Стоффель Вандорн

[Didi]

2 часа назад, Alecs сказал:

а почему бы и нет 

Может прогресс будет, двумя машинами до финиша доберёмся и даже в очки одной при этом заедем 

[Didi]

Четверг

Скрытый текст

 

[Bekra]

 

[Bekra]

22.06.2017, четверг. ГП Азербайджана. 

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

Цитата

 

Вандорн ждёт потери мест на стартовой решётке в Баку

 

На пресс-конференции в четверг Стоффель Вандорн заявил, что в Баку с большой вероятностью потеряет места на старте за замену элементов силовой установки. Аналогичное наказание наверняка ждёт и Фернандо Алонсо, так что пилотам McLaren придётся начинать гонку с последнего ряда.

Стоффель Вандорн: «Меня тоже ждёт штраф, так что, вероятно, мы будем конкурировать с Алонсо за последнее место на стартовой решётке. Какие конкретно элементы будут заменены – вопрос скорее к Honda. Но я не думаю, что мы увидим много новинок в этот уик-энд, так что вряд ли силовая установка будет сильно отличаться от той, что была в Канаде».

Официально замена элементов и штраф ещё не подтверждены. К настоящему моменту Вандорн уже использовал по пять турбокомпрессоров, MGU-H, аккумуляторов системы рекуперации и блоков контролирующей электроники. Замена первого из этих элементов на новый приведёт к потере 10 позиций на стартовой решётке.

 

 

[Bekra]

 

Цитата

 

Стюарды подтвердили штраф Алонсо и Вандорна

 

Как и ожидалось, перед началом первой тренировки обе машины McLaren получили новые, доработанные элементы силовых установок. Они должны помочь команде отыграть оставание от соперников.

Однако новый двигатель внутреннего сгорания получил только Алонсо – предыдущий сгорел в Канаде. Вандорн продолжит выступления на старом ДВС. На обе машины установлены новые турбины и системы MGU-H. И для Алонсо, и для Вандорна эти элементы уже шестые, и они потеряют по 15 мест на стартовой решётке.

Алонсо также получил новую MGU-K, хотя нет информации, что она чем-то отличается от предыдущей. Так или иначе, она для него лишь четвёртая, так что дополнительный штраф испанец не получит.

Помимо McLaren, замена также произошла на одной машине Red Bull Racing – на машину Макса Ферстаппена установлен новый аккумулятор системы рекуперации. Однако для голландца это лишь второй такой элемент в сезоне, так что каких-либо наказаний он избежит.

 

 

 

[Bekra]

 

Цитата

 

Гран При Азербайджана: Пресс-конференция в четверг

 

Вопрос: Спасибо и удачи в предстоящий уик-энд! Стоффель, вы впервые приехали в Баку. Расскажите, как вы готовились к этапу на трассе, где прежде не выступали. Больше тренировок на симуляторе? Фернандо Алонсо делился с вами советами?
Стоффель Вандорн: Я тренировался на симуляторе, как и перед каждым этапом. Хорошо, что симулятор достаточно надежен – я смог проехать немало кругов! Кроме того, в прошлом году я следил за этапами Формулы 1 и GP2 в Баку, просматривал записи с бортовых камер – пожалуй, это всё.

Вопрос: Фернандо помог советом?
Стоффель Вандорн: У меня не было возможности побеседовать с ним – уверен, получится по ходу уик-энда.

Вопрос: В Канаде вы активно комментировали скорость машины, и когда экономили топливо, называли себя «легкой добычей» на прямых. Учитывая конфигурацию трассы в Баку, чего вы ждете от уик-энда?
Стоффель Вандорн: Это уличная трасса, притом она, как заметил Кими, сильно отличается от Монако – здесь мы развиваем очень высокую максимальную скорость, почти такую же, как в Канаде. Не думаю, что мы можем питать особые надежды, но постараемся сработать на пределе. Нам предстоит получить штраф, это неприятный момент, но такова ситуация – попробуем сосредоточиться на гонке. Возможно, у нас получится кое-что предпринять по ходу дистанции.

Вопрос: Позвольте прояснить. Мы знаем о штрафе для Фернандо Алонсо – вам тоже предстоит потерять позиции?
Стоффель Вандорн: Да, меня тоже ждет штраф. Вероятно, мы будем конкурировать с Алонсо за последнее место на стартовой решётке.

Вопрос: (Саймон Лейзенби) Стоффель, руководство McLaren и ваш напарник активно комментировали сотрудничество с Honda, а в Канаде вы впервые присоединились к их мнению. Из-за проблем начало вашего первого полноценного сезона в Формуле 1 получилось непростым. В каком направлении, по-вашему, должна двигаться команда?
Стоффель Вандорн: Это не мне решать. Начало сезона выдалось непростым, хочется бороться за более высокие позиции, и в McLaren мы стараемся поставить интересы команды на первый план. Нам важно отыграться, и я уверен, что коллектив на правильном пути. Надеюсь, в какой-то момент мы вновь будем конкурентоспособны, и этот момент, хочется верить, наступит уже скоро.

Вопрос: (Бен Эдвардс) Стоффель, вы сказали, что вас ждёт штраф за замену элементов силовой установки. Новые детали добавят скорости или надежности?
Стоффель Вандорн: Какие конкретно элементы будут заменены – вопрос скорее к Honda. Но я не думаю, что мы увидим много новинок в этот уик-энд, так что вряд ли силовая установка будет сильно отличаться от той, что была в Канаде.

 

 

[Мутант_морского_окуня]

эхх

 

 

[Bekra]

23.06.2017, пятница. ГП Азербайджана.

FP1 - P15

FP2 - P17

 

Стоффель, в отличие от Фернандо, работал с прежней версией мотора и над гоночными настройками.

 

[Bekra]

Цитата

Стоффель Вандорн (17-й): «Сегодня я работал над нашим гоночным темпом, поскольку мы всё равно будем стартовать в хвосте гонки. В первой тренировке я быстро освоился на трассе, а завтра смогу прибавить. Машина ведёт себя неплохо, что важно на городской трассе, где вы должны быть в ней полностью уверены.

Подготовка на симуляторе здорово помогла – сегодня я сразу знал нужные точки торможения. Сложнее всего оказалось прогреть шины – почти все блокировали резину после того, как она остывала на прямых. На быстром круге здесь приходится балансировать на грани».

 

+

Скрытый текст

Эрик Булье, руководитель команды: «Ещё до начала уик-энда мы знали, что он будет непростым. На машину Фернандо были установлены элементы новой версии силовой установки, к сожалению, во второй тренировке отказала коробка передач. Это была «пятничная» коробка, проехавшая большую дистанцию, но до этого мы успели заметить некоторый прогресс.

Оба гонщика получили штраф, который отбросит их на последний ряд стартового поля или, возможно, приведёт к старту с пит-лейн, поэтому мы знали, что должны действовать не по сценарию, чтобы добиться большего.

Мы решили рассматривать пятницу, как день тестов, отработав иную программу, чем обычно в первый день уик-энда. Но это не значит, что мы отказываемся от борьбы в гонке – мы будем сражаться ради наших болельщиков, партнёров и сотрудников, которые упорно работают на базах в Уокинге, Сакуре и Милтон-Кинс. Мы выбрали этот подход, чтобы понять, можем ли мы добиться большего, и собрать некоторую информацию на будущее».

Фернандо Алонсо (12-й): «В первой и второй сессии мы выезжали с разным уровнем прижимной силы, собирая информацию для завтрашнего дня, а Стоффель сосредоточился на оценке работы шин с полными баками, что поможет определиться со стратегией.

В пятницу условия были сложными, на длинных прямых шины остывали, а потом блокировались на торможении – поэтому мы часто видели, как гонщики проезжали прямо. Обилие вылетов связано с тем, что пилоты искали предел возможностей машины – это нормально для пятницы. Уже в субботу вылетов будет меньше, тем более в воскресенье.

Я пропустил последние полчаса второй тренировки, так что завтра нужно проехать серию кругов с большим количеством топлива, чтобы закончить программу. Мы в любом случае стартуем позади, так что проведём квалификацию спокойно».

Юсуке Хасэгава, Honda: «Мы привезли в Баку новинки для силовой установки Фернандо, с которыми работали по ходу двух пятничных тренировок. Ожидаемый прогресс подтверждается и по телеметрии.

Очень жаль, что Алонсо пришлось остановить машину во второй тренировке и он не проехал быстрый круг, но мы увидели увеличение мощности силовой установки, с деталями новой версии не возникло никаких проблем, что настраивает на оптимизм. Мы сделали шаг вперёд.

Стоффель сегодня впервые работал на этой трассе, всё прошло хорошо – с ним мы полностью выполнили намеченную программу. Из-за длинных прямых трасса в Баку требовательна к мощности мотора, так что в квалификации нам придётся непросто, но мы как всегда полностью выложимся».

 

[Bekra]

23.06.2017, пятница. ГП Азербайджана. 1-я свободная практика.

+

Скрытый текст

  

 

[Bekra]

23.06.2017, пятница. ГП Азербайджана. 1-я свободная практика.

 

Хорошо смотрится в Баку

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

23.06.2017, пятница. ГП Азербайджана. 2-я свободная практика.

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

23.06.2017, пятница. ГП Азербайджана.

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

23.06.2017, пятница. ГП Азербайджана. Автограф-сессия..

 

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

23.06.2017, пятница. ГП Азербайджана.

Hi-Res

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

I'll be back tomorrow!

[jals]

Вот и Лэнс смог,а у Стофа все по прежнему...

Хотя забили наверное на квалу,и версия мотора старая?

[Didi]

2 минуты назад, jals сказал:

Хотя забили наверное на квалу,и версия мотора старая?

Ну новая тоже не особо

Думаю да, забили, смысл загонять( 

[Bekra]

1 час назад, jals сказал:

Вот и Лэнс смог,а у Стофа все по прежнему...

Хотя забили наверное на квалу,и версия мотора старая?

Ну я понимаю, когда некоторые...

Но вы же понимающий и умный болельщик)

 

Стоффель использовал мотор spec 2. На финишной отсечке он 35-40 км/ч уступает мотору Мерседес. Мотор в spec 3 у Фернандо был на 15 км/ч бодрее. 

Также не стоит забывать, что в Баку после этой отсечки ещё идёт набор скорости. 

Такая разница визуально выглядит, так что когда мимо вас на трассе проезжает другая машина, вам трудно рассмотреть кто внутри. 

 

А за Лэнса, я рад. На его примере видно то, о чем я говорил. Одна хорошая гонка окрыляет. 

Хотя даже с ошибками на круге, на этой прямой клиенты Мерседеса добирают всё потерянное время. Она просто бесконечная. Пока ходил вдоль неё, ноги отваливались. 

[First Lady]

1 минуту назад, Bekra сказал:

Ну я понимаю, когда некоторые...

Но вы же понимающий и умный болельщик)

 

Стоффель использовал мотор spec 2. На финишной отсечке он 35-40 км/ч уступает мотору Мерседес. Мотор в spec 3 у Фернандо был на 15 км/ч бодрее. 

Также не стоит забывать, что в Баку после этой отсечки ещё идёт набор скорости. 

Такая разница визуально выглядит, так что когда мимо вас на трассе проезжает другая машина, вам трудно рассмотреть кто внутри. 

 

А за Лэнса, я рад. На его примере видно то, о чем я говорил. Одна хорошая гонка окрыляет. 

Хотя даже с ошибками на круге, на этой прямой клиенты Мерседеса добирают всё потерянное время. Она просто бесконечная. Пока ходил вдоль неё, ноги отваливались. 

 

Фернандо тоже вернули старую спецификацию.

[Doctor46]

стоффель опять очень плохо...

[Bekra]

3 минуты назад, First Lady сказал:

Фернандо тоже вернули старую спецификацию.

Анета, я знаю)

Я отслеживаю всё, что касается этих парней. 

 

[Bekra]

 

Цитата

 

В McLaren пошли на экстремальные настройки ради скорости на прямых

 

Как рассказал Стоффель Вандорн, его команда вынуждена была усложнить задачу пилотов в поворотах, чтобы не слишком отставать от соперников по максимальной скорости.

 

Бельгиец стал самым медленным гонщиком среди всех участников квалификации Гран При Азербайджана: даже от Маркуса Эрикссона из Sauber он отстал на две с лишним десятых секунды.  

По словам гонщика, на бакинской городской трассе, где есть несколько длинных прямых, команде McLaren пришлось принимать непростые решения.

«Мы так много проигрываем из-за двигателя, что вынуждены разворачивать антикрылья, чтобы обеспечить хоть какой-то компромисс на прямых, – объяснил он. – Из-за этого машину гораздо сложнее контролировать в поворотах. На торможениях нам гораздо менее комфортно. Приходится постоянно чем-то жертвовать».  

Он добавил: «Сложно сказать, сколько именно мы теряем из-за двигателя. Но в субботней тренировке я оказывался в слипстриме, и это сразу приносило семь-восемь десятых. Если ехать за кем-то, прибавка просто невероятная. Благодаря шасси вы никогда не сможете отыграть в поворотах семь или восемь десятых».

 

Несмотря на штраф за замену компонентов силовой установки, Вандорн будет на стартовой решётке выше, чем в протоколе квалификации из-за более серьезного наказания своего партнера по команде Фернандо Алонсо.

Как объяснил гонщик, в квалификации можно было рассчитывать на большее, если бы удалось оказаться в воздушном мешке за кем-то из соперников: «На последнем круге мне немного помешал трафик, а потом я не попал в слипстрим. Это досадно. Не знаю, возможно, с ним мы бы даже прошли во второй сегмент».

Стоффель также рассказал, что в команде по ходу всего уик-энда целенаправленно готовились к гонке, что придает ему оптимизма: «Мы концентрировались только на длинных сериях кругов. И завтра должны получить от этого выгоду. Надеюсь, нас ждет большая битва».

 

 

[Bekra]

 

Цитата

 

Алонсо: Отставание Вандорна показывает мой уровень

 

Фернандо Алонсо заявил, что еще никогда в своей карьере не начинал сезон настолько сильно в сравнении с напарником, как в этом году.

 

В нынешнем сезоне гонщики McLaren еще не набрали ни одного очка, однако во всех шести прошедших квалификациях этого сезона – в Гран При Монако Алонсо не принимал участия – Фернандо был быстрее напарника Стоффеля Вандорна. В среднем бельгиец, в 2015 году ставший чемпионом GP2, проигрывает испанцу полсекунды по итогам прошедших первых сегментов этого года.

По мнению Алонсо, это достойно отражает уровень его скорости в сравнении с молодым напарником.

«У меня никогда не бывало такого старта сезона, как в этом году, с точки зрения моей конкурентоспособности в машине, – сказал Алонсо. – И я никогда еще не начинал с такой разницей по отношению к своему напарнику. Это напарник, который до Формулы 1 выигрывал во всех других сериях, где гонщики выступают на одинаковых машинах, так что... В этом плане у меня очень хороший ориентир.

Я точно сейчас в своей самой лучшей форме, и это неплохо позволяет сохранять мотивацию и желание добиться успеха, несмотря на общие результаты. Потому что ты знаешь и чувствуешь, что сейчас находишься в очень хорошем моменте своей гоночной карьеры».

Отвечая на вопрос, почему он делает такой вывод о своей форме, Алонсо сказал: «Выступая в гонках, многому учишься и многое начинаешь понимать. Десять лет или 15 лет назад я, наверное, был так же быстр, как сейчас, но при этом допускал небольшие ошибки здесь и там, требовал от машины больше, чем она может дать.

А сейчас знаешь, когда наступает время атаковать, когда нужно быть немного более консервативным; знаешь, насколько точным нужно быть на пит-стопе; как экономить топливо, как действовать на стартах, готовиться к квалификации, готовить шины».

 

Ну надеюсь, Фернандо предупредил Стоффеля, что так нужно для нового контракта