Sign in to follow this  
Followers 0
AP-Racing

Николай Грязин

53 posts in this topic

Николай Грязин попал в аварию перед "ралли" Лиепаи   

tmp-25835-photo446521962-3828_2.jpg

Видяшка

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера вышло моё интервью с Николаем. Вот фрагмент:

 

Цитата

 

Твоя основная программа в этом году — это Чемпионат мира по ралли в категории WRC-2. Расскажи, чем запомнились первые этапы.
Тем, что там всё гораздо сложнее. Взять хотя бы ознакомления с трассами. На ознакомлениях все едут очень быстро. А ехать быстро и при этом записывать, и проверять — это очень трудно, поэтому пока не всегда наши записи получаются идеальными. Но, ничего не поделаешь, нужно привыкать. Что мы и делаем. Кроме того, нет времени на отдых. Всё время куда-то едешь, спешишь. Так что очень важно перед очередным ралли всё грамотно распланировать (как добираться, где жить), чтобы успевать хоть как-то высыпаться.
В Швеции у нас возникали некоторые проблемы. Несколько не угадали с настройками, да и я что-то морально зажался. Надо было более расслабленно ехать. Это всё же первый сезон, обучающий. На Корсике всё прошло гораздо лучше, тем более, что в тот раз ещё и повезло с погодой.

Конкуренция, конечно же выше, если сравнивать с Чемпионатом Европы?
Да. И на порядок! Если в ERC можно поднапрячься и ехать со скоростью того же Алексея Лукьянюка или других топов континентального первенства, то на Чемпионате мира практически каждый едет в столь высоком темпе. Если ты где-то чуточку сглупил, то тебя сразу же опередят шесть-семь человек. Ещё проблема в том, что местные гонщики очень здорово знают свои дороги. А знание спецучастков крайне важно. В той же Швеции есть места, где местных ребят не обогнать как ни старайся. Я с ними общался, спрашивал для себя что-то из тонкостей, так они просто наизусть объясняют — что и как надо делать в том или ином месте. Наизусть!
Если подробнее говорить о ралли в Швеции, то в тот раз не получилось попасть в настройки потому что перед этим мы выступали зимой на восьмимиллиметровых шипах, а в Швеции были только семимиллиметровые. Мы пробовали настроить машину под эти шипы, но нам не хватило опыта настроек на ситуацию, когда всё тает. Поэтому я несколько неуверенно чувствовал себя в машине. Что ж, это нам хороший урок на будущее!

Какие у тебя гоночные планы помимо WRC-2? Увидим ли мы тебя, скажем, на Rally Liepaja?
В Лиепаю мы не едем. Во-первых, по времени трудно успеть вовремя добраться из Латвии на мировой этап в Португалию. Во-вторых на этих соревнованиях гравий отличается, поэтому для тренировки латвийское ралли нам не совсем подходит. В FIA ERC в этом году мы стартуем на двух этапах — это Rally di Roma Capitale в Италии и Barum Rally Zlín в Чехии. Едем эти два ралли потому, что нам нужно использовать призовые деньги за прошлогоднюю победу в зачёте ERC Junior U28. Кроме этого собираемся на Rally Estonia — официальное выставочное ралли Чемпионата мира.

 

 

Ссылка на полный текст: http://openracing.ru/news/10560

 

23052019ngryazin04.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Николай Грязин и Ярослав Фёдоров о выступлении на Shell Helix Rally Estonia: http://openracing.ru/news/10679

 

Цитата

Читая, чем определяете прохождение поворотов по ходу спецучастка? Периферийным зрением или, пардон, пятой точкой?
Я.Ф.:
 Всем! (Смеётся — прим.) Всё тело в работе! И пятая точка далеко не последнюю роль во всём этом играет.

 

16072019gryazin02.jpg

 

16072019gryazin10.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.