Мяука

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2014

435 posts in this topic

ГП Австралии 2014

bc24f6313476096.jpg d9a473313476106.jpg 8e0d96313476113.jpg 65377c313476119.jpg 411e70313476126.jpg 0524ea313476131.jpg b0ff24313476137.jpg 87d9c6313476145.jpg 89a7d4313476149.jpg

Fernando Alonso@alo_oficial

Two championships, three 2nd places,one third, two fourths... Starting another year trying to keep the highest level again. #extremelyLucky

5ad95f94208f2495a50dc0cb4168ab66.gif

Fernando Alonso@alo_oficial

En 27 años cambian muchas cosas, otras no tanto.. In 27 years many things changed, others not so much.. #competitor pic.twitter.com/IFGJCvpCBY

068a9fd05878441adf3fffb9026cfb17.jpg

Фрай: Сохранить прежнюю степень надежности очень непросто

11/03/2014, вторник, пресс-служба Ferrari

Накануне первого гоночного уик-энда чемпионата главный инженер Ferrari Пэт Фрай рассказал о сложностях, с которыми итальянская команда столкнулась при подготовке к сезону.

Пэт Фрай: «Конструкция машины стала намного сложнее. Мы должны были найти наилучшие технические решения, разрабатывая F14 T, меняя те или иные её части и собирая заново в ходе подготовки к Гран При Австралии – это было одной из главных задач. Во время тестов команда трудилась по 24 часа в сутки, чтобы подготовить машину, ведь как только мы приедем в Мельбурн, вступят в силу правила, ограничивающие и перечень работ, которые мы можем выполнять, и сам режим работы.

В прошлом машины Формулы 1 были невероятно надежными, но в этом году их исключительная сложность означает, что сохранить прежнюю степень надежности будет непросто, особенно в квалификации и в гонке. В некоторых гонках нам будет тяжело уложиться в отведённые нормы расхода топлива, поэтому нужно будет сделать все возможное для его экономии. По сути, нам придется рассчитать правильный баланс между использованием электроэнергии системы ERS и расходом топлива. И наша работа состоит в том, чтобы на гонках найти оптимальную комбинацию».

http://www.youtube.com/watch?v=2KZhY0lOA08

Лука ди Монтедземоло: Формула 1 сложна для восприятия

...Но больше всего меня порадовало, что расчёты, полученные в аэродинамической трубе, соответствуют информации, собранной на трассе. В последние четыре года у нас были с этим проблемы.

#ТрубаРулит! :punk: :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

c8bce6313719236.jpg a4c972313719244.jpg 859e12313719249.jpg

b27171313732875.jpg 772902313732885.jpg

Как и раньше, все начинается с SHELL :)

d46d95313734191.jpg c2ea4a313734198.jpg 916f82313734204.jpg

Тест по педальной тяге перед первым ГП несколько настораживает :ph34r_1:

5f5c14313734768.jpg ce5945313734771.jpg 9e93dd313734773.jpg

eb752f313735952.jpg c031d9313735965.jpg

87614e313737869.jpg 674c55313737873.jpg e530dd313737878.jpg fe9ea2313737882.jpg

832a53313739750.jpg c047b1313739755.jpg

9a272e313741218.jpg

Довольно грозно :ph34r_1:

969851313748172.jpg 6ebddc313748186.jpg 82a820313748195.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фернандо Алонсо: Для зрителей всё будет так, как прежде

12/03/2014, среда, по материалам Autosport

Накануне начала первого Гран При 2014 года Фернандо Алонсо поделился своими ощущениями о том, насколько гонки этого сезона будут отличаться от того, к чему все привыкли. По мнению пилота Ferrari, зрители не заметят разницы.

Фернандо Алонсо: «Не думаю, что нас ждут большие отличия от прошлых лет. С тех пор, как Pirelli пришла в Формулу 1, нам приходилось постоянно следить за состоянием шин из-за высокого износа. Теперь мы будем контролировать шины, заряд батарей и расход топлива, но в целом ничего не изменится.

Зрителям у телеэкранов или на трибунах сложно заметить, как мы сбрасываем доли секунд. Если время на круге ухудшится на две-три десятых, для любой из трибун разница составит всего 0,05 секунды, так что если кто-то сможет понять, когда мы экономим топливо, он может считать себя экспертом.

В этом году немного иные ускорение и крутящий момент, мы чуть иначе переключаем передачи, теперь нужно добиться максимума от всех этих новых систем. Но таков автоспорт. После того, как зажгутся зелёные огни, в плане адреналина, обгонов, стратегии, пилотажа и экономии шин всё будет точно так же, как прежде. Гонки будут очень похожи на те, что мы видели в прошлом году»

14a005313783956.jpg 51a9a1313783965.jpg 4fe6c1313783981.jpg ed286b313784005.jpg

2f3208d6e4f983c15901bb8c07305999.jpgda360e478a5da9de515fecedbde0c6de.jpg

7f56582a43255bca3ba32ef00d0d3fef.jpg0d8bf6757d8bfeb02e6c7f067e7f850b.png

7494fb313828673.jpg

bandidos :ph34r_1:

1586b3313828683.jpg 63a7fc313828690.jpg f48b3e313828705.jpg b21759313828713.jpg 51de21313828718.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алонсо: Каждый сезон вы начинаете с мечтой о победе

12/03/2014, среда, блог Адама Купера

Перед началом австралийского уик-энда Фернандо Алонсо настроен оптимистично – испанец считает, что команда готова к новому сезону и нацелен на успех…

Фернандо Алонсо: «Серьёзные перемены в регламенте, появление новых систем – это интересный вызов и отличный шанс. Я готов, мотивирован и оптимистичен. Каждый сезон вы начинаете с мечтой о победе, и этот год – не исключение.

Зимние тесты прошли хорошо, в отдельные дни нам не удавалось на 100% выполнить намеченную программу, но обошлось без серьёзных проблем с надёжностью. Мы не нашли критических ошибок в новой машине, в целом узлы и блоки работали именно так, как мы рассчитывали. Это хорошая отправная точка – у новой машины большой потенциал, который мы должны реализовать.

Ситуация перед стартом первой гонки не похожа на ту, что была в прошлые годы – прежде все ставили честолюбивые цели, а сейчас с осторожностью говорят о шансах добраться до финиша. Я уверен, если мы всё сделаем верно, то не только сможем финишировать, но и продемонстрируем свою конкурентоспособность.

Проблемы Red Bull? Не стоит торопиться с выводами – это были лишь тесты, на которых не начисляют очков. Red Bull Racing – очень сильная команда, посмотрим, как они выступят в этот уик-энд, какую форму продемонстрируют. Я по-прежнему считаю, что они будут сильны, а если в каких-то гонках у них возникнут сложности, нам нужно заработать в них максимальное количество очков, ведь через несколько этапов они вернутся в борьбу за лидерство. Очень важно хорошо начать сезон».

a7d81887ecbb8f0f1cf985a23df94074.jpgae5c860168e2c3048139fea21b0a4f80.jpg

522ce570cc550e8bd3fec1f4fae028c8.jpg

98d748313912907.jpg

d2f226313912945.jpg 73feb1313912976.jpg 400c1a313913009.jpg 49e7b0313913060.jpg ee7afa313913082.jpg

FIA опубликовала поправки к регламенту

12/03/2014, среда, пресс-служба FIA

Сегодня FIA официально опубликовала уточнённую версию спортивного регламента, в которой закреплены изменения в порядке работы с шинами и формате квалификации.

В этом году каждый гонщик сможет использовать не более 13-ти комплектов сликов за уик-энд: семь основного состава – обычно, более жесткого, и шесть – опционного, обычно – более мягкого. Комплект считается использованным, когда зафиксирован выезд машины с этим комплектом с пит-лейн.

Один комплект более жесткой резины может использоваться только в первые 30 минут первой сессии свободных заездов и должен быть возвращён Pirelli перед началом второй сессии. Второй комплект более жесткой резины, использовавшийся в оставшиеся 60 минут первой сессии, тоже возвращается Pirelli, как и те два комплекта – более жестких шин и более мягких, на которых гонщики работали во второй тренировке.

В случае, если по рекомендации FIA или Pirelli перед началом уик-энда было объявлено о предоставлении дополнительного комплекта более жестких или более мягких шин, он должен быть возвращён Pirelli перед началом субботних свободных заездов.

Гонщики, прошедшие в финал квалификации, могут использовать один комплект более мягкой резины только в этой сессии, после окончания квалификации он должен быть возвращён Pirelli. Гонщики, не прошедшие в финал квалификации, могут использовать этот комплект более мягкой резины только в гонке.

Продолжительность финальной части квалификации увеличена до 12 минут, чтобы гонщики имели возможность проехать две серии с быстрым кругом.

На старте гонщики, прошедшие в финал квалификации, должны использовать тот комплект шин, на котором они показали лучшее время во второй части квалификации, если квалификация и старт гонки проходят на сухой трассе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fernando Alonso@alo_oficial

Tic tac tic tac... 24h para que esto empiece.. ;) 24h to switch on the engines... pic.twitter.com/so9HohARyn

4753614ad25da3bbbb6f15f074f6f1dd.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

"Frecce Tricolori" #ForzaFerrari #FerrariAUSGP pic.twitter.com/MsDpIkAr28

9750cfea3df86da8e5d6bc3f10258f14.jpg

1dbf48efb8ef7912825d9df4601ed7da.jpg

Довольно мрачно в этом сезоне выглядят персональные фото пилотов в отличии от прошлых лет....черный фон как-то демонизирует внешний вид гонщиков :)

ecd364313978609.jpg dbdee9313978603.jpg

a2ca07313978542.jpg 333bdc313978547.jpg 82bb03313978551.jpg 53f024313978555.jpg 3247e0313978557.jpg 0fa4b5313978564.jpg 439c9d313978570.jpg fd3879313978578.jpg b64288313978588.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

Very happy to take part in the first press conference... #ForzaFerrari #FerrariAUSGP pic.twitter.com/swH7IfLJhQ

bd2fcfaac044cb4b70365dc86dbc6170.jpg

5482d0313979160.jpg

1a40a0313979165.jpg ec9f80313979173.jpg 248b0d313979180.jpg 46e885313979183.jpg 9fd9a6313979188.jpg

Фернандо Алонсо: Ответы мы получим через 48 часов

На пресс-конференции FIA Фернандо Алонсо рассказал о том, чего ждёт от предстоящей гонки и насколько велика разница между старым и новым форматом квалификации.

Фернандо Алонсо: «По-прежнему очень сложно сказать, насколько мы сейчас конкурентоспособны. Ответ мы получим через 24 или 48 часов, когда узнаем немного больше. Мы прогрессируем каждый день, когда работаем над машиной. Сейчас ситуация немного неопределённая, так что нам нужно просто добиться максимума, на который мы способны, а там посмотрим, какой окажется расстановка сил.

Разницу между старым и новым форматом квалификации нельзя назвать огромной. В прошлом году в финальной части пилоты порой проезжали всего один круг или вообще не работали, теперь все смогут проехать несколько кругов, но подход вряд ли сильно изменится. Но если мы увидим на трассе больше машин, это можно только приветствовать. Я не раз оказывался в финале квалификации без свежих комплектов шин, так что рад этим переменам».

На просьбу одного из журналистов назвать количество машин, которые доберутся до финиша, Алонсо предположил, что их будет 16. Когда же у него спросили, насколько машина в Австралии будет отличаться от той, что тестировалась в Бахрейне, и модератор пресс-конференции заметил, что видел технического директора Пэта Фрая в аэропорту Мельбурна с большими коробками, Фернандо пошутил: «Я не думаю, что это для машины. Может, это еда?»

Share this post


Link to post
Share on other sites

903647314036891.jpg b677e5314036977.jpg 5596d4314037062.jpg 8a8f12314037164.jpg 8f0820314037255.jpg e71835314037407.jpg 246d5c314037441.jpg b26d12314037487.jpg 609c11314037506.jpg e7b19d314037515.jpg fa0fa1314037518.jpg c62b0e314037522.jpg e2fb00314037523.jpg 2e491c314037529.jpg 988c91314037533.jpg c3849f314037535.jpg 177564314037540.jpg 62f735314037544.jpg d803d8314037550.jpg e07ac0314037555.jpg da97b5314037558.jpg 16033a314037560.jpg

b515dd7863fbcabb78fe7ccbc50d4784.jpg

Sensores IR en el FW de Ferrari para medir las temperaturas en las ruedas en todo momento.

ИК-датчики в FW Ferrari для измерения температуры в колесах во все времена.

933e2f69f7f2fb0b267eb2c9be811de6.jpg

Detalle de la suspensión delantera del Ferrari F14 T

Деталь передней подвески на Ferrari F14 T

bd19e013fecc541bcf331ef566129c53.jpg

Detalle del splitter del Ferrari F14 T

Деталь Ferrari F14 T сплиттер

e4f4d42036c50e572ec0695af2739a38.jpg

Vista trasera de los diferentes planos del alerón delantero del Ferrari F14t.

Вид сзади из разных плоскостях передней крыле Ferrari F14t.

Не стоит бояться новой Формулы 1

13 марта 2014

В этом году Формула 1 иначе выглядит и по-другому звучит, да и сама философия гонок претерпела изменения. Но всё же, чего стоит ожидать от нового чемпионата? Эд Стро выступает нашим проводником по сезону-2014

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Испании появится тематический парк Ferrari

13/03/2014, четверг, пресс-служба Ferrari

Компания PortAventura Entertainment S.A.U. подписала лицензионное соглашение на строительство нового тематического парка Ferrari Land на испанском курорте Порт Авентура, что в часе езды от Барселоны.

Ferrari Land займёт площадь 75 000 квадратных метров и будет включать в себя масштабный развлекательный комплекс, роскошный пятизвёздочный отель, множество ресторанов и других увеселительных заведений. Затраты на проект составят 100 миллионов евро, церемония открытия намечена на 2016 год.

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariAUSGP Finalising work on the #F14T. First free practice session in 15'. #ForzaFerrari pic.twitter.com/NBbSznHkgp

e3e5f29205bb788509582f12e1c027b8.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariAUSGP One too many logos!? We weren't sure it was clear he's driving for Ferrari... #ForzaFerrari pic.twitter.com/RWvSa3cVSV

9c9490bfdde6371be6b6933a0a21442b.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariAUSGP Ultimo run per #ALO14. Last run for #ALO14. pic.twitter.com/IalHJyi0mG

b3aecaac6da11a7dda1bc881350b3b02.jpg

1-я практика, Мельбурн

54e4df314160659.jpg

Похоже, Ал приноровился пошустрее других нажимать кнопки на руле

Первая практика не показательна, но подогревает ожидания :)

46928b314160308.jpg

b7a056314161402.jpg b22e3e314161405.jpg e8be4b314161408.jpg 2462b4314161411.jpg 87dbcc314161413.jpg a3c951314161422.jpg 07565a314161426.jpg ea9b53314161430.jpg 2195c0314161431.jpg

b7c14f4f4af4b41c57dfac3c71323155.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

2-я практика, Мельбурн

ebeb39314182991.jpg

Как и в прошлом сезоне для Феррари предполагается борьба за подиум при явном фаворите Мерсе

Единственное - вопрос надежности внесет интригу на первых гонках :)

277bd2314184103.jpg 438507314184117.jpg 46fde1314184130.jpg c86c50314184142.jpg

Тренировка... Пока ничего не огорчает :drink:

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariAUSGP Finisce la sessione con prove di pit-stop. Session ends with pit-stop practice. #ForzaFerrari pic.twitter.com/86BgvvSGhj

884d876c394e6e82bcca5a09dba211da.jpg

925df7314192081.jpg 719763314192090.jpg 3fff34314192095.jpg f64581314192099.jpg f7c5ce314192104.jpg 50947c314192108.jpg d60528314192112.jpg 06011c314192115.jpg de5045314192118.jpg

:D

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariAUSGP Si solo le hacéis fotos a Fernando, Kimi se sentirá un poco solo... ¡un poquito de sensibilidad! ;-) pic.twitter.com/8wofcA4RGM

7113adbc04bc13054da4cd1ec883a43f.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariAUSGP Alonso: “A positive start” #ForzaFerrari http://bit.ly/1fDND5H pic.twitter.com/WbQIRuHt6k

4c3b8b4d5fc0853dd4a117c8af890b88.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фернандо Алонсо: Пока сложно понять, насколько мы быстры

14/03/2014, пятница, пресс-служба Ferrari

Фернандо Алонсо (3-й): «Первая пятница сезона всегда проходит более напряженно, чем обычно. Стартует новый чемпионат, все хотят знать, насколько эффективно они поработали прошедшей зимой.

В целом, день прошел хорошо, хотя и присутствовал элемент нервозности из-за сложности нового технического регламента. Команда отлично поработала, у нас не возникло проблем. Во второй сессии состояние трассы стало лучше, вырос уровень сцепления, хотя усилился ветер. После того, как мы перешли на шины Soft, время на круге стало улучшаться, но расстановку сил пока оценить невозможно, ведь результаты пятницы почти ничего не значат. Чтобы узнать больше, необходимо дождаться, когда все машины выйдут на трассу в равных условиях».

Пэт Фрай, главный инженер: «Сегодня мы пытались максимально воспользоваться хорошей погодой и состоянием трассы, чтобы проверить различные настройки и картографию перед гонкой, ведь прогноз на уик-энд очень неустойчивый, особенно на завтра. В первой сессии команда сосредоточилась на работе с настройками – предстояло улучшить баланс машины на торможении и добиться оптимальной управляемости.

Во второй сессии мы оценивали резину Soft, завершив работу серией длинных кругов. Очень сложно сделать так, чтобы все новые системы работали идеально, а затем, когда этот уровень достигнут, добиться максимальной эффективности машины, так что сейчас важно не терять концентрацию и проявлять максимум внимания к мельчайшим деталям».

8541d2314214013.jpg

c3b11f314214046.jpg 88ce8c314214077.jpg 87fa7c314214123.jpg 861563314214150.jpg bfe08e314214166.jpg bc1218314214182.jpg a2d417314214204.jpg f4711b314214241.jpg 5d3774314214279.jpg

Хайрезы

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ferrari F1 Club @FerrariF1Club

F1 is finally back! Fernando welcomes the FF1Club guests in Melbourne. Thanks Australia for your great support!! pic.twitter.com/kGyZMlCaK6

db3ff21dd8b09fcd2ca07d9139c8e2ce.jpg

Scuderia Ferrari@InsideFerrari

#FerrariAUSGP #ALO14 si annoia guardando la TV. #ALO14 is getting bored watching TV. pic.twitter.com/19lynbz7Sx

f63c4932c5dec77d38ffa383d391a8e6.jpg

3-я практика, Мельбурн

0dc090314354179.jpg

Думаю, вторая линия в квале вполне достижима.

a13a32314354175.jpg

93fbc0a7213d05fc71895fc986f6876a.jpg4498f726424bdd464dffad77bcf5f4f0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Квалификация, Мельбурн

c1429e314366992.jpg 1bfd64314366997.jpg c4718e314366998.jpg

Кажется, отделались небольшим испугом... все таки в дождь могло быть и хуже... как с Кими или Фетей :)

24b3191a49c55ef095dd4db3cda0c6e2.jpgeb87fd954819682819b1ff76e00fe556.jpg

96e8d744106a9745f010ecd78a978849.jpg

25f1f064b6327963fbb9cda0fb865416.png

9a9c45314377662.jpg a3b965314377669.jpg a710a5314377671.jpg 1c291d314377683.jpg 3b46d4314377690.jpg 1ab6a1314377695.jpg

33ff8b314391620.jpg cb54df314391655.jpg d23d75314391676.jpg 4458b2314391686.jpg

1ab6a1314377695.jpg

А кто это такой посередине? Гандел, Гандель или Гундел(ь)?

Dieter Gundel, Ferrari Electronics

Фернандо Алонсо: Главное – добраться до финиша

Вопрос: В финале квалификации вы сначала выехали на промежуточных шинах, а затем перешли на дождевые, тогда как некоторые другие гонщики поступили наоборот. Как вы считаете, выбор резины повлиял на ваш результат, или в любом случае вы добились максимума?

Фернандо Алонсо: Если честно, по-моему, мало что могло поменяться. Условия такие, что определиться было непросто: некоторые предпочли промежуточную резину, например, Риккардо; другие поставили дождевую, в частности, Фелипе Масса. Гонщики Mercedes отлично отработали на этой резине, и один из них завоевал поул. Так что от выбора шин мало что зависело. Думаю, с самого начала уик-энда мы были примерно в районе 5-й позиции. Так что мы более-менее довольны. Тем более, надо учитывать, что все впервые ездили по мокрой трассе в квалификационном режиме на этих машинах. Будем считать, что 5-ю позицию мы заняли вполне логично, и это откроет неплохие возможности в завтрашней гонке.

Машина хорошо сбалансирована, что мы проверили в разных условиях, поэтому есть шанс показать высокий результат и заработать очки. Пока у нас вообще нет проблем…

Вопрос: На вчерашних тренировках казалось, что ваша машина не так хорошо ведёт себя на длинных сериях кругов, как в режиме квалификации – так ли это? Кроме того, похоже, у вас проблемы с расходом топлива?

Фернандо Алонсо: Не знаю, ситуация с расходом топлива прояснится завтра или даже в следующих двух гонках. Только тогда станет примерно понятно, как мы выглядим на фоне соперников. На тренировках я мог провести имитацию гонки и всю дистанцию ехать в предельных режимах, а мог ехать спокойно, поэтому интерпретировать результаты однозначно довольно сложно. Кто-то из гонщиков проводил имитацию гонки на шинах Medium, кто-то предпочёл Soft, и это тоже сказывалось на результатах. В пятницу сложно понять, у кого какая скорость.

Но по итогам тренировок мы поняли, что вряд ли сможем бороться за первые три позиции. Пока, похоже, некоторое преимущество на стороне Mercedes, и в ближайших гонках мы должны попытаться изменить ситуацию.

Вопрос: Насколько вы довольны работой системы brake-by-wire? Такое впечатление, что у Кими Райкконена, вашего напарника, проблемы именно с торможением. И трудно ли было подобрать нужные настройки?

Фернандо Алонсо: На моей машине эта система работала более-менее нормально, по крайней мере, пока. Но надо продолжать заниматься тормозной системой, особенно с учётом различных условий: и когда машина хорошо держит трассу, и когда плохо, когда в баке много топлива, и когда мало. Что-то придётся корректировать, автоматически это не происходит. Но не думаю, что в настоящий момент с этой системой нужно разбираться в первую очередь. Нам следует повысить скорость, чтобы отыграть примерно секунду, и дело тут не в тормозах.

Вопрос: Вам приходится более активно, чем раньше, работать в кокпите машины – это как-то отражается на результатах, которые несколько хуже, чем были на этой трассе в прошлом году?

Фернандо Алонсо: Сегодня действительно пришлось потрудиться, но это было связано с тем, что мы впервые ездили на мокрой трассе на машинах 2014 года. Не могу сказать, что это было весело. Нам есть над чем работать, ведь пока пилотировать машину несколько сложнее, чем в прошлом году, а также сложнее всё правильно настроить. Например, в финале квалификации я до самого конца не знал, на какой позиции находился. Только когда я добрался до закрытого парка и выключил двигатель, я узнал, что показал 5-е время. Это потому, что по ходу сессии мне пришлось постоянно следить за информацией, которая выводится на дисплей, расположенный на руле. Это неидеальная ситуация, но, надеюсь, через пару месяцев нам удастся многое упростить.

Вопрос: Над какими вопросами необходимо работать, чтобы отыграть отставание от Mercedes?

Фернандо Алонсо: Нужно добиться более стабильной работы тормозной системы, особенно в ситуациях, когда мы меняем настройки машины, ездим с полным баком или с небольшим количеством топлива, или меняется погода. Нужно в целом повышать скорость машины, улучшать характеристики разгона, что зависит от сцепления задних колёс с трассой, поднимать максимальную скорость. На тестах было непросто понять, чего добились соперники, но уже первая гонка позволит разобраться в расстановке сил. Похоже, что мы должны прибавить во всех областях.

Вопрос: Можно ли рассчитывать на подиум в завтрашней гонке?

Фернандо Алонсо: Не знаю. Думаю, что подиум возможен, ведь для этого надо просто отыграть пару позиций, поскольку мы стартуем пятыми. Но ещё неизвестно, удастся ли добраться до финиша – это невозможно гарантировать. В предыдущие годы мы знали, что удачный старт с пятой позиции и хорошая тактика вполне позволяли пробиться в тройку, но сейчас, в первых гонках нового сезона, главное – это доехать до финиша. Звучит, возможно, несколько пессимистично или странновато, но не сомневаюсь, что все гонщики, даже обладатель поула, не могут дать 100-процентную гарантию, что преодолеют дистанцию Гран При.

Мы сделаем всё, что от нас зависит, постараемся избежать ошибок и будем тщательно контролировать работу машины, чтобы пересечь линию финиша. Если окажемся конкурентоспособными, то подиум возможнее. Если же по какой-то причине мы будем слишком медленными – из-за проблем с шинами, с батареей или повышенного расхода топлива – то успеха не добиться. Другие справятся с работой лучше нас. Но главная задача в том, чтобы завтра отработать идеально.

Вопрос: Как вы считаете, сколько гонок потребуется Ferrari, чтобы догнать Mercedes?

Фернадо Алонсо: Не знаю. Посмотрим. В этом году из-за нового технического регламента ситуация изменилась. Если в прошлом сезоне мы знали, что в первых гонках машина работает на 95% своего потенциала, и по ходу чемпионата нужно было найти эти недостающие 5%, то в этом году мы начинаем на уровне 60%. Все оказались в новой ситуации, но постепенно всё будет налаживаться. Просто мы должны работать лучше, чем остальные, и стараться догнать лидеров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё. Ферн перезагрузился на гонку :D

Fernando Alonso@alo_oficial

Test "completed", Free practice "completed" , qualy "completed", now it's time ... We are ready!! Pushhhh!

177fca314448604.jpg a1a6ce314448662.jpg 926d73314448719.jpg 582fcd314448759.jpg b918db314448805.jpg 03b582314448847.jpg 36c4ba314448871.jpg e11dca314448906.jpg f81c21314448952.jpg 3bfc09314449018.jpg 1da1ad314449078.jpg 49acb6314449130.jpg 251008314449199.jpg

Хайрезы

766x575.jpg?fit=scale&background=000000766x575.jpg?fit=scale&background=000000766x575.jpg?fit=scale&background=000000

Share this post


Link to post
Share on other sites

70253a099f594a751b69340b0b3c9c0e.jpgda6e56b428d9b6dfa73a2f61f3dc5c6e.jpgc92f93808ed0dbe6cd7e1582e1576150.jpg0d061e206b4c1919c19eb2475936c4be.jpga2959d571ecdd38abc39765cc773ada5.jpg4456bc658ff7b6aafb09ad5ea7343c0c.jpg

48351c314654659.jpg a30d2d314654700.jpg efa216314654709.jpg 61620a314654733.jpg

Фернандоооо, давай-давай!!! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гонка, Мельбурн

b551b8314666466.jpg

Думается, вполне приемлемый результат для начала чемпионата, учитывая чужие сходы

К счастью, проблемы Феррари ограничились недобором мощности из-за электроники, но, понятно, что машина пока реально не тянет на победы.

b68b43314666479.jpg d249c1314666497.jpg 131ad1314666513.jpg

f6dd97314680251.jpg

afe64c314680273.jpg f38c52314680285.jpg b0e564314680301.jpg abb214314680313.jpg fb727c314680335.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

d97822314705171.jpg

8baee1314704829.jpg 159b2c314704841.jpg 7526e6314704860.jpg b7cf12314704879.jpg cfb361314704906.jpg 84243c314704927.jpg 7a6ccf314704942.jpg 9a749b314704960.jpg 3233c3314704978.jpg 622ea8314704991.jpg 1626c5314705019.jpg 57d9f0314705037.jpg e2e4d8314705054.jpg 893f32314705070.jpg cba775314705085.jpg 635deb314705100.jpg 0ac5b7314705122.jpg 8baee1314705146.jpg 944983314705163.jpg d97822314705171.jpg b4480a314705177.jpg 7a2bc3314705185.jpg 6ef28c314705192.jpg 22a681314705199.jpg 79a6af314705210.jpg cc0951314705215.jpg d05c6f314705220.jpg afa373314705224.jpg 5b8741314705234.jpg fb8b76314705257.jpg c39683314705284.jpg 6a00c7314705305.jpg 2ef722314705318.jpg 08fbff314705327.jpg ca1ca2314705339.jpg a3f068314705355.jpg 84df83314705371.jpg 5d6be7314705382.jpg 97552a314705393.jpg 291deb314705409.jpg 67fdeb314705424.jpg fd2022314705436.jpg

Похоже, настроение у Ала сегодня было минорное, вроде единственный из всех спрятался глубоко "под сиденье" на параде пилотов и особняком от всех держался... наверное, знал свое реальное место в гонке :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

7862b1314706784.jpg

cd7f99314706829.jpg 31b40c314706873.jpg 07b6b4314706913.jpg 0629a0314706940.jpg b3a4dc314707013.jpg f8c43a314707063.jpg 6e6735314707123.jpg 140e57314707192.jpg fa2bb7314707258.jpg 7b55e5314707325.jpg 3fa23b314707360.jpg 78bc01314707387.jpg 5c01dc314707424.jpg 0de170314707451.jpg 52f294314707480.jpg 402508314707512.jpg

Хайрезы

После гонки

Фернандо Алонсо: Гонка была странной и сложной

16/03/2014, воскресенье, пресс-служба Ferrari

Стефано Доменикали, руководитель команды: «Первая гонка чемпионата дала ясную картину расстановки сил в начале сезона. Она продемонстрировала, какие команды лучше справились со своей работой при новых правилах. Сегодня мы достигли поставленной цели с точки зрения надёжности, но отставание, которое нужно сократить, особенно от Mercedes, видно невооружённым глазом.

Собранная по ходу уик-энда информация чётко указывает нам направление, в котором мы должны двигаться, и те области, где необходимо прибавить. Важно догнать соперников как можно быстрее и реагировать на ситуацию так, как всегда умела наша команда. Инженеры знают, каковы приоритеты, и на какие области надо обратить пристальное внимание».

Фернандо Алонсо (5-й, 4-й после исключения Даниэля Риккардо из протокола гонки): «Мне бы больше понравилось начать сезон с подиума, но то, что обе машины добрались до клетчатого флага – тоже хороший результат, он придаст нам уверенности, особенно в плане надёжности. На старте у меня возникли некоторые проблемы с электромотором, пришлось внести некоторые изменения на рулевом колесе, но после первых десяти кругов всё шло хорошо. Когда мне удалось опередить Хюлкенберга после пит-стопа, мой темп определённо стал лучше, хотя обгонять было невозможно.

Отставание 35 секунд от лидера – слишком большое, нам нужно подумать, как его сократить. Необходимо проанализировать гонку, выявить сильные и слабые стороны машины, и в этом смысле круг, который я проехал позади Нико, может оказаться очень полезен.

Мы – великая команда, я верю в наших парней, потому что сегодня они отработали отлично. Нам ещё многое нужно узнать о новой Формуле 1, так как гонка была очень странной и сложной. Но это только начало. Мы должны сосредоточиться на том, чтобы в Малайзии всё сделать лучше».

Пэт Фрай, главный инженер: «Казалось, самой сложной задачей было завершить гонку, довести обе машины до финиша, что в итоге нам удалось. Сегодня мы видели, что надёжность никогда нельзя считать гарантированной: многие пилоты сошли с дистанции, и на некоторых стадиях гонки у наших пилотов тоже не всё работало должным образом.

На обеих F14 T возникли небольшие проблемы с электрикой, особенно у Кими, из-за этого он не мог использовать весь потенциал машины. Фернандо провёл много кругов за Хюлкенбергом, и смог показать, на что способна машина, только после того, как благодаря стратегии пит-стопов получил свободное пространство. Кими удался отличный старт, но затем на большей части дистанции у него гранулировались передние шины, так что он вынужден был обороняться и не мог атаковать.

Мы хотим улучшить характеристики машины, впереди много работы. У нас несколько очень сильных противников, но у нас есть все необходимые инструменты, чтобы ликвидировать отставание».

Доменикали: Сегодняшние результаты нас расстроили

Share this post


Link to post
Share on other sites

Непростая была гонка. У Фернандо было меньше проблем, чем у Кими, я это особенно хорошо видел в субботней практике, я стоял в 3-м повороте. И в отличии от Кими, который часто и жестко блокировал правое переднее колесо - Фернандо заблокировал резину только 1 раз с дымом, но все равно, писк от блокировки был. В сравнении с тем, как то же место проходили пилоты Мерседеса, Мака и Вильямс - у Феррари больше недостаточной поворачиваемости, возможно меньше прижима передней оси. Надеюсь с обновлениями им удастся подтянуть этот момент.

Держите сегодняшнюю фотку Ала в 11-м повороте - я стоял в 12-м и хорошо пристрелялся фотографировать машины на выходе из 11-го)))

1920075_10202868701095312_1637679375_n.jpg

568ee2314717700.jpg a56d9b314717706.jpg dbeb16314717710.jpg 36f205314717719.jpg 0731b5314717726.jpg d8f8b1314717728.jpg be80fa314717734.jpg

300295314722466.jpg d74941314722479.jpg 3a84a9314722511.jpg173952314723090.jpg

8f51d2314743353.jpg 489c2f314743354.jpg 8d0b5c314743356.jpg ba5689314743358.jpg

Решение стюардов об исключении Риккардо из протокола гонки

Share this post


Link to post
Share on other sites

15802ki.jpg

Оценки Гадзеты.

Вот вам линк на Die Welt (интервью с Фернандо от 16.03.2014)

http://www.welt.de/s...r-geworden.html

(гугл-перевод: http://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fsport%2Fformel1%2Farticle125842069%2FIch-bin-jetzt-oft-genug-Zweiter-geworden.html )

Оценки АМуС за ГП Австралии

Fahrernoten GP Australien 2014

Alle Noten mit den detaillierten Begründungen finden Sie wie immer in der Fotoshow. Hier schon mal das Australien-Zeugnis im Kurzüberblick:

  • Nico Rosberg: Note 9/10
  • Kevin Magnussen: Note 10/10
  • Jenson Button: Note 7/10
  • Fernando Alonso: Note 8/10
  • Valtteri Bottas: Note 7/10
  • Nico Hülkenberg: Note 7/10
  • Kimi Räikkönen Note 5/10
  • Jean-Eric Vergne: Note 8/10
  • Daniil Kvyat: Note 9/10
  • Sergio Perez: Note 4/10
  • Adrian Sutil: Note 6/10
  • Esteban Gutierrez: Note 4/10
  • Max Chilton: Note 5/10
  • Jules Bianchi: Note 5/10
  • Romain Grosjean: Note 6/10
  • Pastor Maldonado: Note 5/10
  • Marcus Ericsson: Note 5/10
  • Sebastian Vettel: Note 6/10
  • Lewis Hamilton: Note 9/10
  • Felipe Massa: Note 6/10
  • Kamui Kobayashi: Note 5/10
  • Daniel Ricciardo: Note 9/10

abaec3314910753.jpg 6ec84a314910761.jpg a392c0314910772.jpg 087dec314910776.jpg 162dde314910780.jpg efadef314910787.jpg 7ccc45314910799.jpg f3c0e9314910804.jpg 2f28fc314910813.jpg ebbcc5314910820.jpg 731348314910825.jpg

Эллисон: Нужно многое сделать, чтобы соперничать с Mercedes

17/03/2014, понедельник, пресс-служба Ferrari

В Австралии Фернандо Алонсо финишировал пятым, а Кими Райкконен – восьмым, но после исключения Даниэля Риккардо из протокола гонки оба поднялись на одну позицию. Тем не менее, в команде не вполне довольны итогами гоночного уик-энда. Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон считает, что инженерам предстоит многое сделать, чтобы сократить отставание от Mercedes.

Джеймс Эллисон: «Мы удовлетворены надежностью F14 T, но нужно повысить уровень выступлений, чтобы на равных бороться с Mercedes. Во многих аспектах машина отлично работает: ее сильные стороны – старт и скорость в поворотах, особенно в быстрых, но мы должны продолжать работу над повышением стабильности и темпа на прямых.

Последнее время каждый сезон сопровождается напряженной работой с машиной, которая идёт с марта по ноябрь. Поскольку в этом году вступил в силу новый регламент, мы получили больше возможностей улучшить машину, так что можно ожидать, что ее доработка будет ещё более интенсивной, чем обычно. Неприемлемо, чтобы мы выступали на таком уровне, как в Мельбурне. Мы собираемся отыгрывать позиции и готовим новинки».

6c81a86d4ab0d22574fb1313459068be.jpg

El volante de este año de Alonso: 12 botones, 5 selectores, 3 interruptores, gran pantalla (Gazzetta)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fernando Alonso@alo_oficial

En 30 años cambian muchas cosas, otras no tanto.. In 30 years many things changed, others not so much.. #hellooooo pic.twitter.com/2GmdnAnDKz

873c3cd6e612412384c15374d1450047.jpg

Бой с тенью :)

fd0db8306b622a37697296d9325c5c06.jpg

Fernando Alonso ‏@alo_oficial

Buenos días!! En marcha..! Good morning!! Engine "on"..! pic.twitter.com/RIpKSrn2OR

Результат :)

Fernando Alonso@alo_oficial

Buen entreno hoy. 3:45h bici ritmo suave. 106km. Hora de comeeeeer! Good session today. 3:44h bike easy pace. 106km. Lunch time now! ;))

Наглядное пособие (видео по ссылке) :bigwink:

Fernando Alonso@alo_oficial http://instagram.com/p/l9ODytQag5/

К ГП Малайзии готов! 6fe97a0fbf785a9ccfe917da7f6ae4f6.gif

Fernando Alonso@alo_oficial

Bag ready for Malaysia, always a special GP! Superb race track. My 1st pole and podium there, and 3 wins with 3 different teams. Happy..

В Ferrari рассчитывают повысить эффективность машины

25/03/2014, вторник, пресс-служба Ferrari

После Гран При Австралии в Ferrari проанализировали собранную информацию. Заместитель главного конструктора Симоне Реста считает, что у F14 T большой потенциал для дальнейшей доработки.

Симоне Реста: «В плане надежности у нас хорошая машина, то же самое можно сказать о двигателе, который стоит не только на F14 T, но и у наших клиентов. По ходу гоночного уик-энда в Мельбурне мы обнаружили еще один положительный момент – у машины отличная скорость в поворотах, но ей немного не хватает максимальной скорости, поэтому у нас возникли сложности с обгонами.

Из-за многочисленных скоростных поворотов трасса в Сепанге считается сложной, ключевую роль, как всегда, сыграет аэродинамика. Кроме того, из-за жаркой погоды важна эффективная работа системы охлаждения и высокая надежность. Еще один аспект – нужно продолжить адаптацию машины к новой резине Pirelli, которую итальянская компания привезет в Малайзию.

Надежность всегда была важнейшим фактором, ведь с проблемами в этой области невозможно рассчитывать на победу в чемпионате. Эффективными должны быть все аспекты машины, начиная от двигателя и силовой установки в целом - нужно добиться большей мощности с тем же количеством топлива.

Этот подход применим и в других областях, в частности, в аэродинамике, где эффективность означает повышение прижимной силы и снижение лобового сопротивления. Мы всегда стараемся добиться одной цели, прикладывая меньше усилий.

Очевидно, что потенциал доработки F14 T гораздо выше, чем у предыдущих машин – это здорово! По ходу гоночного уик-энда важно максимально использовать возможность поработать на трассе, в Малайзии и через неделю в Бахрейне мы продолжим двигаться в этом направлении».

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГП Малайзии 2014

4659b8317013308.jpg a3f6ff317013313.jpg 017291317013319.jpg 1e1444317013323.jpg 105f1f317013329.jpg bdce6a317013340.jpg

Чот механики явно разочарованы содержимым коробок... придется уповать на резервы нераскрытого потенциала Ф14? :)

8b8168317014716.jpg 117bb4317014721.jpg 014e6f317014746.jpge2e11d317015163.jpg

c01522317017867.jpg 5eeb4e317017870.jpg 4fd0de317017873.jpg 42b563317017879.jpg d1006b317017884.jpg d553c4317017890.jpg b41e5b317017894.jpg

a8d8a3317021415.jpg 9de6a0317021417.jpg

d73921317026089.jpg

e47f95317027789.jpg 1973c8317027792.jpg 36d006317027799.jpg 01962f317027808.jpg 99855e317027813.jpg aa86bd317027820.jpg 7c6fc7317027826.jpg 729b7c317027829.jpg 3b638b317027841.jpg 55aa3d317027846.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фернандо Алонсо: Наши ожидания по-прежнему высоки

27/03/2014, четверг, пресс-служба Ferrari

В Малайзии на встрече с прессой Фернандо Алонсо спросили, есть ли вероятность, что ему удастся повторить достижение 2012 года, когда он стартовал с 9-й позиции, но в итоге выиграл гонку.

Испанец отверг такую возможность, сказав «Такое бывает только раз в жизни». После этого разговор пошёл о Формуле 1 образца 2014 года.

«По-моему, требуется время, чтобы понять, как складываются гонки, что можно сказать об их зрелищности, и как люди реагируют на новую Формулу 1, – заявил Алонсо. – Накануне Гран При Австралии было много разговоров о том, какой интересный чемпионат нас ожидает, что до финиша, возможно, не доберётся ни одна машина. Но финишировало 15 машин; к тому же, проблем было не так много, да и обгонов тоже – это не то, на что настраивались болельщики.

Если говорить о Ferrari, то нужно посмотреть, каких результатов мы сможем добиться в следующих гонках, чтобы понять, насколько быстро нам удастся повысить уровень конкурентоспособности машины. В Австралии нас не устроила её скорость, поэтому ситуацию надо исправлять как можно скорее.

Я верю, что мы сможем побороться за победу в чемпионате. Потенциал у команды выше, чем мы продемонстрировали в Австралии. Необходимо во всём разобраться, и тогда мы сможем провести уик-энд более результативно. У Ferrari есть и вся необходимая инфраструктура, и талант для того, чтобы хорошо справиться с задачей. Мы добьёмся большего, я не сомневаюсь.

Старт сезона не был идеальным. Похоже, повторяется ситуация, которую мы уже видели пару лет назад, но сейчас изменились правила, и темпы модернизации машины будут другими. Но наши ожидания по-прежнему высоки».

Карлос Микель: "Алонсо шутит со своими механики в Сепанге."

carlos miquel@carlosmiquelf1

Buen rollo. Alonso bromea con sus mecánicos en Sepang

491d84e519cefdf5b5bfdec439b658b4.jpg

17dfeeebd87fa91ecb940937d95370c5.jpgd363ca02b2a9632f01bd12f7c486cdc3.jpg

3175a83ce40a9a6a506966e760b5ad40.jpg8bc8af9317e13939acd13cc8ed29ec92.jpg

766x575.jpg?fit=scale&background=000000

- И чего ж ещё тебе привинтить.... или отвинтить, чтоб ты "полетела" :unsure:

766x575.jpg?fit=scale&background=000000

6c0c81317046800.jpg 29b74c317046812.jpg ba8348317046872.jpg bcf27f317046892.jpg 7aebc2317046909.jpg f322ec317046926.jpg 4bfb55317046939.jpg 03ab60317046950.jpg 81471b317046965.jpg 376107317046985.jpg a6d5c6317047006.jpg e75961317047029.jpg 2bec72317047043.jpg 3ff885317047058.jpg f0b85d317047065.jpg 9ac0fe317047075.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Второй раунд!

Fernando Alonso@alo_oficial

Segundo asalto Second round #MalaysiaGP pic.twitter.com/A1d66KWmTD

5227d81acbad2a510e9e8da4300545d1.jpg

bf768757fcced6b888344f2267c7f252.jpg

a94ec279a74127aa7114f982ab7d0e68.jpg

f9428756d665a2017064fef6d87a05d2.jpg

a7cc5ff11bd27a0526016881083f3d89.jpg

adaded317063766.jpg

- Кроме уже имеющейся у тебя педальной тяги, мы разработали не имеющую аналогов и ручную систему тяги... вот она здесь... если к нашим слабенькому мотору с КЕРСом и ЕРСом добавить твою силушку и несгибаемую волю, титул нам просто упадет в руки...

a382a5317064340.jpg

- Парни, у вас чо, тепловой удар? :ph34r_1:

ff4caa317063134.jpg 23f470317064822.jpg

22782418cc488252a05b663fdda9c016.jpg

В болиде дополнительных дырок отверстий напилили :bigwink: Для лучшего охлаждения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

3a22023fcdfe7d2b34d93a5769272d2d.gif

720c93010f77b8090a89aa71593be215.jpg724d68f7e4c8c084003605a2ca62fcd1.jpgb62fc585bd81a7fb77b9e9fae835c57d.jpg8c6d212454ef4caaea6612d6094ad771.jpg

1-я практика, ГП Малайзии

3fc506317258957.jpg

Проблемки, очевидно, присутствуют.

Решена ли проблема прошлого этапа , связанная с электроникой силового блока, инженер ответил уклончиво...

http://www.formula1....speed_trap.html

Максималка ужасная :)

98972a5c390117b32e24c35dc8be6961.jpg

Э.Фиттипальди считает, что: "Ferrari будет более конкурентоспособным в этом году, скорее всего, выиграет чемпионат мира".

О как! :)

http://translate.goo...103_812515.html

687095317268899.jpg b13edb317268924.jpg 95582a317268952.jpg 1a10f5317268987.jpg baa0cd317269005.jpg 6e1f62317269026.jpg c13fdc317269052.jpg 4bd98b317269085.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.