Toyota GAZOO Racing

[SareN]

Toyota GAZOO RACING — заводское автоспортивное подразделение компании, которое занимается разработкой и постройкой гоночных прототипов, участием в чемпионатах различного уровня, а также созданием серийной спортивной линейки Toyota.

 

Изменено 28.02.2024 13:21 пользователем SareN

[Largo]

И еще на счет Пипо в третьей машине...

 

Цитата

Pipo Derani has been the latest driver rumored to be taking one of the three seats that could feature in the first three races of the season

 

[SareN]

Себастьян Буеми пропустит Пролог, ради этапа Формулы Е. 

Изменено 21.01.2017 10:55 пользователем SareN

[Largo]

8 часов назад, SareN сказал:

Себастьян Буеми пропустит Пролог, ради этапа Формулы Е. 

 

Туда ему и дорога 

А это что за Рендеринг такой...?!

[SareN]

2 часа назад, Largo сказал:

А это что за Рендеринг такой...?!

Очередные фантазии на тему Тойоты в этом году.

[Largo]

10 часов назад, SareN сказал:

Очередные фантазии на тему Тойоты в этом году.

 

Мне нра... 

[Largo]

Тойота покажет новую машину 31 марта

[Largo]

Очередные слухи на счет третьей машины ... Саразан должен уступить место Лопесу и перейти в третий экипаж, который заявят на гонки в Спа, Ле Мане и Фуджи. Вторым пилотом должен стать Рио Хиракава

[SareN]

В 23.01.2017 в 16:58, Largo сказал:

Тойота покажет новую машину 31 марта

Судя по всему ничего, нового...

Изменено 31.01.2017 18:59 пользователем SareN

[Largo]

9 минут назад, SareN сказал:

Судя по всему ничего, нового...

 

Так это судя по фото 040 под тентом

[SareN]

5 минут назад, Largo сказал:

Так это судя по фото 040 под тентом

Не 040 слева, а вот под тентом может и 050 16 года, а может и 17-ого спрятали.

[Largo]

49 минут назад, SareN сказал:

Не 040 слева, а вот под тентом может и 050 16 года, а может и 17-ого спрятали.

 

Именно TS030 2012 года

 

 

а еще левее 020-я. Судя по всему это фото из какого то "музея", там даже тент в пятнах каких-то. Я это фото вчера в Твиттере видел...

[SareN]

6 минут назад, Largo сказал:

Именно TS030 2012 года

Ой пардон, точно забыл.

[Largo]

Теперь официально - Тойота выставит три машины на гонки в Спа и Ле Мане.

Хосе-Мария Лопес стад заводским пилотом команды и заменит Стефана Сарразана, который поедет в третье машине

[Largo]

[SareN]

[SareN]

Новая ТС050?

Изменено 06.02.2017 18:31 пользователем SareN

[Largo]

1 час назад, SareN сказал:

Новая ТС050?

 

Оч. похоже на то

[Largo]

 

[Largo]

Тойота признала, что на видео новая 050

 

 

[SareN]

Возможно в Тойоте скопировали передную часть от Р18 16 года.

Изменено 08.02.2017 19:08 пользователем SareN

[trulonso]

в ралли дела хорошо пошли, в WEC тоже будет также, я надеюсь )

[Largo]

Чемпион Супер Формулы Юдзи Кунимото кандидат в третью машину ...

 

[Largo]

Цитата

 

Директор Toyota Motorsport Паскаль Васселон рассказал, что решение заводской команды LMP1 выставить третью машину в «24 часах Ле-Мана», а также на предшествующем суточному марафону этапу в Спа, сопряжено с финансовым риском.

«В случае нескольких инцидентов мы можем оказаться в сложном финансовом положении и в какой-то момент столкнёмся с необходимостью экономии», – цитирует Васселона AUTOSPORT.

При этом Васселон отметил, что бюджет заводской команды LMP1 остался на уровне прошлых лет и третья машина в Ле-Мане будет выставлена за счёт экономии в других областях программы японского производителя в WEC.

«Мы были вынуждены действовать в пределах нашего бюджета – дополнительных финансовых вливаний не произошло, – объяснил он. – Мы урезали несколько пунктов программы развития, избежав при этом негативного влияния на форму команды и в то же время согласившись на определённые финансовые риски».

Toyota впервые после возвращения в 2012-м выставит в «24 часах Ле-Мана» третий автомобиль. Как сказал Васселон, к такому решению компанию подтолкнули неудачи в 2014-м и 2016-м.

«Дважды за последние три года мы были близки к победе в Ле-Мане и каждый раз всё складывалось по одному сценарию: в первом случае помешала авария, а во втором – проблемы с надёжностью. Именно это подтолкнуло нас к использованию третьей машины», – добавил он.

 

 

Я так понимаю - вабанк пошли. Если не выигрывают Ле Ман с тремя машинами, то автоматически ставится вопрос о дальнейшей целесообразности проекта Р1 ... 

[SareN]

В 03.03.2017 в 20:22, Largo сказал:

Я так понимаю - вабанк пошли. Если не выигрывают Ле Ман с тремя машинами, то автоматически ставится вопрос о дальнейшей целесообразности проекта Р1 ... 

Так они рассматривают уход из чемпа, в случае сокрашения гибридных технологий.

Цитата

Паскаль Васселон, технический директор Toyota Motorsport GmbH, пояснил, что японский производитель заинтересован в гоночной программе WEC благодаря возможности совершенствовать системы повторного использования энергии – возвращение же к форматам старого регламента неприемлемо.

«Главная причина участия Toyota в WEC состоит в стремлении совершенствовать технологии, в том числе гибридные, что значит для компании невозможность сделать шаг назад, – сказал Васселон ###.###. – Создание гибридных технологий является смыслом существования программы».

Тем не менее, Васселон заявил, что программа Toyota в WEC «не имеет конечной точки», пусть даже на настоящий момент участие в серии и подтверждено лишь до конца 2017 года. Его комментарий связаны с «заморозкой» технического регламента для гибридных машин класса LMP1 до конца 2019 года и неизбежными обсуждениями новых правил для 2020-го.

Ожидается, что Международная автомобильная федерация и промоутеры WEC из Западного автомобильного клуба сосредоточатся на снижении затрат для привлечения в гонки новых автопроизводителей – к примеру, в Peugeot заявили о своей заинтересованности в возвращении в LMP1 только в случае уменьшения расходов.

Снижение роли гибридных технологии может включать в себя сокращение числа систем повторного использования энергии с двух до одной, а также количества энергии, расходуемой на каждом круге. 

Васселон объяснил, что задачей рабочих групп, принимающих участие в разработке новых правил и включающих представителей от Toyota и Porcshe, будет «поиск решения, в котором каждый найдет тот уровень, который захочет, позволяющий соперничать и тесно конкурировать».

Меры по привлечению новых производителей в WEC уже были введены в 2017 году. Они включают в себя контроль над расходом топлива на каждом круге и снятие ограничений на количество двигателей и аэродинамических конфигурации на сезон.

Информация о «замораживании» регламента появилась вскоре после объявления Audi о завершении своей программы в WEC в октябре 2016-го. Новые правила разрешат с 2018 года использование третьей гибридной системы и десяти мегаджоулей запасенной энергии против нынешних восьми.

 

Изменено 06.03.2017 17:02 пользователем SareN

[SareN]

Зад новой 050: