Михаэль Шумахер

[Vitaliy22]

Кто еще смотрит Ф-1, Мерседес продолжает поддерживает Михаэля надписями на болиде или уже нет?

Изменено 12.08.2015 10:44 пользователем Vitaliy22

[Spai]

Кто еще смотрит Ф-1, Мерседес продолжает поддерживает Михаэля надписями на болиде или уже нет?

Помоему надписей уже нет.

[Хомячище]

Кто еще смотрит Ф-1, Мерседес продолжает поддерживает Михаэля надписями на болиде или уже нет?

Поддерживают.

[Андриус]

F1 2004: Japanese GP, Michael Schumacher (Ferrari)

[klyushovdenis]

взрывно-интересной - подходящее описание)) Если Хэ разгромил скучного и малоинтересного Росберга, что было с МШ?

я один разгрома не вижу?

[madflea]

я один разгрома не вижу?

я допускаю, что еще найдутся те, кто не видит. Так что скорее всего вы не одинок.

[РИН]

Всё же, когда пересматривал сезон-2012, подумал не раз: эхх, если б тогда Шуми согласился подписать контракт на 2013-2014, как того хотел "Мерседес"...

Ну, положим, подписал бы - и что? В 2013-м Фитиль точно так же вынес бы всех в одну калитку, красным Мерсы тоже в тот год уступали (тормоз имени Массы не в счет), так что хорошо, если поделили бы с напарником 4-5 место. А сезон-2014 для МШ все равно бы уже не состоялся...

[Zar]

Как и всегда:) Плюс ко всему, места вполне можно было лишить Росберга: фигура ни разу не медийная, скучная и малоинтересная, ни доли от батиной харизмы. Пара Шуми-Хэм была бы взрывно-интересной.

Страшно только представить сколько Миша сливал бы Хэму, если уж Росберг умножил его репутацию на 0 :D

[klyushovdenis]

как это не странно, но Хэм сливает как минимум 5 титулов), а истерику Гамильтона в монце 2011 я буду помнить всю жизнь и тебе буду напоминать)

[Андриус]

[HardMan]

Вспоминая Гран При Бельгии-1994

http://#.#.#/news/id/24612

[Stereoflora]

Как же из-за Аиртона изуродовали легендарную связку.... хорошо потом восстановили.

[Gwen]

Интересно, хоть в чью-нибудь "команду мечты" попадет Шумахер,

http://www.f1news.ru/news/f1-105607.html

[Андриус]

"Будучи вне Ferrari можно только удивляться, почему они не выигрывают все гонки подряд. Однако, будучи внутри команды начинаешь удивляться, как ей вообще удается выигрывать хоть какие-то гонки." © Михаэль Шумахер

[klyushovdenis]

http://www.f1news.ru.../f1-105607.html

его не спрашивали про команду мечты, но все равно

В интервью F1-insider бывший босс Jordan GP Эдди Джордан назвал пятёрку лучших гонщиков, выступавших в его команде…

1. Михаэль Шумахер

Его дебют в Спа 1991 года был невероятным. Михаэль квалифицировался седьмым, а через 500 метров после старта отказало сцепление – тогда мы экономили на запчастях.

Я никогда не забуду его первые тесты в 1991-м, на которых он оказался удивительно быстр. До этого нечто подобное я видел только в исполнении Сенны, в 1982-м, в Формуле 3. Эти два парня словно зажгли яркий свет в тёмной комнате. Они оба превосходят всех, кого я видел до и после.

2. Деймон Хилл

В 1998-м в Спа Деймон заработал первую победу в истории Jordan. Такое не забывается. Мне пришлось воспользоваться командной тактикой, поскольку его напарник Ральф Шумахер тоже очень хотел победить, но я посчитал, что риск столкновения в их борьбе за позицию слишком велик.

3. Хайнц-Харальд Френтцен

Приход Хайнца-Харальда был главной причиной того, что сезон 1999 года оказался лучшим в нашей истории. Френтцен выиграл гонки в Маньи-Кур и Монце, он был талантлив и очень быстр.

4. Эдди Ирвайн

Обаятельный, но упрямый ирландец, как и я. В своём дебютном Гран При, в Сузуке 1993 Эдди умудрился устроить стычку с Сенной.

5. Ник Хайдфельд

К сожалению, Ник пришел к нам только в 2004-м, когда мы уже не были конкурентоспособны. Тем не менее, он здорово нам помог.

http://www.f1news.ru.../f1-105568.html

Изменено 18.08.2015 05:09 пользователем klyushovdenis

[Sergey_S]

Как и всегда :) Плюс ко всему, места вполне можно было лишить Росберга: фигура ни разу не медийная, скучная и малоинтересная, ни доли от батиной харизмы. Пара Шуми-Хэм была бы взрывно-интересной.

И если бы МШ доездил до сезона-14, не сомневаюсь, одержал бы несколько побед.

Да и в 13 году мог бы победить разок.

И главное, наверняка не было бы трагедии - Шуми, готовясь к сезону Ф1, был бы более собран и более осторожен, и не оказался бы на тех роковых камнях.

[Zar]

И если бы МШ доездил до сезона-14, не сомневаюсь, одержал бы несколько побед.

Очень любопытно, особенно глядя на прошлый сезон. За Хэма промолчим, стало быть ты допускаешь что Миша мог одолеть Риккиардо? Учитывая их *дуэль* в Сузуке-12? :happy:

Да и в 13 году мог бы победить разок.

Да и в 12 мог бы, только от чего-то был от этой победы в нескольких парсеках.

[klyushovdenis]

погода сегодня какашка и что-то наш "друг" в последнее время активировался, а мне хочется положительных эмоций... пожелать Шуми скорейшего выздоровления и всех благ его семье и его болельщикам.

Изменено 18.08.2015 07:04 пользователем klyushovdenis

[Vitaliy22]

И если бы МШ доездил до сезона-14, не сомневаюсь, одержал бы несколько побед.

Да и в 13 году мог бы победить разок.

И главное, наверняка не было бы трагедии - Шуми, готовясь к сезону Ф1, был бы более собран и более осторожен, и не оказался бы на тех роковых камнях.

Не думаю, что он ограничился бы лишь парочкой таковых. Михаэль определенно участвовал бы в борьбе за чемпионский титул.

[MSForever]

как это не странно, но Хэм сливает как минимум 5 титулов), а истерику Гамильтона в монце 2011 я буду помнить всю жизнь и тебе буду напоминать)

Я тогда был на трибуне и наблюдал избиение хэма, вообще отличная гонка была, стартовый завал вообще перевернул все...кроме доминирования Фета))) Я тогда был очень расстроен ;)

[HardMan]

Мика о ГП Бельгии 2000:

"«Наряду с трассами в Монако и Японии Спа ставит пилотов перед серьёзным вызовом. Это одна из самых требовательных трасс современного календаря Ф-1. Мне очень нравилось пилотировать в Спа. Самой запоминающейся гонкой там стал Гран-при 2000 года. Я выигрывал чемпионаты в предыдущие два года, и в том году моя машина была быстра, но уже не столь надёжна. Как бы то ни было, я прибыл в Спа в качестве лидера личного зачёта и был настроен оптимистично. Михаэль Шумахер отставал от меня на два очка. Начиная с пятницы я чувствовал себя хорошо. Машина вела себя отлично, и я доказал это в субботу в квалификации. Тот круг был из тех, когда всё сошлось как надо: я действовал на пределе. Я был очень доволен тем кругом и опередил на восемь десятых занявшего второе место Ярно Трулли. В воскресенье шёл дождь, который закончился незадолго перед гонкой, но трасса оставалась мокрой. Будучи впереди, я получил преимущество, потому что конкуренты были вынуждены двигаться в потоке капель, поднятых в воздух. Вскоре Михаэль вышел на третью позицию, но Ярно сдерживал его, что позволяло мне оторваться. К седьмому кругу трасса просохла, и я остановился в боксах для того, чтобы перейти на слики. К девятому кругу уже все сменили резину. Но к тому моменту Михаэль оказался на второй позиции. Как я и ожидал, он стал атаковать, показав подряд четыре быстрых круга, и был в пяти секундах позади. Но на 13-м круге я допустил ошибку, что позволило Михаэлю обогнать меня. Я был зол на себя, а он продолжал атаковать и к середине гонки оторвался от меня на 10 секунд. На 34-м круге все отправились за новым комплектом резины. За 10 кругов до финиша я был в семи секундах позади Михаэля. К 40-му кругу я был сразу позади него. Мы вместе оказались в «О Руж», который был просто невероятен в те дни – подлинный тест машины и пилота. Благодаря лучшем прохождению поворота в конце прямой я приготовился к атаке и позднему торможению. Но Михаэль увидел мою атаку и на скорости 300 км/ч перекрестил траекторию – его заднее правое колесо задело моё переднее левое, и мой манёвр не удался. После гонки Михаэля подвергли критике, но теперь, 15 лет спустя, должен сказать: я не вижу в этом проблемы. Я наслаждался своей карьерой в Ф-1, и ярчайшим моментом стало соперничество с Михаэлем. Я уважал его, и, полагаю, он уважал меня. На 41-м круге я вновь решил рискнуть. Но это был просчитанный риск. Я решил пройти «О Руж» на полной скорости. Это было сложно и в случае ошибки грозило неприятными последствиями. Я знал, что должен преодолеть свой страх. И у меня получилось — я прошёл поворот по тончайшей траектории высохшей трассы. Михаэль не стал проходить «О Руж» в таком стиле. Когда мы подъезжали к концу прямой, перед нами оказался Рикардо Зонта, которого мы готовились обогнать на круг. Я решил для себя, что пойду в направлении, противоположном выбранному Михаэлем. Он стал обгонять Зонту слева, я пошёл справа. Я тормозил очень поздно на не до конца просохшей трассе со скорости 300 км/ч. Входя в поворот, я понял, что сделал это – обошёл Михаэля и вновь вышел в лидеры»."

http://www.championat.com/auto/news-2222777-khakkinen-samoj-zapominajushhejsja-gonkoj-v-belgii-stal-gran-pri-2000-goda.html

[Викусик]

Интересно, хоть в чью-нибудь "команду мечты" попадет Шумахер, если даже у Берни ему места не нашлось? :happy:

в свете вот этого высказывания Зара, команда мечты от Вильнева выглядит еще эпичнее :D

[klyushovdenis]

моему "другу" посвящается.....

Журналисты официального сайта чемпионата во время летнего перерыва попросили ведущих персон Формулы 1 составить свою команду мечты – назвать двух лучших гонщиков разных лет, лучшего руководителя команды и лучшую машину. Сделал свой выбор и чемпион мира 1997 года Жак Вильнев.

ГОНЩИКИ

Ники Лауда. Чемпион мира 1975, 1977 и 1984 года. 25 побед, 54 подиума, 24 поула.

Аналитический склад ума и умение предвидеть развитие событий на трассе всегда отличали Ники Лауду. Выиграв два титула с Ferrari, австриец после паузы вернулся в Формулу 1 и выиграл третий – уже с McLaren, а в последние годы вновь вернулся в большой спорт, чтобы побеждать – уже на руководящих постах в Mercedes.

Михаэль Шумахер. Чемпион мира 1994, 1995, 2000-2004 годов. 91 победа. 155 подиумов. 68 поулов

Михаэлю Шумахеру принадлежит большинство рекордов в истории Формулы 1, карьера немца, который провёл в Формуле 1 19 сезонов, была невероятно успешной, вместе с Жаном Тодтом и Россом Брауном он вернул славу в Маранелло, на несколько лет превратив Ferrari в команду-мечту по добыванию побед, а потом вернулся в гонки и помог становлению заводской команды Mercedes.

РУКОВОДИТЕЛИ КОМАНДЫ

Патрик Хед и Фрэнк Уильямс. Сэр Фрэнк – основатель и бессменный руководитель команды Williams – пример мужества и верности делу. Недавно ему исполнилось 72, больше четверти века нижняя часть его тела парализована, но энтузиазм и воля к победе остались прежними.

Карьера Патрика Хеда в Формуле 1 длилась 45 лет, и за это время машины, созданные под его руководством, выиграли 114 Гран При, а команда Williams 9 раз побеждала в Кубке конструкторов. Патрик Хед руководил ей вместе с Фрэнком Уильямсом в наиболее успешный период в истории Williams и был автором многих революционных технических решений. Патрик удостоен специальной награды за выдающийся вклад в развитие британской автоспортивной индустрии.

МАШИНА

Lotus 78 – первая машина, построенная Колином Чепменом с использованием граунд-эффекта. Марио Андретти, Ронни Петерсон и Гуннар Нильссон за рулем Lotus 78 выходили на старт в 33-х гонках, завоевав 9 поулов и одержав 7 побед. В 1978-м Марио Андретти стал чемпионом мира, а команда Lotus завоевала Кубок конструкторов.

[Tony666]

в свете вот этого высказывания Зара, команда мечты от Вильнева выглядит еще эпичнее :D

Да, какой "удар от классика" получил Зар))))))))

[Zar]

в свете вот этого высказывания Зара, команда мечты от Вильнева выглядит еще эпичнее :D

Подстава подстав.....:-/