642 сообщения в этой теме

В 06.05.2018 в 18:54, Largo сказал:

 

Расскажи, силу команд уравнивают только через силовую установку?

По гонке в Спа заметил, что на прямых ребелльоны значительно быстрее - в квале в слипстриме Тойота не могла их обогнать, а на старте гонки оторвавшегося в первом повороте Буэми Ребелльоны догнали в конце прямой. Мы и ребелльоны с каким обвесом ехали? Если Тойоте перед Спа еще зажмут СУ, то там вообще швах будет со скоростью на прямых...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, trulonso сказал:

Расскажи, силу команд уравнивают только через силовую установку?

По гонке в Спа заметил, что на прямых ребелльоны значительно быстрее - в квале в слипстриме Тойота не могла их обогнать, а на старте гонки оторвавшегося в первом повороте Буэми Ребелльоны догнали в конце прямой. Мы и ребелльоны с каким обвесом ехали? Если Тойоте перед Спа еще зажмут СУ, то там вообще швах будет со скоростью на прямых...

 

Скажем так - через производительность СУ.

Частники и до этого по максималке были впереди гибридов, т.к. последним не хватало мощности ДВС, а ERS они подключали как правило в среднескоростных и скоростных поворотах.

Была инфа, что на R13 стоял низкоприжимной обвес, НО я если честно в этом очень не уверен. На Тойоте однозначно стоял низкий прижим.

Пока зажимают только частников, т.ч. - посмотрим ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Largo сказал:

Была инфа, что на R13 стоял низкоприжимной обвес, НО я если честно в этом очень не уверен.

Да по Ореке не поймешь, какой обвес стоит.

31590514_10155719120157326_7143003918644

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто нам уже некуда мощу зажимать - на прямых совсем ехать перестанем, за счет одних поворотов сложновато будет отыгрываться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Изменено пользователем SareN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Победа и дубль!!!

Df5T1hoU0AA53cv.jpgDf5V90jX0AAxQGc.jpg

Изменено пользователем SareN
Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ура ура!!! Проклятие наконец пало !

 

Хотя я ждал что японцы вынесут друг друга на последнем круге:D

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец-то!последние 5 минут гонки были самые длинные в моей жизни!с победой нас!ура!ура!ура!

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Победил блатной экипаж, как же это противно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 18.06.2018 в 08:34, nelsonpiquet2007 сказал:

Победил блатной экипаж, как же это противно.

Не блатной, а легендарный!

Но вообще они просто меньше косячили и были быстрее семерки.

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что там с итогами сильвера? Не отбрехались? )

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, trulonso сказал:

Не отбрехались? )

 

Даже не стали :floxy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

EoT на 6 часов Фудзи
— Тойота: +26 кг

Таким образом японские гибриды будут весить 904 кг против 818 кг у частников с атмосферным двигателем и 833 кг с турбо. Это также должно привести к одинаковым по длине стинтам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гонщики Toyota сразились на симуляторе. Алонсо победил всех.

 

На мероприятии для болельщиков Toyota Gazoo Racing Fan Meeting пилоты заводской команды WEC выступили друг против друга в гоночной игре Gran Turismo Sport.

 

Мероприятие состоялось в Одайбе накануне этапа WEC «6 часов Фудзи», который пройдет 12-14 октября. Оно длилось без малого два часа. Большую часть времени пилоты Toyota Фернандо Алонсо, Казуки Накаджима, Себастьен Буэми, Камуи Кобаяши, Майк Конвей и Хосе-Мария Лопес общались с ведущими и обсуждали текущий сезон WEC, а в перерывах провели две гонки в симуляторе Gran Turismo Sport.

Первая прошла на виртуальной «Фудзи», где пилоты сражались на концепт-карах Toyota GR Supra, а вторая – в Ле-Мане на прототипах Toyota TS050 Hybrid. Алонсо удалось стать победителем в каждой.

 

В приведенном ниже видео первый заезд стартует в 1:03.30, а второй – на отметке 1:20.00.

 

 

Мероприятие прошло при поддержке Toyota и Gran Turismo – на нем присутствовали президент японской компании Акио Тойода и создатель гоночной игры Казунори Ямаучи.

 

https://bit.ly/2A3w1AC

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блок износа, за который команда получила дисквал в Сильверстоуне

 

ob_583245_ts050-2018-under-low.jpg

 

ob_730ffd_ts050-2018-under-floor-gen-low

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.