Brabus

Себастьян vs Кими в сезоне 2015 года

   296 members have voted

  1. 1. Кто будет впереди в ЛЗ?

  2. 2. Ухудшаться ли отношения между пилотами?


Please sign in or register to vote in this poll.

797 posts in this topic

Когда Алонсо приходил в команду Массы, он во второй гонке показал, кто в доме папа.

Феттель показал это Киману ещё в первом ГП на самом старте, после чего окончательно добил во втором.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Феттель показал это Киману ещё в первом ГП на самом старте, после чего окончательно добил во втором.

Дык, я о том же повествовал в ветке сабжа - в первом повороте сезона Киман освободил место первого номера. Сейчас по квалам уже Аргентина - Ямайка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда Алонсо приходил в команду Массы, он во второй гонке показал, кто в доме папа. Когда Баттон приходил в команду Амильтона, тот тоже в первом сезоне не потерялся. Когда Алонсо приходил в команду Трулли, когда сам Кими приходил в команду Култхарда... или, может, Амильтон стал выигрывать у Росберга больше, чем в первый сезон? Список можно продолжать бесконечно, по-моему, факт прихода в команду кого-то, кто уже в ней выступает, преувеличен.

Кими машина не подходит тогда, когда он проигрывает сильно напарникам. Как Грожану в конце 13 года, как Алонсо в 14 году. Сейчас он проигрывает напарнику меньше. Машина больше подходит? Нет, скорее, просто напарник слабее.

Кстати, Кими явно пора на покой, с такими гонками и подиумы будут нечастыми, не то что победы. Вот сегодня мы видели реальный разрыв между Феттелем и Райкконеном: один боролся хотя бы половину гонки с лидерами, второй боролся с пилотами третьей машины.

Вывод конечно воистину гениальный :rofl: Т.е. Кими в прошлом году машина не подходила, вот он и сливал Алонсо. Но вот незадача, надо же пнуть Феттеля и поэтому ты делаешь вывод что и в этом году болид не подходит, и Кими ближе к Феттелю потому что сам Феттель слабее Алонсо и Грожана :rofl: Однако как в твою стройную теорию помещается тот факт, что Кими набрал за пять ГП всего на 3 очка меньше чем за весь прошлый сезон? И подиум, против максимум 4-его места в любимом Спа. Какой только бред люди готовы нести, лишь бы хоть как-то пнуть "слабого" Феттеля. Вот только толку от этого чуть больше, чем от толчения воды в ступе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда Алонсо приходил в команду Массы, он во второй гонке показал, кто в доме папа. Когда Баттон приходил в команду Амильтона, тот тоже в первом сезоне не потерялся. Когда Алонсо приходил в команду Трулли, когда сам Кими приходил в команду Култхарда... или, может, Амильтон стал выигрывать у Росберга больше, чем в первый сезон? Список можно продолжать бесконечно, по-моему, факт прихода в команду кого-то, кто уже в ней выступает, преувеличен.

Кими машина не подходит тогда, когда он проигрывает сильно напарникам. Как Грожану в конце 13 года, как Алонсо в 14 году. Сейчас он проигрывает напарнику меньше. Машина больше подходит? Нет, скорее, просто напарник слабее.

Вывод совсем левый. В прошлом году Кими вещал, что машина ему не подходит, отсюда и слив. В этом году он говорил, что машина ему подходит ,а значит, а он едет быстрее. А Феттель пришел и сел на машину, которая не делалась под его предпочтения, то есть он едет на том, что дали. Но даже в этой ситуации он стабильно делает Кими. Это раз.

Два. В прошлом году машина была на уровне Вилов, РБ и прочих Макларенов, поэтому между Алонсо и Кими помещалось больше болидов. Сейчас Феррари явно быстрее, поэтому между Феттелем и Кими меньше машин. Никто не мешает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Два. В прошлом году машина была на уровне Вилов, РБ и прочих Макларенов, поэтому между Алонсо и Кими помещалось больше болидов. Сейчас Феррари явно быстрее, поэтому между Феттелем и Кими меньше машин. Никто не мешает.

Когда максимум это 3 или 4 место и в то же время это минимум, без форс мажоров разумеется, разница в ЛЗ между пилотами будет гораздо меньше. Прошлогодняя же Феррари могла приехать пару раз на подиум, но также легко могла слить круг лидеру, и приехать 9 и 10. Стабильность Алонсо и провальный сезон Кими в итоге и дали гигантскую разницу в очках. Но провести сезон хуже, чем в 2014 для Кими думаю невозможно. Поэтому мерить силу Феттеля сравнивая провальный сезон Кими с нынешним это :facepalm: Но если кому все же охота, то средний отрыв Себа в квале 0,476. Чуть чуть не дотягивает до меджик 0,6. :D

Edited by Alex1988

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если кратко о гонке, то из четырех машин, претендующих на подиум, Кими приехал пятым.

Edited by Кубик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если кратко о гонке, то из четырех машин, претендующих на подиум, Кими приехал пятым.

Ну, справедливости ради, впереди в болиде Вильямс ехал Боттас. Парню нужно показывать "товар" лицом, как говорится. Пусть и на более медленном болиде. Молодой финн показал! :good:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Однако как в твою стройную теорию помещается тот факт, что Кими набрал за пять ГП всего на 3 очка меньше чем за весь прошлый сезон? И подиум, против максимум 4-его места в любимом Спа. Какой только бред люди готовы нести, лишь бы хоть как-то пнуть "слабого" Феттеля. Вот только толку от этого чуть больше, чем от толчения воды в ступе.

Машина быстрее, поэтому Кими чисто физически не может приезжать ниже 4 места, хотя, может, как оказалось.

Феттелю, да, проблематично приезжать выше 3 места. Но как же быть с Китаем и Бахрейном, где Кими висел на хвосте?

Вывод совсем левый. В прошлом году Кими вещал, что машина ему не подходит, отсюда и слив. В этом году он говорил, что машина ему подходит ,а значит, а он едет быстрее. А Феттель пришел и сел на машину, которая не делалась под его предпочтения, то есть он едет на том, что дали. Но даже в этой ситуации он стабильно делает Кими. Это раз.

Обычно наоборот: о машине, которая не подходит, начинают говорить, чтобы оправдать слив.

Два. В прошлом году машина была на уровне Вилов, РБ и прочих Макларенов, поэтому между Алонсо и Кими помещалось больше болидов. Сейчас Феррари явно быстрее, поэтому между Феттелем и Кими меньше машин. Никто не мешает.

Во-во, я к этому же клоню. Класс Кими не сильно изменился с прошлым годом, просто сейчас сложнее падать ниже 4 места.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Феттель показал это Киману ещё в первом ГП на самом старте, после чего окончательно добил во втором.

Так некорректно говорить. В первом ГП Кими был заперт сначала за середняками, потом за Массой; а во втором тактика и прокол подкузьмили, но он всё равно приехал 4-м.

Первая явная победа Себа по скорости - это Испания. У Алонсо это была Австралия (хоть он и ниже приехал), а не Бахрейн, где он выиграл гонку, но Масса приехал едва позади.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так некорректно говорить. В первом ГП Кими был заперт сначала за середняками, потом за Массой; а во втором тактика и прокол подкузьмили, но он всё равно приехал 4-м.

Первая явная победа Себа по скорости - это Испания. У Алонсо это была Австралия (хоть он и ниже приехал), а не Бахрейн, где он выиграл гонку, но Масса приехал едва позади.

Речь шла о первом повороте, где Кими безвольно уступил напарнику. А напарник выдавил Кими за пределы трассы показав, кто в доме первый номер. Кими не Марк, турции 2010 не дождемся.

В общем после первого поворота австралии эту тему можно было закрывать.

Кстати, vs тут не уместно, ибо переводится как против, а напарники - друзья, а не противники.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так некорректно говорить. В первом ГП Кими был заперт сначала за середняками, потом за Массой; а во втором тактика и прокол подкузьмили, но он всё равно приехал 4-м.

Первая явная победа Себа по скорости - это Испания. У Алонсо это была Австралия (хоть он и ниже приехал), а не Бахрейн, где он выиграл гонку, но Масса приехал едва позади.

На самом деле уже в Бахрейне Алонсо привез Массе 16 секунд, но у последнего что-то сломалось ближе к концу гонки. При проигранной квале это, конечно, трудно назвать чистой победой.

И первой серьезной победой над Массой я бы вообще Китай назвал.

И даже там Алонсо поначалу был позади.

И да, ты несправедлив к Себу. Не будь Феррари так сильна, будь это сезон, где команды ближе к друг другу по скорости, между ними была бы не 1-3 позиции на старте, а 3-6, и уже никакой бы темп в гонке не помог Кими держаться рядом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И да, ты несправедлив к Себу. Не будь Феррари так сильна, будь это сезон, где команды ближе к друг другу по скорости, между ними была бы не 1-3 позиции на старте, а 3-6, и уже никакой бы темп в гонке не помог Кими держаться рядом.

Вангуешь или факты какие есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И да, ты несправедлив к Себу. Не будь Феррари так сильна, будь это сезон, где команды ближе к друг другу по скорости, между ними была бы не 1-3 позиции на старте, а 3-6, и уже никакой бы темп в гонке не помог Кими держаться рядом.

Да, поразмыслил на холодную голову, пожалуй, вы правы на этот счёт.

Всё же счёт по квалам остаётся 5-0, по гонкам 4-1. В прошлом году Кими тоже иногда был близок к Алонсо, но Алонсо оказался элементарно стабильнее.

Ну и машина не позволяет падать ниже 4 места, однако ж, нашлись в Испании две Торо Россо, да и в других гонках Кими часто уступал Массе или Боттасу.

Вангуешь или факты какие есть?

Фактов полон сезон-2014, когда на машине, сравнимой с Ред Буллом, Уильямсом, в начале сезона Форс Индией, Алонсо боролся за подиумы, а Кими ехал в конце очковой зоны. Будь машина посильнее, они бы постоянно 3-4 приезжали.

Я называю это эффектом Баррикелло: в 2004 году они с Супой постоянно дубли привозили, ну или Михаэль побеждал, а Рубенс третьим приезжал. Как тазик испортился до состояния 2005 года, Михаэль стал бороться за подиумы и финишировал 3 в общем зачёте, а Рубенс ехал в конце очковой зоны и в итоге стал 8-м позади Физикеллы, Монтойи и двух Тойот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вангуешь или факты какие есть?

Факт в том, что этот сезон далеко не самый плотный в истории, не зря же команды часто выстраиваются по ранжиру как в квалификациях, так и в гонках.

Это уменьшает очковые разрывы между партнерами по команде.

Это не феномен данного противостояния или данного сезона, это общая закономерность для всех сезонов. Чем меньше разница между командами, тем больше возможная разница между результатами пилотов одной команды.

Давайте представим чемпионат, где разница между каждой следующей командой составляет ровно 1 секунду. То есть Мерседес на секунду быстрее Феррари, те на секунду быстрее Уильямса и т.д. Тогда разница в результатах между партнерами по команде будет минимальна, если, конечно, мы предположим, что все участники чемпионата - профессиональные пилоты высокого уровня.

Обратным случаем будет моносерия, где разница в результатах напарников по команде будет максимальной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет ничего смешнее читать как школьники после уроков с умным видом играют в аналитиков ф1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет ничего смешнее читать как школьники после уроков с умным видом играют в аналитиков ф1

Если тебе опять поставили трояк по русскому, то не надо изливать свою обиду здесь, в Беседке полно тем для нытья.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Факт в том, что этот сезон далеко не самый плотный в истории, не зря же команды часто выстраиваются по ранжиру как в квалификациях, так и в гонках.

Это уменьшает очковые разрывы между партнерами по команде.

Это не феномен данного противостояния или данного сезона, это общая закономерность для всех сезонов. Чем меньше разница между командами, тем больше возможная разница между результатами пилотов одной команды.

Давайте представим чемпионат, где разница между каждой следующей командой составляет ровно 1 секунду. То есть Мерседес на секунду быстрее Феррари, те на секунду быстрее Уильямса и т.д. Тогда разница в результатах между партнерами по команде будет минимальна, если, конечно, мы предположим, что все участники чемпионата - профессиональные пилоты высокого уровня.

Обратным случаем будет моносерия, где разница в результатах напарников по команде будет максимальной.

Я понял о чем ты.

Вопрос не в этом.

Суть твоего поста основана на фразе - "если бы" что уже подразумевает некий полет мысли и разнообразие выбора, но.....это утверждение остается догадкой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если тебе опять поставили трояк по русскому, то не надо изливать свою обиду здесь, в Беседке полно тем для нытья.

Еще сосницкий, а уже петросян

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что. Будет 6:0 или нет? Немчик никогда не блистал в Монако. Так, что у финна есть шанс. Использует ли?... :)

Если кратко о гонке, то из четырех машин, претендующих на подиум, Кими приехал пятым.

:D :good:

Edited by Ress

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что. Будет 6:0 или нет? Немчик никогда не блистал в Монако. Так, что у финна есть шанс. Использует ли?... :)

:D :good:

Нет, опять передок ..... теперь не греется.
Больше всего трудностей было связано с шинами: их сложно прогреть до рабочих температур, особенно передние.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая боль, какая боль, Феттель - Райкконен 6-0.

И снова, из 4 машин, претендующих на первые два ряда, Кими показал 6-е время. Я бы на месте Аривабенне-Маркионне уже сейчас подумывал о подписании кого-нибудь из следующих пилотов:

- Ромен Грожан

- Нико Гулькенберг

- Серхио Перес

- Дэн Риччардо

- Даниил Квят

- Вальттери Боттас

- Карлос Сайнс

- Макс Ферстаппен

- Стоффель Вандорне

- Рафаэле Марчьелло

- Кевин Магнуссен

- Фернандо Алонсо :trollface:

- Фелипе Масса :trollface: :trollface: :trollface: :trollface: :trollface:

Edited by Dominic Greene

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая боль, какая боль, Феттель - Райкконен 6-0.

И снова, из 4 машин, претендующих на первые два ряда, Кими показал 6-е время. Я бы на месте Хорнера-Марко уже сейчас подумывал о подписании кого-нибудь из следующих пилотов:

Может быть Аривабенне-Маркионне?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может быть Аривабенне-Маркионне?

Да, попутал маленько. У меня теперь сдвиг произошёл после 4 титулов Ред Булл подряд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая боль, какая боль, Феттель - Райкконен 6-0.

И снова, из 4 машин, претендующих на первые два ряда, Кими показал 6-е время. Я бы на месте Аривабенне-Маркионне уже сейчас подумывал о подписании кого-нибудь из следующих пилотов:

- Ромен Грожан

- Нико Гулькенберг

- Серхио Перес

- Дэн Риччардо

- Даниил Квят

- Вальттери Боттас

- Карлос Сайнс

- Макс Ферстаппен

- Стоффель Вандорне

- Рафаэле Марчьелло

- Кевин Магнуссен

- Фернандо Алонсо :trollface:

- Фелипе Масса :trollface: :trollface: :trollface: :trollface: :trollface:

Не нагоняй пурги. Гарантированный вторикелла для скудерии важнен. Тем более, всё будущее развитие ведра уже в руках какшумахера. Киману даже вторикелить не нужно, он на стартовой решетке даже рядом никогда не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Киман слишком дорогой вторикелла. Или менять на дешевого Халка, Квята, Ботаса или на пенсию сливать

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.