upSF

2014.09.19-21 Гран При Сингапура, - Этап Четырнадцатый

675 posts in this topic

так жаловался же на горячую!

или я с кем то путаю?!

Это Магнуссен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это Магнуссен.

у "салаг" проблемы! :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такого точно не было. Росбергу ясно дали понять, что ехать быстрее Льюиса, это моветон .... а уж обгонять его по очкам это ваще переходит всякие границы :D

Так что сказку про туда-сюда рассказывайте кому другому. :derisive:

ну так он и не ездил быстрее, Льюис либо сам ошибался, либо техника ломалась...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так это все знают )) и все знают что случись хоть малейшая заминка Сингапур тут же исчерпывает временной лимит и к тому же имеет чисто физически адские и опасные для жизни в буквальном смысле условия. Так зачем же ФИА не сокращает дистанцию как в Монако?

может тогда ее еще в Малайзии сократим? там ведь тоже ужасные условия, плюс еще и гонка днем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Брильянт джоб!

Льюис молодец что даже в таком горящем аду думал о тактике, напомнил по радио об опасности для этой тактики второго СК - это то единственное что могло сломать всё, башка варит значит

но и мостик молодцы - что не поддались на его просьбы о более раннем пите и довели его до окна между Феттелем и парочкой, облегчили максимально работу на последнем отрезке

ну и без обгона всё равно не обошлось, что же, смена лидера, теперь о невезении говорить не приходится, всё вернулось и чемпионат начинается с нуля

чемпионат (если говорить о борьбе за чемпионский титул) закончился еще в Монце.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вернь герой гонки, по моему тут даже не может быть никаких сомнений. Он всегда гонки проводил отлично, с квалами порой проблемы, ну так в пелетоне таких полно было и они добивались неплохих результатов, взять того же Баттона. Просто оказаться в нужное время в нужном месте, а не всем это удается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, после того как обошёл по победам вредного Джеки Стюарта, всё пошло полегче :)

но всё только начинается, всё равно в Абу-Даби всё решится, будет лотерея кто не доедет :)

но лучше всего если к последней гонке разрыв будет между 8 и 13 очками, чтобы сыграла именно разница двойных очков за 1-2 места, не зря же их ввели :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще раз убедился, что Сингапур - это нифига не Монако) Характер гонки абсолютно другой.

SC спас гонку, иначе после вторых пит-стопов ничего бы не изменилось.

На Росберга было больно смотреть. Но больше всего понравилось, когда Брандл перед стартом брал интервью у Вольфа, на вопрос, что с Нико, Тотто ответил: "у него проблемы с двигателем, то есть нет, простите, с электроникой" :) Не удержался я от мысли: "наверно еще не выбрали" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Втопку такие трассы.

На ней могут быть обгоны только если преимущество по 2 секунды с круга. Оно надо такое выдавать за гонки.

Росберга таки слили, Лауда сынку тянет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эрик Булье: «На Гран-при Сингапура Риккардо дважды получил от «Ред Булл» кодированное сообщение»

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье считает, что на Гран-при Сингапура «Ред Булл» использовал кодированные сообщения, чтобы обойти ограничение радиоперегоров и помочь Даниэлю Риккардо финишировать на подиуме.

На машине австралийца с самого начала гонки возникли проблемы с батареей.

«В целом ничего не изменилось, но теперь нам приходится уделять больше внимания тому, что говорят в других командах. На Гран-при Сингапура Даниэль Риккардо дважды получил от «Ред Булл» кодированное сообщение. ФИА стоит заняться этим вопросом. Мне сказать нечего.

Но это было странное сообщение. Если бы оно появилось в эфире один раз, то все было бы нормально, но два или три раза – это немного странно», – цитирует Булье Autosport.

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер объяснил, что команда связывалась с гоночным директором Чарли Уайтингом, чтобы получить разрешение на указание Риккардо.

«Мы связались с Чарли и сказали, что у Даниэля возникли проблемы с надежностью. После этого мы попросили Риккардо не наезжать на поребрики, потому что это наносило ущерб батарее.

Думаю, это была разумная попытки найти баланс при ограничении радиопереговоров».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Остались вопросы по ходу гонки.

Например. Алонсо после старта радостно срезает первую шикану и оказывается вторым, а не четвертым. Немного поразмыслив он пропускает Феттеля, но запирает Риккьярдо. Что это было? Почему он пустил только одного, хотя выиграл 2 позиции? И таким образом испортил гонку Дэну, а Феттелю подарил необоснованное преимущество.

А вобще гонка получилась наискучнейшая. Самая большая нервозность - приеедет ли Хэм лидером чемпионата. Но это можно было узнать и не разглядывая 2 часа паровозные круги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Остались вопросы по ходу гонки.

Например. Алонсо после старта радостно срезает первую шикану и оказывается вторым, а не четвертым. Немного поразмыслив он пропускает Феттеля, но запирает Риккьярдо. Что это было? Почему он пустил только одного, хотя выиграл 2 позиции? И таким образом испортил гонку Дэну, а Феттелю подарил необоснованное преимущество.

А вобще гонка получилась наискучнейшая. Самая большая нервозность - приеедет ли Хэм лидером чемпионата. Но это можно было узнать и не разглядывая 2 часа паровозные круги.

феры консультировались у Чарли, скольких пропускать!

Чали сказал, одного хватит! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну это шуткоюмора. А если серьезно, какого хрена такие недоделки в правилах?

Помните как того же Хэма натянули за полученное преимущество? А здесь - инцендент даже не рассматривался!!!!!!!!!!!

Как это все меня достало...

Из той же серии разбирательство по поводу Магнуссена, когда ЕГО с трассы выпихнули. Ну ладно, про это уже писали, не буду лишний раз нервничать...

Спокойно, Ипполит, спокойно...(С)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А здесь - инцендент даже не рассматривался!!!!!!!!!!!

Срезка Алонсо рассматривалась. Пересмотри начало гонки. Но потом было "No further action". Значит Чарли посчитал, что все было правильно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну это шуткоюмора. А если серьезно, какого хрена такие недоделки в правилах?

Помните как того же Хэма натянули за полученное преимущество? А здесь - инцендент даже не рассматривался!!!!!!!!!!!

Как это все меня достало...

Из той же серии разбирательство по поводу Магнуссена, когда ЕГО с трассы выпихнули. Ну ладно, про это уже писали, не буду лишний раз нервничать...

Спокойно, Ипполит, спокойно...(С)

все там рассматривалось, Алонсо был уже впереди пары РБР когда не вписался, если бы чуть лучше оттормозился - вообще никого не надо было бы пропускать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

все там рассматривалось, Алонсо был уже впереди пары РБР когда не вписался, если бы чуть лучше оттормозился - вообще никого не надо было бы пропускать.

если позже тормозить и срезать поворот - то конечно будешь впереди

Share this post


Link to post
Share on other sites

все там рассматривалось, Алонсо был уже впереди пары РБР когда не вписался, если бы чуть лучше оттормозился - вообще никого не надо было бы пропускать.

Так впереди он оказался, потому что затормозил позже, и эта ошибка привела к срезке. Там же торможение длится десятые секунды.

Share this post


Link to post
Share on other sites

все там рассматривалось, Алонсо был уже впереди пары РБР когда не вписался, если бы чуть лучше оттормозился - вообще никого не надо было бы пропускать.

Это называется - получение незаконного преимущества. Можешь у Хэма спросить, как он "незаконно" в свое время обогнал Массу.

И это незаконное преимущество получилось как раз из-за того, что Алонсо не оттормозился как оба РБ там, где положено, просвистел мимо поворотов по прямой.

Но оказывается, что это правило действует только против отдельных пилотов. Больше того, против "легенд" этого никто даже и не видит... Алонсо понад усе...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это называется - получение незаконного преимущества. Можешь у Хэма спросить, как он "незаконно" в свое время обогнал Массу.

И это незаконное преимущество получилось как раз из-за того, что Алонсо не оттормозился как оба РБ там, где положено, просвистел мимо поворотов по прямой.

Но оказывается, что это правило действует только против отдельных пилотов. Больше того, против "легенд" этого никто даже и не видит... Алонсо понад усе...

я уже писал

феры консультировались у Чарли, скольких пропускать!

Чали сказал, одного хватит! :)

против Чарли не попрешь!! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Косми, да я понимаю что против лома нет приема.

Цирк требует клоунов.

Ну а с другой стороны, если все было бы параллельно, отглажено и блестяще, о чем бы мы тогда холиварили? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Косми, да я понимаю что против лома нет приема.

Цирк требует клоунов.

Ну а с другой стороны, если все было бы параллельно, отглажено и блестяще, о чем бы мы тогда холиварили? :)

просто, у нас, болел, слишком мало данных!

когда там начал тормозить Ал?!

выиграл он на этом?!

не знаем! :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

просто, у нас, болел, слишком мало данных!

когда там начал тормозить Ал?!

выиграл он на этом?!

не знаем! :(

Да какая разница, все равно он финишировал позади обоих Быков, а если бы он и пропустил вперед оба Быка, это ну ни как не помогло бы им в борьбе с мерседесом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да какая разница, все равно он финишировал позади обоих Быков, а если бы он и пропустил вперед оба Быка, это ну ни как не помогло бы им в борьбе с мерседесом.

возможно это помогло бы Рикки в борьбе с Феттелем

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.