Мяука

Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2013

570 posts in this topic

http://translate.goo...teriore-ferrari

В Феррари, наконец, нашли необходимый нюанс в микро а/динамике переднего а/крыла, как в РБ и Маке.... :)

http://translate.goo...andare-a-podio/

Лука однозначно прессингует своих гонщиков, где цель подиум....как бы Алик ваще не сорвался :D

Пэт Фрай: У Алонсо сложностей больше, чем у Массы

Вопрос: Чем вы объясните, что в этом сезоне Фелипе стабильно быстрее, чем Фернандо?

Пэт Фрай: Я уже говорил, что машина Фелипе с утра отличалась хорошим балансом. Днем он тоже был вполне доволен, и это облегчило его задачу, когда пришлось переходить с резины Medium на Soft. А в случае с Фернандо сложностей определенно больше. Когда вы пытаетесь найти правильный баланс, нужно очень аккуратно работать с шинами. Стараясь уменьшить уровень недостаточной поворачиваемости, чтобы ликвидировать гранулирование передних шин, необходимо избегать появления избыточной поворачиваемости. Это очень хрупкий баланс, и в случае с Фернандо еще не все проблемы решены.

Share this post


Link to post
Share on other sites

3-я практика, ГП Китая

27dd269869a7a064f9196d174eeafc51.png

Не зря вчера Степан "водил хороводы"....все идет к первой линии :bleh:

adjKtaSp.jpg abpewMIX.jpg abb4dMv0.jpg abwHMWLH.jpg addzqwNt.jpg accl5c0r.jpg acdvKXAn.jpg advzuWUZ.jpg accLcdSk.jpg adsk8RRr.jpg adroBgkp.jpg acmK6Hvk.jpg

BHtBvS8CYAAcRB6.jpg

Медиум Ала после сегодняшней практики.

acrNI4k0.jpg

- Фернандо, повторяй как мантру: Я смогу... я смогу... Масса не такой уж непобедимый, просто поверь в себя... :D

aclgGQvw.jpg

766x575.jpg?fit=scale&background=000000766x575.jpg?fit=scale&background=000000766x575.jpg?fit=scale&background=000000766x575.jpg?fit=scale&background=000000766x575.jpg?fit=scale&background=000000

Share this post


Link to post
Share on other sites

Квалификация, ГП Китая

ablMluL5.jpg acgyyvac.jpg aclFowRF.jpg

Неплохая позиция для старта, первые три ряда на одинаковой резине, есть где завтра показать свои ноу-хау в стратегии :)

abu1ULC9.jpg abs8L8hh.jpg acdKZF9m.jpg

75cf8e7edda7cca7b8d67de21388f107.jpg

:D

220602.jpg

admfrind.jpg acuIKXAO.jpg acdEQaKG.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

adi4iD3o.jpg

adiOowPo.jpg abl744q9.jpg abpm5Hn6.jpg adepmoXE.jpg abmETXBx.jpg

Алонсо: "Надеюсь побороться за подиум или даже за победу"

Вопрос: Фернандо, вы довольны скоростью машины? Что вы думаете о работе с резиной?

Фернандо Алонсо: Я вполне доволен скоростью F138. Как правило, в гонке наш темп выше, чем в квалификации. Я не вижу никаких отличий от предыдущих Гран При, поэтому ожидаю неплохого результата в завтрашней гонке. Надеюсь побороться за подиум или даже за победу.

Мне кажется, у меня будет сильный соперник в лице Кими – вместе с Lotus он лучше всех работает с шинами, а мы знаем, что завтра резина сыграет ключевую роль в гонке.

Вопрос: Многое зависит от круга первого пит-стопа. Вы согласны?

Фернандо Алонсо: Да, тот, кто первым совершит пит-стоп, получит преимущество в скорости. Но вопрос в том, окажется ли он в более выгодном положении с точки зрения трафика – есть риск оказаться в середине группы гонщиков, которые постараются максимально отсрочить первый пит-стоп. Это все те, кто не прошел в финал квалификации – очевидно, они будут стартовать на более жесткой резине.

Кроме того, Баттон и Феттель будут дольше оставаться на трассе благодаря более жесткому составу. Мы должны действовать разумно и использовать гибкий подход к тактике. Я надеюсь добиться максимального результата.

Вопрос: Гонка должна быть интересной, не так ли?

Фернандо Алонсо: Для вас – да, для нас – очень напряженной (смеётся).

1f4ca6b4ef94bb71afb007d8a8f1a933.png

Перезагрузка :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

766x575.jpg?fit=scale&background=000000766x575.jpg?fit=scale&background=000000

Ал основательно рассматривал болиды противников :)

GP_CINA_2013_SABATO_219.jpgGP_CINA_2013_SABATO_213.jpgGP_CINA_2013_SABATO_152.jpgGP_CINA_2013_SABATO_173.jpgGP_CINA_2013_SABATO_214.jpg

Алонсо: Самая большая угроза исходит от Райкконена

Фернандо Алонсо (3-й): «По итогам квалификации обе наши машины оказались в первой пятерке – этот результат настраивает на оптимизм перед гонкой. F138 была быстра на протяжении всего уик-энда, а это означает, что благодаря работе всей команды, мы сделали шаг вперед. Некоторые новинки сработали именно так, как мы рассчитывали, над другими еще предстоит поработать.

Если говорить про оптимальную стратегию, то нас, как и всех остальных, ждет долгая ночь и непростой выбор, учитывая, что все наши главные соперники стартуют на Soft. Меня не беспокоит выбор Red Bull, а у Mercedes обычно более высокий износ резины, чем у нас. Полагаю, нас ждет интересная гонка, и самую большую угрозу для меня представляет Кими Райкконен, поскольку в Lotus способны хорошо контролировать износ шин».

Пэт Фрай, технический директор: «По итогам вчерашних свободных заездов стало очевидно, что шины Medium – оптимальный вариант для гонки с точки зрения стабильности и уровня износа. В квалификации для нас не стало сюрпризом то, что все команды решили поберечь этот состав на гонку и использовали Soft во всех трех сессиях.

Во второй части, после нашей первой попытки, было сложно понять, какое время позволит пройти в финал, поэтому мы решили не рисковать и проехать еще один быстрый круг. Затем мы убедились, что приняли верное решение, после чего переключили все внимание на выбор стратегии на гонку. Предстояло решить, стартовать на Medium, или поставить Soft, чтобы получить возможность побороться за более высокие места на старте. Последний вариант представлялся наиболее оптимальным, и мы получили подтверждения правильности нашего выбора, ведь большинство поступили точно также.

Я очень доволен выступлениями Фернандо и Фелипе. Я настроен оптимистично, хотя и жду сложную гонку, в которой стратегия и эффективность резины будут играть более важную роль, чем обычно».

Гран При Китая: Пресс-конференция в субботу

Share this post


Link to post
Share on other sites

ace239cv.jpg abjfg44c.jpg adzx5Hhj.jpg acpnlyWG.jpg acsMOxXe.jpg actIydVZ.jpg absc6l6W.jpg abl93llk.jpg adnDbCag.jpg ablhRXUZ.jpg acjyOH0j.jpg acqdLQZz.jpg abnC3K8P.jpg

abs4vuKF.jpg

- Слышь кэп, будем считать, что я тебя сегодня простил... порадуйся недельку :D

adcsKouj.jpg abrtmEqv.jpg aboGA4eS.jpg abpAzker.jpg abcnorKR.jpg acdumRxG.jpg abvuNBR0.jpg abdsA89U.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

По слухам, Феррари и правда рассчитывала на поул, поэтому теперь понятно вчерашнее разочарование Массы, удивившегося скорости "некоторых машин"

понятно, что если сегодня по каким-либо причинам не попадем на подиум, для команды это станет неслабым ударом... так что скрестим пальцы или что-то в этом роде :)

ado5Y6wK.jpg acl9EfcT.jpg abv4BqYF.jpg actfTnWS.jpg aci1hr2V.jpg adiLYiq8.jpg abivpDBf.jpg abbbGjpK.jpg abfn913K.jpg adcJpcvV.jpg abrbbLBO.jpg acbwcJTf.jpg acgj0y5p.jpg

adhJZfAJ.jpg acwtBx4a.jpg abvOak2s.jpg abblZksI.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Твиттер А.Попова:

Час до старта. 45 минут до эфира. #чтотобудет

8943dfa0a516189959c0db77aa1e1fc9.jpg

https://twitter.com/...314273570930689

45 минут до старта: Комментарий Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо: «Я настроен вполне оптимистично, хотя сегодня очень ветрено, и этот фактор тоже надо учитывать. Но подиум – вполне реальная цель, ведь я стартую с хорошей позиции, впереди долгая гонка, и готов повторить, что многое будет зависеть от поведения шин и от того, в какой мере нам удастся контролировать их износ.

Думаю, что у нас хороший гоночный темп, но, как мы видели в Малайзии, уже в первом повороте могут возникнуть проблемы. В общем, надо избежать происшествий на старте, а потом, в ходе гонки, стараться не рисковать больше, чем необходимо».

abjI3hke.jpg

Ну, Роман не так уж далеко от Алика, нужно предупредить на всякий случай :)

abz7KQVM.jpg

- Не обижайся Себ, но буду тебя сегодня делать конкрЭтно :)

abp0DgOc.jpg acksn2yD.jpg acceFZlL.jpg abrdPzUk.jpg acsBsKm6.jpg acz3LXKj.jpg adshLMWg.jpg

Flavio Briatore@BriatoreFlavio 3 мин

@alo_oficial forza ferdi..tieni botta...possiamo recuperare punti..

=====

6b021d1f9c8c10cc98c1ff1fa59808bb.jpg

abv29gMx.jpg abpZA5md.jpg

abgq3dTG.jpg acbOuYkC.jpg acfKeeWa.jpg adoSZ7Vr.jpg abgKkb24.jpg abcXkWr1.jpg acb9KNG6.jpg aczs9fYM.jpg acsxmhLT.jpg acdTfeQN.jpg abkERJnS.jpg

933e5183d9d90b3c7047152e771c5b22.jpg7d755f182a845adb0bf192406874d129.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гонка, ГП Китая

acmB5YPz.jpg

Здорово, когда все составляющие складываются воедино... Ал и команда сегодня были машиной в прямом смысле слова - по перемалывнию соперников.

Первая победа в сезоне, есть предпосылки для хорошей гонки и через неделю :)

adcxQpOQ.jpg

Стелла был необыкновенно красноречив :D

http://www.youtube.com/watch?v=BjYBvJfI3eU

Фернандо Алонсо: "У нас еще был резерв скорости"

Фернандо Алонсо: «Болельщики весь уик-энд отлично меня поддерживали! Очень приятно выступать на этой трассе, и гонка складывалась для нас просто великолепно, с самого старта до финиша!

С машиной проблем не было, ситуация с деградацией резины оказалась лучше, чем мы ожидали, поэтому нам удалось держать более-менее нормальный темп. После схода в Малайзии мы чувствовали прессинг, поэтому сегодня обязательно нужно было финишировать, и пока нам это удалось дважды: один раз мы были вторыми, а сегодня победили. Определенно, старт сезона можно считать удачным, так что я настроен вполне оптимистично.

Сегодня я активно атаковал, в Формуле 1 нельзя по-другому, но готов признать, у нас еще был резерв скорости. Впрочем, непросто было решить, в какой момент появится необходимость им воспользоваться, учитывая состояние шин. У нашей машины отличный потенциал, и через неделю в Бахрейне мы постараемся это продемонстрировать».

Прекрасная гонка в исполнении настоящего чемпиона и бойца :) Фернандо лучший!!!

c1f093791f776992dcdf6e2ea7ae723a.jpg71380dfbdab068639c804cd2218a750e.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

BHzVRCTCQAEUSRI.jpg

В такие моменты понимаешь почему именно этот спорт и этот пилот :)

87e961386dfe92142088db7c862a44b3.jpgdb5c9cbbbfe9da244066ac5a8bad362a.jpg

abbLCVub.jpg adx6Z26c.jpg abptpogK.jpg ablIj0Ud.jpg ackAgupy.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лука ди Монтеземоло: "Я был совершенно уверен в команде"

Лука ди Монтеземоло: «Перед этой гонкой я был совершенно уверен в команде и сегодня очень рад, особенно за Доменикали и всех тех в Скудерии, кто так напряжённо и так хорошо поработал на трассе и в Маранелло. Они действительно заслужили эту победу.

Фернандо Алонсо проехал отличную гонку, а Фелипе Масса заработал очки, важные для нас в Кубке конструкторов. Победа в Китае принесла Ferrari большое удовлетворение, и это тоже повод для гордости итальянскими технологиями. Теперь мы идём дальше, но при этом твёрдо стоим на земле. Спасибо болельщикам: было очень приятно видеть так много флагов Ferrari на трибунах в Шанхае и ощущать столь большой энтузиазм в Италии».

Стефано Доменикали: «Я доволен сегодняшним результатом команды и уверенной победой в гонке, которая была непростой со многих точек зрения, начиная с контроля за шинами.

После того, что случилось в Малайзии, я особенно рад видеть Фернандо на верхней ступени подиума, ведь это лучший результат. Подобное стало возможным благодаря великолепной работе наших парней на трассе и в Маранелло. Из-за гранулирования резины Фелипе не смог реализовать большую часть своего потенциала, и не добился того результата, которого можно было ожидать после отличного старта.

Это только третья гонка, и через несколько дней мы уже будем готовы вернуться на трассу, чтобы принять новый вызов в Бахрейне. В первой части чемпионата труднее, чем когда-либо, определить точную расстановку сил. В квалификации и гонке мы видели совершенно разные выступления некоторых команд, и поэтому должны сосредоточиться на повышении скорости машины на квалификационном круге, сохранив нынешний уровень эффективности на длинной дистанции».

Фернандо Алонсо (1-й): «Сегодня всё прошло как нельзя лучше! Я выиграл совсем не как Сборная Германии, поэтому испытываю особые чувства, ведь это была сложная гонка, полная событий. Наряду со вторым местом, которое я завоевал в Австралии, этот результат показывает, что машина конкурентоспособна, а мы движемся в правильном направлении, чтобы всегда вести борьбу за подиум. Я должен поблагодарить команду за те огромные усилия, которые она прикладывала как здесь, так и на нашей базе.

По ходу уик-энда всё складывалось неплохо, и третья позиция в квалификации позволила нам бороться за самые высокие места. Кроме того, возможно, в какой-то степени мне сопутствовала удача. Вместе с тем, отлично сработали и все важнейшие факторы, такие как настройки, стратегия, время проведения пит-стопов и сами пит-стопы. Всё вместе это принесло нам непростую победу, в которой мы продемонстрировали отличный темп и уверенно контролировали состояние шин, что определённо было самым опасным аспектом. Так как в чемпионате никто не доминирует, это делает его чрезвычайно интересным, даже с учётом того, что это только третья гонка. Мы не питаем иллюзий, должны сохранять концентрацию и делать всё возможное для дальнейшего прогресса».

Пэт Фрай: «Отличный старт обеих машин стал, конечно, идеальным началом гонки. Мы знали, что у Mercedes будет более высокий износ резины, и двойной обгон Хэмилтона в начале пятого круга принёс нам лидерство. Мы также знали, что попадём в трафик после первого пит-стопа, и не были уверены, сможем ли мы опередить машины на Medium: тактика окупилась в случае с Фернандо, который остановился на шестом круге, в то время как перед Фелипе, который отправился в боксы на седьмом, стояла более сложная задача. Тем более, что у него возникло гранулирование, помешавшее ему финишировать выше.

В целом F138 показала, что у неё есть хороший темп, и мы этим удовлетворены. Теперь нужно перевернуть страницу и сконцентрироваться на гонке в Бахрейне. Мы абсолютно точно знаем, что нам всё ещё предстоит немало потрудиться, чтобы добиться большей эффективности машины в квалификации, если мы хотим максимально использовать наш гоночный темп».

abqWLeRB.jpg aduiGFjt.jpg abmutB25.jpg adt3sq4J.jpg adyCOWjq.jpg abvYkXJX.jpg adzXwKIt.jpg abxKebvb.jpg aco8VvG4.jpg acfVPKXV.jpg adfr2lUZ.jpg achfMeCh.jpg actA13dt.jpg abkdknVK.jpg abqcCcd8.jpg acgAwN8o.jpg

fc729c18e088fc6fda23e3e29563105b.jpgf86782eef82530d5d5cc4a91334c6e14.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

c19c396492eb177bf24637b8016fd51b.jpeg

Спасибо за отличную работу! :good: :)

Гран При Китая: Пресс-конференция в воскресенье

Фернандо Алонсо: Прежде всего, спасибо болельщикам за их поддержку на протяжении всего уик-энда!

И нам тоже :bigwink: :good: :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

adhNECFa.jpg abvVkyYT.jpg

Да принесите же ему ручку и лист бумаги - пусть пишет заяву в Феррари... а то жалко, каждый раз приходит, надеясь на чудо.... :)

admUh8g1.jpg abe7gHig.jpg abjBHwhz.jpg acm6HHC4.jpg adtvMxGP.jpg ach2cy2U.jpg abbqryst.jpg abkwHByp.jpg abuPkcUA.jpg abbl1n2Q.jpg adspNkpr.jpg acmTCL1N.jpg abb0tvvx.jpg abzCxYQE.jpg achFeNvv.jpg adyWKOoC.jpg adjhHT3d.jpg adc3YFVa.jpg abtV3Wx8.jpg

ackQeWaI.jpg abyjsxKJ.jpg advm0Z76.jpg adtylIQm.jpg acoG33Za.jpg abhOMyf8.jpg acplf3YZ.jpg aduTdHsT.jpg acuohhuh.jpg acff8vnb.jpg adcnxJdn.jpg adrBMPaB.jpg acbxCek3.jpg abbDc8TY.jpg abbUZk9o.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

abxqCo8j.jpg

Неужто лафа заканчивается?...очень печально :cray: .... :)

acyenZ1d.jpg aceTh3US.jpg acrlkaK2.jpg adxR6Tl8.jpg abmaIDql.jpg abt2yGsd.jpg achcn6kI.jpg adnygsyp.jpg adw04rO8.jpg abxjVHm4.jpg adcWsUY1.jpg abtqSD91.jpg abcF1fDL.jpg adkxLhNd.jpg acj099HU.jpg abfHxv0o.jpg

9f9ec50302e3310712895c8d756456f3.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Победители и проигравшие

http://translate.goo...-Winners-Losers

Фернандо, безусловно, звезда гонки :)

------------------------

от Газзетты: 10 баллов

acbxiSkQ.jpg

Ну, в общем, тоже типа фе-но-ме-на-ле :D

abpQFSLx.jpg

adbSrs8a.jpg

...А корону собираюсь примерить в ноябре :)

db342f6a1cbb6e382c3ba0cc661a2ae4.jpeg

Алонсо уже является одним из Большой Четверки в истории F1. Следующая цель: Senna

Найджел Мэнселл поздравил его в Twitter

http://translate.goo...3041500047.html

:)

Кто у нас отличник АМуС?

Noten GP China 2013

Hier ist das Shanghai-Zeugnis im Überblick. Alle Einzelkritiken finden Sie wie immer in der Bildergalerie.

  • Fernando Alonso: 10/10
  • Kimi Räikkönen: 8/10
  • Lewis Hamilton: 9/10
  • Sebastian Vettel: 8/10
  • Jenson Button: 8/10
  • Felipe Massa: 6/10
  • Daniel Ricciardo: 8/10
  • Paul di Resta: 8/10
  • Romain Grosjean: 5/10
  • Nico Hülkenberg: 8/10
  • Sergio Perez: 3/10
  • Jean-Eric Vergne: 4/10
  • Valtteri Bottas: 6/10
  • Pastor Maldonado: 4/10
  • Jules Bianchi: 6/10
  • Charles Pic: 5/10
  • Max Chilton: 3/10
  • Giedo van der Garde: 2/10
  • Nico Rosberg: 5/10
  • Mark Webber: 4/10
  • Adrian Sutil: 6/10
  • Esteban Gutierrez: 2/10

Впервые в 2013 дают десятку :)

Гэри Андерсон: «Алонсо напоминает мне Проста – его никогда нельзя списывать со счетов»

Алонсо напоминает мне Алена Проста середины 1980-х. Если Прост был на стартовой решетке рядом с лидерами, то ты знал, что он победит, потому что у него было все необходимое для этого.

То же самое можно сказать про Алонсо. Его никогда нельзя списывать со счетов, откуда бы он ни стартовал, однако когда он близок к лидерам, и у него есть хороший болид, то ты знаешь, что его будет сложно опередить.

:)

abbayCbC.jpg

:)

adm7yBJU.jpg

acgOQzqC.jpg acmETtv5.jpg abhNxnCO.jpg

Праздник затянулся, наверное, заполночь :D

Абад написал, что он и Ал вылетали из Шанхая сегодня в полпятого утра, правда его фоток не кинул... хотя обычно это делает...

Можно предположить всякое :D

acfctARc.jpg

Ну, кто смелый? :)

2013f1_china_055.jpg

Надеюсь в Бахрейне такое же увидеть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

acn9RWRy.jpg acz9IavP.jpg abhK1rVD.jpg

М. Хьюз о стиле пилотирования матадора :)

текст
Fernando is medium-hard on the brakes and with

a bit of overlap between braking and cornering.

Then as he’s coming fully off the brakes he

applies a lot of lock very quickly, initially partly

stalling the front tyre to give a sort of false

understeer. Occasionally the front will bite better

than he anticipates and with so much lock on

that can induce the rear into suddenly stepping

out – and it’s then you see him applying punches

of oversteer to which he’s very attuned, as if he’s

half-expecting it. More usually the understeer

stays through most of the corner and the balance

is maintained with more or less throttle.

It’s a less extreme version of the technique

that was very evident in the rearward-heavy

Renaults of 2003-’06. But it wasn’t invented for

those cars, they simply allowed him to amplify it

to good effect. “I’ve always driven like that – ever

since karts,” he said back in 2003.

It’s a technique that allows him to take in

enormous momentum, making the car very alive

but without the hazard of too much oversteer.

It lends itself to great repeatability, but puts a

slightly low ceiling on ultimate peak grip. But

it’s consistent, makes the car malleable in that

crucial, early part of the corner and it keeps strain

off the delicate rear tyres. It’s a great fighting

technique, working over a wide variety of lines

and grip levels as he uses the throttle to finehone

the car’s placement.

It’s a bullying technique, dominating the car

rather than going with its flow in the way, for

example, Kimi Raikkonen would. It’s quite

similar, in fact, to how Felipe Massa drives but

is less aggressive on the brakes, slightly earlier

and therefore more consistent, with fewer

line-altering lock-ups. It was a technique that

allowed Alonso to minimise the penalty of the

trait of 2010 and ’11 Ferraris not bringing their

front tyres up to temperature quickly enough.

Because he doesn’t actually need the ultimate

front grip; so long as he gets some sort of turn-in

he’s manipulating the angle with brakes and

throttle, almost rally-style. It’s a long way

removed from the minimal-input neutrality

Michael Schumacher used to stretch the Ferrari

elastic in the tyre-war days, but in the Pirelli era

Alonso’s more physical technique is probably

more effective. Michael was still trying to drive

his way in the control-tyre era, using steering

lock only grudgingly on his Mercedes, his brain

hard-wired to feel that steering lock equalled

momentum loss. But when the tyre cannot

support the momentum, the car refuses to

adopt a stance of sliding neutrality after just

the slightest hint of steering lock. Thus the

Alonso method is much more adaptable.

With the higher grip of the 2013 Pirellis it’s

going to be interesting to see if that still applies.

If it does not, expect Alonso to adapt, just as he

did when going from Michelins to Bridgestones

in 2007 – though it took him a few races

Вилли Вебер: Алонсо в лучшей форме, чем Феттель

Бывший менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер не считает Себастьяна Феттеля лучшим пилотом современной Формулы 1. По его мнению, этого звания больше заслуживает Фернандо Алонсо...

«Есть, пожалуй, гонщик, который находится в лучшей форме [чем Феттель], более зрелый и совершенный - это Алонсо, - сказал Вебер. - Он стабильнее как пилот, он не так много говорит, но всегда набирает очки, всегда добивается наилучшего результата из возможных, в любых обстоятельствах, как на трассе, так и вне её. И для меня на этот момент он просто лучший».

Вилли не склонен обычно кого-то хвалить, поэтому это сильно сказано :D

Дэвид Култхард: Алонсо провел образцовую гонку

Дэвид Култхард: «Фернандо Алонсо произвел отличное впечатление, доминируя в Гран При Китая. Кажется, гонка подтвердила то, что мы уже знали – большинство трудностей Ferrari в прошлые годы связаны с неудачными выступлениями в квалификации, за которые приходилось расплачиваться в гонке. Но всякий раз, когда им удавалось занять высокие места на старте, у них не было проблем с гоночным темпом, стратегией и другими подобными факторами. В Китае Алонсо продемонстрировал класс и провел образцовую гонку.

В минувший уик-энд шины стали одной из главных тем для разговора, но в Ferrari лучше остальных справились с более мягким составом. Это позволило добиться успеха в квалификации и получить преимущество на старте. Команда отлично контролировала износ резины и продемонстрировала высокий темп в гонке.

Резюме Шанхая от "Пирелли".

4f0a52bff4636179311b1a5d0f60351a.png

В дополнение :)

10 быстрейших кругов гонки:

chibest10laps.jpg

Если отбросить времена показанные на софте на последних кругах, то картина получается впечатляющей :)

Дуэль пилотов по кругам:

chihead2head.jpg

У Кими с Фернандо результаты как под копирку, Дженсон отстал совсем на немного. Показательная статистика.

Скорость на конкретном круге, т.е. сколько раз сектор пилота был лучшим по сравнению с другими на конкретном круге:

chibestsectors.jpg

Полный анализ смотреть тут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.