Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

TimRS

Aston Martin Racing

Recommended Posts

Поправлю, не Турист Трофи, а BRDC International Trophy. Внезачетная гонка на машинах F1 и F2.

Добавлю, что:

1. До войны Луи Зборовски (Louis Zborowski) финансировал постройку гоночных автомобилей Aston Martin, которые в первой половине 1920-х стартовали преимущественно в гонках полуторолитрового класса (вуатюретток, voiturette), но иногда и в гонка гран-при, как, например, в БП АКФ 1922 (сходы). Лучшие результаты - 2-е место на ГП Пенья-Рин в 1922 и 1923 годах у Зборовски, 2-е место у Стида (G. Stead) в двухсотмильной гонке 1922 года на Бруклендсе, организованной Junior Car Club. Автомобили использовались до 1926 года, но уже без особых успехов.

1922_gp_de_acf_strasbourg_clive_gallop_aston_martin_dnf_30_laps_engine.jpg

Клавй Гэллоп (Clive Gallop), БП АКФ 1922

2. В середине 1960-го оба автомобиля DB4 были отправлены в Австралию, где на них поставили трёхлитровые двигатели от спортивного Aston Martin DB3S (ирония, именно на основе этого авто и конструировался автомобиль ГП). На БП Австралии 1960 года, который, правда не был гонкой Ф1, но престижа от этого у него меньше не становилось, Aston Martin DB4 (шасси №1) принёс Лексу Дэвисону 2-е место. Кроме того, ещё в 1960 были третье и четвёртое места в сентябрьской гонке в Ловуде (Lowood, Queensland Centary Championshp Race) и декабрськом Уорик-Фарме (Warwick Farm Trophy). Второй автомобиль, которым владел Биб Стиллвелл (Bill Stillwell), был менее успешен - лишь победа в спринтерской гонке на Уорик-Фарме в мае 1961 года. Вообще, с середины 1961 года оба гонщика уже использовали Aston Martin нерегулярно, но до 1963 года, да и результаты не особо впечатляли - например, Стилвелл на БП Новой Зеландии занял только 10-е место, проиграв по дождю 6 кругов победителю Моссу на Lotus 21. Любопытно, что шасси №1 вернулось в Англию - Дэвисон в начале 1961 привёз его в надежде поучаствовать в гонках интерконтинентальной формулы, где на заводе Aston Martin ему поменяли раму.

Дэвисон в гонках в Ловуде в 1960

5-DavisonDBR1Aston_Martin.jpg

5-DavisonAstonDBR1action.jpg

Вот хорошая статья об истории автомобилей Aston Martin DB4 - http://www.autotraderclassics.com/car-article/One+of+a+kind+_+Aston+Martin+DBR4_250*3-64654.xhtml

Ну и нельзя не отметить, что Aston Martin присутствовал и в Индианаполисе - на шасси Cooper, на котором стартовал Джэк Брэбем в 1961, в 1963 установили шестицилиндровый Aston Martin, и Педро Родригез успешно не прошёл квалификацию.

champi-63indy48a-big.jpg

Aston Martin Racing - британская автогоночная команда, организованная в 2004 году в партнерстве между автопроизводителем Aston Martin и инжиниринговой группой Prodrive.

Изначально партнерство было организовано с целью вернуть Aston Martin в гонки спортивных автомобилей с машиной DBR9, серьезно модифицированным вариантом Aston Martin DB9. С момента дебюта DBR9 в гонках в 2005 году команда Aston Martin Racing расширила свою деятельность и строит разнообразные машины для своих клиентов, а также создает двигатели V12 для прототипов серии Ле-Ман. За эти несколько лет Aston Martin Racing добилась определенных успехов в гонках.

Впервые заводские Aston Martin появились на международной арене в Ле-Мане в 1928 году (в 1924-1925 года в гонках на Кубок Жоржа Буйо (Coupe Gorges Boillot) Хью Итон (Hugh Eaton) стартовал частным образом), но до войны из особых успехов можно назвать только 3-е место в "Турист Трофи" 1934 года и победу в "Золотой чаше" 1939 года частников.

После войны и смены собстенника Aston Martin DB1 практически сразу принёс победу - Джок Хорсфолл (Jock Horsfall) и Лесли Джонсон (Leslie Johnson) принесли победу в 24 часах Спа 1948 года (фото ниже).

4564763338_4cc781d63f_o.jpg

Aston Martin DB3 побеждал в 9 часах Гудвуда в 1952 (Питер Коллинз и Пэт Гриффит),

1952.08.16-goodwood-9h-collins-griffith-01.jpg

Aston Martin DB3S - в гонке на приз Британской империи 1953 (Рэг Парнелл):

341316.jpg

в гонке поддержке перед БП Британии 1953 года (там вообще команда взяла первые три места) - на фото победитель Парнелл

$T2eC16JHJGwE9n)ySd8KBQ9bL,nlIQ~~60_57.JPG

в 9 часах Гудвуда 1953 года (Парнелл / Томпсон):

53-goodwood-2.jpg

в Турист Трофи 1953 года (Коллинз / Гриффит):

ASTON%20MARTIN%20DB3S%20TOURIST%20TROPHY%201953.jpg

в гонке спортивных автомобилей с объёмом двигателя свыше 1,5 литров БП Британии 1954 года (вновь все первые три места, 1-й - Коллинз, на фото второй призёр Сальвадори):

aston-martin-db3s-salvadori-spins-silverstone-1954-976-p.jpg

в международный гонке на приз газеты Daily Express [international Trophy] 1955 года, дубль, победитель Парнелл

image024.jpg

в ГП Спа 1955 года, Поль Фрер

a2dda94f386a8f9f17ccba571cf22f2e.jpg

в гонке спортивных автомобилей перед БП Британии 1955 года, первые 4 места, победитель Сальвадори (№3):

START%20OF%20THE%20SPORTS%20CAR%20RACE%20AT%20THE%20BRITISH%20GRAND%20PRIX%20MEETING%20AT%20AINTREE%20IN%20JULY%201955.jpg

в 9 часах Гудвуда 1955 года, Уокер/Пур (на фото - Коллинз, 3-й призёр):

PETER%20COLLINS%20ASTON%20MARTIN%20DB3S%20GOODWOOD%209%20HOURS%201955.jpg

в международный гонке на приз газеты Daily Express [international Trophy] 1956 года в классе свыше 1,5 литра, Сальвадори

$T2eC16d,!yEE9s5jGKoOBRO64ybBZ!~~60_57.JPG

в гонке на приз Гудвуда в 1956, Тони Брукс (№6):

1956.09.08-goodwood-september-goodwoodtrophy-start-01.jpg

до победы в Ле-Мане в 1959 году лучшим результатом было второе место Коллинза и Фрера в 1955

415303.jpg

Любопытно, что DBS3 принёс победу в австралийском "Турист Трофи" 1958 года Дэвиду Маккею (David McKay) и в БП Макао в 1958 году Чан Лё-Чуну (Chan Lye-Choon, ниже старт Макао):

1958.jpg

Aston Martin DB3S победил и в БП Сингапура 1961 года - за рулём Ян Барнуелл (Ian Barnwell):

P1016317.jpg

Aston Martin DBR1 также был успешен. Победы (фото лень искать):

  • DBR1/1
    • 1959 1000km Nürburgring, Мосс/Фэйрмен

    [*]DBR1/2

    • 1957 GP Spa Sportscar Race, Брукс
    • 1957 1000km Nürburgring, Брукс
    • 1957 Grand Prix RACB Spa Sportscar Race, Брукс
    • 1958 Goodwood Tourist Trophy, Мосс/Брукс
    • 1959 24 Hours of Le Mans, Сальвадори/Шэлби
    • 1959 Goodwood Tourist Trophy, Шэлби/Фэйрмен/Мосс
    • 1960 Rouen Grand Prix (частная команда), Фэйрмен

    [*]DBR1/3

    • 1958 1000km Nürburgring, Мосс/Брэбем

Aston Martin DBR2 победил в 1957 году, в Сильверстоуне, в международной гонке на приз Британского клуба автогонщиков для спортивных автомобилей с двигателем более 1,5 л

SILVERSTONE%201957%20ROY%20SALVADORI%27S%20ASTON%20MARTIN%20DBR2.jpg

в гонках на приз Сассекса в Гудвуде и на приз Британской империи в 1958 года, в гонках в Нассау в 1959 году - во всех случаях это сделал Стирлинг Мосс. Он же привёл к победе DB4 GT в 1959 году в международной гонке 2 мая в Сильверстоуне, а в 1960-м на нём несколько раз побеждал Джэк Сирс, а в 1961 - Лекс Дэвисон в гонке спортивных автомобилей в Эйнтри во время БП Британии. Стоить также отметить, что во второй половине 1950-х Aston Martin частенько прикатывал к победе различных частников с США в гонках, организованных USAC и SCCA.

Чико Годиа (Francisco Godia-Sales) победил на DB4GT в гонке на приз Нуволари в Монжуике в 1962 году

image024.jpg

В 1963 году заводские Aston Martin побеждали дважды: Шлессер в Монлери и Рой Сальвадори в Coppa Inter-Europe в Монце

kw_keith_woodcock_Aston_214P.jpg

Больше Aston Martin в гонках до 1993 года (британский чемпионат ГТ) не побеждал - AMR1 в 1989 году славы не принёс, а полноценное возвращение заводской команды состоялось в 2005 году, о чём и написано в первом посте темы.

Результаты Aston Martin в ЧМ спортивных автомобилей:

1953 - 3-е место;

1954 - 9-е место;

1955 - 5-е;

1956 - 4-е;

1957 - 4-е;

1958 - 3-е;

1959 - победитель;

1960 - 4-е;

1962 - 5-е в классе ГТ свыше 2-х литров и 2-е в классе спортивных автомобилей до 3-л литров;

1963 - 5-е в классе свыше 2-х л и 2-е в подклассе свыше 3-х л

1989 - 6-е место с зачёте команд ЧМ спортопрототипов, Брайна Редман и Дэвид Лесли стали 15-м и 17-м в личном зачёте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

AMR, 5 машин в Спа:

#95 Nygaard/Poulsen/Simonsen (Am)

#96 Campbell-Walter/Goethe/Hall (Am)

#97 Dumbreck/Mücke/Turner (Pro)

#98 Bell/Makoweicki/Senna (Pro)

#99 Dalla Lana/Lamy/Stanaway (Pro)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

AMR, 5 машин в Спа:

#95 Nygaard/Poulsen/Simonsen (Am)

#96 Campbell-Walter/Goethe/Hall (Am)

#97 Dumbreck/Mücke/Turner (Pro)

#98 Bell/Makoweicki/Senna (Pro)

#99 Dalla Lana/Lamy/Stanaway (Pro)

Makowiecki :) (знаю, что опечатка не твоя, а Астон Мартиновская)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почему Астон не темно-зеленый? На нем бы и Gulf оранжевый не хуже бы смотрелся. Все-же корпоративный цвет этой марки.

Мне бы хотелось чтобы в серии GT было четкое разделение на переднемоторные машины и центрально (заднемоторные). Феррари 458 италия, с Ламбо галлардо, Порше 911 и Ауди Р8 должна ездить. А Астон с Ягуаром XК, Мазерати GT, Феррари F12, Мерседес SLS, Шевроле корветт и Додж вайпер.

Машины то разные совершенно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почему Астон не темно-зеленый?

47-009.jpg?sfvrsn=2

47-010.jpg?sfvrsn=2

2013-05.jpg?sfvrsn=2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И еще Красная Вода

8710059673_50206e4d23_b.jpg

8719450891_3afd652119_b.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

AMR совместно с бельгийской командой GPR планирует принять участие в 24 часах Спа и 24 часах Нюрбургринга. Одним из пилотов Вантаж V12 возможно станет Д.Тернер.

http://www.motorspor...viert-sein.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не возможно, а станет. Как и Мюке с Лами. Список пришел

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Астон Мартин Билльштайн готов к старту в 24-х Часах Нюрбургринга.

956709c53fe3t.jpg 59e98e10109ft.jpg 91eda3b032b9t.jpg

На фото - второй этап ВЛН 27 апреля.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Астон Мартин Билльштайн готов к старту в 24-х Часах Нюрбургринга.

956709c53fe3t.jpg 59e98e10109ft.jpg 91eda3b032b9t.jpg

На фото - второй этап ВЛН 27 апреля.

Бильштейн-Bilstein)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бильштейн-Bilstein)

Бильшта(я)йн или Билшта(я)йн, но не Бильштейн. Это же немецкий.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

24 часа Нюрбургринга:

#007 Лами, Тернер, Мюке, Симонсен пока лидирует. Ночью гонка была остановлена из за сильного дождя и тумана.

2013-05-19%2019-34-57%20IMG_4277%20img8.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

63 круга после рестарта, десятые...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...