SEGA.

Team Caterham

5032 posts in this topic

Не совсем корректно, не пинайте.. но...

Однажды Фернандес и Гаскойн

Везти команды воз взялись,

И вместе все в нее впряглись;

Из кожи лезут вон - болиду нет все ходу!

Набрали из других команд народу.

Задача бы для них и не казалась тяжела:

Фернандес запускает самолеты в облака,

Гаскойн Тойоты строил в давние года.

Кто виноват из них, кто прав, — судить не нам;

Да вот болид и ныне там...

(Был бы Виталька там... альтернативная концовка :) )

Мораль:

коль руки разинул на русские богатства,

не стоит строить кознии и гадства :)

Edited by Surycat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Виталий поставил вопрос ребром. А так ли хорош Хейкки? А если хорош то Виталий лучше :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Виталий поставил вопрос ребром. А так ли хорош Хейкки? А если хорош то Виталий лучше :)

Где то он уже ставил вопрос ребром.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Виталий поставил вопрос ребром. А так ли хорош Хейкки? А если хорош то Виталий лучше :)

Я такого бреда не читал и не слышал. Надеюсь и не услышу... Он рад собой и командой. А Хейкки он уважает как пилота и как собеседника, и приятеля. Посмотри вчерашнее интервью для "Недели Спорта".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вспоминаю предсезонное интервью с Виталиком... Катер на тестах показывал хорошую скорость, всё было оптимистично, типа с середняками точно поборемся! А Петров сказал тогда - максимум, если не будет проблем в гонке можем приезжать место на 14-е... Блин, как знал, что у Катера ведро снова вышло. Ситуация в следующем сезоне вряд ли изменится. Мараша Катер точно уделает. Пэт Симмондс своё дело хорошо знает, а не треплет языком, как Марк Смит. Правда и статус у него картонный - консультант, хотя фактически технический директор. Вот спрашивается нафига КЕРС быковский купили, в довесок к гидравлике, что ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пэт Симмондс своё дело хорошо знает, а не треплет языком, как Марк Смит. Правда и статус у него картонный - консультант, хотя фактически технический директор. Вот спрашивается нафига КЕРС быковский купили, в довесок к гидравлике, что ли?

Ну Симмондс в начале лета обмолвился, что если кэйтрем будет так же "прогрессировать", то они их догонят к концу сезона. А потом опять залег на дно.

Правда в целом для новых команд это ситуацию не миняет. У нас по прежнему 3 минарди выходят на старт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вспоминаю предсезонное интервью с Виталиком... Катер на тестах показывал хорошую скорость, всё было оптимистично, типа с середняками точно поборемся! А Петров сказал тогда - максимум, если не будет проблем в гонке можем приезжать место на 14-е... Блин, как знал, что у Катера ведро снова вышло. Ситуация в следующем сезоне вряд ли изменится. Мараша Катер точно уделает. Пэт Симмондс своё дело хорошо знает, а не треплет языком, как Марк Смит. Правда и статус у него картонный - консультант, хотя фактически технический директор. Вот спрашивается нафига КЕРС быковский купили, в довесок к гидравлике, что ли?

Ну да , соглашусь - в этом сезоне ведро, медленное (практически на всех типах трасс), не поддающееся улучшению обновами, но хоть более менее надежное.

А про следующий сезон - тут не угадаешь. Новая база, новые специалисты. Я бы дал как обычно - 50% что сделают что то более менее ездящее, а 50% - что не сделают :bigwink: . А вот Маруся вполне может подтянуться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну да , соглашусь - в этом сезоне ведро, медленное (практически на всех типах трасс), не поддающееся улучшению обновами, но хоть более менее надежное.

А про следующий сезон - тут не угадаешь. Новая база, новые специалисты. Я бы дал как обычно - 50% что сделают что то более менее ездящее, а 50% - что не сделают :bigwink: . А вот Маруся вполне может подтянуться.

В этом году у Катера есть прогресс, но довольно узкой направленности - по жаре - трассы с большим числом медленных поворотов. Т.е. там где нужна не аэродинамическая эффективность, а важно механическое сцепление с трассой.

Т.е. перспектива - 12-16 место в Сингапуре и Абу-Даби. От Монцы (как и от Спа) ничего для Катера не жду, слишком скоростная трасса, разве что опять кто-нибудь устроит большой завал.

А в следующем году Айли аэродинамику подтянет. Может быть. Если получится. И звёзды сложатся. И колеса останутся круглыми ))

Edited by БеЛаЗ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наверно я ошибся с формулировками. Контекст такой, что Виталий своими выступлениями из раза в раз доказывает, что ничуть не ниже уровня Коволайнена. А вопрос риторический.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну Симмондс в начале лета обмолвился, что если кэйтрем будет так же "прогрессировать", то они их догонят к концу сезона. А потом опять залег на дно.

Правда в целом для новых команд это ситуацию не миняет. У нас по прежнему 3 минарди выходят на старт.

Ну как бы не залёг на дно, а сказал что главная задача это постройка MR02, а на счёт прогрессировать, он сказал "Если Катер будет так же медленно обновляться" тогда Маруся его перегонит на финише! В Итоге Маруся в поворотах уже обходит, а сдаёт только на прямых из-за отсутствия КЕРС! Но опять же, очень важные обновления готовятся к Сингапуру (имею ввиду Марусю), + до ума доведут все настройки под последний пакет обновлений. + Трасса в Сингапуре идеально подходит чтоб обогнать в гонке Катер. Так что если всё пойдёт без сбоев, то его первые заявления от части сбудутся... Естественно в кубке конструкторов Маруся не обгонит Катер, так как 12-е место никак не займёт, а вот обойти в гонке вполне возможно получится!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Катер в Сингапуре тоже планирует суровые обновления. Так что не факт. Вопрос только, сработают ли они настолько эффективно, как обещают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот в том-то и дело, что не смотря на более скромный бюджет, Маруся заметно лучше прогрессирует.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Катер в Сингапуре тоже планирует суровые обновления. Так что не факт. Вопрос только, сработают ли они настолько эффективно, как обещают.

Катерхем только и слышно, что планируются обновления, никакого результата нет и похоже уже не будет, к ним Маруся приблежается без КЕРСА и с двигателем косворд(хотя видимо он не хуже реношного). И главное, в Марусе меньше болтовни и больше дела, а в Катерхеме сплошное бла-бла-бла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"с двигателем косворд(хотя видимо он не хуже реношного)" Сравнил тоже называется ........Посмотри какие чудеса Вильямс творит и прошлогоднее "тошнилово"

Share this post


Link to post
Share on other sites

"с двигателем косворд(хотя видимо он не хуже реношного)" Сравнил тоже называется ........Посмотри какие чудеса Вильямс творит и прошлогоднее "тошнилово"

Не думаю что чудеса Вильямс связаны с отказом от Косворта, видимо просто они построили отличный болид!

Share this post


Link to post
Share on other sites

"с двигателем косворд(хотя видимо он не хуже реношного)" Сравнил тоже называется ........Посмотри какие чудеса Вильямс творит и прошлогоднее "тошнилово"

А как же позапрошлый год?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не думаю что чудеса Вильямс связаны с отказом от Косворта, видимо просто они построили отличный болид!

связаны, и они об этом говорили, что в первую очереь построили хороший болид что двигло заменили. Будь у Катера косворт, а не рено - не видать им 10 места в КК как собственных ушей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то Маруська несколько иное говорит. Их прогресс и радует, и настораживает

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ковалайнен: "Мы с Валенсии не выступали на таком уровне" :D

Сразу хочется сказать..."Хейкки, а если пустить болиды по кругу и без поворотов совсем, то разрыв будет ещё меньше ))) " Так и Маруся вместо своих 3.5 сек. от лидера, приехала меньше чем в 3 сек.

p.s. Маруся решила свои проблемы со скоростью, ВОТ ЭТО ГЛАВНОЕ! Так что я надеюсь что Маруся в Сингапуре посоперничает с Катером!

УДАЧИ ВИТАЛИЮ И ХЕЙККИ В ГОНКЕ!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не думаю что чудеса Вильямс связаны с отказом от Косворта, видимо просто они построили отличный болид!

двигатель - это не только мощность, крутящий момент и прочие характеристики на выходе коленвала, но и охлаждение. Большие радиаторы охлаждения = недостатки в аэродинамике.

Share this post


Link to post
Share on other sites

двигатель - это не только мощность, крутящий момент и прочие характеристики на выходе коленвала, но и охлаждение. Большие радиаторы охлаждения = недостатки в аэродинамике.

Я бы добавил, что:

1. Управление мощностью двигателя (чем плавнее, тем меньше пробуксовок на выходе из поворотов, меньше стачивается резина). Об это Гиллан вроде из Вильямса говорил, что Косворт либо не тянет, либо резко отдает мощность.

2. У Рено в отличии от Косворта не так падает мощность по мере выработки ресурса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не думаю что чудеса Вильямс связаны с отказом от Косворта, видимо просто они построили отличный болид!

двигатель - это не только мощность, крутящий момент и прочие характеристики на выходе коленвала, но и охлаждение. Большие радиаторы охлаждения = недостатки в аэродинамике.

Двигатель — это еще и развесовка, компоновка. Что еще сильнее в Ф-1 учитывается. Маки на Хонде очень хорошо поехали, так как двигатель подошел корпусу. Одна из причин.

А Вилки молодцы, что из Косворта в 2011 много выжали. Я и думал, что в этом году поедут, хотя не в лидерах. Другое дело, что остальные убожества тоже подтянулись.

Не верю в эту команду, не люблю Катеров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.