Oldman

Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

21361 posts in this topic

Мне вот другое интересно. Неужели опять как и в этом году в Катерхеме будет нулевой прогресс? В следующем году ХРТ не будет, Маруся с керс вообще попрет, ели они без него чуть в этом году не переиграли Катер, чувствую в следующем Катер будет типа ХРТ 2012...

С чего выводы что Маруся попрет?Весь сезон Катер был быстрее,ни разу Маруся не была впереди по чистой скорости(за исключением косяков катера во время квалы).С какого рожна тогда Вы пишите-Маруся попрет,и Маруси керс.Да хоть два керса у ней,его еще установи,и заставь работать как надо.В катере нет идиотов.И никто не будет сливать 10-ое место.А то Вы прям как руководитель Маруси рассуждаете,когда он ляпнул в интервью перед гран при Бразилии- "мы заслуженно занимаем 10 место,и на протяжении стольких гран-при уcпешно его обороняем".Абсурд!Ни фига вы не заслуженно занимаете!Именно катер заслужил эту позицию в КК.В каждом гонке Катер быстрее был,а то что они заняли 10 ку,не более чем случайность.Вот и все.А раз он был быстрее,то все предпосылки к тому,что он и будет быстрее в след году.Керс и прочая галиматья-отговорки в пользу бедных.Да катер ведро-но Маруся ещё ведристее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вам бы фантастику писать. А лучше фэнтези.

А вам больше читать и слушать.

Причём, вы крайне удивитесь, но не только исключительно себя.

Кстати, даже если прочитанное и сказанное не совпадает с вашими мнениями-убеждениями, это значит, что в мире ещё есть нечто кроме вас.

И вполне себе нормально живёт и здравствует.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вам больше читать и слушать.

Причём, вы крайне удивитесь, но не только исключительно себя.

Так и делаю, Вы не поверите. Иногда вот гостей из параллельного мира, где команды садят пилотов под честное слово, встречаю. Занимательное чтиво - интересно же, как там, в зазеркалье.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и делаю, Вы не поверите. Иногда вот гостей из параллельного мира, где команды садят пилотов под честное слово, встречаю. Занимательное чтиво - интересно же, как там, в зазеркалье.

Ваша проблема, что вам не только я не поверю.

Не краснейте, это вы выздоравливаете.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все же в курсе что аэродинамика в 14 году остается прежней, меняется двигатель и вес. Ну что, давайте крокодилы, пилите новое шасси, с исправленными ошибками и светлыми идеями Айли, заточите хорошенько под Виталия

Вот только на это и надежда.

14 год + мотор Рено + Айли + Виталий в команде 3-й год.

Но на 13-й год я тоже рассчитываю. Правда сильно сомневаюсь. Даже поспорил с одним из форумчан, что Маруся будет впереди. Но если окажусь не прав, буду только рад.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для инфы.

Дабы не строить замков на фундаменте иллюзий.

Никаких денег от спонсоров Вита ведротус не получил. Как раз одни обещалки и долги. Это и была наиглавнейшая причина разрыва.

Такие утверждения неплохо бы пруфами подтверждать.

З.Ы. уже не первый раз встречаю подобное, но так ни кто и не подтвердил это ссылками на источник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да, Катер это тоже вариант :) Но катер называется пока просто "Катер", а лотус "Лотус Рено". Понять на самом деле нам, какой фактор окажется решающим в деле трудоустройства Виталия мы не в силах. Так что исключать ни чего нельзя.

Ошибаетесь. Было в роде так: Рено Ф1, Лотус-Рено, Лотус Ф1. Виталя был в команде только когда в названии фигурировала Рено. Потом Катерхем заключает контракт с Рено, и что мы видим, Виталя в Катерхем. И под конец сезона в Катер приходят на важные должности люди из Рено-спорт. Катер начинает более плотно сотрудничать с Рено и в других сферах, чего нет у Лотуса. При этом само Рено говорит, что им очень важен РБ :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такие утверждения неплохо бы пруфами подтверждать.

З.Ы. уже не первый раз встречаю подобное, но так ни кто и не подтвердил это ссылками на источник.

Так это могут подтвердить только 2-е стороны: те кто платят и те кто получает. Но чёт мне подсказывает они разглашать такую информацию не станут...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пик правда был сегодня на базе

yYEw9.png

При все ува.. мда...Не тянет этот парень пока что на красную камеру :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

При все ува.. мда...Не тянет этот парень пока что на красную камеру :)

А что, проскакивала инфа, что ему красную камеру повесят? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

знаете, недальновидность и женское чутью - это настолько субъективные термины, что оперировать ими может любая сторона в своих интересах.

вы тут следствия перечисляете, а у вас есть альтернативные варианты, как все развивалось бы без ВВП, Булье и т.д.? Наверное к Путину любой может придти и попросить вмешаться...

Вы не забыли, что отец Виталия и упомянутый вами чиновник хорошо знакомы, нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, да, вы сами там сидите...на верху...в аппарате "сами знаете кого" и даете пинка Вертолетам. :)

Это угроза? Ну и? Что сделает "критическая масса" форума? :D

У нее тоже, кстати, есть "критическая масса" и еще не известно кто больше потеряет от ее переизбытка.

ОК никому ничего не должна, между прочим. ;) Так что ваши домыслы и угрозы оставьте при себе.

Позвольте, уважаемая! Об этом не я, а Оксана в прошлом году говорила. И угрожаю ей не я, я лишь предположила о возникновении её неожиданной любви к ВР, и только. Так сказать, один из вариантов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Она говорила,рента - в смысле с каждым пилотом идёт спонсор(ы).Рентой(в плохом смысле) того же Виталия считают только часть российских болельщиков.И почему-то с упорством поддерживают этот имидж.ИМХО Рентой Виталий перестал быть после Абу-Даби 2010.

Ой, да перестаньте ВЫ! Про ренту давно бы уж забыли, если бы она в своих вью рассазывала об успехах Виталия, жизни в паддоке, его негоночных интересах, а не о том, что без денег он никакой не пилот Ф1. Рентой его сделала она и продолжает делать. Теперь Виталию от этого вообще не отмыться её стараниями.

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.f-1.ru/n28178

Мне интересно, неужели после этого интервью есть еще такие кто думает что Виталий будет выступать в какой-то другой команде, а не в Катерхеме?

я думаю, что он вообще может не выступать, после таких интервью, такие дела

Share this post


Link to post
Share on other sites

я думаю, что он вообще может не выступать, после таких интервью, такие дела

А так же можно попрощаться с карьерой менеджера пилота Ф1, как текущего,так и потенциальных....

Share this post


Link to post
Share on other sites

При все ува.. мда...Не тянет этот парень пока что на красную камеру :)

Этот парень добьется многого! Виден в нем этот вектор, как и в Ботасе. В отличие от некоторых...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этот парень добьется многого! Виден в нем этот вектор, как и в Ботасе. В отличие от некоторых...

Я ничего против Пика не имею, даже наоборот. Парень тихой сапой без громких криков менеджеров и спонсоров (то есть они конечно есть, но не кричат СЛИШКОМ громко о себе) двигается вперед.Задатки хорошие. Посмотрим, может и добавлю его себе..

Edited by Try-man

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пик правда был сегодня на базе

yYEw9.png

Что за повадки у французов.. начальника за талию обнимать :unknw:

Вот чем Виталик Булье не угодил, Грожан в этом плане гораздо привлекательнее :rofl:

Этот парень добьется многого! Виден в нем этот вектор, как и в Ботасе. В отличие от некоторых...

Вектор? Сияет как медный таз - вижу, вектор? вектор не вижу

Edited by qGen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auto Motor und Sport выставляет оценки за сезон

http://proff1.ru/new...za_sezon_37288/

14. Даниэль Риккардо 5,90 (118/20)

15. Тимо Глок 5,58 (106/19)

16. Хейкки Ковалайнен 5,55 (111/20)

17. Виталий Петров 5,40 (108/20)

18. Бруно Сенна 5,25 (105/20)

19. Ромен Грожан 5,21 (99/19)

20. Педро де ла Роса 5,05 (96/19)

Пастор Мальдонадо 5,05 (101/20)

Вся таблица:

Средний показатель пилотов за сезон

1. Фернандо Алонсо 8,70 (174 очка в 20 гонках)

2. Себастьян Феттель 8,25 (165/20)

3. Льюис Хэмилтон 7,95 (159/20)

4. Нико Хюлькенберг 7,20 (144/20)

5. Кими Райкконен 7,15 (143/20)

6. Дженсон Баттон 6,90 (138/20)

7. Марк Уэббер 6,65 (133/20)

Михаэль Шумахер 6,65 (133/20)

9. Фелипе Масса 6,60 (132/20)

10. Серхио Перес 6,50 (130/20)

11. Нико Росберг 6,20 (124/20)

12. Пол ди Реста 6,10 (122/20)

13. Камуи Кобаяси (6,05 121/20)

14. Даниэль Риккардо 5,90 (118/20)

15. Тимо Глок 5,58 (106/19)

16. Хейкки Ковалайнен 5,55 (111/20)

17. Виталий Петров 5,40 (108/20)

18. Бруно Сенна 5,25 (105/20)

19. Ромен Грожан 5,21 (99/19)

20. Педро де ла Роса 5,05 (96/19)

Пастор Мальдонадо 5,05 (101/20)

22. Жан-Эрик Вернь 5,00 (100/20)

23. Шарль Пик 4,65 (93/20)

24. Жером д'Амброзио 4,00 (4/1)

25. Нараин Картикеян 3,47 (66/19)

И это при том, что Виталику стабильно занижали. Имхо, с Риккардо бы где-то сравнялись, если б нормально оценивали.

Edited by LionAlex

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибаетесь. Было в роде так: Рено Ф1, Лотус-Рено, Лотус Ф1. Виталя был в команде только когда в названии фигурировала Рено. Потом Катерхем заключает контракт с Рено, и что мы видим, Виталя в Катерхем. И под конец сезона в Катер приходят на важные должности люди из Рено-спорт. Катер начинает более плотно сотрудничать с Рено и в других сферах, чего нет у Лотуса. При этом само Рено говорит, что им очень важен РБ :)

После перехода на движки Рено Катер весь 2011 год катал на них Ярно и Хейкки, но не Виталия.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auto Motor und Sport выставляет оценки за сезон

http://proff1.ru/new...za_sezon_37288/

14. Даниэль Риккардо 5,90 (118/20)

15. Тимо Глок 5,58 (106/19)

16. Хейкки Ковалайнен 5,55 (111/20)

17. Виталий Петров 5,40 (108/20)

18. Бруно Сенна 5,25 (105/20)

19. Ромен Грожан 5,21 (99/19)

20. Педро де ла Роса 5,05 (96/19)

Пастор Мальдонадо 5,05 (101/20)

Вся таблица:

Средний показатель пилотов за сезон

1. Фернандо Алонсо 8,70 (174 очка в 20 гонках)

2. Себастьян Феттель 8,25 (165/20)

3. Льюис Хэмилтон 7,95 (159/20)

4. Нико Хюлькенберг 7,20 (144/20)

5. Кими Райкконен 7,15 (143/20)

6. Дженсон Баттон 6,90 (138/20)

7. Марк Уэббер 6,65 (133/20)

Михаэль Шумахер 6,65 (133/20)

9. Фелипе Масса 6,60 (132/20)

10. Серхио Перес 6,50 (130/20)

11. Нико Росберг 6,20 (124/20)

12. Пол ди Реста 6,10 (122/20)

13. Камуи Кобаяси (6,05 121/20)

14. Даниэль Риккардо 5,90 (118/20)

15. Тимо Глок 5,58 (106/19)

16. Хейкки Ковалайнен 5,55 (111/20)

17. Виталий Петров 5,40 (108/20)

18. Бруно Сенна 5,25 (105/20)

19. Ромен Грожан 5,21 (99/19)

20. Педро де ла Роса 5,05 (96/19)

Пастор Мальдонадо 5,05 (101/20)

22. Жан-Эрик Вернь 5,00 (100/20)

23. Шарль Пик 4,65 (93/20)

24. Жером д'Амброзио 4,00 (4/1)

25. Нараин Картикеян 3,47 (66/19)

И это при том, что Виталику стабильно занижали. И почему у Глока 19 этапов?

Он в одной гонке не выходил на старт. диарея вроде была.

После перехода на движки Рено Катер весь 2011 год катал на них Ярно и Хейкки, но не Виталия.

Я в курсе, просто Виталя ещё ездил в Лотус-Рено. Я к тому, что он идёт по линии Рено видимо. А эта линия сдвинулась от Лотуса в сторону Катерхема

Edited by TAZmanec

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати вот в эту табличку можно теперь тыкать сравнивающих Грожанстайл с Виталей ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если я бизнесмен и веду переговоры с Косаченко по поводу спонсорства, то для меня не имеет значения, что она говорит прессе, и как к этому относятся на форумах. Для меня важно, что получит мой бизнес, если я сейчас вложу в них денег. И если для меня интересно, что они предлагают, то я буду вести переговоры дальше и стараться заключить сделку. Если же это не интересно, то никто не захочет кидать свои деньги на ветер - будь-то один миллион, будь-то двадцать.

Вот только это и имеет значение.. А вот что она там говорит про Шумахера, про прекрасные новогодние подарки, про варианты А, Б, В и так далее - это настолько не существенно, что реально заинтересованным людям на это плевать.

Бизнесмены тоже люди и не только прагматичные, но и достаточно осторожные. Если они видят, что менеждер как-то пренебрежительно относится к своему подопечному, то они десять раз подумают, стоит ли вкладывать деньги в проект, когда выгода не очень явно просматривается. А выгода от одной наклейки на болид и костюм пилота действительно призрачна. Тут нужно работать. И хорошо, если работа не связана с привлечением в мероприятиях самого пилота, но это бывает не всегда. А привлекая пилота, имидж которого постоянно портит его менеджер, можно и пролететь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Источник в Force India раскрыл состав команды на 2013 годФормула-1СутилForce Indiaди Реста

11.12 13:19

70a92625d41c89a3574d9a289bb15.jpeg

Операционный директор Force India Отмар Зафнауэр (слева), Адриан Сутил и его менеджер Манфред Циммерман. Фото James Moy Photography

В 2013 году пилотами Force India станут Пол ди Реста и Адриан Сутил. Об этом со ссылкой на неназванного источника в команде сообщили Motorsport-Total и The Times of India. «Официальное объявление последует в течение недели, – заявил представитель индийского гоночного коллектива. – Владелец команды Виджай Маллья рассмотрел все варианты и в итоге решил, что лучшим кандидатом в партнеры Полу ди Ресте является Сутил. У Адриана есть необходимый опыт выступлений в Формуле-1».

Сутил дебютировал в чемпионате мира в составе Spyker в сезоне-2007. Год спустя команда получила название Force India. Немец провел в этой конюшне пять сезонов: Адриан вышел на старт 90 Гран-при, однажды показал быстрейший круг и набрал 95 очков. Лучшим результатом для пилота из Германии стало четвертое место в Гран-при Италии 2009 года. Весной 2012 года Сутил устроил драку в ночном клубе Шанхая. Адриана признали виновным в причинении тяжких телесных повреждений и приговорили к полутора годам тюремного заключения условно. После этого спортсмен потерял место в Force India – минувший сезон 29-летний пилот провел вне гонок.

Известный английский журналист Джо Сэйвард написал в своем блоге, что у Сутила могут возникнуть трудности с получением визы в отдельные государства. Из-за полуторагодового тюремного срока Китай, Австралия, Канада и США имеют право отказать Адриану во въезде. На Гран-при в этих странах немецкого спортсмена способен заменить резервист Жюль Бьянки. :blink: если гармонь то сильно не пиннайте :D вот где 3 пилотом надо быть :this:

Edited by vasia pypkin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго всем валидольного дня!

Несколько моментов по сабжу и не только.

1. Искать по статьям можно и на этом ресурсе и на других, допустим, через тот же google.

в строке поиска вставляете, к примеру, site:f1news.ru и ту тему, которуй надо найти.

2. Воспользовавшись данным алгоритмом находим интресующие нас статьи. Например, вью со словами Савара и Лопеса о Петрове от 08.02.12 г http://forum.f1news....20#entry4101918

"Тот же Савар заявил, что уход Петрова из «Лотуса» тоже был связан с задержками спонсорских выплат. Это же косвенно подтвердил и владелец команды Жерар Лопес. У него, как оказалось, нет претензий к водительским дарованиям россиянина. «Я полагаю, Виталий сможет добиться новых успехов. Не думаю, что его карьера в «Формуле-1» закончена. Полагаю, спорту нужны такие пилоты. Все дело в том, что России еще нужно пройти большой путь для понимания того, что такое «Формула». Это касается болельщиков, журналистов и всех других людей. Мы в прошлом сезоне ожидали от России большего, нежели получили в итоге», — цитирует Лопеса F1News."

Edited by DeMaggio

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.