Виталий Петров Том 2

[=AG=]

Пункт 5.1 + 1 балл

Ну, это ладно, это по московскому этапу ещё понятно. Но перед новым-то сезоном были вполне себе возможности пройти все тесты. Хотя, возможно, просто ФЕ Виталию не интересна, это тоже можно понять.

Ну мы про Москву и говорим. А вот насчет нового сезона: а были ли предложения?

[дизель]

Ну мы про Москву и говорим. А вот насчет нового сезона: а были ли предложения?

Виталик говорит, что ему постоянно поступают какие то предложения.

[Кот Бегемот]

Виталик говорит, что ему постоянно поступают какие то предложения.

Вы говорите о тех предложениях, где ВП предлагают покатать звездных гостей на машине? Думаю даа, таких полно.

[дизель]

Вы говорите о тех предложениях, где ВП предлагают покатать звездных гостей на машине? Думаю даа, таких полно.

Это не мы говорим, а Виталик. :D

[Zar]

Потому что Вит не тот гонщик, который без тестов сходу едет быстрее всех. Очевидно, что и сам он это понимает.

Так была куча тестов в августе

[=AG=]

Так была куча тестов в августе

Виту было предложено провести московский этап, перед этим должны были быть тесты, но они почему-то сорвались, а без подготовки он отказался ехать, как я понимаю. Про ситуацию насчет нового сезона сказать тяжело: то ли ему не интересно, то ли и предложений особых не было.

[Arsenal]

Виталик говорит, что ему постоянно поступают какие то предложения.

Не просто предложения, а от сильных команд Ф1. Странно, что корреспондент не спросил, сколько их.

Впрочем, вопрос риторический - точно не меньше пяти, а одна уже даже прислала контракт...

[Paltus]

Виталик говорит, что ему постоянно поступают какие то предложения.

Они и сейчас есть. Вчера обсуждали вариант с Формулой Е.

Про итоги и решения не в курсе...

[jals]

Они и сейчас есть. Вчера обсуждали вариант с Формулой Е.

Про итоги и решения не в курсе...

Агури?

[Paltus]

Агури?

Не спрашивал подробностей. Да они бы и не сказали. Передал привет и слова поддержки.

И, как старые девы, что мы уже согласны на все. :D

[jurykovalev]

Они и сейчас есть. Вчера обсуждали вариант с Формулой Е.

Про итоги и решения не в курсе...

Все предсезонные тесты уже прошли, когда же ещё обсуждать.

[Serdgeo]

«Мерседес»: возвращение Петрова в DTM маловероятно

Глава Mercedes-Benz AMG DTM Ульрих Фриц заявил, что возвращение российского гонщика Виталия Петрова в одну из команд немецкого производителя в кузовной серии DTM маловероятно. В минувший уик-энд россиянин посетил этап DTM на трассе Moscow Raceway и даже принял участие в церемонии награждения по итогам субботней гонки, вручив трофей серебряному призёру Марко Виттману.

[andre]

http://ru.motorsport.com/f1/news/v-montse-vsegda-spravlyal-svoj-den-rozhdeniya-anons-gp-italii-ot-petrova/?v=2&s=1

Виталий Петров в очередной записи своего блога на сайте #.#.# Россия рассказывает о трассе в пригороде Милана и о своих собственных на ней гонках ...

Гран При Италии для меня – особенный уик-энд. Еще начиная со времен, когда я выступал в GP2, я ежегодно именно в Монце отмечал свой день рождения. Даты, как правило, всегда совпадали, и на несколько лет подряд это стало традицией – отмечать вместе с командой в воскресенье, после завершения гоночного уик-энда. Мы выбирались в ресторан – ко мне всегда приезжали друзья. Один раз двое из них даже устроили велопробег, доехав за полторы недели из Спа в Монцу.

Здесь всегда царит невероятная атмосфера. Это один из исторических этапов, и ты чувствуешь, что весь город буквально живет автоспортом. В Италии любят гонки, здесь обожают Ferrari, и для Скудерии этот уик-энд всегда главный в сезоне.

История одного укуса

В Монце у меня было много захватывающих гонок, но больше всего – если не говорить о Формуле 1 – запомнился уик-энд в 2009 году. Я тогда жил в Валенсии, и перед этапом в Италии произошел не самый приятный инцидент. У меня начал чесаться локоть – до сих пор не знаю, какое именно насекомое меня тогда укусило, но буквально перед тем, как мне надо было отправляться в Монцу, на локте вскочила шишка. Я сходил к доктору, он сказал, что "ничего страшного", дал какую-то мазь, но она в итоге не помогла.

Локоть болел всё сильнее и сильнее, и справляться с этим пришлось уже медикам непосредственно на трассе. Укус начал гноиться, мне кололи антибиотики, но перед квалификацией стало понятно, что эту шишку необходимо вырезать – она была уже очень большой.

Резали, что называется, по-живому – без заморозки. Сказать, что было больно – ничего не сказать, но речи о пропусуке этапа даже не шло. Перед квалификацией я обмотал руку так, чтобы было не так больно при ударах о стенку кокпита.

В квалификации мы проехали всего один-единственный круг – я установил лучшее время и потом просто смотрел из боксов, сможет ли его кто-нибудь превзойти. В итоге поул так и остался за мной. К сожалению, в гонке тогда мы проиграли тактически. Она проходила на мокрой трассе, и Гидо ван дер Гарде остановился раньше меня для смены резины, за счет чего и смог выйти вперед.

Было очень обидно упустить победу, ведь на протяжении всего уик-энда мы были быстрейшими. К сожалению, тогда же мы упустили и шансы на титул – чтобы продолжить борьбу на финале в Портимане мне надо было побеждать. Но таков автоспорт – в гонках не всегда побеждают быстрейшие.

На следующий год, когда я уже был в Формуле 1, я специально пришел в медицинский центр трассы, чтобы отблагодарить врачей – принес им сладостей, еще раз сказал "спасибо".

Гонки в Формуле 1

На этой трассе очень важны регулировки. Здесь, как известно, все настраивают машины под минимальный уровень прижимной силы, и машина себя ведет, я бы сказал, вальяжно. Здесь очень легко перетормозить, допустить ошибку, потому что каждый поворот ты проходишь буквально на грани срыва – если этого не делать, показать хороший результат невозможно. Трасса очень техничная, и если машина ведет себя не слишком хорошо, то добиться чего-то сложно.

В 2010 году было именно так, плюс я сам впервые выступал в Монце в Формуле 1. Но тогда даже Роберт Кубица, у которого был огромный опыт, говорил, что машиной очень тяжело управлять – добиться хорошего результата нам не удалось.

В 2011 году всё было по-другому. В тот уик-энд мы привезли большое обновление, и уик-энд складывался почти идеально. Мы показали седьмой результат в квалификации, что на тот момент для Lotus было очень хорошо. Я уступил только гонщикам Ferrari, Red Bull и McLaren, но еще больше оптимизма вселяло в нас то, что мы выбрали настройки под гонку.

Мы понимали, что можем претендовать на действительно хорошее место на финише, но всё закончилось уже в первом повороте – Витантонио Лиуцци тогда допустил ошибку, вылетел с трассы и выбил меня и Нико Росберга. Это был один из самых обидных сходов, потому что машина в тот уик-энд у нас была великолепная.

Поворот за поворотом

http://ru.motorsport.com/f1/photo/main-gallery/trassa-gran-pri-italii/

Трасса Гран При Италии

Схема: FIA

Будет интересно понаблюдать в предстоящий уик-энд за показателями на скоростных отметках. Я думаю, скорости в этом году будут очень высокие. Возможно, мы даже увидим рекордные показатели.

В конце длинной стартовой прямой следует жесткое торможение – начинается оно примерно за 120-130 метров до первого поворота.

Первая связка – это достаточно медленная шикана. Поребрики надо использовать и на входе, и на выходе. Само собой, основное внимание нужно уделить выходу, ведь затем идет еще один протяженный участок, который проходится на полном газу. Важно, чтобы колеса не сорвались в пробуксовку, иначе резины может и не хватить.

Затем еще одно жесткое торможение – примерно за 100 метров до второй шиканы. Здесь тоже нужно максимально использовать поребрики, но делать это надо правильно. Раньше они были не слишком высокими, и их можно было буквально перепрыгивать. Сейчас они чуть выше, атаковать надо чуть осторожнее, но задача прежняя – потерять в этом месте как можно меньше скорости.

Следом очень интересный правый поворот – это первая часть "Лесмо". Здесь свои секреты. Внутри максимально близко к правому краю трассы – самый хороший держак. Если чуть-чуть промахнуться, там покрытие уже намного медленнее. Выход интересный. Если всё сделать правильно, можно очень рано нажать полный газ.

Затем – вторая часть "Лесмо". Этот поворот чуть медленнее, и на выходе многие допускают ошибки, выезжая в гравийную ловушку. Выход тоже очень важен, потому что затем еще одна длинная прямая.

Заканчивается она быстрой экской: левый-правый-левый. Проходится вся связка на очень высокой скорости. Первый поребрик все стараются атаковать как можно сильнее, чтобы сократить дистанцию и затем оставшуюся часть – правый и левый повороты – пройти уже полным газом. Сейчас, с турбированными моторами, газом надо работать немного иначе, чтобы не сносило заднюю ось.

Последний поворот – знаменитая "Параболика". Это коварный поворот. Вход узкий, затем на выходе он раскрывается. Если ошибиться здесь в начале, то выход получится очень плохим либо всё вообще закончится вылетом с трассы.

Уверен, в этот уик-энд нас ждет интересная гонка с множеством обгонов. После ее окончания я как всегда подведу итоги Гран При. Не пропустите.

У вас есть возможность задать свой вопрос Виталию Петрову. Сообщения вы можете отправлять через специальную форму, которая размещена

http://ru.motorsport.com/driver/vitalij-petrov

Петрова на сайте #.#.# Россия. Для этого необходимо нажать на желтую кнопку "Задать вопрос Виталию Петрову".

[andre]

Виталию Петрову присвоено звание «Заслуженный мастер спорта России»

Министр спорта Российской Федерации Виталий Мутко 3 сентября подписал приказ, которым присвоил почётное спортивное звание «Заслуженный мастер спорта России» трём автогонщикам.

Звания удостоились первый российский гонщик в истории Формулы-1 Виталий Петров, победитель «Дакара»-2015 в зачёте грузовиков Айрат Мардеев и обладатель кубка мира по ралли-рейдам штурман Константин Жильцов, сообщается на официальном сайте министерства.

Петров представляет Ленинградскую область, Мардеев и Жильцов — Республику Татарстан.

[jals]

Поздравляем)

[Андриус]

Мои поздравления Виталику! :good: Заслужил "кровью и потом". :clap: :holiday: Первооткрыватель в мир Ф1! :clapping: Ждём продолжения автоспортивной карьеры в др. сериях, а лучше возвращения в Ф1. :superman:

[kazak]

Вот и на нашей улице праздник! Спасибо Виталии! :good:

[kvn-b]

Виталик поздравляю! :cake:

[ilovef1]

Поздравляю! Но могли бы и раньше вручить.

[Manishi]

Виталию, поздравления! :)

Та дааа, а кому всё Гадя Иванович мерещится :) (ну, в том не сомневалась ни капельки). Получил звание - проводы на пенсию, не получил- даже в этом забытый и не нужный. Чтоб куда ни кинь - всюду клин)))

[Paltus]

Виталию Петрову присвоено звание «Заслуженный мастер спорта России»

[Mikhalych]

Поздравляю! Лучше поздно, чем никогда.

[phalanx]

Гонки-то когда будут?

[LOL]

Присоединяюсь к поздравлениям.

[GerK]

Поздравляю Виталия с заслуженным званием.

Очень рад!