Team Caterham

[BATTD]

У Вилов, Лотуса и РБР такие же моторы (а с 2014 почти наверняка ещё и ТР будут). Так, что не в моторах дело.

Правильней сказать "не в одних моторах дело". И ведь речь то идёт о 2014-м, надеется команда там "стрельнуть", в т.ч. и благодаря моторам. Получится ли?

[jurykovalev]

Правильней сказать "не в одних моторах дело". И ведь речь то идёт о 2014-м, надеется команда там "стрельнуть", в т.ч. и благодаря моторам. Получится ли?

Ну если шасси так же будет отставать, то даже при уберсамовозности моторов Рено, Катер будет только 5-м. Хотя в ликвидацию тоже не верю.

[Style]

Правильней сказать "не в одних моторах дело". И ведь речь то идёт о 2014-м, надеется команда там "стрельнуть", в т.ч. и благодаря моторам. Получится ли?

Нет.

Некому там болиды строить, тупо некому.

У Маруси Симмондс есть и результат его работы очевиден.

У Тороросы - Ки.

Все остальные команды, помимо каких-то значимых фигур, имеют ещё и младший инженерный состав, который тоже не щи лаптем хлебает.

А у Катера - Косаченко только краску подбирает, под свой мобильник или сумочку :rofl:

[BATTD]

Ну если шасси так же будет отставать, то даже при уберсамовозности моторов Рено, Катер будет только 5-м. Хотя в ликвидацию тоже не верю.

если будет всё та же кирпичная аэродинамика - то и уберсамовозный мотор не поможет обойти тех же фур. да и с пилотами что будет еще не ясно.

[BATTD]

Нет.

Некому там болиды строить, тупо некому.

У Маруси Симмондс есть и результат его работы очевиден.

У Тороросы - Ки.

Все остальные команды, помимо каких-то значимых фигур, имеют ещё и младший инженерный состав, который тоже не щи лаптем хлебает.

А у Катера - Косаченко только краску подбирает, под свой мобильник или сумочку :rofl:

Да уж, вот где-где, а в покраске равных им нет :rofl:

тут конечно оффтоп, но всё же: Симондс у Маруси это очень мощный козырь. Если еще и удалось таки договориться с Фурами по движкам, а я надеюсь на это, должны же Фуры как-то рассчитаться за Жюля, глядишь еще и на следующий год Жюль останется в Марусе а за это вот какраз на этот 2014-й год скидка будет 80% на движки, то уже можно и проектированием заняться :)

[First Lady]

Да уж, вот где-где, а в покраске равных им нет :rofl:

тут конечно оффтоп, но всё же: Симондс у Маруси это очень мощный козырь. Если еще и удалось таки договориться с Фурами по движкам, а я надеюсь на это, должны же Фуры как-то рассчитаться за Жюля, глядишь еще и на следующий год Жюль останется в Марусе а за это вот какраз на этот 2014-й год скидка будет 80% на движки, то уже можно и проектированием заняться :)

Я извиняюсь за продолжение оффтопика, но чем Феррари обязаны рассчитаться за Жюля? Наверно и Макам должны рассчитаться ?

[BATTD]

Я извиняюсь за продолжение оффтопика, но чем Феррари обязаны рассчитаться за Жюля? Наверно и Макам должны рассчитаться ?

Скидкой на двигло. Маруся не та команда, которая будет подписывать дебютанта за просто так, им еще жить как-то надо. А с Маками то им чего рассчитываться? Ты про Марусь? Так сотрудничество не за спасибо же ))

[ilovef1(PDA)]

Хмм, весело тут.

Я, конечно, не верю в предрассудки, но предыдущая команда, которой обещали провал, разруху и уныние болелы одного уволенного оттуда пилота, начала этот год с победы.

Интересно, кто это предвещал разруху "Лотоса" в связи с увольнением Петрова? Что за наезды? Или у петрофанов с головой не всё в порядке, чтоб такую ерунду писать?

Теперь про выстрел-2014. Граждане, я вам настоятельно рекомендую обратиться к опыту прошлых лет: в 1985-1986 "Тиррелл" тоже использовал турбодвижки "Рено", и что толку. Еле наскребали очки.

И это ещё не все примеры: "Минарди" в 1991-м, "Даллара" в 1992-м ездили с моторами "Феррари", посмотрите на результаты, сильно ли им это помогло.

[Dreamtwister]

Какие пилоты, какие 5 рубля? О Флавио говорим.

Как ваши ретроспекции опровергают мои слова? Два раза Бриаторе приходил в етой команде, когда она была на дне и два раза делал ее ЧМ.

Все верно, только если дном считать уровень Джордан 90-х. То бишь без малого современный Мерседес. Только Кэйтрему до такого "дна" как до Китая.

[Dreamtwister]

Хмм, весело тут.

Я, конечно, не верю в предрассудки, но предыдущая команда, которой обещали провал, разруху и уныние болелы одного уволенного оттуда пилота, начала этот год с победы.

Может и в случае с Катером тонны их баттхерта как-то помогут? :)

Вполне возможная ситуация. ВанДерГарде это этакий Бруно Сенна, плевать как едет, лишь бы бабло перечислили, да болидов не наколотил. В следующем сезоне можно кого и получше подписать.

Пик, соответственно - гарантия чемпионских моторов, которые дадут попадание в 107% даже если машину клепать левой ногой. Болид на следующий год скорее всего уже во всю разрабатывается. Обновы этого года скорее будут делать с прицелом на будущее.

Вот уж действительно, если и в 2014 не будет прогресса, тогда да, это не команда, а парадокс.

[Dreamtwister]

Теперь про выстрел-2014. Граждане, я вам настоятельно рекомендую обратиться к опыту прошлых лет: в 1985-1986 "Тиррелл" тоже использовал турбодвижки "Рено", и что толку. Еле наскребали очки.

И это ещё не все примеры: "Минарди" в 1991-м, "Даллара" в 1992-м ездили с моторами "Феррари", посмотрите на результаты, сильно ли им это помогло.

Прост 2001 туда же.

К слову в 70-е почти все на чемпионских движках ездили.

[ilovef1(PDA)]

Прост 2001 туда же.

К слову в 70-е почти все на чемпионских движках ездили.

Во-во, всё правильно. В 70-х почти у ВСЕХ были "Косворты", и чО дальше(с)? Всё зависит в этом случае от шасси, пилотов.

[First Lady]

Скидкой на двигло. Маруся не та команда, которая будет подписывать дебютанта за просто так, им еще жить как-то надо. А с Маками то им чего рассчитываться? Ты про Марусь? Так сотрудничество не за спасибо же ))

А Жюл чем заслужил, чтобы из за него скидки на двигло раздавали?

[jurykovalev]

А Жюл чем заслужил, чтобы из за него скидки на двигло раздавали?

За Пола дают. А Жюль получает опыт, который может пригодится ему в Феррари. А Марусся даёт получать этот опыт. И это надо оплачивать. плюс Феррари много раз говорили, что им нужны клиенты на 2014 год, а пока они только одного теряют.

[ilovef1(PDA)]

А Жюл чем заслужил, чтобы из за него скидки на двигло раздавали?

А Пик чем?

[Sergey_SS]

У Вилов, Лотуса и РБР такие же моторы (а с 2014 почти наверняка ещё и ТР будут). Так, что не в моторах дело.

а в том, что за счет них удастся опередить команды с другими моторами :D за то, что они за счет мотора будут за чемпионство бороться, это даже не смешно. но по крайней мере быть в лидирующей группе уже неплохо

[Sergey_SS]

если будет всё та же кирпичная аэродинамика - то и уберсамовозный мотор не поможет обойти тех же фур. да и с пилотами что будет еще не ясно.

нет, 2014ый будет годом соревнования моторов, это уже и Ньюи сказал. поэтому даже проигрывая по аэродинамике 5 секунд, но выигрывая в надежности и приемистости 10, итог все равно будет +5

[jurykovalev]

а в том, что за счет них удастся опередить команды с другими моторами :D за то, что они за счет мотора будут за чемпионство бороться, это даже не смешно. но по крайней мере быть в лидирующей группе уже неплохо

Не думаю, что будут сильно моторы отличаться, а если кто-то и начнёт самовозить, регламент быстро заморозят, попутно разрешив остальным моторостроителям внести изменения , исключительно для повышения надёжности и экологичности.

[Sergey_SS]

Я извиняюсь за продолжение оффтопика, но чем Феррари обязаны рассчитаться за Жюля?

скорее всего, скидками за свои моторы для Маруси на следующий год

[Sergey_SS]

Не думаю, что будут сильно моторы отличаться, а если кто-то и начнёт самовозить, регламент быстро заморозят, попутно разрешив остальным моторостроителям внести изменения , исключительно для повышения надёжности и экологичности.

ну это уже, как говорится, надо смотреть, как оно там будет. главное в том, что кроме возможного отставания других команд по причине менее совершенного двигателя, этой команде надеяться не на что

[BATTD]

А Жюл чем заслужил, чтобы из за него скидки на двигло раздавали?

Как чем? Он слушатель академии Феррари, Феррари его спонсор. Взгляни на его страничку и вопросы отпадут.

п.с. всё, завязываем в этой теме с Жюлем, пока нам пряником не настучали ))

[Cлон]

нет, 2014ый будет годом соревнования моторов, это уже и Ньюи сказал. поэтому даже проигрывая по аэродинамике 5 секунд, но выигрывая в надежности и приемистости 10, итог все равно будет +5

Ага. И на этом фоне, Катер в 2013 году развенчивает миф о непревзойденном мастерстве мотористов Рено, гордо замыкая хвост пелетона.

Какими будут моторы в 14 году - бабка на двое сказала. То что самая быстрая команда пелетона ездит на двигателях рено, теперь вовсе не означает, что за счет его применения другие команды автоматически получают ощутимое преимущество.

[ilovef1(PDA)]

Ага. И на этом фоне, Катер в 2013 году развенчивает миф о непревзойденном мастерстве мотористов Рено, гордо замыкая хвост пелетона.

Какими будут моторы в 14 году - бабка на двое сказала. То что самая быстрая команда пелетона ездит на двигателях рено, теперь вовсе не означает, что за счет его применения другие команды автоматически получают ощутимое преимущество.

В принципе, это вообще ничего не означает. Ну хотя бы на результаты СТР достаточно посмотреть, где они и где "Феррари".

Я не понимаю, чего катерфилы молятся на "Рено" в 2014 году, да какой прок в хорошем моторе, если стоит он на сарае, а за рулём сидят джентльмен-драйверы?

Уважаемые поклонники зеленой команды! Посмотрите, кто в 80-х быстро ездил на хорошем моторе БМВ. Пике одержал на нём 13 побед, если мне память не изменяет, Патрезе - две, это всё за рулём "Брэбхэма", а всякие непонятные братья Фаби, Франсуа Эсно, Марк Зурер - их напарники - ноль. Такой же твёрдый ноль был у команды АТС, в которой дебютировал Бергер. Ноль побед и пара подиумов у "Эрроуза" (это я ещё подиум в Монце-88 учитываю по доброте).

Могу привести ещё очень много примеров, которые развеют ваши пустые мечты.

[r-oss]

А я вот кстати не вижу никакой логики в этом распространенном мнении. Во-первых Оксану еще и сейчас в должности то толком не утвердили, что бы рассчитывать на то, что от ее мнения может что-то зависеть кроме ширины куртки и брюк, а уж тем более тогда и тем более выбор гонщиков, что вообще самое главное для команды. Во-вторых Вертолетов пока никаких не видно. В-третьих, отлучать от команды Виталия ей не было никакого смысла как и препятствовать его устройству в другие команды (что тоже иногда высказывается) - Флавио своих куда только не устраивал, как и Вольф вон.

Ситуация сейчас такова, что не топу устроиться без денег в другие команды практически не возможно. Или Флавио с хорошим приданным "своих куда только не устраивал"?

Оксану взяли с прицелом на 14-й год и ГП России с возможностью выхода на русские деньги в этот момент - это логично.

В чем логично? Кто будет под одну Косаченко деньги давать??? Только под пилота. И вот как раз по этому было логично Виталию доступ в другие команды на этот год перекрыть.

У ОПК очень хорошие отношения с руководством Катера, она там получила должность ком.директора - видимо доказала свою преданность и она кстати помешана на мысли сделать из Катера топ-команду (интервью).

Я понимаю, что эта тема не для обсуждения контракта Петрова, но ты так высокомерно высказала, по моему мнению, совершенно не логичную мысль.

[zlata]

Ситуация сейчас такова, что не топу устроиться без денег в другие команды практически не возможно. Или Флавио с хорошим приданным "своих куда только не устраивал"?

Ну хорошо, Флавио - без приданного, ну а что это меняет? И Вольф - ушел в другую команду, Боттас в Вилах остался... Есть и другие менеджеры, занимающие должности в командах, а своих гонщиков с приданным устраивают в другие.

В чем логично? Кто будет под одну Косаченко деньги давать??? Только под пилота. И вот как раз по этому было логично Виталию доступ в другие команды на этот год перекрыть.

У ОПК очень хорошие отношения с руководством Катера, она там получила должность ком.директора - видимо доказала свою преданность и она кстати помешана на мысли сделать из Катера топ-команду (интервью).

Я понимаю, что эта тема не для обсуждения контракта Петрова, но ты так высокомерно высказала, по моему мнению, совершенно не логичную мысль.

Ни капли не высокомерно, я высказала мнение, где вижу логику, а где - нет, в отличии от многих тут, кто просто пишет свои фантазии в виде истины в последней инстанции :unknw: Понятно, что никто из нас не знает всех раскладов.

Конечно никто не дает денег *под* финансовых директоров. Кстати, что ты понимаешь под *под*, а то может мы о разных вещах? Деньги дадут под команду или под гонщика. Она знает выход на эти деньги лучше, чем другие члены команды, которые в русских финансовых потоках разбираются гораздо хуже нее. Но к ГП Сочи ведь ожидается финансовое оживление в сфере соприкосновения бизнеса и автогонок, это же нельзя отрицать?

Почему логично перекрыть доступ? Какая разница?

Оксана доказала свои способности по привлечению спонсоров, я думаю, именно этим.