upSF

ТЕСТЫ 2014-го года.

6588 posts in this topic

У меня такой вопрос: на тесты команды привозят одно шасси на двоих, просто номера переклеивают и меняют сиденья или же для каждого пилота свое шасси?

Я к тому, что может быть этим объясняется то, что Вернь уже проехал более 100 кругов, а Квят не более 20.

Одно шасси. Меняют подложку и наклейки.

Пока это чисто "accidents happen". Но обидно, согласен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по этим картинкам - крутить новые моторчики выше 12KRPM(MGUK+MGUK) и 13КRPM(MGUH) смысла нет. Почему пики не совпадают, тоже понятно

Зато понятно почему отзывы гонщиков о новых моторах такие восторженные. На низких оборотах новые моторы дают почти в 2 раза больше мощности чем старые V8. А значит при хорошем сцеплении с дорогой на выходе из поворота пуляют ГОРАЗДНО интенсивнее чем раньше. В дождь будет эпичное фигурное катание на Гран-при из-за этого :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вилльямс поделил день сегодня между пилотами. Надеюсь СТР завтра поступит так же.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А значит при хорошем сцеплении с дорогой на выходе из поворота пуляют ГОРАЗДНО интенсивнее чем раньше.

Хм, крутящий момент на колесах (с точностью потерь в трансмисии) будет равен отношению мощности движка к угловой скорости ведущих колес

В дождь будет эпичное фигурное катание на Гран-при

+1

из-за этого :)

Полка крутящего момента дрыгателя более высокая и "плоская" и не будет прощать ошибок по дросселлированию

Edited by _Fedor_

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хм, крутящий момент на колесах (с точностью потерь в трансмисии) будет равен отношению мощности движка к угловой скорости ведущих колес

А мощность движка равняется момент помноженный на обороты...

Это как ответить на вопрос, когда же лучше переключаться в точке лимитатора оборотов или точке максимального момента :)

Edited by AVI

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что STR похоже опять сегодня в боксах!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А потом еще круг с улучшением...)

Edited by dionisi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что STR похоже опять сегодня в боксах!

2. Kvyat Toro Rosso STR9 1:42.496

Улыбнуло :thumbsup:

Уже первый красный флаг :) Или не первый? Я только подключился)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так, Гутьерес возглавляет протокол. Хорошее начало тестов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А значит при хорошем сцеплении с дорогой на выходе из поворота пуляют ГОРАЗДНО интенсивнее чем раньше.

Хорошее замечание - "при хорошем сцеплении".

На выходе, особенно после апекса и до положения руль прямо, у старых движков была избыточная мощность, так что здесь предел разгона больше определялся резиной (ну ест-но прижатой к полотну еще и аэродинамикой).

Так что разница в пользу новых движков будет не такая большая, в основном в начале прямой.

А на выходе (все говорят) стало больше "избыточной мощности" и пилотам пока не привычно.

Но адаптируются, педали переделают (с другим ходом и рычагом) и все встанет "на свои места".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зато понятно почему отзывы гонщиков о новых моторах такие восторженные. На низких оборотах новые моторы дают почти в 2 раза больше мощности чем старые V8. А значит при хорошем сцеплении с дорогой на выходе из поворота пуляют ГОРАЗДНО интенсивнее чем раньше. В дождь будет эпичное фигурное катание на Гран-при из-за этого :)

Да наоборот же....чем плавней характеристика тем легче контролировать. Просто надо привыкнуть. Если раньше на выходе из поворота то не тянет то подхват, то теперь у них в распоряжении одинаковый момент и по сути просто меняй обороты и передачу и все дела))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автоспорт отметил, что здесь медленней эвакуируют машины, т.к. грузовики не снабжены кранами и краны ездят отдельно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автоспорт отметил, что здесь медленней эвакуируют машины, т.к. грузовики не снабжены кранами и краны ездят отдельно

Разве? Вчера как то незаметно было. Наоборот, народ даже здесь удивлялся что быстро

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автоспорт отметил, что здесь медленней эвакуируют машины, т.к. грузовики не снабжены кранами и краны ездят отдельно

И автобус с маршалами вдогонку:)

Разве? Вчера как то незаметно было. Наоборот, народ даже здесь удивлялся что быстро

Согласен, тоже удивился:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полка крутящего момента дрыгателя более высокая и "плоская" и не будет прощать ошибок по дросселлированию

Это да, но зато будет прощать ошибки с неправильной передачей да и в случае неисправности КПП будет меньше потерь.

А вот на старте завалы могут быть по началу)))) Особенно там, где короткая прямая, а потом резкое торможение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

30 минут убирали тачку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.