Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

[SportBox]

А с чего взяли что ВР уже достигли соглашения с Катером? Журналюги распускают слухи. Пока не будет официального подтверждения на сайте ВР верить никому и ничему нельзя.

Я конечно не совсем понимаю зачем ВР нужен Катерок, что нельзя было выбрать команду маломайски получше , тот же Заубер , ФИ , да тот же Лотус?

Пути ВР и Виталия не разойдутся. имхо Было бы просто глупо терять такого спонсора , тем более как думается , ВР если и достигнут соглашения , то станут титульным спонсором.

В этой задаче пока больше вопросов , ответы на которые мы с вами не знаем и возможно даже никогда не узнаем.

[Oligarch]

Да полюбому Катеру нужен был Виталий. Они готовы были его взять. Но похоже он не хочет т.к. его не устраивают либо условия или у него уже есть какое-то другое предложение, которое он тщательно держит в секрете. Что-то намечается. Иначе чего тянет? Если у него нет договора и возможности трудоустройства на другой год - скажи нам мы поймем и поддержим.

[BATTD]

там и еще есть абзац про 2013

Я постарался прочитать и перевести как понял без гугла, на основании прочитанного и понятого и написал что написал

[alex-f]

Мне этот товарищ тоже совсем не нравится, но объективно говоря без изменения тех регламента нет особого смысла вкладываться в 13-й год. Максимум к ТР приблизятся

все кто говорит, что Катер забъет на 13й год и поэтому нужен денежный мешок в болид - вы упускаете один нюанс, для того чтобы построить к 14му году что-то способное догнать середняков в 13м за рулем должен сидеть кто-то с большим опытом для тестирования новинок и работы с инженерами на перспективу.

[user]

ИМХО, кривоватый перевод чемпа. Я тоже как-то не понял о чем он говорит...

На самом деле Пик хороший пилот, с Гро даже сравнивать не стоит. ИМХО

Вита третьим- в роли воспитателя и ориентира, когда Маруся в КК обойдёт...

[BATTD]

все кто говорит, что Катер забъет на 13й год

Во вью присутствует чёткая неопределённость: развивать болид на 13-й год или забить и кинуть все силы на 14-й!?

[Serdgeo]

Боле мене нормальный перевод с Чемпа

Абитебуль: "Кэтерхэм" близок к принятию решения о втором пилоте

Глава команды "Кэтерхэм" Сириль Абитебуль рассказал о том, какие критерии они будут использовать при выборе напарника для француза Шарля Пика на сезон-2013 и, возможно, последующие годы.

"Есть разные варианты критериев к пилоту. Один из вариантов — это пилот, который сможет учиться и прогрессировать и которого мы впоследствии сможем использовать в качестве ориентира для обоих гонщиков нашей команды. Второй вариант, более радикальный — принять во внимание то, что сезон-2013 будет для команды переходным. Этот год мы используем для того, чтобы развивать команду для ещё большей стабильности в сезоне-2014, когда технический регламент изменится более серьёзно. В этом контексте можно выбрать менее опытного пилота. Оба варианта нами рассматриваются, мы уже близки к принятию решения", — цитирует Абитебуля официальный сайт Формулы-1.

[Hokmun111]

Вита третьим- в роли воспитателя и ориентира, когда Маруся в КК обойдёт...

Вит уже перерос третьи роли. Да там и так все занято, Росси будет по пятницам гонять

[Боныч]

Вот интересно- почему при огранке бриллиантов, обломки летят карбоновые? Может ну её, пусть уж лучше алмазами остаются...

Достойно фразы дня!

[Hokmun111]

А с чего взяли что ВР уже достигли соглашения с Катером? Журналюги распускают слухи. Пока не будет официального подтверждения на сайте ВР верить никому и ничему нельзя.

Я конечно не совсем понимаю зачем ВР нужен Катерок, что нельзя было выбрать команду маломайски получше , тот же Заубер , ФИ , да тот же Лотус?

Если бы не эта фотка

на сайте www.vitalypetrov.ru

то можно было бы не парится.

Но поскольку сайт этот клепают ребята из Манускрипта...

по центру два администратора сайта www.vitalypetrov.ru

[sundin13]

очков они наберут ровно столько же, как и в этом

Исключительно поддерживаю...

[alex-f]

Во вью присутствует чёткая неопределённость: развивать болид на 13-й год или забить и кинуть все силы на 14-й!?

болид (как и двигатели) на 2014 год будут проектировать и опробовать в 2013 даже гранды не могут себе позволить вкладывать мегаресурсы на разработку болида за 2 месяца межсезонья

[Юрич]

Достойно фразы дня!

http://forum.f1news....80#entry4817000

А зачем сразу в Избранное запостил? Сначала сюда надо, а там уже как выберут...

[yima buku]

А помните, Виталий Александрович как-то размышлял о том, что стоит ли менять менеджера или не стоит, да и не накого... А, может, все-таки такой человек нашелся?

[Festival]

очков они наберут ровно столько же, как и в этом

я бы даже сказал, что наберут в два раза больше)))

[mtlb386@mail.ru]

Вопрос назрел: кто они эти ВР по сравнению с Сантандером или тем же нашим Газпромом? Энергетическому напитку они точно не конкуренты. Из этого вытекает ещё один вопрос: в роли кого они будут в команде и готовы ли они за Виталия САНТАНДЕРОБАБЛОЛОЛОНСИТЬ?

[snowpark]

все кто говорит, что Катер забъет на 13й год и поэтому нужен денежный мешок в болид - вы упускаете один нюанс, для того чтобы построить к 14му году что-то способное догнать середняков в 13м за рулем должен сидеть кто-то с большим опытом для тестирования новинок и работы с инженерами на перспективу.

И это типа повод чтобы Виту там остаться? ... Впрочем уже много раз писал, что Вита в катере не будет по ооочеень многим причинам.

[tsvoff]

Это вообще как? Ориентиром для каких гонщиков?

Переводили жопой, вот фигня и вышла. На самом деле "One option is someone who he can learn from and who he can use as his benchmark for what we want from both our drivers" - это "Один из вариантов - это пилот, у которого он (Пик) сможет учиться, и который станет для него (Пика же) примером того, какими мы хотим видеть обоих наших гонщиков".

[Боныч]

А зачем сразу в Избранное запостил? Сначала сюда надо, а там уже как выберут...

Эххх... точно - ошибся. Ну да поправят, надеюсь.

[Быстров-Водкин]

Вопрос назрел: кто они эти ВР по сравнению с Сантандером или тем же нашим Газпромом? Энергетическому напитку они точно не конкуренты. Из этого вытекает ещё один вопрос: в роли кого они будут в команде и готовы ли они за Виталия САНТАНДЕРОБАБЛОЛОЛОНСИТЬ?

ну вопщето вертолеты посерьезней газировки будут

[DChobit]

Тут в последнее время много пишется на тему того, что твари мы (на форуме) дрожащие или право имеем (с) оценивать деятельность менеджера О.П. Косаченко.

Многабукав с той и с другой стороны, страсти и эмоции и все дела.

Мне вот в этой связи кажется, что менеджера проекта "Петров" можно корректно оценить (если откинуть все эмоции), только если наверняка знать цели проекта "Петров". Ведь менеджера оценивают по достижению целей, не так ли?

И поначалу цель была вроде бы очевидной даже для непосвященных: любым возможным способом, не считаясь со средствами, запихнуть первого русского пилота в Формулу-1. Эта цель была поставлена ажно на государственном уровне, о чем кагбе намекает один известный политик за рулем настоящей, пусть и позапрошлогодней машинки. Да, наверное, в смелых мечтах виделись и подимумы/спонсоры, и считалось, что на "проекте" можно заработать. С этой целью у ОК всё получилось ОК.

А в каком ключе трансформировалась цель проекта "Петров" в 2011, 2012 году и как она стоит сейчас, мне, например, не совсем понятно. А ведь это ключевой момент - чего хочет семья Виталика, чего хочет он сам? Не будем лукавить перед собой - их участия в этом проекте уж точно не меньше, чем участия той же Косаченко.

Дальше только мои предположения, не судите строго.

После первого этапа выполнения проекта "Петров" все рукоплескали - первый русский поехал в Формуле-1. Были до этого годы Виталика в кузовах, младших сериях и т.д. - но это всё подготовка. Совершенно не факт, что "первый русский" бы попал в Формулу-1, не подключись к процессу столь могущественные силы, но и он сам бесспорно молодец: если и не совсем был готов технически к Формуле, то был готов морально, а главное, был готов с упёртостью обреченного учиться - а без этого никак вообще.

А дальше становится всё интереснее. Когда "государственная" цель была достигнута (соответственно, свернута или в какой-то степени сокращена поддержка), и Виталий поехал, стало казаться, что у других участников проекта появилась какая-то растерянность: что делать с "проектом" дальше? Нет, Виталик то был готов продолжать гоняться, а вот у "менеджмента" (к коим я отношу и семью/знакомых, которые и свои деньги вложили в проект), видимо, не так всё было гладко. На первом этапе было заинвестировано так много сил и средств, что на спортивную составляющую стали смотреть уже во вторую очередь. Если не в третью. Пошли жалостливые интервью Косаченко про заложенные драгоценности, кучу кредитов отца, жлобство российского бизнеса и далее в том же духе. Мне, например, еще тогда казалось, что для них стали главнее не политические цели и не спортивные цели, а сугубо коммерческие - свести к минимуму финансовые затраты. Отбиться банально. Был "спортивный" всплеск после Австралии'11, но тоже в каком-то странном ключе: мне запомнилось одно вью кого-то из спонсоров, в котором утверждалось, что если Виталий продолжит в том же духе, то он уже в 11 году отобъет влитое в него бабло. Для спонсора проекта, конечно, вполне адекватное заявление, но все равно "осадочек остался".

С середины же того сезона, "пердений" выхлоп ужаснул всех, и всё вообще стало грустно, пошли взаимные обвинения ("русские не платят", "реношники сделали говноболид" - именно поэтому я сейчас и не верю в Лотус. Там точно было кидалово с какой-то из сторон). То есть после политической (пропагандистской) цели отвалилась и коммерческая - нет красивых результатов, кроме насильно приглашенных спонсоров никто не пришел. Тут мы видим фэйл ОК.

В итоге мы получили на 12-ый год вместо Лотуса Кэйтрем, где и про спортивные результаты вспоминали разве что в контексте Ковалайнена. Виталий же продолжил вполне уверенно учиться и гоняться и там. Косаченко (в широком смысле слова) продолжила попытки отбить "проект", рассылая спам по офисам и жалуясь в прессе. Но при этом наверняка шла и другая работа на другом фронте - более успешная, в результате которой за спиной у Виталика взлетел Государственный Вертолет России. А точнее продолжилась, потому что "Ростехнологии", как были с самого начала, так и остались.

Что же мы имеем к настоящему (неопределенному) моменту? И каковы цели проекта "Петров"?

Политические? Ну, разве что в контексте ГП Сочи. Да и то сомнительные.

Коммерческие? Возможно, еще не все суммы по кредитам за прошлые годы погашены, надо продолжать их как-то выплачивать. Для этого государственные вертолеты в Кэйтреме вполне себе ничего подходят, если учесть, что часть пакета может и вернуться в Россию каким-нибудь хитрым путем. Но "свободные" спонсоры, как не шли, так и не идут.

Спортивные? Что-то очень сомневаюсь. Не, ну, конечно, хотелось бы, Виталию, в первую очередь, зажигать в очковой зоне. А нам бы хотелось на это смотреть. Но насколько он действительно волен выбирать свою судьбу, учитывая, что спорт особо никому и не нужен в "проекте"? Разве что сделать выбор между выступлением и НЕвыступлением. Потому что при всём его таланте, "проект" и изначально не был заточен под спорт. Но для высоких спортивных результатов снова требуется либо много бабла, либо "рука сверху" (и, как следствие, много бабла). А этого, видимо, ничего уже и нет, а если и есть, то недостаточно.

Так что Косаченко оценивать, конечно, можно и нужно - она в том числе и для этого на виду. Но наша оценка - ничто, по сравнению с оценкой тех, кто запускал проект "Петров". И им же судить окончательно - успешен он или нет.

[alex-f]

И это типа повод чтобы Виту там остаться? ... Впрочем уже много раз писал, что Вита в катере не будет по ооочеень многим причинам.

про поводы спорить не буду, т.к. на одни и те же факты мы смотрим по-разному и по-разному их оцениваем.

а про разработку болида на 14й год просто провел небольшой ликбез, дабы не заблуждались по поводу слива сезона и ненужности опытного пилота.

[АлексF1]

ну вопщето вертолеты посерьезней газировки будут

По выручке и прибыли, думаю сильно проигрывают газировке.

[snowpark]

про поводы спорить не буду, т.к. на одни и те же факты мы смотрим по-разному и по-разному их оцениваем.

а про разработку болида на 14й год просто провел небольшой ликбез, дабы не заблуждались по поводу слива сезона и ненужности опытного пилота.

Да, я понял вас. Просто я смотрю с точки зрения интересов Вита, мне все равно что там надо катеру для нормальной работы - это его проблемы.

[mtlb386@mail.ru]

ну вопщето вертолеты посерьезней газировки будут

Ред Булла? он же окрыл... яет.