Виталий Петров Том 2

[andre]

Земеля, я тоже не могу себя отнести к фобам Петрова, я к нему довольно равнодушен, но меня ужасно накаляет человек который прыгает с ветки на ветку и всячески поддевает Даниила, а единственный способ кольнуть этого школьника это тролльнуть Петрова, так что адекватных болел Виталика прошу на мои посты внимание не обращать, а точечный удар наносить нельзя ибо расценивается как переход на личность :D

Только в ответ на "объективность" ;)

[nemulat]

Ты предлагаешь "дружить" домами?

Почему бы инет, адекватным гостям всегда рады в топике Даниила

[Paltus]

Почему бы инет, адекватным гостям всегда рады в топике Даниила

Не... ты не так понял. Я не спроста возвел в кавычки слово дружить.

Агрессия вызывает агрессию.

[nemulat]

Не... ты не так понял. Я не спроста возвел в кавычки слово дружить.

Агрессия вызывает агрессию.

Ну вот и давите своего агрессора, чтобы меньше троллинга было в теме, я постараюсь его не замечать и в этот топик больше не заходить, но за других участников не ручаюсь

[Paltus]

Ну вот и давите своего агрессора, чтобы меньше троллинга было в теме, я постараюсь его не замечать и в этот топик больше не заходить, но за других участников не ручаюсь

А вы угомоните своего спецкора. Иначе за других участников не ручаюсь.

[andre]

Почему бы инет, адекватным гостям всегда рады в топике Даниила

А теперь внимание.Ты откоовено фобишь Вита,в его же теме,уже давно,"заскакивая"в тему наскоками.И ты не одинок,в теме,с "объективностью."Хватает наглости и лгать,откровенно...Выше ты сказал про меня,видимо..

но меня ужасно накаляет человек который прыгает с ветки на ветку и всячески поддевает Даниила,

Тыкни пальцем на то,как я "прыгает с ветки на ветку",на тот момент,до того как "вас" бомбануло"?Неси примеры моих постов из темы Квята,либо любой другой.

Не... ты не так понял. Я не спроста возвел в кавычки слово дружить.

Агрессия вызывает агрессию.

Какая может быть дружба с такими "товарищами"... ;)

[Andy2001]

А теперь внимание.Ты откоовено фобишь Вита,в его же теме,уже давно,"заскакивая"в тему наскоками.И ты не одинок,в теме,с "объективностью."Хватает наглости и лгать,откровенно...Выше ты сказал про меня,видимо..

Тыкни пальцем на то,как я "прыгает с ветки на ветку",на тот момент,до того как "вас" бомбануло"?Неси примеры моих постов из темы Квята,либо любой другой.

Какая может быть дружба с такими "товарищами"... ;)

а где ты там фобство увидел? человек высказал свою точку зрения, ничуть не менее убедительную, чем "талмуд петрофила"...

[andre]

а где ты там фобство увидел? человек высказал свою точку зрения, ничуть не менее убедительную, чем "талмуд петрофила"...

Может конечно и высказать точку зрения.Но делать это в теме Вита,рассказывая о том,какой "пушистый",согласись несерьезно(очень мягко говоря).Обвиняя "злостных фобов Петрофилов",когда в теме Квята,ни одного моего сообщения "фобского" ранее не наблюдалось...

[ilovef1]

Справедливости ради..,Квят в дебютной гонке набрал очки,Ферстаппену не удалось,только по причине выхода из строя болида.Но у него более,чем реальные шансы набрать очки в сезоне,сомнений нет почти.А то,как болелы(некоторые) Квята побежали фобить дебютанта/ов - доставляет :laugh: Подгорает знатно! :D

Имеют наглость(те же некоторые) Петрофилов "обвинять" в чем-то :rofl:

Не знаю, мне этот Ферстаппен, честно, до лампочки. Я и про этот рекорд знать не знал, пока о нем не начали сегодня говорить. Я наблюдал за Сайнцем, этот парень мне интересен, а к сходу Квята отнесся философски. В конце концов, что толку срать кирпичами, это совершенно ничему не поможет.

[andre]

Не знаю, мне этот Ферстаппен, честно, до лампочки. Я и про этот рекорд знать не знал, пока о нем не начали сегодня говорить. Я наблюдал за Сайнцем, этот парень мне интересен, а к сходу Квята отнесся философски. В конце концов, что толку срать кирпичами, это совершенно ничему не поможет.

Стас,пусть до лампочки,согласен.Фобить то зачем пилота,который потенциально не слабее.Болел(некоторых,которых достаточно много) Квята бомбило ещё с прошлого сезона.После объявления Макса в РБР тест/резервным пилотом усилилось.После неудачного уикенда СВОЕГО,на Макса посыпалось..в разы больше.А так-то и у меня фобства Квята нет.Имею мнение,что его результаты в Ф1 пока не очень убедительны.Сезон только начался и у Макса очень неплохие шансы добиться большего в сезоне.Тогда,как сложится сезон у Квята,предсказать трудно,но с учетом "формы" РБР на старте сезона...трудно будет Квяту,только о этом и говорю..

Ну,и конечно,дебютный сезон Вита был не только ярче,но и результативнее,это факт. :)

[ilovef1]

Стас,пусть до лампочки,согласен.Фобить то зачем пилота,который потенциально не слабее.Болел(некоторых,которых достаточно много) Квята бомбило ещё с прошлого сезона.После объявления Макса в РБР тест/резервным пилотом усилилось.После неудачного уикенда СВОЕГО,на Макса посыпалось..в разы больше.А так-то и у меня фобства Квята нет.Имею мнение,что его результаты в Ф1 пока не очень убедительны.Сезон только начался и у Макса очень неплохие шансы добиться большего в сезоне.Тогда,как сложится сезон у Квята,предсказать трудно,но с учетом "формы" РБР на старте сезона...трудно будет Квяту,только о этом и говорю..

Ну,и конечно,дебютный сезон Вита был не только ярче,но и результативнее,это факт. :)

Андрей, я фиг знает, зачем вот, например, мне Макса фобить, когда дела не идут у Квята? :blink:

Карма это, или косяк команды, или невезение - не суть, но Ферстаппен тут уж явно ни при чем. Вот если б он Даньку вытолкнул - тогда да, я бы обрушился на него со всей силой праведного гнева.

И еще: до того надоели уже сравнения Петрова с Квятом, что аж тошно иногда заходить. Да нет между ними ничего общего, кроме флажка на капоте! Ни как между личностями, ни по карьере.

[andre]

Андрей, я фиг знает, зачем вот, например, мне Макса фобить, когда дела не идут у Квята? :blink:

Карма это, или косяк команды, или невезение - не суть, но Ферстаппен тут уж явно ни при чем.

Стас,ты прав,но всё-таки спроси,для интереса,зачем фобить,кого бы то не было,выставляя себя белым и пушистым.

Ну,а когда это происходит в теме Вита,давно происходит....при том,что в теме Квята вообще не писал ранее.

Согласись,"глотать это" не совсем уместно,мягко говоря.

[ilovef1]

Стас,ты прав,но всё-таки спроси,для интереса,зачем фобить,кого бы то не было,выставляя себя белым и пушистым.

Ну,а когда это происходит в теме Вита,давно происходит....при том,что в теме Квята вообще не писал ранее.

Согласись,"глотать это" не совсем уместно,мягко говоря.

Тут да, согласен. Да и вообще, фобить кого-то просто так, лишь бы зло сорвать - это выше моего разумения.

[Manishi]

Марина, я не фоб Квята. Боже упаси. :)

Я фоб некоторых его болельщиков, которые бывшие... :crazy:

Просто было ржачно, когда Андриус создал такую эпичную тему.

Дима, знаю я эту тему. Не сложно заметить, что первая в ней отметилась. Где сама формулировка вопроса/опроса, вежливо говоря, подкачала.

Я тебя поняла и не хочу об этом. Тем более, когда человек считает уместной шутку, что я к нему эммм... *неровно дышу*- это так теперь называется ))))

(что до *дыхания* верно, в Виллофанской он не был ни разу))))))))

[Vodka Putinka]

Мерс поручил Петрову открыть автосалон в Выборге... Так что работы теперь у него много, не до гонок...

не может быть. салоны в городах где население меньше 600-700 тысяч жителей - нет смысла открывать, нет продаж/профита от техобслуживания

до Питера 140км всего, 2 часа езды

[scarlett]

Забыла добавить, что Ферстаппен своим сходом, не побил пока рекорд Квята. Чему болелы Квята очень рады. :crazy:

Своим ходом? :D Да там по-моему уже пора многим на "свой ход" переходить)) кстати,простите за невежество, а где Катерхэм,наша команда-середняк?

Про Абитебуля то сейчас наслышана,а вот что с командой как-то не слышу...

[P.K.M]

Своим ходом? :D Да там по-моему уже пора многим на "свой ход" переходить)) кстати,простите за невежество, а где Катерхэм,наша команда-середняк?

Про Абитебуля то сейчас наслышана,а вот что с командой как-то не слышу...

Катер распродают на аукционе.

http://www.f1news.ru.../f1-101733.html

[scarlett]

ммм....печально

[Paltus]

ммм....печально

Закономерно...

[Fenix77]

Ждем интересного материала Маши К. :)

Маша Командная ‏@komandnaya

в честь старта Формулы поговорили с @vitalypetrovrus и узнали, как исполнить свою детскую мечту и стать автогонщиком http://the-challenge...togonschikov/ …

[Paltus]

Виталий Петров: Картинг — это детский сад или школа для автогонщиков

http://the-challenger.ru/move/vitalij-petrov-karting-eto-detskij-sad-ili-shkola-dlya-avtogonschikov/

[muslya]

Paltus, приветствую! А что-то сайт на планшет не рассчитан что-ли? Одни фотки вижу, а текста беседы нет.

[andre]

Paltus, приветствую! А что-то сайт на планшет не рассчитан что-ли? Одни фотки вижу, а текста беседы нет.

Хотел под спойлер для тебя текст копировать, что-то не получается .. :unknw:

[Manishi]

Хотел под спойлер для тебя текст копировать, что-то не получается .. :unknw:

вуаля )))

Олег Троков поговорил с первым в истории нашей страны пилотом Формулы-1 Виталием Петровым, чтобы понять — куда податься и что делать, если вам очень хочется стать гонщиком или в крайнем случае хочется, чтобы гонщиком стал ваш ребёнок.

— Виталий, что делать, если страшно хочется стать пилотом Формулы-1? С чего начинали вы?

— У меня с детства была тяга к машинам: я любил играть в машинки на пульте управления, интересовался, как устроены настоящие автомобили, с 2 лет научился кататься на двухколёсном велосипеде. Папа всё это заметил и начал обучать меня вождению на автодроме. У нас в архиве даже есть видео, где я в 5 лет каким-то образом достаю до педалей и сам веду автомобиль. У меня было главное — желание. Я всегда хотел выигрывать, гоняться и тратил на это всё своё время. Если родители видят у ребёнка такое желание и тягу к автоспорту, то я бы, конечно, посоветовал им отдать его в картинг.

— Без картинга невозможно стать профессиональным гонщиком?

— У меня получилось. Но в нашей семье просто не было такой возможности. Я не знал, что такое карт, у нас не было тренеров, поэтому приходилось заниматься с папой на обычном автомобиле. Но начинать лучше с картинга. Это как детский сад или школа для автогонщиков. Это база, которая может многому научить. Картинг даёт сильную физическую нагрузку на руки и «закаляет» будущего пилота. Плюс ребёнок начинает разбираться в машине, понимает, как она устроена, а это, безусловно, пригодится ему во взрослом спорте.

— С какого возраста вы бы посоветовали отдавать ребёнка в картинг?

— Здесь всё индивидуально, нужно смотреть непосредственно на самого ребёнка. Можно потихонечку начинать ездить с 5-6 лет. Когда он более или менее научится водить, ему стоит поучаствовать в любительских соревнованиях: чтобы он постепенно привыкал и понял, нравится ему это или нет. От того, как ребёнок будет себя чувствовать за рулём, будет ли он получать удовольствие от вождения и показывать результаты, зависит его дальнейшая карьера.

— Начинать после 10 лет уже поздно?

— Даже в 14 не так уж поздно. Я в этом возрасте только начал участвовать в первых соревнованиях. У нас в Выборге проводилось ралли, на которое приехали больше 50 пилотов. И я на стандартной, не спортивной машине занял среди них 7 место. Я даже и не особо к ним готовился. Но когда папа увидел, что я обогнал многих опытных гонщиков на более серьёзных автомобилях, он понял, что у меня действительно начинает получаться. Мы наняли первого тренера, стали с ним собирать первую спортивную машину из «восьмёрки» — с этого всё и началось. Если у человека есть талант, дар, тяга к спорту, то начинать никогда не поздно.

— Что кроме таланта и желания важно для гонщика?

— Очень важна хорошая физическая подготовка. Пилот должен быть сильным. Для этого мы ежедневно занимаемся спортом: качаемся в зале, бегаем, тренируем равновесие, играем в футбол, баскетбол и так далее. Также для гонщика очень важна хорошая реакция.

— Как её тренируют?

— Есть много разных упражнений. Можно играть в теннис. Можно тренироваться с шариками или мячом (резко поворачиваться и ловить мяч, который тебе бросают). Есть даже специальные аппараты, на которых загораются лампочки в произвольном порядке, их нужно успеть нажать.

— Автомобильные гонки — это дорогой вид спорта?

— Конечно, это очень дорого. Это не шахматную доску купить или футбольные бутсы. В гонках ты начинаешь один, приходится вкладывать в себя. На первых порах в автоспорте нужно платить за экипировку, автомобиль, тренеров, механиков. И если экипировка и шлем — это небольшие затраты (сравнимые с тем же футболом), то аренда карта, не говоря уже о покупке и обслуживании своего — это дорого. Нужно ездить на соревнования за границу, где больше возможностей для развития. В Европе есть профессиональные трассы на открытом воздухе, где пилот может привыкнуть к асфальту и понять, как ведут себя покрышки и автомобиль. Чтобы начать полноценно выступать в непрофессиональном картинге, нужно около 50 тысяч долларов в сезон. А в профессиональном — ещё больше.

— Как происходит переход из любительского спорта в профессиональный?

— Всё происходит постепенно. Это как карьерная лестница, по которой ты идёшь. Сначала выступаешь в России, потом едешь в Европу. Если начинаешь побеждать, то переходишь в Формулу-Рено или Формулу-4, а потом и в Формулу-3. Всё зависит от результатов — если постоянно выигрывать, то можно каждый год подниматься на новую ступень и уже в 17 лет стать пилотом Формулы-1, как Марк Ферстаппен в этом сезоне. Или попасть под крыло хорошей команды, как Даня Квят в «Ред Булле». У всех получается по-разному. Я никогда не был за границей и пришёл в автоспорт без своей команды, поэтому у меня ушло три года на то, чтобы занять второе место в серии GP-2 и попасть в Формулу.

— Насколько важны люди, которые окружают гонщика? Можно ли найти команду и добиваться результатов без собственных менеджеров, тренеров и докторов?

— Профессиональному спортсмену, безусловно, необходима поддержка. Сначала тебе помогают родители. Потом ты уже нанимаешь тренера, доктора, психологического тренера — людей, которые помогают справиться с прессингом со стороны болельщиков, конкурентов, прессы. У гонщика обязательно должен быть агент, менеджер, который будет искать спонсоров и всем рассказывать о том, что есть первоклассный парень, он хорошо выступает и его нужно поддержать. Очень важно выбирать людей, которые будут искренне с тобой работать и отдавать всё, что у них есть для достижения результата. Чтобы ты мог им доверять, потому что отсутствие доверия может всё разрушить.

— Деньги и спонсоры важны в современной Формуле?

— Без них, к сожалению, никуда. Они нужны не для того, чтобы зарабатывать, а для развития. Ты сможешь проводить тренировки за границей, заниматься, работать с другими тренерами, постоянно совершенствоваться. Когда бюджет ограничен, то ты лишаешься возможности получить ценный опыт. Ну и современная Формула-1 — это в первую очередь бизнес. Часто бывает, что команды выбирают менее талантливых пилотов, но с хорошими спонсорами.

— Вы говорили, что гонки — это очень дорогой вид спорта, а сколько там зарабатывают?

- Пока пилот не попал в Формулу-1, он в основном только тратит. Это как любая компания — пока она молодая и только-только начинает развиваться, то не зарабатывает ничего. Но как только она выходит на определённый уровень — приходят деньги. Чемпион мира может получать от 12 до 20 миллионов долларов в год. В обычной заводской команде суммы, конечно, ощутимо меньше. Многие российские футболисты зарабатывают больше. Но всё равно всё зависит от гонщика, его выступлений и результатов. Если пилот достойный, то ему будут и платить хорошо и никуда не отпустят.

— В эти выходные стартует новый сезон Формулы-1. Какой главный совет вы могли бы дать мальчишкам, которые не пропускают ни одной гонки и мечтают когда-нибудь оказаться за рулём болида?

— Неважно, чем ты занимаешься — спортом, рисованием или наукой. Главное —двигаться в том направлении, которое тебе по душе, от которого ты получаешь удовольствие. Если видишь, что у тебя получается и чувствуешь талант, то нужно максимально постараться его раскрыть и показать все свои возможности. Желание, упорство и стремление к победе — вот что нужно демонстрировать всегда. И неважно, в какой области. Никогда не опускайте руки: не получилось сегодня — обязательно получится завтра. И возможно, однажды вы попадёте в Формулу-1.

Напоследок мы попросили Виталия поделиться ожиданиями от нового сезона Формулы-1 и оценить перспективы пилота «Ред Булл» Даниила Квята.

— Очевидно, что «Мерседес» в этом году выиграет чемпионат. Вопрос только в том, будет это Хэмилтон или Росберг. Давать прогнозы о перспективах других команд, к сожалению, пока тяжело. Видно, что «Уильямс» остался в хорошей форме, а «Феррари» и «Лотус» стали немного лучше по сравнению с прошлым годом. Непросто будет «Ред Буллу» и Дане Квяту. Он провёл очень хороший сезон и сейчас перешёл в «высшую лигу», где борятся за самые высокие результаты. Пока мы видим, что «Ред Булл» сталкивается с проблемами. Всё будет зависеть от команды и от мотора «Рено», который немного неправильно работал в квалификации. Но если они устранят эту проблему, то я не вижу никаких причин, чтобы Квят не смог добиться хорошего результата. В целом нас ждёт очень насыщенный сезон. За первое место борьбы, скорее всего, не будет, но вот за 3—5 местами будет следить очень интересно

[muslya]

Спа-си-бо!

А вопрос про собственные перспективы даже и не намекнул, видать перед интервью договорились...не задавать. Гонщики суеверны?