16 691 сообщение в этой теме

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

42053770994_01b58f20de_k_d.jpg

Это сообщение нравится 4 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Изменено пользователем seaman33

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

O5BA49wKIJM.jpg

Это сообщение нравится 5 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Квалификация марафона «24 часа Ле-Мана» разбита на три сессии по два часа – ночная в среду, а затем вечерняя и ночная в четверг. В этих сессиях одновременно участвуют гонщики всех четырех классов: LMP1, LMP2, GTE Pro и GTE Am, а стартовая решетка формируется на основе одного лучшего круга каждого экипажа, показанного за эти три сессии.

Гонщик SMP Racing Виталий Петров считает, что от такого формата нужно отказаться, потому что из-за большого количество машин на трассе никто из участников не может проехать действительно быстрый круг. 

«Я не понимаю, почему здесь в Ле-Мане они не проведут Суперпоул или не дадут 15 минут для машин LMP1, 15 минут для LMP2, или по полчаса – чтобы все гонщики могли провести два или три круга на максимуме, и можно было в квалификации увидеть реальные скорости, – сказал он. – [Сейчас] на машине LMP1 почти невозможно проехать круг без трафика. В одиночестве можно проехать только в самом начале, если ты выехал первым.

Вчера, например, мы проехали 30 или 40 кругов – и на каждом круге был трафик. Поэтому я не вижу смысла в такой квалификации.

Думаю, зрителям хотелось бы видеть быстрые времена. Но для этого нужен чистый круг. Разделите квалификацию по категориям, отдельно LMP1, LMP2 и GT. Так будет намного лучше».

Петров выделил один экипаж, с которым, по словам российского пилота, регулярно возникали проблемы. Им оказался экипаж Algarve Pro Racing. «Машина номер 25 в LMP2, – сказал он. – Они были последними в своей группе. Но гонщик ехал на шесть секунд медленнее ближайшего соперника в классе и на 24 секунды медленнее лучшего круга в абсолюте. Это катастрофа.

Каждые четыре круга ты обгоняешь эту машину, и пилот едет так, будто это его первый раз на этой трассе или за рулем автомобиля.

Это просто опасно. Однажды он может устроить большую аварию. Организаторы должны что-то сделать».

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0V8A0042.jpg

 

По скорости отстаём от лидера на 6 км/час

Изменено пользователем seaman33
Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0V8A0316.jpg

Стартовые отрезки гонки проведут Стефан Сарразан- №17 и Виталий Петров.-№11

Изменено пользователем seaman33
Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрите гонку :http://sport-iptv.com/channel/91239/

Изменено пользователем seaman33
Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть еще здесь - live

Изменено пользователем vadimius
Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я разочарован! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Провальная гонка для обоих экипажей SMP racing :umnik2: Машины "сырые".

Изменено пользователем seaman33

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экипаж команды SMP Racing в составе Дженсона Баттона, Виталия Петрова и Михаила Алёшина, выступавший в гонке «24 часа Ле-Мана» в классе LMP1 на прототипе BR1, сошёл с дистанции менее чем за час до финиша. На болиде возникли проблемы с двигателем.

Технические трудности возникли на машине ещё вечером 16 июня, и уже тогда стало ясно, что команда не сможет претендовать на высокие места. Тем не менее она вернулась в гонку и поднялась в четвёртый десяток, преодолев 315 кругов.

Поздним вечером 16 июня сошёл и другой экипаж SMP Racing в классе LMP1 в составе Матевоса Исаакяна, Егора Оруджева и Стефана Сарразена. Причиной схода стал вылет с трассы Исаакяна.

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жаль, команда получилась боевая...И так все красиво начиналось. :(

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.06.2018 в 16:59, seaman33 сказал:

0V8A0042.jpg

 

 

Такие оба напряженные...Им так хотелось победить. И  они так это  заслужили.

Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, elev сказал:

Такие оба напряженные...Им так хотелось победить. И  они так это  заслужили.

Победить не вышло бы, как не крути. В начале гонки Вит довольно легко разделался с Манором, но по ощущением, от Стефана отставал чуть-чуть, возможно берег. Третье место было возможно, но не боле. Тойоты просто ехали в прогулочном темпе и без того привезли 12 кругов. Это 163 километра. Если перевести на привычную дистанцию Ф1, то это примерно аналогично тому, как где-нибудь в Барселоне Мерседесы привезли ближайшему конкуренту 2 круга! В Ф1 такие отставания были то всего пару раз, и то из-за форс-мажоров. 

Кому нужны такие гонки, кроме организаторов, любой ценой готовых умаслить Тойоту и автопроизводителей?

Вот и с новым регламентом тоже. Получается, БР создали всего на два сезона. Как и в прошлый раз. Как и другие производители шасси. Думаю, Ротенберг еще подумает семь раз, прежде чем подписываться на 2021-й, заново разрабатывая никому не нужные гиперкары. 

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, =AG= сказал:

Победить не вышло бы, как не крути. В начале гонки Вит довольно легко разделался с Манором, но по ощущением, от Стефана отставал чуть-чуть, возможно берег. Третье место было возможно, но не боле. Тойоты просто ехали в прогулочном темпе и без того привезли 12 кругов. Это 163 километра. Если перевести на привычную дистанцию Ф1, то это примерно аналогично тому, как где-нибудь в Барселоне Мерседесы привезли ближайшему конкуренту 2 круга! В Ф1 такие отставания были то всего пару раз, и то из-за форс-мажоров. 

Кому нужны такие гонки, кроме организаторов, любой ценой готовых умаслить Тойоту и автопроизводителей?

Вот и с новым регламентом тоже. Получается, БР создали всего на два сезона. Как и в прошлый раз. Как и другие производители шасси. Думаю, Ротенберг еще подумает семь раз, прежде чем подписываться на 2021-й, заново разрабатывая никому не нужные гиперкары. 

Да грустно все это, к тому моменту, что на фото уже понятно было, что скорее всего без вариантов, но победу все же изначально хотелось.  к тому же подиум на Ле -Мане это тоже очень даже здорово. Конечно,  1 место - лучше всего,  ведь каждый пилот мечтает победить, ладно если сам просохатил, а когда техника подводит...И нам болельщикам тоже хочется призового шампанского хоть  вприглядку попробовать.  А так получается была мечта...и когда теперь еще будет возможность. :umnik2: 

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.