SEGA.

Red Bull Racing

18640 posts in this topic

http://#.#.#/feature/5153/gran-pri-ispanii-tehnicheskiy-obzor

Гран При Испании: Технический обзор

RED BULL RACING

Три недели назад в Бахрейне Red Bull Racing тестировала “выдувные” колесные фланцы, однако в Испании на машинах их заметно не было, что вызывает удивление.

Вместо них на обеих RB9 появились новые воздухозаборники охлаждения передних тормозов с небольшим углублением на передней кромке, которое закрывалось маскирующей панелью, когда машина останавливалась в боксах.

В этом углублении находится гидравлический привод небольшого размера, который не относится ни к тормозам, ни к любому другому агрегату машины, питающемуся от гидравлической системы. Судя по его расположению, он может быть соединён с открылком, формирующим часть воздушного канала.

Это напоминает идею McLaren 2012 года с регулируемым воздухозаборником тормозов, позволявшим отводить тепло от горячих тормозных дисков к колесу и влиять таким образом на температуру шин.

Положение подобных воздуховодов может регулироваться (легально!) механиком при помощи специального приспособления, когда машина находится на пит-стопе. Это позволяет очень точно регулировать температуру шины в зависимости от гоночных условий.

Неожиданным является использование для подобных целей гидравлического принципа. Если этот узел питается от основной гидравлики автомобиля, то такое решение может быть признано нелегальным. Вероятно, для перемещения открылка гидравлический привод управляется вручную, а не посредством обычных кабелей.

0515-tech.jpg

В Red Bull Racing продолжают эксперименты с понтонами и выхлопом © LAT

На RB9 также появились изменённые боковые понтоны и элементы переднего антикрыла, так как в этих зонах команда использовала аэродинамическую краску и датчики для контроля параметров воздушного потока.

Боковые понтоны отличались более округлыми выступами для выхлопных газов и более плоской туннельной секцией, формируемой понтоном.

Переднее антикрыло слегка отличалось от предыдущей модификации, лишь в его нижней части появились вертикальные рёбра для перенаправления воздушного потока в обход колеса с внутренней стороны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы там с регламентом не происходило, а старина Эдриан таки реанимировал в РБ9 скорость РБ7, по крайней мере в квале или только в квале. %) В Ку3 2013 Фет проехал быстрее, чем в Ку3 2011 - больше десятки себе привёз. Конечно у Фета отказал керс в Ку3 2 года назад, но тогда были ВД и картография на 1 квальный мегакруг, ну и ДРС без ограничений. Правда непонятно, жестчё ли нынешний медиум тогдашнего софта. Ну и Фет вроде как третий сектор лучше прошёл. Если к этому равенству РБ7 и РБ9 учесть ещё и заявления самих РБР о замедлении РБ9, то возможно РБ9 реально быстрее РБ7. Но вот на сколько? Неплохо болид оправился после шока 2012. %)

А вот на счёт гонки большой вопрос, так как команда испытывает проблемы с новой резиной. Интересно, у РБР реально всё так плохо и безвыходно, раз подняли такой шум, который может и не принести желаемого результата?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы там с регламентом не происходило, а старина Эдриан таки реанимировал в РБ9 скорость РБ7, по крайней мере в квале или только в квале. %) В Ку3 2013 Фет проехал быстрее, чем в Ку3 2011 - больше десятки себе привёз. Конечно у Фета отказал керс в Ку3 2 года назад, но тогда были ВД и картография на 1 квальный мегакруг, ну и ДРС без ограничений. Правда непонятно, жестчё ли нынешний медиум тогдашнего софта. Ну и Фет вроде как третий сектор лучше прошёл. Если к этому равенству РБ7 и РБ9 учесть ещё и заявления самих РБР о замедлении РБ9, то возможно РБ9 реально быстрее РБ7. Но вот на сколько? Неплохо болид оправился после шока 2012. %)

А вот на счёт гонки большой вопрос, так как команда испытывает проблемы с новой резиной. Интересно, у РБР реально всё так плохо и безвыходно, раз подняли такой шум, который может и не принести желаемого результата?

шины стали быстрее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ого! На столько, что компенсировали скорость от ВД, квальной карты и ДРС без ограничений? :crazy: Это сколько из 1,8 сек дали быстрые шины, а сколько старина Эдриан? При том ДДРС запретили после 2012. Ну если верить их заявлением, то РБ9 быстра, а новые быстрые шины не дают использовать потенциал. Правда не понятно почему именно: конструкция или состав? Если состав, то от этой шумихи ничего извлечь не удастся. :pardon:

И реально ли, что нынешний медиум быстрее софта 2011?

Edited by PolePosition

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня порожают бывшие пилоты с высказыванием мол с резиной все в порядки, нечего критичеого нет! Хембри пока везунчик, если хоть одна авария серьезная будет на трассе, то контракт ему не видать в Ф1 на всю жизнь! Тут не надо думать кто получит преимущество, первую очередь надо думать о безопасности, рисковать ради зрелищности гонки не обязаны пилоты. Ездить на грани на шинах которые разваливаются после ожного быстрого круга не возможно! Без того и так риск не малый! Тогда для чего все эти зоны безопасности на трассе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://#.#.#/news/id/5209

FIA: Менять составы позволено лишь в целях безопасности

А на что поспорим, что какой бы не был результат, все равно выяснится, что это делали для нас?

Даже если, дальше будет только хуже и РБ совсем провалит сезон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из твиттера Lee Stevenson (mechanic)

обычно в интернете такие картинки постят с надписью под ними "мой хозяин идиот" (забейте в любом поисковике, чтобы не казалось, будто я кого-то оскорбил)

вот нафига издеваться над животным?

Edited by CapriMkIII

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kenny Handkammer (Chief Mechanic), Stuart Jones (Senior Composite Technician), Tom Batch (Systems Engineer). Barcelona

BKF4TkECQAAkuSa.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

обычно в интернете такие картинки постят с надписью под ними "мой хозяин идиот" (забейте в любом поисковике, чтобы не казалось, будто я кого-то оскорбил)

Никаких притензий к Вам у меня нет.

Edited by verbich

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алан Макниш в твиттере:

Гости съезжались на дачу Команды начинают прибывать в город

Allan McNish@AllanMcNish 19 ч

Teams starting to arrive in town. Pity it is raining! pic.twitter.com/c74jwgd7Q3

BKibCwPCIAEAVMt.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://#.#.#/news/id/5209

FIA: Менять составы позволено лишь в целях безопасности

А на что поспорим, что какой бы не был результат, все равно выяснится, что это делали для нас?

Даже если, дальше будет только хуже и РБ совсем провалит сезон.

На что угодно поспорим. Если "дальше будет только хуже и РБ совсем провалит сезон", то выяснится, что не надо было так много и громко гнать на переле, и они в отместку изменили резину так, чтобы РБ мало не показалось. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

На что угодно поспорим. Если "дальше будет только хуже и РБ совсем провалит сезон", то выяснится, что не надо было так много и громко гнать на переле, и они в отместку изменили резину так, чтобы РБ мало не показалось. ;)

Ты гений!

РБ настолько круты, что для их замедления не только резину отвратную делают, но и исправляют её, дабы их замедлить...Точниссимо!

Такая постановка вопроса мне бы и не приснилась... :)

Отсутствие латиноамериканских сериалов сказывается на моей изобретательности в худшую сторону. :blush:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты гений!

РБ настолько круты, что для их замедления не только резину отвратную делают, но и исправляют её, дабы их замедлить...Точниссимо!

Это не я гений, это были сразу массовые (не путать с Массовыми) рассуждения в ветке ваших главных соперников ;)

А так да, читеры круты, не поспоришь. Я бы конечно лишал очков за каждую гонку, в которой использовались нарушающие регламент решения, но у ФИА или Берни другой взгляд на подобные вещи.

Резину отвратную сделали не для того чтобы читеров замедлить, а такая уж она вышла, просили больше пит-стопов - сделали больше пит-стопов. Кто ж знал что голодные хайди настолько голодные, что начнут её кушать ещё стоя в боксах.. А вот дальше на тонны оскорблений и попытку продавить по всем инстанциям, Хембри вполне мог обидиться. Поэтому если на изменённой резине РБ9 совсем не поедет - не взыщите, сами виноваты (не болельщики, конечно, команда).

Ну а если попрёте как в 11-м, то тут уж и у самих сомнений не останется - таки продавили то что нужно. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

. Кто ж знал что голодные хайди настолько голодные, что начнут её кушать ещё стоя в бокса :rofl: :rofl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это не я гений, это были сразу массовые рассуждения в ветке ваших главных соперников ;)

Ну да, если где-то массово несут бред, то этот бред становится истиной в последней инстанции. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для первых вбросов сойдёт. Тема ещё не насыщена ими - раздолье творчеству, так сказать. :spiteful:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это не я гений, это были сразу массовые (не путать с Массовыми) рассуждения в ветке ваших главных соперников ;)

1.А так да, читеры круты, не поспоришь. Я бы конечно лишал очков за каждую гонку, в которой использовались нарушающие регламент решения, но у ФИА или Берни другой взгляд на подобные вещи.

2.Резину отвратную сделали не для того чтобы читеров замедлить, а такая уж она вышла, просили больше пит-стопов - сделали больше пит-стопов. Кто ж знал что голодные хайди настолько голодные, что начнут её кушать ещё стоя в боксах..

3,А вот дальше на тонны оскорблений и попытку продавить по всем инстанциям, Хембри вполне мог обидиться.

4. Поэтому если на изменённой резине РБ9 совсем не поедет - не взыщите, сами виноваты (не болельщики, конечно, команда).

Ну а если попрёте как в 11-м, то тут уж и у самих сомнений не останется - таки продавили то что нужно. :)

Что-то я ничего не понимаю из этого поста... Если это попытка обосновать свой взгляд на вещи, то для чего термины "читеры" и "тонны оскорблений". Если это стремление уколоть болельщиков соперника, так для этого по сложившейся практике есть тема Себа ( что прискорбно, конечно, но против лома нет приема) Попробую отнестись как к попытке спора...

1.Вполне понятное желание. А ты не думал, что у ФИА и Берни точно такой же взгляд на подобные вещи, а различия только в том, что они нарушением регламента считают, те решения, которые нарушают конкретные пункты регламента, а ты , те, что дают преимущества соперникам ? (Берни не знаю каким боком, но не будем придирчивы)

2.Готова согласиться, но слова Хембри о том, что тогда "чемпион будет известен в Монце" наталкивали на мысли, что благоволить к действующим чемпионам не старались.

3. Ты пишешь. что от РБ звучали неоднократные оскорбления в адрес Хембри? Может я не в курсе?

И личная обида послужит причиной изменения покрышек . Причем такого, что бы целенаправленно осложнить жизнь конкретной команде.

Но, если рассматривать такую реакцию, как ответ на обиду, почему нелогично предположение, что первоначально резина могла изготавливаться с таким же техзаданием: Осложненить жизнь конкретной команде. Мне кажется, тут ты противоречишь сам себе. :unknw:

4".Если не поедет - сами виноваты, обидели Хембри.

Если попрёте как в 11-м-таки продавили то что нужно. :)"

Когда выделила этот пункт, решила, что ты все же прикалывался. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне любопытно, как другие (не РБ) будут дальше повышать скорость болида без ущерба для резины? Раз уж болид РБ очень быстр и прилично кушает резину, должен быть предел, при достижении которого даже Лотус начнёт убивать эти говнопирелли за 3 круга. Как вы думаете? Возможно ли в принципе развивать болид для ещё 14 гонок не упираясь в ограничение!? :) Если нет, то как бы Булье не обломался раньше всех.

Edited by Fog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы когда-то девять лет назад этот человек не решил вложить свои деньги в команду Формулы 1, то мы бы с Вами, дорогие мои поклонники автоспорта и Red Bull Racing в честности, никогда бы не узнали сей прекрасный коллектив, а вместе с ним быть может и не узнали бы, нашего вечно улыбающегося, светловолосого мальчугана с брекетами :) Спасибо Дитрих, за все те светлые и быть может не очень светлые, но незабываемые эмоции, пережитые вместе с командой Red Bull Racing, благодаря Дитриху, благодаря его команде, и его пилотам, у меня есть смысл и желание смотреть эту безумную Королеву Автоспорта Формулу 1! :) И самые главные слова сегодняшнего дня!!!

Happy Birthday Dietrich!!!

9339c1d91e6a.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сперва не поняла чего это в теме Себастьяна, заговорили о Ди Ресте, но заглянув на "Чемпионат", все стало ясно)) Но, не суть, бог с ним с Ди Рестой, уловила там же интервью с Рикьярдо, так бы и не заметила, если бы не заголовок "Марко - прекрасный человек". Вот вырвала из интервью два вопроса, ну не оставляет меня мысль, что Даниэль все ближе и ближе к Red Bull, и Марко его хвалил, и Даниэль понимает, что от него хотят, а именно результата, да Марко строг и требователен, собственно чего еще можно ожидать от мира Формулы, мира где крутятся очень большие деньги. Если кто-то не смог выдержать прессинга и требований Red Bull, и их выгнали, это их проблемы, вот Даниэль вполне тянет этот прессинг, главное попытаться человека понять, неужто Даниэль потеснит скоро своего соотечественника? Эх, знать бы какие мыслишки на этот счет в светлой голове нашего сегодняшнего именинника :)

– На самом ли деле работать с Гельмутом Марко так тяжело?

– Сейчас, на этой стадии, нет, не тяжело. Я знаю Гельмута на протяжении пяти лет. В первый год не понимаешь, чего от него ожидать – и он кажется очень суровым человеком. Но в конечном итоге доктор Марко требует результатов, а это совпадает с моими желаниями. Есть периоды, когда он с особой интенсивностью следит за тем, чтобы гонщик был на пределе своих возможностей. Гельмут довольно суров, но он всё прекрасно понимает, так как сам в прошлом пилот.

– Так, значит, все истории в СМИ правдивы: Марко на самом деле может выглядеть пугающе?

– Наверное, только когда тебе совсем немного лет. Я научился понимать его предпочтения, и он уже не так меня пугает, как в момент, когда я присоединился к "Ред Булл". Конечно, поначалу ты слышишь истории о том, как пилотов выгнали взашей из программы поддержки, но после примерно полугода приходит понимание: Гельмут Марко – прекрасный человек.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из твиттера Kenny Handkammer (Chief Mechanic)

https://pbs.twimg.co...AFLT8.jpg:large

https://pbs.twimg.co...A5lmY.jpg:large

Dominic Centauro (Technician). Раньше был Garage Technician. После ухода Mark Simpson (Senior Garage Technician) мог пойти и на повышение.

https://pbs.twimg.co...AhRtB.jpg:large

Edited by verbich

Share this post


Link to post
Share on other sites

Abu Dhabi 2012

ntB3vFZ6Slk.jpg

Paul Standen (в футболке РБ), Olaf Janssen, Tim Spencer (в профиль), Dean Markham (в синей футболке), Gavin Ward, Chris Gent (за Ward), Dave Broadhead (в белой футболке), Darren Pentney (в синей футболке), Andrew Damerum (рядом с Себом).

Edited by verbich

Share this post


Link to post
Share on other sites

Марко на самом деле может выглядеть пугающе?

Сара, увидел твою аватарку - персонаж Летисии Спиллер из "Нежного яда".

Мне кажется, Хельмут такой же как Мария Режина :spiteful:

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.