Стоффель Вандорн

[Bekra]

7 минут назад, Didi сказал:

Перебраться из пасмурного Лондона в солнечное Монако, правильный выбор 

Так он постоянно там за исключением Гран При. 

[Didi]

2 минуты назад, Bekra сказал:

Так он постоянно там за исключением Гран При. 

Я поняла, просто раньше он в Лондоне жил. 

[ZeusZee]

Артем Маркелов отвечает

Почему у Вандорна, так здорово выступавшего в GP2, столько проблем? Приблизится ли он по скорости к Алонсо?

- Что мне очень нравилось в Стоффеле, так это его хладнокровность, уверенность в себе, в своём результате и спокойствие перед гонкой. У Стоффеля и у Алонсо на данный момент большие проблемы с болидом, но Алонсо уже много-много лет ездит на болиде Формулы -1: какой бы ни был автомобиль, Алонсо может показать результат за счёт своего опыта работы с машиной! Стоффель попал чуть не в ту команду и чуть не в то время, чтобы показать свой талант. Но я надеюсь и, более того, я думаю, что в скором времени Вандорн всё-таки проявит себя.

[Afftar-X]

В 14.05.2017 в 16:56, OLMI сказал:

Ну прямо Шумахер в Хересе-97.

[Bekra]

Цитата

Колонка Вандорна: Разочарование в Испании скрыло прогреcc McLaren

 

В своей новой колонке на ###.### Стоффель Вандорн рассказывает о Гран При в Барселоне, где McLaren явно удалось прибавить в скорости, но исход уик-энда для бельгийца вновь оказался безрадостным.

Возможно, Гран При Испании и не принес нам того результата, на который мы рассчитывали, но все же я считаю этот этап в целом очень обнадеживающим для McLaren-Honda. 

Конечно, речь прежде всего о прекрасном выступлении Фернандо Алонсо в квалификации, но для команды не менее важно, что те обновления, которые мы привезли в Барселону, работали в полном соответствии с ожиданиями.

Гран При Испании всегда очень важен, ведь это первая европейская гонка, и многие команды привозят сюда серьезные новинки. У нас их было много: для команды всегда важно их готовить, так как это шанс улучшить свою форму.  

Пятничные тренировки сложились позитивно. Впервые в сезоне сессия прошла для меня без каких-либо проблем. Это помогло почувствовать себя куда комфортнее в кокпите. Все действительно выглядело для нас большим шагом вперед. 

Было ощущение, что нам по силам развить успех в субботу и прибавить еще немного, но в поиске квалификационных настроек, полагаю, было выбрано неверное направление.

С первого же круга утром я почувствовал, что мне уже не столь удобно за рулем. И поэтому, полагаю, результат квалификации определенно получился не таким, какого я ждал после хорошей пятницы.

Но даже несмотря на это, был и позитивный момент – в том, что мы смогли разобраться, где именно ошиблись. На самом деле, это чрезвычайно полезно для понимания того, как добиться от машины скорости.

Гонка для меня тоже пошла не по плану из-за столкновения с Фелипе Массой в первом повороте на середине дистанции, когда мы сражались за позицию.

В таких ситуациях хуже всего то, что зеркала расположены на машинах так, что мы не видим происходящее прямо позади нас. Поэтому я заметил для себя место, где был Фелипе в начале прямой, и посчитал отрыв достаточным, чтобы остаться впереди него в первом повороте. Как только он попал в мой слипстрим, я больше не мог его видеть, поэтому меня весьма удивило, что как только я повернул, он был уже в повороте. К тому времени, как я его заметил, было слишком поздно. Мы столкнулись.

Эта авария означает, что я потеряю стартовые позиции в Монако. Мне остается лишь принять эту ситуацию. Я не хочу ныть по этому поводу или расстраиваться. Нужно идти дальше.

Я очень жду Гран При Монако. Я не хочу делать какие-то прогнозы, как мы выступим там, но у нас будут кое-какие технические новинки, поэтому я надеюсь, что мы сможем показать наш прогресс.

Мне очень нравится трасса в Монако, это восхитительная задача. Я выигрывал там в GP2, поэтому я определенно чувствую, что могу показать на этой трассе все, на что способен.

Еще у меня будет новый напарник, поскольку Дженсон Баттон возвращается в Ф1. Я виделся с ним во время работы на симуляторе на заводе McLaren, и я знаю, что он прошел нужную подготовку. Когда мы снова встретимся в Монако, я уверен, он будет готов.

 

Перемудрили с настройками в квале

[Bekra]

Цитата

Вандорн счел Баттона готовым к новым машинам Ф1

 

Пилот McLaren полагает, что у его коллеги по команде не возникнет никаких проблем с адаптацией к технике нового сезона – по его словам, в медленных поворотах MCL32 не слишком отличается от прошлогоднего автомобиля.

Проведя 17 сезонов в Формуле 1, Дженсон Баттон решил завершить карьеру в конце 2016 года, но согласился заменить Фернандо Алонсо и выступить на Гран При Монако. При этом созданные под новый регламент машины чемпионата-2017 серьезно отличаются от автомобилей, которые Баттон пилотировал ранее.

Тем не менее, англичанин отказался принять участие в тестах в Бахрейне для ознакомления с машиной, что озадачило гонщика Williams Фелипе Массу. Впрочем, Стоффель Вандорн, чьим напарником по McLaren станет Баттон на уик-энд в Монте-Карло, уверен: у чемпиона мира 2009 года не возникнет трудностей с управлением новым автомобилем.

«Полагаю, у него все будет в порядке, – ответил Вандорн на вопрос ###.### о возвращении Баттона за руль в Монако. – Он не управлял машиной [Формулы 1] некоторое время – и да, это Монако. Но я считаю, что в Монако довольно медленная трасса. Это не супербыстрое кольцо, скажем так.

Я думаю, он справится. У него 17-летний опыт в Формуле 1, и он должен знать, как крутить руль. Раньше он выигрывал в Монако, так что я не вижу, почему у него могут возникнуть какие-то проблемы».

Также Вандорн, в течение свой гоночной карьеры уже выступавший в Монако в GP2 и в Формуле Renault 3.5, полагает, что особенности извилистой трассы в княжестве значительно облегчат привыкание Баттона к автомобилю 2017 года.

«Я должен сказать, что хоть машины и стали быстрее, но в низкоскоростных поворотах они по-прежнему очень близки к тому, что было в прошлом году, – объяслил бельгиец. – Может быть, чуть быстрее, но это не так важно.

Он 17 лет провел в Ф1, он и раньше ездил на быстрых автомобилях, так что легко с этим справится».

 

https://ru.###.###/f1/news/vandorn-poschital-battona-gotovym-k-novym-mashinam-f1-907004/?d=73698&dm=1

[Bekra]

 

[Кофеман]

В 18.05.2017 в 17:17, ZeusZee сказал:

Артем Маркелов отвечает
Почему у Вандорна, так здорово выступавшего в GP2, столько проблем? Приблизится ли он по скорости к Алонсо?
- Что мне очень нравилось в Стоффеле, так это его хладнокровность, уверенность в себе, в своём результате и спокойствие перед гонкой. 

А про скорость то чего?

[Bekra]

 

Наслаждается потрясающим закатом в Монако. 

 

 

[BMU]

12 часов назад, Bekra сказал:

Наслаждается потрясающим закатом в Монако. 

Так толком и не начавшейся карьеры?    Мазохист...)

[V.M.]

14 часов назад, Bekra сказал:

 

Наслаждается потрясающим закатом в Монако. 

 

 

Романтик, ядрёна вошь!

[Bekra]

1 час назад, V.M. сказал:

Романтик, ядрёна вошь!

Ну а что? Плохо что ли?

[V.M.]

1 час назад, Bekra сказал:

Ну а что? Плохо что ли?

Неожиданно просто. Не более...

[Bekra]

Ники умер(( Какая же дерьмовая весна...

[Bekra]

 

Цитата

 

Стоффель Вандорн: Монако – самая подходящая для McLaren трасса в календаре

Пилот McLaren Стоффель Вандорн поприветствовал возвращение Дженсона Баттона, рассказал о шансах команды в Монте-Карло и пожелал удачи Фернандо Алонсо в «Инди-500».

«После Барселоны я вернулся на базу и работал на симуляторе. Я готов к Монако и с нетерпением жду начала гоночного уик-энда, – сказал Стоффель. – Я впервые выступлю здесь за рулем автомобиля Ф1. Однако я уже гонялся здесь в GP2 на протяжении трех лет, а также в Мировой Серии Renault. Отсюда следует вывод, что я хорошо знаком с трассой.

Даже если ты приедешь в Монако с самой быстрой машиной, но в важный момент попадешь в трафик, это может испортить весь твой уик-энд. В Монако может случиться все что угодно.

Также здорово будет увидеть Дженсона после возвращения в McLaren-Honda. Мы оба любим соревноваться тут. Думаю, что Монако – самая подходящая для McLaren трасса в календаре.

Кроме того, мы с Дженсоном будем следить за событиями в Индианаполисе. Надеюсь, что Фернандо [Алонсо] сполна насладится этим уик-эндом».

 

 

[Bekra]

 

Цитата

 

Вандорн: мы знали, что будем получать штрафы за мотор

Пилот «Макларена» Стоффель Вандорн готов к тому, что по ходу сезона получит ещё несколько штрафов за перерасход силовых установок. На Гран-при России бельгиец получил первый штраф, когда использовал пятые экземпляры некоторых деталей двигателя. Также он был оштрафован на старте Гран-при Испании.

«К сожалению, так сейчас обстоят дела. Мы ничего не можем изменить. С самого начала сезона это было вопросом времени. Первый штраф мы получили в России, и мы знали, что однажды это произойдёт. Самое важное, что мы привозим новые детали и повышаем свою боеспособность», — приводит слова Вандорна FOX.

 

 

[Bekra]

Цитата

 

Вандорн: даже с хорошим болидом в Монако можно стать жертвой невезения

Пилот «Макларена» Стоффель Вандорн дал комментарий к предстоящему Гран-при Монако.

«Несмотря на то что результат в гонке Гран-при Испании был разочаровывающим, мы смогли отметить для себя некоторые положительные моменты по ходу уик-энда. Обновления болида, которые мы привезли в Барселону, работали так, как мы и рассчитывали. Нам удавалось собирать полезную информацию с каждым выездом на трассу, что очень хорошо для инженеров и конструкторов, работающих на фабрике, и помогает в нашей программе развития от гонки к гонке.

После Барселоны я вернулся на фабрику, где работал на симуляторе, я чувствую, что готов и воодушевлён предстоящей гонкой в Монако. Это будет моя первая домашняя гонка, недавно она стала для меня ещё одной домашней.

Для меня это будет первая гонка в Монако за рулём болида Ф-1. Трижды я гонялся на этой трассе, выступая в GP2, а также в Мировой серии «Рено», так что я довольно хорошо знаю трек и люблю приезжать туда. Это один из тех треков, на которых даже при наличии быстрого болида вы можете стать жертвой невезения и угодить в трафик. И это может повлиять на результат всего уик-энда. Эта трасса делает гонки для болельщиков захватывающими, на ней может произойти что угодно», — цитирует Вандорна пресс-служба «Макларена».

 

[Bekra]

 

[Bekra]

 

[Didi]

Вандорн пообещал выступать лучше

Цитата

«Я полагаю, что все вроде как начало складываться воедино, – сказал Вандорн в Монако. – На прошлой неделе мы провели результативные брифинги с командой. Нам понятно, что происходит, и я надеюсь, что в этот уик-энд мы увидим некоторые результаты.

В прошлых гоночных сериях, где я участвовал, несколько раз возникали ситуации, когда я испытывал сложности – и мне тоже приходилось собирать команду, чтобы найти какое-то решение».

Бельгиец уверен, что его сложности в первой части сезона никак не связаны с какой-то конкретной технической проблемой MCL32: «Я больше работаю с инженерами, пытаюсь построить с ними личные взаимоотношения, чтобы понять друг друга и лучше разобраться, что конкретно нам нужно от автомобиля. Я думаю, что мы продвинулись довольно далеко. И надеюсь, что мы увидим положительные результаты.

Малая дистанция на зимних тестах определенно не помогла этому процессу. Но подобное нормально, ведь когда вы попадаете в такой конкурентный мир, как Формула 1, требуется какое-то время, чтобы наладить отношения с людьми вокруг тебя».

Ну Дженсону совершенно точно сливать нельзя 

[Bekra]

16 минут назад, Didi сказал:

Вандорн пообещал выступать лучше

Ну Дженсону совершенно точно сливать нельзя 

Да всё нормально с Вандорном будет. Он подольше запрягает, а потом надаёт по шапке многим

[Didi]

1 минуту назад, Bekra сказал:

Да всё нормально с Вандорном будет. Он подольше запрягает, а потом надаёт по шапке многим

Ждём-с

[Bekra]

 

Цитата

Викторина в дни Гран При: Что вы знаете о Стоффеле Вандорне?

 

Проверьте себя

[Bekra]

 

Цитата

 

Стоффель Вандорн: Уверен, мы во всём разберёмся

 

Стоффель Вандорн добрался до финиша лишь в двух гонках из пяти и в квалификациях заметно уступал своему знаменитому напарнику, Фернандо Алонсо. Общаясь с журналистами в Монако, бельгийский гонщик McLaren попытался объяснить, с чем связаны его проблемы.

Вопрос: Вы следите за американскими успехами своего напарника, Фернандо Алонсо?
Стоффель Вандорн: Думаю, следить за его успехами скорее обязанность прессы! Мы же, прежде всего, должны сосредоточиться на Гран При Монако, поскольку в этот уик-энд надо приложить максимум усилий, чтобы в полной мере использовать все возможности, которые нам только представятся.

Вопрос: Пока в квалификациях в этом сезоне вас преследуют проблемы – что вы планируете делать, чтобы с ними разобраться?
Стоффель Вандорн: Думаю, постепенно всё начинает складываться, в прошлый уик-энд в команде состоялось несколько продуктивных совещаний, на которых мы постарались понять, что происходит, и я надеюсь, что это принесёт свои плоды. И сейчас мне хочется поскорее приступить к работе на трассе.

Вопрос: Похоже, адаптировать стиль пилотирования к особенностям новых машин для вас оказалось сложнее, чем вы ожидали, по сравнению с GP2 и японской Super Formula?
Стоффель Вандорн: Дело не совсем в этом. Скорее это связано с тем, что я ещё в процессе выстраивания отношений с моими инженерами, эта работа не закончена, и мы только учимся понимать друг друга. Но мы уже довольно далеко продвинулись, и я надеюсь, что вскоре будут и результаты.

Вопрос: С чем связано то, что на поиск взаимопонимания с инженерами ушло больше времени, чем хотелось бы? С тем, что в McLaren работает столько людей, с тем, что в Формуле 1 такие сложные машины, или с тем, что зимние тесты такие короткие?
Стоффель Вандорн: То, что они короткие, тоже не способствует ускорению этого процесса, но, по-моему, это нормально, что когда ты попадаешь в мир Формулы 1, нужно какое-то время, чтобы найти общий язык с людьми, которые тебя окружают. С каждым уик-эндом ситуация улучшается, я чувствую себя всё комфортнее, нахожу свою траекторию, так что всё движется в правильном направлении.

Во всех сериях, где я выступал до этого, у меня тоже были сложные периоды, и тоже какое-то время уходило на то, чтобы сплотить вокруг себя команду и найти необходимые решения. Но меня никогда не покидала уверенность, мы со всем разберёмся. Такую же уверенность я чувствую и сейчас, поэтому вскоре наступит улучшение ситуации. К сожалению, в таких ситуациях не бывает быстрых решений, но теперь вместе с командой мы должны быть полностью готовы действовать, когда обстоятельства на трассе будут складываться в нашу пользу.

Вопрос: Насколько сложно найти правильные настройки тормозной системы, чтобы её работа вас устраивала? Судя по словам Эрика Булье, гоночного директора команды, именно в этой области у вас есть некоторые проблемы?
Стоффель Вандорн: Думаю, сложности связаны с тем, что в Формуле 1 у тебя гораздо больше возможностей для поиска тонких настроек, хотя в каком-то смысле это позитивный момент. Но лично я особых проблем не вижу.

Вопрос: Чем вы объясняете столь заметную разницу в результатах квалификаций между вами и Фернандо Алонсо?
Стоффель Вандорн: Различных обстоятельств множество, каждую ситуацию надо рассматривать отдельно, но всегда сказываются те проблемы, с которыми мы сталкиваемся на пятничных тренировках. Нам редко удавалось проехать много кругов и нормально настроить машину. Фернандо также помогает его опыт, тогда как мне редко удавалось почувствовать полную уверенность в машине, но теперь ситуация начинает улучшаться.

 

[Bekra]

25.05.2017, четверг. ГП Монако. 1-я свободная практика.

+

Скрытый текст