Мяука

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2014

435 posts in this topic

С главной:

Утро субботы в Монте-Карло выдалось солнечным, на небе ни облачка, осадков сегодня не ожидается. Поезда в Монако переполнены болельщиками – впереди главные события уик-энда.

День начнётся с двух получасовых квалификаций Формулы Renault 3.5 – гонщиков поделили на две группы, чтобы избежать трафика, потом пройдут часовая тренировка и квалификация Формулы 1, а завершится программа второй гонкой уик-энда GP2.

Температура воздуха +18С, трасса прогрелась до +21. К началу квалификации Формулы 1 прогноз обещает +19 при 0% вероятности дождя.

f55ee36e9943693fdc4f975d5a891998.jpg

Фото от Ниры Хуанко :)

4890ffdf1bbec9a2c48dd33fef3ed5ee.jpg

...и Антонио Лобато :D

Antonio Lobato@alobatof1

Se de uno q esta enfrente de nuestra cabina q se va a poner nervioso cuando vea las camisetas 1f61d.png1f61d.pngpic.twitter.com/2seWvRmYe3

3-я практика, Монако

177e53328438036.jpg

Судя по всему, Мерс и РБ не подвинуть без форсмажора :)

5ff241328439374.jpg d35742328439396.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Квалификация, Монако

5ca89f328468546.jpg 85bfa7328468548.jpg 94e88a328468558.jpg

Без происшествий.. три первых линии поделены более-менее правильно :)

593109328484741.jpg 53cda3328484795.jpg 884ee3328484821.jpg 89bec9328484911.jpg 164c43328484955.jpg 2c26c8328484978.jpg f46724328484992.jpg f4c286328484999.jpg 217ca9328485014.jpg 20b114328485037.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

3e24c2328496318.jpg fa1edf328496327.jpg 3daf02328496340.jpg f80bb9328496350.jpg fec1f1328496358.jpg 62fd5c328496371.jpg 788958328496383.jpg 70f589328496397.jpg ce17ad328496405.jpg cc3acd328496412.jpg

2774ad328500069.jpg

Ал нехороший, отказал Биберу...зазвездился :)

Fernando Alonso@alo_oficial

Today was one of those laps that leave you with a "smile" for the rest of the day. Very happy. pic.twitter.com/urutGlyVQg

c41c6514c6eaa279482c64fc7eb4d6ba.jpg

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, показавший сегодня лучший результат в квалификации [???] "Гран-при Монако", будет смотреть финал Лиги чемпионов, в котором встретятся "Реал" и "Атлетико". Алонсо уверен, что матч будет упорным, но поддерживать он собирается "Королевский клуб". Встреча начнется в 22:45 по московскому времени. "СЭ" проведет текстовую трансляцию этого матча.

– Уверен, я найду способ, как посмотреть финал. Матч будет упорным, – цитирует Алонсо официальный сайт УЕФА. – Все решат нюансы, как во многих других решающих матчах, – считает пилот "Феррари". – Надеюсь, "Реал" победит. Как болельщик "Королевского клуба" я желаю команде всяческих успехов.

Болеем вместе :)

Алонсо: Приходится наблюдать за борьбой Mercedes издалека

Фернандо Алонсо завоевал 5-ю позицию в квалификации в Монако, уступив одну десятую Себастьяну Феттелю и чуть больше полминуты Нико Росбергу. По словам испанца, борьба в гонке обещает быть интересной...

Вопрос: Фернандо, сейчас все говорят о том, допустил ли Нико Росберг ошибку или поступил так же, как Михаэль Шумахер в 2006 в Rascasse?

Фернандо Алонсо: Я знал, что первый вопрос может оказаться именно таким, но не видел, что там произошло. Закончив квалификацию, я пошёл давать интервью для телевидения. Я только что закончил обедать, и у меня не было возможности посмотреть повторы, так что ничем не могу вам помочь.

Вопрос: Повлияли ли желтые флаги в Mirabeau на ваш финальный круг? Как вела себя машина по ходу этого уик-энда?

Фернандо Алонсо: Я проехал неплохой круг. На быстром круге я был перед Нико, так что это никак на мне это никак не отразилось. Поведение машины постоянно улучшалось. Честно говоря, по ходу уик-энда мы многое изменили. Как правило, мы практически не корректируем настройки, но в Монако возникли небольшие проблемы с недостаточной поворачиваемостью и с тормозами. Команда много работала над этим, и машина становилась всё лучше.

В финальной тренировке и квалификации я старался действовать осторожно. У меня был печальный опыт в 2010-м, когда я пропустил квалификацию из-за аварии в третьей тренировке. В первой части квалификации я пилотировал осторожно, во второй стал понемногу увеличивать темп, а в финале максимально раскрыл потенциал машины. Оба быстрых круга оказались неплохими – я очень доволен результатом и балансом машины.

На самом деле я уступил Себастьяну Феттелю одну или две десятых. Это очень приятный сюрприз. Я завоевал пятую позицию – она более или менее отражала наш потенциал по ходу уик-энда. Как правило, в квалификациях по той или иной причине Williams или Force India удавалось в полной мере использовать свой потенциал, поэтому сохранить пятую позицию было нелегко. Сегодня было не так, так что я стартую пятым, это неплохое начало гонки, особенно здесь, где очень сложно обгонять. Хорошо стартовать из первых рядов.

Вопрос: Учитывая погоду в четверг и тот факт, что в третьей тренировке вы действовали осторожно, что вы думаете о поведении шин на этой трассе?

Фернандо Алонсо: Они слишком жесткие, и это не секрет. Когда Pirelli привозят нормальные шины с хорошим сцеплением, мы максимально используем их ресурс за 2-3 круга в случае с более мягкими составами, и 8-9 кругов в случае с более жесткими, но при этом всё равно едем очень медленно.

Сегодня в третьей тренировке шины были совершенно холодными, и их невозможно прогреть. Но все в одинаковой ситуации. Мы должны добиться более эффективной работы резины, чем остальные.

Вопрос: Вы ожидали столь заметного преимущества над Кими на этой трассе?

Фернандо Алонсо: Нет.

Вопрос: Как вы думаете, можно ли воспользоваться борьбой и сложными отношениями между пилотами Mercedes?

Фернандо Алонсо: Мне кажется, мы слишком много уступаем в чемпионате, чтобы с ними бороться. Хотелось бы оказаться немного ближе и вступить с ними в спор за победы или хотя бы за более высокие позиции. Полагаю, нам придётся следить за их борьбой издалека, так что на данный момент это не играет никакой роли. Было бы интересно посмотреть на развитие событий, если бы мы могли участвовать в борьбе за победу в чемпионате, и у нас был шанс воспользоваться напряженными отношениями между напарниками в Mercedes. Мне кажется, это нормально.

В спорте и особенно в Формуле 1 серьёзный прессинг. В команде происходят разные вещи, и к ним всегда приковано много внимания. Чтобы завоевать уважение, вы должны опередить напарника. Если вы при этом боретесь за титул, то ситуация в команде накаляется, и иногда это выносится на публику. По ходу сезона бывают взлеты и падения, и напряжение растёт. Я надеюсь, что Льюис и Нико смогут провести сезон без проблем и конфликтов, а победу одержит сильнейший.

Вопрос: Если не ошибаюсь, то в Китае вы заявили, что проехали лучший квалификационный круг за всю карьеру. Но сегодня вы тоже отлично выглядели, и на семь десятых опередили напарника. Вы довольны этим результатом?

Фернандо Алонсо: Возможно, это был лучший круг в этом году, но нам, конечно же, надо добиться прогресса во всех областях, и квалификация не исключение.

В Монако я отлично выступал в квалификации: до поездки сюда я посмотрел статистику – я всегда был довольно конкурентоспособен на этой трассе. Я дважды уступил напарнику, но 11 раз оказывался впереди. Если говорить о квалификации, то это моя лучшая трасса.

Вопрос: Есть ли надежда, что завтра вы сумеете сократить отставание от Mercedes и Red Bull Racing?

Фернандо Алонсо: Мне кажется, благодаря гоночному темпу борьба ожидается более плотная. Я помню, что в прошлом году Mercedes всех сдерживала и собрала за собой большую вереницу машин. Учитывая их преимущество в скорости в этом году, я не сомневаюсь, что они не будут максимально выкладываться. Они могут использовать половину своего потенциала, а то время как мы должны максимально выкладываться.

Прогноз обещает дождь, и если он действительно пойдет, то характер гонки сильно изменится, и может произойти все что угодно. Во второй тренировке мы проехали несколько кругов в дождевых условиях. Было очень скользко – гораздо хуже, чем на любой другой трассе. Полагаю, что дело не только в дорожной разметке, но и в машинах. Если трасса скользкая, то в случае дождя гонка может оказаться довольно сложной, в ней легко допустить ошибки, но мы знаем, что надо сделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пэт Фрай: Машина постепенно становится лучше

24/05/2014, суббота, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (5-й): «Сегодняшний результат отражает положение вещей в этот уик-энд. Результат более-менее такой, как мы ожидали. Я не думаю, что всё прошло плохо, ведь мы остались впереди соперников, таких как Williams и Force India, которые раньше опережали нас. Но важнее всего то, что мы сократили отставание от Red Bull.

В Монако мы внесли больше изменений в настройки, чем обычно, поскольку столкнулись с недостаточной поворачиваемостью и проблемами во время торможений, но по ходу уик-энда машина стала намного лучше. Если сравнивать ситуацию с нашими ожиданиями, то сегодня было гораздо сложнее прогреть шины.

Если завтра борьба пойдет по сухой трассе, то нас ждет гонка на выносливость – посмотрим, кто дольше продержится. Однако если пойдет дождь, а прогноз этого не исключает, то уже просто финиш в гонке можно будет считать хорошим результатом, потому что в четверг мы видели, что на мокрой трассе сцепление очень низкое, и машина скользила словно по льду».

Пэт Фрай, главный инженер: «Поиск подходящего "окна", чтобы проехать быстрые круги, избежав трафика, стал непростой задачей, особенно в первой и второй частях квалификации. В Монако потребовалось несколько кругов, чтобы вывести шины в оптимальный режим – это был довольно сложный процесс, но, к счастью, других серьезных проблем с машиной не возникло.

Отставание от Red Bull и Mercedes сократилось, но результат не изменился по сравнению с предыдущими гонками. В любом случае, Фернандо и Кими выжали максимум из F14 T, и машина постепенно становится лучше. Завтра всей команде предстоит длинная и сложная гонка, и по ходу дистанции придётся учитывать тысячи возможных переменных. Вероятность осадков небольшая, но мы должны быть готовы к любым сценариям, чтобы предоставить гонщикам наилучшие шансы заработать как можно больше очков».

6f3fb6328523846.jpg 04fda0328523853.jpg 64b9e7328523864.jpg eae037328523874.jpg 21d5e0328523883.jpg

f83ddc328533611.jpg d7ad31328528433.jpg 71c31b328528451.jpg 916a17328528458.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Foto Mónaco 1, 2, 3 pic.twitter.com/AL6JreNjlQ

db550099c36d931728dd76e0a2559521.jpg18c34c430567f9306bbb982569257646.jpg

8081b119be9527353d30c74fae9722cd.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

С главной:

Утренний прогноз не обещает дождя до и во время гонки, вероятность осадков сейчас оценивается в 0%.

С раннего утра в поездах в сторону Монако нет свободных мест – болельщики в униформе разных команд активно раскупают сувениры, но беруши на этот раз спросом не пользуются – новые машины звучат негромко даже в тесноте городских улиц. Температура воздуха сейчас +17С, днём ожидается около +19С при небольшой облачности.

Через 45 минут на трассу выйдут гонщики Суперкубка Porsche, потом пройдёт гонка Формулы Renault 3.5, парад пилотов Формулы 1.

Andrew Benson@andrewbensonf1

Lovely morning in Beaulieu, just west of Monaco. Race likely dry but could rain later on. Anticipation high #bbcf1 pic.twitter.com/y3uZbYD9gU

142294b3a4dddbe3c899834a5f4e9e07.jpg

Так...между прочим...У Ферна в Твиттере читателей значительно прибавилось)) Цифра перевалила за 2 мульёна. А точнее, на сей момент - 2 000 579. О как! :D

5b4de5b4e209b9cf227c89b91c17a20d.jpg

45 минут до старта: Комментарий Фернандо Алонсо

25/05/2014, воскресенье, Sky Sport

Фернандо Алонсо: «Квалификация прошла хорошо, я доволен своим быстрым кругом, мне было комфортно за рулём, мы были конкурентоспособными и смогли подобраться к гонщикам Red Bull Racing ближе, чем я ожидал.

Мне нравится ездить по улицам Монако на пределе возможного, хотя в гонке ситуация, конечно, будет другой, ведь мы едем с большим запасом, поскольку здесь редко возникают возможности для обгонов. В квалификации атакуем по-настоящему агрессивно на всём круге, но сейчас будем беречь шины.

На этой трассе важнее всего хорошо провести квалификацию, тогда как в гонке надо, как я уже сказал, аккуратно работать с резиной, беречь машину, стараться побыстрее проводить пит-стопы, следуя избранной тактической схеме. Гонка обещает быть захватывающей, говорят, что возможен дождь, и если он действительно начнётся, зрителям будем интересно.

Пилотам необходимо сохранять предельную концентрацию и не допускать ошибок. Конечно, я мечтаю вновь выиграть этот Гран При, ведь каждый из нас мечтает выиграть три главных гонки: в Монако, в Ле-Мане и в Индианаполисе…»

9657a37175a7ed2bd9485d97d7cf7c9d.jpg

Ну... поехали штоле? :support: :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гонка, Монако

f83d52328729700.jpg

Невнятный старт Ала реабилитировали неудачники - Фетя с Кими... в последнее время все чаще

Хорошо, что Монако только одно в календаре... :)

747eea328735955.jpg abf038328735972.jpg f4ce9b328735986.jpg e35169328735991.jpg 5a0cf8328735998.jpg 8a1493328736004.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

@Jules_Bianchi boooommmmbaaa!! ;)))

Поздравил Джулса за очки.

Ох, напоминает Джулс самого Фернандо.

BofcTnRIMAASl5n.jpg

Опять поздравляет лучшего гонщика на гриде ;)

Fernando Alonso@alo_oficial

Foto domingo Sunday photo pic.twitter.com/VkonchTtdd

a817a28a6b76514dfb3a3f274dc1ec15.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Siempre especial esta carrera... Always a special race Monaco... #happy pic.twitter.com/nSjb6YI6Om

510ede475f6e9f03ecefb4b6af6a607a.jpg

Фото на память :D

Перед ГП Монако, около 5-8 минут, затем начало гонки. Любительская съёмка, явно болельщика Фернандо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

b164ad328754692.jpg

- Флавио, ну насчет того, что я "готов умереть за Феррари" ты уж сильно загнул...

b48b1b328754717.jpg

- Вброс к Монако - святое дело, Ферди, сам не хуже меня знаешь :)

487f93328754556.jpg 758cb6328754567.jpg d745ea328754576.jpg 508a5a328754589.jpg c71bba328754606.jpg 9ad352328754625.jpg 195efc328754634.jpg 221a93328754645.jpg 75bccc328754659.jpg bda741328754673.jpg 683345328754680.jpg 6a1431328754739.jpg 21d697328754753.jpg a8af69328754770.jpg

Bof6cvNCQAE8T8p.jpg

a7a01762a00e5d6cb1fde56d96eeff84.jpg

Алонсо: Четвёртая позиция - это наш максимум на сегодня

Вопрос: Фернандо, как прошла гонка? Что вы думаете о скорости Mercedes и Red Bull Racing?

Фернандо Алонсо: Они контролировали ход гонки – их потенциал это позволял. Mercedes доминировала с самого начала уик-энда, а затем добились прогресса и Red Bull Racing .

Даниэль Риккардо использовал другую стратегию: он немного уступал в скорости в начале гонки, но был быстр в конце. Обе команды отлично сработали, поэтому были вне зоны досягаемости.

Вопрос: Когда на трассу во второй раз выехал автомобиль безопасности, вы хотели остаться на шинах SuperSoft и создать отрыв?

Фернандо Алонсо: На самом деле, нет – мы собирались совершить пит-стоп именно на том круге. Когда выехал автомобиль безопасности, у нас появилась отличная возможность заехать в боксы. Перед пит-стопом я создал достаточное преимущество над остальными, поэтому мне удалось сохранить позицию. Конечно, нам сыграли на руку проблемы Себастьяна. Обе машины Ferrari были в первой пятерке – этого нам было достаточно.

Вопрос: Не заскучали ли вы по ходу гонки? Это первый вопрос, а второй – вы жаловались на проблемы с разгоном и шинами. Это связано неполадками с машиной?

Фернандо Алонсо: Я не скучал – в Монако невозможно скучать. Здесь непросто пилотировать – надо оставаться сосредоточенным по ходу всей гонки, ведь малейшая ошибка может лишить вас шансов на очки. Я постарался сохранить концентрацию. Учитывая многочисленные инциденты, на трассу мог выехать автомобиль безопасности, поэтому мы обсуждали по радио план действий на случай его появления. Прессинг есть всегда.

Если говорить о машине, то с ней не было проблем. Возможно, нам просто не хватило скорости, чтобы навязать борьбу лидерам. Скорость позволяла создать отрыв от соперников. У меня возникли проблемы только на старте: не сработала ERS, поэтому на отрезке до Casino мне не хватало мощности. В третьем повороте тоже пришлось нелегко, поскольку пилоты McLaren активно атаковали. Мне повезло, что я не потерял позицию. Затем ERS внезапно заработала. Это здорово.

На последних кругах у меня возникли небольшие проблемы с тормозами. Нормально работали только правые тормоза, поэтому приходилось корректировать траекторию. Оказавшись в такой ситуации, вы стараетесь без проблем финишировать и заработать очки, но в следующий раз мы постараемся добиться большего.

Вопрос: Вы упомянули о проблемах на старте. Однако складывалось впечатление, что вы хорошо стартовали, а затем вас заблокировал Себастьян Феттель…

Фернандо Алонсо: На самом деле, и то, и другое. Я хорошо стартовал, но затем мне не хватало мощности, чтобы продолжать в том же темпе. Впрочем, мне в любом случае пришлось бы тормозить, поскольку ехать было некуда. Я попытался сместиться влево, но Кими стартовал лучше, так что мне не осталось места. В первом и третьем поворотах я оказался очень медленным и немного волновался – боялся сойти с дистанции уже после первого круга.

Вопрос: Если бы вам повезло немного больше, то сегодня вы могли бы подняться на подиум?

Фернандо Алонсо: Я так не думаю. Нам не хватало скорости. Я занимал четвертую позицию – это наш максимум на сегодня. Честно говоря, первые трое гонщиков были быстрее меня и раскрыли свой потенциал.

В Канаде мы постараемся оказаться чуть ближе к подиуму. В целом я доволен уик-эндом. Мне было комфортно в машине на тренировках, вчерашняя квалификация прошла отлично, но гонка получилась сложной. Впрочем, я заработал 12 очков, а это превзошло мои ожидания.

Вопрос: Сегодня Жюль Бьянки заработал первые очки для Marussia. Он слушатель Гоночной академии Ferrari. Можете ли вы сказать несколько слов о нем? Если вспомнить ваш опыт в Minardi, что значат очки для столь маленькой команды, как Marussia?

Фернандо Алонсо: Это фантастика! Я только что смотрел результаты. Я очень обрадовался за Жюля, увидев, что он заработал очки.

Жюль не только слушатель Гоночной академии Ferrari – он мой хороший друг. Мы проводим вместе много времени в Маранелло: играем в футбол, катаемся на велосипеде и вместе путешествуем. На несколько гонок мы летали на одном самолете. Я горжусь им: сегодняшний результат важен для него и для его карьеры. Мне кажется, у Бьянки блестящее будущее. Надеюсь, добившись этого результата, в следующем году он получит более конкурентоспособную машину и продолжит демонстрировать свой потенциал.

Вопрос: Команда говорила о том, что готовит новинки к следующим гонкам. Как вы думаете, эти доработки и особенности трасс, на которых пройдут следующие гонки, помогут Ferrari оказаться более конкурентоспособной?

Фернандо Алонсо: Посмотрим. Мы должны сохранять спокойствие, напряженно работать и добиваться результатов, которые соответствовали бы нашим ожиданиям. В этом году мы привозим новинки на каждую гонку. Некоторые из них работают, другие – нет. Постараемся максимально раскрыть их потенциал в Канаде, успешно провести пятницу, добиться от них оптимальной работы и приблизиться к подиуму. Не сомневаюсь, команда станет всё более конкурентоспособна. Вопрос лишь в том, насколько нам удастся прибавить в скорости.

Share this post


Link to post
Share on other sites

82e1ff328783829.jpg 47ac2f328781843.jpg 269899328781913.jpg b25db1328781956.jpg 84d97c328782005.jpg 658ec0328782068.jpg cda101328782215.jpg d788a7328782303.jpg f79352328782404.jpg b3fc98328782475.jpg 36a043328782560.jpg ceeaf7328782917.jpg 2cf5aa328783032.jpg 709846328783122.jpg 482e3e328783198.jpg 72bccb328783338.jpg fe632b328783428.jpg d73d84328783504.jpg daff46328783595.jpg c5f3ef328783676.jpg f79d61328783760.jpg 9ba05a328783914.jpg 909302328784000.jpg 0e8742328784125.jpg 17b29f328784184.jpg

Хайрезы

Что-то никакого "боринга" не услышал :unknw:

Пэт Фрай: Удача была не на нашей стороне

Марко Маттиаччи, руководитель команды: «Исторически гонка в Монако всегда была непредсказуемой, и мы прекрасно понимаем, что здесь могут быть тысячи переменных. Если бы мы смогли удержать третье место, это стало бы отличным стимулом для команды, однако ситуация вышла из-под контроля, и мы не смогли этого сделать.

Вся команда работает на пределе, и я уверен, что благодаря профессионализму людей, которые меня окружают, мы сможем постепенно прогрессировать и за короткий период станем конкурентоспособными. Прежде всего, мы должны найти способ, как достичь тех амбициозных целей, за которые должна бороться Ferrari».

Фернандо Алонсо (4-й): «Финиш в шаге от подиума сегодня можно считать хорошим результатом, особенно после сложного старта и различных инцидентов во время гонки. На старте в моторе что-то не работало, но даже если бы двигатель развивал полную мощность, в Монако все равно нет мест для обгонов. Трое гонщиков, которые финишировали впереди меня, заслужили этот результат, поскольку были недосягаемы.

Я доволен четвертым местом, потому что мы контролировали ход гонки, в которой всегда нужно поддерживать максимальный уровень концентрации, несмотря на большое количество напряженных моментов. У нас была хорошая скорость, и это означает, что команда прогрессирует. Конечно, отставание от лидеров по-прежнему значительно, ведь они, как и мы, продолжают модернизировать машины. Поэтому мы должны работать еще лучше, начиная со следующей гонки в Канаде».

Пэт Фрай, главный инженер: «Сегодня в Монако удача была не на нашей стороне, особенно если говорить про Кими. Mercedes и Red Bull показали, что обладают большим потенциалом, чем мы, но благодаря хорошему старту, Кими уже после первого поворота ехал третьим и мог финишировать на подиуме. К сожалению, когда на трассе был автомобиль безопасности, F14 T получила удар от машины Marussia, и Кими пришлось дважды за два круга заезжать в боксы, что испортило ему гонку.

Фернандо тоже хорошо стартовал, но почти сразу упала мощность силовой установки на его машине – это продолжалось на протяжении всего первого сектора. К счастью, он не потерял много позиций и после этого уверенно провел гонку.

Уже завтра в Маранелло мы продолжим работу над устранением наших слабостей. Команда уверена, что сможет прибавить, и теперь должна доказать это не на словах, а на деле».

Маттиаччи: В Ferrari должны быстрее принимать решения

Share this post


Link to post
Share on other sites

Любимая Гадзета судила строго, но справедливо!

2cpq8vo.jpg

Оценки АМуС за Монте Карло

Fahrernoten GP Monaco 2014

Hier die Fahrernoten vom GP Spanien in der Kurzübersicht. Die Einzelkritiken für alle 22 Piloten finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

Nico Rosberg: 9/10

Lewis Hamilton: 9/10

Daniel Ricciardo: 9/10

Fernando Alonso: 8/10

Nico Hülkenberg: 8/10

Jenson Button: 6/10

Felipe Massa: 7/10

Romain Grosjean: 5/10

Jules Bianchi: 9/10

Kevin Magnussen: 6/10

Marcus Ericsson: 6/10

Kimi Räikkönen: 6/10

Kamui Kobayashi: 5/10

Max Chilton: 3/10

Esteban Gutierrez: 3/10

Valtteri Bottas: 6/10

Jean-Eric Vergne: 7/10

Adrian Sutil: 3/10

Daniil Kvyat: 7/10

Sebastian Vettel: 8/10

Sergio Perez: 5/10

Pastor Maldonado: 4/10

Алексей Попов Оценки гонщикам за Гран-При Монако.

"Автоспорт" (Англия):

10 - Бьянки

9 - Риккьярдо, Вернь

8 - Росберг, Хэмильтон, Алонсо, Грожан, Магнуссен, Баттон, Хюлькенберг, Квят, Масса

7 - Феттель, Райкконен

6 - Мальдонадо, Боттас, Кобаяши

5 - Перес, Сутиль, Эрикссон

4 - Гутьеррес

3 - Чилтон

"Аутоспринт" (Италия):

10 - Росберг

9 - Бьянки, Риккьярдо

8 - Хэмильтон, Феттель

7 - Алонсо, Райкконен, Хюлькенберг, Грожан

6 - Баттон, Боттас, Масса, Квят, Вернь

5 - Магнуссен, Кобаяши, Сутиль

4 - Гутьеррес, Эрикссон

3 - Чилтон

б/о - Мальдонадо, Перес

a6da7caf976e99b8014fb9f9f510fb49.jpg

В Клубе у Флава ;)

Fernando Alonso@alo_oficial

Buon giorno!! 1f1ee-1f1f9.png1f697.png1f697.png1f355.png1f355.png1f35d.pngpic.twitter.com/m0tFA7LYC2

d70a9099360e62de2d519c10e51c1fb4.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

@alo_oficial Da Monaco a Maranello. Il #Maestro viene casa. From Monaco to Maranello. The #Maestro comes home. pic.twitter.com/62olNd1XnH

0957f1e37066c9bb0185ecd20452e464.jpg

Алонсо: Я горжусь Бьянки

Фернандо Алонсо заявил, что гордится участником молодежной программы Ferrari Жюлем Бьянки, который на Гран При Монако заработал первые очки в Формуле 1 для себя и команды Marussia.

В последние годы Marussia активно взаимодействует с Ferrari: в этом году команда использует моторы из Маранелло, а за рулем их автомобиля выступает выпускник Академии Ferrari Бьянки. Фернандо Алонсо выразил уверенность, что хорошее выступление француза позволит ему развить свою карьеру в Формуле 1 и получить в будущем место за рулем конкурентоспособного автомобиля.

«Это просто фантастика, и я искренне за него рад, - заявил Фернандо. – Жюль – не просто выпускник Академии Ferrari, но и мой хороший друг.

Мы много времени проводим вместе в Маранелло, играя в футбол и катаясь на велосипедах, да и на некоторые гонки летаем вдвоем.

Я искренне рад за него и очень им горжусь, ведь этот результат будет многое значить для его карьеры.

У меня нет сомнений, что его ждёт успешное будущее, остается лишь надеяться, что таким результатом он добьется места за рулем быстрого автомобиля в следующем году, чтобы в полной мере продемонстрировать свой талант».

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.24h-leman...1746_15395.html

Отвлекают Маэстро с ангажементами в Ле Мане.

Фернандо Алонсо приглашён на "24 часа Ле-Мана"

26/05/2014, понедельник, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо станет специальным гостем легендарной гонки «24 часа Ле-Мана», которая пройдет с 14 по 15 июня. Ему предстоит дать старт круглосуточному марафону, причём, он не первый представитель семьи Ferrari, кому доверено выполнить эту почётную миссию. В 1968 году старт в Ле-Мане давал Джанни Аньелли, глава концерна Fiat, а в 2009-м – Лука ди Монтедземоло, президент компании Ferrari.

Фернандо Алонсо: «Я очень рад, что именно меня попросили дать старт, ведь "24 часа Ле-Мана" – одна из немногих гонок, определивших историю автоспорта.

Я с нетерпением жду возможности детально изучить машины, участвующие в гонках на выносливость. В Формуле 1 началась эра гибридных технологий, поэтому я хочу узнать больше о методиках работы и технологиях, использующихся в этой серии.

Конечно, приятно встретить моего хорошего друга Марка Уэббера. Нам не хватает его в Формуле 1. Кроме того, мне хочется быть в курсе того, как он выступает в гонках на выносливость».

Также Фернандо Алонсо собирается болеть за других гонщиков Ferrari – Джимми Бруни, Джанкарло Физикеллу и Тони Виландера, а также Давиде Ригона, Джеймса Каладо и Оливье Беретта, которые постараются побороться за победу в Ле-Мане. Последний раз гонщики из Маранелло побеждали на этой трассе в 2012 году.

Fernando Alonso@alo_oficial

Happy to have been chosen to give the start the 24h lemans, one of races that has defined the history of motor sport. pic.twitter.com/vyNDQLPS7z

872ed1bdc0cba70c1761c50e09591365.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

2.000.000 de gracias! Los mejores seguidores del mundo!! 2.000.000 people, thanks!!! The best followers!!! #bigfamily

Fernando Alonso@alo_oficial

@BriatoreFlavio . The boss still the boss...! Grande! pic.twitter.com/V6DSiyxaYj

79abb1a008e2acd09c1f0c9cb171a868.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Hablando de...fútbol.. @PedrodelaRosa1 pic.twitter.com/yKVvBWbUgY

d126287216677602e8a8ce0e625857a1.jpg

=====

Джеймс Эллисон: Команда готовит новинки к этапу в Канаде

26/05/2014, понедельник, пресс-служба Ferrari

Fernando Alonso@alo_oficial

Buenos dias... Good morning.. #vistas #view pic.twitter.com/7hy65v7lQo

0ac43584571846ab2d500797dfab5cd6.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Simulator work.. pic.twitter.com/DyaxWLl544

6159dbab832c656b55b1cfaf3c7d4931.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

Fernando hard at work #Alo14 #ForzaFerrari http://bit.ly/1tj0exX pic.twitter.com/bVdXHZEyFI

28e2bf5155e8ba3e9b65fc9b635d3844.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот нам бывший напарник всю правду раскрыл. Сенсационно!

http://www.motorspor...r-14052801.html

"Er ist ein kompletter Fahrer", lobt Massa den zweimaligen Weltmeister. "Definitiv sehr schnell, aber auch extrem intelligent, wenn es darum geht, ein Rennen zu analysieren. Er versteht Dinge, bevor sie passieren. Sicher hat er keine einfache Persönlichkeit, weniger außerhalb als innerhalb des Autos. Es ist, als steckten zwei Menschen in ihm: der Brutale im Auto und der Schüchterne außerhalb." Dass Alonso seit 2006 keinen WM-Titel mehr gewinnen konnte, liege nicht an ihm: "Er hatte nicht das Auto, um den Titel zu holen. Aus dem Wagen, den er hatte, hat er immer mehr rausgeholt, als drinsteckte. Das macht ihn für mich zum besten Fahrer", so Massa.

Масса: "Он совершенный пилот. Определено очень быстрый, но одновременно исключительно интеллигентный, когда нужно сделать анализ гонки. Он понимает события в гонке прежде, чем они случатся. Он не простая личность, особенно когда находится в машине. Как будто в нём живут 2 человека: брутальный в машине и стеснительный вне машины."

Факт, что не успел выиграть ЛЗ с 2006 не его вина.

Масса: "Он не имел машину, с которой мог бы выиграть титул. Из машины, которую имел, он мог достать больше, чем возможно. Это делает его для меня лучшим пилотом".

Фелипе Масса: В проблемах Кими нет ничего удивительного

29/05/2014, Sport Bild

В интервью Sport Bild Фелипе Масса говорил о текущем сезоне, назвал Фернандо Алонсо лучшим гонщиком и заявил, что не удивлен проблемам Кими Райкконена в Ferrari…

Вопрос: Фелипе, в одном из интервью вы назвали Алонсо лучшим гонщиком, но Фернандо не выигрывал титул с 2006 года. Он действительно лучший?

Фелипе Масса: У него не было машины, позволяющей бороться за титул, но он каждый раз добивался максимума от техники, на которой выступал. Поэтому я считаю его лучшим.

Вопрос: Вам так и не удалось его опередить, что делает Алонсо сильнее остальных?

Фелипе Масса: У него нет слабых мест. С одной стороны, он очень быстр, с другой – умен и отлично анализирует ситуацию на трассе, ход гонки. Он предвидит какие-то моменты ещё до того, как они происходят. У Фернандо сложный характер – в машине он настоящий боец, но за ее пределами становится даже немного застенчивым.

Вопрос: В 2013-м после шести гонок вы заработали больше очков в Ferrari, чем Кими Райкконен в этом сезоне. Вероятно, он проигрывает Алонсо больше, чем вы?

Фелипе Масса: Для меня в этом нет ничего удивительного. Чтобы опередить Фернандо, машина должна на 100% вам подходить, иначе его невозможно превзойти. Кими не вполне комфортно за рулем, что имеет значение. Даже если машина вам полностью подходит, Алонсо всё равно сложно опередить.

Вопрос: Вы выступали в одной команде с Алонсо, Райкконеном и Шумахером. Кто из них был лучшим напарником?

Фелипе Масса: Да, у меня всегда были отличные напарники. Михаэль стал для меня наставником. Я надеюсь и молюсь каждый день за его выздоровление. Когда я выступал с ним в одной команде, он был на пике формы.

Фернандо и Михаэль – гонщики одного уровня. Шумахер – невероятно талантлив, но на трассе Фернандо лучше видит картину в целом.

Гран При Монако: технический обзор

28 мая 2014

К этапу в Монако команды не стали готовить обширные пакеты аэродинамических новинок, зато в четверг удалось раскрыть один из главных секретов моторов Ferrari. Послушаем технического эксперта AUTOSPORT Крэга Скарборо

FERRARI

1400863655.jpg

Команда из Маранелло, традиционным поводом для гордости которой является самостоятельная разработка двигателей, до сих пор не демонстрировала любознательной общественности своё творение 2014 года. Итальянцы не публиковали никаких изображений новых силовых агрегатов, а их технические специалисты не приезжали на этапы и сторонились общения с представителями СМИ.

Но в четверг, когда с машины Кими Райкконена сняли силовой агрегат, все смогли рассмотреть его поближе.

Надо сказать, что в Ferrari избрали тот же путь, что и в Renault, разместив турбину позади двигателя – но при этом, как и в Mercedes, отделили собственно крыльчатку, приводимую в движение выхлопными газами, от нагнетателя воздуха.

Это разделение оказалось не столь существенным, как у штутгартского агрегата - но между двумя элементами как раз хватило места для размещения мотор-генератора тепловой энергии (MGU-H).

Такая компоновка позволила Ferrari установить турбину намного ниже, поскольку у них не было необходимости размещать все эти элементы между блоками цилиндров V-образного двигателя. В итоге турбина оказалась практически на одном уровне с коробкой передач, что должно положительно сказаться на аэродинамической эффективности шасси и позволить максимально снизить центр тяжести.

Для нынешних моторов очень важно охлаждать наддувный воздух по пути ко входу впускного коллектора. В четверг стало ясно, что в Ferrari разместили водяной промежуточный охладитель (интеркулер) между впускными коллекторами в области V-образной выемки цилиндров двигателя.

При этом интеркулер имеет U-образный изгиб для направления наддувного воздуха в коллекторы. Отдельные трубки для воды, соединяющиеся с небольшими радиаторами в боковых понтонах, обеспечивают работу системы охлаждения.

Это позволило команде убрать все оборудование из понтонов и области топливного бака, что положительно сказалось на аэродинамике машины. Кроме того, маршрут воздуха через интеркулер при такой конструкции гораздо короче, что уменьшает эффект "турбоямы".

По элегантности компоновки силовую установку коллектива из Маранелло можно сравнить с агрегатом Mercedes, однако эти решения дались Скудерии ценою значительного увеличения веса - главной тому причиной водяной интеркулер.

Можно лишь посочувствовать клиентам "красных" - командам Marussia и Sauber, которые вынуждены решать те же проблемы, при том что они куда сильнее ограничены в средствах уменьшения общего веса машины за счет облегчения других ее компонентов.

Danis-Bilderkiste-GP-Monaco-2014-fotoshowImage-8abf5784-781785.jpgDanis-Bilderkiste-GP-Monaco-2014-fotoshowImage-9c61013d-781787.jpg

- Что это за Монако? Где топлесс модели? Предпочел бы расписаться на них, а не на майках потных мужиков :ph34r_1:

-----------------------------

3b897d329508851.jpg bd0c32329508862.jpg 7e86a7329508877.jpg 1a8b6b329508887.jpg

Marc Gené@marc_gene

Con @alo_oficial delante de la casa de Enzo Ferrari en Fiorano. pic.twitter.com/WTJrOXxpch

21ff7b3533933bc1ab78322292524223.jpg

Алонсо работал на симуляторе в Маранелло

28/05/2014, среда, пресс-служба Ferrari

Вторник Фернандо Алонсо провёл на базе Ferrari в Маранелло – утром встречался с инженерами, чтобы получить информацию о новинках, которые готовятся к предстоящим гонкам, а днём работал на симуляторе с виртуальными трассами в Канаде и Австрии.

Пресс-служба команды сообщает, что на симуляторе отрабатывались механические и аэродинамические настройки для двух этих трасс, и варианты повышения эффективности распределения энергии в силовой установке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

30dd877f4613b0b25415725b7e8f7f89.jpg

Cycling weekly, 29 may 2014

Ферн посетил 18-й этап "Джиро д'Италия" и сказал, что в 2015 году он надеется, что дебют его команды велосипедистов состоится :)

http://www.cyclingwe...eam-2015-124728

14affbda545ab923724c27679fa70348.jpgfca5fa78a9fcc29f75ec0d1ec4c26270.jpg

3f4f244d3704060f40363dc518eeb999.jpg51ea31b89a938a796189eee365a74591.jpg

6ef05ccff2780674c0b9466970c7316f.jpg6f0dfb065627f6ec41ea0df295c177e5.jpg

832b4e382c587eeadbcef51d68d23dcf.jpgd307fe331240f6797a092d3bccac5f66.jpg

2950d1600f62402833e3a38e1ca81d7b.jpg75fb2132582b05bc6f8d3ce29323366f.jpg

Fernando Alonso @alo_oficial · 30 мая

Interesting day.... #projects

Фернандо Алонсо: «Хотим привнести в велоспорт философию «Формулы-1»

Испанский пилот «Формулы-1» Фернандо Алонсо сообщил, что не оставил планов по созданию профессиональной велокоманды, которая должна начать выступления в 2015 году.

«Мы работаем над созданием команды, планы не изменились – планируем запустить проект в 2015 году. По правилам мы не можем до 1 августа договариваться с гонщиками, а лицензию можно будет получить только в ноябре.

В течение нескольких месяцев вы вряд ли услышите какие-то новости от нас. Да, из-за этого будет рождаться немало слухов, но вплоть до ноября мы не можем быть полностью уверены, что пройдем все официальные процедуры, все представим как следует и получим лицензию.

В нашей новой команде мы хотели бы привнести в велоспорт немного технологий из «Формулы-1», ее философию. Но мы хотим сделать все профессионально, отнестись с уважением к новому для нас спорту. Нам придется многому научиться в велоспорте, чтобы сделать в нем хотя бы локальную революцию», – приводит слова Алонсо Cycling News.

Фернандо Алонсо: «В свою велокоманду хочу Кинтану и Урана»

Испанский пилот «Формулы-1» Фернандо Алонсо заявил, что хотел бы видеть в своей велокоманде колумбийских гонщиков Найро Кинтану и Ригоберто Урана.

«Я хочу их обоих. Это фантастические гонщики, доминирующие на «Джиро», особенно Кинтана», – приводит слова Алонсо La Gazzetta dello Sport.

Share this post


Link to post
Share on other sites

MotoGP™@MotoGP

Nice to see @alo_oficial enjoying the #MotoGP action at Mugello today and visiting @lorenzo99 before FP4 pic.twitter.com/fH5Q0px3TT

b49ef0b6a4332d5ed0eea11f4a7f3f60.png

Mugello Circuit@MugelloCircuit

Fernando Alonso è venuto a fare visita ai piloti della MotoGp al #Mugello. Il Campione tra i Campioni!!! pic.twitter.com/6vkOjsRyC7

55c1cdbfe0a6edd5a79afb34296cee7a.jpg

Fernando Alonso @alo_oficial

Spending the day in Mugello enjoying the motoGP ! All these guys have the 1f373.png1f373.png! SPECTACULAR ;)))

Borja González@BorjaGonzalezG

Oye, @carlosmiquelf1, que este crack me ha dicho que eres muy buen tío... ¿Seguro? 1f61c.png (@alo_oficial en Mugello) pic.twitter.com/YQCX5S2W5W

9f2ecc7b32ddc084ffc71704d479512f.jpg

:D

Ducati Motor @DucatiMotor

Quick visit to the #DucatiTeam box for @alo_oficial Fernando Alonso! #ForzaDucati

ec42697de4dc747b69188d30d876058c.jpg

tumblr_n6fr3wnisL1s9xco3o1_500.png

Bo9iTeSIcAErKI7.jpg10342498_694937837232840_7459411616832515507_n.jpg

гифка

tumblr_n6fv6lCAs41rrx2l4o1_r1_400.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fernando Alonso@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 1; @ValeYellow46 pic.twitter.com/vhnBOBJutR

4ea9a435b1960029ff6b7a0653266c26.jpg449c0d26958f52dca6a5ce0915f0367b.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 2; @26_DaniPedrosa pic.twitter.com/p2eDO4rG8p

Dani Pedrosa@26_DaniPedrosa

Genial compartir este momento con el maestro de la F1 @alo_oficial!1f44d.png Great meeting a real master of F1 @alo_oficial1f44d.png! pic.twitter.com/s1qqcsD0oV

79dce1a694431f0bb6215e25fd35b83e.jpg854a2a6dcf909832ccc7fceebec4619d.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 3; @marcmarquez93 pic.twitter.com/9XVVqXSNaX

Fernando Alonso @alo_oficial

@marcmarquez93 la próxima intentamos mirar a la misma cámara..! 1f602.png1f602.png1f602.png#LeyDeMurphy ! Suerte mañana y gracias por el show!!

Marc Márquez@marcmarquez93

Un placer conocer a un grande de nuestro deporte! / A pleasure meet @alo_oficial today in our box. :) pic.twitter.com/u1voEJOIHu

Fernando Alonso@alo_oficial

Some photos from mugello today #MotoGP Photo 4; @lorenzo99 pic.twitter.com/uLvh6UFkQg

6893c6f5ae6fd5cfb40bf31bb67894c0.jpgf2a457890a374147bd9186cb9ca7b7c5.jpg

Алонсо побывал на этапе MotoGP в Муджелло

31/05/2014, суббота, crash.net

В этот уик-энд Фернандо Алонсо побывал в Муджелло, где проходит итальянский этап MotoGP. Двукратный чемпион мира встретился со многими гонщиками, в том числе с земляком Марком Маркесом, выступающим за Honda и лидирующем в личном зачёте.

Марк Маркес: «Прежде я никогда не встречался с Алонсо, было очень приятно пообщаться с гонщиком Формулы 1, а Фернандо сказал, что видеть гонки MotoGP живьём – это невероятно!

Мы говорили о Формуле 1, и наши мнения совпали – если ваша машина быстра, вы можете добиться успеха, если нет – это невозможно. Машина – главный фактор успеха, а не гонщик.

Однажды мне хотелось бы проехать за рулём Формулы 1. Когда? Я не знаю, но вряд ли это произойдёт скоро. Какой машины? Посмотрим, но мой спонсор – Red Bull».

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГП Канады 2014

Фернандо Алонсо: В Маранелло позитивная атмосфера

03/06/2014, вторник, пресс-служба Ferrari

После двух европейских Гран При Формулу 1 ждёт выездной этап в Канаде, где пройдёт одна из самых популярных гонок сезона. Перед тем, как пересечь океан, Фернандо Алонсо провёл несколько дней на базе Ferrari в Маранелло, помогая команде готовиться к гонке, а Кими Райкконен участвовал в спонсорских мероприятиях в Скандинавии.

Фернандо Алонсо: «После Монако я почувствовал позитивную атмосферу в Маранелло – все очень мотивированы и ждут хороших результатов. Мы остаёмся реалистами и понимаем, на что можем рассчитывать, но с этого момента хотим добиваться большего – сотрудники команды делают всё, чтобы улучшить машину.

Важно проводить время с инженерами, механиками и другим персоналом вне рамок гоночного уик-энда, чтобы обсуждать новые идеи. Это может происходить даже за обедом, когда мы говорим о том, что стоит попробовать в следующих Гран При или на симуляторе. Именно поэтому я хотел провести время с командой, в уникальной обстановке нашей большой семьи.

Мы добились прогресса в аэродинамике, а на симуляторе проделали большой объём работы по поиску оптимальных настроек, чтобы приехать в Канаду с более конкурентоспособной машиной. Не буду делать прогнозы – любой прогресс можно оценить только на фоне прогресса соперников, так что сначала мы должны соответствовать им, а потом добиться большего.

Конфигурация трассы в Монреале включает всего шесть или семь поворотов, но каждый из них уникален. Они по-своему опасны, но если вы всё делаете верно, в них можно отыграть много времени на круге. На этом автодроме нет места для ошибок, ведь стены очень близки.

В Монреале вы чувствуете особую атмосферу, особую страсть публики. Я побеждал на этой трассе – вспоминать такие моменты всегда приятно, но я помню и шторм, который несколько лет назад обрушился на трассу – гонка была приостановлена и мы несколько часов ждали её продолжения. Если говорить о результатах, то были и подъёмы, и спады, но мы надеемся, что в этом году они будут хорошими».

http://www.youtube.com/watch?v=N-h-W6LywTU

Fernando Alonso@alo_oficial

Hello New York!!! Here again in this amazing city! Tomorrow some events with our sponsors and then Canada! #Alo14 pic.twitter.com/GhILmdYfpG

cefab9ed39c1e4e0c0d2a6d6b724430b.jpg

10dfc56d6cd9ea3558240df3867299e6.jpg

Formula Santander@SantanderGP

Not bad having a walk in NYC and suddenly find this... :) // Pasear por Nueva York y encontrarte de sorpresa esto... :) pic.twitter.com/HGz2FBRUI0

Formula Santander@SantanderGP

Los estudiantes de la Universidad de Columbia disfrutando con preguntas a @alo_oficial, Pat Fry y el presidente Botín pic.twitter.com/omGY9vq0Lg

cb502d36524835d32ba5240c5cbdec44.jpgf1150e4cb1cc7cfa6e3bec89c37884d0.jpg

c072d1c0528a0e2ce460de52d8eb1f72.jpg

Стефано Доменикали: Я пытаюсь отойти от Формулы 1

05/06/2014, Marca

После ухода из Ferrari бывший руководитель команды долго не появлялся на публике, но на прошлой неделе приехал в Муджелло со своей супругой и Фернандо Алонсо на этап MotoGP, где ответил на вопросы журналистов испанской газеты Marca.

Вопрос: Стефано, чем вы сейчас занимаетесь?

Стефано Доменикали: После невероятной и продолжительной работы в Ferrari я взял паузу и пытаюсь отойти от Формулы 1. Это был необыкновенный опыт, я всегда буду поддерживать Ferrari и Фернандо Алонсо – мне будет их не хватать. 

Позже я приму решение по поводу своего будущего. Я получил несколько интересных предложений, но не тороплюсь – нужно сделать правильный выбор для следующего года.

Вопрос: Речь идёт о возвращении в спорт?

Стефано Доменикали: Я ничего не исключаю, но пока не готов говорить о своём решении.

Вопрос: Судя по тому, что в Муджелло вы приехали вместе с Алонсо, у вас сохранились хорошие отношения…


Стефано Доменикали: Да, мы отлично ладим. Он знает, что я всегда желал ему всего наилучшего, всегда поддерживал перед гонкой – так будет и дальше.

:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фернандо Алонсо: Я всё ещё жажду успеха

05/06/2014, четверг, BBC Sport

Свой второй титул Фернандо Алонсо завоевал в 2006-м, с тех пор испанец сменил несколько команд и перешел в Ferrari с надеждой на третью победу, но добиться цели пока не удалось, хотя он выступает за Скудерию уже пятый сезон. В интервью BBC он заявил, что не утратил мотивацию.

Фернандо Алонсо: «Я всё ещё жажду успеха, жду своего шанса стать чемпионом. Это главная цель, нельзя думать об отставке, пока вы не получите удовлетворение от выступлений. Над этим я работаю, на это надеюсь.

Три чемпионских титула – это веха. Не могу сказать, что недоволен двумя, но третий титул ставит вас в один ряд с некоторыми легендарными именами. Я дважды был близок к этому, если появится ещё один шанс, постараюсь его не упустить.



Думаю, я ещё долго смогу выступать на хорошем уровне. Не знаю, сколько точно – три года, пять или семь, но я не вижу здесь больших проблем, главное – получать удовольствие от работы. Управлять новыми машинами сложнее, они более тяжёлые, менее быстрые, не позволяют атаковать на всей дистанции. Вы атакуете пару кругов, а потом экономите шины до следующего пит-стопа. Гонщикам это не нравится. Поддерживать необходимую физическую форму – не проблема, вопрос в том, буду ли я получать удовольствие от пилотирования в будущем.

Расстроен ли я формой Ferrari в этом году? Моя цель – только победы. Сейчас мы далеки от этого, но я не расстроен – нам нужно прибавить, чтобы добиваться больших успехов. Я часто общаюсь с Лукой ди Монтедземоло – каждую неделю, а по ходу уик-энда – три раза, порой даже чаще, чем со своей семьёй. Мы знаем, что когда результатов нет, любая ваша фраза может быть интерпретирована неправильно, но между нами нет никаких проблем.

Я верю в команду. Я знаю, что у неё серьёзный потенциал и есть всё необходимое, чтобы добиться успеха. Нужно лишь собрать всё воедино. Я горд быть частью этой команды, победа за рулём Ferrari будет значить для меня гораздо больше, чем победа в любой другой команде. Именно к этому мы стремимся».

BpYMALqIQAAY09x.png

b118af331195647.jpg 480beb331195654.jpg

http://translate.goo...la-ferrari.html

Первые обнаруженные из апгрейдов, ставящие точку в окончательным присвоении машине буквы БЭ(версия) :ph34r_1:

6eeb0f331199608.jpg 9e3d98331199613.jpg

ce792f331200733.jpg 27a6ed331200738.jpg 91bf9e331200739.jpg 09d8ea331200743.jpga6581d331201995.jpg958b98331204320.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фернандо Алонсо: Нас ждёт непростой уик-энд

Фернандо Алонсо: «Нам придется нелегко на трассе, где, в отличие от Монако и Барселоны, многое вновь решит мощность мотора. Впереди сложный уик-энд, но мне нравится трасса, в последние четыре года мы регулярно добивались здесь успеха, так что я ожидаю неплохой уик-энд, за который мы заработаем много очков. Команда подготовила несколько новинок, которые мы несколько недель тестировали на симуляторе. На монреальской трассе короткий круг, результаты будут очень плотными, а это значит, что в одной или двух десятых может уместиться шесть или семь машин.

Удастся ли нам в воскресенье побороться за подиум? Это слишком смелая цель. Разумеется, надо быть оптимистами: сегодня только четверг, так что надо верить в себя и двигаться вперед постепенно. Прежде всего, надо продуктивно провести тренировки, оценить эффективность новинок – важно подтвердить наши высокие ожидания; затем – успешно выступить в квалификации. Как я уже говорил, нужно максимально использовать свой шанс, ведь борьба здесь будет очень плотной.

Посмотрим, что нас ждет в гонке. Раньше, мы неплохо выглядели в Канаде: у машины был хороший гоночный темп, нам необходимо его подтвердить. Здорово, если удастся подняться на подиум. Если нет – тогда надо заработать максимум очков.

Стоит ли Ferrari сосредоточиться на следующем сезоне, учитывая доминирование Mercedes? Я считаю, что мы должны продолжать борьбу за высокие результаты – у нас есть цели, которых нужно достичь в этом году. Мы должны продолжать работу в двух направлениях: во-первых, заниматься нынешней машиной, ведь мы ведем борьбу за вторую позицию в Кубке конструкторов, во-вторых – готовиться к следующему сезону.

Тем не менее, работа с машиной этого года не должна помешать подготовке к следующему сезону. Нам надо продолжать работать с F14 T, поскольку многие решения пригодятся и в 2015-м, но если есть что-то фундаментальное в проекте следующего года, то не стоит терять время. Честно говоря, я не волнуюсь по этому поводу. После прихода Марко Маттиаччи всё движется в верном направлении. У него верное видение ситуации и очень разумный подход к этому и к следующему сезону, так что Ferrari становится всё более сильным соперником».

Большой поклонник футбола, Фернандо Алонсо добавил, что надеется на успешное выступление сборной Испании на Кубке мира в Бразилии: «В футболе бывают успехи и неудачи, но в последние годы команда радовала всю страну, так что мы многого от них ждём и надеемся, что они снова нас порадуют!»

f44a8478bde0499885c0a2ec61fe2266.jpge6845a99829433f3a6617c8d67043c85.jpg

bc7d68331296918.jpg 2620c4331296945.jpg 05189d331296961.jpg 2db773331296969.jpg 8ab84e331296979.jpg 438c0a331296985.jpg 5717b2331296990.jpg baabf2331296996.jpg 4a1f21331297010.jpg bccb4c331297028.jpg d05948331297030.jpg b48bd3331297037.jpg a5ee4c331297039.jpg 0c1fe4331297042.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://translate.goo...ta-per-ferrari/

Пока что все идет к тому, о чем шептались после Монако - а/д апгрейда как такового не будет, кроме как обычного спецаэропакета для Канады.

Основная задача на этап -мод. силовая установка и ПО... обещали отыграть 30 л.с. :ph34r_1:

fcebb8331335049.jpg f7f6dc331335054.jpg 99e6d4331335056.jpg 3f8bea331335064.jpg 8621f4331335071.jpgf06f7d331335888.jpg 62f0e7331335895.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Tic tac tic tac tic tac..... Ganas de subirme al coche y que empiece los entrenos de este GP. #Alo14 pic.twitter.com/Y7FwARKqTG

b3ae78f8414e54037069433588a8ae23.jpg

d6684c72252dca6672c953fdd4ac3829.jpg

По слухам, еще после Монако инженеры рассчитывали, что в Канаде Феррари может стать второй по силе.

Так что, может, кое-что и получилось :)

Hamilton 325 km/h Alonso 323 km/h

1-я практика, Канада

88ce70331378462.jpg

Жаль, что у Кими проблемы с машиной (по словам Жене), а так можно было проследить тенденцию, не случаен ли прогресс :)

4a147a331378454.jpg19299d331379393.jpg

Я так понял, что они тестили разные новинки

GLNRBOX.jpg

0c94c136df81f6450688a288f7e2b3f6.jpg

sulla @InsideFerrari Carrozzeria posteriore allungata nuovo cofano montore

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера

e2b4b8331381116.jpg dd5d2e331381125.jpg 4d2261331381143.jpg e6d9eb331381156.jpg 68afad331381171.jpg 8f4ab0331381189.jpg 5252ec331381199.jpg c57221331381217.jpg 24c127331381232.jpg 35ffda331381243.jpg d1d4c3331381255.jpg 146377331381271.jpg e175aa331381278.jpg d7c124331381287.jpg 450552331381301.jpg d34337331381319.jpg 787ae3331381332.jpg 93fc4f331381351.jpg 4956ac331381368.jpg 1202f4331381379.jpg 1fc17d331381388.jpg bd907d331381397.jpg 39cf14331381409.jpg e5aa66331381418.jpg 26d6d4331381433.jpg 1918af331381442.jpg d36bc3331381452.jpg e55787331381462.jpg ba87ea331381473.jpg c70556331381483.jpg 576df8331381501.jpg b1fd5a331381520.jpg e70be2331381532.jpg 1699c8331381555.jpg a28a49331381577.jpg ee6a18331381595.jpg

437705331388257.jpg b11240331388267.jpg

http://www.formula1....speed_trap.html

На засечке очень много проигрываем, но на том же скрине была скорость и 328

Cambios de motor, turbo, MGU-H, K, CE, ES para llegar a Canadá

00c43ef14e4808eb2e25751f01fbcfb2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

81ec5012379a7f34e02e7d9f715687a8.jpeg

Diferencias de los nuevos pontones mas atrasados y bajos y la nueva tapa motor mas “estrecha”

2-я практика, Канада

3c6b9f331417594.jpg

Похоже, новинки работают, Кими так же поставили новый пакет (по Жене)

это хо-ро-шо :)

Fernando Alonso@alo_oficial

Foto viernes Friday picture #CanadaAlo pic.twitter.com/uvlOh58tFc

886f8bb59d4352162843f3c974d97290.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariCANGP Alonso: “Updates to study” #ForzaFerrari http://bit.ly/1oBhsFQ pic.twitter.com/LUC0HtF54Q

f1ccfd0321228172d0c4f8a550850385.jpg

Цитаты ГП Канады, пятница: Ferrari

Фернандо Алонсо - 1-й/5-й: Я действительно доволен сегодняшними тренировками, поскольку мы выполнили всю программу, при этом избежав каких-либо проблем. Команда опробовала некоторые новинки и сейчас должна сделать выводы относительно их эффективности. Как и всегда в пятницу, нам надо проанализировать собранную информацию, чтобы как можно лучше подготовиться к квалификации.

Также надо принимать в расчет, что поведение шин здесь очень похоже на то, что мы видели в Монако, но слики SuperSoft выдерживают гораздо больше кругов. Так что я не жду никаких проблем ни в квалификации, ни на первом отрезке гонки.

Пэт Фрай, технический директор: Сегодня в наших боксах было по-настоящему жарко. Со стороны всё могло выглядеть обычной пятничной работой, но в действительности инженерам и механикам пришлось непросто из-за неполадок с машинами, пусть и не очень серьезных. Но пилоты смогли проехать достаточную дистанцию, чтобы собрать необходимую информацию для поиска оптимальных настроек.

Наша программа предусматривала два направления: анализ привезенных обновлений и параллельное сравнение двух составов шин. Традиционно для Канады на трассе оказалось много пыли, что повлияло на уровень механического сцепления. Но по ходу уик-энда ситуация должна стать лучше - нам надо учитывать это обстоятельство, оценивая поведение резины и подбирая регулировки.

Еще один важный фактор – расход топлива, он скажется на наших действиях в квалификации и гонке, ведь в субботу температура воздуха должна подняться, а в воскресенье станет еще теплее. Сложно делать сравнения по скорости в пятницу, ведь каждая команда работала по своей программе. Мы постараемся предоставить Кими и Фернандо быстрые машины, после чего увидим, какого результата добьемся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

a6d6fa331484805.jpg f899ad331484811.jpg 79f457331484816.jpg aa6a75331484820.jpg 805594331484828.jpg d5ee64331484837.jpg 216ca1331484846.jpg 4d00d2331484851.jpg c51217331484855.jpg 79e803331484861.jpg 8e2c57331484873.jpg 3d0e9a331484882.jpg 2934ec331484893.jpg 4c2add331484907.jpg 9dba36331484928.jpg 3c85f3331484937.jpg 7fe68d331484948.jpg 79e803331484956.jpg 8e2c57331484968.jpg

3-я практика, Канада

02fc33331550082.jpg

Не может пока Феррари однозначно претендовать на заявленное 2 место по силе.

Однако, за вторую линию поборемся :)

35a7e1331552118.jpg 4a368a331552129.jpg c44808331552142.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.formula1....speed_trap.html

Может движок немного придушили на третью практику? Но СУ Мерса конечно нереально хороша.

В Ferrari вернулись к проверенным решениям

Инженеры Ferrari подготовили множество новых решений к Гран При Канады, рассчитывая добиться серьёзного прогресса, но ещё в пятницу представители команды заявили, что не все новинки оказались эффективными.

Перед началом квалификации в Ferrari решили вернуться к прежней версии днища и кожуха двигателя – погода в субботу и воскресенье будет более жаркой, а при высокой температуре надёжность новых решений не гарантирована.

Квалификация, Канада

a955c5331574851.jpg f4beab331574854.jpg 7323bc331574860.jpg

Лучше бы на пятнице все и закончилось

а так Луке мучиться еще и завтра :)

831f41331574856.jpg

- Ну зачем так сразу: "Больше не дам"? У нас еще много перспективных инноваций и идей, все лучшее еще впереди :)

abe3e3331579052.jpg e34acc331579067.jpg e29e17331579081.jpg 404218331579100.jpg

http://www.formula1....speed_trap.html

Алонсо: "Наши новые части работают, но они не подходят для температур, с которыми мы сталкиваемся здесь."

7c8d8036593fff64d0ff3ba4511295da.jpg

Алонсо: Мы предполагали, что квалификация будет сложной

07/06/2014, Sky Sports

Вопрос: Учитывая вашу скорость в пятницу, вы рассчитывали на более высокую позицию в квалификации?

Фернандо Алонсо: И да, и нет. Мы всегда рассчитываем на лучшее и стараемся прогрессировать в каждом Гран При. Честно говоря, в нескольких предыдущих гонках мы регулярно оказывались в тройке в тренировках, но ни разу не попадали в тройку в квалификации. Мы предполагали, что квалификация будет сложной.

Red Bull Racing и Williams оказались удивительно быстры на этой трассе, а нам сегодня не хватило скорости.

Вопрос: Тем не менее, между тремя командами развернулась плотная борьба. Что вы можете сделать в гонке за счёт стратегии?

Фернандо Алонсо: Вероятно, лучше всего – детально проанализировать температуру и понять, какой состав окажется эффективнее при тех или иных условиях. Вчера казалось, что основным составом в гонке должен быть Soft, но в более жарких условиях SuperSoft сработал неплохо.

Если завтра температура окажется высокой, то мы перейдем на SuperSoft и постараемся провести дополнительный пит-стоп. Нужно что-то придумать, ведь нам необходимо опередить Red Bull Racing и Williams.

Идеальные сектора - http://mclarenf-1.co...=922&s=7352&p=3

4 десятых до РБ и Вилок, вряд ли с ними удастся побороться

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fernando Alonso@alo_oficial

Foto sábado... Saturday photo... #Canada pic.twitter.com/o9fjWxsMyH

f9d4759d92bdf23ebacc01152d633e46.jpg

Fernando Alonso @alo_oficial

Visita de lujo que estamos teniendo en Montreal. @carlosainz @CSainz_oficial ! #matador1 #matador2

7845bdb687bf0e1246a093e0d92ec568.jpg

Пэт Фрай: Мы рассчитывали на более высокие результаты

08/06/2014, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (7-й): «Результат квалификации в Канаде подтвердил тенденцию, которую мы наблюдаем с начала сезона - даже если в пятницу мы оказываемся в лидирующей группе, в субботу возникают проблемы.

Привезенные в Монреаль новинки сработали, машина стала лучше, и я этим доволен, хотя нам пока не удалось раскрыть её потенциал. Доминирование Mercedes в квалификации не стало неожиданностью, но Red Bull Racing и Williams лучше нас справились с работой. Думаю, гонка получится непростой – на старте нелегко обгонять, поскольку два первых поворота довольно узкие.

Кроме того, нужно контролировать износ шин и выбрать верное количество пит-стопов. В субботу было гораздо жарче, чем в пятницу, поэтому шины Soft, которые, как нам казалось, лучше подходили в гонке, в этих условиях работали хуже, чем SuperSoft. Если прогноз подтвердится, и жара усилится, мы сделаем акцент на более мягкой резине, даже если придется провести на один пит-стоп больше».

Пэт Фрай, технический директор: «Мы предполагали, что квалификация может оказаться сложной, но, честно говоря, рассчитывали на чуть более высокие результаты. Кроме того, мы знали, что на этой трассе будем сражаться не только с Red Bull Racing, но и с остальными командами, которые попытались навязать нам борьбу, благодаря длинным прямым и небольшому количеству поворотов – и наши ожидания оправдались.

В начале сессии температура асфальта была очень высокой – почти на 20 градусов выше, чем вчера. В результате у нас возникло больше проблем со сцеплением, чем у соперников. В техническом плане Red Bull Racing, благодаря более высокому уровню прижимной силы, и Williams, благодаря лучшей управляемости мотора Mercedes, смогли эффективнее работать с шинами, и оказались более конкурентоспособными.

В гонке постараемся максимально выложиться, чтобы идеально стартовать, хотя в этом году было легко максимально использовать прямые для обгона. Мы будем следить за износом резины, который здесь гораздо выше, особенно задних шин».

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariCANGP No miracle in Montreal #ForzaFerrari http://bit.ly/1n09xkj pic.twitter.com/rnieGnscoX

95693f1c798271c9c27e8fe7b1dc5888.jpg9150e34790cc58fb78b50428a2a1ab29.jpg

790be7331652610.jpg fe3649331652632.jpg f3a890331652641.jpg 1eea3b331652652.jpg 73f7ea331652674.jpg 68de87331652697.jpg 30cc3e331652735.jpg 581a33331652768.jpg 66e4b7331652804.jpg 3fe9f0331652820.jpg 3a0a10331652827.jpg c4e023331652832.jpg 4b190d331652840.jpg 9733f2331652846.jpg ef16f9331652852.jpg a5b065331652860.jpg bb8ea7331652872.jpg daf523331652884.jpg 5f514a331652895.jpg a8d708331652902.jpg 0f1c8e331652908.jpg 5e7f46331652916.jpg 659543331652921.jpg 8982bc331652926.jpg 297b38331652933.jpg 2555f0331652944.jpg 129136331652951.jpg 4b14b8331652972.jpg a2e94e331652997.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.