Lonesome

Mercedes AMG

16827 posts in this topic

3 часа назад, cosmi сказал:

господа ферраристы, вы тут сами между собой разберитесь и задайте согласованный вопрос:floxy:

Ну т.е. ты ответа не знаешь? Так и скажи.:floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бяда:

 

Последние гонки выявили неприятный для Mercedes факт: у W08 очевидные проблемы с лишним весом. Что говорить, если в Барселоне Льюис Хэмилтон предпочел отказаться от бутылки для питья, чтобы сэкономить лишние полкило.

 

Несмотря на все усилия технического штаба команды, пока машина чемпионов мира никак не может приблизиться к минимальному лимиту в 728 килограммов (шасси плюс пилот). И здесь у соперников из Ferrari есть явное преимущество. 

Одной из причин, обуславливающих столь незавидное положение Mercedes, является длинная база W08. Но недавно выяснилось, что есть и еще один фактор, притом отчасти курьезный. Это своего рода мина замедленного действия, заложенная еще прошедшей зимой.

Благодаря помощи нескольких фотографов, в Брэкли выяснили, что некоторые машины соперников в передней части чуть у'же, чем предписывает регламент. Разночтение, позволяющее двойную трактовку, стало следствием недостаточно строгой формулировки ограничений в отношении отдельных поперечных сечений.

Глава технического департамента Ф1 Чарли Уайтинг в последнее время предпочитает оставлять командам определенную степень свободы в интерпретации правил. Это касается и того, как определять радиус закругления между сопряженными поверхностями.

Можно вспомнить, как в 2016 году Red Bull разместила входное отверстие S-образного воздуховода как раз на ребре передней части шасси, чтобы получить максимальное аэродинамическое преимущество. Вместо закругления на стыке поверхностей было отверстие для воздуха. В нынешнем сезоне на RB13 подобным образом организован еще и воздуховод для охлаждения электроники.  

По мнению Mercedes, шасси Red Bull RB13 в передней части слишком узкое

Фото: Джорджо Пиола

Многие другие команды также стали активно использовать схожее решение, экономя место – но не Mercedes, где строго следовали букве регламента. Именно поэтому в техническом департаменте команды решили написать письмо в FIA с просьбой прояснить, правы ли те, чьи машины на четыре миллиметра уже W08.

Глава технического департамента федерации Марцин Будковски ответил, что в курсе нынешней ситуации и может лишь гарантировать, что с 2018 года правила в этой области станут более строгими, что не позволит такой широты их трактовок. Корпус машины будет иметь прямоугольное сечение со строго оговоренными закруглениями. 

Сейчас в Mercedes уже поздно что-то менять. Их ячейка безопасности крупнее, чем у соперников, а ее переделка потребует множества ресурсов. Едва ли в команде пойдут на такой шаг ради четырех миллиметров. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, MSForever сказал:

 

Сейчас в Mercedes уже поздно что-то менять. Их ячейка безопасности крупнее, чем у соперников, а ее переделка потребует множества ресурсов. Едва ли в команде пойдут на такой шаг ради четырех миллиметров. 

 

Нестыковочка. Если эти 4 мм неважны, то зачем он них писать. Ну а если они действительно важны, то любая из топ команд не пожалеет средств на решение конкретной проблемы. Да и вообще дополнительные 4мм пластика не дадут такого перевеса.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

"To our knowledge, Ferrari started development of its car very early -- in December 2015. For us, it was only March 2016," Wolff told Suddeutsche Zeitung newspaper. "By then, Ferrari already had more than 50 percent of its resources on the new car. Ferrari has perhaps a 16-week lead, and in that time you can find downforce worth four- or five-tenths."

В месяц по десятке :floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Скрытый текст

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пирелли тролят 

Цитата

«Пирелли»: разница в том, что у «Феррари» шины тестировал Феттель, а не Верляйн

Руководитель «Пирелли» Марко Тронкетти Провера отверг намёки «Мерседеса» на то, что новые шины компании были специально разработаны удобными для «Феррари». Ранее глава «Мерседеса» Тото Вольф назвал успешную работу «Феррари» с покрышками «итальянской загадкой», намекая на расположение обеих компаний в одной стране.

«Это вопрос того, как серьёзно топ-команды подошли к тестам более широких шин на старых машинах. У „Мерседеса“ их проводил Паскаль Верляйн, в то время как у „Феррари“ за тесты отвечал Себастьян Феттель. Себастьян даже нашёл время, чтобы несколько раз приехать на базу в Милан и обменяться мнением с нашими инженерами», — цитирует Проверу Auto Motor und Sport.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Цитата

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф поделился своим мнением относительно того, почему у пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля нет таких проблем в работе с покрышками «Пирелли», какие имеет немецкая команда.

«У каждого гонщика свой собственный подход к подготовке. Один хочет быть совершенным, дотошным работником. Другой полагается на свои инстинкты. Себастьян всегда был трудягой, поэтому он, возможно, раньше понял, как вывести шины в правильное рабочее окно. Мы же теперь вынуждены догонять.

Наш автомобиль сложно настроить, особенно в том, что касается оптимальной работы шин, но мы знаем, чего нам не хватает», — цитирует Вольфа F1Today.

Феттеля?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все понятно, Феттель подкупил итальянцев. Занес, так сказать, "черный чемоданчик".

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что еще хотел мерс, оставляя немотивированного зажравшегося легкими победами Хэма и беря к нему среднячка Ботаса???
Сами же не захотели сделать состав конкурентоспособным.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, AlexSSSS сказал:

А что еще хотел мерс, оставляя немотивированного зажравшегося легкими победами Хэма и беря к нему среднячка Ботаса???
Сами же не захотели сделать состав конкурентоспособным.

 

да не так уж легко пришлось бороться с Росбергом, хотя будь Алонсо в этом году в Мерседесе - было бы любопытно кто кого.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 minutes ago, vikkilit said:

 

да не так уж легко пришлось бороться с Росбергом, хотя будь Алонсо в этом году в Мерседесе - было бы любопытно кто кого.

Ал известный тащитель ведра - ему плохие настройки не помеха. Уделал бы Хэма только так.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Stargazer сказал:

Ал известный тащитель ведра - ему плохие настройки не помеха. Уделал бы Хэма только так.

 

думаю и Хэмильтон бы забил на свои тусовки)

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, vikkilit сказал:

 

да не так уж легко пришлось бороться с Росбергом, хотя будь Алонсо в этом году в Мерседесе - было бы любопытно кто кого.


Но на этот сезон Хэм явно не настроился, думал будет легкая прогулочка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, AlexSSSS сказал:


Но на этот сезон Хэм явно не настроился, думал будет легкая прогулочка.

Ага, проигрыш титула, смена регламента и "думал будет легкая прогулочка". :facepalm:

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, AlexSSSS сказал:

Но на этот сезон Хэм явно не настроился, думал будет легкая прогулочка.

Участвуешь в конкурсе "Что ни пост, то глупость"?

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Nataliam сказал:

Пирелли тролят 

 

В Мерседесе тесты проводил Росберг: https://www.f1news.ru/news/f1-115994.html это раз...

а во вторых, Верляйн ездил в дождь https://www.f1news.ru/news/f1-116013.html, так что вообще по-барабану кто ездил, толку от этих тестов ноль.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.06.2017 в 13:43, Nataliam сказал:

Пирелли тролят 

 

Переводя на общечеловечский:

Феттель такой душка, ну как было для него шины поудобнее не сварить.

Edited by Leopardo

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, osharashen сказал:

как то смело

Цитата

Wir sind jetzt nahe am Idealzustand

ну и

Цитата

Der lange Radstand ist nicht das Problem.

скоро начнут рвать?!:smile7:

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Max7x сказал:

Уже нет. Часть спецов вернулась к нынешнему болиду

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кракен вернулся!Надеюсь команда решила проблемы с резиной. Соскучился по дублям))

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, ogonek сказал:

Кракен вернулся!Надеюсь команда решила проблемы с резиной. Соскучился по дублям))

Трасса нам подходит. Надо ждать Баку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.