Ренты, ренты везде!

[snowpark]

И только ты видишь истину

Это набросок. Ведь критерии мы не определили, но это не мешает некоторым говорить, кто там рента, а кто нет. Я считаю, что сейчас ситуация примерно у всех одинаковая. Кто-то просто удачно родился в нужной стране, которая пока еще сохраняет влияние на общественное мнение в СМИ. А кто-то не может иметь такие возможности. И глупо рассчитывать, что можно выиграть в этом смысле на их поле. Хотя, ситуация из-за кризиса уже меняется.

[Afftar-X]

Как обычно, всё относительно. Шуми тоже пришёл Рентой.

Кстати, да. Я-то думал, что самым первым рентой Хилл был, но подзабыл про Шуми-то.

Ололо, и Айртона молодого спонсировала его богатая семья (и спонсоров в Тоулмен ему подогнала, "Сегафредо" например). Лауду в начале его карьеры открыто называли рентой.

А, нет - оказывается, ренты ещё раньше Ф1 оккупировали. Если уж и на Айртоне такое клеймо стоит... :o

Надо бы насчет Фанхио поподробнее узнать - может, именно с него всё и началось когда-то?

[DarK-SergeanT]

Обсолютно пофиг.

Ведь если кого то спонсируют значит он это заслужил.

[Sergey_SS]

1. Победы во всех сезонах в младших сериях, кроме одного, максимум двух.

2. Попадание в топ-3 серий хотя бы каждый второй год. Лучше чаще.

3. Выигранный хотя бы один сезон в молодёжной серии.

гы, то есть к примеру Сироткин больше достоин ф1, чем Вальсекки или Кобаяши?

Года за 3 должен избавиться. Речь об Ф-1. В любых командах.

тот кто заплатил один раз, будет платить всегда (с) и автор этих слов гораздо авторитетнее в делах контрактов, чем какой-то там фиксер с ф1ньюз.

есть команды, финансовое положение которых таково, что им выгоднее избавиться от пилота, чем избавлять его от необходимости платить. из года в год этих команд будет все больше, такова нынешняя ф1.

кроме того, ни у кого на руках нет данных, в каком случае "платить" это необходимость и прописана в контракте пилота, а в каком - нет. это только стороны, подписывавшие контракт знают. ну а чисто субъективные мнения каждого конкретного юзера этого форума, как и решение, вешать ли ярлык ренты на того или иного пилота, ли нет, не от реального положения дел зависят, а от болельщицких пристрастий и антипатий.

за сим адью, господа. прежде чем искать лекарство от рака, научитесь для начала отличать его от насморка

Обсолютно пофиг.

Ведь если кого то спонсируют значит он это заслужил.

не факт иногда достаточно удачно жениться :D

[zlata]

гы, то есть к примеру Сироткин больше достоин ф1, чем Вальсекки или Кобаяши?

внезапно: типа да, именно так :pardon:

Хотя пример с Кобаяши не совсем уместен - в возрасте Сергея он вполне соответствовал.

[sync]

ренты - главный двигатель прогресса формулы 1. спонсоры дают деньги, команды развиваются. :derisive:

[Fan of Vettel]

В современной экономической ситуации без рент никак. Дорогое удовольствие.

[Sergey_SS]

внезапно: типа да, именно так :pardon:

да что ты? 9 место в Ф-Рено больше достойно чем чемпион ГП2? :blink:

Хотя пример с Кобаяши не совсем уместен - в возрасте Сергея он вполне соответствовал.

речь не о возрастах, а о критериях по которым некто фиксер с форума ф1ньюз предлагает достойных от недостойных отделять. по которым получается так, как в процитированном тобой посте

[zlata]

да что ты? 9 место в Ф-Рено больше достойно чем чемпион ГП2? :blink:

речь не о возрастах, а о критериях по которым некто фиксер с форума ф1ньюз предлагает достойных от недостойных отделять. по которым получается так, как в процитированном тобой посте

я именно по тем критериям и сужу :yes: именно так, как я написала и получается :yes: и именно так и есть на самом деле.

ты ведь сам по ним сделал вывод, что Сироткин достоин, так что тебя смущает то?

[Fixxxer89]

гы, то есть к примеру Сироткин больше достоин ф1, чем Вальсекки или Кобаяши?

Да.

тот кто заплатил один раз, будет платить всегда (с) и автор этих слов гораздо авторитетнее в делах контрактов, чем какой-то там фиксер с ф1ньюз.

Это нынешнаяя ситуация. Раньше нормой было то, что пилот с какого-то момента платить переставал.

Сейчас Ф-1 лечить надо.

да что ты? 9 место в Ф-Рено больше достойно чем чемпион ГП2? :blink:

Чемпионство в ГП2 на пятый сезон - это вообще ни о чём.

[zlata]

Это нынешнаяя ситуация. Раньше нормой было то, что пилот с какого-то момента платить переставал.

Сейчас Ф-1 лечить надо.

Сейчас это тоже возможно, просто не дорос пока никто - вот если бы сейчас Перес в Маке уверенно уделал бы Баттона, то думаю, он решил бы эту свою проблему раз и навсегда. Я не знаю, но если у Бьянки будет шанс вырваться из Маруси, он тоже может это сделать, но пока не ясно. Да даже Пастор бы смог, если бы не сливался периодически Боттасу. У нас там скоро намечается дефицит гонщиков на зарплатные места :D ( :facepalm:)

[Fixxxer89]

Кстати, да. Я-то думал, что самым первым рентой Хилл был, но подзабыл про Шуми-то.

Был как минимум ещё Лауда :) Ну и Бергер, например.

[gosham]

сейчас не модно не считать чужие деньги, но как то всегда (по наивности наверное) привык оценивать пилотов по фактическим результатам и именно в королевских гонках. Система кардинально изменилась после запрета полноценных тестов, что до болельщиков дошло далеко не сразу. В конечном итоге получается, что вопрос кого считать рентой зависит только от личных симпатий конкретного болельщика и термин рента в данном случае только удобный инструмент для навешивания ярлыков. Тем более, что многие несмотря на реальные результаты ненавистного им пилота от своего первоначального мнения ни за что не откажутся. А как скажите пройти этот путь от картинга до Ф1? Посмотрим через год-два на результаты Сироткина и Квята.

В общем по сабжу - мне пофиг.

[Sergey_SS]

я именно по тем критериям и сужу :yes: именно так, как я написала и получается :yes: и именно так и есть на самом деле.

ты ведь сам по ним сделал вывод, что Сироткин достоин, так что тебя смущает то?

что критерии эти мягко говоря не применимы

Да.

окау :(

Это нынешнаяя ситуация. Раньше нормой было то, что пилот с какого-то момента платить переставал.

так мы и говорим о нынешней. или пилотам, которые сейчас в ф1 приходят, кто-то скидки делает из-за того, что в прошлом не так было? нет конечно.

поэтому именно в нынешней ситуации в ф1 те, кого ты по своему определению в ренты записал, так рентами навечно и останутся, а не-ренты скоро будут заносить в красную книгу.

Чемпионство в ГП2 на пятый сезон - это вообще ни о чём.

опыт работы с резиной пирелли, знание трасс, молодежные тесты в ф1, полноценные пит-стопы и тактика в гонках - тоже ни о чем?:

[Sergey_SS]

Сейчас это тоже возможно, просто не дорос пока никто - вот если бы сейчас Перес в Маке уверенно уделал бы Баттона, то думаю, он решил бы эту свою проблему раз и навсегда.

не уделает, он там номер два на подтанцовке, и болид не под его предпочтения в первую очередь дорабатывается. для этого он должен быть на две головы выше уже состоявшегося топ-пилота и демонстрировать что-то вроде Феттеля в 2009. и в точно такй же ситуации окажется любой новичок топ-команд, попадающий к старожилу, проведшему в этой команде достаточно, чтобы зарекомендовать свое реноме пилота, на которого команда должна ставить, чтобы получить результат. в топ-командах текучек особых не намечается

[Fixxxer89]

поэтому именно в нынешней ситуации в ф1 те, кого ты по своему определению в ренты записал, так рентами навечно и останутся, а не-ренты скоро будут заносить в красную книгу.

В какой-то момент всё-таки должно что-то поменяться. Ну, банально уйдут Кими с Фернандо, их кем-то заменят, появятся ещё 2 неренты :)

Опять же, кризис наверное не навсегда :)

[zlata]

что критерии эти мягко говоря не применимы

с чего ты это взял, что не применимы?!

опыт работы с резиной пирелли, знание трасс, молодежные тесты в ф1, полноценные пит-стопы и тактика в гонках - тоже ни о чем?:

Ну а о чем это? Быстрый молодой гонщик, соответствующий критериям :spiteful: наработает это все за год-два в ф1, к тому же шины-трассы частенько кардинально меняются, ну не из-за пит-стопов же брать гонщика? :D

не уделает, он там номер два на подтанцовке, и болид не под его предпочтения в первую очередь дорабатывается. для этого он должен быть на две головы выше уже состоявшегося топ-пилота и демонстрировать что-то вроде Феттеля в 2009.

Этому вообще какие-то обоснования есть? :huh:

[Гость Dominic Greene]

Это нынешнаяя ситуация. Раньше нормой было то, что пилот с какого-то момента платить переставал.

Сейчас Ф-1 лечить надо.

С момента своего ухода или перехода в хорошую команду. Мальдонадо просто первое не хочет, а второе не может. Да и Уильямс недалеко ушёл от Цатера и Маруси, ему можно. Гути - первый сезон в Ф1, ему можно. И всё - больше в Ф1 рента-драйверов нет.

В какой-то момент всё-таки должно что-то поменяться. Ну, банально уйдут Кими с Фернандо, их кем-то заменят, появятся ещё 2 неренты :)

Опять же, кризис наверное не навсегда :)

Да тут не кризис как таковой. Встала только Европа, которая банально упёрлась в потолок потребления. Автозаводы закрываются из-за отсутствия спроса, концерны миллиардные убытки терпят. Главный же нынешний потребитель Ф1 - Азия, и этот континент продолжает расти как экономически, так и в Ф1.

Тут кризис Формулы-1 как таковой: к трём автопроизводителям подошли гопники в погонах и попросили с вещами на выход, а заменили их - да, Цатером, Марусей и уже окочурившейся ХРТ. И ладно, если бы их каким-то образом поддерживали (например, выплатами не только 10 командам, а всем теоретически 12 и более равномерно, без бонусов "за историчность"), но ведь нет - их банально использовали для выбивания Договора Согласия из топ-команд и выкинули за ненадобностью как использованный презерватив.

[inside out]

Кто такие ренты? Добро или зло? Читайте классика, Фелиппе Масса знает точно

Масса заявил, что не заинтересован в том, чтобы становиться рента-драйвером, получение места которым неразрывно связано с его финансовой поддержкой.

"Я не знаю, как я должен описать это. Потому что это очень сильное слово. Но это слово "проститутка". Моя самая большая гордость состоит в том, что я не плачу за место. Логично помогать со спонсорами, но я не буду проституткой", — приводит слова Массы UOL Esporte.

http://www.championa...stitutkami.html

[dozza]

Кто такие ренты? Добро или зло? Читайте классика, Фелиппе Масса знает точно

http://www.championa...stitutkami.html

Фелипе походу так часто подрабатывал проституткой в Феррари, что подцепил сифилис и он распространился в мозг.

Посмотрим сколько этот "не рента" одержит побед в Виллах. Притом, что даже в Феррари за 4 года он и близко на них не претендовал.

[Мартовский кот]

Масса путает сладкое с теплым. Проститутки не платят, платят им.

[myground]

А кто не рента????? ВСЕ, ВСЕ, ВСЕ РЕНТЫ!!!

[Антонио]

А кто не рента????? ВСЕ, ВСЕ, ВСЕ РЕНТЫ!!!

Отето крик души у петрофила.

Забавно что сам Петров и начал новую волну рентадрайверства. Кто еще в 2010 был из рент? Пилоты аутсайдеров( конечно я не про Ярно, Кову и Тимо) себе втихаря катались на своих ведро-болидах и никому до них дела не было. А вот Петров стал символом того, что при наличии бабла Новичек может сразу же прыгнуть в нормальную команду.

[MVRTiptop]

Ну да. Петров доказал что можно убить сразу двух зайцев и гонщика нормального посадить в болид и при этом бабло срубить.

Законодатель новой моды. И кстати этого требовала ситуация, обусловлена кризисом 08 года и дальнейшей рецессией.

[scarlett]

Отето крик души у петрофила.

Забавно что сам Петров и начал новую волну рентадрайверства. Кто еще в 2010 был из рент? Пилоты аутсайдеров( конечно я не про Ярно, Кову и Тимо) себе втихаря катались на своих ведро-болидах и никому до них дела не было. А вот Петров стал символом того, что при наличии бабла Новичек может сразу же прыгнуть в нормальную команду.

Магнуссен прыгает в Макларен , почему Петров не мог прыгнуть в Рено? и при чём здесь бабло,если Петров добился результата в GP 2?