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Презентация МР4-30

640712385555320.jpg 7dab1d385555336.jpg e30b3d385555349.jpg 2790ab385556702.jpg c32538385562264.jpgbb8100385564451.jpg955fc7385566242.jpg

Технические характеристики McLaren MP4-30

29/01/2015, четверг, пресс-служба McLaren

MP4-30 – первая машина McLaren c силовой установкой Honda за минувшие 23 года. Во второй половине прошлого сезона команда вела интенсивную модернизацию шасси с прицелом на 2015-й, после чего в межсезонье в ходе аэродинамических исследований была создана элегантная конструкция, отличающаяся обновлённой формой носового обтекателя, более строгой и компактной компоновкой задней части, прежде всего, области коробки передач, и на ней установлен новейший гибридный турбомотор.

Шасси

Монокок из углеволокна с кокпитом гонщика, органами управления и встроенной капсулой безопасности

Структуры безопасности: Капсула безопасности, интегрированная с ударопрочной конструкцией и панелями, препятствующими сквозным повреждениям, передняя структура безопасности, предписанные регламентом противоударные узлы, поглощающие энергию при боковых столкновениях, встроенная задняя структура безопасности, передние и задние элементы, препятствующие повреждениям при опрокидывании машины.

Корпус: Кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, переднее и заднее крыло из композитного углепластика

Система DRS: Управляемая гонщиком система, позволяющая снизить лобовое сопротивление

Передняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и толкатель, взаимодействующие с торсионной балкой, смонтированной внутри корпуса, и системой амортизаторов

Задняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и тяга, взаимодействующие с торсионной балкой, смонтированной внутри корпуса, и системой амортизаторов

Вес: Общий вес незаправленной машины с гонщиком – 702 кг

Развесовка: 45,5 – 46,5%

Электроника: Разработанные McLaren Applied Technologies блоки управления, включающие системы, контролирующие работу шасси, силовой установки, получение данных, генератора, датчиков, устройств обработки данных и телеметрии

Панель приборов: McLaren Applied Technologies

Горюче-смазочные материалы и технические жидкости: Mobil

Mobilith SHC™ 1500 – высокотемпературная смазка для шарниров равных угловых скоростей приводных валов

Mobilith SHC™ 220 – смазка для керамических подшипников с низким сопротивлением качению

Mobil SHC™ Hydraulic Oil – масло для систем гидравлики шасси, трансмиссии и силовой установки

Тормозная система: Суппорты и главные цилиндры Akebono, электронная система управления тормозами brake-by-wire Akebono, диски и накладки из карбона

Рулевое управление: реечного типа, с усилителем

Шины: Pirelli P Zero

Колёсные диски: Enkei

Системы радиосвязи: Kenwood

Лакокрасочные материалы: AkzoNobel Car Refinishes с использованием продуктов Sikkens

Силовая установка

Тип: Honda RA615H Hybrid

Минимальный вес: 145 кг

Основные узлы силовой установки: двигатель внутреннего сгорания (ICE), кинетический мотор-генератор (MGU-K), тепловой мотор-генератор (MGU-H), аккумулятор энергии (ES), турбонагнетатель, управляющая электроника

Двигатель внутреннего сгорания

Рабочий объём: 1,6 литра

Число цилиндров: 6

Угол развала цилиндров: 90 градусов при V-образной конфигурации

Число клапанов: 24

Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин

Максимальный расход топлива: максимум 100 кг/час на оборотах, превышающих 10500 об/мин;

Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 бар, один инжектор на цилиндр

Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала

Топливо: неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance Unleaded (с содержанием биотоплива на уровне 5.75%)

Смазочные материалы: моторное масло Mobil 1™, обеспечивающее высокую защиту и охлаждение двигателя, способствующее повышению его ресурса и экономичности

Система рекуперации энергии

ERS: Интегрированная с двигателем гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов

MGU-K: мотор-генератор, соединённый с коленчатым валом, максимальная скорость – 50000 об/мин, максимальная мощность – 120 кВт, максимальная энергия рекуперации – 2 МДж на одном круге, максимальная отдача энергии – 4 МДж на одном круге

MGU-H: мотор-генератор, соединённый с турбиной, максимальная скорость – 125000 об/мин, максимальная мощность – не ограничена, максимальная энергия рекуперации – не ограничена, максимальная отдача энергии – не ограничена

Накопитель энергии: литиево-ионная батарея, вес 20-25 кг, максимальная аккумулируемая энергия – 4 МДж на одном круге

Трансмиссия

Коробка передач: продольной ориентации, карбоновый корпус, восемь передних и одна задняя передача, электронно-гидравлическая система бесступенчатого переключения, планетарный дифференциал с многодисковым сцеплением

Сцепление: карбоновое, многодисковое, с электронно-гидравлическим управлением

Смазочные материалы: трансмиссионное масло Mobil 1 SHC™

Видео: Алонсо готов к проблемам

29 января 2015

Фернандо Алонсо сказал, что допускает наличие проблем с новой машиной McLaren-Honda MP4-30, но готов сплотиться с командой и работать на покладая рук.

Сегодня McLaren опубликовала видео с новой машиной, которая стала первым её творением после возобновления сотрудничества с производителем моторов Honda.

Алонсо в интервью официальной пресс-службе McLaren рассказал, что готов к трудностям, но напомнил, что главной целью команды в долгосрочной перспективе являются победы в гонках.

Представляем вашему вниманию ролик с русскими субтитрами.

Если у вас не включились русские субтитры автоматически, сделайте это принудительно, нажав соответствующую кнопку в проигрывателе YouTube

Share this post


Link to post
Share on other sites

Покрутим... повертим... :bigwink:

Вроде такого ракурса не было... Красотааа... :)

bfb952d3e3dd16d736c5aa286f050da0.png

И маленькая видюшечка :)

McLaren @McLarenF1

The MP4-30 from every angle: http://www.mclaren.com/makehistory #McLarenHonda #MakeHistory

https://amp.twimg.co...f9-51629c13e905

Команда McLaren изменила философию

29 января 2015

Команда McLaren изменила философию при создании новой машины и больше не ориентируется только лишь на результаты тестов в аэродинамической трубе.

В последние годы коллектив из Уокинга создавал машины, которые оказывались неэффективны на трассе и работали лишь в определенном диапазоне, но сейчас они полностью изменили свою концепцию – во многом благодаря возвращению в McLaren Питера Продрому из Red Bull.

Теперь главная цель инженеров – не достичь максимальных результатов в аэродинамической трубе, а эффективно использовать имеющуюся прижимную силу. Об этом заявил гоночный руководитель команды Эрик Булье.

«Сейчас мы будем стараться сделать так, чтобы использовать все возможности пилотов, старясь при этом извлечь потенциал машины, - объяснил он. – И это является для нас новой философией.

Если ваша машина способна на многое, но пилот не в состоянии с ней справиться, то вы не получите от этого никакой пользы.

Нам нужно научиться выжимать из неё максимум – в этом и заключается суть нашего подхода».

НОВИНКА ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ ЭТОГО СЛОВА

Булье также добавил, что в отношении MP4-30 в McLaren испытывают сдержанный оптимизм.

«Некоторые люди из нашей мастерской говорят, что это одна из лучших машин McLaren. Но мы не витаем в облаках и реально оцениваем свою форму.

Сначала нужно посмотреть, какой окажется скорость машины, и как она покажет себя на реальной трассе», - подытожил француз.

На первых тестах в Хересе McLaren планирует опробовать на машине новинки, которые не были показаны на сегодняшней презентации. Также обновления ожидаются перед стартом сезона в Мельбурне.

Тех.анализ МР4-30

http://translate.goo...-mp4-30-di.html

6c9b31385615349.jpg 47f00b385615362.jpg 95f4e7385615375.jpg d03bcd385615391.jpg b51ac0385615407.jpg

22ca82385565014.jpg cc1b4f06ae4e5b5597c932ba3839f913.jpg

e283d1cd8a34d30da3bd40a02a4919ca.jpg

Презентации новых машин: McLaren Honda MP4-30

В McLaren рассчитывают навязать борьбу лидерам

29/01/2015, четверг, пресс-служба McLaren

Джонатан Нил, операционный директор McLaren: "...На первых тестах мы ставим перед собой достаточно скромные задачи: это обкатка машины и проверка всех бортовых систем. Мы должны убедиться, что обоим гонщикам комфортно за рулём. В дальнейшем по ходу сезона команда продолжит модернизацию шасси, начатую в прошлом году, но, безусловно, вместе с Honda мы должны добиться стабильного функционирования всех технологических новинок, которых очень много. Когда эта задача будет выполнена, тогда станет понятно, как мы выглядим на фоне соперников. После этого можно будет постепенно прибавлять."

Share this post


Link to post
Share on other sites

8143cc385957432.jpg adc92f385957447.jpg 6e9f69385957464.jpg bcea95385957485.jpg 349503385957510.jpg

http://www.motorspor...en-honda-mp4-30

Любопытно будет проверить предположение, что Хонда не сильно отстала от Мерса :)

sutton-images.com@suttonimages

#f1 #2015 montages showing the x6 new F1 teams launched so far in Studio, computer generated or action, #bringiton

52206d432f2081525207f47750d1b005.jpg58a569c3b79d3c3cacdf784286b71fb3.jpg

Технический анализ McLaren MP4-30

31 января 2015

Презентация первого шасси новой эпохи сотрудничества между командой McLaren и мотористами Honda ожидалась с большим волнением, и вот вчера мы, наконец, увидели машину, которую в нынешнем году в бой поведут Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скраборо проанализировал дизайн нового автомобиля

Рон сказал - no way, титулы будем брать только в МакЛарене.

http://edition.cnn.c...ason/index.html

Рон Деннис: В начале сезона не удастся избежать проблем

31/01/2015, CNN

Рон Деннис, президент и исполнительный директор McLaren Technology Group, готов признать, что в первых гонках сезона его команда может столкнуться с техническими проблемами, однако вскоре выйдет на конкурентоспособный уровень.

McLaren @McLarenF1

@alo_oficial on British food, pre-race prep and if he'll keep that famous beard... #McLarenHonda #MakeHistory

https://amp.twimg.co...5f-89f33f4e3d3d

Про бороду решит по ходу сезона. Как и про еду :)

"Напоминаю..." - говорит Ал :D

Fernando Alonso@alo_oficial

Mañana empieza la pretemporada.... Preseason starts tomorrow... #MakeHistory #McLarenHonda #letta

e6bf1d78cd2ec4ba1642b0f6fab7ab17.jpg32541b9d91a82216e71265f39cd6a493.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тесты 01.02; 03.02.2015, Херес

В Хересе начались зимние тесты

Утро на автодроме в Хересе выдалось напряженным: одни команды проводили презентации, другие готовили машины, а в 9:00 по местному времени светофор на выезде с пит-лейн загорелся зелёным – стартовал первый день официальных тестов Формулы 1 сезона 2015 года c участием восьми команд. Force India присоединится к тестам только в Барселоне.

Правила разрешают работу на тестах только с одной машиной, сегодня команды заявили об участии Себастьяна Феттеля (Ferrari), Фернандо Алонсо (McLaren), Нико Росберга (Mercedes), Даниэля Риккардо (Red Bull Racing), Маркуса Эриксона (Sauber), Валттери Боттаса (Williams), Карлоса Сайнса (Toro Rosso) и Пастора Мальдонадо (Lotus).

Главная задача первого дня – проверка базовых систем новых машин и поиск возможных проблем, которых должно быть гораздо меньше, чем год назад, но по поводу силовой установки Honda остаются вопросы.

McLaren@McLarenF1

Hola from #Jerez! Getting ready for day one with the MP4-30. Excited much? #MakeHistory

627de8750018144c3b483e2b04750a62.jpg

Ted Kravitz@tedkravitz

McLaren engineer-watch: Andrea Stella will be Alonso's race engineer this season but is not in Jerez pending release from Ferrari contract.

Adam Cooper@adamcooperF1

Jonathan Neale has confirmed that ex-Ferrari engineer Andrea Stella hasn't started at @McLarenF1, yet but he's on his way

Это уже официал. Скоро и Андреа будет.

хай-рез

_0de53177c273f3e6f0b87ea5e5bd623f.jpeg

4-ый выезд

b09db49620e1dbceea6438062b4cd8f4.jpeg

McLaren проехала первые круги в Хересе

После почти трёх часов первых предсезонных тестов в Хересе Фернандо Алонсо проехал на машине McLaren-Honda свои первые круги.

Специалисты уже отмечают прогресс по сравнению с прошлогодними тестами в Абу-Даби, где команду постоянно преследовали проблемы с надежностью.

Сначала испанец проезжал по одному установочному кругу, а затем остался на трассе на три. Таков был план гоночного директора McLaren Эрика Булье еще на тестах в Абу-Даби: «Если всё пойдёт хорошо, что мы будем выезжать на серии из трёх кругов».

Эксперт AUTOSPORT Бен Андерсон отметил: «Такое чувство, что в McLaren ограничили обороты двигателя Honda. В конце прямой двигатель издавал странный звук на полной мощности, но прогресс в сравнении с тестами в Абу-Даби очевиден».

c22dc2b6775f8951a49ab3d9ab52b18d.jpg

=====

12h ROS 1:23.106 (42) RIC 1:24.641 (22) ERI 1:24.804 (22) VET 1:25.764 (9) SAI 1:26.081 (18) ALO 1:40.738 (6) BOT s. tempo (1)

Share this post


Link to post
Share on other sites

650bc1386360775.jpg

1e7587386360785.jpg 7576db386360790.jpg f072e3386360797.jpg d4ba31386360822.jpg 9f344d386360833.jpg f3328d386360902.jpg b876da386360925.jpg 10982e386360998.jpg 350310386361024.jpg 567c41386361033.jpg b18123386361058.jpg abb144386361063.jpg 215a38386361077.jpg 64f3ed386361087.jpg 2bc8bc386361103.jpg 983996386361119.jpg b07f86386361134.jpg 7e2852386361153.jpg 84ed0c386361169.jpg 279c4d386361183.jpg 356a1a386361194.jpg 3dd125386361211.jpg d4cf9f386361229.jpg 5681fa386361235.jpg c9e3ce386361244.jpg c6cc52386361260.jpg

Alvaro García@alvaritoenlaf1

Sí queréis ver las primeras imágenes de @alo_oficial llegando al circuito todavía de noche... A las 15:30 en A3...

f4bb9eda00e65d64dd56c6d5acdf6c7d.jpg

McLaren@McLarenF1

Calm at the eye of the storm - Fernando sits focused in the MP4-30. #McLarenHonda #Jerez

b65be64bebd68fdc88fad156a03f133a.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

420bb1386383123.jpg

b5927e386385425.jpg

d869ae386385440.jpg 3f144a386385458.jpg 410019386385479.jpg 134c07386385491.jpg deea5a386385498.jpg 4c8ea2386385529.jpg be6007386385554.jpg 1331b8386385584.jpg 741d89386385601.jpg 9e4f61386385611.jpg

b61a9d386388362.jpg

- Булье, смотри... Сегодня за мой испорченный день отжимается японец. Готовься на вторник, если ситуация в корне не поменяется :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тесты, Херес

a36504386396032.jpg

Начало неудачное, остается работать по 24 часа в сутки до старта чемпа :)

aa6781386398528.jpg

- Фернандо, не расслабляйся, я всегда рядом :)

47382a386397975.jpg 93712e386397982.jpg 79a594386397993.jpg 1a4e85386398006.jpg f1be0c386398017.jpg cf8f3e386398028.jpg 724e40386398046.jpg 6053cd386398052.jpg f068aa386398067.jpg 1ebed3386398075.jpg 48d9a6386398092.jpg f20c41386398101.jpg 3dadab386398119.jpg 8f2fc2386398129.jpg b717eb386398136.jpg

854d6fab13746e2ec90ee3b676c6e7c7.jpgae3768dfefebac094c115dd5d16a86ec.jpg

76fe7650f7729b6ccf19d924b1b9b8d4.jpg5cd1dcfe53a2f4be2ed6a477827c3590.jpg

Сияет... Аж глазам больно :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рон Деннис: Некоторые решения превзошли стандарты McLaren

01/02/2015, воскресенье

В первый день тестов Рон Деннис больше получаса общался с британской прессой, отвечая на вопросы о новой машине и планах на будущее. Рон подтвердил – раскраска машины в этом году изменится, но не уточнил, когда это произойдёт, и рассказал о проблемах, не позволивших проехать больше шести кругов в первый день тестов.

Рон Деннис: «Силовая установка соответствует принятой нами концепции минимализма. Задняя часть машины скомпонована очень плотно, что дало Питеру Продрому большую свободу по оптимизации аэродинамики, и он в полной мере использовал это преимущество.

Точность изготовления превзошла стандарты McLaren, некоторые аэродинамические решения, связанные с подвеской и системой охлаждения тормозов, выполнены на уровне, которого мы никогда прежде не достигали.

Проблемы, с которыми мы столкнулись сегодня, связаны именно с плотной компоновкой силовой установки. Пока нет точного понимания, но некоторые датчики передавали ошибочную информацию, чтобы их временно отключить, пришлось разбирать машину.

Важно, что нет никаких признаков перегрева, что порой случается при плотной компоновке. Судя по всему, с механической частью машины всё хорошо. От гоночной версии силовой установки мы сейчас отстаём на два-три шага – мы работаем с промежуточной версией двигателя и продолжим это делать до конца тестов».

91e608a70f17dc427eb1c67d00b1c480.jpg

- Не, ну а чего вы хотели? В первый-то день...

192390fb77cf0d265da963711b25892c.jpg

...И старательно записал в тетрадочку: "Работа над ашипками..." :D

B8xxMw0CYAEc00A.jpg

С табуретки добавил сотню кружков, раз не получилось из кокпита :)

- А медленнее ехать не мог?

- Да она прет как бешеная. Я ее и так изо всех сил держал.

Фернандо Алонсо: Нужно время, чтобы разобраться с машиной

01/02/2015, воскресенье

В первый день зимних тестов Фернандо Алонсо замкнул протокол, проехав всего шесть кругов, но заявил журналистам, что ожидал подобного – работа с новой машиной только началась.

Фернандо Алонсо: «О том, что я весьма терпелив, свидетельствуют прошлые пять лет, так что никаких проблем. Первый день прошел примерно так, как и ожидалось – мы знали, что начало будет медленным. Вспомните прошлый год, когда многим не удавалось проехать и круга, особенно в первые два дня – даже в Red Bull Racing тогда проехали лишь около десяти кругов.

Сегодняшние технологии Формулы 1 очень сложны, нужно время, чтобы разобраться с машиной – она проезжает лишь первые километры. Конструкция машины весьма инновационная, команда выбрала агрессивный подход к её разработке, теперь потребуется время, чтобы реализовать её потенциал.

Конечно, мне хотелось бы проехать большую дистанцию. Я два месяца ждал этих тестов и шести кругов явно недостаточно, но в боксах все были довольны и взволнованы. Атмосфера была великолепной, особенно во время первого круга, ведь союз McLaren и Honda вернулся в гонки после 22-летнего перерыва. Для меня было честью первым сесть за руль.

Результаты Mercedes? Команда, которые выиграла почти все гонки в прошлом сезоне, сегодня вновь была быстра и проехала больше 150 кругов. Это нормально, ведь они доработали свою прошлогоднюю машину, а мы построили совсем новую. Впрочем, я не уверен, что в этом году они выиграют столько же гонок, как в прошлом – соперники добились прогресса и лучше готовы к борьбе, чем в прошлом году.

Нам ещё очень многое предстоит сделать, но я доволен тем, что сижу здесь, у нас позитивные ожидания. Я вернулся в McLaren другим – тогда мне было 25 лет, сейчас наступил подходящий момент. С Эриком Булье команда стала более открытой, с Питером Продрому изменился подход к разработке. Honda вернулась. Всё команда верит в этот проект – ощущения очень позитивные».

B8xy7DXIAAAr0Su.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.autosport...t.php/id/117541

Эрик Булье: Мы не можем позволить себе лишний риск

01/02/2015, воскресенье, по материалам Autosport

Первый день тестов получился сложным для McLaren Honda. Шесть кругов и последняя строчка протокола – мотористы Honda сейчас повторяют историю тех, кто начинал работу с новыми силовыми установками год назад, но у соперников этот период давно позади.

Вечером после первого дня тестов гоночный директор McLaren Эрик Булье комментировал ситуацию…

Эрик Булье: «Мы использовали очень агрессивный подход к компоновке машины, а при выборе технических решений руководствовались желанием как можно быстрее сократить отставание от Mercedes. Но честолюбие и смелость не гарантируют надёжность.

У нас вновь [как и на прошлогодних тестах в Абу-Даби] возникли некоторые проблемы с электрикой, сразу найти причину не удалось. Думаю, до завтра они должны быть решены, но могут возникнуть в каком-то другом месте. Пока одни проблемы сменяют другие. Мы обязательно разберёмся, но я не знаю когда. Хотелось бы, как можно скорее.

Моделирование, стендовые испытания – это здорово, но нужны тесты на реальной трассе, чтобы проверить взаимодействие всех систем, добиться их эффективной работы. Мы привезли новую машину, очевидно, должны пережить и некоторые неприятные моменты.

Мы не можем позволить себе лишний риск, поскольку если мотор взорвётся и повредит машину, мы потеряем очень много времени. У нас всего 12 дней тестов, мы хотели бы проехать сегодня большую дистанцию, но нужно двигаться вперёд постепенно.

Потенциал машины? По результатам моделирования машина, по крайней мере, лучше той, что была у нас в конце прошлого сезона».

Ясухиса Араи: Мы уже всё исправили

01/02/2015, воскресенье, по материалам Autosport

Мотористы Honda полагают, что им уже удалось решить проблемы, помешавшие Фернандо Алонсо в первый день тестов в Хересе: в воскресенье испанец проехал только шесть кругов из-за перебоев с электрикой и системами управления силовой установки.

По словам Ясухисы Араи, руководителя Honda Motorsport, можно надеяться, что в понедельник McLaren отработает более плодотворно: «Я не могу комментировать детально, но сегодня возникли небольшие неисправности с электрикой, а также с системами управления, тоже не очень серьёзные.

Мы уже всё исправили, обнаружили причину возникновения неполадок и сегодня вечером кое-что изменим, так что завтра всё будет работать намного лучше».

По словам Араи, проблемы, возникшие в Хересе, носят совершенно иной характер, чем те, что преследовали Honda и McLaren на прошлогодних тестах в Абу-Даби.

McLaren@McLarenF1

Day 1 of #Jerez testing done with @alo_oficial debuting the MP4-30. JB up next. Report here: http://tinyurl.com/kvkj3be

cd9a19386436833.jpg 7538ef386436849.jpg 48f39d386436870.jpg 0821ad386436886.jpg ab9309386436925.jpg 6bfc75386436946.jpg 1d1985386436967.jpg 6bfe2a386436981.jpg 5b1468386437011.jpg f88b76386437037.jpg 446f01386437054.jpg 972950386437095.jpg d71d70386437106.jpg 72af3d386437117.jpg df3db3386437130.jpg 350444386437141.jpg 38a317386437154.jpg

l2GynLPD334.jpgYUnTKZclj3U.jpg

b26a12386439070.jpg db65e2386439084.jpg 6aa445386439091.jpg 25f911386439103.jpg f0e769386439114.jpg 1a12c6386439126.jpg 9cc9bb386439135.jpg 64904d386439144.jpg 1c0891386439153.jpg 204097386439163.jpg 0660b3386439179.jpg 112fe7386439186.jpg

c7a6e7386440284.jpg 3aecfe386440471.jpg

6c5250386694931.jpg

Сильвия Хоффер, сотрудник пресс-службы McLaren

Fernando Alonso@alo_oficial

Today was a day full of emotions. Thanks !!! #McLarenHonda is back on track. First page today of.... #MakeHistory

a9ab0a1e9e6a4af3430c55335b0bb067.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

809c4e386628548.jpg 9f37a9386628554.jpg

Антикризисное совещание :)

Fernando Alonso@alo_oficial

Buenos días!! Segundo día de test!! A por ello!! Good morning!! Second day of testing!! @JensonButton on the car! 1f44d.png

bd741162ebb73693e38e55c63420c621.jpg

213ac6386629588.jpg

- Кэп, я же не смогу выигрывать гонки на такой машине!

- Зато мы творим историю, сынок!

#makehistory :)

B81qsTFCYAAx8dQ.jpg

http://translate.goo...cFsoUSQ.twitter

Теперь Ал виноват, что итальянскому журналисту, задавшему на пресс-конференции вопрос на итальянском языке, ответил на испанском... как дети, ей-богу :D

1026a8c2563b96c6aa34dd2957f61d3d.jpg

- Как провожают парохооодыыы самовооозыыы... Совсем не так, как поездааа тракторааа... :D

83223b386711004.jpg b7908d386711024.jpg ee8b9d386711035.jpg e4fc0a386711041.jpg

С главной:

Дженсон Баттон: "...Мы делаем всё, чтобы понять и решить возникающие проблемы – с сегодняшней мы разобрались, именно поэтому я выехал под дождём в конце сессии. Мы надеемся, что третий и четвёртый день тестов пройдут более продуктивно...

Мож завтра и покатаемся... :rolleyes: :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Хересе начался третий день тестов

03/02/2015, вторник

В 9:00 по местному времени в Хересе начался третий день зимних тестов.

В Хересе пасмурно, асфальт влажный, но по ходу дня погода должна улучшиться.

Сегодня будут работать: Кими Райкконен (Ferrari), Фернандо Алонсо (McLaren), Нико Росберг (Mercedes), Даниэль Риккардо (Red Bull Racing), Фелипе Наср (Sauber), Фелипе Масса (Williams), Карлос Сайнс-младший (Toro Rosso) и Пастор Мальдонадо (Lotus).

e83e9b02d5aa47fb5239092acd4f98b4.jpg

Машина за полчаса до старта завелась, погоняли немного двиг, видимо, готовы стартовать без отсидки :)

Хонда на сегодня заменила двиг на новый и новая турбина

22974f2b2606c506584f181b7cfa3f44.jpeg08538b386838585.jpg

Уехал без толкача :)

From @ajHuntF1 - @alo_oficial on his way out. @McLarenF1 sounding like an angry tiger!

автоперевод: звучание, как разъяренный тигр! :D

ec7324386848984.jpg 388e6d386848994.jpg 005834386849017.jpg e94945386849033.jpg 61400d386849041.jpg 94379c386849051.jpg

B86JUOYCYAA3otg.jpg

d7858287565d75b4ace2d60e955488ba.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.