Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

upSF

ТЕСТЫ 2014-го года.

Recommended Posts

:facepalm:

ты еще скажи шо фольцваген со своим TFSI ща придет и всех уделает

Фольксваген не трож! Особенно Пассат В2 - у них там рычаги очень крепкие!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катер за все рено отдувается? Видать большие ноздри и писюн позволяют охлаждать мотор :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Brake by Wire

(торможение по проводам)

Разработчик: Bosch

Суть идеи проста: педаль тормоза, которую нажимает водитель, не имеет прямой связи с гидравлической или пневматической тормозной системой. Нажатие педали воспринимает только блок управления тормозной системой и именно он, используя данные о положении машины в пространстве, ее скорости и нагрузке, качестве дорожного покрытия, погодных условиях и т. п., рассчитывает необходимое усилие торможения отдельно для каждого конкретного колеса. Это - логическое продолжение и углубление роли цифровых систем в управлении агрегатами автомобиля. Лидером здесь является фирма Bosch, которая разрабатывает и даже предлагает несколько вариантов технологии brake by wire. В частности, система EBS (электропневматическая для грузовиков) уже применяется в некоторых моделях магистральных грузовиков Scania и в Mercedes-Actros. Система ЕНВ (электрогидравлическая для легковых автомобилей) находит свое место в новейших моделях легковых автомобилей компании DaimlerChrysler. И, наконец, ближайшей перспективой является ЕМВ - электромеханическая система торможения, в которой не будут применяться ни пневматические, ни гидравлические приводы тормозов. Тормозное усилие, строго управляемое бортовым компьютером, будет создаваться с помощью электромоторов.

купил BOSCH и еBOSCH

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Росберг после обеда занят. Такая причина пойдёт?

Смех-смехом, а и то, походу, правда!

Мерседес изменил расписание работы гонщиков!

Хэмильтон сменил Росберга за рулем!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Счас Льюис покажет, как правильно ломать машину :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:facepalm:

ты еще скажи шо фольцваген со своим TFSI ща придет и всех уделает

TFSI у ауди :p

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смех-смехом, а и то, походу, правда!

Мерседес изменил расписание работы гонщиков!

Хэмильтон сменил Росберга за рулем!

Ну вот, а то информация, инженеры не дураки, все просто...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Счас Льюис покажет, как правильно ломать машину :)

Ну а что - перед окончанием тестов можно и предел поискать! Сентиментальный Росберг уступил место беспощадному Хэмилтону! :hunter:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алонсо еще на трассе?

Да, уже 60 кругов намотал, из них кругов 15-20 подряд уже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я так понял, у мерса никаких проблем с перерасходом топлива тож нет и бака за глаза хватает на гонку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очевидно хотят компенсировать то что из за поломок хэм не получил нужного наката

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Учитывая, что катер едет вполне надежно (тьфу-тьфу) и результаты лучше чем у Заубера и Маруси:

- проблемы не столько в Рено, сколько в конструктивных ошибках быков.

- по мощности, двигло Рено не хуже, как минимум ферровского

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алонсо сейчас наматывает круги в районе 1,37,,,-1,38,,,

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

<p>

<br />

TFSI у ауди <img src='http://forum.f1news.ru/public/style_emoticons/default/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt=':p' /><br />

а ауди у фольсвагена:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Росберга наката - 190 кругов на сейчас.

У Хэма - 80.

Цель на сегодня для Хэма - минимум еще стошка.

И не разбить ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

- по мощности, двигло Рено не хуже, как минимум ферровского

100%. У меня на святогоре стоял- очень бодро тянул!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да у фольца, ауди и сеата эти TFSI одинаковая хрень кушающая масло. :)

я так понял, у мерса никаких проблем с перерасходом топлива тож нет и бака за глаза хватает на гонку.

Этот забег ничего не означает, ведь размер топливного бака не ограничен. Т.е. он не обязательно 100 кг должен вмещать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...