Виталий Петров

[Rebus]

это всего одна команда, а как же остальных десять?

[Cлон]

это всего одна команда, а как же остальных десять?

Да, мне тоже интересно, почему в остальных 10 командах Рому не жаждут увидеть в качестве пилота...

[=AG=]

Погуглите Грожана о Петрове. От себя скажу, что когда в ГП2 в команду Грожана пришел, Петров, то команда и сам Ромен поняли, что Виталий сильнее.

Вообще то, это Грожан пришел в команду к Виталику, в которой он проехал уже 2 сезона (и еще 2 сезона в Азии). И именно у Петрова была чемпионская "единичка" на машине. Другое дело, Грожан - человек Рено - пришел в статусе явной звезды за титулом. Но Вит оказался крепким орешком, возглавил чемпионат после 3-х этапов и, в целом, дал бой Роме.

Почитайте его интервью того времени, есть где-то на сайте Авторевю - весьма интересно.

И вообще, постараюсь после Остина выложить сюда рассказ о том сезоне :)

[imaginary]

странно,что ковыляйнен котируется у лотуса выше петрова..

как ни крути ,а в прошлом сезоне петров укатал кову...

преимущество пятничных практик.

Ведь тут на ветке так не хотели унижаться и настраивать машину Гарде и Пику :thumbsup:

[Serge52]

странно,что ковыляйнен котируется у лотуса выше петрова..

как ни крути ,а в прошлом сезоне петров укатал кову...

Ковалайнен имеет практику в этом году, Петров нет. Он быстее вкатится.

Вообще, Ковалайнен сейчас единственный опытный пилот, не обремененный контрактом, и имеющий опыт управления управления болидом Ф1 образца этого года с текущей версией резины.

Лучше него кандидат - только денежный мешок, который занесет в команду немеряно бабла за возможность покататься эти две гонки. Но таковых видимо не нашлось, к большой досаде Лопеса.

[newmark1948]

Ну тогда мне совсем не понятно. Если Петров по всем показателям лучше Грожана, а в Ф1 репутация важнее денег, то почему Петров за бортом, а Грожан в чемпионате?

А ты наверное не знаешь, что Булье является менеджером Грожана? Минимум 10% доходов гонщика отчисляется его менеджеру. Отсюда и яростная борьба Эрика за не лишний кусок хлеба с маслом и икоркой сверху. Лотус мог забрать права на Петрова в 10 году, но деньги нашлись и Виталий остался на попечении Косаченко, которая кстати в одном из интервью сказала, что рассчитывала на дивиденты от Петрова аж на 20 процентов. Теперь понимаешь,насколько важен для Булье, свой подопечный в Лотусе, и как непросто было сохранить ему место по итогам 12 года.

[Serge52]

преимущество пятничных практик.

Ведь тут на ветке так не хотели унижаться и настраивать машину Гарде и Пику :thumbsup:

То, что предлагала Оксанка Петрову, и то, как вернулся в команду Кова - это две большие разницы, как говорят французы.

[Login]

Йохан Масс - МакЛарен (еще во времена Ханта и Фиттипальди)

Честь ему и хвала, но попал не благодаря, а скорее вопреки.

Талантище был.

В конце 1974-го молодого пилота, уже имеющего опыт выступлений за Surtees, на пару гонок позвали в McLaren – подменить не блещущего Дэвида Хоббса. Позвали на пару гонок – а в итоге Масс провел в команде три сезона. За это время он выиграл Гран При Испании '75 и еще семь раз побывал на подиуме. Немец четко выполнял в команде роль «второго номера» при Эмерсоне Фиттипальди, а затем при Джеймсе Ханте. В квалификации он ни разу не поднялся выше четвертого места, зато дважды – во Франции-75 и Испании-76 – показал рекорд круга.

[madflea]

А ты наверное не знаешь, что Булье является менеджером Грожана? Минимум 10% доходов гонщика отчисляется его менеджеру. Отсюда и яростная борьба Эрика за не лишний кусок хлеба с маслом и икоркой сверху. Лотус мог забрать права на Петрова в 10 году, но деньги нашлись и Виталий остался на попечении Косаченко, которая кстати в одном из интервью сказала, что рассчитывала на дивиденты от Петрова аж на 20 процентов. Теперь понимаешь,насколько важен для Булье, свой подопечный в Лотусе, и как непросто было сохранить ему место по итогам 12 года.

Я это знаю. Но не мои слова, что РЕПУТАЦИЯ на первом месте. Сам же и опроверг свои слова.

[imaginary]

То, что предлагала Оксанка Петрову, и то, как вернулся в команду Кова - это две большие разницы, как говорят французы.

Оксаны уже нет, а вакансия в команде, способной бороться за победы есть, точнее была

[newmark1948]

Я это знаю. Но не мои слова, что РЕПУТАЦИЯ на первом месте. Сам же и опроверг свои слова.

Если бы у Виталия не было бы репутации, то почти никого бы не было сейчас на ветке, как к примеру у Алешина. Если для тебя,- репутация,- ничего не значащее слово, то для многих болельщиков Виталия,-это основополагающее условие боления за него. Если ты наствиваешь на своем мнении, то пожалуйста не навязывай его нам.

[karabas]

преимущество пятничных практик.

Ведь тут на ветке так не хотели унижаться и настраивать машину Гарде и Пику :thumbsup:

Из-за 2 гонок подносить патроны в команде, кинувшей тебя, и находящейся в конце пелетона? cомнительное счастье. И потом -это решение Петрова.

[Serge52]

Оксаны уже нет, а вакансия в команде, способной бороться за победы есть, точнее была

1. Если бы она устроила Виталия рента-тестером в команду третьего эшелона, как пыталась, то еще не факт, что сейчас ее уже не было бы в этой команде.

2. Бруне в свое время помогла эта вакансия? Или сейчас какая-то другая ситуация?

[Narf]

Вообще, Ковалайнен сейчас единственный опытный пилот, не обремененный контрактом, и имеющий опыт управления управления болидом Ф1 образца этого года с текущей версией резины.

У Ковалайнена контракт с Кэйтеромом.

[blagay]

Если Виталий не попадёт в Ф1,а пойдёт в ДТМ, очень бы хотелось, чтобы гонки показывали по спорт 1. Очень надеюсь на это. Тогда никаких проблем - буду смотреть и Ф1 и ДТМ и болеть за Виталия как прежде. Последнее высказывание Витали о месте в Ф1, типа, пока говорить на будем, посмотрим, оптимизма у меня не вызывает.

[Serge52]

У Ковалайнена контракт с Кэйтеромом.

Тестера вытащить из кокпита во время гонки легче, чем боевого.

[karabas]

Если Виталий не попадёт в Ф1,а пойдёт в ДТМ, очень бы хотелось, чтобы гонки показывали по спорт 1. Очень надеюсь на это. Тогда никаких проблем - буду смотреть и Ф1 и ДТМ и болеть за Виталия как прежде. Последнее высказывание Витали о месте в Ф1, типа, пока говорить на будем, посмотрим, оптимизма у меня не вызывает.

ТО одни высказывания то другие, недавно в ответ на слухи про Заубер, но говорил , что пока не может это комментировать. Это вдохновляло?

[=AG=]

Если Виталий не попадёт в Ф1,а пойдёт в ДТМ, очень бы хотелось, чтобы гонки показывали по спорт 1. Очень надеюсь на это. Тогда никаких проблем - буду смотреть и Ф1 и ДТМ и болеть за Виталия как прежде. Последнее высказывание Витали о месте в Ф1, типа, пока говорить на будем, посмотрим, оптимизма у меня не вызывает.

В России на автоплюсе показывают гонки, правда зачастую в повторе, т.к. по датам и времени пересекаются с МотоГП. Но с прошлого сезона ДТМ стали транслировать на ютубе, так что проблм быть не должно.

Все же надеюсь, что Вита мы будем смотреть по Спорту-1 и России-2 :)

[imaginary]

Из-за 2 гонок подносить патроны в команде, кинувшей тебя, и находящейся в конце пелетона? cомнительное счастье. И потом -это решение Петрова.

Это счастье называется "быть боевым пилотом ф1 в конкурентноспособной машине". Вроде это основная цель Петрова

2. Бруне в свое время помогла эта вакансия? Или сейчас какая-то другая ситуация?

Заработал первые в жизни очки, квалифицировался на высоких позициях. Получил контракт в Уильямсе

[Narf]

Тестера вытащить из кокпита во время гонки легче, чем боевого.

Проще. Но сложнее, чем свободного агента. За пилота с действующим контрактом придется заплатить.

[madflea]

Если бы у Виталия не было бы репутации, то почти никого бы не было сейчас на ветке, как к примеру у Алешина. Если для тебя,- репутация,- ничего не значащее слово, то для многих болельщиков Виталия,-это основополагающее условие боления за него. Если ты наствиваешь на своем мнении, то пожалуйста не навязывай его нам.

Ты в итоге мои слова извратил на столько, что теперь получается что я аморальный тип, для которого репутация - ничего не значащее слово, что я счиатаю, что у Петрова какая-то не такая репутация и еще навязываю вам - "многим болельщикам Петрова" свое мнение.

А я все лишь сказал, что для контракта в Ф1 твоя репутация (в том плане что ты будешь болтать в интервью как Альгерсуари, или будешь помалкивать как Петров) не будет иметь значение (будет на втором месте), если у тебя нет спонсорской поддержки. Ты же мне сказал, что я не прав и РЕПУТАЦИЯ на первом месте и написал далее все то, что написал.

И еще некорректно сравнивать посещаемость ветки пилота Ф1 и пилота WSR. Еще не известно, где больше настоящих болельщиков, а не глориков...

[blagay]

ТО одни высказывания то другие, недавно в ответ на слухи про Заубер, но говорил , что пока не может это комментировать. Это вдохновляло?

Если честно, то - нет. Все разговоры: могу-не могу, по идеи должны были закончиться к началу ноября. А сейчас нужно действовать, ведь трансферт пилотов двинулся. А у нас: как только, то сразу. Но раз со "сразу" тишина, то нет и "только". А когда будет "только", "сразу" уже всё займут. И конспирология тут ни при чём. Хотелось бы верить в обратное, но с прошлого года я - пессимист.

[AP-Racing]

Заработал первые в жизни очки, квалифицировался на высоких позициях. Получил контракт в Уильямсе

А сейчас под крылом Ричардса гоняется пусть и не за очень большую, но зарплату в третьем по статусу мировом чемпионате, будучи постоянно на виду у боссов Ф1

[Serge52]

Заработал первые в жизни очки, квалифицировался на высоких позициях. Получил контракт в Уильямсе

Ну получил. Вильямс вообще похоже готов заключить контракт с любым подвернувшимся под руку бразильцем :)

Но в Лотусе же его не оставили.

Да и очки заработать у него было гораздо больше попыток, чем две. С учетом того, что он знал эту машину. А в напарниках у него не было взлелеяной руководителем команды "восходящей звезды автоспорта".

[karabas]

Это счастье называется "быть боевым пилотом ф1 в конкурентноспособной машине". Вроде этот основная цель Петрова

Мы очевидно про разное. Никто Вита в Лотус не звал. А проехать 2 гонки, не значит стать пилотом команды.