igMac

Виталий Петров. (13.09-12 - 20.07.13)

23186 posts in this topic

Кстати, Косаченко все еще его менеджер или они уже разошлись?

В некоторых постах ее называют действующим менеджером, в некоторых - уже бывшим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После ее интервью уже думаю нет. Она говорит, что Виталик к ней даже не обращался, значит для него это не приемлемо. То, что рассказала Оксана, скорее всего только одна сторона медали. Наверняка есть и вторая. Не исключаю, что все что она говорила о финансировании Витали Лопесом, правда. Но вот об истинных причинах того, как Виталик вылетел с ЛоРена, это она приукрасила.

Тот факт, что она оказалась коммерческим в Катере говорит о том, что она все время вела двойную игру с коммандами. И Виталик был не единственным ее интересом в Ф-1. Возможно, частично из за этого он в итоге и оказался вне Ф-1.

Остается только надеяться, что он найдет в себе силы, найдет качественного менеджера и как следствие - место в сезоне 2014. Потенциал у него определенно есть. Как уже тут подмечалось, крепкий середнячок. Очень хочется видеть и его как минимум, в середине где то.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не оправдал надежд на то, что его опыт поможет команде в работе над машиной и ее развитии (ибо после аварии Роберта в команде не оказалось пилотов, способных это делать). Но Ник тоже, в общем-то, не особо помог. Когда Булье с Лопесом это осознали, увидели, что буксуют на месте, они уволили Ника и взяли Сенну, который хотя бы подкинул деньжат, оказавшихся весьма полезными в работе над болидом 2012 г. Тогда же, осенью, они и начали подходы к Кими и Робертсонам. А в текущем сезоне 2011 г., начиная как раз со Спа, команда и вовсе рухнула вниз, ибо Ник, как выяснилось, все же кое-что, да делал.

а Булье значит с Пермейном к середине сезона так этого и не догнали, да? :facepalm: \

короче, ты меня утомил. а кучу ссылок искать, которые тут давно уже обжевали, желания нет. передний выхлоп - запрет картографии горячего выхлопа - копирование другими командами выдувного диффузора Ред Булл - Хайтфельд на Нюрнбургринге тестирует R31 c переделанной традиционной выхлопной системой, которые закончились неудачно - интервью Петрова про обновления - интервью Пермейна о переднем выхлопе после окончания сезона. гугл поможет тебе обрести истину

а по 2012 и Мерсу

http://www.championa...budushhego.html

http://www.championa...-razvitija.html

http://www.championa...tii-bolida.html

вот аргументация того, кто действительно следил за какой-либо командой в течение сезона. за новостями следил. а не "я смотрел, я видел, я прозрел, я сделал выводы" и т.д.

Edited by Sergey_SS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тот факт, что она оказалась коммерческим в Катере говорит о том, что она все время вела двойную игру с коммандами. И Виталик был не единственным ее интересом в Ф-1. Возможно, частично из за этого он в итоге и оказался вне Ф-1.

Но это же не новость, когда успешные менеджеры (тот же Флав, к примеру) имеют и другие интересы (даже приоритетные) помимо дел своих пилотов. + тот же Булье, посадивший-таки в Лотус своего подопечного.

А уж занятость у руководителя команды (Флав в прошлом, тот же Булье) куда выше, чем у коммерческого директора. Ну в моем понимании.

Но это же как-то не особо мешало (-ет) их подопечным.

Я просто хочу сказать, что эта т.н. "двойная игра" - явление в Ф1 нередкое и обычно воспринимается вполне нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Но это же не новость, когда успешные менеджеры (тот же Флав, к примеру) имеют и другие интересы (даже приоритетные) помимо дел своих пилотов. + тот же Булье, посадивший-таки в Лотус своего подопечного.

А уж занятость у руководителя команды (Флав в прошлом, тот же Булье) куда выше, чем у коммерческого директора. Ну в моем понимании.

Но это же как-то не особо мешало (-ет) их подопечным.

Я просто хочу сказать, что эта т.н. "двойная игра" - явление в Ф1 нередкое и обычно воспринимается вполне нормально.

Разница лишь в том, что подопечные Флава и Булье знали сразу, что их менеджеры в первую очередь - руководители команд. Знали, на что шли. И часто именно их должность помогала устраивать своих подопечных (и помогает, если говорить о Булье).

А вот с Косаченко ситуация совсем иная - была просто менеджером, и именно эта должность помогла ей получить должность в Катерхеме. И фиг бы с этой ее должностью, если бы она при этом Петрова в боевые устраивала. Но, как сказал Виталий, переговоров о его контракте с другими командами Оксана, видимо, не вела. Вот и думай, насколько корректно твое сравнение. (Впрочем, на мой взгляд, Флавио - сомнительный пример для подражания).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разница лишь в том, что подопечные Флава и Булье знали сразу, что их менеджеры в первую очередь - руководители команд. Знали, на что шли. И часто именно их должность помогала устраивать своих подопечных (и помогает, если говорить о Булье).

Гм, но ведь Булье-то тоже менеджером гонщиков стал раньше, чем был назначен руководителем ЛоРена. Он вроде в 2008 г. в Граивти Спорт устроился, еще до своего появления в Ф1.

А вот с Косаченко ситуация совсем иная - была просто менеджером, и именно эта должность помогла ей получить должность в Катерхеме. И фиг бы с этой ее должностью, если бы она при этом Петрова в боевые устраивала. Но, как сказал Виталий, переговоров о его контракте с другими командами Оксана, видимо, не вела. Вот и думай, насколько корректно твое сравнение.

Странная какая-то ситуация. Она же не раз говаривала в прошлом году, что за судьбу Виталия спокойна (или что-то в этом духе). Может, была все-таки уверена, что в Катере его оставят, раз и спонсоров туда подогнали.

И еще вроде было какое-то интервью, в котором опять же ОК говорила о том, что есть два варианта, и сейчас спонсоры выбирают, какой из них предпочесть.

Опять же - ну если оставить Оксану в стороне, ну с какой командой можно было договориться (кроме Маруси)? В Заубер устроиться никаких шансов не было - сразу было понятно, что Telmex сажает Гутьереса, а с Хюлькенбергом контракт еще в ноябре был подписан. СТР - без шансов, понятное дело, там только свои. Вильямс тоже мимо. Форс Индия? Там одно место уже было занято, а за второе была борьба, и без участия Петрова, который в их список кандидатов не входил. Да и денег на ФИ наверняка нужно было немало собрать :) учитывая проблемы Виджея-то.

(Впрочем, на мой взгляд, Флавио - сомнительный пример для подражания).

Но он, тем не менее, устроил карьеры в Ф1 многих небезызвестных гонщиков.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Гм, но ведь Булье-то тоже менеджером гонщиков стал раньше, чем был назначен руководителем ЛоРена. Он вроде в 2008 г. в Граивти Спорт устроился, еще до своего появления в Ф1.

С Романом они точно позже начали сотрудничать. Д'Амброзио Булье в 2010-м устроил боевым. Ну а в основном - сажают своих тест-пилотами к себе же. Не сказать, что у них большие успехи в плане устройства своих пилотов в Ф1.

Странная какая-то ситуация. Она же не раз говаривала в прошлом году, что за судьбу Виталия спокойна (или что-то в этом духе). Может, была все-таки уверена, что в Катере его оставят, раз и спонсоров туда подогнали.

И еще вроде было какое-то интервью, в котором опять же ОК говорила о том, что есть два варианта, и сейчас спонсоры выбирают, какой из них предпочесть

Вы все еще верите Оксане?.. Тогда читайте ее интервью. :) В Катерхеме предлагали остаться... на симуляторе работать :) Она же сказала, что у нее есть на руках это предложение, и сожалеет, что Виталий отказался. Про другие варианты в исполнении Оксаны - я тебе уже сказала, как откомментировал это Петров: переговоров с другими командами, видимо, не было.

Опять же - ну если оставить Оксану в стороне, ну с какой командой можно было договориться (кроме Маруси)? В Заубер устроиться никаких шансов не было - сразу было понятно, что Telmex сажает Гутьереса, а с Хюлькенбергом контракт еще в ноябре был подписан. СТР - без шансов, понятное дело, там только свои. Вильямс тоже мимо. Форс Индия? Там одно место уже было занято, а за второе была борьба, и без участия Петрова, который в их список кандидатов не входил. Да и денег на ФИ наверняка нужно было немало собрать :) учитывая проблемы Виджея-то

Не интересно обсуждать, прости :) Могу сказать только одно: если не участвовать ни в каких переговорах, то ни с кем и не договоришься.

Upd: Ах, да))) Как же я забыла))) Она ведь заявила, что в декабре с Вильямсом переговоры вела))) С командой, которая своих пилотов в ноябре объявила))))

Edited by Элен

Share this post


Link to post
Share on other sites
Странная какая-то ситуация. Она же не раз говаривала в прошлом году, что за судьбу Виталия спокойна (или что-то в этом духе). .....

В Заубер устроиться никаких шансов не было - сразу было понятно, ......

ОПК много чего наговорила....лишнего. Она настолько увлечена собственной игрой, что не задумывается над тем, что говорит. А ведь слова её могут сыграть против неё самой.

ОПК в Формуле не первый год и прекрасно знает, чтобы был результат с контрактом на финише сезона надо начинать договариваться вместе со стартом текущего. А она даже осенью нашла вполне логичным взять тайм аут. Так что договориться можно было бы, если бы хотелось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибочная концепция не помешала сильно начать сезон.

Все верно. Виталий был уже достаточно опытен, чтобы отлично квалифицироваться и быть в тройке. Ник подхватил позже.

А как начался 2012? Кими после пропуска 2х сезонов, проиграл Гро квалу. А Гро после отличной квалы (чистая скорость вроде как по ней меряется) на первом же круге запилился в Мальдо. И вообще, начал сезон по сути в Китае. Какой вывод? Болиды одинаково сильны. Навык пилотов в конкретный момент разный. Но машину можно развивать. Кими быстро вкатился. Роман успокоился на тот момент. Итог - подиумы и победы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странная какая-то ситуация. Она же не раз говаривала в прошлом году, что за судьбу Виталия спокойна (или что-то в этом духе). Может, была все-таки уверена, что в Катере его оставят, раз и спонсоров туда подогнали.

И еще вроде было какое-то интервью, в котором опять же ОК говорила о том, что есть два варианта, и сейчас спонсоры выбирают, какой из них предпочесть.

Верно подмечено, коллега. Слишком много слов, которые расходятся с делом. В этом вся ОПК! И по большому счету, суть вопросов к ней только в этом. За 3 года своей медиаактивности в Ф1, она наговорила столько лишнего, но это интервью просто Лебединая песня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Остается только надеяться, что он найдет в себе силы, найдет качественного менеджера и как следствие - место в сезоне 2014. Потенциал у него определенно есть. Как уже тут подмечалось, крепкий середнячок. Очень хочется видеть и его как минимум, в середине где то.

Хоть с менеджером, хоть без, не думаю, что удастся найти место в командах (а уж тем более середняках),

которые будут пытаться сохранить свой состав в связи с кардинальной сменой регламента. Но вариант

на одну гонку в Сочи, не исключаю. Поэтому уже сейчас надо начинать работать в направлении

получения места третьего пилота в Марусе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому уже сейчас надо начинать работать в направлении

получения места третьего пилота в Марусе.

Да это-то направление ему должно покориться без особых коллизий. :)

Вот только радоваться этой перспективе я бы не стал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

которые будут пытаться сохранить свой состав в связи с кардинальной сменой регламента.

А планируемые на 2014 год, запуск первого молдавского искусственного спутника Земли и проведение референдума о независимости Шотландии от Великобритании, надеюсь не окажут влияния на попытки команд сохранить свой состав в следующем сезоне?

А то, действительно, без вариантов будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из всех интервью ОПК достаточно четко прослеживается мысль : Не ОПК является менеджером ВП, а ВП является инструментом в проекте ОПК по вхождению в Ф1

Цель достигнута, ОПК является участником проекта Ф1.Дальнейший путь, продвижение по карерной лестнице в формуле до руководителя одной из команд итд.

Как извесно одним из направлений работы в Ф1 является продвижение пилота /ов/ пример Булье ,Вольфф. ОПК более амбициозна чем просто менеджер пилота о чем говорит ее контракт ВП. И задачи ставятся глобальные.Нет смысла париться обсуждая какая ОПК . А вот высказаться способна ли ОПК потянуть такой проект и сделать ставки вот то что интересно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот только радоваться этой перспективе я бы не стал.

А кто-то заставляет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из всех интервью ОПК достаточно четко прослеживается мысль : Не ОПК является менеджером ВП, а ВП является инструментом в проекте ОПК по вхождению в Ф1

Цель достигнута, ОПК является участником проекта Ф1.Дальнейший путь, продвижение по карерной лестнице в формуле до руководителя одной из команд итд.

Как извесно одним из направлений работы в Ф1 является продвижение пилота /ов/ пример Булье ,Вольфф. ОПК более амбициозна чем просто менеджер пилота о чем говорит ее контракт ВП. И задачи ставятся глобальные.Нет смысла париться обсуждая какая ОПК . А вот высказаться способна ли ОПК потянуть такой проект и сделать ставки вот то что интересно.

так за чем дело стало? объединяйте усилия всех болельщиков и поклонников ОПК, открывайте соответствующую ветку - и вперед!

а здесь это было бы оффтопом

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все верно. Виталий был уже достаточно опытен, чтобы отлично квалифицироваться и быть в тройке. Ник подхватил позже.

А как начался 2012? Кими после пропуска 2х сезонов, проиграл Гро квалу. А Гро после отличной квалы (чистая скорость вроде как по ней меряется) на первом же круге запилился в Мальдо. И вообще, начал сезон по сути в Китае. Какой вывод? Болиды одинаково сильны. Навык пилотов в конкретный момент разный.

Т.е. Виталий, по твоему мнению, превосходил в навыках Райкконена?

Но все эти комплиментарные доводы сурово бьет один-единственный: if you're so smart, why aren't you rich? если Виталий так хорош, почему на него никто не обратил внимания, почему он не нашел себе места? Тот же Хюлкенберг (его соперник в GP2) нашел, а ведь у Нико, если смотреть результаты, все даже хуже - нет ни единого подиума, например, лучшее место в ЛЗ - 11-е. А Виталий не нашел. Даже если принять ваши болельщицкие доводы, что жадная Оксана не вела переговоры, требовала себе откаты, не рассматривала Виталика нигде, кроме симулятора Катера и т.д. Ну и бог с ней, могли и напрямую к Виталию подкатить с предложением, его что, трудно было найти в паддоке или он всегда под ручку с Оксаной ходил? Негоже ведь яркими формульными талантами разбрасываться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну по крайней мере, если бы я был руководителем какой-нибудь амбициозной команды, то всяко уж обратил бы внимание на пилота, чьи способности хотя бы не уступают способностям Кими Райкконена (да еще спонсоров бы привел и согласился без з/п ездить!), и постарался бы заполучить этого пилота к себе в команду. И даже зарплатой бы его соблазнил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересная реакция. Являюсь болельшиком ВП и не более.Как обсуждать ОПК за ее действия в прошлом здесь можно .Обсудить будушие перспективы ОПК и ВП в ее глобальном проекте сразу офтоп

Share this post


Link to post
Share on other sites

.Обсудить будушие перспективы ОПК и ВП в ее глобальном проекте сразу офтоп

ВП вроде как уже на грани вылета из глобального проекта :) Или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВП вроде как уже на грани вылета из глобального проекта :) Или нет?.

В этом то и вопрос .Стоит ли ВП принимать участие в проекте ОПК или идти вперед своим путем. Из выступлений обоих этот вопрос открыт.

ОПК не хочет терять ВП ведь это вложеные 10 лет , а вот перед ВП стоит очень сложная дилема и его молчание тому подтверждение.

Болельшики в большинстве своем указывают на ошибки совершенные и воспринимают ОПК в качестве менеджера.События развиваются в другом направлении .Здесь речь идет не о карьере гонщика ,а участника проекта в том качестве который устроит руководителя \ОПК\.В этом и вопрос принимать предложение ОПК или попытаться самостоятельно продолжить карьеру гонщика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как много появляется болельщиков Петрова, рассуждающих о глобальном проекте ОПы и, словно не замечающих, что перед Виталием вопроса о продолжении участия в этом проекте уже не стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как много появляется болельщиков Петрова, рассуждающих о глобальном проекте ОПы и, словно не замечающих, что перед Виталием вопроса о продолжении участия в этом проекте уже не стоит.

Это твое мнение или есть такая информация? А как ты считаешь ВП идти своей дорогой или держаться ОПК?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВП вроде как уже на грани вылета из глобального проекта :) Или нет?.

В этом то и вопрос .Стоит ли ВП принимать участие в проекте ОПК или идти вперед своим путем. Из выступлений обоих этот вопрос открыт.

ОПК не хочет терять ВП ведь это вложеные 10 лет , а вот перед ВП стоит очень сложная дилема и его молчание тому подтверждение.

Болельшики в большинстве своем указывают на ошибки совершенные и воспринимают ОПК в качестве менеджера.События развиваются в другом направлении .Здесь речь идет не о карьере гонщика ,а участника проекта в том качестве который устроит руководителя \ОПК\.В этом и вопрос принимать предложение ОПК или попытаться самостоятельно продолжить карьеру гонщика.

Так я что-то не вижу никаких очертаний этого проекта, только разговоры идут о нем.

Ну есть еще у Оксаны пара пилотов, но о них тоже как-то ничего не слышно (это если специально не искать).

Как-то не бросается этот проект в глаза. А ведь учитывая его масштабность и важность для развития автоспорта в стране он (проект) должен быть всегда в новостях.

Как много появляется болельщиков Петрова, рассуждающих о глобальном проекте ОПы и, словно не замечающих, что перед Виталием вопроса о продолжении участия в этом проекте уже не стоит.

Ну это ведь тоже пока не ясно. Может, они все же не разойдутся?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так мы и изначально не знали планы ОПК в Ф1 одни только предположения болельшиков и ограниченные вбросы инсайдов. Ни кто и ни когда не озвучит своих планов если они могут повлиять на планы других.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.