Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

SERB

Кими Райкконен (25.11.2014 - 01.07.2015)

19936 posts in this topic

Также финский гонщик прокомментировал перемены в руководстве команды: «Я давно знаю Маурицио Арривабене и полагаю, что он очень компетентный человек, который идеально подходит на роль руководителя Скудерии.

Что не скажешь в битве за денежные знаки. Грамотно лизнуть тоже надо уметь.

Забавный ты!

Что ему прикажешь ответить,если ему в следующем сезоне быть пилотом этой команды?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что не скажешь в битве за денежные знаки. Грамотно лизнуть тоже надо уметь.

Богатый опыт? :think:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Богатый опыт? :think:

Я такие мантры по жизни не практикую. Шибко лизоблюдов тоже не осуждаю. Ибо "жизнь есть способ существования белковых тел" (с) Ф.Энгельс. У каждого свой путь. Он уже начертан огненными буквами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отпустите бывшего напарника с миром. Ему и так нелегко.

Нелегко это. Столько было ожиданий. И такой облом. Думаешь легко пережить...?Посему и упражняются вокруг да около. А бывший напарник..., да он беработный, ему проще всех :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот и Алонсо подтверждает про передок. Совершенно очевидно что машина под него была. :D

Alonso's team-mate Kimi Raikkonen struggled on his return to Ferrari, mainly with the lack of front-end grip available with the Ferrari F14 T. Though he does not think the poor 2014 campaign was down to one issue Alonso says this issue was one of the worst.

"When you are far behind like we were this year it's because you are missing many things, not just one. The front end was probably the most difficult."

http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/186171.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

в общем, вот)

год 2008. ГП Венгрии

момент, когда Масса на старте обогнал Хэмилтона)

человек в светлой рубашке в боксах энто нынешний босс Феррари)

Share this post


Link to post
Share on other sites

почему то уверен что в следующем году в паре кими-сэб минимум 80% будут симпатизировать Киману)

Не в паре, а в трио - Феррари-финн-немец. И симпатии распространятся так: 80% - Феррари, 10% - финн, 10% - немец. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я такие мантры по жизни не практикую. Шибко лизоблюдов тоже не осуждаю. Ибо "жизнь есть способ существования белковых тел" (с) Ф.Энгельс. У каждого свой путь. Он уже начертан огненными буквами.

Все здесь догадались, что имя у твоего Ф.Энгельса - Фернандо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

из Автоспринта.

...." Феттель менее капризный и эгоистичный, чем Алонсо. Он более склонен работать в команде и вести диалог. Особенно, если в Райкконене он скорее видит товарища с которым распределит работу по доводке машины, чем соперника, которого нужно изолировать и уничтожить, чтобы заявить о своей роли в команде..Как это сделал Алонсо в Абу-Даби."

..." в гонке Фернандо не превысил скорости 323,3 км\ч, для сравнения максималка у Боттаса - 337,7 км\ч. Кими просто-напросто полз как улитка - 311,2 км\ч. Это только по мощности. Потому что, по окончании гонки, девятый и десятый соответственно, Фернандо и Кими наконец нашли общую точку соприкосновения, о которой Фернандо никогда не упоминал.. "Какие трудности возникли? В этом сезоне только дважды удалось подняться на подиум. есть несколько вещей, которые пошли не так, но переднюю часть я просто не мог чувствовать...". Та же самая проблема, о которой Айсмен твердил на протяжении всего сезона. Как видите, он был полностью прав."

Что там в Абу-Даби опять нехороший Алонсо сделал с ползущим как улитка Райкконеном? Вот улитка - приемлемое слово, а слизняк - уже хуже, правда? А ведь та же улитка практически. Обогнал по внешке финна, добил этим карьеру Маттиаччи и был таков. :D

Кими был прав, полностью прав и мы были правы и Эллисон подтверждал - у Алонсо точно такие же проблемы с этой машиной, но он как положено топ-пилоту решил свои проблемы без нытья и жалоб в интервью, а Райкконен нет.

Вообще почему итальянцы забросили комедии снимать, они по прежнему шикарные юмористы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

добил этим карьеру Маттиаччи и был таков. :D

Очень точно сказано про Алонсо. Только вот два вопроса у меня: за что добил-то карьеру его? И почему ты этим гордишься?

Алонсо точно такие же проблемы с этой машиной, но он как положено топ-пилоту решил свои проблемы без нытья и жалоб в интервью

Каким образом он решил проблемы? Минимизировал потери? Свалил в Макларен?

Пусть тебе и дальше кажется, что Райкконен ноет (хотя чья бы корова мычала насчет нытья), но Кими пытается улучшить машину.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень точно сказано про Алонсо. Только вот два вопроса у меня: за что добил-то карьеру его? И почему ты этим гордишься?

Судьба этого Маттиаччи слишком мелкий повод для того чтобы гордиться. Мне лично всё равно что с ним будет - жив и вроде здоров и ладно. Просто смешно получилось - весь этот итальянский хаос с одной стороны, а с другой он так старался сделать для Райкконена хорошо, а Кими ничем не отплатил и даже в последней гонке не смог одолеть Алонсо без двух практик и у которого в машине был умирающий мотор.

Каким образом он решил проблемы? Минимизировал потери? Свалил в Макларен?

Пусть тебе и дальше кажется, что Райкконен ноет (хотя чья бы корова мычала насчет нытья), но Кими пытается улучшить машину.

Простым образом - он набрал очки для Феррари пока Кими весь год пытался улучшить машину, это его работа, за это ему платят. Вас тут послушаешь - если машина за титул не позволяет бороться, значит можно ваньку валять. Это не пикничок с друзьями и не утренник в младшей группе детсада - это работа и каждое очко - деньги для команды, а значит и зарплаты для людей, в ней работающих.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне лично всё равно

Ага, я вижу

Простым образом - он набрал очки для Феррари...

И так пять лет. Эх... "Наша машина недостаточно быстра" © Алонсо

Share this post


Link to post
Share on other sites

из Автоспринта.

...." Фернандо и Кими наконец нашли общую точку соприкосновения, о которой Фернандо никогда не упоминал.. "Какие трудности возникли? В этом сезоне только дважды удалось подняться на подиум. есть несколько вещей, которые пошли не так, но переднюю часть я просто не мог чувствовать...". Та же самая проблема, о которой Айсмен твердил на протяжении всего сезона. Как видите, он был полностью прав."

Что лишний раз подтверждает, что Киман разучился ездить. Почему-то многим кимофилам это понравилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кими был прав, полностью прав и мы были правы и Эллисон подтверждал - у Алонсо точно такие же проблемы с этой машиной, но он как положено топ-пилоту решил свои проблемы без нытья и жалоб в интервью, а Райкконен нет.

Он говорит, что не мог, а ты - решил... А, забываю, главное напарник...Он молчал, пока был впереди напарника, а теперь можно все. То ли еще прочитаем...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что лишний раз подтверждает, что Киман разучился ездить. Почему-то многим кимофилам это понравилось.

А что тут непонятного - ясно, что Алонсо поведение передней части менее важно, чем для Кими, не чувствует так не чувствует. Опомнился после окончания сезона...

И вспомни следующее: мастерство не пропьешь...может реакция снизиться, физические параметры. Так что думай иногда о формулировках перед тем как писать, а не дабы лишь бы настрочить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что лишний раз подтверждает, что Киман разучился ездить. Почему-то многим кимофилам это понравилось.

:facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites

а Кими ничем не отплатил и даже в последней гонке не смог одолеть Алонсо без двух практик и у которого в машине был умирающий мотор.

Вас тут послушаешь - если машина за титул не позволяет бороться, значит можно ваньку валять.

По первому: "в гонке Фернандо не превысил скорости 323,3 км\ч, Кими просто-напросто полз как улитка - 311,2 км\ч. Это только по мощности. "

Объясни мне со своего дивана, как пилот А может бороться на трассе с пилотом В имея такую разницу в максималке? И это с "умирающим" мотором. А у пилота А тогда какой мотор?

И как заметил автоспринт, это если только на мощность смотреть

При этом, смею напомнить, пилот А финишировал следом за пилотом В

По второму: мы и вы здесь можем говорить все, что угодно. Кими во всех интервью говорил, что пытается решить вместе с командой проблемы. У тебя есть другая информация?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По первому: "в гонке Фернандо не превысил скорости 323,3 км\ч, Кими просто-напросто полз как улитка - 311,2 км\ч. Это только по мощности. "

Объясни мне со своего дивана, как пилот А может бороться на трассе с пилотом В имея такую разницу в максималке? И это с "умирающим" мотором. А у пилота А тогда какой мотор?

И как заметил автоспринт, это если только на мощность смотреть

По второму: мы и вы здесь можем говорить все, что угодно. Кими во всех интервью говорил, что пытается решить вместе с командой проблемы. У тебя есть другая информация?

У него есть другая информация, у него знакомый в боксах Феррари полы моет :D

Но судя по всему со следующего года, будет мыть полы в Макларен :D

Но в гараже Кимана все равно знакомые останутся :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кими был прав, полностью прав и мы были правы и Эллисон подтверждал - у Алонсо точно такие же проблемы с этой машиной, но он как положено топ-пилоту решил свои проблемы без нытья и жалоб в интервью, а Райкконен нет.

Вообще почему итальянцы забросили комедии снимать, они по прежнему шикарные юмористы.

Понятное дело, что плохая машина хуже, чем хорошая машина. Даже для Алонсо (парадокс, да? :D ). И проблемы с поведением передней части ни для кого секретом не были, в том числе, как мы убедились, для Фернандо. Разница только в том, что Фернандо не ныл (не замалчивал, как пытаются представить это некоторые товарищи, а именно не ныл), а обсуждал их с инженерами. В отличие от Кимки и Себки, работающих на публику, денно и нощно без устали повторявших про отвратительные передок и задок соответственно (тоже мне, открыватели америк).

Понятное дело, инженеры феррари ничего не решили, что было весьма предсказуемо. Тут показательно, как настоящий топ-пилот приспособился и поменял стиль пилотирования, чтобы показывать хоть какие-то результаты, а псевдо-топ-пилот ничего не смог поделать и с зарплатой в 22 млн. евро закончил чемпионат вне пределов первой десятки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятное дело, что плохая машина хуже, чем хорошая машина. Даже для Алонсо (парадокс, да? :D ). И проблемы с поведением передней части ни для кого секретом не были, в том числе, как мы убедились, для Фернандо. Разница только в том, что Фернандо не ныл (не замалчивал, как пытаются представить это некоторые товарищи, а именно не ныл), а обсуждал их с инженерами. В отличие от Кимки и Себки, работающих на публику, денно и нощно без устали повторявших про отвратительные передок и задок соответственно (тоже мне, открыватели америк).

Понятное дело, инженеры феррари ничего не решили, что было весьма предсказуемо. Тут показательно, как настоящий топ-пилот приспособился и поменял стиль пилотирования, чтобы показывать хоть какие-то результаты, а псевдо-топ-пилот ничего не смог поделать и с зарплатой в 22 млн. евро закончил чемпионат вне пределов первой десятки.

Алонсо как истинный политикан, заныл только уйдя из Феррари, Райкконену пофиг на политику, он высказывал свое мнение весь сезон не боясь получить по шапке, у Алонсо рот открылся после ухода, забавным не находите это?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У него есть другая информация, у него знакомый в боксах Феррари полы моет :D

А, вот почему в боксах Феррари вот так

Фотограф: Боксы Ferrari — хаос

Фотограф Даррен Хит сравнил организацию работ в боксах команд и сделал вывод: Феттелю будет очень тяжело. «Проведите 5 минут в боксах Red Bull — просторных, безупречно чистых, хорошо организованных. Перейдите к McLaren: с пола гаража можно поднять обед и съесть его — настолько все чисто. Вокруг царит гармония, все готовят прекрасные хромированные машины». «Нет, это не завод по производству бомб времен 2-й мировой войны, это Ferrari. Шум, завалы, перепутанные провода словно спагетти спускаются с потолка и расползаются по полу — вокруг царит хаос»

Share this post


Link to post
Share on other sites

А, вот почему в боксах Феррари вот так

Потому что вот

14086917428812.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

... Почему-то многим кимофилам это понравилось.

Многим кимофилам понравилась ещё и другая часть сообщения, которую ты почему-то упустил... а, именно:

...<<...." Феттель менее капризный и эгоистичный, чем Алонсо. Он более склонен работать в команде и вести диалог. Особенно, если в Райкконене он скорее видит товарища с которым распределит работу по доводке машины, чем соперника, которого нужно изолировать и уничтожить, чтобы заявить о своей роли в команде..Как это сделал Алонсо в Абу-Даби."...>>...

Единственное... стоит уточнить, что Алонсо это делал на протяжении всего сезона (начиная с тестов), а, не только в Абу-Даби...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.