Фелипе Масса

[The Undertaker]

А в рейтинге гонщиков Автоспорта вообще красава. :)

жалко, что впереди всякие там сингапуры..адназначна рейтинг поубавится:)

[The Undertaker]

[Leonora]

жалко, что впереди всякие там сингапуры..адназначна рейтинг поубавится :)

ну не факт :)

[The Undertaker]

ну не факт :)

да факт-факт :crazy:

[The Undertaker]

Fahrernoten GP Italien 2015

Hier die Fahrernoten von Monza in der Kurzübersicht. Die Einzelkritiken für alle 20 Piloten finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

• Lewis Hamilton: 9/10
  
• Sebastian Vettel: 9/10
  
• Felipe Massa: 9/10
  
• Valtteri Bottas: 8/10
  
• Kimi Räikkönen: 7/10
  
• Sergio Perez: 8/10
  
• Nico Hülkenberg: 7/10
  
• Daniel Ricciardo: 9/10
  
• Marcus Ericsson: 7/10
  
• Daniil Kvyat: 7/10
  
• Carlos Sainz: 7/10
  
• Max Verstappen: 6/10
  
• Felipe Nasr: 6/10
  
• Jenson Button: 8/10
  
• Will Stevens: 8/10
  
• Roberto Merhi: 6/10
  
• Nico Rosberg: 8/10
  
• Fernando Alonso: 5/10
  
• Romain Grosjean: 6/10
  
• Pastor Maldonado: 5/10
  

[cartier]

А вот и проблемы о которых Боттас говорил. На предпоследнем круге на стартовой прямой резко скорость спала.

это не скорость спала,это скорость перестала набирацца! иными словами уперся в лимитатор оборотов...

[ZeusZee]

Пилот Williams F1 Фелипе Масса представит Бразилию на Гонке чемпионов.

Фелипе участвовал в этих соревнованиях в 2004-м и 2005-м.

«Я с удовольствием вернусь на Гонку чемпионов впервые за последние десять лет, – заявил ветеран Больших Призов. – Мне понравилось выступать в Париже, где я повстречался с одними из лучших гонщиков различных чемпионатов и серий.

С того времени, Гонка чемпионов часто накладывалась с моим картинговым турниром в Бразилии, но в этом году у меня появилась возможность вернуться».

[Мила]

Пилот Williams F1 Фелипе Масса представит Бразилию на Гонке чемпионов.

вместе с Нельсинью... :crazy:

[BicycleBoy]

это не скорость спала,это скорость перестала набирацца! иными словами уперся в лимитатор оборотов...

с 352 упала до 339 а потом снова выросла до 341 перед торможением. до этого до 356 разгонялся.

[cartier]

с 352 упала до 339 а потом снова выросла до 341 перед торможением. до этого до 356 разгонялся.

порыв ветра это легко объясняет.

[The Undertaker]

Пилот Williams F1 Фелипе Масса представит Бразилию на Гонке чемпионов.

Фелипе участвовал в этих соревнованиях в 2004-м и 2005-м.

«Я с удовольствием вернусь на Гонку чемпионов впервые за последние десять лет, – заявил ветеран Больших Призов. – Мне понравилось выступать в Париже, где я повстречался с одними из лучших гонщиков различных чемпионатов и серий.

С того времени, Гонка чемпионов часто накладывалась с моим картинговым турниром в Бразилии, но в этом году у меня появилась возможность вернуться».

кстати, есть у кого видео, помню точно в одной Фелипе там на баггах сделал Шумахера:)

[BicycleBoy]

порыв ветра это легко объясняет.

Не уверен. Даже уверен что нет, порыв который тормозит машину на более чем 10 км за пару секунд, тем более когда машина прикрыта другой – это что-то за гранью .

Можно предположить что батарейка кончилась, в Монце больше тратится чем запасается, но это пальцем в небо и какая-либо неполадка вероятна не меньше.

[cartier]

Не уверен. Даже уверен что нет, порыв который тормозит машину на более чем 10 км за пару секунд, тем более когда машина прикрыта другой – это что-то за гранью .

Можно предположить что батарейка кончилась, в Монце больше тратится чем запасается, но это пальцем в небо и какая-либо неполадка вероятна не меньше.

болид должно что то замедлить,либо тормоз либо пониженая передача либо ветер. как батарейка влияет на торможение?

[BicycleBoy]

болид должно что то замедлить,либо тормоз либо пониженая передача либо ветер. как батарейка влияет на торможение?

Если тяга двигателя упадет, болид станет замедляться?

[The Undertaker]

с 352 упала до 339 а потом снова выросла до 341 перед торможением. до этого до 356 разгонялся.

а ты прежде воду в ступе молотить - глянул бы то видео еще раз, и посмотрел, что там на руле крутил Боттас, в то момент когда упала до 339. Тогда меньше вопросов было бы. А заодно посмотрел бы последовательность его действий на руле на прямой до этого круга. Если кто-то "путает педали" - это еще не повод писать, что что-то случилось с техникой. Как говорится - не в бабине дело было.

[cartier]

Если тяга двигателя упадет, болид станет замедляться?

замедляться будет,резко нет...

[DimmaX]

вместе с Нельсинью... :crazy:

шо, опять? :D

интересно, а че Насра не позвали?

[BicycleBoy]

а ты прежде воду в ступе молотить - глянул бы то видео еще раз, и посмотрел, что там на руле крутил Боттас, в то момент когда упала до 339. Тогда меньше вопросов было бы. А заодно посмотрел бы последовательность его действий на руле на прямой до этого круга. Если кто-то "путает педали" - это еще не повод писать, что что-то случилось с техникой. Как говорится - не в бабине дело было.

Есть что сказать – говори. Если нет, то не трать свое и мое время.

[BicycleBoy]

замедляться будет,резко нет...

Ну и ветер должен быть для такого ураганный. Интересно было бы посмотреть может такое поведение раньше у кого-то случалось.

[cartier]

Ну и ветер должен быть для такого ураганный. Интересно было бы посмотреть может такое поведение раньше у кого-то случалось.

гадать можно долго но на мой взгляд, технической проблемы нет

[Leonora]

шо, опять? :D

интересно, а че Насра не позвали?

Молодой есчо. Неопытный :)

[BMU]

Молодой есчо. Неопытный :)

Не. Что сливает Маркусу какую гонку подряд :)

[MacDimm]

- Передай своему крашенному ...

- Ты не крашенный?

- Гы-гы ... нет.

- Значить он про ...

- Крепись, соколик ...

[EzioDaFirence]

- Шляп сними ...

[MacDimm]

Что есть счастье, брат?

“Скажем просто, что [я] принял верное решение в подходящий момент. Это было время для перемен. Моя история с “Феррари” была красивой, напряжённой и честной, что доказали аплодисменты на подиуме в Монце. Это был момент, когда я вновь почувствовал себя важным.

Для меня всё изменилось, когда в “Феррари” пришёл Фернандо Алонсо. Я осмотрелся и вдруг обнаружил, что у меня нет никакой власти над деталями. А наш вид спорта состоит из деталей. Наиболее важным симптомом было то, что я больше не чувствовал, что являюсь важным. Это было заметно просто даже в поддержании зрительного контакта с окружающими. Невозможно было быть счастливым.

Я пережил многое. Дружил с легендарным Михаэлем Шумахером и “золотым” парнем Жюлем Бьянки. Я прошёл две или три эпохи в Формуле-1. Я видел несправедливость и переживал худшие моменты, когда вынужден был пропускать вперёд напарника, но я также много побеждал и прежде всего наслаждался гонками.

Я часто падал, но всякий раз поднимался. И сейчас я ничего не стал бы менять. Я всегда был собой, и если сталкивался с трудностями, то моя сила [духа] позволяла мне их преодолеть и стать лучшим человеком и отцом”, — приводит слова Массы La Repubblica.

http://www.championa...-v-ferrari.html

«Моя история с Ferrari была прекрасной, насыщенной и искренней, как тем аплодисменты, которые я получил на подиуме в Монце, – цитирует Фелипе La Repubblica. – Но так было до того, как пришел Алонсо.

Я видел, что у меня внезапно пропал авторитет, что я уже не могу влиять на определенные вещи и нюансы. А наш спорт весь состоит из таких нюансов. Влиять на них можно, только если у тебя есть авторитет, а я его потерял.

Одним из самых очевидных признаков состоял в том, что я больше не чувствовал, что нужен этой команде. Достаточно было посмотреть в глаза окружающих меня людей, чтобы это понять. В такой ситуации невозможно оставаться счастливым.

Я часто думал, что мне нужно стать жестче и эгоистичнее, но потом старался трезво оценивать происходящее. Ведь мне довелось испытать немало: я дружил с такими легендами, как Михаэль Шумахер, сам был подающим большие надежды дебютантом, как Жюль Бьянки; я прошел через несколько эпох в этом спорте; я узнал, что такое несправедливость и столкнулся с худшей ситуацией в своей жизни, когда меня заставили пропустить напарника.

Но кроме этого, я часто побеждал и, несмотря ни на что, я любил то, чем занимаюсь. Я часто падал, но всегда мог подняться.

Поэтому я решил ничего в себе не менять и остаться самим собой – Фелипе. И пусть это вызовет для меня какие-то проблемы, но у меня хватит сил их перебороть, остаться мужчиной и быть хорошим отцом».

Фелипе добавил, что никогда не придавал значения растущей критике в свой адрес во время неудачного периода выступлений в Ferrari.

«Ведь до и после этого обо мне писали и хорошие вещи. Если бы я отвечал на все статьи тех людей, которые внезапно поменяли мнение обо мне, то у меня бы просто не осталось времени пилотировать машину», – отметил с улыбкой бразилец.

http://ru.motorsport.com/f1/news/massa-v-ferrari-ya-uzhe-ne-mog-byt-schastliv/?v=2&s=1

Гонщик «Уильямса» Фелипе Масса рассказал о своем прошлом в «Феррари», заявив, что отношение команды к нему изменилось после прихода в Скудерию Фернандо Алонсо.

«Давайте просто говорить о том, что я сделал правильную вещь в правильное время. Это было то время, когда нужно было что-то менять.

Моя история с «Феррари» была красивой, честной, и те аплодисменты, что я поучил на подиуме в Монце, говорят об этом. Но мне нужно было снова почувствовать себя важным.

Все изменилось, когда Алонсо пришел в команду. Я посмотрел вокруг и увидел, что у меня больше нет никакой власти над многими вещами и деталями. А наш спорт состоит из деталей. Вы можете изменить их, только если имеете вес в коллективе. Но я потерял его.

Наиболее очевидным симптомом стало то, что я больше не чувствовал, что важен для команды. Достаточно было просто посмотреть на людей вокруг. В таких условиях невозможно чувствовать себя счастливым.

Много раз я думал, что надо меньше обращать на это внимание. Быть жестче и эгоистичней. Но тогда начинаешь совсем по-другому смотреть на себя.

Многое за это время произошло со мной. Я дружил с легендой этого спорта – Михаэлем Шумахером, и с «золотым мальчиком» Жюлем Бьянки. Я прошел две или три эры пилотов в этом спорте. Я видел несправедливость, переживал худшие моменты своей жизни, когда был вынужден пропускать вперед напарника по команде. Но я также много выиграл, и я наслаждался гонками.

Я часто падал – но каждый раз вставал. Я не хотел бы ничего изменить. Я всегда был собой, и, если у меня возникали трудности, моя сила помогала мне все преодолеть, быть человеком и лучшим отцом.

Я не хочу ничего говорить своим критикам, потому что до и после они писали обо мне хорошие вещи. Это их проблемы. Если бы я собирался сказать что-то плохое о тех, кто изменил свое мнение обо мне, то у меня не было бы времени, чтобы гоняться!» – цитирует Массу grandprix.