Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Oldman

Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

Recommended Posts

Получается Боттас и Пастор были ещё в октябре за Вилы прописаны,но молчали,как партизаны :scratch_one-s_head:

У Вил последние годы традиция такая: возвращаются домой после финальной гонки и вместе с Сэром Фрэнком объявляют состав. Тем более он все реже на выездные летает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо смотреть так, если фамилий в официальном списке нет, то официально места вакантны. Всё остальное - внутренняя политика команд. Что-то может и измениться

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо смотреть так, если фамилий в официальном списке нет, то официально места вакантны. Всё остальное - внутренняя политика команд. Что-то может и измениться

оптимисты такие оптимисты

чтоб попасть в этот список командам ваще можно гонцов не называть, главное стартовые взносы оплатить и заявку на участие подать. А пилотский состав они имеют право хоть перед гран-при подать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается Боттас и Пастор были ещё в октябре за Вилы прописаны,но молчали,как партизаны :scratch_one-s_head:

Вилы могли подписать их и в ноябре, и только после этого подать заявку. Не сказано же, "все заявки были поданы в октябре", сказано "большинство".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подкину для размышлений:

мне никак покоя не дает вброс "бразильских журналистов" о смене владельцев в Лотусе. ИМХО - попытка сорвать чьи-то переговоры. Honeywell?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подкину для размышлений:

мне никак покоя не дает вброс "бразильских журналистов" о смене владельцев в Лотусе. ИМХО - попытка сорвать чьи-то переговоры. Honeywell?

"вброс" насчет смены владельцев был сделан известным журналистом. а вот бруно и кобаяши "подписывают" как раз те самые "бразильские журналисты". последнее как раз вброс,имхо.

насчет срыва сделки со спонсором. версия интересная. но пока нет никаких комментариев ни от каких сторон то, можно предположить,что это либо крайне несерьезный слух,который даже не комментируют, либо наоборот, ситуация там серьезная.

если журналист,да еще и известный,допустил свои фантазии,то он лишится работы. он это отлично понимает. если кто-то хочет сорвать сделку? то это кому выгодно? какой-то команде? ну допустим. и если слух предназначен для определенных ушей,то почему в лотусе до сих пор не дали никаких опровержений? а также очень странно то,что слух с новым спонсором пошел уже после слуха смены владельцев.

кстати,булье еще вначале октября говорил,что команда не продается. значит попытка купить команду предпринималась ранее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно, что в этой ветке Косаченко принято не верить, но если предположить, что она честна, говоря, что приоритет для нее - сохранение места в Катере, а переговоры с другими командами ведутся на случай, если Катер откажет. И мне, например, сложно представить, что на условиях, не устроивших команду-аутсайдер, гонщика берет команда более высокого уровня. Тем более - топ.

Из команд уровнем ниже осталась "Маруся", но там Петрова не будет. Значит, остаются два варианта - Катер и выход. Чем дальше, тем выход вероятнее.

Увы, но получить болид, адекватный своим гоночным способностям, Петров в сложившейся ситуации может только чудом. Очень хочется, чтобы это чудо случилось.

Откуда такие пессимистические настроения? Виталий будет боевым пилотом на следующий год. Если протянут резину и будут заняты все места, высадят кого-то. Это, конечно, не красит менеджмент пилота и бросает на него тень, но такова наша действительность.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я так понял, что уход Халка для Мальи стал сюрпризом. И если честно - такой обмен шила на мыло мне тоже не понятен, машины то равны... разве что Халк побоялся финансовых проблем и стагнации Форсов. А это не факт что так и будет...

так же была инфа что главный спец по аэродинамике Заубера ушел в ТР. так что не факт, что машина будет также хороша как сейчас.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петров будет в Катере , ОПК хочет платить меньше , привилегий больше ( для спонсоров) , Катер хочет бабла больше на тех же условиях что и в 2012 году

Так что будет Катер , инфа 146% :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе утро какие новости за Петрова.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абсолютно согласен. Особенно Чеко - сдулся как только в Маки подписали. Уверен, что Уитмарш сейчас если и не рвет волосы на груди, то уж точно серьезно сомневается в своем решении

Не знаю чем они руководствовались но на поверхности было что Хюльк лучший выбор на сегодня

Не вопрос. Но почему-то за деньгами Сенны реально охотились тимы (даже Браун в 8 году хотел Сенну), а у Разии,Чилтона только пока в прессе бюджеты зашкаливающие за взносы Пастора. ИМХО, они тоже блефуют немного. Ведь с деньгами (папа чуть ли не всю тиму разом может купить) Чилтона он мог легко с срдняком договориться (с той же ФИ). Но он пока даже в марусе не подтвержден..

Хонда хотела поддержать пилота, который во второй свой сезон стал вторым в ГП2, проиграв многоопытному Пантано (Перес к примеру тоже второй на второй сезон или Гутти третий на второй сезон), не свалила бы Хонда, у Бруно была бы совсем другая карьера

Это хитрый ход,высосут с чеко денег на постройку болида 14 года,затем назад Льюис придет имхо :newconfus::spiteful:

Т.е. Хэм заработал в своей карьере достаточно чтоб заплатить Мерсу неустойку за 2 сезона, при том что по его словам главная надежда на Мерс 2014, при том что главная причина расставания, это не договорились по спонсорам личным. Если Перес провалиться, то возьмут на его место того, кто покажет себя в 2013 наилучшим образом или на поклон к Кими пойдут

Большинство заявок было подано в октябре, когда не все команды подтвердили состав пилотов на 2013-й, поэтому не все поля заполнены. В графе N - номер машины, на которой будет выступать гонщик в следующем сезоне. 13-й номер, по традиции, пропущен.

Тут непонятка были из-за Боттаса либо его в октябре еще подали в заявку либо непонятки

По слухам Боттаса подписали еще в сентября, этот список это доказывает. А вот то что заявку Маруся подала без Глока видимо говорит что Глока могут высадить как Ярно год назад

По слухам Чилтон уже подписан в Марусю, и есть слухи что Разия одной ногой в Марусе, но пытается пробиться в ФИ.

Вилы могли подписать их и в ноябре, и только после этого подать заявку. Не сказано же, "все заявки были поданы в октябре", сказано "большинство".

Там даты в первой колонке стоят, когда заявка подана.

так же была инфа что главный спец по аэродинамике Заубера ушел в ТР. так что не факт, что машина будет также хороша как сейчас.

В 2013 машины такие же что и в 2012, так что уж как нибудь запилят, а вот что будет в 2014 вот тут вопрос.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там даты в первой колонке стоят, когда заявка подана.

Не все на офф сайт фиа ходят, а тут на главной без даты :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас в ветке Лотус пишут, что кока-колы все таки скорее всего не будет, а титульником станет Honeywell, Возможно имя Грожана не подтверждено именно по этому, торги с Тоталем. Вряд ли там собираются сажать американца, так как просто некого. Но это еще раз показывает, что скорее всего все движения там происходят без Петрова. Правда новость взята с Чемпа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас в ветке Лотус пишут, что кока-колы все таки скорее всего не будет, а титульником станет Honeywell, Возможно имя Грожана не подтверждено именно по этому, торги с Тоталем. Вряд ли там собираются сажать американца, так как просто некого. Но это еще раз показывает, что скорее всего все движения там происходят без Петрова. Правда новость взята с Чемпа

Что значит Кока колы не будет если официально об этом сообщили?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас в ветке Лотус пишут, что кока-колы все таки скорее всего не будет, а титульником станет Honeywell, Возможно имя Грожана не подтверждено именно по этому, торги с Тоталем. Вряд ли там собираются сажать американца, так как просто некого. Но это еще раз показывает, что скорее всего все движения там происходят без Петрова. Правда новость взята с Чемпа

Где вы показатель увидели?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще то официально объявили об подписаном контракте с Cola ( будут продвигать брэнд Burn )

Так что это просто домыслы скучающих болельщиков :) ИМХО

Хотя ф1 тот еще цирк , все может быть

Спорю на $5 что Петров будет в Катере ! Открыто 5 ставок

Пишите в личку , все $$$ через PayPal

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот вам новость http://www.championa...-honeywell.html

Хотите верьте, хотите нет )

в статье имеется виду, что кокак-кола не титульный спонсор, а не то что ее не будет)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Honeywell производит много систем для вертолетов, они же могут стать и партнерами вертолетами россии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доклад об американском рынке вертолетов сделал президент ассоциации HAI Matt Zuccaro, свой прогноз развития рынка представил Charles Park (компания Honeywell). С 2012 по 2016 гг. предположительно должно быть поставлено 4700-5200 новых вертолетов (4000, передано заказчикам с 2006 по 2010 г.). В период 2012-2022 гг. объем рынка может превысить 11600 вертолетов. При этом 48% из них будут легкими одномоторными вертолетами, 18% - легкими двухмоторными вертолетами, 28% - средними двухмоторными вертолетами и только 7% рынка придется на тяжелые вертолеты. Хотя по стоимости их доля составит 22%. Именно в этот сегмент рынка, по мнению компании Honeywell, попадают вертолеты Ка-32 и Ми-17.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто объяснит, они с Вертолетами конкуренты или могут стать партнерами?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доклад об американском рынке вертолетов сделал президент ассоциации HAI Matt Zuccaro, свой прогноз развития рынка представил Charles Park (компания Honeywell). С 2012 по 2016 гг. предположительно должно быть поставлено 4700-5200 новых вертолетов (4000, передано заказчикам с 2006 по 2010 г.). В период 2012-2022 гг. объем рынка может превысить 11600 вертолетов. При этом 48% из них будут легкими одномоторными вертолетами, 18% - легкими двухмоторными вертолетами, 28% - средними двухмоторными вертолетами и только 7% рынка придется на тяжелые вертолеты. Хотя по стоимости их доля составит 22%. Именно в этот сегмент рынка, по мнению компании Honeywell, попадают вертолеты Ка-32 и Ми-17.

Хотя да, я в общем-то не узрел главного, партнерски им как раз работать было бы очень интересно ) Правда вот есть же американские вертолетные компании, не выгоднее ли Хоневелу работать в паре с ними, нежеле с русскими?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот вам новость http://www.championa...-honeywell.html

Хотите верьте, хотите нет )

Кока Кола просто может стать не титульником а рядовым спонсором

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...