Scuderia Ferrari

[PolePosition]

Это сложный критерий.

Два титула в 2010 и 2012 годах решали не симуляторы, трубы и спецы, а тонкости, обстоятельства и случаи на конкретных трассах по ходу сезонов.

Ой ну опять. Я конкретно про доработку и концептуальные ошибки.

[ultraviolett]

У меня был памфлет на этот счёт сразу после финиша воскресного Гран-при.

Не знаю я во что превращается Ф1. Как-то давно, ехал в поезде с двумя чуваками, значительно старше меня. Как оказалось оба серьезно ранее увлекались Ф1. Но потом перестали.

Я еще подумал, как так можно-то?

Но это не помешало команде, съев пуды дерьма в 2009-м, следующие сезоны стабильно быть в топ-3 с прогрессирующей динамикой, в отличие от тех, кто якобы "заточен" под отсутствие тестов.

Вроде бы многие уже должны быть "заточены" на это, но всё равно не гнушаются на тесты.

Алонсо же

[Лич]

конкретные цифры не назывались, но были такие разговоры, что строительство новых а/д труб и симуляторов оказалось дороже чем если бы на эти деньги проводились тесты. Тут идея была в том что бедные команды не могут себе позволить тесты...

ага, а трубы и симуляторы бедные команды могут позволить

Фломула 1 желает быть зеленой и экологичной.

Тесты вред экологии. Нафик тесты.

а это уже современный маразм, экология не заметит наличие или отсутствие тестов

[ultraviolett]

а это уже современный маразм, экология не заметит наличие или отсутствие тестов

Ага, где-то приводились данные, что на логистику одного этапа Ф1 сжигается в сотни раз больше топлива чем на все этапы вместе взятые

[PolePosition]

К 2016 поставят новую трубу и симулятор - готовятся к приходу Фета. Похвально.

[blanca]

К 2016 поставят новую трубу и симулятор - готовятся к приходу Фета. Похвально.

Ты не радуйся раньше времени - вдруг опять труба кривая и наш многоопытный тестер симулятора возьмёт да на пенсию уйдёт.

[PolePosition]

Ты не радуйся раньше времени - вдруг опять труба кривая и наш многоопытный тестер симулятора возьмёт да на пенсию уйдёт.

Как тут всё чувствительно - нервы оголены прям.

[leonid84]

Ой ну опять. Я конкретно про доработку и концептуальные ошибки.

А что мы знаем? Новая подвеска в 2012-м. Побед мало, но подиумы в 13 гонках. Что не так?

Как бы и Ред Булл побеждал в прошлом году меньше всего, начиная с 2009 года.

[blanca]

Как тут всё чувствительно - нервы оголены прям.

Хде?

[leonid84]

а это уже современный маразм, экология не заметит наличие или отсутствие тестов

Коровьи какашки наносят больший вред экологии, чем гонки раз в две недели и дней 10 тестов по ходу сезона.

Но потом перестали.

У меня папа теперь воскресным днём под Ф-1 засыпает на диване

Говорит шум моторов и галдёж Попова его хорошо усыпляют

Ф-1 становится местечковой. Это ясно. Значимость побед в большинстве случаев последних лет девальвирована. Всё потому, что после 2008-го Ф-1 свернула не туда.

Не может индустрия с оборотом в миллиарды долларов перейти на экономию и превратиться в торгашей овощами и фруктами с грибами.

[leonid84]

Алонсо же

Это симбиоз.

Шумахер в период 1996-1999 делал тоже самое.

[rommanoff]

Оказывается споры идут не только здесь на форуме:

Я заключил с Хельмутом Марко (советник "Ред Булл". — Прим. "Чемпионат.com" ) пари на 50 евро, что не будет никаких последствий для "Мерседеса", — цитирует Лауду Motorsport.

[leonid84]

Оказывается споры идут не только здесь на форуме:

К счастью, у меня нет лишних 50 евро, чтобы ставить их на такую ерунду

[PolePosition]

Как бы и Ред Булл побеждал в прошлом году меньше всего, начиная с 2009 года.

Не по теме, но отвечу: в 2012 на одну победу больше, чем в 2009. Команда умеет держать удар.

[jurykovalev]

Коровьи какашки наносят больший вред экологии, чем гонки раз в две недели и дней 10 тестов по ходу сезона.

У меня папа теперь воскресным днём под Ф-1 засыпает на диване

Говорит шум моторов и галдёж Попова его хорошо усыпляют

Ф-1 становится местечковой. Это ясно. Значимость побед в большинстве случаев последних лет девальвирована. Всё потому, что после 2008-го Ф-1 свернула не туда.

Не может индустрия с оборотом в миллиарды долларов перейти на экономию и превратиться в торгашей овощами и фруктами с грибами.

Не плохо бы, чтобы от этого оборота получали по заслугам участники, и не только по прошлым заслугам.

[PolePosition]

Для Феррари в принципе выплаты по КК не критичны. И так хорошо получают.

[rommanoff]

Похоже на бред,но все-таки запостим: :unknw:

Обозреватель SpeedTV Адам Купер выяснил интересную деталь, связанную с использованием шин "Пирелли" в нынешнем сезоне Формулы-1. Обнаружилось, что отдельные команды Ф-1 достаточно давно пришли к выводу, что при использовании задних шин правильнее менять покрышки местами: то есть те колёса, что предназначались для правой стороны, разумнее ставить на левую — и наоборот. Такой эффект был вызван тем, что в "Пирелли", по мнению команд, не совсем верно рассчитали все характеристики покрышек 2013 года. К слову, регламент вовсе не запрещает устанавливать шины "наоборот".

По данным источников Купера, в паддоке на Гран-при Монако "Мерседес" тоже начал использовать вариант с "неправильной" установкой колёс — по крайней мере, ранее за немецкой командой применения такой уловки не замечалось. И уже появились подозрения, что "Мерседес" обнаружил пользу трюка по ходу трёхдневных тестов шин "Пирелли" в Барселоне.

Однако начиная с Гран-при Канады команды, менявшие колёса местами, потеряют своё преимущество. Дело в том, что "Пирелли" в целях безопасности откажется от введённых в 2013 году стальных поясов шин в пользу прежних кевларовых, при которых левых и правых покрышек просто не будет: шины станут одинаковыми. Купер не исключает, что именно этот факт не нравится коллективам, выступающим против всяких изменений шин по ходу сезона-2013.

Впрочем, изменение поясов можно посчитать изменением спецификации шин, а для него требуется одобрение со стороны всех команд. Соответственно, до конца не ясно, какой будет ситуация с резиной в Монреале. В любом случае, теперь уже всем командам известно о нюансе с задними покрышками.

[Fixxxer89]

Такой эффект был вызван тем, что в "Пирелли", по мнению команд, не совсем верно рассчитали все характеристики покрышек 2013 года. К слову, регламент вовсе не запрещает устанавливать шины "наоборот".

если правда, конечно.

Чем эти презервативопроизводители считали, генератором случайных чисел?

[jurykovalev]

Похоже на бред,но все-таки запостим: :unknw:

Обозреватель SpeedTV Адам Купер выяснил интересную деталь, связанную с использованием шин "Пирелли" в нынешнем сезоне Формулы-1. Обнаружилось, что отдельные команды Ф-1 достаточно давно пришли к выводу, что при использовании задних шин правильнее менять покрышки местами: то есть те колёса, что предназначались для правой стороны, разумнее ставить на левую — и наоборот. Такой эффект был вызван тем, что в "Пирелли", по мнению команд, не совсем верно рассчитали все характеристики покрышек 2013 года. К слову, регламент вовсе не запрещает устанавливать шины "наоборот".

По данным источников Купера, в паддоке на Гран-при Монако "Мерседес" тоже начал использовать вариант с "неправильной" установкой колёс — по крайней мере, ранее за немецкой командой применения такой уловки не замечалось. И уже появились подозрения, что "Мерседес" обнаружил пользу трюка по ходу трёхдневных тестов шин "Пирелли" в Барселоне.

Однако начиная с Гран-при Канады команды, менявшие колёса местами, потеряют своё преимущество. Дело в том, что "Пирелли" в целях безопасности откажется от введённых в 2013 году стальных поясов шин в пользу прежних кевларовых, при которых левых и правых покрышек просто не будет: шины станут одинаковыми. Купер не исключает, что именно этот факт не нравится коллективам, выступающим против всяких изменений шин по ходу сезона-2013.

Впрочем, изменение поясов можно посчитать изменением спецификации шин, а для него требуется одобрение со стороны всех команд. Соответственно, до конца не ясно, какой будет ситуация с резиной в Монреале. В любом случае, теперь уже всем командам известно о нюансе с задними покрышками.

Мне одно интересно, если поменять шины местами, внешняя часть, всё равно остаётся внешней, а внутренняя, внутренней. В чём прикол-то?

[Барт Венегор]

Мне одно интересно, если поменять шины местами, внешняя часть, всё равно остаётся внешней, а внутренняя, внутренней. В чём прикол-то?

думаю ,боковины разной жесткости и деформируются по разному

[PolePosition]

Обе ноги левые. :rofl: Стальные пояса что ли не симметричны относительно середины колеса или у них другая конструкция нежели у кевлара?

[rommanoff]

Мне одно интересно, если поменять шины местами, внешняя часть, всё равно остаётся внешней, а внутренняя, внутренней. В чём прикол-то?

Ну наверно имеется ввиду, что можно перебортировать шины на диске, тогда наружная станет внутренней!

[rommanoff]

Обе ноги левые. :rofl: Стальные пояса что ли не симметричны относительно середины колеса или у них другая конструкция нежели у кевлара?

Даже если несимметричны, как команды могли узнать об этом? Этих шин не хватает что бы свои новинки/настройки проверить, а они еще и шины разными сторонами ставят?! :unknw: Ну я же написал сразу, что скорее всего бред!

[jurykovalev]

Ну наверно имеется ввиду, что можно перебортировать шины на диске, тогда наружная станет внутренней!

Бортируют, насколько я знаю, сами шинники, командам уже готовые отдают.

думаю ,боковины разной жесткости и деформируются по разному

У левой и правой?

[Shenk]

Вообще, Формула-1 пошла не туда, когда ушли табачники... Например мне, курившему и уже не курящему, похрену на эту псевдо-борьбу Европы с курением и курильщиками... А ведь именно оттуда все пошло - запретили рекламу на болидах, запретили спонсорство, запретили быть спонсорами ГП и установкой баннеров... Какое мне дело до курильщиков? Не будут курить - будут нюхать клей, это не проблема "табака" - это проблема организма, мозгов и желания себя чем-то потравить... Но формула пошла на поводу у европейцев и каждый сезон борется за какую-то трассу в Европе из-за нехватки финансирования...

Верните табачников в полноценном виде, уберите пару унылых европейских ГП и сделайте пару ГП в развивающихся странах, где реклама не запрещена... А европе оставить пару легендарных ГП, в которых не будет рекламы табака ни на трассе, ни в трансляции - Монца, Спа, Монако...

Правда, будут вопросы по телеаудитории, т.к. реклама табака тоже запрещена... Но разве что-то мешает сделать иностранный канал, который будет ловиться по спутнику и на вещание которого не будет распространяться запрет на рекламу? Порнуху, пардон, без проблем показывают, но за денюжку и на определенных условиях...