Михаэль Шумахер

[Хомячище]

Тему чуть почистил, стихи в поэзии лежат :)

они там ооочень в тему...

[GEORGGII]

Тему чуть почистил, стихи в поэзии лежат :)

Стас, а можно их в беседку?

[ilovef1]

Стас, а можно их в беседку?

Ой:facepalm: Я забыл про этот раздел. Наверное, проще теперь их туда продублировать непосредственно автору, у меня в Беседке такие же права, как у всех остальных:)

[Ajrton]

Вопрос: Шумахер, помнится, как-то сказал, что должен поскорее встретиться с вами и побеседовать, чтобы вы учли при создании машины его особенности...

Джон Барнард: Все, что я учел, это некоторые нюансы настройки и аэродинамики в задней части. Большинство же пожеланий потребовало бы кардинальной перемены дизайна. Если бы я начал строить машину, исходя из его пожеланий, то "Феррари" получила бы автомобиль, который никто, кроме Шумахера, пилотировать не смог бы. А если он передумает и завтра уйдет из команды, с чем мы останемся?

http://www.f1news.ru.../se-03-96.shtml

Михаэль Шумахер: "Я несколько раз встречался с руководством Mercedes, к примеру в 1995-м, в Монте-Карло, тогда мы не смогли договориться, и дело не в Mercedes, а в McLaren. Рон Деннис всегда имел собственное представление о том, как должна быть устроена команда Формулы 1, и оно не совпадало с моим. За свою карьеру я никогда не требовал, не устно, не в контракте, но всегда был убежден - в начале сезона два гонщика должны получить одинаковое оборудование и равные шансы, но как только выясняется, что один из гонщиков быстрее, команда должна сделать акцент на поддержке одного из пилотов.

Рон, в свою очередь, исходил из того, что гонщики равны, пока хотя бы у одного есть математические шансы. При таком подходе трудно ставить перед собой действительно серьезные цели -ресурсы команды используются неэффективно. Формула 1 - невероятно конкурентоспособный чемпионат, соперники не стоят на месте и мечтают о победе, а при таком подходе команде нужно работать вдвое больше, чем остальным, хотя и так, все без исключения, делают все возможное".

http://www.f1news.ru...s/f1-15401.html

Шумахер сразу хотел строить болид под себя поэтому и напарники были слабые поэтому и Барнарда убрали поэтому и пошёл в Феррари :) Хотел для себя комфортных условий , а побороться на равных с Хаккиненом в Макларен видимо не входило в его планы :D поэтому и Бергер удивился сев в болид Бенеттон построенный под Шумахера

Изменено 09.12.2013 01:23 пользователем Ajrton

[HardMan]

Вопрос: Шумахер, помнится, как-то сказал, что должен поскорее встретиться с вами и побеседовать, чтобы вы учли при создании машины его особенности...

Джон Барнард: Все, что я учел, это некоторые нюансы настройки и аэродинамики в задней части. Большинство же пожеланий потребовало бы кардинальной перемены дизайна. Если бы я начал строить машину, исходя из его пожеланий, то "Феррари" получила бы автомобиль, который никто, кроме Шумахера, пилотировать не смог бы. А если он передумает и завтра уйдет из команды, с чем мы останемся?

http://www.f1news.ru.../se-03-96.shtml

Михаэль Шумахер: "Я несколько раз встречался с руководством Mercedes, к примеру в 1995-м, в Монте-Карло, тогда мы не смогли договориться, и дело не в Mercedes, а в McLaren. Рон Деннис всегда имел собственное представление о том, как должна быть устроена команда Формулы 1, и оно не совпадало с моим. За свою карьеру я никогда не требовал, не устно, не в контракте, но всегда был убежден - в начале сезона два гонщика должны получить одинаковое оборудование и равные шансы, но как только выясняется, что один из гонщиков быстрее, команда должна сделать акцент на поддержке одного из пилотов.

Рон, в свою очередь, исходил из того, что гонщики равны, пока хотя бы у одного есть математические шансы. При таком подходе трудно ставить перед собой действительно серьезные цели -ресурсы команды используются неэффективно. Формула 1 - невероятно конкурентоспособный чемпионат, соперники не стоят на месте и мечтают о победе, а при таком подходе команде нужно работать вдвое больше, чем остальным, хотя и так, все без исключения, делают все возможное".

http://www.f1news.ru...s/f1-15401.html

Шумахер сразу хотел строить болид под себя поэтому и напарники были слабые поэтому и Барнарда убрали поэтому и пошёл в Феррари :) Хотел для себя комфортных условий , а побороться на равных с Хаккиненом в Макларен видимо не входило в его планы :D поэтому и Бергер удивился сев в болид Бенеттон построенный под Шумахера

Любой болид строится под определенные требования и нельзя построить универсальный болид подходивший одинаково всем. Бывают правда гонщики с близкими предпочтениями в болидах. Барнард не хотел учитывать предпочтений Шуми из-за чего был выгнан с ПОЗОРОМ из Феррари и как показала практика, это было правильное решение. А вот про "равные условия" Вы вообще глупость написали, вся соль Ф-1 это получить ПРЕИМУЩЕСТВО НАД СОПЕРНИКОМ. Равных условий в Ф-1 не существует и не может существовать, именно поэтому Сенна бегал из команды в команду, чтобы как раз иметь преимущество над всеми, даже он заявлял, что готов: "гонятся задаром" лишь бы получить "лучшую машину Вильямс"!!!

Вы наверное вообще не понимаете в Ф-1, раз пишете такие смешные предложения!!!

Для "равных" условий нужна моносерия и плюс отсутствие настроек и по сути "одинаковые команды".

Изменено 09.12.2013 02:54 пользователем HardMan

[HardMan]

Лучшие в истории Ф-1 результаты достигались сочетаниями гонщиков и конструкторов, когда болиды проектировались с учетом предпочтений гонщиков.

Так были:

Стюарт и Тирелл, Кларк и Чэппмэн, Ньюи и Феттель, Шуми и Рори Берн\Браун, Сенна и Хонда, Алонсо и Симмондс и прочие.

Можно конечно построить "абсолютный самовоз" где любой выиграет, но это получается редко, поэтому более разумно учитывать предпочтения гонщиков, это логично.

Изменено 09.12.2013 03:27 пользователем HardMan

[IRINA 79]

Правила жизни Михаэля Шумахера:

Бег доставляет мне гораздо больше удовольствия, чем люди могут себе представить.

Бензин у меня в крови. Отец работал на картодроме недалеко от Кельна, и мне было четыре, когда он устроил для меня гонки на карте прямо на тротуаре у нашего дома. Кто-то тогда сказал: «Не лучше ли мальчику заниматься на треке?»

Когда мне исполнился 21 год, я заработал первые большие деньги. Я получил их наличными в чемодане - полный чемодан денег. Моя семья тонула в долгах, и я просто отдал чемодан отцу. Но он не поверил мне - решил, что я его разыгрываю.

Кто-то рождается, чтобы побеждать, но это скучно. Я родился, чтобы состязаться.

Моя задача всегда состояла в том, чтобы победить, а не в том, чтобы сделать гонки более зрелищными.

После того как разбился Айртон, я понял, что самое правильное, что могу сейчас сделать, - это написать завещание. И я его написал. А потом понял, что для того, чтобы написать завещание, совсем не обязательно быть гонщиком «Формулы-1».

Я не ходил на похороны Сенны, потому что есть вещи, которые я не готов демонстрировать публично.

Есть у меня такое правило: если травма зажила, никогда не вспоминай о ней.

Я разочаровался в журналистах в тот день, когда умерла моя мать, а они караулили меня у дома в надежде взять комментарий.

У жизни, на самом деле, нет никаких правил.

Не важно, какой вид спорта ты выбрал, ты должен уметь следить за всем, что происходит вокруг. На самом деле, то же самое можно сказать и про жизнь, но большинство людей умудряются обходиться без этого умения.

Я не знаю ни одного человека, у кого скорость не ассоциировалась бы со свободой.

Нет ничего особенного в том, чтобы управлять автомобилем на скорости 300 километров в час. Главное, чтобы в этот момент в голову не лезли дурацкие мысли.

Ехать в обычной машине по загородному шоссе в сотни раз опаснее того, что делаю я.

Красивые автомобили почти всегда ездят быстро.

Адреналин несовместим с гонками. Если адреналиновый удар случится у тебя в тот момент, когда ты заходишь на очередной круг, это почти наверняка кончится плохо. Шансы есть только у тех, кто холоден и спокоен.

Живая легенда - это самый страшный титул из тех, которые ко мне пытаются приклеивать.

Журналисты всегда стараются отыскать во мне больше разных чувств и эмоций, чем во мне есть.

Я боюсь только толпы.

Моя главная мечта - не остаться одиноким.

Самое важное, что вы можете дать детям, - это ваше время, потому что больше всего на свете детям нужны именно вы.

Ни одна вещь с возрастом не становится проще.

Добившись чего-то, ты всегда чувствуешь опустошение, но именно это и заставляет тебя побеждать снова.

Великими победителями становятся только великие неудачники.

Ты ставишь рекорд только для того, чтобы кто-то его побил, а если нет - ты просто самовлюбленный придурок.

Если ты злишься, когда побеждает твой друг, скорее всего, это значит, что у тебя нет друзей.

В детстве я ненавидел школу, и, наверное, самой страшной пыткой для меня будет вернуться туда и снова сесть за парту.

Слухи о моих доходах настолько преувеличены, что иногда я начинаю сам себе завидовать.

Самое страшное, что ты можешь сделать, - начать себя с кем-то сравнивать.

Всем можно подыскать замену, даже мне.

Два колеса - это не так уж и мало.

[ilovef1(PDA)]

Ребята, спор о напарниках Сенны и Шумахера переехал в ДДМД:)

[Хомячище]

:D

[Fisicо]

даже по посещаемости первого камекного ГП Германии можно сделать вывод что МШ это уже не бренд и его надо реанимировать, что и делалось различными эдишенами типа "20 лет" и пр. Был бы он на пенсии очевидно, ничего бы не получилось.

Хоккенхайм 2010? У тебя есть данные по посещаемости, проверял билеты у посетителей на Гран-при, что ли? Лучше познакомься с тем, что люди пишут, которые там были:

Все же чемпионы мира Ф-1 - такие же люди, как и мы с вами. Льюис Хэмилтон покрасовался на фестивале скорости в Гудвуде, а после этого отправился "потусоваться" на концерт на открытом воздухе в Лондоне, аналогично после Гудвуда поступил и Дженсон Баттон, который, правда, предпочел заняться спортом - хотя, соглашусь, не каждый из нас по воскресеньям занимается триатлоном.

Что до Феттеля, то он оказался в Германии, в небольшом городке земли Северный Рейн-Вестфалия, где попытался (или сумел?) еще раз продемонстрировать - он тоже является обычным парнем, который просто-напросто выиграл несколько чемпионатов мира. Первоначально роль Феттеля к шутливому состязанию "на мыльницах" в Хертене сводилась к судейству, однако воцарившиеся на месте действия задор и азарт взяли свое, и не выдержав, Себастьян сам "пустился в пляс", усевшись за руль одной из таких самокатных машинок. Не только потому, что он хотел сыграть на свой имидж - а больше потому, что он все же просто-напросто один из нас, "смертных".

В этом смысле интересно сравнить популярность Феттеля в Германии с популярностью Михаэля Шумахера, в последние годы. В 2010-м в Хоккенхайме Феттель был "никем" - сердца немецких фанов целиком и полностью были отданы вернувшемуся после трехлетнего перерыва Шумахеру, о чем говорили многочисленные футболки, кепки, флаги, татуировки фанатов в память об его самых лучших победах, и все тому подобное. Но тогда это было объяснимо - Феттель, хотя и зарекомендовал себя как весьма перспективный пилот, все же еще не имел на своем счету ничего, кроме горстки побед в гонках. Первый титул пришел к нему только в конце года. Михаэль же - это Михаэль, и тут комментарии, что называется, излишни.

Все более и более успешные выступления Феттеля, конечно же, увеличили количество его болельщиков, но параллельно и росло число "новых-старых" фанатов Шумахера - мощное немецкое "фан-движение" решило по-своему поддержать вернувшегося кумира в тяжелой ситуации.

Но в этом году на Нюрбургринге все было иначе, совсем иначе. Можно понимать немецкую речь, можно не понимать, но имена и фамилии пилотов на всех языках звучат почти одинаково. Так вот, и в этом году, несмотря на уход Шумахера, почти никто не говорил о Феттеле. Зато имя Льюиса Хэмилтона звучало отовсюду. Никто не говорил не только о Феттеле, но и о покрышках Pirelli - лишь о новом пилоте команды Mercedes, британце по национальности. Согласитесь, странно для нации, подарившей чемпионату двух, пожалуй, самых успешных гонщиков за историю Ф-1 - личность уже историческую, если так можно сказать о Михаэле, и самого титулованного гонщика в настоящем времени.

Это показывает, что Феттель никогда не был столь популярен в Германии, как в остальном мире. Его личность нравится очень многим английским болельщикам, но соотечественники, все еще скучающие по ошеломляющим временам полного триумфа Шумахера и Ferrari, так пока что и не восприняли должным образом Себастьяна. По иронии судьбы, гонщик, столь часто меняющий свое "лицо" (вспомните постоянные смены дизайна шлема Себастьяна), так и не нашел общий язык с своей самой близкой публикой. Между ним и немецкой аудиторией отсутствует общий контакт, канал, что ли.

Возможно, поэтому PR-машина Red Bull и продумала оригинальный ход - заслать Феттеля на выходные в небольшой городишко на западе Германии, и отождествить его с популярным среди тамошней публики компьютерным героем, одним из самых известных "виртуальных гонщиков" во всем мире. Поможет ли это растопить сердца немецких фанов - покажет будущее. Может быть, даже ближайшее.

[Fras]

Ребята, спор о напарниках Сенны и Шумахера переехал в ДДМД:)

Почему? О напарниках Шумахера нельзя рассуждать в теме Шумахера? :)

[elev]

Правила жизни Михаэля Шумахера:

Спасибо, отличная подборка :good: И ещё есть одна интересная цитата Михаэля, которая говорит о многом: "Сочувствие получить относительно просто, зависть нужно заработать".

[ilovef1(PDA)]

Почему? О напарниках Шумахера нельзя рассуждать в теме Шумахера? :)

Это всё же ДДМД:) Всё перемещается в "М.Шумахер и все-все-все".

[triv]

:D

Ох не знала она тогда что это будущая легенда..:) Лицо то какое состроила...

[рыбак]

Правила жизни Михаэля Шумахера:

Ириш! Откуда эта подборка?

[Transaction]

[HardMan]

"Самый титулованный фанат красно-белых"

http://mobil1.championat.com/articles/shows/85

[höllenwolf]

http://www.youtube.com/watch?v=omsKe-q9gPc

[anthrop]

Ириш! Откуда эта подборка?

отвечу за Иришу http://esquire.ru/wil/michael-schumacher

[Transaction]

Ох не знала она тогда что это будущая легенда.. :) Лицо то какое состроила...

Скорее всего и до сих пор не знает - фотка д.б. в Штатах сделана.

[рыбак]

Скорее всего и до сих пор не знает - фотка д.б. в Штатах сделана.

Знает. :gd: Блондинки могут не интересоваться Ф1 или спортом вообще, но о богатых людях планеты они осведомлены не хуже ФОРБСа. :D

[Хомячище]

Знает. :gd: Блондинки могут не интересоваться Ф1 или спортом вообще, но о богатых людях планеты они осведомлены не хуже ФОРБСа. :D

На позапрошлом ГП США одну блондинистую грид-герл спросили, кого из пилотов Ф1 она знает. Знала она Шу-мейк-махера :D

[Ф-1 это договорняк]

http://www.youtube.com/watch?v=omsKe-q9gPc

О чём он говорит?

[Хомячище]

Тесты систем безопасности С-класса, прошлая неделя

ещё несколько фоток

[IRINA 79]

jenek Вчера, 23:58

Стартовая

Orkan Вчера, 09:13

Проверочная

OLMI Вчера, 03:42

Продвинутая

Transaction 10 Dec 2013 22:57

Продвинутая

slavusha 10 Dec 2013 20:03

Продвинутая

рыбак 10 Dec 2013 18:20

Продвинутая

triv 10 Dec 2013 17:30

Доверительная

Миша Сапожников 10 Dec 2013 15:10

Продвинутая

elev 10 Dec 2013 14:10

Доверительная

VV-man 10 Dec 2013 13:04

Доверительная

Ferraruga 10 Dec 2013 06:50

Проверочная

Викусик 10 Dec 2013 06:49

Продвинутая

GALL 10 Dec 2013 06:43

Новички

Spai 10 Dec 2013 06:28

Продвинутая

Iluxa_94 10 Dec 2013 06:26

Доверительная

Dannie 10 Dec 2013 02:37

Доверительная

любаня 10 Dec 2013 02:35

Проверочная

HardMan 10 Dec 2013 01:37

Продвинутая

Корица с мёдом 10 Dec 2013 01:02

Продвинутая

АСП 10 Dec 2013 00:24

Продвинутая

Kesha F1 09 Dec 2013 23:03

Продвинутая

ADmA 09 Dec 2013 23:03

Продвинутая

ilovef1(PDA) 09 Dec 2013 23:01

Менеджеры

Hatchet 09 Dec 2013 22:53

Продвинутая

Vasilenk1 09 Dec 2013 22:34

Проверочная

WinterSnake 09 Dec 2013 22:26

Продвинутая

Егор 09 Dec 2013 22:18

Модераторы

r1sk 09 Dec 2013 22:16

Доверительная

Хомячище 09 Dec 2013 22:14

Доверительная

Tagir 09 Dec 2013 22:11

Продвинутая

dukeraven 09 Dec 2013 22:08

Доверительная

GEORGGII 09 Dec 2013 21:59

Продвинутая

Как здорово, что вы все на месте, а то совсем заскучала без вас и Михаэля.

Всем Удачи, не пропадайте