G-Drive Racing

[SareN]

Изменено 09.06.2022 10:05 пользователем SareN

[SareN]

 

[andre]

Цитата

Ближайшие два этапа WEC пройдут по ту сторону Атлантики, а откроет заокеанское турне Мексика.

Российская команда G-Drive Racing, занимающая после четырех этапов чемпионата мира пятую строчку в общем зачете класса LMP2, выступит в привычном составе. Пропустив предыдущий этап в Германии, в экипаж к россиянину Роману Русинову и французу Пьеру Тирье возвращается британец Алекс Линн.

Марафонские гонки в Мексике имеют большую историю. 1000-километровые соревнования на этой трассе стали проводиться с 70-х годов. В 1989-м мексиканский этап впервые был включен в календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость. В прошлом году марафонские состязания после 25-летнего перерыва вернулись на автодром имени братьев Родригес – Педро и Рикардо, известных мексиканских гонщиков, с успехом выступавших в 60-е годы в "24 часа Ле-Мана" и других гонках.

Особенностью трассы в Мехико является то, что она располагается на высоте более двух километров над уровнем моря – это самый высокорасположенный автодром в календаре FIA WEC. Разреженность воздуха сказывается на работе моторов и требует от настроек аэродинамики высокого уровня прижимной силы. Протяженность кольца составляет 4304 метра – это самая короткая трасса чемпионата. При этом она включает в себя 17 поворотов и две длинные прямые, что требует компромисса в подборе регулировок автомобиля. Любопытно также то, что один из участков автодрома проложен прямо по территории бейсбольного стадиона.

«Я рад после летнего перерыва в календаре чемпионата мира снова вернуться за руль прототипа G-Drive Racing, – заявил Роман Русинов. – Вся наша команда перед уик-эндом в Мексике очень мотивирована.

Предыдущие два этапа оказались для нас сложными из-за аварии в Ле-Мане и штрафов, которые помешали добиться желаемого результата на Нюрбургринге. Поэтому мы горим желанием отыграться и продолжить обновлять рекорды FIA WEC, ведь именно G-Drive Racing принадлежит наибольшее количество поул-позиций и побед. Я очень рад, что мы продолжаем на разных континентах представлять Россию на самом высоком уровне мирового автоспорта.

Трасса в Мексике очень интересная из-за того компромисса, который необходимо найти между хорошей прижимной силой на быстрых прямых участках и балансом на техничной части кольца. Кроме того, на поведение машины влияет и высота, на которой располагается автодром. Будет очень сложно собрать воедино все элементы для достижения успеха, но мы приложим все силы, чтобы вновь порадовать наших болельщиков».

Шестичасовая гонка FIA WEC в Мексике стартует в воскресенье, 3 сентября, в 20:00 по московскому времени.

 

[SareN]

 

[andre]

Цитата

В минувшие выходные на автодроме имени братьев Родригес в Мехико состоялся пятый этап чемпионата мира по гонкам на выносливость.

В квалификации, проходившей в переменчивых погодных условиях, пилоты G-Drive Racing завоевали четвертую стартовую позицию. По ходу шестичасовой гонки экипаж Романа Русинова, Пьера Тирье и Алекса Линна вел напряженную и красивую борьбу с соперниками. В итоге, несмотря на один пит-стоп больше, чем у конкурентов, прототип G-Drive Racing пересек финишную линию на той же позиции, с которой и начинал борьбу – на четвертом месте в классе LMP2.

 

«Гонка получилась непростой, – рассказал Роман. – На трассе в Мексике очень трудно обгонять, и мы потеряли много времени в борьбе с конкурентами – порой эти сражения приводили к серьезной потере времени. Из-за этого мы вынуждены были перейти на альтернативную тактику и совершить на один пит-стоп больше, чем наши соперники. Это было рискованное решение, но в целом оно себя оправдало. Постараемся добиться лучшего результата в Техасе».

Набрав по итогам мексиканской гонки 12 очков, G-Drive Racing после пяти этапов 2017 года занимает пятую строчку в чемпионате. В активе российской команды 58 очков.

 

[andre]

Rusinov: WEC ‘Super Season’ Opens Door for IMSA, ELMS Programs

[andre]

Проект «суперсезона» WEC заставил G-Drive Racing задуматься о будущем

Цитата

По словам Романа Русинова, в команде еще не приняли окончательного решения, где именно будут выступать в 2018 и 2019 годах.

Решение организаторов мирового марафонского чемпионата провести объединенный сезон 2018/19 потребовало от всех участников определиться с планами не на один, а сразу на два будущих года.

В российском коллективе G-Drive Racing новость о «суперсезоне» вызвала противоречивые чувства. Как рассказал его пилот и спортивный директор Роман Русинов, такое развитие событий может стать толчком для начала выступлений в других сериях.

«С одной стороны, четыре гонки за один год – это слишком мало, – рассказал Русинов ###.###. – Нас не может устраивать такое ограниченное количество выступлений, тем более, что бюджет от этого меньше на самом деле не станет.

С другой стороны, меньшее число этапов в WEC открывает для нас возможности совместить участие в чемпионате мира с другими сериями, что позволит уменьшить риски, а вместо тестов можно выступить в других гонках. Пока мы анализируем, что будет лучше для нас со всех точек зрения».

Он добавил: «Мне нравится WEC, атмосфера в паддоке, тут уже все знакомо – после пяти лет выступлений в чемпионате мира я чувствую себя здесь как дома. Но есть интерес и к другим сериям – например, меня привлекает заокеанская IMSA, где те же прототипы LMP2 оснащены другими моторами и носят названия известных автомобильных марок.

Нужно все хорошо взвесить. Обычно бюджет планируется на год, а следующий сезон WEC будет проходить на протяжении двух календарных лет. Если мы решим выступить в 2018-м на четырех этапах чемпионата мира, то определиться с этим нужно к октябрю – выбрать машину, технического партнера и создать планирование уже не на один, а на два года вперед».

В 2015 году G-Drive Racing стала сильнейшей в классе LMP2 по итогам сезона WEC. В нынешнем чемпионате после пяти этапов на счету Русинова и его напарников одна победа и седьмая строчка в общем зачете.

 

Похоже у Ромы становится традицией начинать подготовку к новому сезону с недовольства, и намеков на то, что может покинуть чемпионат

[andre]

Цитата

В прошлом году Остин встретил нас экстремальной жарой, а FIA даже использовала фотографию с Трассы Америк для обложки последнего номера AUTO+ MEDICAL, посвященного высоким температурам в гонках на выносливость с точки зрения медицинского персонала и пилотов. Интересно чем нас порадует столица штата Техас в предстоящие выходные.

[andre]

[SareN]

Теперь понятно почему закончили 8-ми гонку...жаль.

Изменено 17.09.2017 17:58 пользователем SareN

[andre]

Роман Русинов: В Остине у нас была скорость для борьбы в первой тройке

Цитата

Российская команда G-Drive Racing, выступающая в чемпионате мира по гонкам на выносливость в классе LMP2, набрала очки на этапе в Остине в минувший уик-энд, несмотря на технические проблемы.

В первой части марафона экипаж Романа Русинова, Пьера Тирье и Алекса Линна, стартовавший пятым, красиво и успешно боролся за место в лидирующей тройке. Но удержать набранный темп помешали технические проблемы - из-за неполадок в двигателе Gibson прототип начал терять скорость, проигрывая конкурентам по семь-восемь секунд с круга.

Тем не менее пилоты российской команды смогли довести машину до финиша. Отмашку клетчатым флагом экипаж получил на восьмом месте в классе LMP2, что позволило заработать несколько очков в копилку общего зачета.

 

«У нас была скорость для того, чтобы побороться за места в первой тройке, но неисправность мотора лишила нас шансов на высокий результат. Это не вина команды, но в гонках такое бывает, – цитирует Русинова пресс-служба G-Drive Racing. – Мы могли сойти с дистанции, двигатель работал буквально на последнем издыхании, но все же нам удалось финишировать и даже набрать несколько очков. В таких обстоятельствах большего добиться было просто невозможно. Но главное, наша команда в очередной раз продемонстрировала свой бойцовский дух, никто не опустил рук, а мои напарники отлично справились со своей работой, так же, как механики и инженеры в боксах. Теперь нам нужно разобраться вместе с нашим поставщиком, что стало причиной сбоя в работе силовой установки. Будем надеяться, что на двух оставшихся этапах нам удастся оставить невезение позади. Постараемся завершить сезон красиво».

После шести этапов чемпионата мира российская команда занимает шестую строчку в генеральной классификации. Следующая гонка WEC пройдет 15 октября в Японии.

 

[SareN]

В погоне за титулом...

[andre]

Роман Русинов: Джеймс Росситер – логичный выбор на замену Алекса Линна

Цитата

В ближайшее воскресенье на японской трассе Фудзи состоится седьмой этап чемпионата мира по гонкам на выносливость 2017 года, где в экипаже № 26 вместе с Романом Русиновым и Пьером Тирье выступит британец Джеймс Росситер.

 

Он заменит своего соотечественника Алекса Линна, который покидает команду G-Drive Racing.

34-летний Росситер выступает в гонках на выносливость с 2008 года. До этого он участвовал в молодежных формульных сериях и работал тест-пилотом в трех командах Ф1. Последние пять лет Джеймс принимал участие в японском первенстве Super GT и гонках FIA WEC.

G-Drive Racing имеет впечатляющую историю выступлений в Фудзи: в трех предыдущих сезонах WEC российская команда неизменно становилась победителем японского этапа.

«В команде было принято решение завершить сотрудничество с Алексом Линном, поскольку его программа в Формуле E не позволит полностью сосредоточится на заключительных этапах FIA WEC, что нас устраивать не может, – заявил Русинов. – Мы рассматривали несколько кандидатур на роль третьего пилота экипажа в Фудзи и в итоге приняли решение пригласить Джеймса Росситера.

На наш взгляд, это логичный выбор, учитывая его знание трассы по выступлениям в японских сериях Super GT и Суперформуле, а также опыт за рулем прототипов. Решение о составе экипажа на два последующих этапа пока не принято, мы объявим об этом позднее.

Наша цель – завершить сезон на высокой ноте. Команда G-Drive Racing уже трижды побеждала в Фудзи, и мы приложим все силы, чтобы подняться на вершину подиума на этой трассе в четвертый раз подряд».

 

[SareN]

 

Изменено 15.10.2017 12:23 пользователем SareN

[andre]

Роман Русинов, пилот команды G-Drive Racing:

Цитата

«Гонка превратилась в лотерею. У нас был хороший ритм, нам удавалось захватывать лидерство, но постоянные появления на трассе машины безопасности полностью спутали все карты относительно стратегии дозаправок. Так, во время последнего пит-стопа мы залили полный бак, и если бы гонка продолжалась в режиме машины безопасности еще несколько кругов, то всем остальным пришлось бы заезжать в боксы – и тогда бы мы вернулись на первую позицию и одержали победу. Но в итоге заезд был остановлен раньше, и с этим ничего поделать нельзя. Нам вновь просто не повезло. Но обнадеживает скорость, которую нам удалось демонстрировать по ходу таких по-настоящему экстремальных условий».

 

[andre]

Нико Мюллер выступит в составе G-Drive Racing в Шанхае

Цитата

На этапе «6 часов Шанхая» команда G-Drive Racing выступит в обновленном составе. Экипаж № 26 с постоянными гонщиками в сезоне-2017 Романом Русиновым и Пьером Тирье будет представлять Нико Мюллер.

25-летний швейцарец известен по выступлениям за Audi в серии DTM, где он за последние четыре года несколько раз поднимался на подиум и одержал одну победу.

За команду G-Drive Racing Нико уже выступал в «24 часах Нюрбургринга» в 2014-м

«Мы рады, что в Шанхае за нашу команду выступит Нико Мюллер – молодой и быстрый пилот, – цитирует Романа Русинова официальный сайт G-Drive Racing – Его опыт работы в заводской команде Audi в DTM безусловно будет очень полезен. Уверен, что Нико сможет быстро адаптироваться к новой для себя машине и успешно дополнит экипаж G-Drive Racing на китайском этапе чемпионата мира».

Напомним, что гонка «6 часов Шанхая» пройдет 5 ноября.

 

[SareN]

Нико Мюллер поедет в Шанхае, вместо Джеймса Росситера.

[andre]

Эх, Рома... Такие планы были на сезон, надежды, стабильность ... А в итоге, опять что-то пошло не так. Чехарда с составом... и по результатам ниже ожиданий(

[andre]

[Largo]

У Ромы все как всегда. Виноваты(о) все вокруг, но только не он

 

[SareN]

G-Drive Racing #22 - чемпионы Европейской серии Ле-Ман 2017.

Изменено 19.11.2017 19:04 пользователем SareN

[Largo]

Рома теперь может две машины на Ле Ман заявить ))

[SareN]

Джи рвётся по швам...Пьер Тирье покидает команду по неизвестным причинам.

[andre]

http://sportscar365.com/lemans/wec/thiriet-stands-down-from-g-drive/

Да уж ... Такие были ожидания от сезона, а по фактам провал всех планов((

[SareN]

Лео Руссель заменит Пьера Тирье.

[andre]

Победитель «Ле-Мана» выступит за G-Drive Racing в финале WEC

Цитата

Лоик Дюваль присоединится к экипажу российской команды 17-18 ноября в Бахрейне. Он станет уже седьмым ее гонщиком в нынешнем сезоне.

Состав G-Drive Racing в марафонском чемпионате мира оставался почти неизменным большую часть сезона. Роман Русинов, Пьер Тирье и Алекс Линн провели вместе пять из шести первых этапов, одержав победу в Бельгии. Лишь на немецкой гонке уехавшего в Формулу Е Линна заменил тест-пилот Бен Хенли.

Однако на каждый из трех финальных уик-эндов команда определила новый состав. Неизменным остается лишь присутствие в нем Русинова. В Японии вмести с ним проехали Тирье и Джеймс Росситер, в ближайший уик-энд в Шанхае за руль сядут Нико Мюллер и чемпион ELMS Лео Руссель, а в Бахрейне, как объявила команда, выступят Руссель и новобранец Лоик Дюваль.

35-летний француз добился значительных успехов в гонках на выносливость. В 2013-м, выступая за заводскую команду Audi, он стал победителем «24 часов Ле-Мана», также выиграл «12 часов Себринга». Кроме того, в активе Дюваля титулы в японских сериях SuperGT и Формула Nippon. В этом году Лоик провел дебютный сезон в DTM, но проявить себя не смог.

«Мы рады, что в Бахрейне за нашу команду выступит Лоик Дюваль, – приводит слова Романа Русинова пресс-служба G-Drive Racing. – Опыт такого титулованного пилота будет нам очень полезен. Вместе с Лоиком и Лео Русселем мы постараемся красиво завершить нынешний сезон».

За две гонки до конца чемпионата G-Drive Racing занимает пятое место в общем зачете класса LMP2, уже потеряв шансы побороться за титул.

 

Семь пилотов за сезон ...