Mercedes AMG

[MacDimm]

начало

Обладатель коммерческих прав на Формулу 1 убежден в назревшей необходимости устранения Стратегической группы с передачей управления серией FIA и FOM.

По мнению Берни Экклстоуна, влияние ведущих команд Ф1 на процесс принятия ключевых решений о будущем Больших Призов оказывает негативный эффект на развитие серии – особенно если сравнивать с эпохой, когда ключевые решения принимались только им самим и Максом Мосли, занимавшим на тот момент должность президента FIA.

Подобный альянс, разумеется, имел и свои отрицательные моменты, однако в текущей ситуации команды, преследующие собственные интересы, и вовсе не позволяют серии развиваться. Говоря о сложившемся положении, Берни высказал мнение, что ему вместе с нынешним президентом FIA Жаном Тодтом следует взять бразды правления в свои руки.

«Пора уже прекращать заниматься ерундой и интересоваться мнением остальных, – цитирует Экклстоуна еженедельник Autosport. – Нынешняя структура чрезмерно демократична, и со многим Жан просто не согласится.
Не так давно я сказал ему: «Если у тебя будет какая-то разумная идея или что-то в таком роде – я тебя поддержу. И наоборот: если у нас [FOM] появится какая-то здравая мысль, тебе следует нас поддержать». Мы можем договориться между собой и сказать остальным: «Вот правила чемпионата. Хотите принимать в нем участие – великолепно. Не хотите – мы поймем».

Экклстоун подчеркнул, что Стратегическая группа Ф1 должна уйти в небытие.

«Да, именно так, – подтвердил он. – Производителям чертовски сложно протолкнуть что-то новое. На месте Mercedes вы ничего не хотели бы менять.
В прошлом месяце прошла очередная встреча Стратегической группы, в результате которой не было принято никаких решений – даже с датой следующего заседания определиться не сумели. Мы могли проголосовать за какую-то идею и принять ее – но ничего этого сделано не было».

Продолжение:

Пусть решает руководство

Радикальное мнение Экклстоуна нашло поддержку у ряда команд Ф1. Так, на сторону опытного функционера стали представители Red Bull Racing, Toro Rosso и примкнувшая к ним Pirelli.

«У каждой команды есть свои насущные вопросы, и все мы боремся за свои интересы, – объяснил руководитель RBR Кристиан Хорнер. – Берни и Жану необходимо собраться и сказать: "Мы хотим, чтобы серия выглядела так-то и так-то, а управляться она будет таким-то образом", – а после этого дать нам бланк заявки на участие. Там-то и станет ясно, захотим мы участвовать в такой Формуле 1 или нет».

«Сама по себе Стратегическая группа никогда не родит подходящего решения, – добавил Франц Тост из Toro Rosso. – Решать, что нам делать дальше, должны Берни и Жан. Им даже не нужно спрашивать у команд – потому что команды все равно не придут к согласию».

«В любой дисциплине спорта конкуренты не должны принимать участие в процессе принятия решений, – поддержал коллег руководитель спортивного отделения Pirelli Пол Хембри. – Как уже сказал Кристиан, какой быть Формуле 1, должны решать FIA и FOM. А уже после этого команды сами будут определяться с тем, хотят ли они придерживаться этих принципов или нет».
http://ru.motorsport.com/f1/news/ekklstoun-so-strategicheskoj-gruppoj-dolzhno-byt-pokoncheno-609080/?v=2&s=1

[Бугагатор]

Команды никогда не смогут договориться, сколько им времени на обсуждение ситуации ни дай. Каждая из них рассматривает только свои собственные интересы, а не интересы спорта в целом. А когда ставишь свои интересы выше общественных, то и поступать будешь соответственно свой выгоде.

Давно пора Берни взять правила игры в свои руки, как раньше совместно с Максом, теперь совместно с Жаном. Команды всегда будут чем то недовольны, но такова жизнь. Дали мерсу подтянуться в титулах, хватит. Сейчас ситуация с СУ совершенно неприемлима. Почему в ситуации с аэродинамикой другие команды могли дорабатыввать свои машины подобно Ред Буллу и копировать их решения, а в ситуации с СУ они поставлены "единожды принятым сгоряча правилом" в невыгодное положение по отношению к мерседесу? Надо Берни что-то делать с правилом по доработке СУ или менять регламент на моторы уже в 2016 году, раз мерсы по другому не понимают и не хотят ничего менять.

Уже и на главной:

В последние годы команды принимают активное участие в разработке правил, входя в состав стратегической рабочей группы вместе с представителями FIA и FOM. Берни Экклстоун считает, что эта идея себя исчерпала – команды отстаивают только свои интересы, а будущее Формулы 1 их мало волнует.

Берни Экклстоун: «Нужно перестать ходить вокруг да около, интересуясь мнениями участников. Демократичный подход себя исчерпал. На днях я сказал Жану Тодту, что если в FIA предложат какие-то серьёзные перемены, я его поддержу. Точно так же, если FOM представит свои идеи, FIA стоит их поддержать. Вместе с FIA нам нужно разработать регламент и представить его командам – если они захотят участвовать, отлично, если нет – мы это поймём.

Я считаю, что стратегическая рабочая группа должна быть распущена. Команды не в состоянии предложить что-то дельное, а в Mercedes вряд ли захотят что-либо менять. На прошлом заседании этой группы не удалось принять никаких решений, даже о дате следующего заседания».

а теперь представь себя успешным бизнесменом, знаю, сложно, но всё же.

Твоя компания под твоим руководством сделала самый качественный товар на рынке и запатентовала его, вложила в разработку этого товара годы своей работы, пожертвовав даже долей рынка в прошлые годы(пока конкуренты мочили яйки в басейне), твой товар по всем параметрам превосходит аналоги конкурентов, а конкуренты вместо того, чтобы пытаться договориться, например о покупке прав на производство используя твой патент(отчисляя часть средств за использование патента) или тоже вложиться в разработку в свое время.

Жалуются в антимонопольный комитет поскольку открыто признают, что сравниться с тобой в качестве товара не могут и просят запретить тебе этот товар(в который твоя компания вложила годы своей жизни и миллионы долларов) производить, утверждают, что ты уничтожаешь рынок своим товаром, что всем будет хуже если они будут использовать твой товар.

Что, все производители телефонов стали ныть, что у Эппла слишком большое преимущество когда они представили первый айфон?

нет, они вложились в разработку и теперь самые передовые технологии у Самсунга, а остальные ему не особо уступают...

начало

Обладатель коммерческих прав на Формулу 1 убежден в назревшей необходимости устранения Стратегической группы с передачей управления серией FIA и FOM.

По мнению Берни Экклстоуна, влияние ведущих команд Ф1 на процесс принятия ключевых решений о будущем Больших Призов оказывает негативный эффект на развитие серии – особенно если сравнивать с эпохой, когда ключевые решения принимались только им самим и Максом Мосли, занимавшим на тот момент должность президента FIA.

Подобный альянс, разумеется, имел и свои отрицательные моменты, однако в текущей ситуации команды, преследующие собственные интересы, и вовсе не позволяют серии развиваться. Говоря о сложившемся положении, Берни высказал мнение, что ему вместе с нынешним президентом FIA Жаном Тодтом следует взять бразды правления в свои руки.

«Пора уже прекращать заниматься ерундой и интересоваться мнением остальных, – цитирует Экклстоуна еженедельник Autosport. – Нынешняя структура чрезмерно демократична, и со многим Жан просто не согласится.

Не так давно я сказал ему: «Если у тебя будет какая-то разумная идея или что-то в таком роде – я тебя поддержу. И наоборот: если у нас [FOM] появится какая-то здравая мысль, тебе следует нас поддержать». Мы можем договориться между собой и сказать остальным: «Вот правила чемпионата. Хотите принимать в нем участие – великолепно. Не хотите – мы поймем».

Экклстоун подчеркнул, что Стратегическая группа Ф1 должна уйти в небытие.

«Да, именно так, – подтвердил он. – Производителям чертовски сложно протолкнуть что-то новое. На месте Mercedes вы ничего не хотели бы менять.

В прошлом месяце прошла очередная встреча Стратегической группы, в результате которой не было принято никаких решений – даже с датой следующего заседания определиться не сумели. Мы могли проголосовать за какую-то идею и принять ее – но ничего этого сделано не было».

Продолжение:

Пусть решает руководство

Радикальное мнение Экклстоуна нашло поддержку у ряда команд Ф1. Так, на сторону опытного функционера стали представители Red Bull Racing, Toro Rosso и примкнувшая к ним Pirelli.

«У каждой команды есть свои насущные вопросы, и все мы боремся за свои интересы, – объяснил руководитель RBR Кристиан Хорнер. – Берни и Жану необходимо собраться и сказать: "Мы хотим, чтобы серия выглядела так-то и так-то, а управляться она будет таким-то образом", – а после этого дать нам бланк заявки на участие. Там-то и станет ясно, захотим мы участвовать в такой Формуле 1 или нет».

«Сама по себе Стратегическая группа никогда не родит подходящего решения, – добавил Франц Тост из Toro Rosso. – Решать, что нам делать дальше, должны Берни и Жан. Им даже не нужно спрашивать у команд – потому что команды все равно не придут к согласию».

«В любой дисциплине спорта конкуренты не должны принимать участие в процессе принятия решений, – поддержал коллег руководитель спортивного отделения Pirelli Пол Хембри. – Как уже сказал Кристиан, какой быть Формуле 1, должны решать FIA и FOM. А уже после этого команды сами будут определяться с тем, хотят ли они придерживаться этих принципов или нет».

http://ru.motorsport.com/f1/news/ekklstoun-so-strategicheskoj-gruppoj-dolzhno-byt-pokoncheno-609080/?v=2&s=1

ну конечно, они не особо жаловались когда Феттель 8 титулов с РБР взял за 4 года...

[Бугагатор]

Если Берни с Тодтом сейчас зарубят право голоса команд или не дай бог изменят регламент заранее - не видать им прихода других производителей и серьезного бизнеса, потому что никто не будет вкладывать деньги в бизнес где плюют на все правила даже в среднесрочной перспективе смысла не имеет, плюс они сразу потеряют Мерседес

[AVI]

Достаточно ввести обычное правило "большинства голосов" (50%+1 голос) или правило "абсолютного большинства" - это уже не столь сильно привяжет к обязательному согласию всех беспричинно.

Я не против позиции Мерсов их понять можно, как и позицию остальных команд. Но, согласитесь, если ничего не менять, то мы получим очередные 5-ть лет доминирования одной команды, как было с РБР, как было с Феррари. Хорошо или плохо - вопрос больше риторический. Можно посмотреть на WEC, где три производителя стараются доминировать друг над другом - есть конкуренция, есть борьба...

[Leopardo]

Если Берни с Тодтом сейчас зарубят право голоса команд или не дай бог изменят регламент заранее - не видать им прихода других производителей и серьезного бизнеса, потому что никто не будет вкладывать деньги в бизнес где плюют на все правила даже в среднесрочной перспективе смысла не имеет, плюс они сразу потеряют Мерседес

Да нет, прямо совсем переделывать правила и моторный регламент не будут. Какие-нибудь дополнения, типа повышения мощности за счет большего расхода, или там послабления запретов на дороботку, скорее всего, протащат.

Вот со стратегической группой сложнее, ее могут и прикопать. Но право голоса команд все равно останется, от него они не денутся никуда.

[Бугагатор]

Достаточно ввести обычное правило "большинства голосов" (50%+1 голос) или правило "абсолютного большинства" - это уже не столь сильно привяжет к обязательному согласию всех беспричинно.

Я не против позиции Мерсов их понять можно, как и позицию остальных команд. Но, согласитесь, если ничего не менять, то мы получим очередные 5-ть лет доминирования одной команды, как было с РБР, как было с Феррари. Хорошо или плохо - вопрос больше риторический. Можно посмотреть на WEC, где три производителя стараются доминировать друг над другом - есть конкуренция, есть борьба...

ну так есть эти правила, просто они хотят прямо вот сразу сейчас всё изменить, поддаются панике, на следующий год правила можно менять при 70% голосов "ЗА" и там Мерседес ничего уже не сможет сделать, но они хотят уже в этом году разморозить доработку, а у Мерседеса план по доработке на несколько лет скорее всего...

[Аноним]

Достаточно ввести обычное правило "большинства голосов" (50%+1 голос)

И если учесть что там представители следующих команд -

Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren, Williams and Force India

Посчитай клиентов Меринов увидишь почему твое решение ничего не изменит.

[Бугагатор]

И если учесть что там представители следующих команд -

Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren, Williams and Force India

Посчитай клиентов Меринов увидишь почему твое решение ничего не изменит.

в стратегической группе есть также представители Фиа, Фом и еще кого-то

[Аноним]

в стратегической группе есть также представители Фиа, Фом и еще кого-то

Так их решения все команды в штыки воспринимают. Вот и клинч. Да и они ничего толкового предложить не могут

P.S. кто-то это промоутеры трасс.

[MacDimm]

P.S. кто-то это промоутеры трасс.

Которые тоже не досчитываются прибыли, так как предсказуема победа болидов мерса. Правильно?

а теперь представь себя успешным бизнесменом, знаю, сложно, но всё же [ха-ха].

Твоя компания под твоим руководством сделала самый качественный товар на рынке и запатентовала его, вложила в разработку этого товара годы своей работы, пожертвовав даже долей рынка в прошлые годы(пока конкуренты мочили яйки в басейне), твой товар по всем параметрам превосходит аналоги конкурентов, а конкуренты вместо того, чтобы пытаться договориться, например о покупке прав на производство используя твой патент(отчисляя часть средств за использование патента) или тоже вложиться в разработку в свое время. Жалуются в антимонопольный комитет поскольку открыто признают, что сравниться с тобой в качестве товара не могут и просят запретить тебе этот товар(в который твоя компания вложила годы своей жизни и миллионы долларов) производить, утверждают, что ты уничтожаешь рынок своим товаром, что всем будет хуже если они будут использовать твой товар. Что, все производители телефонов стали ныть, что у Эппла слишком большое преимущество когда они представили первый айфон? нет, они вложились в разработку и теперь самые передовые технологии у Самсунга, а остальные ему не особо уступают... ну конечно, они не особо жаловались когда Феттель 8 титулов с РБР взял за 4 года...

Телевизионщики давят на Берни, рекламодатели получают меньше отдачи от вложенных средств раз меньше людей посещают автодромы и меньшая телеаудитория видит их рекламу на треках, а самые ощутимые денежные потери несут местные устроители гоночных этапов коих в этом году аж 19. В связи с падением рейтинга Ф-1 в мире в целом, прямые работодатели Берни могут получить меньше прибыли, и они тоже давят на него. Хорошо в прошлом году и в этом только Мерседесу. Ничего не изменится и в следующем чемпионате мерсы будут главными претендентами на оба титула.

Естественно, что БЭ озабочен падением рейтингов Ф-1. Получается, что только тебе и таким же болельщикам как ты не хочется понимать, что сейчас нет интриги в борьбе за титулы и ты выдумываешь странные сравнения. Товар/изделие и Ф-1 - это разные вещи. Ты можешь купить некий товар ("айфон-патифон") у лучшего производителя, а можешь подобный "граммофон" купить у его прямого конкурента, но за чуть меньшие деньги. Ф-1 же продают, как развлечение и если оно не развлекает, то денежные потери несут те кто в это развлечение вложился, и эти люди в следующий раз подумают вкладываться в такое или нет. Поэтому Берни все правильно делает. Если мерс не будет устраивать что-то - он всегда может уйти, а Ф-1 останется. Странно, что тебе непонятно сложившееся неравенство среди производителей СУ.

Ты еще один момент упустил из виду - по действующим правилам регламент на 2016 год по СУ менять уже не будут - собиралсь уже, а на 2017 - могут (как раз то большинство, которое может быть но после очередного собрания в 2016 году). Ликвидировав эту СГ, Берни+ФИА смогут создать интригу в чемпионате, изменив некоторые пункты правил, что естественно отразится на борьбе за чемпионские кубки и повысит рейтинг Ф-1.

Участие в Ф-1 командам дешево не обходится и врядли будет обходиться. А вот прибыли команд напрямую зависят от прибылей, получаемых ФОМ под управлением Берни.

[Max7x]

Так получаеться мерс обновил движок без использования токенов?

[Бугагатор]

Естественно, что БЭ озабочен падением рейтингов Ф-1. Получается, что только тебе и таким же болельщикам как ты не хочется понимать, что сейчас нет интриги в борьбе за титулы и ты выдумываешь странные сравнения. Товар/изделие и Ф-1 - это разные вещи. Ты можешь купить некий товар ("айфон-патифон") у лучшего производителя, а можешь подобный "граммофон" купить у его прямого конкурента, но за чуть меньшие деньги. Ф-1 же продают, как развлечение и если оно не развлекает, то денежные потери несут те кто в это развлечение вложился, и эти люди в следующий раз подумают вкладываться в такое или нет. Поэтому Берни все правильно делает. Если мерс не будет устраивать что-то - он всегда может уйти, а Ф-1 останется. Странно, что тебе непонятно сложившееся неравенство среди производителей СУ.

Ты еще один момент упустил из виду - по действующим правилам регламент на 2016 год по СУ менять уже не будут - собиралсь уже, а на 2017 - могут (как раз то большинство, которое может быть но после очередного собрания в 2016 году). Ликвидировав эту СГ, Берни+ФИА смогут создать интригу в чемпионате, изменив некоторые пункты правил, что естественно отразится на борьбе за чемпионские кубки и повысит рейтинг Ф-1.

Участие в Ф-1 командам дешево не обходится и врядли будет обходиться. А вот прибыли команд напрямую зависят от прибылей, получаемых ФОМ под управлением Берни.

Я знал, что тебе будет сложно, но объясню еще раз.

в бизнесе нельзя просто взять и поменять правила просто потому что тебе так хочется, если правила приняты, значит менять их нужно согласно тем самым принятым правилам, ни один большой инвестор не придет в ф1 если они закроют эту группу и изменят регламент, поскольку это только второй год регламента, регламента в который команды и производители очень крупно вложились, и если сейчас их изменить, то производители получается вложились во что? в воздух, а большие компании следят за этим, думаешь потенциальные БМВ или WV хотят внезапно для себя оказаться на месте Мерседеса в этой ситуации? вложить 500млн в разработку, чтобы через 2 года можно было списать всё и начать вкладывать дальше?

Собственно я к чему веду... Берни знает эти правила и убирать эту группу не будет, это просто очередной рычаг давления на команды, в итоге примут разморозку регламента как раз года до 2017го, к тому времени Рено, Феррари и Хонда вложат еще больше чем Мерседес в эти движки.

[AVI]

Я знал, что тебе будет сложно, но объясню еще раз.

в бизнесе нельзя просто взять и поменять правила просто потому что тебе так хочется, если правила приняты, значит менять их нужно согласно тем самым принятым правилам, ни один большой инвестор не придет в ф1 если они закроют эту группу и изменят регламент, поскольку это только второй год регламента, регламента в который команды и производители очень крупно вложились, и если сейчас их изменить, то производители получается вложились во что? в воздух, а большие компании следят за этим, думаешь потенциальные БМВ или WV хотят внезапно для себя оказаться на месте Мерседеса в этой ситуации? вложить 500млн в разработку, чтобы через 2 года можно было списать всё и начать вкладывать дальше?

Собственно я к чему веду... Берни знает эти правила и убирать эту группу не будет, это просто очередной рычаг давления на команды, в итоге примут разморозку регламента как раз года до 2017го, к тому времени Рено, Феррари и Хонда вложат еще больше чем Мерседес в эти движки.

Не обязательно. Если очередной скучный сезон подорвет рейтинги для вещания и рекламодателей, то CVC начнет получать меньше денег. Меньше денег - меньше выплаты командам. Меньше выплаты командам+сокращение аудитории = повод задуматься об уходе! Например, так произошло с BMW, так произошло с Honda. Нам нужно привлекать новые команды, а пока только теряем.

Точка зрения ясна с обеих сторон, но речь идет не о том, чтобы что-то Мерену запретить, а чтобы разрешить остальным догнать. Это даже не запреты ВД и ДД, замечу я, а просьбы для других.

[MacDimm]

Так получаеться мерс обновил движок без использования токенов?

Точно. Поработали над надежностью, а по мощности перед фурами и без токенов преимущество. По последним заявлениям в 15 лошадок, 830 потив теперь 815 у красных.

[AVI]

Вроде было 810 и 830, после трех токенов и топлива обещают равенство.

[MacDimm]

Вроде было 810 и 830, после трех токенов и топлива обещают равенство.

Команда Ferrari использовала "жетоны" на доработку моторов, что позволило SF15-T сократить отставание в мощности двигателя от W06 Hybrid до 15 лошадиных сил.

Немецкое издание Sport Bild утверждает, что доработка двигателя позволила команде из Маранелло набрать дополнительно 20-30 лошадиных сил, доведя силовую установку до совокупной мощности 815 лошадиных сил против 830 у Mercedes.

http://#.#.#/news/id/22173

Предположим, что 10 или 5 лс не хватает, но это все-равно "не сравнялись". Это при равенстве токенов (вроде по 7 Ф и М осталось). Значит, почти 99,9% отставание красной СУ от серебряной сохранится до конца сезона.

[Бугагатор]

Команда Ferrari использовала "жетоны" на доработку моторов, что позволило SF15-T сократить отставание в мощности двигателя от W06 Hybrid до 15 лошадиных сил.

Немецкое издание Sport Bild утверждает, что доработка двигателя позволила команде из Маранелло набрать дополнительно 20-30 лошадиных сил, доведя силовую установку до совокупной мощности 815 лошадиных сил против 830 у Mercedes.

http://#.#.#/news/id/22173

Предположим, что 10 или 5 лс не хватает, но это все-равно "не сравнялись". Это при равенстве токенов (вроде по 7 Ф и М осталось). Значит, почти 99,9% отставание красной СУ от серебряной сохранится до конца сезона.

помнится Хорнер в 2010м жаловался, что Рено от Мерседеса отстает чуть ли не на 50 лошадей, еще при старом регламенте... потом ныл, что отстают на 30...

5 лс это 1% мощности, просто Феррари нужно лучше делать свою работу, как они в Малайзии сделали, в Канаде большой расход резины, может быть поборются, но я все равно надеюсь на победу наших :)

[Stelvio]

Достаточно ввести обычное правило "большинства голосов" (50%+1 голос) или правило "абсолютного большинства" - это уже не столь сильно привяжет к обязательному согласию всех беспричинно.

Я не против позиции Мерсов их понять можно, как и позицию остальных команд. Но, согласитесь, если ничего не менять, то мы получим очередные 5-ть лет доминирования одной команды, как было с РБР, как было с Феррари. Хорошо или плохо - вопрос больше риторический. Можно посмотреть на WEC, где три производителя стараются доминировать друг над другом - есть конкуренция, есть борьба...

Тут надо определить в первую очередь каждому для себя, что такое Ф-1. Шоу или все-таки соревнование (соревнование инженеров в главной степени). Если первое - что ж, делайте что хотите - хоть запрещайте прошлогоднему победителю участвовать в следующем чемпионате. Если же второе - то надо принять, что кто-то может доминировать вплоть до неограниченного времени, даже если вам это очень не нравится.

Мы же не предлагаем Усейну Болту бегать в кросовках на размер меньше, не предлагали Исинбаевой пользоваться более коротким шестом и т.д. и т.п.

[Neglup]

Если же второе - то надо принять, что кто-то может доминировать вплоть до неограниченного времени, даже если вам это очень не нравится.

Ежели второе то нужно сперва убрать все ограничения на доработку. Только тогда можно говорить что это честные соревнования

[osharashen]

Ежели второе то нужно сперва убрать все ограничения на доработку. Только тогда можно говорить что это честные соревнования

С нынешним распределением призовых?

[Сочинец]

Тут надо определить в первую очередь каждому для себя, что такое Ф-1. Шоу или все-таки соревнование (соревнование инженеров в главной степени). Если первое - что ж, делайте что хотите - хоть запрещайте прошлогоднему победителю участвовать в следующем чемпионате. Если же второе - то надо принять, что кто-то может доминировать вплоть до неограниченного времени, даже если вам это очень не нравится.

Мы же не предлагаем Усейну Болту бегать в кросовках на размер меньше, не предлагали Исинбаевой пользоваться более коротким шестом и т.д. и т.п.

И кто будет это смотреть и как следствие платить за это (соревнование инженеров в главной степени) при доминировании до неограниченного времени.

А с таким тех регламентом никто не придет, слишком высока стоимость ошибки еще и без возможности ее исправить.

[MacDimm]

Тут надо определить в первую очередь каждому для себя, что такое Ф-1. Шоу или все-таки соревнование (соревнование инженеров в главной степени). Если первое - что ж, делайте что хотите - хоть запрещайте прошлогоднему победителю участвовать в следующем чемпионате. Если же второе - то надо принять, что кто-то может доминировать вплоть до неограниченного времени, даже если вам это очень не нравится.

Мы же не предлагаем Усейну Болту бегать в кросовках на размер меньше, не предлагали Исинбаевой пользоваться более коротким шестом и т.д. и т.п.

И кто будет это смотреть и как следствие платить за это (соревнование инженеров в главной степени) при доминировании до неограниченного времени.

А с таким тех регламентом никто не придет, слишком высока стоимость ошибки еще и без возможности ее исправить.

Почему никто не придет? Болты в кроссовках и с запасными под мышкой на размер меньше , чтобы не доставали... Исинбаева довольная придет после короткого шеста, который ей хотя и не предлагали, но она использовала на свой страх и риск... гаечки там всякие с шайбочками навалят... глядишь 200 тыщ! и соберут нашкар позавидует

[de_mixx]

Хочется верить, что это не очередная ошибка :)

[LewisHamilton]

Хочется верить, что это не очередная ошибка :)

Возможно, это для доп. защиты от перегрева сиденья Льюиса? :D

[A.Lex]

Себастьян выразил надежду на сокращение отставания от Mercedes: «Они остаются фаворитами, будет сложно их опередить, но я надеюсь, что мы сможем приблизиться. Команда обновила силовую установку – вероятно, это должно нам помочь.

Это он говорит потому, что видит уезжающего далеко вперед Льюиса...

А вот Рога он прессует так, что ни о каком отставании и речи б не шло...